P2104 Throttle actuator ထိန်းချုပ်မှုစနစ် - အတင်းအကြပ် ရပ်နားခြင်း။

P2104 Throttle actuator ထိန်းချုပ်မှုစနစ် - အတင်းအကြပ် ရပ်နားခြင်း။

OBD-II DTC ဒေတာစာရွက်

Throttle Actuator ထိန်းချုပ်မှုစနစ် - အတင်းအကျပ် ရပ်နားခြင်း။

ဒါဟာဘာကိုဆိုလိုသလဲ

ဤ Generic Powertrain Diagnostic Trouble Code (DTC) သည်ပုံမှန်အားဖြင့် Ford, GM, Toyota, Dodge, Chevy, Subaru စသည့်ကြိုးတပ်ထားသောထိန်းချုပ်စနစ်သုံးသော OBD-II တပ်ဆင်ထားသောယာဉ်များအားလုံးနှင့်သက်ဆိုင်သည်။ အခြားအမှတ်တံဆိပ်များနှင့်နှိုင်းယှဉ်လျှင် Ford ကားများတွင်ပိုမိုအသုံး ၀ င်သည်။

P2104 OBD-II DTC သည် powertrain control module (PCM) တွင် ချို့ယွင်းချက်ကို တွေ့ရှိပြီး throttle actuator ထိန်းချုပ်မှုစနစ်ကို ကန့်သတ်ထားကြောင်း ညွှန်ပြသော ဖြစ်နိုင်သောကုဒ်များထဲမှတစ်ခုဖြစ်သည်။

အမှားကိုပြင်ဆင်ပြီးသည်နှင့်အမှားကိုပြန်လည်ပြင်ဆင်ပြီးဆက်စပ်ကုဒ်ကိုရှင်းလင်းသည်အထိမော်တာကိုအရှိန်မြှင့်တင်ခြင်းကိုကာကွယ်ရန် failsafe သို့မဟုတ် braking mode ကိုဖွင့်ခြင်းဟုခေါ်သည်။ force codes ဟုခေါ်သောကုဒ်လေးလုံးရှိပြီး၎င်းတို့သည် P2104, P2105, P2106 နှင့် P2110 ဖြစ်သည်။

PCM သည်၎င်းတို့အားဘေးကင်းလုံခြုံရေးနှင့်ဆိုင်သောပြသနာတစ်ခုသို့မဟုတ်အချိန်မီမပြုပြင်လျှင်ပြဿနာသို့မဟုတ်ပြဿနာကိုညွှန်ပြသောအခြားကုဒ်များရှိနေလျှင်၎င်းတို့ကိုသတ်မှတ်ပေးသည်။

P2104 ကို throttle actuator control system အားမလှုပ်ဘဲဆက်လက်ထားရန် PCM မှသတ်မှတ်ထားသည်။

ဤကုဒ်သည် throttle actuator ထိန်းချုပ်မှုစနစ်တွင် ချွတ်ယွင်းချက်တစ်ခုနှင့် ဆက်စပ်နေနိုင်သော်လည်း များသောအားဖြင့် ဤကုဒ်ကို သတ်မှတ်ခြင်းသည် အခြားပြဿနာတစ်ခုနှင့် ဆက်စပ်နေသည်။ DTC P2104 သည် အစိတ်အပိုင်းအမျိုးမျိုးမှ ပုံမှန်မဟုတ်သော အချက်ပြမှုကို လက်ခံရရှိသောအခါ PCM မှ အစပျိုးသည်။ အခိုးအငွေ့ ထိန်းချုပ်မှုစနစ်သည် PCM မှ ထိန်းချုပ်သည့် တာဝန်လည်ပတ်မှုတစ်ခုဖြစ်ပြီး အခြား DTC များကို တွေ့ရှိသောအခါ စနစ်လုပ်ဆောင်ချက်ကို ကန့်သတ်ထားသည်။

Code ၏ပြင်းထန်မှုနှင့်ရောဂါလက္ခဏာများ

ဤကုဒ်၏ပြင်းထန်မှုသည်ပြသနာပေါ် မူတည်၍ အလယ်အလတ်မှပြင်းထန်နိုင်သည်။ DTC P2104 ၏လက္ခဏာများမှာအောက်ပါတို့ဖြစ်နိုင်သည်။

• အင်ဂျင်ကနှိုးမရပါဘူး
• အခိုးအငှေ့ရှင်တုံ့ပြန်မှုအားနည်းခြင်းသို့မဟုတ်အခိုးအငှေ့ရှင်တုံ့ပြန်မှုမရှိပါ
• အင်ဂျင်မီးဖွင့်ထားပါ
• Backlit ABS မီး
• အော်တိုဂီယာမပြောင်းဘူး
• အပိုဆောင်းကုဒ်များရှိသည်

ဤ DTC ၏အဖြစ်များသောအကြောင်းများ

ပြဿနာကိုညွှန်ပြပြီးအလံနီအဖြစ်ဆောင်ရွက်ရန်ပြသနာကိုညွှန်ပြရန်နှင့်အဆင်မပြေလျှင်သို့မဟုတ်နောက်ပြန် mode သို့ထည့်ထားသည့်အဖြစ်များဆုံးအခြေအနေများ

• အင်ဂျင်အပူ
• Coolant များယိုစိမ့်ခြင်း
• Exhaust gas recirculation valve ချွတ်ယွင်းသည်
• MAF အာရုံခံကိရိယာ၏ချွတ်ယွင်းချက်
• မောင်းဝင်ရိုးပြုပြင်မွမ်းမံ
• ABS၊ ဆွဲအားထိန်းစနစ် (သို့) တည်ငြိမ်မှုစနစ်ချို့ယွင်းခြင်း
• အော်တိုဂီယာပြဿနာများ
• ပုံမှန်မဟုတ်သောစနစ်ဗို့အား

ယေဘူယျပြုပြင်မှုများဘာတွေလဲ။

• coolant ယိုစိမ့်မှုကိုပြုပြင်ပါ
• ABS အာရုံခံကိရိယာကိုအစားထိုး (သို့) သန့်ရှင်းရေးလုပ်ပါ
• Exhaust gas recirculation valve ကိုအစားထိုးခြင်းသို့မဟုတ်သန့်ရှင်းရေးပြုလုပ်ခြင်း
• MAF အာရုံခံကိရိယာကိုအစားထိုးခြင်းသို့မဟုတ်သန့်ရှင်းခြင်း
• သံချေးတက်ခြင်းမှဆက်သွယ်မှုများကိုသန့်ရှင်းရေးလုပ်ပါ
• ဝါယာကြိုးများပြုပြင်ခြင်းသို့မဟုတ်အစားထိုးခြင်း
• PCM ကိုမှိတ်တုတ်မှိတ်တုတ်သို့မဟုတ်အစားထိုးခြင်း

ရောဂါရှာဖွေခြင်းနှင့်ပြုပြင်ခြင်းလုပ်ထုံးလုပ်နည်းများ

မည်သည့်ပြဿနာကိုမဆိုဖြေရှင်းရာတွင်ပထမခြေလှမ်းသည်မော်တော်ယာဉ်နှင့်သက်ဆိုင်သောနည်းပညာ ၀ န်ဆောင်မှုစာစောင်များ (TSBs) ကိုတစ်နှစ်၊ မော်ဒယ်နှင့်ဓာတ်အားပေးစက်ရုံအားပြန်လည်သုံးသပ်ရန်ဖြစ်သည်။ အချို့ကိစ္စများတွင်ဤအရာသည်သင့်အားလမ်းကြောင်းမှန်သို့ညွှန်ပြခြင်းဖြင့်ရေရှည်အတွက်အချိန်အများကြီးကိုကယ်တင်နိုင်သည်။

ဤကုဒ်အတွက် ဒုတိယအဆင့်မှာ အခြားသော ပြဿနာကုဒ်များကို ဆုံးဖြတ်ရန် PCM စကင်န်ကို အပြီးသတ်ရန် ဖြစ်သည်။ ဤကုဒ်သည် သတင်းအချက်အလတ်ဖြစ်ပြီး အခြေအနေအများစုတွင် ဤကုဒ်၏လုပ်ဆောင်ချက်မှာ throttle control actuator နှင့် တိုက်ရိုက်ချိတ်ဆက်ခြင်းမရှိသော စနစ်တွင် ချို့ယွင်းချက် သို့မဟုတ် ချို့ယွင်းမှုကြောင့် PCM သည် ချို့ယွင်းမှုတစ်ခုစတင်ခဲ့ကြောင်း ယာဉ်မောင်းအား သတိပေးရန်ဖြစ်သည်။

အခြားကုဒ်များတွေ့ရှိလျှင် TSB ယာဉ်နှင့်၎င်းကုဒ်တို့နှင့်သက်ဆိုင်သော TSB ကိုစစ်ဆေးသင့်သည်။ TSB ကိုမထုတ်လုပ်ခဲ့လျှင်၊ PCM မှထောက်လှမ်းတွေ့ရှိသောအမှား၏အရင်းအမြစ်ကိုထောက်ပြရန်ဤကုဒ်အတွက်တိကျသောပြဿနာဖြေရှင်းမှုအဆင့်များကိုသင်လိုက်နာရပါမည်။

အခြားကုဒ်များအားလုံးကိုရှင်းလင်းပြီးသည်နှင့်အခြားကုဒ်များကိုမတွေ့ပါက၊ အခိုးအငှေ့ညှိပေးသောကုဒ်ရှိနေသေးလျှင်၊ PCM နှင့်အခိုးအငှေ့ညှိရာကိရိယာကိုအကဲဖြတ်ရမည်။ စမှတ်တစ်ခုအနေနှင့်သိသာထင်ရှားသောချို့ယွင်းချက်များအတွက်ဝါယာကြိုးများနှင့်ဆက်သွယ်မှုအားလုံးကိုအမြင်အာရုံစစ်ဆေးပါ။

အထွေထွေအမှား

အခြားအမှားများကဤကုဒ်ကိုသတ်မှတ်သည့်အခါအခိုးအငှေ့ညှိပေးသော actuator သို့မဟုတ် PCM ကိုအစားထိုးပါ။

ရှားပါးသောပြုပြင်ခြင်း

throttle actuator control ကိုအစားထိုးပါ

မျှော်လင့်ပါတယ်၊ ဒီဆောင်းပါးမှာပါတဲ့အချက်အလက်တွေကမင်းရဲ့ throttle actuator control system ရဲ့ force code ပြသနာကိုဖြေရှင်းဖို့လမ်းကြောင်းမှန်ပေါ်ကိုထောက်ကူပေးခဲ့တယ်။ ဤဆောင်းပါးသည်သတင်းအချက်အလက်ရည်ရွယ်ချက်များအတွက်သာဖြစ်ပြီးသင့်ယာဉ်အတွက်တိကျသောနည်းပညာအချက်အလက်နှင့် ၀ န်ဆောင်မှုစာစောင်များကိုအမြဲ ဦး စားပေးသင့်သည်။

ပြင်ပလင့်များ

ဤတွင်ကုဒ် P2104 ပါ Ford ကားများနှင့် ပတ်သက်၍ ဆွေးနွေးချက်များအချို့ကို link များရှိသည်။

• 05 F150 5.4 error codes P2104 and P2112 throttle valve ပြဿနာများ
• TAC စနစ်သည်ဘာမှမလုပ်ဘဲ ၂၁၀၄ တွင်အလုပ်ခိုင်းသည်
• P2104 ဒုက္ခကုဒ် ??
• DTCs P2104 နှင့် P2111

ဆက်စပ် DTC ဆွေးနွေးချက်များ

• 2006 Ford Expedition 5.4L P0121, P2104 နှင့် P2112ဒါကြောင့် ၂၀၀၆L ၅.၄ Ford Expedition အသစ်ကကုဒ်သုံးလုံးကိုထုတ်လုပ်ပေးခဲ့တယ်ဆိုတာငါ့သူငယ်ချင်းတစ်ယောက်မှာရှိတယ်။ ကားသည် ၉၂.၀၇၂ မိုင်ရှိသည်။ ၎င်းတို့မှာ PO2006, P5.4 နှင့် P92,072 တို့ဖြစ်သည်။ ဒါနဲ့ငါဘာလုပ်ရမလဲ။ ဤကုဒ်များကိုယခင်ကရဖူးသူတိုင်း ပြသနာကိုမင်းဘယ်လိုဖြေရှင်းမလဲ .... 
• P2104-2005 F250 SD 4X4 5.4 Triton 3 အဆို့ရှင်ကုန်တင်ကားသည်ပြီးခဲ့သည့်အပတ်ကရှေ့မတိုးနောက်မဆုတ်သာဖြစ်သွားသည်။ အခိုးအငှေ့ညှိရာကိရိယာကို throttle control actuator အသစ်ဖြင့်အစားထိုးပါ။ ၂၀၁၀ ကတည်းကဒီပြဿနာကို ၂ နှစ်တစ်ကြိမ်ကြုံဖူးတယ်။ အတိတ်၌၎င်းသည်အခိုးအငှေ့ညှိရာကိရိယာကိုယ်ပေါ်ရှိအခိုးအငှေ့ညှိပေးသောထိန်းချုပ်အဆို့ရှင်နှင့်ဆက်စပ်နေသည်။ ဒီတခါတော့ပြဿနာကဆက်ရှိနေတယ်။ ခုတော့ရှုံးပြီ။ မည်သည့်စိတ်ကူးများရှိသနည်း။ 

ကုဒ် p2104 အတွက်နောက်ထပ်အကူအညီလိုသလား။

မင်း DTC P2104 ကိုအကူအညီလိုသေးရင်ဒီဆောင်းပါးရဲ့အောက်ကမှတ်ချက်များမှာမေးခွန်းတစ်ခုတင်ပါ။

မှတ်ချက်။ ဤအချက်အလက်များသည်သတင်းအချက်အလက်ရည်ရွယ်ချက်များအတွက်သာပံ့ပိုးပေးထားပါသည်။ ၎င်းကိုပြုပြင်ရေးထောက်ခံချက်အဖြစ်သုံးရန်မရည်ရွယ်ပါ၊ မည်သည့်ယာဉ်ကိုမဆိုသင်လုပ်ဆောင်မှုအတွက်ကျွန်ုပ်တို့တာ ၀ န်မရှိပါ။ ဤဆိုဒ်ရှိအချက်အလက်အားလုံးကိုမူပိုင်ခွင့်ဖြင့်ကာကွယ်ထားသည်။