P205A Reductant Tank Temperature Sensor Circuit

P205A Reductant Tank Temperature Sensor Circuit

OBD-II DTC ဒေတာစာရွက်

Reductant Tank Temperature Sensor Circuit

ဒါဟာဘာကိုဆိုလိုသလဲ

ဤ Diagnostic Trouble Code (DTC) သည်ယေဘူယျအားဖြင့်ထုတ်လွှင့်သောကုဒ်ဖြစ်ပြီး OBD-II ယာဉ်များ (၁၉၉၆ နှင့်အသစ်များ) နှင့်များစွာသက်ဆိုင်သည်။ ယေဘူယျအားဖြင့်၎င်းတွင်ပါ ၀ င်နိုင်သော်လည်းအကန့်အသတ်မရှိ၊ ယေဘူယျအားဖြင့်ယေဘူယျအားဖြင့်အတိအကျပြုပြင်သည့်အဆင့်များသည်မော်ဒယ်နှစ်၊ ပုံစံ၊ ပုံစံနှင့်ထုတ်လွှင့်မှုပေါ် မူတည်၍ ကွဲပြားနိုင်သည်။

သိုလှောင်ထားသည့်ကုဒ် P205A သည် powertrain control module (PCM) သည် reductant tank အပူချိန်အာရုံခံကိရိယာဆားကစ်တွင်ပုံမှန်မဟုတ်သောဗို့အားကိုတွေ့ရှိထားသည်။ ဤကုဒ်ကိုသန့်ရှင်းသောဒီဇယ်အင်ဂျင်သုံးယာဉ်များတွင်သီးသန့်ပြထားသည်။

အချို့အပလီကေးရှင်းများသည် NOx ထောင်ချောက်တစ်ခုတပ်ဆင်ထားသော်လည်း catalyst system သည် (အများစု) ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုကိုလျှော့ချရန်တာဝန်ရှိသည်။

Exhaust Gas Recirculation (EGR) စနစ်များသည် NOx ထုတ်လွှတ်မှုကိုလျှော့ချရာတွင်အခြားခြေလှမ်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ သို့သော်ယနေ့ခေတ်ပိုကြီး၊ ပိုအစွမ်းထက်သောဒီဇယ်အင်ဂျင်များသည် EGR စနစ်၊ အမှုန်အမွှားစစ်ထုတ်စက် / ဓာတ်ကူပြောင်းကိရိယာနှင့် NOx ထောင်ချောက်တို့ဖြင့်တင်းကျပ်သောဖက်ဒရယ် (အမေရိကန်) ထုတ်လွှတ်မှုစံနှုန်းများကိုမပြည့်မီနိုင်ပါ။ ဤအကြောင်းကြောင့် selective catalytic လျှော့ချရေး (SCR) စနစ်များကိုတီထွင်ခဲ့သည်။

SCR စနစ်များသည် reductant formulation (သို့) Diesel Exhaust Fluid (DEF) ကိုအမှုန်အမွှားစစ်ထုတ်စက်၊ NOx ထောင်ချောက်နှင့် / သို့မဟုတ် catalytic converter (solenoid) မှတဆင့် catalytic converter သို့ထိုးသွင်းသည်။ အချိန်အတိအကျ DEF ထိုးခြင်းသည် filter element ၏အပူချိန်ကိုမြှင့်စေပြီး၎င်းကိုပိုမိုထိရောက်စွာအလုပ်လုပ်စေသည်။ ၎င်းသည် filter element များ၏ ၀ န်ဆောင်မှုသက်တမ်းကိုတိုးစေပြီးအန္တရာယ်ရှိသောစွန့်ပစ်ဓာတ်ငွေ့များလေထုထဲသို့ထုတ်လွှတ်မှုကိုကူညီပေးသည်။ SCR system တစ်ခုလုံးကို PCM သို့ PCM နှင့်အပြန်အလှန်ဆက်သွယ်သော stand-alone controller တစ်ခုမှထိန်းချုပ်ထားသည်။ မည်သည့်ကိစ္စတွင်မဆို Controller သည် DEF (reductant) ဆေးထိုးရန်သင့်တော်သောအချိန်ကိုဆုံးဖြတ်ရန် O2, NOx နှင့်အိပ်ဇောဓာတ်ငွေ့အပူချိန်အာရုံခံကိရိယာများကိုစောင့်ကြည့်သည်။ Precision DEF injection သည်အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့အပူချိန်ကိုလက်ခံနိုင်သောသတ်မှတ်ချက်များအတွင်းနှင့်ညစ်ညမ်းမှုကိုသန့်စင်ရန်ပိုမိုကောင်းမွန်ရန်လိုအပ်သည်။

reductant / regeneration pump ကိုလိုအပ်သည့်အခါသုံးရန်အတွက် reductant အရည်စနစ်တွင် DEF ကိုဖိအားပေးရန်သုံးသည်။ PCM သည်အဆက်မပြတ်အတက်အကျနှင့် load ရာခိုင်နှုန်းအတွက် supply pump voltage ကိုစောင့်ကြည့်သည်။ PCM သည် system ၌ယိုစိမ့်မှုရှိမရှိဆုံးဖြတ်ရန် reductant supply supply system တွင်ဖိအားတစ်ခု (သို့) တစ်ခုထက်မကစောင့်ကြည့်သည်။

အကယ်၍ PCM သည် အကွာအဝေးပြင်ပရှိ reductant tank အပူချိန်အာရုံခံဆားကစ်တွင် ဗို့အားအဆင့်ကို တွေ့ရှိပါက၊ ကုဒ် P205A ကို သိမ်းဆည်းမည်ဖြစ်ပြီး ချို့ယွင်းချက်အချက်ပြမီး (MIL) လင်းလာမည်ဖြစ်သည်။ MIL အလင်းရောင်သည် ချို့ယွင်းသွားသောအခါတွင် စက်နှိုးစက်အများအပြား လိုအပ်နိုင်သည်။

အေးဂျင့် DEF လျှော့ချရန်အကြံပေးအဖွဲ့၏ဥပမာ

ဒီ DTC ရဲ့ပြင်းထန်မှုကဘာလဲ။

သိုလှောင်ထားသည့် P205A ကုဒ်ကိုအလေးအနက်ထားပြီးအမြန်ဆုံးပြုပြင်သင့်သည်။ ဤအချက်ကြောင့် SCR စနစ်ကိုပိတ်ထားနိုင်သည်။ ကုဒ်၏တည်မြဲမှုကိုပံ့ပိုးပေးသောအခြေအနေများသည်အချိန်မီမပြုပြင်လျှင်ဓာတ်ကူပစ္စည်းပျက်စီးခြင်းများဖြစ်ပွားနိုင်သည်။

ကုဒ်၏လက္ခဏာအချို့မှာအဘယ်နည်း။

P205A ဒုက္ခကုဒ်၏လက္ခဏာများတွင်အောက်ပါတို့ပါဝင်သည်။

• လောင်စာဆီစားနှုန်းကျဆင်းသည်
• ယာဉ်အိတ်ဇောမှမီးခိုးများအလွန်အကျွံထွက်သည်
• အင်ဂျင်စွမ်းဆောင်ရည်ကျဆင်းခြင်း
• SCR နှင့်သက်ဆိုင်သောအခြားကုဒ်များ

ကုဒ်အတွက်အဖြစ်များသောအကြောင်းရင်းအချို့ကားအဘယ်နည်း။

ဤကုဒ်အတွက်အကြောင်းပြချက်များပါဝင်နိုင်သည်။

• Reducing agent tank temperature sensor ချွတ်ယွင်းသည်
• လျှော့ချကိုယ်စားလှယ် tank အပူချိန် sensor sensor တွင်ဖွင့်ပါသို့မဟုတ်တိုတောင်းသောဆားကစ်
• မကောင်းသော SCR / PCM controller (သို့) programming အမှား

P205A ကိုဖြေရှင်းရန်အဆင့်အချို့မှာအဘယ်နည်း။

P205A ကုဒ်အားရှာဖွေရန်၊ ရောဂါရှာဖွေစကင်နာ၊ ဒစ်ဂျစ်တယ် volt / ohmmeter (DVOM) နှင့်မော်တော်ယာဉ်ဆိုင်ရာရောဂါရှာဖွေရေးသတင်းအချက်အလက်အရင်းအမြစ်တစ်ခုလိုအပ်လိမ့်မည်။

ကားထုတ်လုပ်သည့်နှစ်နှင့်ကိုက်ညီသောနည်းပညာ ၀ န်ဆောင်မှုသတင်းလွှာ (TSB) ကိုရှာဖွေရန်သင်၏ယာဉ်သတင်းအချက်အလတ်ကိုသင်သုံးနိုင်သည်။ အင်ဂျင်ပါဝါဖယ်ရှားခြင်း၊ သိုလှောင်ထားသောကုဒ်များနှင့်ရောဂါလက္ခဏာများကိုတွေ့ရှိသည်။ သင်တွေ့ပါက၎င်းသည်အသုံးဝင်သောရောဂါရှာဖွေရေးအချက်အလက်များပေးနိုင်သည်။

သိုလှောင်ထားသောကုဒ်များနှင့်သက်ဆိုင်ရာအေးခဲနေသောဘောင်ဒေတာများကိုပြန်လည်ရယူရန် (ယာဉ်၏ရောဂါရှာဖွေရေး socket နှင့်ချိတ်ဆက်ထားသော) စကင်နာကိုသုံးပါ။ ၎င်းကုဒ်များကိုမရှင်းလင်းမီဤအချက်အလက်များကိုချရေးပါ၊ ထို့နောက် PCM အဆင်သင့်အနေအထားသို့ကုဒ်မရှင်းလင်းမချင်းယာဉ်ကိုစမ်းသပ်မောင်းနှင်ရန်အကြံပြုသည်။

အကယ်၍ PCM သည်အဆင်သင့်အနေအထားသို့ ၀ င်လာပါကကုဒ်သည်ခဏခဏဖြစ်ပြီးရောဂါရှာဖွေရန်ပိုမိုခက်ခဲနိုင်သည်။ ဤကိစ္စတွင်တိကျသောရောဂါရှာဖွေမှုမပြုလုပ်မီကုဒ်ကိုထိန်းသိမ်းထားရန်အခြေအနေများသည်ပိုမိုဆိုးရွားရန်လိုအပ်နိုင်သည်။

ကုဒ်ကိုချက်ချင်းပြန်လည်သတ်မှတ်ပါကနောက်ရောဂါရှာဖွေရေးအဆင့်သည်သင့်ယာဉ်သတင်းအချက်အလတ်ရှာဖွေရေးပိတ်ဆို့ပုံများ၊ pinouts များ၊ connector မျက်နှာဖုံးများနှင့်အစိတ်အပိုင်းစစ်ဆေးမှုလုပ်ထုံးလုပ်နည်းများ / အသေးစိတ်အချက်အလက်များကိုရှာဖွေရန်သင့်အားလိုအပ်လိမ့်မည်။

ခြေလှမ်း 1

ထုတ်လုပ်သူ၏သတ်မှတ်ချက်များအရ reductant temperature sensor ကိုစမ်းသပ်ရန် DVOM ကိုသုံးပါ။ အများဆုံးခွင့်ပြုသတ်မှတ်ချက်များအတွင်းစမ်းသပ်မှုမအောင်မြင်သောအစိတ်အပိုင်းများကိုချွတ်ယွင်းချက်ဟုယူဆသင့်သည်။

ခြေလှမ်း 2

အမှန်တကယ်လျှော့ချနိုင်သောအပူချိန်သည်သတ်မှတ်ချက်များအတွင်းရှိလျှင် P205A ကုဒ်ကိုသိုလှောင်ထားပြီးမေးခွန်းထုတ်သည့်အာရုံခံကိရိယာကိုလည်ပတ်စေကာ DVOM ကို သုံး၍ အပူချိန်အာရုံခံကိရိယာနှင့် PCM / SCR controller ကြားရှိအထွက်နှင့်အထွက်ဆားကစ်များကိုစမ်းသပ်ရန်။ စမ်းသပ်မှုအတွက် DVOM ကိုအသုံးမပြုမီ Controller အားလုံးကိုဖြတ်တောက်ပါ။

• လျှော့ချနိုင်သောအပူချိန်အာရုံခံကုဒ်များသည်အများအားဖြင့်ချို့ယွင်းချက်တစ်ခု (သို့) အဆက်အသွယ်ဖြတ်တောက်ထားသောအာရုံခံကိရိယာနှင့်ဆက်စပ်နေသည်။

ဆက်စပ် DTC ဆွေးနွေးချက်များ

• ကျွန်ုပ်တို့၏ဖိုရမ်များတွင်လောလောဆယ်ဆက်စပ်အကြောင်းအရာမရှိပါ။ ယခုဖိုရမ်တွင်ခေါင်းစဉ်အသစ်တစ်ခုတင်ပါ။

P205A ကုဒ်ဖြင့်နောက်ထပ်အကူအညီလိုပါသလား။

သင် DTC P205A နှင့် ပတ်သက်၍ အကူအညီလိုသေးလျှင်ဤဆောင်းပါး၏အောက်ပါမှတ်ချက်များတွင်မေးခွန်းတစ်ခုတင်ပါ။

မှတ်ချက်။ ဤအချက်အလက်များသည်သတင်းအချက်အလက်ရည်ရွယ်ချက်များအတွက်သာပံ့ပိုးပေးထားပါသည်။ ၎င်းကိုပြုပြင်ရေးထောက်ခံချက်အဖြစ်သုံးရန်မရည်ရွယ်ပါ၊ မည်သည့်ယာဉ်ကိုမဆိုသင်လုပ်ဆောင်မှုအတွက်ကျွန်ုပ်တို့တာ ၀ န်မရှိပါ။ ဤဆိုဒ်ရှိအချက်အလက်အားလုံးကိုမူပိုင်ခွင့်ဖြင့်ကာကွယ်ထားသည်။