P204C သည် reductant pressure sensor circuit ၏ Low rate ဖြစ်သည်

P204C သည် reductant pressure sensor circuit ၏ Low rate ဖြစ်သည်

OBD-II DTC ဒေတာစာရွက်

Reductant Pressure Sensor သည် Circuit Low ဖြစ်သည်

ဒါဟာဘာကိုဆိုလိုသလဲ

ဤ Diagnostic Trouble Code (DTC) သည်ယေဘူယျအားဖြင့်ထုတ်လွှင့်သောကုဒ်ဖြစ်ပြီး OBD-II ယာဉ်များ (၁၉၉၆ နှင့်အသစ်များ) နှင့်များစွာသက်ဆိုင်သည်။ ၎င်းတွင် Dodge, Ram, VW, Audi, GMC, BMW, Mercedes-Benz, Ford, Chevrolet စသည်ဖြင့်ယာဉ်အကန့်အသတ်မပါ ၀ င်ပါ။ နှင့်ဂီယာများ configuration ။

သိုလှောင်ထားသည့် P204C ကုဒ်သည် powertrain control module (PCM) သည် reductant pressure sensor circuit တွင်လုံလောက်သောဗို့အားကိုတွေ့ရှိပြီဟုဆိုလိုသည်။ ဤကုဒ်ကိုသန့်ရှင်းသောဒီဇယ်အင်ဂျင်သုံးယာဉ်များတွင်သီးသန့်ပြထားသည်။

အချို့အပလီကေးရှင်းများသည် NOx ထောင်ချောက်တစ်ခုတပ်ဆင်ထားသော်လည်း catalyst system သည် (အများစု) ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုကိုလျှော့ချရန်တာဝန်ရှိသည်။

Exhaust Gas Recirculation (EGR) စနစ်များသည် NOx ထုတ်လွှတ်မှုကိုလျှော့ချရာတွင်အခြားခြေလှမ်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ သို့သော်ယနေ့ခေတ်ပိုကြီး၊ ပိုအစွမ်းထက်သောဒီဇယ်အင်ဂျင်များသည် EGR စနစ်၊ အမှုန်အမွှားစစ်ထုတ်စက် / ဓာတ်ကူပြောင်းကိရိယာနှင့် NOx ထောင်ချောက်တို့ဖြင့်တင်းကျပ်သောဖက်ဒရယ် (အမေရိကန်) ထုတ်လွှတ်မှုစံနှုန်းများကိုမပြည့်မီနိုင်ပါ။ ဤအကြောင်းကြောင့် selective catalytic လျှော့ချရေး (SCR) စနစ်များကိုတီထွင်ခဲ့သည်။

SCR စနစ်များသည် reductant formulation (သို့) Diesel Exhaust Fluid (DEF) ကိုအမှုန်အမွှားစစ်ထုတ်စက်၊ NOx ထောင်ချောက်နှင့် / သို့မဟုတ် catalytic converter (solenoid) မှတဆင့် catalytic converter သို့ထိုးသွင်းသည်။ အချိန်အတိအကျ DEF ထိုးခြင်းသည် filter element ၏အပူချိန်ကိုမြှင့်စေပြီး၎င်းကိုပိုမိုထိရောက်စွာအလုပ်လုပ်စေသည်။ ၎င်းသည် filter element များ၏ ၀ န်ဆောင်မှုသက်တမ်းကိုတိုးစေပြီးအန္တရာယ်ရှိသောစွန့်ပစ်ဓာတ်ငွေ့များလေထုထဲသို့ထုတ်လွှတ်မှုကိုကူညီပေးသည်။ SCR system တစ်ခုလုံးကို PCM သို့ PCM နှင့်အပြန်အလှန်ဆက်သွယ်သော stand-alone controller တစ်ခုမှထိန်းချုပ်ထားသည်။ မည်သည့်ကိစ္စတွင်မဆို Controller သည် DEF (reductant) ဆေးထိုးရန်သင့်တော်သောအချိန်ကိုဆုံးဖြတ်ရန် O2, NOx နှင့်အိပ်ဇောဓာတ်ငွေ့အပူချိန်အာရုံခံကိရိယာများကိုစောင့်ကြည့်သည်။ Precision DEF injection သည်အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့အပူချိန်ကိုလက်ခံနိုင်သောသတ်မှတ်ချက်များအတွင်းနှင့်ညစ်ညမ်းမှုကိုသန့်စင်ရန်ပိုမိုကောင်းမွန်ရန်လိုအပ်သည်။

reductant / regeneration pump ကိုလိုအပ်သည့်အခါသုံးရန်အတွက် reductant အရည်စနစ်တွင် DEF ကိုဖိအားပေးရန်သုံးသည်။ PCM သည်အဆက်မပြတ်အတက်အကျနှင့် load ရာခိုင်နှုန်းအတွက် supply pump voltage ကိုစောင့်ကြည့်သည်။ PCM သည် system ၌ယိုစိမ့်မှုရှိမရှိဆုံးဖြတ်ရန် reductant supply supply system တွင်ဖိအားတစ်ခု (သို့) တစ်ခုထက်မကစောင့်ကြည့်သည်။

အကယ်၍ PCM သည်လက်ခံနိုင်သောသတ်မှတ်ချက်များအောက်ရှိ reductant temperature sensor circuit တွင်ဗို့အားအဆင့်ကိုတွေ့ရှိလျှင် P204C ကုဒ်ကိုသိုလှောင်မည်ဖြစ်ပြီးမီးအလုပ်မလုပ်သောအချက်ပြမီး (MIL) သည်တောက်ပလိမ့်မည်။ MIL သည်တောက်ပရန်စက်နှိုးခြင်းအကြိမ်ကြိမ် (ပျက်ကွက်ခြင်း) ဖြင့်လိုအပ်နိုင်သည်။

အေးဂျင့် DEF လျှော့ချရန်အကြံပေးအဖွဲ့၏ဥပမာ

ဒီ DTC ရဲ့ပြင်းထန်မှုကဘာလဲ။

သိုလှောင်ထားသည့် P204C ကုဒ်အားလေးနက်။ အမြန်ဆုံးပြုပြင်သင့်သည်။ ဤအချက်ကြောင့် SCR စနစ်ကိုပိတ်ထားနိုင်သည်။ ကုဒ်တည်မြဲရေးကိုအထောက်အကူဖြစ်စေသောအခြေအနေများအားအချိန်မီမပြုပြင်ပါကဓာတ်ကူပစ္စည်းပျက်စီးမှုများဖြစ်ပွားနိုင်သည်။

ကုဒ်၏လက္ခဏာအချို့မှာအဘယ်နည်း။

P204C ဒုက္ခကုဒ်၏လက္ခဏာများတွင်အောက်ပါတို့ပါဝင်သည်။

• လောင်စာဆီစားနှုန်းကျဆင်းသည်
• ယာဉ်အိတ်ဇောမှမီးခိုးများအလွန်အကျွံထွက်သည်
• အင်ဂျင်စွမ်းဆောင်ရည်ကျဆင်းခြင်း
• SCR နှင့်သက်ဆိုင်သောအခြားကုဒ်များ

ကုဒ်အတွက်အဖြစ်များသောအကြောင်းရင်းအချို့ကားအဘယ်နည်း။

ဤကုဒ်အတွက်အကြောင်းပြချက်များပါဝင်နိုင်သည်။

• လျှော့ချဖိအားအေးဂျင့်အာရုံခံချွတ်ယွင်း
• reductant pressure sensor system တွင် circuit ၌ open သို့မဟုတ် short circuit ဖြစ်သည်
• မကောင်းသော SCR / PCM controller (သို့) programming အမှား

P204C ကိုဖြေရှင်းရန်အဆင့်အချို့မှာအဘယ်နည်း။

P204C ကုဒ်အားရှာဖွေရန်သင်သည်ရောဂါရှာဖွေစကင်နာ၊ ဒစ်ဂျစ်တယ် volt / ohmmeter (DVOM) နှင့်မော်တော်ယာဉ်ဆိုင်ရာရောဂါရှာဖွေရေးသတင်းအချက်အလက်အရင်းအမြစ်တစ်ခုလိုအပ်လိမ့်မည်။

ကားထုတ်လုပ်သည့်နှစ်နှင့်ကိုက်ညီသောနည်းပညာ ၀ န်ဆောင်မှုသတင်းလွှာ (TSB) ကိုရှာဖွေရန်သင်၏ယာဉ်သတင်းအချက်အလတ်ကိုသင်သုံးနိုင်သည်။ အင်ဂျင်ပါဝါဖယ်ရှားခြင်း၊ သိုလှောင်ထားသောကုဒ်များနှင့်ရောဂါလက္ခဏာများကိုတွေ့ရှိသည်။ သင်တွေ့ပါက၎င်းသည်အသုံးဝင်သောရောဂါရှာဖွေရေးအချက်အလက်များပေးနိုင်သည်။

သိုလှောင်ထားသောကုဒ်များနှင့်သက်ဆိုင်ရာအေးခဲနေသောဘောင်ဒေတာများကိုပြန်လည်ရယူရန် (ယာဉ်၏ရောဂါရှာဖွေရေး socket နှင့်ချိတ်ဆက်ထားသော) စကင်နာကိုသုံးပါ။ ၎င်းကုဒ်များကိုမရှင်းလင်းမီဤအချက်အလက်များကိုချရေးပါ၊ ထို့နောက် PCM အဆင်သင့်အနေအထားသို့ကုဒ်မရှင်းလင်းမချင်းယာဉ်ကိုစမ်းသပ်မောင်းနှင်ရန်အကြံပြုသည်။

အကယ်၍ PCM သည်အဆင်သင့်အနေအထားသို့ ၀ င်လာပါကကုဒ်သည်ခဏခဏဖြစ်ပြီးရောဂါရှာဖွေရန်ပိုမိုခက်ခဲနိုင်သည်။ ဤကိစ္စတွင်တိကျသောရောဂါရှာဖွေမှုမပြုလုပ်မီကုဒ်ကိုထိန်းသိမ်းထားရန်အခြေအနေများသည်ပိုမိုဆိုးရွားရန်လိုအပ်နိုင်သည်။

ကုဒ်ကိုချက်ချင်းပြန်လည်သတ်မှတ်ပါကနောက်ရောဂါရှာဖွေရေးအဆင့်သည်သင့်ယာဉ်သတင်းအချက်အလတ်ရှာဖွေရေးပိတ်ဆို့ပုံများ၊ pinouts များ၊ connector မျက်နှာဖုံးများနှင့်အစိတ်အပိုင်းစစ်ဆေးမှုလုပ်ထုံးလုပ်နည်းများ / အသေးစိတ်အချက်အလက်များကိုရှာဖွေရန်သင့်အားလိုအပ်လိမ့်မည်။

ခြေလှမ်း 1

ထုတ်လုပ်သူ၏သတ်မှတ်ချက်များအတိုင်း reductant pressure sensor ကိုစမ်းသပ်ရန် DVOM ကိုသုံးပါ။ အများဆုံးခွင့်ပြုနိုင်သောသတ်မှတ်ချက်များအတွင်းစမ်းသပ်မှုမပြုလုပ်သောအစိတ်အပိုင်းများကိုချွတ်ယွင်းချက်ဟုယူဆသင့်သည်။

ခြေလှမ်း 2

reductant system တွင်အမှန်တကယ်ဖိအားသည်သတ်မှတ်ချက်များအတွင်းတွင်ရှိလျှင် P204C ကုဒ်ကိုသိမ်းဆည်းထားပြီး transducer သည်လည်ပတ်နေပါကဖိအား transducer နှင့် PCM / SCR controller ကြား input နှင့် output ဆားကစ်များကိုစမ်းသပ်ရန် DVOM ကိုသုံးပါ။ စမ်းသပ်ရန် DVOM ကိုအသုံးမပြုမီ Controller အားလုံးကိုအဆက်ဖြတ်လိုက်ပါ။

• Reductant ဖိအားအာရုံခံကုဒ်များကိုအများအားဖြင့်အတွင်းပိုင်းယိုစိမ့်သော reductant system pump တစ်ခုတွင်တာဝန်ပေးအပ်ပြီးရောဂါရှာဖွေမှုကိုပြီးမြောက်စေသည်။

ဆက်စပ် DTC ဆွေးနွေးချက်များ

• ကျွန်ုပ်တို့၏ဖိုရမ်များတွင်လောလောဆယ်ဆက်စပ်အကြောင်းအရာမရှိပါ။ ယခုဖိုရမ်တွင်ခေါင်းစဉ်အသစ်တစ်ခုတင်ပါ။

P204C ကုဒ်နှင့် ပတ်သက်၍ ပိုမိုအကူအညီလိုပါသလား။

မင်း DTC P204C နဲ့အကူအညီလိုသေးရင်ဒီဆောင်းပါးရဲ့အောက်ကမှတ်ချက်များမှာမေးခွန်းတစ်ခုတင်ပါ။

မှတ်ချက်။ ဤအချက်အလက်များသည်သတင်းအချက်အလက်ရည်ရွယ်ချက်များအတွက်သာပံ့ပိုးပေးထားပါသည်။ ၎င်းကိုပြုပြင်ရေးထောက်ခံချက်အဖြစ်သုံးရန်မရည်ရွယ်ပါ၊ မည်သည့်ယာဉ်ကိုမဆိုသင်လုပ်ဆောင်မှုအတွက်ကျွန်ုပ်တို့တာ ၀ န်မရှိပါ။ ဤဆိုဒ်ရှိအချက်အလက်အားလုံးကိုမူပိုင်ခွင့်ဖြင့်ကာကွယ်ထားသည်။