P06B6 အတွင်းပိုင်းထိန်းချုပ်မှု module ၏ processor 1 knock sensor ၏စွမ်းဆောင်ရည်

P06B6 အတွင်းပိုင်းထိန်းချုပ်မှု module ၏ processor 1 knock sensor ၏စွမ်းဆောင်ရည်

OBD-II DTC ဒေတာစာရွက်

Internal control module knock sensor 1 processor စွမ်းဆောင်ရည်

ဒါဟာဘာကိုဆိုလိုသလဲ

ဤ Generic Powertrain Diagnostic Trouble Code (DTC) ကို OBD-II ယာဉ်များစွာတွင်အများအားဖြင့်အသုံးပြုသည်။ ၎င်းတွင် Chevrolet, Subaru, Ford, Mazda, BMW, Peugeot စသည်ဖြင့်ကန့်သတ်မထားပါ။

P06B6 ကုဒ်ဆက်ရှိနေပါက powertrain control module (PCM) သည်တိကျသော knock sensor circuit (1 တံဆိပ်တပ်ထားသော) အတွင်းပိုင်းပရိုဆက်ဆာစွမ်းဆောင်ရည်ချို့ယွင်းချက်ကိုတွေ့ရှိပြီဟုဆိုလိုသည်။ အခြားထိန်းချုပ်သူများသည်အတွင်းပိုင်း PCM စွမ်းဆောင်ရည်အမှား (ခေါက်အာရုံခံကိရိယာပါ ၀ င်) ကိုရှာဖွေပြီး P06B6 ကိုသိုလှောင်ထားစေနိုင်သည်။

ခေါက်အာရုံခံအားကိုများသောအားဖြင့်ဆလင်ဒါအတုံးထဲသို့တိုက်ရိုက်လွဲချော်သည်။ ၎င်းသည် piezoelectric sensor တစ်ခုဖြစ်သည်။ ခေါက်အာရုံခံကိရိယာ၏တည်နေရာသည်ထုတ်လုပ်သူမှထုတ်လုပ်သူနှင့်ကွဲပြားလိမ့်မည်၊ သို့သော်အများစုသည်ဘလောက်များ (ရေဂျာကင်နှင်းခဲပလပ်ပေါက်များအကြား) သို့မဟုတ်စားသုံးမှုပုံစံအောက်ရှိစိတ်ကျရောဂါတွင်ရှိသည်။ ဆလင်ဒါဘလောက်၏ဘေးနှစ်ဖက်တွင်ရှိသော Knock sensors များသည်အင်ဂျင်အအေးခံလမ်းကြောင်းထဲသို့တိုက်ရိုက်လွဲသွားလေ့ရှိသည်။ အင်ဂျင်ပူနွေးလာပြီးအင်ဂျင်အအေးပေးစနစ်ဖိအားများလာသောအခါဤအာရုံခံကိရိယာများကိုဖယ်ရှားခြင်းသည်အပူအအေးမှပြင်းထန်စွာလောင်ကျွမ်းစေနိုင်သည်။ မည်သည့်ခေါက်အာရုံခံကိရိယာကိုမဆိုမဖြုတ်မီအင်ဂျင်ကိုအေးအောင် ထား၍ coolant ကိုအမြဲစနစ်တကျစွန့်ပစ်ပါ။ 

knock sensor သည် piezoelectric sensitive crystal ပေါ်တွင်အခြေခံသည်။ တုန်လှုပ်ခြင်းသို့မဟုတ်တုန်ခါသောအခါ piezoelectric crystal သည်သေးငယ်သည့်ဗို့အားကိုဖန်တီးပေးသည်။ knock sensor control circuit သည်များသောအားဖြင့်ဝါယာကြိုးတစ်ခုတည်းဖြစ်သောကြောင့်တုန်ခါမှုမှထုတ်ပေးသောဗို့အား PCM မှအင်ဂျင်ဆူညံသံသို့မဟုတ်တုန်ခါမှုအဖြစ်အသိအမှတ်ပြုသည်။ piezoelectric crystal (ခေါက်သံအာရုံခံကိရိယာ) တွင်တွေ့သောတုန်ခါမှုစွမ်းအားသည် circuit တွင်ဖန်တီးထားသောဗို့အားကိုဆုံးဖြတ်ပေးသည်။

PCM သည်အင်ဂျင်ခေါက်သံ (သို့) ပြင်းထန်သောမီးပွားခေါက်သံကိုညွှန်ပြသောခလုတ်အာရုံခံဗို့အားကိုတွေ့ရှိလျှင်၊ ၎င်းသည်စက်နှိုးခြင်းအချိန်ကိုက်နှေးစေပြီးခလုတ်အာရုံခံကိရိယာထိန်းချုပ်ကုဒ်ကိုသိမ်းဆည်းနိုင်သည်။

အင်ဂျင်လည်ပတ်နေချိန်တွင်ခလုတ်အာရုံခံကိရိယာသည်အလွန်နိမ့်သောဗို့အားကိုထုတ်ပေးသည်။ အကြောင်းမှာအင်ဂျင်သည်မည်မျှပင်ချောချောမွေ့မွေ့မဆိုတုန်ခါမှုအနည်းငယ်ကို ရှောင်လွှဲ၍ မရသောကြောင့်ဖြစ်သည်။

internal control module monitoring processors များသည်အမျိုးမျိုးသော controller self-testing functions များနှင့် internal control module ၏အလုံးစုံတာဝန်ယူမှုအတွက်တာဝန်ရှိသည်။ Knock sensor inputs နှင့် outputs များကိုကိုယ်တိုင်စမ်းသပ်ပြီး PCM နှင့်အခြားသက်ဆိုင်ရာ controller များကစဉ်ဆက်မပြတ်စောင့်ကြည့်သည်။ ဂီယာထိန်းချုပ်မှု module (TCM)၊ ဆွဲအားထိန်းချုပ်စနစ် (TCSM) နှင့်အခြားထိန်းချုပ်သူများသည် knock sensor စနစ်နှင့်လည်းအပြန်အလှန်ဆက်သွယ်သည်။

စက်နှိုးပြီး PCM အားပြည့်သည့်အခါတိုင်းခလုတ်အာရုံခံစနစ်အားကိုယ်တိုင်စမ်းသပ်သည်။ Internal Controller တွင်ကိုယ်တိုင်စမ်းသပ်မှုအပြင် Controller Area Network (CAN) သည် Controller တစ်ခုစီသည်မျှော်မှန်းထားသည့်အတိုင်းအလုပ်လုပ်ရန်သေချာစေရန် module တစ်ခုစီမှအချက်ပြချက်များကိုနှိုင်းယှဉ်သည်။ ဤစစ်ဆေးမှုများကိုတစ်ချိန်တည်းလုပ်ဆောင်သည်။

PCM သည် knock sensor processor အတွင်းပိုင်းမတူညီမှုကိုရှာဖွေတွေ့ရှိပါက P06B6 ကုဒ်ကိုသိမ်းဆည်းမည်ဖြစ်ပြီးအလုပ်မလုပ်သည့်အချက်ပြမီးခွက် (MIL) သည်တောက်ပလာလိမ့်မည်။ ထို့အပြင် PCM သည်ခလုတ်အာရုံခံစနစ်အတွင်းပိုင်းစနစ်ချို့ယွင်းချက်ကိုညွှန်ပြသော on-board controller များအကြားပြဿနာတစ်ခုတွေ့ပါက P06B6 ကုဒ်ကိုသိမ်းဆည်းမည်ဖြစ်ပြီးအလုပ်မလုပ်သည့်အချက်ပြမီး (MIL) သည်တောက်ပလိမ့်မည်။ ချွတ်ယွင်းချက်၏ပြင်းထန်မှုကိုသိမြင်မှုပေါ် မူတည်၍ MIL ကိုတောက်ပရန်ပျက်ကွက်မှုများစွာကြာနိုင်သည်။

PKM ဓာတ်ပုံဥပမာ

ဒီ DTC ရဲ့ပြင်းထန်မှုကဘာလဲ။

Internal control module ပရိုဆက်ဆာကုဒ်များကိုပြင်းထန်သောအမျိုးအစားအဖြစ်သတ်မှတ်ရမည်။ သိုလှောင်ထားသော P06B6 ကုဒ်သည်အမျိုးမျိုးသောကိုင်တွယ်မှုပြဿနာများကိုဖြစ်စေနိုင်သည်။

ကုဒ်၏လက္ခဏာအချို့မှာအဘယ်နည်း။

P06B6 ဒုက္ခကုဒ်၏လက္ခဏာများတွင်အောက်ပါတို့ပါဝင်သည်။

• ကျယ်လောင်သောအင်ဂျင်သံများ
• လောင်စာဆီစားသက်သာသည်
• အင်ဂျင်မောင်းနှင်နိုင်သောလက္ခဏာအမျိုးမျိုး
• အခြားသိုလှောင်ထားသည့်ရောဂါရှာဖွေရေးပြဿနာကုဒ်များ

ကုဒ်အတွက်အဖြစ်များသောအကြောင်းရင်းအချို့ကားအဘယ်နည်း။

ဤကုဒ်အတွက်အကြောင်းပြချက်များပါဝင်နိုင်သည်။

• မကောင်းသော PCM (သို့) PCM ပရိုဂရမ်းမင်းအမှား
• ချွတ်ယွင်းခေါက်အာရုံခံ
• မှားယွင်းသောခေါက်အာရုံခံကိရိယာဝါယာကြိုးများနှင့် / သို့မဟုတ်ချိတ်ဆက်မှုများ
• မှားယွင်းသော controller power relay သို့ blown fuse
• CAN harness ရှိ circuit သို့မဟုတ် connectors များတွင် open သို့မဟုတ် short circuit ဖြစ်သည်
• control module ၏ grounding မလုံလောက်ပါ

P06B6 ပြဿနာဖြေရှင်းရန်အဆင့်အချို့မှာအဘယ်နည်း။

အတွေ့အကြုံအရှိဆုံးနှင့်အဆင်သင့်တပ်ဆင်ထားသောပရော်ဖက်ရှင်နယ်များအတွက်ပင် P06B6 ကုဒ်ကိုရှာဖွေဖော်ထုတ်ရန်မှာအခက်အခဲရှိနိုင်သည်။ အစီအစဉ်ပြန်ရေးဆွဲခြင်းပြဿနာလည်းရှိသည်။ လိုအပ်သောပြန်လည်ပြင်ဆင်ရေးကိရိယာများမရှိလျှင်ချို့ယွင်းချက်ရှိသော controller ကိုအစားထိုးရန်နှင့်အောင်မြင်သောပြုပြင်မှုကိုပြုလုပ်ရန်မဖြစ်နိုင်ပေ။

ECM / PCM ပါဝါထောက်ပံ့ရေးကုဒ်များရှိလျှင် P06B6 ကိုရောဂါရှာဖွေရန်မကြိုးစားမီသိသာထင်ရှားရန်လိုအပ်သည်။

Controller ကိုမှားယွင်းသည်ဟုမကြေငြာမီစမ်းသပ်နိုင်သောအချို့ပဏာမစစ်ဆေးမှုများရှိသည်။ မင်းမှာရောဂါရှာဖွေရေးစကင်နာ၊ ဒစ်ဂျစ်တယ် volt-ohmmeter (DVOM) နဲ့ယာဉ်အကြောင်းယုံကြည်စိတ်ချရတဲ့သတင်းအရင်းအမြစ်တွေလိုလိမ့်မယ်။

စကင်နာကိုယာဉ်အဖြေရှာတဲ့ဆိပ်ကမ်းနဲ့ချိတ်ဆက်ပြီးသိမ်းထားတဲ့ကုဒ်တွေအားလုံးနဲ့ဘောင်ဒေတာကိုအေးခဲထားပါ။ ကုဒ်ကခဏခဏဖြစ်သွားရင်ဒီအချက်အလက်တွေကိုချရေးချင်လိမ့်မယ်။ သက်ဆိုင်ရာအချက်အလက်အားလုံးကိုမှတ်တမ်းတင်ပြီးပါကကုဒ်များကိုရှင်းလင်းပြီးကုဒ်ကိုရှင်းလင်းပြီးသို့မဟုတ် PCM အဆင်သင့်အနေအထားသို့ရောက်သည်အထိယာဉ်ကိုစမ်းသပ်မောင်းနှင်ပါ။ PCM သည်အဆင်သင့်အနေအထားသို့ ၀ င်လာပါကကုဒ်သည်ခဏခဏဖြစ်ပြီးရောဂါရှာဖွေရန်ခက်ခဲသည်။ P06B6 ကိုစွဲမြဲစေသောအခြေအနေသည်ရောဂါရှာဖွေမှုမပြုလုပ်မီပိုမိုဆိုးရွားလာနိုင်သည်။ ကုဒ်ကိုပြန်လည်သတ်မှတ်ပါကဤအကြိုစမ်းသပ်မှုစာရင်းတိုနှင့်ဆက်လုပ်ပါ။

P06B6 ကိုရောဂါရှာဖွေရန်ကြိုးစားသောအခါအချက်အလက်များသည်သင်၏အကောင်းဆုံးကိရိယာတစ်ခုဖြစ်နိုင်သည်။ သိုလှောင်ထားသည့်ကုဒ်၊ ယာဉ် (နှစ်၊ ထုတ်လုပ်၊ မော်ဒယ်၊ အင်ဂျင်) နှင့်ပြသောလက္ခဏာများနှင့်ကိုက်ညီသောနည်းပညာ ၀ န်ဆောင်မှုစာစောင်များ (TSBs) အတွက်သင်၏ယာဉ်သတင်းအချက်အလတ်ကိုရှာပါ။ သင်မှန်ကန်သော TSB ကိုရှာလျှင်၎င်းသည်သင့်အားများစွာအထောက်အကူပြုမည့်ရောဂါရှာဖွေရေးအချက်အလက်များပေးနိုင်သည်။

code နှင့်ယာဉ်နှင့်သက်ဆိုင်သောအဖြေရှာတဲ့ block diagrams များရယူရန်သင်၏ယာဉ်သတင်းအချက်အလတ်ကိုသုံးပါ။

Controller power supply ၏ fuse နှင့် relays များကိုစမ်းသပ်ရန် DVOM ကိုသုံးပါ။ စစ်ဆေးပြီးလိုအပ်လျှင် blown fuse များကိုအစားထိုးပါ။ Fuse များကိုတင်ထားသောဆားကစ်နှင့်စစ်ဆေးသင့်သည်။

fuse များနှင့် relay များအားလုံးကောင်းမွန်စွာအလုပ်လုပ်ပါက controller နှင့်ဆက်စပ်နေသောဝါယာကြိုးများနှင့်ကြိုးများကိုမြင်သာသောစစ်ဆေးမှုပြုလုပ်သင့်သည်။ ကိုယ်ထည်နှင့်မော်တာမြေပြင်ဆက်သွယ်မှုများကိုလည်းစစ်ဆေးချင်လိမ့်မည်။ ဆက်စပ်ဆားကစ်များအတွက်မြေပြင်တည်နေရာများရယူရန်သင်၏ယာဉ်သတင်းအချက်အလက်အရင်းအမြစ်ကိုသုံးပါ။ မြေပြင်ခိုင်မာမှုကိုစစ်ဆေးရန် DVOM ကိုသုံးပါ။

ရေ၊ အပူ (သို့) တိုက်မိမှုကြောင့်ပျက်စီးခြင်းများအတွက် system controllers များအားအမြင်အာရုံစစ်ဆေးပါ။ အထူးသဖြင့်ရေကြောင့်ပျက်စီးသွားသောမည်သည့်ထိန်းချုပ်စက်ကိုမဆိုချို့ယွင်းချက်ဟုယူဆသည်။

ကွန်ထရိုး၏ပါဝါနှင့်မြေပြင်ဆားကစ်များမပျက်မယွင်းဖြစ်လျှင် Controller မှားယွင်းခြင်းသို့မဟုတ် Controller Programming Error ကိုသံသယဖြစ်မိသည်။ Controller ကိုအစားထိုးခြင်းသည်ပြန်လည်စီစဉ်ရန်လိုအပ်လိမ့်မည်။ အချို့ကိစ္စများတွင် reprogrammed Controller များကိုစျေးကွက်ထဲမှ ၀ ယ်နိုင်သည်။ အခြားယာဉ်များ / ထိန်းချုပ်ကိရိယာများသည်အရောင်းကိုယ်စားလှယ်သို့မဟုတ်အခြားအရည်အချင်းပြည့်မီသောအရင်းအမြစ်မှတဆင့်သာလုပ်ဆောင်နိုင်သော onboard reprogramming လိုအပ်လိမ့်မည်။

• အခြားကုဒ်များနှင့်မတူဘဲ P06B6 သည်မှားယွင်းသော controller (သို့) controller programming error ကြောင့်ဖြစ်နိုင်သည်။
• DVOM ၏အနုတ်လက္ခဏာစမ်းသပ်မှုနှင့်ဓာတ်ခဲစမ်းသပ်မှုတို့ကဘက်ထရီဗို့အားကိုဆက်သွယ်ပြီးစနစ်တည်တံကိုစစ်ဆေးပါ။

ဆက်စပ် DTC ဆွေးနွေးချက်များ

• ကျွန်ုပ်တို့၏ဖိုရမ်များတွင်လောလောဆယ်ဆက်စပ်အကြောင်းအရာမရှိပါ။ ယခုဖိုရမ်တွင်ခေါင်းစဉ်အသစ်တစ်ခုတင်ပါ။

သင်၏ P06B6 ကုဒ်အတွက်အကူအညီပိုလိုပါသလား။

မင်း DTC P06B6 ကိုအကူအညီလိုသေးရင်ဒီဆောင်းပါးရဲ့အောက်ကမှတ်ချက်များမှာမေးခွန်းတစ်ခုတင်ပါ။

မှတ်ချက်။ ဤအချက်အလက်များသည်သတင်းအချက်အလက်ရည်ရွယ်ချက်များအတွက်သာပံ့ပိုးပေးထားပါသည်။ ၎င်းကိုပြုပြင်ရေးထောက်ခံချက်အဖြစ်သုံးရန်မရည်ရွယ်ပါ၊ မည်သည့်ယာဉ်ကိုမဆိုသင်လုပ်ဆောင်မှုအတွက်ကျွန်ုပ်တို့တာ ၀ န်မရှိပါ။ ဤဆိုဒ်ရှိအချက်အလက်အားလုံးကိုမူပိုင်ခွင့်ဖြင့်ကာကွယ်ထားသည်။