P061D အင်ဂျင်လေထုထည်စွမ်းဆောင်ရည်အတွက် Internal control module

P061D အင်ဂျင်လေထုထည်စွမ်းဆောင်ရည်အတွက် Internal control module

OBD-II DTC ဒေတာစာရွက်

Internal control module အင်ဂျင်လေထုထည်လက္ခဏာများ

ဒါဟာဘာကိုဆိုလိုသလဲ

ဤ Generic Powertrain Diagnostic Trouble Code (DTC) ကို OBD-II ယာဉ်များစွာတွင်အများအားဖြင့်အသုံးပြုသည်။ ၎င်းတွင် Ford၊ Mazda၊ Chevrolet၊ Lincoln စသည်ဖြင့်အကန့်အသတ်မပါဝင်ပါ။

ကုဒ် P061D ကို သိမ်းဆည်းသောအခါ၊ အင်ဂျင်လေထုထုထည်ထိန်းချုပ်မှု (MAF) စနစ်တွင် ပါဝါရထားထိန်းချုပ်မှု မော်ဂျူး (PCM) သည် စက်တွင်းစွမ်းဆောင်ရည် ချို့ယွင်းချက်ကို တွေ့ရှိသည်ဟု ဆိုလိုသည်။ အခြားသော ထိန်းချုပ်ကိရိယာများသည် စက်တွင်း PCM စွမ်းဆောင်ရည် ချို့ယွင်းချက် (အင်ဂျင်အမြန်နှုန်း စောင့်ကြည့်ရေးစနစ်ပါရှိ) ကိုလည်း သိရှိနိုင်ပြီး P061D ၏ သိုလှောင်မှုကို ပံ့ပိုးပေးနိုင်သည်။

internal control module monitoring processors များသည်အမျိုးမျိုးသော controller self-testing functions များနှင့် internal control module ၏အလုံးစုံတာဝန်ယူမှုအတွက်တာဝန်ရှိသည်။ အင်ဂျင်လေထုတွက်ချက်မှုစနစ်၏အင်ဂျင်အ ၀ င်နှင့်အထွက်အချက်ပြများကို PCM နှင့်အခြားသက်ဆိုင်ရာထိန်းချုပ်သူများမှအဆက်မပြတ်စောင့်ကြည့်သည်။ transmission control module (TCM), traction control module (TCSM) နှင့်အခြား controller များသည် engine air mass control system နှင့်ဆက်သွယ်နိုင်သည်။

အင်ဂျင်လေထုထည်ကို (PCM နှင့်အခြားထိန်းချုပ်သူများ) က mass air flow (MAF) အာရုံခံကိရိယာမှသွင်းအားစုများဖြင့်စောင့်ကြည့်သည်။ လိုအပ်သောအင်ဂျင်ထုထည်လေစီးဆင်းမှုကို PCM နှင့်အခြားထိန်းချုပ်ကိရိယာများတွင်အစီအစဉ်ချသည်။ အမှန်တကယ်အင်ဂျင်လေထုထည်ကို MAF အာရုံခံကိရိယာနှင့် Throttle Position (TPS) အာရုံခံကိရိယာနှင့်အခြားအင်ဂျင်နှင့်ဂီယာအာရုံခံစနစ်တို့မှထည့်သွင်းတွက်ချက်သည်။ အလိုရှိသောအင်ဂျင်လေထုကိုစစ်မှန်သောအင်ဂျင်လေထုနှင့်နှိုင်းယှဉ်သည်။ အလိုရှိသောနှင့်အမှန်တကယ်အင်ဂျင်လေထုကိုနှိုင်းယှဉ်ပြီးနောက် PCM သည်လောင်စာဖြန့်ဖြူးမှုနှင့်စက်နှိုးရန်အချိန်ကိုက်လိုအပ်သောချိန်ညှိမှုများပြုလုပ်သည်။

စက်နှိုးခြင်းကိုဖွင့ ်၍ PCM ကိုပါဝါသုံးသည့်အခါတိုင်းအတွင်းပိုင်း RPM ကိုယ်တိုင်စမ်းသပ်မှုများစတင်သည်။ Internal Controller တွင်ကိုယ်တိုင်စမ်းသပ်မှုအပြင် Controller Area Network (CAN) သည်ထိန်းချုပ်သူအားလုံးမျှော်လင့်ထားသည့်အတိုင်းအလုပ်လုပ်ရန်သေချာစေရန် module တစ်ခုစီမှအချက်ပြချက်များကိုနှိုင်းယှဉ်သည်။ ဤစစ်ဆေးမှုများကိုတစ်ချိန်တည်းလုပ်ဆောင်သည်။

PCM သည်အလိုရှိသောအင်ဂျင်လေထုအတွင်းပိုင်းအမှားနှင့် (အမှန်ခွင့်ပြုသတ်မှတ်ချက်ထက်ကျော်လွန်နေသော) အမှန်တကယ်အင်ဂျင်လေထု (internal engine) ကိုတွေ့ရှိလျှင်ကုဒ် P061D ကိုသိုလှောင်ထားပြီးမီးအလုပ်မလုပ်သည့်အချက်ပြမီး (MIL) သည်တောက်ပလာလိမ့်မည်။ MIL သည်တောက်ပရန်စက်နှိုးခြင်းအကြိမ်ကြိမ် (ပျက်ကွက်ခြင်း) ဖြင့်လိုအပ်နိုင်သည်။

PKM ၏အဖုံးကိုဖယ်ရှားထားသောဓာတ်ပုံ

ဒီ DTC ရဲ့ပြင်းထန်မှုကဘာလဲ။

Internal control module ပရိုဆက်ဆာကုဒ်များကိုပြင်းထန်သောအမျိုးအစားအဖြစ်သတ်မှတ်ရမည်။ သိုလှောင်ထားသည့် P061D ကုဒ်သည်ရုတ်တရက်သတိမပြုဘဲဆိုးရွားသောကိုင်တွယ်မှုနှင့်လောင်စာဆီပြဿနာကိုဖြစ်စေသည်။

ကုဒ်၏လက္ခဏာအချို့မှာအဘယ်နည်း။

P061D ဒုက္ခကုဒ်၏လက္ခဏာများတွင်အောက်ပါတို့ပါဝင်သည်။

• မလုံခြုံမှု (သို့) အရှိန်ကြောင့်တိုက်မိခြင်း
• အင်ဂျင်မှား။
• လောင်စာဆီစားသက်သာသည်
• အင်ဂျင်မှားယွင်းသောကုဒ်များလည်းရှိနေနိုင်သည်

ကုဒ်အတွက်အဖြစ်များသောအကြောင်းရင်းအချို့ကားအဘယ်နည်း။

ဤကုဒ်အတွက်အကြောင်းပြချက်များပါဝင်နိုင်သည်။

• မှားယွင်းသော MAF အာရုံခံကိရိယာ
• ပျက်စီးနေသော MAF အာရုံခံကိရိယာ
• မှားယွင်းသော PCM သို့မဟုတ် PCM ပရိုဂရမ်အမှား
• CAN harness ရှိ circuit သို့မဟုတ် connectors များတွင် open သို့မဟုတ် short circuit ဖြစ်သည်
• control module ၏ grounding မလုံလောက်ပါ
• MAF အာရုံခံကိရိယာနှင့် PCM အကြားပတ် ၀ န်းကျင်တွင်တိုတောင်းပါ

P061D ကိုဖြေရှင်းရန်အဆင့်အချို့မှာအဘယ်နည်း။

အတွေ့အကြုံအရှိဆုံးနှင့်အဆင်သင့်တပ်ဆင်ထားသောပရော်ဖက်ရှင်နယ်ပညာရှင်အတွက်ပင်၊ P061D ကုဒ်ကိုရှာဖွေဖော်ထုတ်ရန်မှာအခက်အခဲရှိနိုင်သည်။ အစီအစဉ်ပြန်ရေးဆွဲခြင်းပြဿနာလည်းရှိသည်။ လိုအပ်သောပြန်လည်ပြင်ဆင်ရေးကိရိယာများမရှိလျှင်ချို့ယွင်းချက်ရှိသော controller ကိုအစားထိုးရန်နှင့်အောင်မြင်သောပြုပြင်မှုကိုပြုလုပ်ရန်မဖြစ်နိုင်ပေ။

ECM / PCM ပါဝါထောက်ပံ့ရေးကုဒ်များရှိလျှင် P061D ကိုစစ်ဆေးရန်မကြိုးစားမီသိသာထင်ရှားစွာပြုပြင်ရန်လိုအပ်သည်။ ထို့အပြင် MAF (သို့) Throttle Position (TPS) အာရုံခံကုဒ်များရှိနေလျှင်၎င်းတို့အားပထမ ဦး ဆုံးရောဂါရှာဖွေပြီးပြုပြင်ရမည်။

MAF နှင့်အခန်းအပူချိန်အာရုံခံကိရိယာများကိုစမ်းသပ်ရန်ထုတ်လုပ်သူ၏ထောက်ခံချက်ကိုလိုက်နာပါ။ လိုအပ်ပါကချို့ယွင်းနေသောအစိတ်အပိုင်းများကိုအစားထိုးပါ။

ထိန်းချုပ်သူတစ် ဦး ဦး အားမှားယွင်းကြောင်းကြေငြာခြင်းမပြုမီလုပ်ဆောင်နိုင်သောပဏာမစမ်းသပ်ချက်အချို့ရှိပါသည်။ မင်းမှာရောဂါရှာဖွေရေးစကင်နာ၊ ဒစ်ဂျစ်တယ် volt-ohmmeter (DVOM) နဲ့ယာဉ်အကြောင်းယုံကြည်စိတ်ချရတဲ့သတင်းအရင်းအမြစ်တွေလိုလိမ့်မယ်။ oscilloscope သည်အထောက်အကူပြုနိုင်သည်။

စကင်နာကိုယာဉ်အဖြေရှာတဲ့ဆိပ်ကမ်းကိုချိတ်ပြီးသိမ်းထားတဲ့ကုဒ်တွေအားလုံးနဲ့ဘောင်ဒေတာကိုအေးခဲထားပါ။ ကုဒ်ကခဏလေးဖြစ်သွားရင်ဒီအချက်အလက်တွေကိုချရေးချင်လိမ့်မယ်။ သက်ဆိုင်ရာအချက်အလတ်အားလုံးကိုမှတ်တမ်းတင်ပြီးပါကကုဒ်များကိုရှင်းပစ်ပါ၊ ယာဉ်ကုဒ်ကိုရှင်းလင်းပြီးသို့မဟုတ် PCM ကအသင့်အနေအထားသို့ ၀ င်သည်အထိမောင်းနှင်ပါ။ PCM သည်အဆင်သင့်အနေအထားသို့ ၀ င်လာပါကကုဒ်သည်ခဏခဏဖြစ်ပြီးရောဂါရှာဖွေရန်ခက်ခဲသည်။ P061D ကိုသိုလှောင်ထားသည့်အခြေအနေသည်ရောဂါရှာဖွေမှုမပြုလုပ်မီပိုမိုဆိုးရွားလာနိုင်သည်။ ကုဒ်ကိုပြန်လည်သတ်မှတ်ပါကဤအကြိုစမ်းသပ်မှုစာရင်းတိုနှင့်ဆက်လုပ်ပါ။

P061D ကိုစစ်ဆေးရန်ကြိုးစားသောအခါအချက်အလက်များသည်သင်၏အကောင်းဆုံးကိရိယာတစ်ခုဖြစ်နိုင်သည်။ သိုလှောင်ထားသည့်ကုဒ်၊ ယာဉ် (နှစ်၊ ထုတ်လုပ်၊ မော်ဒယ်၊ အင်ဂျင်) နှင့်ပြသောလက္ခဏာများနှင့်ကိုက်ညီသောနည်းပညာ ၀ န်ဆောင်မှုစာစောင်များ (TSBs) အတွက်သင်၏ယာဉ်သတင်းအချက်အလတ်ကိုရှာပါ။ သင်မှန်ကန်သော TSB ကိုရှာလျှင်၎င်းသည်သင့်အားများစွာအထောက်အကူပြုမည့်ရောဂါရှာဖွေရေးအချက်အလက်များပေးနိုင်သည်။

code နှင့်ယာဉ်နှင့်သက်ဆိုင်သောအဖြေရှာတဲ့ block diagrams များရယူရန်သင်၏ယာဉ်သတင်းအချက်အလတ်ကိုသုံးပါ။

Controller power supply ၏ fuse နှင့် relays များကိုစမ်းသပ်ရန် DVOM ကိုသုံးပါ။ စစ်ဆေးပြီးလိုအပ်လျှင် blown fuse များကိုအစားထိုးပါ။ Fuse များကိုတင်ထားသောဆားကစ်နှင့်စစ်ဆေးသင့်သည်။

fuse များနှင့် relay များအားလုံးကောင်းမွန်စွာအလုပ်လုပ်ပါက controller နှင့်ဆက်စပ်နေသောဝါယာကြိုးများနှင့်ကြိုးများကိုမြင်သာသောစစ်ဆေးမှုပြုလုပ်သင့်သည်။ ကိုယ်ထည်နှင့်မော်တာမြေပြင်ဆက်သွယ်မှုများကိုလည်းစစ်ဆေးချင်လိမ့်မည်။ ဆက်စပ်ဆားကစ်များအတွက်မြေပြင်တည်နေရာများရယူရန်သင်၏ယာဉ်သတင်းအချက်အလက်အရင်းအမြစ်ကိုသုံးပါ။ မြေပြင်ခိုင်မာမှုကိုစစ်ဆေးရန် DVOM ကိုသုံးပါ။

ရေ၊ အပူ (သို့) တိုက်မိမှုကြောင့်ပျက်စီးခြင်းများအတွက် system controllers များအားအမြင်အာရုံစစ်ဆေးပါ။ အထူးသဖြင့်ရေကြောင့်ပျက်စီးသွားသောမည်သည့်ထိန်းချုပ်စက်ကိုမဆိုချို့ယွင်းချက်ဟုယူဆသည်။

ကွန်ထရိုး၏ပါဝါနှင့်မြေပြင်ဆားကစ်များမပျက်မယွင်းဖြစ်လျှင် Controller မှားယွင်းခြင်းသို့မဟုတ် Controller Programming Error ကိုသံသယဖြစ်မိသည်။ Controller ကိုအစားထိုးခြင်းသည်ပြန်လည်စီစဉ်ရန်လိုအပ်လိမ့်မည်။ အချို့ကိစ္စများတွင် reprogrammed Controller များကိုစျေးကွက်ထဲမှ ၀ ယ်နိုင်သည်။ အခြားယာဉ်များ / ထိန်းချုပ်ကိရိယာများသည်အရောင်းကိုယ်စားလှယ်သို့မဟုတ်အခြားအရည်အချင်းပြည့်မီသောအရင်းအမြစ်မှတဆင့်သာလုပ်ဆောင်နိုင်သော onboard reprogramming လိုအပ်လိမ့်မည်။

• အခြားကုဒ်များနှင့်မတူဘဲ P061D သည်မှားယွင်းသောထိန်းချုပ်မှု (သို့) ထိန်းချုပ်သောပရိုဂရမ်မာအမှားတစ်ခုကြောင့်ဖြစ်ရသည်။
• DVOM ၏အနုတ်လက္ခဏာစမ်းသပ်မှုနှင့်ဓာတ်ခဲစမ်းသပ်မှုတို့ကဘက်ထရီဗို့အားကိုဆက်သွယ်ပြီးစနစ်တည်တံကိုစစ်ဆေးပါ။

ဆက်စပ် DTC ဆွေးနွေးချက်များ

• ကျွန်ုပ်တို့၏ဖိုရမ်များတွင်လောလောဆယ်ဆက်စပ်အကြောင်းအရာမရှိပါ။ ယခုဖိုရမ်တွင်ခေါင်းစဉ်အသစ်တစ်ခုတင်ပါ။

P061D ကုဒ်ဖြင့်နောက်ထပ်အကူအညီလိုပါသလား။

DTC P061D နှင့် ပတ်သက်၍ သင်အကူအညီလိုသေးလျှင်ဤဆောင်းပါး၏အောက်ပါမှတ်ချက်များတွင်မေးခွန်းတစ်ခုတင်ပါ။

မှတ်ချက်။ ဤအချက်အလက်များသည်သတင်းအချက်အလက်ရည်ရွယ်ချက်များအတွက်သာပံ့ပိုးပေးထားပါသည်။ ၎င်းကိုပြုပြင်ရေးထောက်ခံချက်အဖြစ်သုံးရန်မရည်ရွယ်ပါ၊ မည်သည့်ယာဉ်ကိုမဆိုသင်လုပ်ဆောင်မှုအတွက်ကျွန်ုပ်တို့တာ ၀ န်မရှိပါ။ ဤဆိုဒ်ရှိအချက်အလက်အားလုံးကိုမူပိုင်ခွင့်ဖြင့်ကာကွယ်ထားသည်။