P0544 EGT Sensor Circuit Bank 1 Sensor ၂ ခု

OBD-II Trouble Code - P0544 - နည်းပညာဆိုင်ရာ ဖော်ပြချက်

P0544 - Exhaust Gas Temperature (EGT) Sensor Circuit (ချွတ်ယွင်းချက်) Bank 1 Sensor 1

Code P0544 ဆိုသည်မှာ powertrain control module (PCM) သည် အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့ အပူချိန်အာရုံခံဆားကစ်ပတ်လမ်းတွင် ပြဿနာတစ်ခု တွေ့ရှိထားကြောင်း ဆိုလိုသည်။

ပြဿနာကုဒ် P0544 က ဘာကို ဆိုလိုတာလဲ။

၎င်းသည် ၁၉၉၆ မှ စ၍ ထုတ်လုပ် / မော်ဒယ်အားလုံးကိုဆိုလိုသည်။ သို့သော်တိကျသောပြဿနာဖြေရှင်းပုံအဆင့်ဆင့်သည်ယာဉ်တစ်ခုနှင့်တစ်ခုမတူနိုင်ပါ။

ဤ Diagnostic Trouble Code (DTC) P0544 သည် catalytic converter မတိုင်မီ "အထက်" ပိုက်တွင်ရှိသော EGT (exhaust gas temperature) sensor ၏ အခြေအနေအား ရည်ညွှန်းပါသည်။ ၎င်း၏ဘဝတွင် ၎င်း၏တစ်ခုတည်းသောရည်ရွယ်ချက်မှာ အပူလွန်ကဲမှုကြောင့် transducer ပျက်စီးခြင်းမှ ကာကွယ်ရန်ဖြစ်သည်။

Code P0544 သည် block 1၊ sensor # 1 ရှိ exhaust gas recirculation temperature sensor circuit တွင်တွေ့ရသောပုံမှန်မဟုတ်သောလုပ်ဆောင်ချက်ကိုဆိုလိုသည်။ ဤ DTC P0544 သည် block # 1 (ဆလင်ဒါ # 1 တည်ရှိသောအင်ဂျင်၏ဘေးဘက်) နှင့်သက်ဆိုင်သည်။ ဆက်စပ်ကုဒ်များ - P0545 (အချက်ပြအနိမ့်) နှင့် P0546 (အချက်ပြအမြင့်)

EGT sensor ကိုဓာတ်ဆီ (သို့) ဒီဇယ်အင်ဂျင်များရဲ့နောက်ဆုံးပေါ်မော်ဒယ်များမှာတွေ့နိုင်ပါတယ်။ ၎င်းသည်အပူချိန်ခံနိုင်ရည်ရှိသော resistor တစ်ခုထက်ပိုသောအရာများမှထုတ်လွှတ်သောဓာတ်ငွေ့များ၏အပူချိန်ကိုကွန်ပျူတာအတွက် voltage signal သို့ပြောင်းပေးသည်။ ၎င်းသည်ကွန်ပြူတာမှ 5V အချက်ပြကိုဝါယာကြိုးတစ်ခုမှရယူပြီးအခြားဝိုင်ယာကြိုးသည်မြေပြင်ပေါ်တွင်တည်သည်။

အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့ အပူချိန် မြင့်လေ မြေခံနိုင်ရည် နိမ့်လေ၊ ဗို့အား ပိုမြင့်လေ ဖြစ်လာသည် - ဆန့်ကျင်ဘက်အားဖြင့် အပူချိန် နိမ့်လေ၊ ခုခံအား ကြီးလေ၊ ဗို့အား နိမ့်ကျလေ ဖြစ်သည်။ အင်ဂျင်က ဗို့အားနိမ့်တာကို တွေ့ရှိပါက၊ converter အတွင်းရှိ လက်ခံနိုင်သော အတိုင်းအတာအတွင်း အပူချိန်ကို ထိန်းသိမ်းထားရန် ကွန်ပျူတာသည် အင်ဂျင်အချိန် သို့မဟုတ် လောင်စာဆီအချိုးကို ပြောင်းလဲပေးမည်ဖြစ်သည်။

ဒီဇယ်တွင်အပူချိန်မြင့်တက်မှုအပေါ် မူတည်၍ PDF (Diesel Particulate Filter) ပြန်လည်ရှင်သန်မှုအချိန်ကိုဆုံးဖြတ်ရန် EGT ကိုသုံးသည်။

အကယ်၍ catalytic converter ကိုဖယ်ရှားသည့်အခါ catalytic converter မပါဘဲပိုက်ကိုတပ်ဆင်ခဲ့သဖြင့် EGT သည်ပုံမှန်အားဖြင့်မရှိလျှင်သို့မဟုတ်နောက်ဖိအားတစ်ခုရှိလျှင်၎င်းသည်မှန်ကန်စွာအလုပ်လုပ်မည်မဟုတ်ပါ။ ၎င်းသည်ကုဒ်ကိုထည့်သွင်းလိမ့်မည်။

ရောဂါလက္ခဏာ

အင်ဂျင်ချက်မီးလင်းလာပြီးကွန်ပျူတာက P0544 ကုဒ်တစ်ခုသတ်မှတ်လိမ့်မည်။ အခြားမည်သည့်လက္ခဏာမှမမှတ်မိတော့ပါ။

Code P0544 ၏ ဖြစ်နိုင်သော အကြောင်းရင်းများ

ဤ DTC အတွက်အကြောင်းရင်းများပါဝင်နိုင်သည်။

• ချော်။ ယိုယွင်းနေသောအချိတ်အဆက်များ (သို့) အပေါက်များပါ ၀ င်သည်ကိုစစ်ဆေးပါ
• ကျိုးနေသောဝိုင်ယာများ (သို့) အကာအကွယ်မရှိခြင်းသည်မြေသို့တိုက်ရိုက်ဝါယာရှော့ဖြစ်စေနိုင်သည်။
• အာရုံခံစနစ်မမှန်ဖြစ်နိုင်သည်
• EGT တပ်ဆင်ခြင်းမရှိဘဲ Catback အိတ်ဇောစနစ်။
• ကွန်ပျူတာမှာအသုံးမ ၀ င်ဟုမဖြစ်နိုင်ပေမဲ့ဖြစ်နိုင်သည်။
• ဝါယာကြိုးများ၊ ချိတ်ဆက်ကိရိယာများ သို့မဟုတ် ချွတ်ယွင်းနေသော၊ ကျိုးပဲ့နေသော၊ ယိုယွင်းနေသော သို့မဟုတ် လောင်ကျွမ်းသွားသည့်တိုင်များ
• အာရုံခံကိရိယာ၏အတွင်းပိုင်း သို့မဟုတ် မြေပြင်သို့ ပတ်လမ်းတိုသည်။
• ချို့ယွင်းသောအာရုံခံကိရိယာ
• Использование выхлопная система вторичного рынка, обычно внедорожные системы, которые вызывают проблемы с давлением
• အိတ်ဇောစနစ်တွင် အာရုံခံကိရိယာ၏ အဓိက ပေါက်ကြားမှု။

ပြုပြင်နည်းများ

• ကားကိုမြှင့်ပြီး sensor ကိုရှာပါ။ ဤကုဒ်အတွက်၎င်းသည်ဆလင်ဒါ # ၁ ပါ ၀ င်သောအင်ဂျင်၏ဘေးဘက်ဖြစ်သော bank 1 sensor ကိုရည်ညွှန်းသည်။ ၎င်းသည် exhaust manifold နှင့် converter ကြားတွင်တည်ရှိသည်သို့မဟုတ်ဒီဇယ်အင်ဂျင်တွင် Diesel Particulate ၏အထက်ပိုင်းတွင်ရှိသည်။ စစ်ထုတ်ခြင်း (DPF) ၎င်းသည်အောက်ဆီဂျင်အာရုံခံကိရိယာနှစ်ခုနှင့်ဝါယာကြိုးနှစ်ခုပါ ၀ င်သည်။ တာဘိုချာဂျာသုံးယာဉ်ပေါ်တွင်အာရုံခံကိရိယာသည်တာဘိုချာချာအားသွင်းအိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့အဝင်ဝဘေးတွင်တည်ရှိသည်။
• သံချေးတက်ခြင်း (သို့) သံချေးတက်ခြင်းကဲ့သို့သောမူမမှန်မှုများရှိမရှိစစ်ဆေးပါ။ pigtail ကို connector သို့ခြေရာခံပြီးစစ်ဆေးပါ။
• မြေပြင်ပေါ်တိုသွားစေနိုင်သောအကာအကွယ်မရှိသောထိတွေ့မှုဝါယာများ (သို့) ထိတွေ့နေသောလက္ခဏာများကိုရှာပါ။
• ထိပ်ချိတ်ဆက်ကိရိယာကို ဖြုတ်ပြီး EGT အာရုံခံကိရိယာကို ဖယ်ရှားပါ။ ခံနိုင်ရည်အား ohmmeter ဖြင့်စစ်ဆေးပါ။ connector terminals နှစ်ခုလုံးကို စစ်ဆေးပါ။ ကောင်းသော EGT တွင် 150 ohms ခန့်ရှိသည်။ ခံနိုင်ရည် အလွန်နည်းပါက - 50 ohms အောက်ရှိ အာရုံခံကိရိယာကို အစားထိုးပါ။
• ဆံပင်အခြောက်ခံစက် (သို့) အပူသေနတ်ကို သုံး၍ ohmmeter ကိုကြည့်နေစဉ်အာရုံခံကိရိယာကိုအပူပေးပါ။ အာရုံခံကိရိယာသည်အပူတက်။ အေးလာသည်နှင့်အမျှခုခံအားကျဆင်းသင့်သည်။ မဟုတ်ရင်အဲဒါကိုအစားထိုးလိုက်ပါ။
• ဤအချိန်၌အရာအားလုံးအဆင်ပြေလျှင်သော့ကိုဖွင့ ်၍ မော်တာဘေးမှကေဘယ်လ်ရှိဗို့အားကိုတိုင်းတာပါ။ Connector သည် ၅ ဗို့ရှိသင့်သည်။ မဟုတ်ရင်ကွန်ပျူတာကိုအစားထိုးပါ။

ဤကုဒ်သတ်မှတ်ရန်အခြားအကြောင်းအရင်းမှာ catalytic converter ကို return system တစ်ခုနှင့်အစားထိုးထားသည်။ ပြည်နယ်အများစုတွင်ဤအရာသည်တရားမ ၀ င်သောလုပ်ထုံးလုပ်နည်းတစ်ခုဖြစ်သည်ဟုတွေ့ရှိလျှင်ကြီးကြီးမားမားဒဏ်ငွေရိုက်နိုင်သည်။ အထိန်းအကွပ်မဲ့ထုတ်လွှတ်မှုကိုခွင့်ပြုသောကြောင့်ဤစနစ်အားစွန့်ပစ်ခြင်းနှင့်စပ်လျဉ်း။ ပြည်တွင်းနှင့်အမျိုးသားဥပဒေများအားစစ်ဆေးရန်အကြံပြုသည်။ ဒါဟာအလုပ်ဖြစ်နိုင်တယ်၊ ဒါပေမယ့်အနာဂတ်မှာမျိုးဆက်သစ်တွေအတွက်ငါတို့ရဲ့လေထုကိုသန့်ရှင်းနေအောင်လုပ်ဖို့သူတို့မှာတာဝန်ရှိတယ်။

၎င်းကိုပြန်လည်မွမ်းမံသည်အထိမည်သည့်လျှပ်စစ်ပစ္စည်းဆိုင်မှမဆို 2.2 ohm change resistor ၀ ယ်ခြင်းအားဖြင့်ပြန်လည်သတ်မှတ်နိုင်သည်။ EGT sensor ကိုဖယ်ရှားပြီး resistor ကိုမော်တာဘက်ရှိလျှပ်စစ် connector သို့ဆက်သွယ်ပါ။ ၎င်းကိုတိပ်ဖြင့်ဖုံးပြီးကွန်ပျူတာသည် EGT သည်မှန်ကန်စွာအလုပ်လုပ်ကြောင်းစစ်ဆေးလိမ့်မည်။

ကုဒ် P0544 ကို စစ်ဆေးရာတွင် အဖြစ်များသော အမှားများ

ကုဒ် P0544 ကို စစ်ဆေးရာတွင် အဓိကအမှားမှာ အောက်ဆီဂျင်အာရုံခံကိရိယာသည် အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့ အပူချိန်အာရုံခံကိရိယာ သို့မဟုတ် ၎င်းတို့ကို ယူနစ်တစ်ခုအဖြစ် တစ်ခုနှင့်တစ်ခု ပေါင်းစပ်ထားကြောင်း နည်းပညာရှင်က ယုံကြည်သောကြောင့်ဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် မှားယွင်းနေပြီး အောက်ဆီဂျင်အာရုံခံကိရိယာကို အစားထိုးခြင်းသည် ကုဒ်ကို ရှင်းလင်းခြင်း သို့မဟုတ် ပြဿနာကို မဖြေရှင်းနိုင်ပါ။

P0544 ကုဒ်သည် မည်မျှပြင်းထန်သနည်း။

P0544 သည် ယာဉ်၏လည်ပတ်မှုကို အနှောင့်အယှက်မဖြစ်စေဘဲ သို့မဟုတ် ယာဉ်၏ဘေးကင်းသောလည်ပတ်မှုကို ဟန့်တားခြင်းမရှိသော်လည်း၊ PCM သည် အကောင်းဆုံးလုပ်ဆောင်နိုင်စွမ်းကိုပေးစွမ်းရန် အာရုံခံကိရိယာကို အားကိုးထားသောကြောင့် ဗို့အားနှင့်လျှပ်စစ်ပြဿနာများဖြစ်ပေါ်လာနိုင်သည်။ ၎င်းသည် ကားစက်နှိုးချိန်နှင့် လေ/ဆီ ​​အချိုးကို ထိန်းညှိပေးသည်၊ ၎င်းသည် ယာဉ်၏ ဓာတ်ကူပစ္စည်းပြောင်းစက်ကို ကာကွယ်ပေးသည်။

ဘယ်အရာတွေက ကုဒ် P0544 ကို ပြုပြင်ပေးနိုင်မလဲ။

ကုဒ် P0544 အတွက်အသုံးပြုသော အထွေထွေပြုပြင်မှုများ

• ကုဒ်စကင်နာဖြင့် ကုဒ်ကိုစစ်ဆေးပြီးနောက် လမ်းစမ်းသပ်မှုမပြုမီ ကုဒ်များကို ပြန်လည်သတ်မှတ်ပါ။ ကုဒ် P0544 ပြန်တက်လာပါက၊ အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့ အပူချိန်အာရုံခံဆားကစ်ကို စမ်းသပ်ရန် လိုအပ်သည်။
• အထူးသဖြင့် အိတ်ဇောစနစ်၏ အပူဆုံးအစိတ်အပိုင်းများနှင့် အနီးဆုံးနေရာများတွင် အခြေအနေကောင်းနေပါက ရောဂါရှာဖွေမှုကို ဆက်လက်လုပ်ဆောင်ပါ။ ပျက်စီးခြင်း၊ လောင်ကျွမ်းခြင်း၊ ချေးချွတ်ခြင်း သို့မဟုတ် ပြုပြင်ရန် လိုအပ်သည့် အခြားလက္ခဏာများရှိပါက စကင်နာကို ပြန်လည်စစ်ဆေးပါ။
• ထိခိုက်မှုမရှိပါက အာရုံခံကိရိယာချိတ်ဆက်ကိရိယာကို ဖြုတ်ပြီး ၎င်းကို ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာအရ ဖယ်ရှားပါ။ ohmmeter ကို အသုံးပြု၍ အာရုံခံကိရိယာ၏ ခံနိုင်ရည်အား တိုင်းတာပြီး ထုတ်လုပ်သူ၏ သတ်မှတ်ချက်များအတွင်း ရှိကြောင်း စစ်ဆေးပါ။
• သတ်မှတ်ချက်များအတွင်း မရှိပါက အာရုံခံကိရိယာကို အစားထိုးပါ။ ၎င်းသည် စံချိန်စံညွှန်းများနှင့် ကိုက်ညီပါက ၎င်းကို လိုက်လျောညီထွေရှိမရှိ ဆုံးဖြတ်ရန် ohmmeter တွင် ခုခံမှုကို စောင့်ကြည့်နေစဉ် အပူသေနတ်ဖြင့် ကိုယ်တိုင်စမ်းသပ်ပါ။ မဟုတ်ပါက အာရုံခံကိရိယာကို အစားထိုးပါ။
• ဤပြုပြင်မှုမှ ပြဿနာကို မဖြေရှင်းပါက၊ ယာဉ်စက်နှိုးထားသော အာရုံခံကိရိယာမှ ဗို့အားကို စစ်ဆေးပါ။ လုံလောက်သောဗို့အားပြသပါက PCM ပြဿနာဖြစ်သည်။

ကုဒ် P0544 နှင့်ပတ်သက်၍ ထည့်သွင်းစဉ်းစားရန် နောက်ထပ်မှတ်ချက်များ

PCM ချို့ယွင်းမှုသည် ရှားရှားပါးပါး ဖြစ်ရပ်တစ်ခုဖြစ်သော်လည်း ၎င်းသည် ဤကုဒ်၏ အကြောင်းရင်းတစ်ခုဖြစ်နိုင်ပြီး ကုဒ်ကို အဖြေရှာခြင်းနှင့် ပြုပြင်ခြင်းအဆင့်များ မအောင်မြင်ပါက ဖြေရှင်းသင့်ပါသည်။

Exhaust Temp Bank 0544 G1 Passat B1 235 Senzor temp အတွက် P6 Sensor 2009 ကို ဘယ်လိုပြင်မလဲ။ ဘေးလွတ်ရာကို ကြည့်နေသည်

ကုဒ် p0544 အတွက်နောက်ထပ်အကူအညီလိုသလား။

မင်း DTC P0544 ကိုအကူအညီလိုသေးရင်ဒီဆောင်းပါးရဲ့အောက်ကမှတ်ချက်များမှာမေးခွန်းတစ်ခုတင်ပါ။

မှတ်ချက်။ ဤအချက်အလက်များသည်သတင်းအချက်အလက်ရည်ရွယ်ချက်များအတွက်သာပံ့ပိုးပေးထားပါသည်။ ၎င်းကိုပြုပြင်ရေးထောက်ခံချက်အဖြစ်သုံးရန်မရည်ရွယ်ပါ၊ မည်သည့်ယာဉ်ကိုမဆိုသင်လုပ်ဆောင်မှုအတွက်ကျွန်ုပ်တို့တာ ၀ န်မရှိပါ။ ဤဆိုဒ်ရှိအချက်အလက်အားလုံးကိုမူပိုင်ခွင့်ဖြင့်ကာကွယ်ထားသည်။