P0504 A / B Brake Switch Correlation Code
အကြောင်းအရာ
DTC P0504 - OBD-II ဒေတာစာရွက်
A / B brake switch correlation
ဤ Diagnostic Trouble Code (DTC) သည် OBD-II တပ်ဆင်ထားသောယာဉ်များနှင့်သက်ဆိုင်သည်။ ယေဘူယျအားဖြင့်ယေဘူယျအားဖြင့်အမှတ်တံဆိပ် / မော်ဒယ်ပေါ် မူတည်၍ သီးခြားပြုပြင်မှုအဆင့်များကွဲပြားနိုင်သည်။
ယာဉ်၏ဘရိတ်မီးခလုတ်တွင် ချွတ်ယွင်းချက်တစ်ခုတွေ့ရှိပါက PCM (Powertrain Control Module) သည် ကုဒ် P0504 ဟုရေးပြီး Check Engine မီးပွင့်လာမည်ဖြစ်သည်။
ကုဒ် P0504 က ဘာကို ဆိုလိုတာလဲ။
သင့်ယာဉ်၏ powertrain control module (PCM) သည်စစ်ဆေးတွေ့ရှိထားသောဘရိတ်မီးပတ်လမ်းကြောင်းချို့ယွင်းမှုအားတုံ့ပြန်ရန်ဤ P0504 ကုဒ်ကိုသတ်မှတ်လိုက်သည်။ မော်တော်ယာဉ်ကွန်ပျူတာသည်ဗို့အားမရှိ၊ သို့မဟုတ်အကွာအဝေးကဲ့သို့ပုံမှန်မဟုတ်သောပတ်လမ်းများအားလုံးကိုစောင့်ကြည့်သည်။
ဘရိတ်မီးခလုတ်ကိုဆားကစ်များစွာနှင့်ချိတ်ဆက်ထားပြီးတစ်ခုစီသည်အန္တရာယ်ရှိသောအခြေအနေသို့ ဦး တည်စေနိုင်သည်။ ဘရိတ်ခလုတ်တွင်အချက်ပြရလဒ်နှစ်ခုပါ ၀ င်သည်၊ ၎င်းခလုတ်၌အမှားတစ်ခုရှိလျှင်၎င်းကိုတွေ့ရှိပြီးဤကုဒ်ကိုသတ်မှတ်သည်။ ၎င်းသည်အစိတ်အပိုင်းတစ်ခု၏ကုန်ကျစရိတ် (သို့) အစားထိုးရန်လိုအပ်သောလုပ်အားအတွက်စျေးမကြီးသောကမ်းလှမ်းချက်တစ်ခုဖြစ်သည်။ ဘေးကင်းလုံခြုံမှုကိုအမြန်ဆုံးပြုပြင်ရန်လိုအပ်သည်။
ရောဂါလက္ခဏာများ
သင်၏ PCM သည် P0504 ကုဒ်ကို သိမ်းဆည်းထားကြောင်း ပထမဆုံး နိမိတ်လက္ခဏာမှာ Check Engine မီးလင်းခြင်း ဖြစ်နိုင်သည်။ ၎င်းအပြင်၊ အပါအဝင် အခြားသော လက္ခဏာများကိုလည်း သတိပြုမိနိုင်သည်-
- ဘရိတ်နင်းခြင်းကို နှိပ်ခြင်းသည် ယာဉ်၏ အပျော်စီးထိန်းချုပ်မှုကို အသက်သွင်းခြင်း သို့မဟုတ် ပိတ်ခြင်းမဟုတ်ပါ။
- ဘရိတ်နင်းသည့်အခါ ဘရိတ်ခလုတ်တစ်ခု သို့မဟုတ် နှစ်ခုလုံးသည် ပွင့်မလာပါ။
- ဘရိတ်နင်းပြီးနောက် ဘရိတ်နင်းပြီးနောက်တွင် ဘရိတ်မီးတစ်ခု သို့မဟုတ် နှစ်ခုလုံးသည် ပွင့်နေပါသည်။
- ဘရိတ်နင်းကို အရှိန်ပြင်းပြင်းဖြင့် နှိပ်ခြင်းသည် အင်ဂျင်ကို ရပ်တန့်စေသည်။
- Shift lock စနစ်သည် ကောင်းမွန်စွာ အလုပ်မလုပ်ပါ။
- ဘရိတ်အချက်ပြမီးများသည်အမြဲတမ်းလင်းနေလိမ့်မည်၊ သို့မဟုတ်စက်ဘီးနင်းသောအခါစိတ်ဓာတ်ကျလျှင်မီးမလင်းပါ။
- ပန်းခြံမှထွက်ခွာရန်ခက်ခဲသို့မဟုတ်မဖြစ်နိုင်ပါ
- ဘရိတ်ကိုအရှိန်နဲ့မောင်းနှင်နေစဉ်တွင်ယာဉ်သည်ရပ်တန့်သွားနိုင်သည်။
- Cruise control ကိုအသက်မသွင်းပါ
З0504 အမှားဖြစ်နိုင်သော အကြောင်းရင်းများ
ဤပတ် ၀ န်းကျင်တွင်အစိတ်အပိုင်းများစွာရှိသည်၊ ၎င်းတွင်ဤကုဒ်ကိုထည့်သွင်းရန်လုံလောက်သောပတ်လမ်းကိုဖောက်ထွင်းနိုင်စွမ်းရှိသည်။
- အသုံးအများဆုံးမှာဘရိတ်မီးခလုတ်ဖြစ်ပြီး ၀ တ်ခြင်းကြောင့်ပျက်ကွက်သည်။
- ဘရိတ်မီးဖျူးသည်ဆားကစ်သို့ ၀ င်ရောက်သောအခါဘရိတ်မီးများလောင်ကျွမ်းမှုကြောင့်အခါအားလျော်စွာပျက်တတ်သည်။
- မျက်ကပ်မှန်အတွင်းသို့ရေများဝင်ရောက်ခြင်းကြောင့်ဖြစ်ရသောအခြားအကြောင်းအရင်းမှာချို့ယွင်းသောဘရိတ်မီးကြောင့်ဖြစ်သည်။
- အထူးသဖြင့်ဝါယာကြိုးများ၊ ချိတ်ဆက်မှုများ၊ ချောင်များသို့မဟုတ်တွန်းထုတ်ထားသောတံများသည် switch နှင့် PCM အကြားဆက်နွယ်မှုပြဿနာကိုဖြစ်စေသည်။
- နောက်ဆုံးတွင် PCM ကိုယ်တိုင်မအောင်မြင်နိုင်ပါ။
ရောဂါရှာဖွေရေးအဆင့်များနှင့်ဖြစ်နိုင်ချေရှိသောဖြေရှင်းနည်းများ
ဘရိတ်မီးခလုတ်သည် ဘရိတ်နင်းလီဗာ၏ထိပ်ရှိ တူရိယာအကန့်အောက်တွင် တည်ရှိသည်။ ဘရိတ် မြှင့်တင်မှု သည် စက်ဘီးနင်းအား အပြည့်အဝ တိုးချဲ့သည့် အနေအထားသို့ မြှင့်တင်သည်။ ဘရိတ်မီးခလုတ်ကို ဘရိတ်ခြေနင်းတပ်ဆင်ခြင်းကွင်း၏နောက်ကွယ်ရှိ cross member support bracket တွင် တပ်ဆင်ထားသည်။ ခလုတ်ကို ဝင်ရောက်ရန် တစ်ခုတည်းသောနည်းလမ်းမှာ ရှေ့ထိုင်ခုံကို နောက်သို့တွန်းချကာ နောက်သို့အိပ်ပြီး ဒက်ရှ်ဘုတ်အောက်ကို တက်ကြည့်ရန်ဖြစ်သည်။ ဘရိတ်နင်းလီဗာ၏ထိပ်တွင် ခလုတ်ကွင်းတစ်ခုကို သင်တွေ့ရပါမည်။ ခလုတ်တွင် ကြိုး လေးခု သို့မဟုတ် ခြောက်ခုပါရှိသည်။
ခလုတ်အားစက်ဘီးနင်းသောအခါအပြည့်အဝဖြန့်သောအခါဘရိတ်ခြေနင်းနှင်ဆက်သွယ်သည်။ ဤအချိန်တွင်ခလုတ်ကိုဘရိတ်ခြေနင်းလီဗာမှဖြတ်တောက်လိုက်ခြင်းအားဖြင့်စိတ်ဓာတ်ကျဆင်းသွားသည်။ ဘရိတ်နင်းစိတ်အားငယ်နေလျှင်ခလုတ်သည်ခလုတ်နှင့်ဘရိတ်အချက်ပြမီးများအပါအ ၀ င်တိုးချဲ့သည်။ စက်ဘီးနင်းလွှတ်သည့်အခါလီဗာသည်ဘရိတ်အချက်ပြမီးကိုပိတ်လိုက်ပြီးကြိမ်လုံးကိုထပ်မံနှိပ်သည်။
ရောဂါရှာဖွေရေးအဆင့်များ
- ဘရိတ်မီးများစစ်ဆေးရန်လက်ထောက်တစ် ဦး ကိုမေးပါ။ ၎င်းတို့သည်အဖွင့်အပိတ် လုပ်၍ မီးချောင်းများအခြေအနေကောင်းမွန်ကြောင်းသေချာပါစေ။
- ဘရိတ်မီးများအဆက်မပြတ်ဖွင့်ထားလျှင်ဘရိတ်မီးခလုတ်သည်မှားယွင်းစွာချိန်ညှိခြင်း (သို့) ချို့ယွင်းနေသည်။ သူတို့အလုပ်မလုပ်ဘူးဆိုရင်အတူတူပါပဲ။ ယာဉ်မောင်းထိုင်ခုံကိုနောက်ပြန်ရွှေ့ပြီးဒိုင်ခွက်အောက်ကိုကြည့်ပါ။ ဘရိတ်မီးခလုတ်တွင်ရှိသောလျှပ်စစ်ချိတ်ဆက်မှု၏ tab များကိုညှစ်ပြီး connector ကိုဖြုတ်ပါ။
- Connector အတွင်းရှိအနီရောင်ဝါယာကြိုးပေါ်တွင်ဗို့အားကိုစစ်ဆေးရန် voltmeter ကိုသုံးပါ။ အနက်ရောင်ဝါယာကြိုးအားမည်သည့်မြေပြင်နှင့်မဆိုအနီရောင်ဝါယာကြိုးအားအနီရောင်ဝါယာဂိတ်သို့ဆက်သွယ်ပါ။ မင်းမှာဗို့ ၁၂ လုံးမရှိရင်ဖျူးပုံးထဲရှိဝါယာကြိုးကိုစစ်ဆေးပါ။
- ပလပ်ကို switch နှင့်ချိတ်ဆက်ပြီးစက်ဘီးနင်းသည့်အခါစိတ်ပျက်အားလျော့နေသောအဖြူရောင်ဝါယာကြိုးအားစစ်ဆေးပါ။ စက်ဘီးနင်းစိတ်ဓာတ်ကျလျှင် ၁၂ ဗို့နှင့်စက်ဘီးနင်းစက်တွင်ဗို့အားမရှိသင့်ပါ။ ဗို့အားမရှိလျှင်ဘရိတ်မီးခလုတ်ကိုအစားထိုးပါ။ အဖြူရောင်ဝါယာကြိုးတွင်စက်ဘီးနင်းကိုထည့်ထားသောကြိုးရှိလျှင်ခလုတ်ကိုအစားထိုးပါ။
- switch သည်ချိန်ညှိနိုင်သောအမျိုးအစားတွင်ရှိလျှင် setting ကိုစစ်ဆေးပါ။ switch သည် pedal arm နှင့်ဆန့်ကျင်စွာအံကိုက်နေပြီးအပြည့်အ ၀ စိတ်ဓာတ်ကျသင့်သည်။
- ဘရိတ်မီးများကောင်းမွန်စွာအလုပ်လုပ်နိုင်သော်လည်းကုဒ်ကိုသိရှိလျှင်ဘရိတ်မီးခလုတ်တွင်ကျန်ရှိသောဝါယာကြိုးများကိုစစ်ဆေးပါ။ connector ကိုဖြုတ်ပြီးကျန်ကြိုးများကိုပါဝါအတွက်စစ်ဆေးပါ။ ပါဝါဝါယာကြိုး၏တည်နေရာကိုမှတ်သားပြီး connector ကိုအစားထိုးပါ။ စက်ဘီးနင်းနေစဉ်စိတ်ဓာတ်ကျနေစဉ်ဝါယာကြိုး၏နောက်ကျောကိုထုပ်ပါ။ ပါဝါမရှိလျှင်ခလုတ်ကိုအစားထိုးပါ။
- နောက်ဆုံးစမ်းသပ်မှုအတွင်းစက်ဘီးနင်းခြင်းကိုဖိခဲ့လျှင်၊ ခလုတ်သည် OK သည်။ ပြသနာသည်ကွန်ပျူတာသို့ဝါယာကြိုးသို့မဟုတ်ကွန်ပျူတာကိုယ်တိုင်၌ဖြစ်သည်။
- ကွန်ပြူတာနှင့် STP terminal နောက်ဘက်အာရုံခံကိရိယာကို ကွန်ပြူတာပေါ်ရှိ မြေပြင်တွင် ရှာဖွေပါ။ voltmeter သည် 12 volts ပြနေပါက ကွန်ပြူတာ မှားယွင်းနေပါသည်။ ဗို့အားနည်းနေပါက သို့မဟုတ် ပျက်နေပါက၊ ကွန်ပျူတာမှကြိုးကို ခလုတ်သို့ အစားထိုး သို့မဟုတ် ပြုပြင်ပါ။
အပိုမှတ်စုများ
အချို့ယာဉ်များတွင်ယာဉ်မောင်းဘက်ဒူးခေါင်းလေအိတ်များတပ်ဆင်ထားသည်ကိုသတိပြုပါ။ ထို့ကြောင့်လေအိတ်များကိုင်တွယ်ရာတွင်သတိထားပါ။
ဒါကတော့ 2011 Ford F-150 မှာပါတဲ့ brake pedal switch ပါ။ 
ကုဒ် P0504 ကို စစ်ဆေးရာတွင် အဖြစ်များသော အမှားများ
ယာဉ်မောင်းက ဘရိတ်နင်းတဲ့အခါ ဘရိတ်မီးမလင်းဘူးဆိုရင် ပြဿနာက မီးလောင်ပြီး မီးသီးတစ်လုံးလို့ ယူဆတတ်ပါတယ်။ ထို့နောက် မီးသီးကို ပြောင်းပြီး ပြဿနာကို မဖြေရှင်းနိုင်သည်ကို တွေ့နိုင်သည်။ ဘရိတ်ခလုတ် သို့မဟုတ် ဆားကစ်တွင် ပြဿနာရှိလျှင် လွင့်နေသော ဘရိတ်ဖျူးကို အစားထိုးခြင်းသည် အမှားတစ်ခုဖြစ်နိုင်သည်၊ အကြောင်းမှာ အရင်းခံပြဿနာသည် fuse ထပ်မံမှုတ်ထုတ်နိုင်ဖွယ်ရှိသည်။
မည်မျှပြင်းထန်သောကုဒ် P0504 ဖြစ်သည် ။
ဘရိတ်နင်းချိန် သို့မဟုတ် ဖိထားချိန်တွင် ဘရိတ်မီးများ အဖွင့်အပိတ် မလုပ်ပါက အလွန်အန္တရာယ်များသည်။ အရှိန်လျှော့လိုသလား သို့မဟုတ် ရုတ်တရက်ရပ်တန့်ရန် လိုအပ်ခြင်း ရှိ၊ မရှိ မပြောနိုင်ဘဲ နောက်မှ ယာဉ်မတော်တဆမှု အလွယ်တကူ ဖြစ်ပွားနိုင်သည်။ အလားတူ၊ ဘရိတ်နင်းခြင်းကို နှိမ့်ချခြင်းဖြင့် ခရုစ်ထိန်းချုပ်မှုစနစ်ကို မဖြုတ်ချပါက၊ သင်သည် အခြားအန္တရာယ်ရှိသော အခြေအနေတွင် ရှိနေနိုင်သည်။ ထို့ကြောင့် ကုဒ် P0504 သည် အလွန်ပြင်းထန်ပြီး ချက်ချင်းကုသရန် လိုအပ်ကြောင်း သင်တွေ့မြင်နိုင်ပါသည်။
ကုဒ် P0504 ကို မည်ကဲ့သို့ ပြုပြင်မှုများ ပြုလုပ်နိုင်သနည်း။
ကိစ္စအများစုတွင်၊ P0504 ကုဒ်၏အကြောင်းရင်းကိုဖြေရှင်းခြင်းသည် ရိုးရှင်းပါသည်။ အရင်းခံပြဿနာပေါ် မူတည်၍ ပိုမိုအဖြစ်များသော ပြုပြင်မှုအချို့ ပါဝင်သည်။
- မီးလောင်နေသော ဘရိတ်မီးသီးကို အစားထိုးခြင်း။
- ဝါယာကြိုးကြိုး သို့မဟုတ် ဘရိတ်ခလုတ်ပတ်လမ်းရှိ ဝါယာကြိုးများ သို့မဟုတ် ချိတ်ဆက်ကိရိယာများကို ပြုပြင်ခြင်း သို့မဟုတ် အစားထိုးပါ။
- ဘရိတ်ခလုတ်ကို အစားထိုးခြင်း။
- လွင့်နေသော ဘရိတ်အလင်းဖျူးကို အစားထိုးခြင်း။
ကုဒ် P0504 ထည့်သွင်းစဉ်းစားမှုနှင့်ပတ်သက်သော နောက်ထပ်မှတ်ချက်များ
လမ်းပေါ်ရှိ အန္တရာယ်ရှိနိုင်သော အခြေအနေများအပြင်၊ ကုဒ် P0504 သည်လည်း ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုစမ်းသပ်မှုကို ကျရှုံးစေနိုင်သည်။ ဘရိတ်မီးခလုတ်သည် ယာဉ်၏ထုတ်လွှတ်မှုအား တိုက်ရိုက်မထိခိုက်စေသော်လည်း၊ ၎င်းသည် စစ်ဆေးသည့်အင်ဂျင်မီးကို လင်းစေပြီး OBD II ဓာတ်ငွေ့စမ်းသပ်မှုကို ယာဉ်အား ကျရှုံးစေပါသည်။
ကုဒ် p0504 အတွက်နောက်ထပ်အကူအညီလိုသလား။
မင်း DTC P0504 ကိုအကူအညီလိုသေးရင်ဒီဆောင်းပါးရဲ့အောက်ကမှတ်ချက်များမှာမေးခွန်းတစ်ခုတင်ပါ။
မှတ်ချက်။ ဤအချက်အလက်များသည်သတင်းအချက်အလက်ရည်ရွယ်ချက်များအတွက်သာပံ့ပိုးပေးထားပါသည်။ ၎င်းကိုပြုပြင်ရေးထောက်ခံချက်အဖြစ်သုံးရန်မရည်ရွယ်ပါ၊ မည်သည့်ယာဉ်ကိုမဆိုသင်လုပ်ဆောင်မှုအတွက်ကျွန်ုပ်တို့တာ ၀ န်မရှိပါ။ ဤဆိုဒ်ရှိအချက်အလက်အားလုံးကိုမူပိုင်ခွင့်ဖြင့်ကာကွယ်ထားသည်။
