P00B6 ရေတိုင်ကီ Coolant အပူချိန် / အင်ဂျင် Coolant အပူချိန်ဆက်စပ်မှု

P00B6 ရေတိုင်ကီ Coolant အပူချိန် / အင်ဂျင် Coolant အပူချိန်ဆက်စပ်မှု

OBD-II DTC ဒေတာစာရွက်

ရေတိုင်ကီအအေးခံအပူချိန်နှင့်အင်ဂျင်အအေးခံအပူချိန်တို့အကြားဆက်စပ်မှုရှိသည်

ဒါဟာဘာကိုဆိုလိုသလဲ

ဤ Generic Powertrain Diagnostic Trouble Code (DTC) ကို OBD-II ယာဉ်များစွာတွင်အများအားဖြင့်အသုံးပြုသည်။ ၎င်းတွင်အော်တိုကားထုတ်လုပ်သူများစွာပါ ၀ င်နိုင်သည်။

ငါ P00B6 အဖြေရှာတဲ့အချိန်တိုင်းငါ powertrain control module (PCM) က radiator coolant temperature sensor နဲ့ engine coolant temperature (ECT) sensor တို့အကြားဆက်နွယ်နေတဲ့အချက်ပြတွေမှာမကိုက်ညီတာကိုဆိုလိုတာ။

Coolant သည်ရေတိုင်ကီနှင့်အင်ဂျင်အအေးခံလမ်းကြောင်းများအကြားမှန်ကန်စွာစီးဆင်းစေရန်ရေတိုင်ကီရှိ coolant ၏အပူချိန်ကိုတစ်ခါတစ်ရံအင်ဂျင်အတွင်းရှိ coolant ၏အပူချိန်နှင့်နှိုင်းယှဉ်သည်။

ECT အာရုံခံကိရိယာ ဒီဇိုင်းတွင် ပုံမှန်အားဖြင့် မာကျောသော အစေးတွင် နှစ်မြှုပ်ထားသော အပူချိန်ထိန်းကိရိယာ ပါဝင်ပြီး သတ္တု သို့မဟုတ် ပလပ်စတစ်အိတ်အတွင်း ထည့်ထားသည်။ ကြေးဝါသည် ၎င်း၏ တာရှည်ခံမှုကြောင့် ဤကိုယ်ထည်ပစ္စည်းများတွင် ရေပန်းအစားဆုံးဖြစ်သည်။ ကိစ္စအများစုတွင်၊ ECT အာရုံခံကိရိယာသည် အင်ဂျင်၏အင်္ဂလိပ်အမံ၊ ဆလင်ဒါခေါင်း သို့မဟုတ် ဘလောက်အတွင်းရှိ အအေးခံလမ်းကြောင်းသို့ လှည့်သွားနိုင်ရန် ချည်နှောင်ထားသည်။ coolant သည် အပူတက်လာပြီး ၎င်းမှတဆင့် စီးဆင်းလာသည်နှင့်အမျှ ECT အာရုံခံကိရိယာရှိ အပူဒဏ်ခံနိုင်ရည်အဆင့်သည် ကျဆင်းသွားပါသည်။ ၎င်းသည် PCM ရှိ ECT အာရုံခံဆားကစ်အတွင်း ဗို့အားတိုးလာစေသည်။ အင်ဂျင်အေးလာသည်နှင့်အမျှ အာရုံခံကိရိယာ၏ခံနိုင်ရည်သည် တိုးလာပြီး ရလဒ်အနေဖြင့် ECT အာရုံခံဆားကစ် (PCM) ပေါ်ရှိ ဗို့အား လျော့နည်းသွားသည်။ PCM သည် ဤဗို့အားအတက်အကျများကို အင်ဂျင်အအေးခံအပူချိန်ပြောင်းလဲမှုအဖြစ် အသိအမှတ်ပြုသည်။ လောင်စာဆီပေးပို့ခြင်းနှင့် မီးပွားကြိုတင်နည်းဗျူဟာများသည် အမှန်တကယ်အင်ဂျင်အအေးခံအပူချိန်နှင့် ECT အာရုံခံကိရိယာမှ ထည့်သွင်းမှုတို့ကြောင့် သက်ရောက်မှုရှိသော လုပ်ဆောင်ချက်များဖြစ်သည်။

ရေတိုင်ကီရှိ coolant အပူချိန်အာရုံခံကိရိယာသည် coolant အပူချိန်ကို coolant temperature sensor နှင့်တူသည်။ ၎င်းကိုအများအားဖြင့်ရေတိုင်ကီတလုံးထဲသို့ထည့်သွင်းသော်လည်း၎င်းကိုဖိအားပေးအအေးခံရေလှောင်ကန်ထဲသို့ထည့်သွင်းနိုင်သည်။

PCM သည် ECT အာရုံခံကိရိယာမှဗို့အားအချက်ပြချက်များကိုအမြင့်ဆုံးခွင့်ပြုနိုင်သောသတ်မှတ်ချက်ထက် ပို၍ ကွဲပြားစေသော coolant အပူချိန်အာရုံခံကိရိယာအားတွေ့ရှိလျှင် P00B6 ကုဒ်ကိုသိုလှောင်ထားပြီးမီးပျက်သွားသည့်အချက်ပြမီး (MIL) သည်တောက်ပလိမ့်မည်။ MIL ကိုမီးလင်းရန်ပျက်ကွက်ခြင်းဖြင့်မောင်းနှင်မှုမျိုးစုံကိုကြာနိုင်သည်။

radiator coolant temperature sensor ၏ဥပမာ

ဒီ DTC ရဲ့ပြင်းထန်မှုကဘာလဲ။

ECT အာရုံခံကိရိယာထည့်သွင်းမှုသည်လောင်စာဆီပေးပို့မှုနှင့်စက်နှိုးရန်အချိန်ကိုက်ရန်အရေးကြီးသောကြောင့် P00B6 ကုဒ်၏တည်မြဲမှုကိုအထောက်အကူဖြစ်စေသောအခြေအနေများကိုအရေးပေါ်ကိုင်တွယ်ရပါမည်။

ကုဒ်၏လက္ခဏာအချို့မှာအဘယ်နည်း။

P00B6 အင်ဂျင်ကုဒ်၏လက္ခဏာများမှာအောက်ပါတို့ဖြစ်နိုင်သည်။

• အလွန်အကျွံကြွယ်ဝသောအိတ်ဇော
• ပြသနာများကိုကိုင်တွယ်သည်
• အသုံးမ ၀ င်သောအရည်အသွေးညံ့ဖျင်းသည်
• လောင်စာဆီစားနှုန်းကိုသိသိသာသာလျော့ကျစေသည်

ကုဒ်အတွက်အဖြစ်များသောအကြောင်းရင်းအချို့ကားအဘယ်နည်း။

ဤအင်ဂျင်ကုဒ်အတွက်အကြောင်းရင်းများမှာအောက်ပါတို့ပါဝင်သည်။

• ချွတ်ယွင်းသော ECT အာရုံခံကိရိယာ
• ချို့ယွင်းသော radiator coolant အပူချိန်အာရုံခံကိရိယာ
• Coolant အဆင့်မလုံလောက်ပါ
• Short circuit (သို့) open circuit (သို့) connectors များ
• မကောင်းသော PCM (သို့) PCM ပရိုဂရမ်းမင်းအမှား

P00B6 ပြဿနာဖြေရှင်းရန်အဆင့်အချို့မှာအဘယ်နည်း။

ECT အာရုံခံကိရိယာနှင့်ဆက်စပ်သောမည်သည့်သိုလှောင်ထားသောကုဒ်များကိုစစ်ဆေးရန်မကြိုးစားမီအင်ဂျင်သည်အအေးခံခြင်းနှင့်အပူလွန်ကဲခြင်းမရှိကြောင်းသေချာပါစေ။ ရှေ့မဆက်မီအင်ဂျင်တွင် coolant ကိုမှန်ကန်စွာဖြည့်ထားပြီးမည်သည့်အခြေအနေတွင်မှအပူမပေးသင့်ပါ။

P00B6 ကုဒ်ကိုရှာဖွေဖော်ထုတ်ရန်ခိုင်လုံသောယာဉ်သတင်းအချက်အလက်အရင်းအမြစ်၊ ရောဂါရှာဖွေစကင်နာ၊ ဒစ်ဂျစ်တယ် volt / ohmmeter (DVOM) နှင့် laser pointer ပါသောအနီအောက်ရောင်ခြည်သုံးသာမိုမီတာတို့လိုအပ်လိမ့်မည်။

နောက်တစ်ဆင့်မှာအင်ဂျင်အပူမတက်လျှင် coolant အပူချိန်အာရုံခံကိရိယာ၏ဝါယာကြိုးများနှင့်ရေတိုင်ကီ coolant အပူချိန်အာရုံခံကိရိယာတို့ကိုမျက်မြင်စစ်ဆေးသင့်သည်။

ယာဉ်၏အဖြေရှာတဲ့ဆိပ်ကမ်းသို့စကင်နာနှင့်ချိတ်ဆက်ပြီးသိမ်းဆည်းထားသောကုဒ်အားလုံးကိုပြန်လည်ရယူရန်နှင့်ဘောင်ဒေတာကိုအေးခဲရန်ပြင်ဆင်ပါ။ သင်ဤအချက်အလက်များရရှိသည်နှင့်တပြိုင်နက်၎င်းသည်ရောဂါရှာဖွေမှုကိုဆက်လက်ပြုလုပ်ရာတွင်အကျိုးရှိနိုင်သည်ဟုချရေးပါ။ ထို့နောက်ကုဒ်များကိုရှင်းလင်းပြီးကုဒ်ကိုရှင်းပစ်ရန်ယာဉ်အားစမ်းသပ်ပါ။

သင်၏ယာဉ်သတင်းအချက်အလက်အရင်းအမြစ်သည်သင့်အားဝါယာကြိုးပုံများ၊ connector pinouts များ၊ အစိတ်အပိုင်းစမ်းသပ်မှုအသေးစိတ်များနှင့် connector အမျိုးအစားများကိုသင့်အားပေးပါလိမ့်မည်။ ဤအရာများသည် DVOM ဖြင့်တစ် ဦး ချင်းဆားကစ်များနှင့်အာရုံခံကိရိယာများကိုစမ်းသပ်ရန်ကူညီလိမ့်မည်။ PCM (နှင့်တွဲဖက်ထိန်းချုပ်ထားသောအားလုံး) ကိုချိတ်ဆက်ပြီးနောက် DVOM နှင့်တစ် ဦး ချင်းစနစ်ပတ်လမ်းကြောင်းများကိုစစ်ဆေးပါ။ ၎င်းသည် controller အားပျက်စီးမှုမှကာကွယ်ရန်ကူညီလိမ့်မည်။ Connector pinout diagrams များနှင့် wiring diagram များသည် circuit တစ်ခု၏လျှပ်စီးကြောင်း၊ ခံနိုင်ရည်နှင့် / သို့မဟုတ်တည်မြဲမှုတို့ကိုစစ်ဆေးရန်အထူးအသုံးဝင်သည်။

radiator coolant temperature sensor နှင့် coolant temperature sensor ကိုဘယ်လိုစစ်ဆေးမလဲ။

• သင်၏မော်တော်ယာဉ်သတင်းအချက်အလက်အရင်းအမြစ်၌မှန်ကန်သောအစိတ်အပိုင်းစစ်ဆေးခြင်းလုပ်ထုံးလုပ်နည်းများ၊ သတ်မှတ်ချက်များနှင့်ဝါယာကြိုးပုံကိုရှာပါ။
• စမ်းသပ်မှုအောက်ရှိအာရုံခံကိရိယာကိုအဆက်ဖြတ်လိုက်ပါ။
• DVOM ကို Ohm setting တွင်ထားပါ
• အာရုံခံကိရိယာတစ်ခုစီကိုစမ်းသပ်ရန် DVOM စမ်းသပ်မှုရှေ့ဆောင်များနှင့်အစိတ်အပိုင်းစမ်းသပ်မှုသတ်မှတ်ချက်များကိုသုံးပါ။
• ထုတ်လုပ်သူ၏သတ်မှတ်ချက်များနှင့်မကိုက်ညီသည့်မည်သည့်အာရုံခံကိရိယာကိုချို့ယွင်းချက်ဟုမှတ်ယူသင့်သည်။

ရေတိုင်ကီ coolant အပူချိန်အာရုံခံကိရိယာနှင့်အအေးခံအပူချိန်အာရုံခံကိရိယာတွင်ရည်ညွှန်းဗို့အားနှင့်မြေပြင်ကိုမည်သို့တိုင်းတာရမည်နည်း။

• သော့ဖွင့ ်၍ အင်ဂျင်ပိတ် (KOEO)၊ DVOM ၏ positive test lead ကို sensor connector တစ်ခုစီ၏ reference voltage pin သို့ (တစ်ကြိမ်လျှင် sensor တစ်ခုစီစမ်းသပ်ပါ)
• တူညီသော connector ၏ ground pin ကိုစမ်းသပ်ရန်အနုတ်လက္ခဏာခဲကိုသုံးပါ။
• ရည်ညွှန်းဗို့အား (ပုံမှန်အားဖြင့် 5V) နှင့်တစ် ဦး ချင်းအာရုံခံကိရိယာများတွင်စစ်ဆေးပါ။

ရေတိုင်ကီအအေးခံအပူချိန်အာရုံခံကိရိယာနှင့် ECT အာရုံခံအချက်ပြဗို့အားကိုမည်သို့စစ်ဆေးရမည်နည်း။

• အာရုံခံကိရိယာများကိုပြန်လည်ချိတ်ဆက်ပါ
• အာရုံခံကိရိယာတစ်ခုစီ၏ signal circuit ကို DVOM မှ positive test lead ဖြင့်စမ်းသပ်ပါ။
• အနုတ်လက္ခဏာစမ်းသပ်ခဲသည်တူညီသော connector ၏ ground pin သို့လူသိများသော motor / battery ground သို့ကောင်းစွာချိတ်ဆက်ရမည်။
• အာရုံခံကိရိယာတစ်ခုစီ၏အမှန်တကယ် coolant အပူချိန်ကိုစစ်ဆေးရန် infrared thermometer ကိုသုံးပါ။
• အာရုံခံကိရိယာတစ်ခုစီသည်ကောင်းမွန်စွာအလုပ်လုပ်သည်ကိုဆုံးဖြတ်ရန် scanner (မော်တော်ယာဉ်သတင်းအချက်အလက်ရင်းမြစ်တွင်တွေ့နိုင်သော) အပူချိန်နှင့်ဗို့အားဇယားကိုသုံးနိုင်သည်။
• အမှန်တကယ်ဗို့အား / အပူချိန်ကိုလိုချင်သောဗို့အား / အပူချိန်နှင့်နှိုင်းယှဉ်ပါ
• အာရုံခံကိရိယာတစ်ခုစီသည် coolant ၏အမှန်တကယ်အပူချိန်သို့မဟုတ်ဗို့အားကိုထင်ဟပ်သင့်သည်။ ဤအရာများတစ်ခုမှအလုပ်မလုပ်ပါက၎င်းသည်မှားယွင်းသည်ဟုသံသယရှိပါ။

PCM connector တွင်တစ် ဦး ချင်းစီ၏ signal ဆားကစ်များကို sensor connector တွင်မှန်ကန်သောဗို့အားအဆင့်ကိုထင်ဟပ်စေလျှင်။ ၎င်းကို DVOM ဖြင့်သုံးနိုင်သည်။ အာရုံခံ connector မှာတွေ့တဲ့အာရုံခံအချက်ပြဟာသက်ဆိုင်ရာ PCM connector circuit မှာမရှိရင်တော့အာရုံခံကိရိယာနဲ့ PCM အကြားပွင့်တဲ့ပတ်လမ်းတစ်ခုရှိတယ်။ 

အခြားဖြစ်နိုင်ခြေများအားလုံးကိုကုန်ဆုံးပြီးမှသာ၊ ရေတိုင်ကီအအေးခံအပူချိန်နှင့် ECT အပူချိန်အာရုံခံကိရိယာနှင့်ဆားကစ်များသည်သတ်မှတ်ချက်များအတွင်းရှိနေလျှင် PCM ချို့ယွင်းမှုသို့မဟုတ် PCM ပရိုဂရမ်မှားယွင်းမှုတစ်ခုဟုသင်သံသယရှိနိုင်သည်။

• မော်တော်ယာဉ်ပုံစံ၊ မော်ဒယ်၊ လက္ခဏာများနှင့်သိုလှောင်ထားသောကုဒ်များနှင့်သက်ဆိုင်သောနည်းပညာ ၀ န်ဆောင်မှုစာစောင်များ (TSBs) များကိုရှာဖွေခြင်းကမင်းရောဂါရှာဖွေရာမှာကူညီပေးနိုင်ပါတယ်။

ဆက်စပ် DTC ဆွေးနွေးချက်များ

• ၆ Chevy Aveo P2011B00P00B6 ရေတိုင်ကီ Coolant အပူချိန် / အင်ဂျင် Coolant အပူချိန်ဆက်စပ်မှု။ ဒီကုဒ်ကဘာကိုဆိုလိုတာလဲ၊ ဘာကြောင့်ငါရှာမတွေ့တာလဲငါ့ကိုဘယ်သူပြောနိုင်လဲ။ 

သင်၏ P00B6 ကုဒ်အတွက်အကူအညီပိုလိုပါသလား။

မင်း DTC P00B6 ကိုအကူအညီလိုသေးရင်ဒီဆောင်းပါးရဲ့အောက်ကမှတ်ချက်များမှာမေးခွန်းတစ်ခုတင်ပါ။

မှတ်ချက်။ ဤအချက်အလက်များသည်သတင်းအချက်အလက်ရည်ရွယ်ချက်များအတွက်သာပံ့ပိုးပေးထားပါသည်။ ၎င်းကိုပြုပြင်ရေးထောက်ခံချက်အဖြစ်သုံးရန်မရည်ရွယ်ပါ၊ မည်သည့်ယာဉ်ကိုမဆိုသင်လုပ်ဆောင်မှုအတွက်ကျွန်ုပ်တို့တာ ၀ န်မရှိပါ။ ဤဆိုဒ်ရှိအချက်အလက်အားလုံးကိုမူပိုင်ခွင့်ဖြင့်ကာကွယ်ထားသည်။