P0073 မြင့်မားသောပတ်ဝန်းကျင်အပူချိန်အာရုံခံကိရိယာပတ်လမ်း

DTC P0073 - OBD-II ဒေတာစာရွက်

Ambient Air Temperature Sensor Circuit သည် High Signal ဖြစ်သည်

ပြဿနာကုဒ် P0073 က ဘာကို ဆိုလိုတာလဲ။

ဤယေဘူယျဂီယာ / အင်ဂျင် DTC သည်အများအားဖြင့် OBDII တပ်ဆင်ထားသောအင်ဂျင်များအားလုံးနှင့်သက်ဆိုင်သော်လည်း Audi, BMW, Chrysler, Dodge, Ford, Jeep, Mazda, Mitsubishi နှင့် VW ကားအချို့တွင်ပိုအဖြစ်များပါသည်။

ပတ်ဝန်းကျင်လေအပူချိန် (AAT) အာရုံခံကိရိယာသည်ပတ်ဝန်းကျင်အပူချိန်ကိုလျှပ်စစ်အချက်ပြအား powertrain control module (PCM) သို့ပြောင်းသည်။ ဤထည့်သွင်းမှုသည်လေအေးပေးစက်စနစ်၏လည်ပတ်မှုနှင့်ပြင်ပအပူချိန်ကိုပြသရန်အသုံးပြုသည်။

PCM သည်ဤထည့်သွင်းမှုနှင့်နောက်ထပ်နှစ်ခုဖြစ်နိုင်သည်။ လေထုအပူချိန် (IAT) နှင့်အင်ဂျင်အအေးခံအပူချိန် (ECT) အာရုံခံကိရိယာ PCM သည် AAT အာရုံခံဗို့အားကိုစစ်ဆေးပြီးအအေးခံချိန်ကြာမြင့်ပြီးနောက်စက်နှိုးခြင်းကိုပထမဆုံးဖွင့်သောအခါ၎င်းကို IAT / ECT sensor ဖတ်ခြင်းနှင့်နှိုင်းယှဉ်သည်။ ဤသွင်းအားစုများအလွန်ကွာခြားပါကဤကုဒ်ကိုသတ်မှတ်သည်။ အင်ဂျင်အပူအပြည့်တက်သောအခါ၎င်းတို့မှန်သလားဆိုသည်ကိုဆုံးဖြတ်ရန်ဤအာရုံခံကိရိယာမှဗို့အားအချက်ပြချက်များကိုစစ်ဆေးသည်။ လျှပ်စစ်ပြဿနာများကြောင့်ဤကုဒ်ကိုအများအားဖြင့်သတ်မှတ်သည်။

ပြဿနာဖြေရှင်းပုံအဆင့်ဆင့်သည်ထုတ်လုပ်သူ၊ AAT အာရုံခံအမျိုးအစားနှင့်ဝါယာအရောင်များပေါ် မူတည်၍ ကွဲပြားနိုင်သည်။

ရောဂါလက္ခဏာ

သင်သတိပြုမိနိုင်သည့် အဖြစ်အများဆုံးလက္ခဏာမှာ သင့်လေအေးပေးစက် သို့မဟုတ် အပူပေးစနစ် ကောင်းမွန်စွာ အလုပ်မလုပ်ခြင်းပင်ဖြစ်သည်။ ယခင်က သင်ပုံမှန်လုပ်ဆောင်ခဲ့သည်ထက် သင်အလိုရှိသော လမ်းကြောင်းအတိုင်း အပူချိန်ကို ပိုမိုပြောင်းလဲရန် လိုအပ်ကြောင်း၊ သို့မဟုတ် သင်အလိုရှိသော အပူချိန်သို့ ရောက်ရန်ခက်ခဲကြောင်း သင်တွေ့ရှိနိုင်သည်။ ပြလိုက်သည် အင်ဂျင်စစ်ဆေးခြင်း။ ပုံမှန်အားဖြင့် မီးမလင်းတတ်သော်လည်း သင့်တွင် အခြားညွှန်ပြချက်တစ်ခု မှားယွင်းနေပါက၊ ဤညွှန်ပြချက်သည် မီးလင်းလာသည်ကို သင်မြင်ရပေမည်။ ပြင်ပအပူချိန် ဖတ်ရှုခြင်းမှာလည်း မမှန်နိုင်ပါ။

ရောဂါလက္ခဏာများတွင်ပါဝင်နိုင်သည်

• အမှားအချက်ပြမီးဖွင့်ထားသည်
• လေအေးပေးစက်သည်ကောင်းစွာအလုပ်မလုပ်ပါ
• တူရိယာအစုအဖွဲ့သည်ပြင်ပအပူချိန်ကိုတိကျစွာမဖတ်နိုင်ပါ
• ထိပ်တန်း console သည်ပတ်ဝန်းကျင်အပူချိန်ကိုတိကျစွာမဖတ်နိုင်ပါ

အမှားအယွင်း P0073 ၏အကြောင်းရင်းများ

များသောအားဖြင့် ဤပြဿနာသည် သင်၏ PCM (Powertrain Control Module) သို့မဟုတ် ECM (အင်ဂျင်ထိန်းချုပ်မှု မော်ဂျူး) နှင့် ၎င်း၏ချိတ်ဆက်မှုပြဿနာကြောင့်ဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် အာရုံခံကိရိယာကိုယ်တိုင် ပျက်စီးသွားခြင်း သို့မဟုတ် အာရုံခံကိရိယာကို PCM/ECM နှင့် ချိတ်ဆက်ထားသော ဝိုင်ယာကြိုး၏ အစိတ်အပိုင်း ပျက်စီးသွားကြောင်း ညွှန်ပြနိုင်သည်။ အလွန်ရှားပါးသောကိစ္စများတွင် PCM/ECM တွင် ပြဿနာရှိနိုင်သော်လည်း ဤအခြေအနေများတွင် P0073 ထက် အခြားသော DTCs များကို သင်ရရှိတတ်သည်။

DTC P0073 ဖြစ်နိုင်သောအကြောင်းရင်းများမှာအောက်ပါတို့ဖြစ်နိုင်သည်။

• အချက်ပြဆားကစ်တွင် AAT အာရုံခံကိရိယာကိုဖွင့်ပါ
• AAT အာရုံခံကိရိယာ၏အချက်ပြဆားကစ်တွင်ဗို့အားတိုတောင်းသည်
• ချို့ယွင်းသော AAT အာရုံခံကိရိယာ
• PCM မအောင်မြင်ပါ - မဖြစ်နိုင်ပါ။

ဖြစ်နိုင်သောဖြေရှင်းနည်းများ

ကောင်းမွန်သောစမှတ်တစ်ခုသည်သင်၏အထူးယာဉ်အတွက်နည်းပညာ ၀ န်ဆောင်မှုစာစောင်များ (TSB) ကိုအမြဲစစ်ဆေးရန်ဖြစ်သည်။ သင်၏ပြဿနာသည်လူသိများသောထုတ်လုပ်သူဖြန့်ချိသောဖြေရှင်းချက်တွင်လူသိများသောပြသနာတစ်ခုဖြစ်နိုင်ပြီးရောဂါရှာဖွေစဉ်ကာလအတွင်းသင်အချိန်နှင့်ငွေကုန်သက်သာစေနိုင်သည်။

ထို့နောက်သင်၏သတ်မှတ်ထားသောယာဉ်ပေါ်တွင် AAT အာရုံခံကိရိယာကိုရှာပါ။ ဤအာရုံခံကိရိယာသည်အများအားဖြင့် grille ၏အနောက်ဘက်သို့မဟုတ်ရှေ့ဘန်ပါဧရိယာ၌ရှိတတ်သည်။ စစ်ဆေးတွေ့ရှိပါက connector များနှင့် wiring တို့ကိုအမြင်အာရုံစစ်ဆေးပါ။ ခြစ်ရာများ၊ ပွတ်တိုက်ခြင်း၊ ထိတွေ့ထားသောဝါယာများ၊ မီးလောင်ကျွမ်းသောအမှတ်အသားများ (သို့) အရည်ပျော်ထားသောပလတ်စတစ်များကိုရှာပါ။ Connectors များကိုဖြုတ်ပြီး Connector များအတွင်းရှိ Terminal (သတ္ထုအစိတ်အပိုင်းများ) ကိုဂရုတစိုက်စစ်ဆေးပါ။ ၎င်းတို့သည်မီးရှို့ခံရသည် (သို့) ပျက်စီးမှုကိုညွှန်ပြသောအစိမ်းရောင်အရောင်ရှိမရှိကြည့်ပါ။ သင် terminal များကိုသန့်ရှင်းလိုလျှင်လျှပ်စစ်အဆက်အသွယ်သန့်ရှင်းရေးနှင့်ပလပ်စတစ်အမွေးအမှင်ကိုသုံးပါ။ အခြောက်ခံရန်နှင့်တာယာများထိသည့်နေရာတွင်လျှပ်စစ်အဆီကိုလိမ်းပါ။

အဖြစ်များဆုံး ချို့ယွင်းချက်မှာ ချိတ်ဆက်မှုများဖြစ်ပြီး၊ ဆိုးရွားသော ပတ်ဝန်းကျင်အခြေအနေကြောင့် ဒုတိယနေရာတွင် အာရုံခံကိရိယာ ချို့ယွင်းသွားခြင်းဖြစ်သည်။

ဆက်သွယ်မှုများကိုစစ်ဆေးသောအခါ digital sensor volt ohm meter (DVOM) ဖြင့် sensor ကိုစစ်ဆေးနိုင်သည်။ စက်နှိုးခြင်းကိုပိတ်ပါ၊ အာရုံခံကို ဖြတ်၍ အနီရောင် (အပေါင်းပါ) DVOM terminal ကိုအာရုံခံရှိ terminal တစ်ခုနှင့်အနက် (အနုတ်) DVOM terminal ကိုအခြား terminal သို့ဆက်သွယ်ပါ။ ဇယားအရခံနိုင်ရည်အားဖြင့်အာရုံခံကိရိယာ၏အပြင်ဘက်အပူချိန် (အပူချိန်) ကိုဆုံးဖြတ်ပါ။ ဒါကမင်းရဲ့ DVOM ကပြသင့်တဲ့ ohm ခုခံမှုပဲ။ 0 ohms (သို့) အဆုံးမရှိအက္ခရာ (အများအားဖြင့်အက္ခရာများဖြင့်ညွှန်ပြသည်) သည်မှားယွင်းသောအာရုံခံကိရိယာကိုညွှန်ပြသည်။

သင့်တွင်စကင်ဖတ်ကိရိယာရှိလျှင်ရောဂါရှာဖွေရေးပြဿနာကုဒ်များကိုမှတ်ဉာဏ်မှရှင်းလင်းပြီးကုဒ်ပြန်ရောက်သည်ကိုကြည့်ပါ။ ဒီလိုမှမဟုတ်ရင်တော့ဖြစ်နိုင်ချေအချိတ်အဆက်အများဆုံးရှိနေတယ်။

P0073 ကုဒ်ပြန်လာလျှင် AAT အာရုံခံကိရိယာနှင့်ဆက်စပ်ဆားကစ်များကိုစမ်းသပ်ရန်လိုလိမ့်မည်။ ပုံမှန်အားဖြင့် AAT အာရုံခံကိရိယာတွင်ဝါယာ ၂ ခုရှိသည်။ စက်နှိုး။ မီးပိတ်ပြီး AAT အာရုံခံကိရိယာကိုဖြုတ်ပါ။ စက်နှိုးပါ။ PCM data ကိုရယူရန် scan tool တစ်ခု (၎င်းသည် AAT sensor input ကိုလက်ခံသော module တစ်ခုဟုယူဆလျှင် AAT sensor input input ကိုလက်ခံသော module သည် air conditioning control module, universal electronic module သို့မဟုတ် AAT sensor ကိုပို့နိုင်သောရှေ့ယာဉ်သို့အခြား module တစ်ခုဖြစ်နိုင်သည်။ ဘတ်စ်ကားကွန်ယက်မှအချက်အလက်များ၊ AAT အာရုံခံကိရိယာ၏အပူချိန်သို့မဟုတ်ဗို့အားကိုဖတ်ပါ။ ၎င်းသည်ပတ်ဝန်းကျင်အပူချိန် (အလွန်နိမ့်သောအပူချိန်) ထက်ဒီဂရီ ၅ ဒီဂရီနှင့်ပြသင့်သည်။ ထို့နောက်စက်နှိုးခြင်းကိုပိတ်ပါ၊ AAT အာရုံခံကိရိယာသို့သွားသောအ ၀ တ်ကြိုးနှစ်ခုအတွင်းရှိ jumper ဝါယာကြိုးနှင့်ချိတ်ဆက်ပါ၊ ထို့နောက်စက်နှိုးပါ။ ၎င်းကို ၀ ဒီဗို့ (သို့) ပတ်ဝန်းကျင်အပူချိန် (အလွန်မြင့်မားသောအပူချိန်) ထက်ဒီဂရီ (၀) ခန့်နှင့်ဖတ်သင့်သည်။ အာရုံခံကိရိယာတွင် ၅ ဗို့မရှိလျှင်သင်ပြောင်းလဲမှုကိုမတွေ့ပါက PCM မှဝိုင်ယာကြိုးအားအာရုံခံသို့သို့မဟုတ်မှားယွင်းသော PCM ဖြစ်နိုင်သည်။

အကယ်၍ ယခင်စမ်းသပ်မှုများအားလုံးပြီး။ သင် P0073 ကိုဆက်လက်လက်ခံရရှိပါက၎င်းသည် AAT အာရုံခံကိရိယာကိုမအစားထိုးမချင်းမအောင်မြင်သောထိန်းချုပ်မှု module ကိုထုတ်ပယ်ခြင်းမရှိပေ။ သင်မသေချာလျှင်အရည်အချင်းပြည့်မီသောမော်တော်ယာဉ်စစ်ဆေးသူထံမှအကူအညီရယူပါ။ မှန်မှန်ကန်ကန်တပ်ဆင်ရန် PCM သည်ယာဉ်အတွက်အစီအစဉ်ချခြင်း (သို့) ချိန်ညှိပေးရမည်။

P0073 ကုဒ်သည် မည်မျှပြင်းထန်သနည်း။

ကုဒ် P0073 သည် သင်ရနိုင်သော အဆိုးရွားဆုံး ရောဂါရှာဖွေရေးကုဒ်များထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်။ အထူးသဖြင့် အပြင်မှာ အပူချိန်က ကိုင်တွယ်ရ ခက်ခဲတယ်ဆိုရင်တော့ စိတ်အနှောက်အယှက်ဖြစ်မှာ သေချာပေမယ့်၊ များသောအားဖြင့်တော့ သိပ်ပြီး မပြင်းထန်ပါဘူး။ သို့သော်၊ ယေဘုယျအားဖြင့် လူအများစုအတွက် ပန်းတိုင်မှာ သင့်ကားကို ကောင်းမွန်စွာ လည်ပတ်နေစေရန် ဖြစ်သောကြောင့် ပြဿနာကို ဖြေရှင်းနိုင်မလားဆိုသည်ကို သိရန် ကျွမ်းကျင်သူထံ ဆက်သွယ်သင့်ပါသည်။

ကုဒ် P0073 ဖြင့် မောင်းနိုင်သေးသည်။

သင့်အင်ဂျင်က ပေါက်နေတဲ့ တစ်ခုတည်းသော ကုဒ်ဆိုရင်တော့ P0073 ကုဒ်နဲ့ အမြဲတမ်းနီးပါး မောင်းနှင်နိုင်ပါတယ်။ သို့သော်၊ အခြားမောင်းနှင်မှုပြဿနာများအပြင် အင်ဂျင်စစ်ဆေးခြင်းဆိုင်ရာ ကွဲလွဲချက်များကို စစ်ဆေးရန် အကြံကောင်းဖြစ်နိုင်သည်။ ကုဒ် P0073 သည် ရှားပါးသော်လည်း ဖြစ်နိုင်သည့် PCM သို့မဟုတ် ECM တွင် ပြဿနာတစ်ခုနှင့် ဆက်စပ်နေပါက၊ ၎င်းသည် ဤကုဒ်သက်သက်ထက် ကျွမ်းကျင်သူထံသို့ ကားကို အမြန်ရောက်ရှိရန် လိုအပ်နိုင်သည်။ စည်းကမ်းအရ၊ အနည်းဆုံး သင့်ကားကို စစ်ဆေးခြင်းမှ ဖြတ်ကျော်ခြင်းသည် သင်သည် ဘေးကင်းစွာ ဆက်လက်မောင်းနှင်နိုင်စေရန် သေချာစေရန် အရေးကြီးသော အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။

ကုဒ် P0073 ကိုစစ်ဆေးရန်မည်မျှခက်ခဲသနည်း။

ထပ်မံ၍ အတည်ပြုခြင်းသည် များသောအားဖြင့် အလွန်ရိုးရှင်းပါသည်။ အာရုံခံကိရိယာများထဲမှ တစ်ခုသည် ၎င်းကိုကြည့်ရုံဖြင့် ပျက်သွားခြင်းရှိမရှိ သင်ပုံမှန်အားဖြင့် သိနိုင်သည်။ သင့်အာရုံခံကိရိယာများ အဆင်ပြေသောအခါမှသာ ပြဿနာဖြစ်တတ်သော်လည်း သင့်တွင် ထိုကုဒ်ပြဿနာများထဲမှ တစ်ခုရှိနေပါသေးသည်။ ဤကိစ္စတွင်၊ အထူးသဖြင့် သင်သည် မော်တော်ယာဥ်ရေးရာများတွင် အတွေ့အကြုံများစွာမရှိဘဲ စတင်သူဖြစ်ပါက ကျွမ်းကျင်သူ၏အကူအညီကို ရယူသင့်သည်။

ကုဒ် P0073 ပတ်ဝန်းကျင်လေထုအပူချိန် အာရုံခံဆားကစ် မြင့်မားသော ရှောင်ဂျစ်ဂျစ်ခရစ်ဆာ

ကုဒ် p0073 အတွက်နောက်ထပ်အကူအညီလိုသလား။

မင်း DTC P0073 ကိုအကူအညီလိုသေးရင်ဒီဆောင်းပါးရဲ့အောက်ကမှတ်ချက်များမှာမေးခွန်းတစ်ခုတင်ပါ။

မှတ်ချက်။ ဤအချက်အလက်များသည်သတင်းအချက်အလက်ရည်ရွယ်ချက်များအတွက်သာပံ့ပိုးပေးထားပါသည်။ ၎င်းကိုပြုပြင်ရေးထောက်ခံချက်အဖြစ်သုံးရန်မရည်ရွယ်ပါ၊ မည်သည့်ယာဉ်ကိုမဆိုသင်လုပ်ဆောင်မှုအတွက်ကျွန်ုပ်တို့တာ ၀ န်မရှိပါ။ ဤဆိုဒ်ရှိအချက်အလက်အားလုံးကိုမူပိုင်ခွင့်ဖြင့်ကာကွယ်ထားသည်။