P005E Turbo / Supercharger Boost Control B Low Voltage

P005E Turbo / Supercharger Boost Control B Low Voltage

OBD-II DTC ဒေတာစာရွက်

regulator B turbocharger / supercharger ၏ supply voltage circuit တွင် low voltage ဖြစ်သည်

ဒါဟာဘာကိုဆိုလိုသလဲ

၎င်းသည်ယေဘူယျ powertrain အဖြေရှာတဲ့ဒုက္ခကုဒ် (DTC) ဖြစ်ပြီး OBD-II ယာဉ်များတွင်အသုံးများသည်။ ၎င်းတွင် Chevy (Chevrolet), GMC (Duramax), Dodge, Ram (Cummins), Isuzu, Ford, Vauxhall, VW စသည်တို့မှအကန့်အသတ်မပါ ၀ င်ပါ။ ယေဘုယျအားဖြင့်အတိအကျပြုပြင်မှုအဆင့်များပေါ် မူတည်၍ ကွဲပြားနိုင်သည်။ နှစ်။ ပါဝါယူနစ်၏လုပ်ပုံလုပ်နည်းနှင့်ကိရိယာများ

Turbocharger များ၊ supercharger များနှင့်အခြားမည်သည့်အရာမဆို induction (FI) စနစ်များသည်လောင်ကျွမ်းခန်းထဲသို့စတင်ဝင်နိုင်သောလေပမာဏကိုမြှင့်တင်ရန်အင်ဂျင် (ဥပမာအိတ်ဇောပဲမျိုးစုံ၊ ခါးပတ်မောင်းနှင်ထားသောဝက်အူစုပ်စက်များ) ကိုအသုံးပြုသည်။ volumetric ထိရောက်မှုကိုတိုးမြှင့်) ။

အဓမ္မ induction စနစ်များတွင် inlet pressure သည်အော်ပရေတာ၏ပါဝါလိုအပ်ချက်များစွာနှင့်လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင်ထိန်းညှိပေးရမည်ဟူသောအချက်ကိုထည့်သွင်းစဉ်းစားသည်။ ထုတ်လုပ်သူများသည် stoichiometric air / fuel mix (စံပြ) ဖြစ်စေရန် ECM (Engine Control Module) မှထိန်းချုပ်။ ထိန်းချုပ်ထားသော boost control valve (AKA, Waste-gate, boost control solenoid, etc) ၏ပုံစံတစ်မျိုးကိုသုံးသည်။ ... ဤအရာသည်အားသွင်းဓါးသွားများကိုစက်ဖြင့်ချိန်ညှိခြင်းဖြင့်ပြုလုပ်သည်။ ဤဓါးသွားများသည်အခန်းထဲသို့အတိုး (အဝင်ဖိအား) ကိုချိန်ညှိရန်တာဝန်ရှိသည်။ သင်တွေးကြည့်နိုင်သည့်အတိုင်း၊ ထိန်းချုပ်မှုအစိတ်အပိုင်းတစ်ခု၏ပြဿနာသည်ကိုင်တွယ်ခြင်းဆိုင်ရာပြဿနာများကိုဖြစ်စေနိုင်သည်။ ပြဿနာမှာ ECM သည် boost ၏ထိန်းချုပ်မှုကိုဆုံးရှုံးသောအခါသင့်ယာဉ်သည်အင်ဂျင်ပျက်စီးခြင်းကိုရှောင်ရှားရန် (ပုံမှန်ထက် / အောက်အခြေအနေများကြောင့်အင်ဂျင်ပျက်စီးမှုကိုရှောင်ရှားရန်)

အက္ခရာ "B" နှင့် ပတ်သက်၍ ဤနေရာတွင် သင်သည် ချိတ်ဆက်ကိရိယာ၊ ဝါယာကြိုး၊ ဆားကစ်အုပ်စု စသည်ဖြင့် ညွှန်ပြနိုင်သည်။ သို့သော်၊ ထုတ်လုပ်သူ၏ သတ်မှတ်ချက်များသည် ဤအတွက် သင်ရနိုင်သည့် အကောင်းဆုံး အရင်းအမြစ်ဖြစ်သည်။

ECM သည်အင်ဂျင်ထိန်းချုပ်မှုမီးခွက် (CEL) ကို P005E နှင့်ဆက်စပ်ကုဒ်များကိုသုံးပြီး၎င်းသည် boost control system တွင်အလုပ်မလုပ်ကြောင်းစစ်ဆေးတွေ့ရှိသည်။

ECM (Engine Control Module) သည် "B" boost control supply voltage circuit တွင်လိုအပ်သည်ထက်နိမ့်သောလျှပ်စစ်တန်ဖိုးကိုရှာသောအခါ DTC P005E ကိုအသက်သွင်းသည်။

တာဘိုချာဂျာနှင့်ဆက်စပ်အစိတ်အပိုင်းများ

ဒီ DTC ရဲ့ပြင်းထန်မှုကဘာလဲ။

ပြင်းထန်မှုကိုအလယ်အလတ်မှအမြင့်သို့သတ်မှတ်ထားသည်။ အတင်းအကျပ်စားသုံးမှုစနစ်တွင်ပြဿနာတစ်ခုရှိလျှင်လေနှင့်လောင်စာအချိုးကိုပြောင်းလဲရန်အန္တရာယ်ကိုသင်အသုံးပြုသည်။ ကျွန်ုပ်၏ထင်မြင်ချက်အရလျစ်လျူရှုခြင်းသို့မဟုတ်ဂရုမစိုက်ဘဲထားခဲ့လျှင်အင်ဂျင်သိသိသာသာပျက်စီးစေနိုင်သည်။ အင်ဂျင်အတွင်းပိုင်းအစိတ်အပိုင်းများပျက်စီးစေနိုင်သည့်အန္တရာယ်ကိုသာမကသင်ဖိအားပေးသည့် induction system တွင်မည်သည့်ချို့ယွင်းချက်ကိုမဆိုဖြေရှင်းရန်သင်၏အကောင်းဆုံးအကျိုးစီးပွားဖြစ်သည်။

ကုဒ်၏လက္ခဏာအချို့မှာအဘယ်နည်း။

P005E ဒုက္ခကုဒ်၏လက္ခဏာများတွင်အောက်ပါတို့ပါဝင်သည်။

• နိမ့်ခြင်း၊ အပြောင်းအလဲမြန်ခြင်းနှင့် / သို့မဟုတ်ပုံမှန်မဟုတ်သောပါဝါအဆင့်များ
• အထွေထွေကိုင်တွယ်မှုညံ့ဖျင်းသည်
• အခိုးအငွေ့တုံ့ပြန်မှုလျော့ကျသွားသည်
• တောင်တက်ခြင်းပြဿနာများ
• ကားသည်ခြေဆွံ့သောအနေအထားသို့ရောက်သွားသည် (ဆိုလိုသည်မှာမလုံခြုံပါ) ။
• အထိန်းအကွပ်မဲ့လက္ခဏာများ

ကုဒ်အတွက်အဖြစ်များသောအကြောင်းရင်းအချို့ကားအဘယ်နည်း။

ဤ P005E ကုဒ်အတွက်အကြောင်းရင်းများမှာအောက်ပါတို့ပါဝင်သည်။

• ချို့ယွင်းချက် (သို့) ပျက်စီးစေသောထိန်းချုပ်မှု solenoid (ဥပမာနှဲ့တံများ၊ ကျိုးခြင်း၊ ကွေးခြင်းစသည်)
• Corrosion သည်ခံနိုင်ရည်အားမြင့်မားစေခြင်း (ဥပမာချိတ်ဆက်မှုများ၊ တံသင်များ၊ မြေပြင်စသည်)
• ဝါယာကြိုးပြဿနာ (ဥပမာအားကုန်သွားခြင်း၊ ပွင့်လင်းခြင်း၊ ဓာတ်အားတိုခြင်း၊ မြေပြင်သို့တိုခြင်းစသည်)
• ECM (engine control module) အတွင်းပိုင်းပြသနာ
• အားသွင်းဓါးပြားများတွင်အလွန်အကျွံထုတ်သောအခိုးအငွေ့များသည်အမြင့် / အနိမ့် / ပုံမှန်မဟုတ်သောမြှင့်တင်မှုအဆင့်များကိုရပ်တန့်စေသည်
• Boost control module ပြဿနာ
• Exhaust gas ယိုစိမ့်သည်

P005E ကိုဖြေရှင်းရန်အဆင့်အချို့မှာအဘယ်နည်း။

အခြေခံအဆင့် # ၁

အဓမ္မတွန်းအားပေးစနစ်များသည်အန္တရာယ်ရှိသောအပူပမာဏများထုတ်လုပ်ပေးပြီးအကာအကွယ်မဲ့နှင့် / သို့မဟုတ်အင်ဂျင်အေးလျှင်သင့်အရေပြားကိုပြင်းထန်စွာလောင်ကျွမ်းစေနိုင်သည်ကိုသတိရရန်အရေးကြီးသည်။ သို့သော် boost control solenoid ကိုအမြင်အာရုံတွင်တွေ့နိုင်သည်။ ၎င်းတို့ကိုအများအားဖြင့်အားသွင်းစက်တွင်တိုက်ရိုက်တပ်ဆင်ထားသော်လည်းအမြဲမဟုတ်ပါ။ ရှာဖွေတွေ့ရှိပြီးသောအခါ၎င်း၏စက်၏လုပ်ဆောင်နိုင်စွမ်းသည်တန်းတူဖြစ်ကြောင်းသေချာပါစေ။

ဘာကြောင့်လဲဆိုတော့ဒါကမင်းရဲ့အားသွင်းစက်ကိုစက်ပိုင်းဆိုင်ရာကထိန်းချုပ်ပေးပြီးဖိအားကိုမြင့်တက်စေလို့ပဲ။ သင်မောင်းတံကို solenoid မှအားသွင်းကိုယ်ထည်သို့ကိုယ်တိုင်ရွှေ့နိုင်လျှင်၎င်းသည်ကောင်းသောလက္ခဏာဖြစ်သည်။ ဤစနစ်အချို့တွင်မဖြစ်နိုင်ပါကြောင်းသတိပြုပါ။

အခြေခံအဆင့် # ၁

တခါတရံမှာဒီ solenoids တွေမှာချိုမြိန်တဲ့နေရာကိုရှာဖို့ချိန်ညှိနိုင်တဲ့ levers တွေရှိတယ်ဆိုတာငါမြင်ဖူးတယ်။ ဟုတ်ပါတယ်၊ ဒါကထုတ်လုပ်သူတွေအကြားသိသိသာသာကွဲပြားပါတယ်၊ ဒါကြောင့်မင်းရဲ့သုတေသနကိုအရင်လုပ်ပါ။

မှတ်ချက်။ အတတ်နိုင်ဆုံးမထိုးဖောက်ပါနှင့်။ ၎င်းတို့သည်စျေးကြီးလေ့ရှိသောကြောင့်အားသွင်းအစိတ်အပိုင်းများကိုမပျက်စီးစေလိုပါ။

အခြေခံအဆင့် # ၁

သင်၏တိကျသောတည်ဆောက်မှုပေါ် မူတည်၍ module ကို boost regulator တွင်တိုက်ရိုက်တပ်ဆင်နိုင်သည်။ စည်းဝေးပွဲတစ်ခုအနေနဲ့လက်ခံနိုင်စရာရှိပါတယ်။ သို့ဆိုလျှင်ရေဝင်ရောက်မှုလက္ခဏာမရှိကြောင်းသေချာပါစေ။ သံချေးတက်ခြင်း၊ ရေ / ပျက်စီးခြင်းနှင့်တပ်ဆင်ခြင်း (သို့မဟုတ်ဖြစ်နိုင်လျှင် module တစ်ခုသာ) အစားထိုးရန်လိုအပ်လိမ့်မည်။

အခြေခံအဆင့် # ၁

boost control solenoid သို့ ဦး တည်နေသောကြိုးများကိုအထူးဂရုပြုပါ။ သူတို့သည်အန္တရာယ်ရှိသောအပူပမာဏများနှင့်နီးကပ်စွာဖြတ်သန်းကြသည်။ ကိစ္စအများစုတွင်အပူပျက်စီးမှုရှိနေလျှင်ပြဿနာဖြေရှင်းခြင်း၏အစောပိုင်းအဆင့်များတွင်သိသာထင်ရှားလိမ့်မည်။

ဆက်စပ် DTC ဆွေးနွေးချက်များ

• ကျွန်ုပ်တို့၏ဖိုရမ်များတွင်လောလောဆယ်ဆက်စပ်အကြောင်းအရာမရှိပါ။ ယခုဖိုရမ်တွင်ခေါင်းစဉ်အသစ်တစ်ခုတင်ပါ။

သင်၏ P005E ကုဒ်နှင့် ပတ်သက်၍ ပိုမိုအကူအညီလိုပါသလား။

မင်း DTC P005E နဲ့အကူအညီလိုသေးရင်ဒီဆောင်းပါးရဲ့အောက်ကမှတ်ချက်များမှာမေးခွန်းတစ်ခုတင်ပါ။

မှတ်ချက်။ ဤအချက်အလက်များသည်သတင်းအချက်အလက်ရည်ရွယ်ချက်များအတွက်သာပံ့ပိုးပေးထားပါသည်။ ၎င်းကိုပြုပြင်ရေးထောက်ခံချက်အဖြစ်သုံးရန်မရည်ရွယ်ပါ၊ မည်သည့်ယာဉ်ကိုမဆိုသင်လုပ်ဆောင်မှုအတွက်ကျွန်ုပ်တို့တာ ၀ န်မရှိပါ။ ဤဆိုဒ်ရှိအချက်အလက်အားလုံးကိုမူပိုင်ခွင့်ဖြင့်ကာကွယ်ထားသည်။