P0035 Turbocharger Bypass Valve Control Circuit သည် High Signal ဖြစ်သည်

P0035 Turbocharger Bypass Valve Control Circuit သည် High Signal ဖြစ်သည်

OBD-II DTC ဒေတာစာရွက်

Turbocharger Bypass Valve Control Circuit သည် High Signal ဖြစ်သည်

ဒါဟာဘာကိုဆိုလိုသလဲ

ဤ Diagnostic Trouble Code (DTC) သည်ယေဘူယျ OBD-II ထုတ်လွှင့်မှုကုဒ်ဖြစ်သည်။ ၎င်းသည်ထုတ်လုပ်သည့်ပုံစံနှင့်ပုံစံပေါ် မူတည်၍ သီးခြားပြုပြင်မှုအဆင့်များကွဲပြားနိုင်သော်လည်း၎င်းသည်မော်တော်ယာဉ်များအားလုံးနှင့်ပုံစံများ (၁၉၉၆ နှင့်အထက်) များအတွက်သက်ဆိုင်သည်။

ဤအမှတ်တံဆိပ်ပိုင်ရှင်များတွင် VW, Dodge, Saab, Pontiac, Ford, GM, စသည်ဖြင့်ကန့်သတ်မထားပေ။

turbocharged ယာဉ်တွင်သိုလှောင်ထားသောဤကုဒ်ကိုငါတွေ့သောအခါ powertrain control module (PCM) သည်တာဘိုချာဂျာအားမြှင့်တင်ဖိအားစွန့်ပစ်တံခါးထိန်းချုပ်ဆားကစ်တွင်ချို့ယွင်းချက်တစ်ခုတွေ့ရှိသည်ကိုငါသိသည်။ ဤအီလက်ထရောနစ်ထိန်းချုပ်ထားသောအဆို့ရှင်သည်အလွန်အကျွံတာဘိုချာဂျာအားမြှင့်တင်ဖိအားကိုသက်သာစေရန်ဒီဇိုင်းပြုလုပ်ထားသည်။ ဤကုဒ်သည်အထူးမြှင့်တင်မှုအခြေအနေ (သို့) မြင့်ဖိအားမြင့်ကျော်လွှားအဆို့ရှင်ဆားကစ်ဗို့အားတွေ့ရှိထားသည်။

boost controller သည်တစ်ခါတစ်ရံ stand-alone module တစ်ခုဖြစ်နေသော်လည်း၎င်းသည် PCM ၏ပေါင်းစည်းထားသောအစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ တာဘိုချာဂျာအားမြှင့်တင်ထိန်းချုပ်စနစ် (နာမည်အတိုင်း) သည်အင်ဂျင်အမျိုးမျိုးနှင့်ထုတ်လွှတ်မှုအာရုံခံကိရိယာများမှ input ကိုတွက်ချက်ရန်ဒီဇိုင်းထုတ်ထားပြီးမည်သည့်အချိန် (သို့) အခြေအနေမျိုး၌အင်ဂျင်အားဖိအားဘယ်လောက်လိုအပ်သည်ကိုဆုံးဖြတ်ရန်တွက်ချက်မှုကိုသုံးသည်။ ထို့နောက် PCM မှအမိန့်ပေးသောအခါ boost pressure control valve သည်အဖွင့်သို့မဟုတ်အပိတ်လုပ်သည်။ လိုချင်သော boost pressure သည်အမှန်တကယ် boost pressure နှင့်မကိုက်ညီပါက (PCM မှချိန်ညှိထားသောအတိုင်း) တာဘိုချာဂျာမှအမှိုက်စွန့်ပစ်ထိန်းချုပ်သည့်ဆားကစ်ကုဒ်ကိုသိုလှောင်ထားလိမ့်မည်။ အီလက်ထရောနစ်ထိန်းချုပ်ထားသောတာဘိုရှောင်ကွင်းထိန်းချုပ်အဆို့ရှင်များကို PCM သို့ signal circuit မှတဆင့်စောင့်ကြည့်သည်။ အချက်အလက်လက်ခံနိုင်သောအချိန်အတိုင်းအတာတစ်ခုအရအချက်ပြဗို့အားသည်အစီအစဉ်ချထားသောအကွာအဝေးအောက်တွင်ကျရောက်ပါကတာဘိုချာဂျာအားသုံးတံတားထိန်းဆားကစ်အမြင့်တစ်ခုသိုလှောင်ထားမည်။

သေးငယ်သောလျှပ်စစ်မော်တာဖြင့်မောင်းနှင်သည့်တာဘိုရှောင်ကွင်းထိန်းချုပ်အဆို့ရှင်သည် OBD-II တပ်ဆင်ထားသောယာဉ်အများစုအတွက်စံနှုန်းဖြစ်သည်။ သို့သော်ဖုန်စုပ်စက်သုံးအဆို့ရှင်များကိုသုံးသောထုတ်လုပ်သူများစွာရှိသည်။ အီလက်ထရောနစ်အဆို့ရှင်များကို PCM မှဗို့အားအချက်ပြမှုဖြင့်တိုက်ရိုက်ထိန်းချုပ်သည်။ Vacuum operated valves များကို vacuum control solenoid valve (သို့မဟုတ် vacuum vacuum) ဖြင့်ထိန်းချုပ်သည်။ လျှပ်စစ်သံလိုက်ဓာတ်ငွေ့ ၀ န်ဆောင်မှု solenoid ကိုပုံမှန်အားဖြင့်အမြဲလိုလိုအင်ဂျင်လေဟာနယ်ဖြင့်ထောက်ပံ့သည်။ PCM မှဗို့အားအချက်ပြသည် solenoid ၏အဖွင့်နှင့်အပိတ်ကိုလိုအပ်သလိုအကန့်အသတ်ဖြင့်ခွင့်ပြုရန် (သို့) ကန့်သတ်ရန်စတင်သည်။ အဖြေရှာခြင်းမပြုမီသင်၏ယာဉ် (တာဘိုချာဂျာအားထိန်းစနစ်ထိန်းချုပ်စနစ်သတ်မှတ်ချက်များ) အတွက် ၀ န်ဆောင်မှုလက်စွဲ (သို့မဟုတ်ညီမျှသော) ကိုအမြဲကြည့်ပါ။

ဤကုဒ်ဆက်ရှိရန်အခြေအနေများသည်အလွန်အကျွံသို့မဟုတ်မလုံလောက်သောတာဘိုချာဂျာအားမြှင့်ဖိအားကြောင့်အင်ဂျင်ပျက်စီးမှုကိုဖြစ်စေနိုင်သောကြောင့်ဤကုဒ်အမျိုးအစားကိုအစောဆုံးအခွင့်အလမ်းတွင်စစ်ဆေးသင့်သည်။

ရောဂါလက္ခဏာ

P0035 အင်ဂျင်ကုဒ်၏လက္ခဏာများတွင်အောက်ပါတို့ပါဝင်သည်။

• အလွန်အကျွံအင်ဂျင်နှင့် / သို့မဟုတ်ထုတ်လွှတ်မှုအပူချိန်
• တာဘိုချာဂျာအားသွင်းပေါက်နှင့် / သို့မဟုတ်ပိုက်များမှမကြားရသောအသံများ
• အင်ဂျင်ပါဝါလျော့ကျသွားသည်
• အိတ်ဇောစနစ်မှမီးခိုးမည်းများ
• တာဘိုချာဂျာအားမြှင့်တင်ခြင်း၊ အင်ဂျင်မှားယွင်းသောကုဒ်များ (သို့) ခေါက်အာရုံခံကုဒ်များနှင့်သက်ဆိုင်သောအခြားကုဒ်များကိုလည်းသိမ်းဆည်းထားနိုင်သည်။
• မီးပွားပလပ်များသည်ညစ်ပတ်နိုင်သည်။
• အင်ဂျင်အပူချိန်မြင့်ခြင်းသည်ဆလင်ဒါပေါက်ကွဲစေနိုင်သည်။

အကြောင်းပြချက်

ဤ P0035 ကုဒ်အတွက်ဖြစ်နိုင်သောအကြောင်းရင်းများမှာ -

• ချို့ယွင်းအားမြှင့်ဖိအားဖိအားအာရုံခံကိရိယာသည်သိုလှောင်ထားသည့်တာဘိုချာဂျာအားအမြင့်ဆုံးဂိတ်ထိန်းဆားကစ်၏အဖြစ်များဆုံးဖြစ်နိုင်သည်။
• Turbocharger bypass valve ချို့ယွင်းချက်
• ကျိုး၊ အဆက်ပြတ်သို့မဟုတ်ခွဲထားသောလေဟာနယ်လိုင်းများ (လေဟာနယ်လည်ပတ်ကျော်လွှားအဆို့ရှင်များအတွက်အသုံးပြုနိုင်သည်)
• Turbocharger Wastegate Actuator ပြဿနာများ
• တိုတောင်းသောဆားကစ်သို့မဟုတ်တာဘိုချာဂျာအားရှောင်ကွင်းထိန်းချုပ်အာရုံခံဆားကစ်တွင်ဖွင့်ပါ
• •တာဘိုချာကာ / အားမြှင့်ဖိအားအာရုံခံကိရိယာအားရှောင်ကွင်းအားဖြည့်ထားသောလျှပ်စစ်ဝါယာကြိုးများ / ချိတ်ဆက်မှုများ။
• မကောင်းသော PCM (သို့) ထိန်းချုပ်ကိရိယာကိုမြှင့်တင်ပါ

ရောဂါရှာဖွေခြင်းနှင့်ပြုပြင်ခြင်းလုပ်ထုံးလုပ်နည်းများ

ကောင်းမွန်သောစမှတ်တစ်ခုသည်သင်၏အထူးယာဉ်အတွက်နည်းပညာ ၀ န်ဆောင်မှုစာစောင်များ (TSB) ကိုအမြဲစစ်ဆေးရန်ဖြစ်သည်။ သင်၏ပြဿနာသည်လူသိများသောထုတ်လုပ်သူဖြန့်ချိသောဖြေရှင်းချက်တွင်လူသိများသောပြသနာတစ်ခုဖြစ်နိုင်ပြီးရောဂါရှာဖွေစဉ်ကာလအတွင်းသင်အချိန်နှင့်ငွေကုန်သက်သာစေနိုင်သည်။

ပုံမှန်အားဖြင့် boost pressure သည်ကိုးပေါင်မှ ၁၄ ပေါင်ကြားရှိသည်၊ တာဘိုချာဂျာအားမြှင့်ထိန်းချုပ်ကိရိယာအများစုအတွက်အစီအစဉ်ချသည်။ လက်ခံနိုင်သောတာဘိုချာဂျာအားမြှင့်ဖိအားကိုထိန်းသိမ်းရန်တွန်းအားဖိအားရှောင်ကွင်းထိန်းချုပ်အဆို့ရှင် (PCM မှလျှပ်စစ်အချက်ပြမှတဆင့်) အတိုင်းအတာတစ်ခုထိပိတ်ပစ်သည်။

ငါဒီကုဒ်ကိုဖော်ထုတ်ဖို့ကြိုးစားတဲ့အခါ Turbocharger နဲ့ဆက်စပ်တဲ့ဝါယာကြိုးများနှင့်လေဟာနယ်ပိုက်အားလုံးကိုစစ်ဆေးခြင်းဖြင့်အများအားဖြင့်စလေ့ရှိသည်။

သင်သိမ်းထားသော DTC များနှင့်လျှပ်တစ်ပြက်အချက်အလက်များအားလုံးကိုဆက်လက်ဖတ်နိုင်၊ ရေးနိုင်ပြီးကုဒ်များကို system မှရှင်းပစ်နိုင်သည်။ ကုဒ်ကိုပြန်မသတ်မှတ်လျှင်၎င်းသည်မတည်မငြိမ်ဖြစ်ကြောင်းသင်သိသည်။ အချို့သောယာဉ်များသည်ဤကုဒ်အမျိုးအစားဆက်လက်ရှိနေပါက boost pressure bypass valve ကိုအပြည့်အဝဖွင့်ထားသောနေရာတွင်ထားလိမ့်မည်။ သိုလှောင်ထားသည့်ကုဒ်များကိုရှင်းလင်းခြင်းကရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာစမ်းသပ်မှုမစတင်မီစနစ်အားပုံမှန်လည်ပတ်မှုပုံစံသို့ပြန်ရောက်စေလိမ့်မည်။

• ဒစ်ဂျစ်တယ် volt / ohm meter (DVOM) နှင့်အဆက်မပြတ်မစစ်ဆေးမီ system circuit များနှင့်အစိတ်အပိုင်းများကိုသင်မဖြတ်တောက်ပါက system controller များနှင့်အစိတ်အပိုင်းများပျက်စီးနိုင်သည်။
• မကြာခဏဖိအားထိန်းချုပ်မှုအဆို့ရှင်သည်မှားယွင်းသောအစိတ်အပိုင်းဖြစ်သည့်အခါ boost control valve သည်မှားယွင်းသည်။
• တစ် ဦး ချင်းစနစ်ဆားကစ်များနှင့်အစိတ်အပိုင်းများကိုကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့်စမ်းသပ်ခြင်းသည်မလိုအပ်သောအစိတ်အပိုင်းအစားထိုးခြင်းကို ဦး တည်စေနိုင်သောမှားယွင်းသောရောဂါရှာဖွေခြင်းကိုကာကွယ်လိမ့်မည်။
• စနစ်၏ဗို့အားနှင့်အဆက်ပြတ်မှုသည်ထုတ်လုပ်သူ၏သတ်မှတ်ချက်များအတွင်းရှိနေစေရန်ကျွန်ုပ်စမ်းသပ်ရန်အများအားဖြင့် (DVOM) ကိုသုံးသည်။ စနစ်ချိတ်ဆက်ပုံ (သို့) ထုတ်လုပ်သူ၏ ၀ န်ဆောင်မှုလက်စွဲ (ရောဂါရှာဖွေရေးပိတ်ဆို့ပုံကားချပ်များ) မပါဘဲသင်မလုပ်နိုင်ပါ။

ဆက်စပ် DTC ဆွေးနွေးချက်များ

• ၂၀၀၅ Mercury Mariner 2005 L P3.0, P0351, P0353ဤကွိုင် ၃ ခုကိုအစားထိုးခဲ့သည်။ ပြီးနောက်ကုဒ်များမပါပါ။ အင်ဂျင်ကခဏခဏလည်ပတ်နေဆဲ။ ကွိုင်ကို position D တွင်ပိတ်ထားပြီးလည်ပတ်မှုအခြေအနေကိုမထိခိုက်ပါ။ ကွိုင်များကို E နှင့် F အနေအထားတွင်အဆက်အသွယ်ဖြတ်လိုက်သောအခါမော်တာသည်ပိုမိုမာကျောလာသည်။ ကုဒ်နံပါတ်များကိုထပ်မံပိတ်ထားပြီးနောက် P3, P0351, P0353 မူလတန်း / အလယ်တန်းပတ်လမ်း ... 
• P0035 Turbosmart 2018 F150 EcoBoost Purge Valve ဖြစ်သည်မင်္ဂလာပါ၊ ကျွန်ုပ်သည်ကျွန်ုပ်၏ 2018 f150 3.5 ecoboost တွင် turbosmart purge valve ကိုတပ်ဆင်ပြီးသည်နှင့်နွေရာသီ၌အရာအားလုံးပြီးပြည့်စုံခဲ့သည်၊ သို့သော်ဆောင်းရာသီတွင်ကျွန်ုပ်၏အင်ဂျင်ကုဒ် P0035 ဖြင့်မီးစွဲလောင်သွားပါကမည်သူ့ကို ကျေးဇူးပြု၍ ဤပြသနာကိုမည်သို့ဖြေရှင်းရမည်ကိုသိပါသလော။ ကျေးဇူး… 
• 2001 BMW X5 - P00352001 BMW 5 3.0၊ မိုင်တိုင်- 125k ကျွန်ုပ်တွင် စစ်ဆေးသည့်အင်ဂျင်မီးဖွင့်ထားပြီး အမှားကုဒ် "P0035 - Turbocharger Wastegate Control Circuit High" ရှိသည်။ ဒါက ဘာကိုဆိုလိုမှန်း မသိနိုင်ခဲ့ဘူး - ဒီကုဒ်ကို တစ်ယောက်ယောက် ကူညီပေးနိုင်မလား။ မကြာသေးမီက ကျွန်ုပ်သည် ကားပေါ်ရှိ O2 အာရုံခံကိရိယာအားလုံးကို အစားထိုးပြီး သန့်စင်ပေးခဲ့ပါသည်။ 

ကုဒ် p0035 အတွက်နောက်ထပ်အကူအညီလိုသလား။

မင်း DTC P0035 ကိုအကူအညီလိုသေးရင်ဒီဆောင်းပါးရဲ့အောက်ကမှတ်ချက်များမှာမေးခွန်းတစ်ခုတင်ပါ။

မှတ်ချက်။ ဤအချက်အလက်များသည်သတင်းအချက်အလက်ရည်ရွယ်ချက်များအတွက်သာပံ့ပိုးပေးထားပါသည်။ ၎င်းကိုပြုပြင်ရေးထောက်ခံချက်အဖြစ်သုံးရန်မရည်ရွယ်ပါ၊ မည်သည့်ယာဉ်ကိုမဆိုသင်လုပ်ဆောင်မှုအတွက်ကျွန်ုပ်တို့တာ ၀ န်မရှိပါ။ ဤဆိုဒ်ရှိအချက်အလက်အားလုံးကိုမူပိုင်ခွင့်ဖြင့်ကာကွယ်ထားသည်။