အေးခဲသောရာသီဥတုတွင်လေအေးပေးစက်ကိုအသုံးပြုခြင်း၏အင်္ဂါရပ်များ

အပြင်ဘက်တွင်အပူချိန်ကျဆင်းခြင်း၊ အထူးသဖြင့်ဆောင်း ဦး နှင့်ဆောင်းရာသီတို့တွင်မနက်ခင်းများ၌ကားများကိုမောင်းနှင်ရန်မောင်းနှင်သူများအားတွန်းအားပေးသည်။ ခေတ်သစ်ကားများသည်လေအေးပေးစက်ကိုအသုံးပြုကြသော်လည်းအေးသောရာသီဥတုတွင်မည်မျှအသုံးဝင်သနည်း။

အအေးမိတဲ့အခါလေအေးပေးစက်သုံးခြင်း

ဆောင်းရာသီနှင့်နွေရာသီများတွင်လေအေးစက်ကိုအသုံးပြုနိုင်သည်ဟုအများကယုံကြည်ကြသည်။ နွေရာသီတွင်၎င်းကိုအဘယ်ကြောင့်ဖွင့်ရသည်ကိုရှင်းရှင်းလင်းလင်းသိနိုင်သည် - အခန်းအတွင်း၌အကောင်းဆုံးအပူချိန်ဖန်တီးရန်။ သို့သော်အပူချိန်နိမ့်နေချိန်တွင်ဆောင်း ဦး ရာသီသို့မဟုတ်ဆောင်းရာသီတွင်အဘယ်ကြောင့်ဖွင့်ရမည်နည်း။

အအေးအပြင်လေအေးပေးစက်သည်လေကိုခန်းခြောက်စေသည်ကိုလူတိုင်းသိသည်။ ကားမောင်းသူသည်ကားအအေးသို့ရောက်သောအခါ၎င်းသည်ပြတင်းပေါက်များမြူဆိုင်းခြင်းကိုတိုက်ဖျက်ရန်ကူညီသည်။ သို့သော်တွန်းအားသည်အပူချိန်အချို့ရှိသောကြောင့်၎င်းသည်အမြဲတမ်းအလုပ်မလုပ်ကြောင်းတွေ့ရှိရသည်။

အပူချိန်ကန့်သတ်

ကားထုတ်လုပ်သူများသည်၎င်းတို့၏ကားအတွင်းရှိလေအေးပေးစက်ကိုတစ်နှစ်ပတ်လုံးအသုံးပြုနိုင်ကြောင်းရှင်းပြခြင်းဖြင့်သူတို့၏ဖောက်သည်များကိုလှည့်ဖြားလေ့ရှိသည်။ ပန်ကာလည်ပတ်နေသော်လည်းရာသီဥတုစနစ်သည်အပြည့်အဝလည်ပတ်နေသည်ဟုမဆိုလိုပါ။

Compressor တစ်ခုစီတွင်၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်အပူချိန်နိမ့်ကန့်သတ်ချက်ရှိသည်။ ဥပမာအားဖြင့် BMW တွင် air conditioning compressor အလုပ်လုပ်သောအနိမ့်ဆုံးအပူချိန်မှာ +1 C. ၎င်းသည်ဤအမှတ်အောက်တွင်ရှိလျှင် compressor ကိုဖွင့်ပေးလိမ့်မည်။

Porsche၊ Skoda သို့မဟုတ် Kia အမှတ်တံဆိပ်မော်ဒယ်များအတွက်၊ အစောပိုင်း +2 C တွင်ပင်စနစ်သည်အလုပ်မလုပ်တော့ပါ။ Great Wall စနစ်သည် "ဆောင်းရာသီ" မုဒ် - အနုတ် 5 C အထိသတ်မှတ်ထားပြီး Renault ကားများတွင်၎င်းသည်အခြားနည်းလမ်းဖြစ်သည်။ - အဲဒီမှာ compressor က +4 WITH မှာ အလုပ်မလုပ်တော့ဘူး။

မော်တော်ဆိုင်ကယ်အများစုက AC ON / OF ခလုတ်ဟာအလုပ်လုပ်တဲ့ရာသီဥတုစနစ်ကိုပြသတယ်လို့မှားယွင်းစွာယုံကြည်ကြပါတယ်။ တကယ်တော့အပြင်ဘက်အပူချိန်ကျလာတဲ့အခါမှာတော့ compressor မပါပဲ system ကိုစတင်လည်ပတ်မှာပါ။ ပန်ကာသာအလုပ်လုပ်လိမ့်မည်

အကယ်၍ ကားသစ်တစ်စီး ၀ ယ်သောအခါမော်တော်ဆိုင်ကယ်တစ် ဦး သည်ဆောင်းရာသီနှင့်နွေရာသီတွင်လေအေးပေးစက်ကိုအသုံးပြုရန်စီစဉ်ထားပါကရောင်းချသူသည်မည်သည့်အပူချိန်တွင် compressor ပိတ်သွားသည်ကိုရှင်းလင်းရန်လိုအပ်သည်။