အဓိကဒြပ်စင်များနှင့်ဗဟိုသော့ခတ်၏စစ်ဆင်ရေး၏နိယာမ

ယုံကြည်စိတ်ချရသောတံခါးများကိုပိတ်လိုက်ခြင်းကကား၏လုံခြုံမှုနှင့်ပိုင်ရှင်၏အခန်းတွင်းပိုင်ရှင်မှထွက်ခွာလာသည့်ကိုယ်ပိုင်ပစ္စည်းများ၏လုံခြုံမှုကိုသေချာစေသည်။ အကယ်၍ ကားထဲတွင်တံခါးတစ်ခုစီမတိုင်မီသော့တစ်ခုဖြင့်လက်ဖြင့်ပိတ်ထားရလျှင်၎င်းသည်ယခုမလိုအပ်တော့ပါ။ မော်တော်ဆိုင်ကယ်များ၏အဆင်ပြေချောမွေ့စေရန်အတွက်သော့ခလောက်တစ်ခုဖန်တီးပြီး၎င်းကိုခလုတ်တစ်ချက်နှိပ်ရုံဖြင့်ဖွင့ ်၍ ပိတ်နိုင်သည်။

ဗဟိုသော့ခတ်ခြင်းဆိုတာဘာလဲ

ဗဟိုသော့ခတ်ခြင်း (CL) သည်သင်၏ကားအတွင်းရှိတံခါးအားလုံးကိုတစ်ပြိုင်တည်းပိတ်ဆို့ရန်ခွင့်ပြုသည်။ ဟုတ်ပါတယ်, ဒီယန္တရား၏အကူအညီမပါဘဲ, ယာဉ်မောင်းလည်းသော့ခတ်နှင့်အတူသူ၏ကားကိုဖွင့်လှစ်ခြင်းနှင့်ပိတ်ပစ်နိုင်: အဝေးမှပေမယ့်လက်ဖြင့်။ ဗဟိုသော့ခတ်ခြင်းရှိခြင်းသည်မည်သည့်နည်းနှင့်မဆိုကား၏နည်းပညာဂုဏ်သတ္တိများကိုအကျိုးသက်ရောက်ခြင်းမရှိသောကြောင့်ထုတ်လုပ်သူများကဤစက်ယန္တရားကိုကားပိုင်ရှင်၏သက်တောင့်သက်သာရှိသောစနစ်များကိုရည်ညွှန်းသည်။

ဗဟိုသော့ခတ်စနစ်အား သုံး၍ တံခါးများကိုသော့ခတ်နိုင်သည်။

• ဗဟို (သော့ခတ်ခလုတ်ကိုတစ်ချက်နှိပ်လျှင်တံခါးအားလုံးကိုပိတ်ထားသည့်အခါ);
• ဗဟိုချုပ်ကိုင်မှုလျှော့ချခြင်း (ထိုကဲ့သို့သောစနစ်ကသင့်အားတံခါးတစ်ခုစီကိုသီးခြားစီထိန်းချုပ်နိုင်သည်) ။

ဗဟိုချုပ်ကိုင်မှုလျှော့ချထားသောစနစ်သည်တံခါးသော့ခတ်ကိရိယာ၏နောက်ဆုံးပေါ်ဗားရှင်းဖြစ်သည်။ ၎င်းသည်၎င်း၏လုပ်ငန်းဆောင်တာများကိုလုပ်ဆောင်နိုင်ရန်တံခါးတစ်ခုစီတွင်အီလက်ထရောနစ်ထိန်းချုပ်မှုယူနစ် (ECU) တပ်ဆင်ထားသည်။ ဗဟိုဗားရှင်းတွင်ကား၏တံခါးအားလုံးအားတစ်ခုတည်းဖြင့်ထိန်းချုပ်ထားသည်။

ဗဟိုသော့ခတ်အင်္ဂါရပ်များ

ကားထဲတွင်ဗဟိုသော့ခတ်ခြင်းတွင်စနစ်နှင့်ယာဉ်မောင်းအကြားအပြန်အလှန်ဆက်သွယ်မှုကိုရိုးရိုးရှင်းရှင်းနှင့်အကျိုးရှိရှိလုပ်ဆောင်နိုင်သောအင်္ဂါရပ်များစွာရှိသည်။

• ဗဟိုသော့ခတ်ခြင်းစနစ်သည်မည်သည့်အချက်ပြစနစ်နှင့်မဆိုအောင်မြင်စွာအလုပ်လုပ်နိုင်သည်။
• ပင်စည်သည်ဗဟိုသော့ခတ်သည့်စနစ်နှင့်လည်းချိတ်ဆက်ထားသော်လည်းတံခါးဖွင့်ခြင်းမှသီးခြားစီဖွင့်နိုင်သည်။
• ယာဉ်မောင်းအတွက်အဆင်ပြေစေရန်အဝေးထိန်းခလုတ်သည်သော့ခတ်တွင်နှင့်ကားထဲတွင်ရှိသည်။ သို့သော်ကားသော့၏တံခါးသော့တွင်သော့ကိုဖွင့်ခြင်းအားဖြင့်သော့ခတ်ပိတ်ခြင်းကိုနည်းစနစ်ကျကျပိတ်ထားနိုင်သည်။ တစ်ပြိုင်နက်တည်းသော့ကိုဖွင့်ခြင်းနှင့်အတူကား၏အခြားတံခါးအားလုံးသော့ခတ်လိမ့်မည်။

ဆောင်းရာသီတွင်ပြင်းထန်သောနှင်းခဲများတွင်ဗဟိုသော့ခတ်စနစ်၏ဒြပ်စင်များအေးခဲသွားနိုင်သည်။ ရေခဲစနစ်ထဲသို့ ၀ င်လာပါကအေးခဲစေသောအန္တရာယ်တိုးလာသည်။ ပြproblemနာအတွက်အကောင်းဆုံးကုစားနည်းမှာကားအရောင်းကိုယ်စားလှယ်မှ ၀ ယ်ယူနိုင်သည့်ဓာတုရေခဲအေးဂျင့်ဖြစ်သည်။ ကားအတွင်းသို့ ၀ င်နိုင်ရန်အတွက်ကားမောင်းသူ၏တံခါးကိုအေးခဲစေပြီးအင်ဂျင်ကိုစတင်ရန်လုံလောက်သည်။ ကားပူလာသောအခါကျန်သော့ခလောက်များသည်သူတို့ကိုယ်တိုင်အရည်ပျော်သွားလိမ့်မည်။

စနစ်ဒီဇိုင်း

ထိန်းချုပ်မှုယူနစ်အပြင်ဗဟိုသော့ခတ်ခြင်းစနစ်တွင်လည်း input sensors နှင့် actuators (actuators) ပါ ၀ င်သည်။

input အာရုံခံကိရိယာ

ဤရွေ့ကားများပါဝင်သည်:

• ကားတံခါးများ၏တည်နေရာနှင့်ပတ်သက်သောသတင်းအချက်အလက်များကိုထိန်းချုပ်ရန်ယူနစ်သို့ပို့လွှတ်သောအဆုံးတံခါးခလုတ်များ (limit switch) ။
• တံခါးသော့၏ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံဒြပ်စင်များ၏အနေအထားကို fixing မိုက်ခရိုနာရီ။

Microswitches တွေမှာလုပ်ဆောင်ချက်အမျိုးမျိုးရှိပါတယ်။

• ၎င်းတို့ထဲမှနှစ်ခုသည်ရှေ့တံခါးများ၏ cam ယန္တရားကိုပြုပြင်ရန်ဒီဇိုင်းပြုလုပ်ထားသည်။ တစ်ခုမှာသော့ခတ်အချက်ပြခြင်း (ပိတ်ခြင်း)၊ ဒုတိယသော့ဖွင့်ခြင်းအတွက်ဖြစ်သည်။
• ထို့အပြင်၊ ဗဟိုသော့ခတ်ရေးယန္တရား၏အနေအထားကိုပြုပြင်ရန်မိုက်ခရိုဆန့်နှစ်ခုသည်တာဝန်ရှိသည်။
• နောက်ဆုံးအနေဖြင့်အခြား switch သည်သော့ခတ် actuator ရှိချိတ်ဆက်မှု၏အနေအထားကိုဆုံးဖြတ်သည်။ ၎င်းသည်ခန္ဓာကိုယ်နှင့်စပ်လျဉ်း။ တံခါး၏အနေအထားကိုအကဲဖြတ်ရန်ဖြစ်နိုင်သည်။ တံခါးဖွင့်လိုက်သည်နှင့်တပြိုင်နက် system သည် switch အဆက်အသွယ်များကိုပိတ်ပြီးရလဒ်အနေဖြင့်ဗဟိုသော့ခတ်မှုမဖြစ်နိုင်ပါ။

အာရုံခံကိရိယာတစ်ခုချင်းစီမှပေးပို့သောအချက်ပြများသည် control unit သို့သွားသည်။ ၎င်းသည်တံခါးများ၊ ပိတ်အဖုံးနှင့်လောင်စာဖြည့်သည့်ခတ်များကိုပိတ်သော actuators ကိုအမိန့်ပေးသည်။

ထိန်းချုပ်မှုပိတ်ပင်တားဆီးမှု

ထိန်းချုပ်မှုယူနစ်သည်ဗဟိုသော့ခတ်စနစ်တစ်ခုလုံး၏ ဦး နှောက်ဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် input sensors များမှရရှိသောသတင်းအချက်အလက်များကိုဖတ်သည်၊ ၎င်းကိုဆန်းစစ်လေ့လာပြီး၎င်းကို actuators သို့ပို့သည်။ ECU သည်ကားပေါ်တွင်တပ်ဆင်ထားသောနှိုးစက်နှင့်လည်းအပြန်အလှန်ဆက်သွယ်ပြီးအဝေးထိန်းခလုတ်အားဖြင့်အဝေးမှထိန်းချုပ်နိုင်သည်။

Actuator

actuator သည်ကွင်းဆက်၏နောက်ဆုံးချိတ်ဆက်မှုဖြစ်ပြီး၎င်းသည်တံခါးများအားတိုက်ရိုက်သော့ခတ်ရန်တာဝန်ရှိသည်။ Actuator ဆိုသည်မှာအရိုးရှင်းဆုံးဂီယာဘောက်နှင့်ပေါင်းစပ်ထားသော DC မော်တာဖြစ်သည်။ အဆုံးစွန်သောလျှပ်စစ်မော်တာ၏လည်ပတ်သော့ခတ်ဆလင်ဒါ၏အပြန်အလှန်လှုပ်ရှားမှုသို့ပြောင်းလဲ။

လျှပ်စစ်မော်တာအပြင် actuators များသည် pneumatic drive ကိုသုံးသည်။ ဥပမာအားဖြင့်၎င်းကို Mercedes နှင့် Volkswagen ကဲ့သို့ထုတ်လုပ်သူများကအသုံးပြုခဲ့သည်။ သို့သော်မကြာသေးမီက pneumatic drive ကိုအသုံးမပြုတော့ပါ။

ကိရိယာ၏စစ်ဆင်ရေး၏နိယာမ

ကား၏ဗဟိုသော့ခတ်ခြင်းကိုစက်နှိုးနေစဉ်နှင့်စက်နှိုးချိန်တွင်ဖြစ်စေအစပျိုးနိုင်သည်။

ကားပိုင်ရှင်ကသော့ကိုဖွင့်ခြင်းအားဖြင့်ကားတံခါးကိုသော့ခတ်လိုက်တာနဲ့သော့ခတ်ထားတဲ့မိုက်ခရိုဆစ်ရှစ်ခေါက်ဖြစ်သွားပြီးသော့ကိုထောက်ပံ့ပေးပါတယ်။ ၎င်းသည်တံခါးထိန်းချုပ်ရေးယူနစ်သို့အချက်ပြမှုကိုဗဟိုယူနစ်သို့ပို့သည်။ စနစ်၏ဤဒြပ်စင်သည်လက်ခံရရှိသောသတင်းအချက်အလက်များကိုခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာပြီး၎င်းအားတံခါး၊ ပင်စည်နှင့်လောင်စာခတ် actuators သို့လွှဲပြောင်းသည်။ နောက်သော့ဖွင့်ခြင်းသည်တူညီသောနည်းလမ်းဖြင့်ဖြစ်ပျက်သည်။

အကယ်၍ မော်တော်ဆိုင်ကယ်မောင်းသူသည်ကားကိုအဝေးထိန်းစနစ်ဖြင့် အသုံးပြု၍ ပိတ်လိုက်လျှင်၎င်းမှအချက်ပြသည်ဗဟိုထိန်းချုပ်ရေးယူနစ်နှင့်ချိတ်ဆက်ထားသောအင်တင်နာနှင့်၎င်းမှတံခါးများကိုသော့ခတ်ထားသော actuators သို့သွားသည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်, တစ် ဦး နှိုးစက် activated ဖြစ်ပါတယ်။ အချို့မော်ဒယ်မော်ဒယ်များတွင်တစ်ခုချင်းစီကိုတံခါးများသော့ခတ်သောအခါပြတင်းပေါက်များသည်အလိုအလျောက်တက်နိုင်သည်။

အကယ်၍ ကားသည်မတော်တဆမှုတစ်ခုတွင်ပါ ၀ င်လျှင်တံခါးအားလုံးသည်အလိုအလျောက်သော့ဖွင့်သည်။ ၎င်းကို passive ထိန်းထိန်းသိမ်းသိမ်းစနစ်မှအချက်ပြ။ သော့ခတ်ထိန်းချုပ်သောယူနစ်သို့တင်ပြသည်။ ပြီးနောက်, actuators တံခါးကိုဖွင့်လှစ်။

ကားထဲတွင် "ကလေးများရဲတိုက်"

ကလေးများသည်ခန့်မှန်းရခက်စွာပြုမူနိုင်သည်။ အကယ်၍ ယာဉ်မောင်းသည်ကလေးကိုနောက်ထိုင်ခုံတွင်သယ်ဆောင်ပါကခရီးသည်ငယ်၏အပြုအမူကိုထိန်းချုပ်ရန်ခက်ခဲသည်။ စပ်စုသောကလေးငယ်များသည်ကားတံခါး၏လက်ကိုင်ကိုမတော်တဆဆွဲထုတ်။ ဖွင့်နိုင်သည်။ အနည်းငယ်နောက်ပြောင်မှု၏အကျိုးဆက်များကိုမနှစ်မြို့ဖွယ်ဖြစ်ကြသည်။ ဤဖြစ်နိုင်ခြေကိုဖယ်ထုတ်ရန်ကား၏နောက်တံခါးများတွင် "ကလေးသော့ခတ်ထားခြင်း" ကိုထပ်မံထည့်သွင်းခဲ့သည်။ ဒီသေးငယ်ပေမယ့်အလွန်အရေးကြီးတဲ့ကိရိယာအတွင်းပိုင်းကနေတံခါးကိုဖွင့်လှစ်ရန်ဖြစ်နိုင်ခြေကိုချန်လှပ်ထားသည်။

ခရီးသည်အခန်းမှနောက်ဘက်တံခါးဖွင့်ခြင်းကိုပိတ်ဆို့ထားသောအပိုသောသော့ခတ်မှုတစ်ခုကိုခန္ဓာကိုယ်၏နှစ်ဖက်စလုံးတွင်တပ်ဆင်ပြီးလက်ဖြင့်လှုပ်ရှားသည်။

စက်ယန္တရားကိုသက်ဝင်ပုံသည်ကား၏လုပ်ပုံနှင့်ပုံစံပေါ်တွင်မူတည်သည်။ အချို့ဖြစ်ရပ်များတွင်, သော့ခတ်ကိုလီဗာဖြင့်သုံးပြီးအချို့အတွက် - ကဒ်အထိုင်ကိုလှည့်သည်။ သို့သော်မည်သည့်ကိစ္စတွင်မဆိုထို device သည်အဓိကတံခါးသော့ခတ်ဘေးတွင်ရှိသည်။ "ကလေးသော့ခတ်" ၏အသုံးပြုမှုနှင့် ပတ်သက်၍ နောက်ထပ်အချက်အလက်များအတွက်သင်၏ကားအတွက်လမ်းညွှန်ကိုဖတ်ပါ။

နှစ်ဆသော့ခတ်စနစ်

အချို့သောကားများတွင်တံခါးအပြင်ဘက်နှင့်အတွင်းပိုင်းမှတံခါးများကိုသော့ခတ်သောအခါနှစ်ဆသောသော့ခတ်စနစ်ကိုအသုံးပြုသည်။ ထိုကဲ့သို့သောယန္တရားသည်ကားခိုးမှုအန္တရာယ်ကိုလျော့နည်းစေသည်။ သူခိုးသည်ကား၏ဖန်ခွက်ကိုချိုးဖျက်လျှင်ပင်သူသည်အတွင်းပိုင်းမှတံခါးကိုဖွင့ ်၍ မရပါ။

နှစ်ကြိမ်သော့ခတ်ခြင်းသည်သော့ပေါ်ရှိဗဟိုသော့ခတ်ခြင်းကိုနှစ်ခါနှိပ်ပါ။ တံခါးများကိုဖွင့်ရန်၊ သင်သည်အဝေးထိန်းခလုတ်ကိုနှစ်ချက်နှိပ်ပါ။

နှစ်ဆသောသော့ခတ်ခြင်းစနစ်တွင်အရေးကြီးသောအားနည်းချက်ရှိသည်။ အကယ်၍ သော့သို့မဟုတ်သော့ချို့ယွင်းမှုရှိပါကယာဉ်မောင်းကိုယ်တိုင်သူ၏ကားကိုဖွင့ ်၍ မရပါ။

ကားထဲတွင်သော့ခတ်ထားခြင်းသည်အရေးကြီးသောစက်ယန္တရားတစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်းသည်ယာဉ်၏တံခါးအားလုံးကိုတစ်ချိန်တည်းတွင်ပိတ်နိုင်သည်။ အပိုဆောင်းလုပ်ဆောင်မှုများနှင့်ကိရိယာများ (ဥပမာ -“ ကလေးသော့ခတ်ခြင်း” သို့မဟုတ်နှစ်ဆသော့ခတ်ခြင်းစနစ်) ကြောင့်ယာဉ်မောင်းသည်မိမိနှင့်သူ၏ခရီးသည်များ (ကလေးငယ်များအပါအ ၀ င်) ကိုခရီးစဉ်အတွင်းရုတ်တရက်တံခါးဖွင့်ခြင်းမှအကာအကွယ်ပေးနိုင်သည်။