ပင်မတိုက်ပွဲဝင်တင့်ကား Type 69 (WZ-121)၊
စစ်ရေးသုံးကိရိယာများ

ပင်မတိုက်ပွဲဝင်တင့်ကား Type 69 (WZ-121)၊

ပင်မတိုက်ပွဲဝင်တင့်ကား Type 69 (WZ-121)၊

ပင်မတိုက်ပွဲဝင်တင့်ကား Type 69 (WZ-121)၊80 အစောပိုင်းကာလများတွင် တရုတ်စစ်တပ်သည် ပင်မတိုက်ပွဲဝင်တင့်ကားများ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုအဆင့်အရ အနောက်နိုင်ငံများ၏ စစ်တပ်များနောက်တွင် နောက်ကျကျန်နေခဲ့ကြောင်း ထင်ရှားလာသည်။ ဤအခြေအနေသည် ပိုမိုအဆင့်မြင့်သော ပင်မတိုက်ပွဲဝင်တင့်ကားများ ဖန်တီးမှုကို အရှိန်မြှင့်ရန် နိုင်ငံ၏ လက်နက်ကိုင်တပ်ဖွဲ့များ၏ အမိန့်ကို တွန်းအားပေးခဲ့သည်။ ဤပြဿနာကို မြေပြင်တပ်များ ခေတ်မီခြင်းဆိုင်ရာ အထွေထွေအစီအစဉ်တွင် အဓိကပြဿနာများထဲမှ တစ်ခုအဖြစ် ယူဆခဲ့သည်။ Type 69 ပင်မတိုက်ပွဲဝင်တင့်ကား၏ ခေတ်မီသောဗားရှင်း Type 59 (အပြင်ပန်းအားဖြင့် ခွဲခြားမရနိုင်သော) အမျိုးအစား 1982 ကို ၁၉၈၂ ခုနှစ် စက်တင်ဘာလတွင် ချီတက်ပွဲ၌ ပထမဆုံးပြသခဲ့ပြီး တရုတ်နိုင်ငံတွင် ပထမဆုံးထုတ်လုပ်သည့် ပင်မတင့်ကားဖြစ်လာခဲ့သည်။ ၎င်း၏ ပထမဆုံး ရှေ့ပြေးပုံစံများကို Baotou စက်ရုံမှ 100 မီလီမီတာ ရိုင်ဖယ်သေနတ်များနှင့် အချောကိုင်အမြောက်များဖြင့် ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။

နှိုင်းယှဉ်ပစ်ခတ်စမ်းသပ်မှုများတွင် 100 မီလီမီတာ ရိုင်ဖယ်သေနတ်များသည် ပစ်ခတ်တိကျမှုနှင့် သံချပ်ကာအပေါက်ဖောက်နိုင်စွမ်း ပိုမိုမြင့်မားကြောင်း ပြသခဲ့သည်။ ကနဦးတွင် Type 150-I တင့်ကားအစီး ၁၅၀ ခန့်ကို ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်ထုတ်လုပ်သည့် 69 မီလီမီတာ အချောသပ်အမြောက်အမြောက်များဖြင့် ပစ်ခတ်ခဲ့ပြီး ယင်းကျည်များတွင် သံချပ်ကာအပေါက်ဖောက်လုပ်ခွင်ခွဲခွဲများနှင့် ပစ်ခတ်မှုများအပြင် စုစည်းမှုနှင့် အကွဲကွဲအပြဲကျည်များပါ၀င်သည်။

ပင်မတိုက်ပွဲဝင်တင့်ကား Type 69 (WZ-121)၊

1982 ခုနှစ်မှစ၍ နောက်ပိုင်းတွင် တီထွင်ဖန်တီးထားသော Type 69-I တင့်ကားကို 100 မီလီမီတာ ရိုင်ဖယ်သေနတ်နှင့် ပိုမိုအဆင့်မြင့်သော ပစ်ခတ်ထိန်းချုပ်မှုစနစ်ဖြင့် ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။ ဤသေနတ်၏ ကျည်များတွင် သံချပ်ကာခွဲ၍ အပေါက်ဖောက်ခြင်း၊ အကွဲကွဲအပြားပြားရိုက်ခြင်း၊ သံချပ်ကာဖောက် ပေါက်ကွဲနိုင်သော ကျည်များပါ၀င်သည်။ ရိုက်ချက်အားလုံးကို တရုတ်နိုင်ငံတွင် ပြုလုပ်သည်။ နောက်ပိုင်းတွင် တင်ပို့ရောင်းချရန်အတွက် Type 69-I တင့်ကားများကို 105 မီလီမီတာ ရိုင်ဖယ်သေနတ်များဖြင့် စတင်တပ်ဆင်ခဲ့ပြီး စည်အရှည်၏ သုံးပုံနှစ်ပုံသည် ခံတပ်နှင့် နီးကပ်လာခဲ့သည်။ သေနတ်ကို လေယာဉ်နှစ်စင်းတွင် တည်ငြိမ်စေပြီး လမ်းညွှန်ဒရိုက်များသည် လျှပ်စစ်-ဟိုက်ဒရောလစ်ဖြစ်သည်။ သေနတ်သမားတွင် Type 70 တယ်လီစကုပ်မြင်ကွင်း၊ မြင်ကွင်းနယ်ပယ်၏ တည်ငြိမ်မှုကို မှီခိုနေရသည့် နေ့မြင်ကွင်း၊ 800 မီတာအထိ အကွာအဝေးရှိသော ပထမမျိုးဆက် ရုပ်ပုံအင်တင်ဓာတ်ပြွန်ကို အခြေခံ၍ သီးခြားညမြင်ကွင်းတစ်ခု ပါရှိသည်။ ထောင့် 7 °။

ပင်မတိုက်ပွဲဝင်တင့်ကား Type 69 (WZ-121)၊

တပ်မှူးတွင် တူညီသော ရုပ်ပုံပြင်းထန်မှုပြွန်တွင် ညချန်နယ်တစ်ခုပါရှိသော Type 69 periscopic dual-channel အမြင်ရှိသည်။ ပစ်မှတ်များကို အလင်းပေးရန်အတွက် ခံတပ်အရှေ့ဘက်တွင် တပ်ဆင်ထားသော IR illuminator ကို အသုံးပြုသည်။ Type 69 တင့်ကားတွင် NORINCO မှတီထွင်ထုတ်လုပ်ထားသော APC59-5 သည် Type 212 tank နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ပိုမိုအဆင့်မြင့်သောမီးထိန်းချုပ်မှုစနစ်အား တပ်ဆင်ထားပါသည်။ ၎င်းတွင် သေနတ်စည်အထက်တွင် တပ်ဆင်ထားသော လေဆာအကွာအဝေး၊ လေ၊ လေအပူချိန်အတွက် အာရုံခံကိရိယာများပါရှိသော အီလက်ထရွန်းနစ် ပဲ့ထိန်းကွန်ပြူတာတစ်ခု၊ အမြင့်ထောင့်များနှင့် သေနတ်၏ဝင်ရိုး၏ တိမ်းစောင်းမှု၊ တည်ငြိမ်သောသေနတ်သမား၏အမြင်၊ လေယာဉ်နှစ်စင်းသေနတ် တည်ငြိမ်မှုတို့အပြင်၊ ထိန်းချုပ်မှုယူနစ်နှင့်အာရုံခံကိရိယာများ။ သေနတ်သမား၏အမြင်တွင် တပ်ဆင်ထားသော ချိန်ညှိမှုစနစ်ပါရှိသည်။ ARS5-212 ပစ်ခတ်ထိန်းချုပ်မှုစနစ်သည် သေနတ်သမားအား နေ့ရောညပါ လှုပ်ရှားနေသော ပစ်မှတ်များကို 50-55% ဖြစ်နိုင်ခြေ 6-69% ဖြင့် ပထမဆုံးပစ်ခတ်နိုင်စွမ်းကို ထောက်ပံ့ပေးသည်။ NORINCO ၏လိုအပ်ချက်များအရ ပုံမှန်ပစ်မှတ်များကို တင့်ကားသေနတ်မှ 62 စက္ကန့်ထက်မပိုစေဘဲ ထိမှန်ရမည်ဖြစ်သည်။ နီအိုဒီယမ်ကိုအခြေခံသည့် Type XNUMX-II တင့်ကား၏ လေဆာအကွာအဝေး Finder သည် ဆိုဗီယက် T-XNUMX တင့်ကား၏ လေဆာအကွာအဝေးကို အခြေခံ၍ ဆင်တူသည်။

ပင်မတိုက်ပွဲဝင်တင့်ကား Type 69 (WZ-121)၊

၎င်းသည် သေနတ်သမားအား မီတာ 300 မှ 3000 အကွာအဝေးကို 10 မီတာ တိကျမှုဖြင့် ပစ်မှတ်သို့ တိုင်းတာနိုင်စေပါသည်။ တင့်ကား၏နောက်ထပ်တိုးတက်မှုမှာ ပစ်ခတ်ခြင်းနှင့် စောင့်ကြည့်ရေးကိရိယာများတပ်ဆင်ခြင်းပင်ဖြစ်သည်။ တပ်မှူး၏ စူးစမ်းလေ့လာရေးကိရိယာသည် နေ့ဘက်တွင် ၅ ဆ၊ ညအချိန်တွင် ၈ ဆ၊ ပစ်မှတ်ထောက်လှမ်းမှုအကွာအဝေး ၃၅၀ မီတာ၊ နေ့ဘက်တွင် ၁၂ ဒီဂရီနှင့် ညဘက်တွင် ၈ ဒီဂရီအထိ မြင့်တက်လာသည်။ ယာဉ်မောင်းသူ၏ ညကြည့်ရှုရေးကိရိယာတွင် အောက်ပါလက္ခဏာများပါရှိသည်- 5x ချဲ့ထွင်မှု၊ မြင်ကွင်းထောင့် 8° နှင့် 350 မီတာ မြင်ကွင်းအကွာအဝေး။ ပိုမိုအားကောင်းသော အနီအောက်ရောင်ခြည်ဖြာထွက်သည့် အရင်းအမြစ်မှ လင်းထိန်လာသောအခါ၊ စက်၏ အကွာအဝေးသည် 12-အထိ တိုးလာနိုင်သည်။ 8 မီတာ။ ကိုယ်ထည်၏ ဘေးနှစ်ဖက်ကို ခေါက်ဆန့်ဆန့်ကျင်သော ဖန်သားပြင်များဖြင့် ကာကွယ်ထားသည်။ ရှေ့မျက်နှာဖုံးစာရွက်များ၏အထူသည် 1 မီလီမီတာ (ခေါင်မိုးဧရိယာလျော့နည်းသွားကာ 30 မီလီမီတာအထိ)၊ မျှော်စင်၏ရှေ့မျက်နှာစာအစိတ်အပိုင်းများသည် 60 မီလီမီတာဖြစ်သည်။ တင့်ကားတွင် မြင်းကောင်ရေ 200 ကောင်ရေအား လေးခွဆလင်ဒါ 300 ဆလင်ဒါ V ပုံသဏ္ဍာန် ဒီဇယ်အင်ဂျင် 97-20ВW တပ်ဆင်ထားပြီး ဆိုဗီယက် T-203 တင့်ကား၏ အင်ဂျင်နှင့် ဆင်တူသည်။ T-580 တင့်ကား)။

ပင်မတိုက်ပွဲဝင်တင့်ကား Type 69 (WZ-121)၊

ကန်များတွင် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ဂီယာတစ်ခု၊ ရော်ဘာ-သတ္တု ပတ္တာများပါသည့် ခူကောင်များရှိသည်။ Type 69 တွင် ရေဒီယိုအသံလွှင့်ဌာန “889” (နောက်ပိုင်းတွင် “892” ဖြင့် အစားထိုး), TPU “883”; "889" ရေဒီယိုစခန်းနှစ်ခုကို အမိန့်ပေးယာဉ်များတွင် တပ်ဆင်ခဲ့သည်။ FVU၊ အပူမီးခိုးကိရိယာ၊ semi-automatic PPO တပ်ဆင်ထားသည်။ အချို့သောယာဉ်များတွင် 12,7 မီလီမီတာ လေယာဉ်ပစ်စက်သေနတ်၏ ခံတပ်ကို သံချပ်ကာဒိုင်းဖြင့် ကာကွယ်ထားသည်။ အထူးဖုံးကွယ်ထားသောဆေးသည် အနီအောက်ရောင်ခြည်အကွာအဝေးတွင် ၎င်း၏မြင်နိုင်စွမ်းနည်းပါးမှုကို သေချာစေသည်။ Type 69 တင့်ကားကို အခြေခံ၍ အောက်ပါတို့ကို ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်- ၅၇ မီလီမီတာ ZSU Type 57 နှစ်လုံး (ဆိုဗီယက် ZSU-80-57 နှင့် အပြင်ပန်းဆင်တူသော်လည်း ဘေးဘက်စခရင်များပါရှိသော)၊ Type 2 အော်တိုမက်တစ်သေနတ်များ တပ်ဆင်ထားသည့် ၃၇ မီလီမီတာ ZSU နှစ်လုံး (၁၉၃၇ ခုနှစ် မော်ဒယ်လ် ဆိုဗီယက်သေနတ်)၊ BREM Type 37 နှင့် တင့်ကားတံတားအလွှာ Type 55။ Type 1937 တင့်ကားများကို အီရတ်၊ ထိုင်း၊ ပါကစ္စတန်၊ အီရန်၊ မြောက်ကိုရီးယား၊ ဗီယက်နမ်၊ ကွန်ဂို၊ ဆူဒန်၊ ဆော်ဒီအာရေဗျ၊ အယ်လ်ဘေးနီးယား၊ ကမ်ပူချာ၊ ဘင်္ဂလားဒေ့ရှ်၊ တန်ဇန်းနီးယား၊ ဇင်ဘာဘွေသို့ ပို့ဆောင်ခဲ့သည်။

ပင်မတိုက်ပွဲဝင်တင့်ကား Type 69 ၏ စွမ်းဆောင်ရည်လက္ခဏာများ

တိုက်ပွဲဝင်အလေးချိန်၊ т37
အမှုထမ်း၊ လူများ4
အတိုင်းအတာ၊ မီလီမီတာ:
ရှေ့သို့ သေနတ်အလျား8657
အကျယ်3270
အမြင့်2809
ရှင်းလင်းရေး425
သံချပ်၊ မီလီမီတာ
ထည်နဖူး97
ရဲတိုက်နဖူး203
အိမ်ခေါင်မိုး20
လက်နက်
 100 မီလီမီတာ ရိုင်ဖယ်သေနတ်; 12,7 မီလီမီတာ လေယာဉ်ပစ်စက်သေနတ်၊ ၇.၆၂ မီလီမီတာ စက်သေနတ်နှစ်လက်
Boek set-
 34 ကြိမ်၊ 500 mm 12,7 rounds နှင့် 3400 rounds 7,62 mm
အင်ဂျင်ကိုအမျိုးအစား 121501-7BW၊ 12-ဆလင်ဒါ၊ V-shaped၊ ဒီဇယ်၊ ပါဝါ 580 မြင်းကောင်ရေ အတူ။ 2000 rpm မှာ
တိကျသောမြေပြင်ဖိအား, ကီလိုဂရမ် / စင်တီမီတာ0,85
အဝေးပြေးလမ်း km / h50
အဝေးပြေးလမ်းမကြီးပေါ်တွင် သင်္ဘောစီးခြင်း။ ကီလိုမီတာ440
ကျော်လွှားရန်အခက်အခဲများ -
နံရံအမြင့်၊ м0,80
မြောင်းအကျယ်၊ м2,70
သင်္ဘောအတိမ်အနက်၊ м1,40

သတင်းရင်းမြစ်:

  • G.L. Kholyavsky “ကမ္ဘာ့တင့်ကားများ၏ အပြည့်အစုံစွယ်စုံကျမ်း 1915 - 2000”;
  • Christoper ရွတ်ဆိုခြင်း “Tank ၏ကမ္ဘာ့စွယ်စုံကျမ်း”;
  • Christopher F. Foss Jane ၏လက်စွဲစာအုပ်များ။ တင့်ကားများနှင့် တိုက်ခိုက်ရေးယာဉ်များ";
  • Philip Truitt "တင့်ကားများ နှင့် မောင်းသူမဲ့သေနတ်များ";
  • ခရစ်ရှန်း။ "တင့်ကားများ။ ရုပ်ပြစွယ်စုံကျမ်း။"

 

မှတ်ချက် Add