Leopard ပင်မတိုက်ပွဲဝင်တင့်ကား
အကြောင်းအရာ
Leopard ပင်မတိုက်ပွဲဝင်တင့်ကား
သို့သော် ၉ တန်ခန့်ရှိသော Leopard turret ၏အလေးချိန်သည် အလားတူ ကန်များ (၁၅ တန်ခန့်) ထက် သိသိသာသာ လျော့နည်းသွားပါသည်။ ခံတပ်၏သေးငယ်သောထုထည်သည် လမ်းညွှန်စနစ်နှင့် M9 Patton tank တွင်အသုံးပြုခဲ့သည့် turret traverse ယန္တရား၏လည်ပတ်မှုကို ချောမွေ့စေသည်။ Case ၏ရှေ့ညာဘက်တွင် ယာဉ်မောင်းထိုင်ခုံရှိသည်။ သင်္ဘောကိုယ်ထည်၏ ခေါင်မိုး၏အထက်တွင် ပြတင်းပေါက်တစ်ခုပါရှိပြီး အဖုံးတွင် ပါရီစကုပ် ၃ ခုတပ်ဆင်ထားသည်။ အလယ်ကို အလွယ်တကူ ဖယ်ရှားနိုင်ပြီး တင့်ကားကို မမြင်နိုင်သော အခြေအနေတွင် မောင်းနှင်ရန်အတွက် ညဘက်အမြင်အာရုံခံကိရိယာကို ၎င်း၏နေရာတွင် တပ်ဆင်ထားသည်။ ယာဉ်မောင်းထိုင်ခုံ၏ဘယ်ဘက်တွင် ခဲယမ်းမီးကျောက်၏တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းပါရှိသည့် ခဲယမ်းမီးကျောက်တစ်ခုဖြစ်ပြီး ခဲယမ်းမီးကျောက်သည် တင့်ကားထည်နှင့်ဆက်စပ်နေသည့် မည်သည့်အနေအထားတွင်မဆို ခဲယမ်းဝန်အား သယ်ဆောင်ရန်အတော်လေးလွယ်ကူစေသည်။ Loader ၏လုပ်ငန်းခွင်သည် သေနတ်၏ဘယ်ဘက်တွင် turret တွင်တည်ရှိသည်။ တိုင်ကီသို့ဝင်ရောက်ရန်နှင့် ၎င်းမှထွက်ရန်အတွက်၊ loader သည် တာဝါ၏ခေါင်မိုးတွင် သီးခြားပေါက်ပေါက်တစ်ခုရှိသည်။
အဓိက တိုက်ပွဲဝင်တင့်ကား "Leopard-1" လေ့ကျင့်ခန်း loader hatch ၏ဘေးတွင် turret ၏ညာဘက်တွင် tank commander နှင့် gunner's hatch တစ်ခုရှိသည်။ သေနတ်သမား၏ လုပ်ငန်းခွင်သည် ညာဘက်ရှိ ခံတပ်ရှေ့တွင်ရှိသည်။ တင့်ကားတပ်မှူးသည် သူ့အပေါ်နှင့် အနောက်အနည်းငယ်တွင် ရှိသည်။ Leopard ၏ အဓိကလက်နက်မှာ အင်္ဂလိပ် 105 မီလီမီတာ ရိုင်ဖယ်သေနတ် L7AZ ဖြစ်သည်။ အပစ်အခတ် ၆၀ ပါ၀င်သော ခဲယမ်းမီးကျောက်များတွင် ဖြုတ်တပ်နိုင်သော ပလပ်စတစ်ပါရှိသော ကာလီဘာအခွံများ၊ စုစည်းမှုနှင့် သံချပ်ကာဖောက်ခွဲရေးပစ္စည်းများပါရှိသော မြင့်မားသောဖောက်ခွဲရေးအခွံများ ပါဝင်ပါသည်။ 60 မီလီမီတာ စက်သေနတ်တစ်လက်ကို အမြောက်တစ်လက်နှင့် တွဲလျက် တပ်ဆင်ထားပြီး ဒုတိယအား ဝန်တင်စက်၏ ရှေ့ရှိ တာတိုင်ပေါ်တွင် တပ်ဆင်ထားသည်။ မျှော်စင်၏ ဘေးနှစ်ဖက်တွင် မီးခိုးမျက်နှာပြင်များ သတ်မှတ်ရန်အတွက် လက်ပစ်ဗုံးများ တပ်ဆင်ထားသည်။ သေနတ်သမားသည် stereoscopic monocular rangefinder နှင့် telescopic မြင်ကွင်းကို အသုံးပြုထားပြီး တပ်မှူးသည် ညအချိန်တွင် အနီအောက်ရောင်ခြည်ဖြင့် အစားထိုးသည့် မြင်ကွင်းကျယ်မြင်ကွင်းကို အသုံးပြုသည်။ တိုင်ကီသည် ရွေ့လျားနိုင်မှုအတော်လေးမြင့်မားပြီး ဆလင်ဒါ 10 ဆလင်ဒါ V ပုံသဏ္ဍာန် လောင်စာဆီ 838 လီတာရှိသော ဒီဇယ်အင်ဂျင် MV 500 Ka M830 ကို အသုံးပြုခြင်းဖြင့် အာမခံပါသည်။ အတူ။ 2200 rpm နှင့် hydromechanical transmission 4NR 250။ tank (board on board) ၏ ကိုယ်ထည်တွင် လွတ်လပ်သော torsion bar suspension ပါရှိသော ပေါ့ပါးသော သတ္တုစပ်ဖြင့် ပြုလုပ်ထားသော 7 track rollers ၊ အနောက်တွင် တပ်ဆင်ထားသော drive wheel ၊ ရှေ့တွင်တပ်ဆင်ထားသော စတီယာရင်ဘီး နှင့် support နှစ်ခုပါရှိပါသည်။ ကြိတ်စက်များ။ tank hull နှင့်ဆက်စပ်သောလမ်းဘီးများ၏သိသိသာသာဒေါင်လိုက်ရွေ့လျားမှုကိုကန့်သတ်သူများမှထိန်းချုပ်ထားသည်။ ဟိုက်ဒရောလစ် ရှော့ခ်စုပ်ကိရိယာများသည် ပထမ၊ ဒုတိယ၊ တတိယ၊ ဆဋ္ဌမနှင့် သတ္တမဆိုင်းဘုတ်များ၏ ချိန်ခွင်လျှာများကို ချိတ်ဆက်ထားသည်။ သံလမ်းများ၏ သံလမ်းများတွင် ရော်ဘာပြားများ တပ်ဆင်ထားသောကြောင့် တိုင်ကီသည် အပေါ်ယံပိုင်း မပျက်စီးဘဲ အဝေးပြေးလမ်းတစ်လျှောက် ရွေ့လျားနိုင်စေပါသည်။ "Leopard-1" တွင် သင်္ဘောသားများ၏ ပုံမှန်လှုပ်ရှားမှုကို 24 နာရီကြာ သေချာစေရန် စစ်ထုတ်သည့် လေဝင်လေထွက်ယူနစ်တစ်ခု နှင့် မီးငြှိမ်းသတ်သည့် စက်ပစ္စည်းစနစ်တို့ ပါဝင်သည်။ ရေအောက်မောင်းနှင်ခြင်းအတွက် စက်ကိရိယာများအကူအညီဖြင့် ရေအနက် 4 မီတာအထိ ရေအတားအဆီးများကို ကျော်လွှားနိုင်မည်ဖြစ်သည်။ 5EM 25 ရေဒီယိုအသံလွှင့်ဌာနကို အသုံးပြု၍ ဆက်သွယ်ရေးလမ်းကြောင်း 26 လိုင်း (70-880 MHz) ကျယ်ဝန်းသော ကြိမ်နှုန်း (10-35 MHz) ဖြင့် ဆက်သွယ်ရေးလမ်းကြောင်း 70 ခု၊ ပရိုဂရမ်လုပ်နိုင်သော အရာများ။ စံအင်တင်နာများကို အသုံးပြုသည့်အခါ ဆက်သွယ်ရေးအကွာအဝေးသည် 1 ကီလိုမီတာအထိ ရောက်ရှိသည်။ 1 ခုနှစ်များအစောပိုင်းတွင် ဂျာမနီတွင် Leopard-1 တင့်ကား၏ တိုက်ခိုက်ရေးအရည်အသွေးများ တိုးတက်စေရန်အတွက် အဆင့်လိုက် ခေတ်မီအောင် လုပ်ဆောင်ခဲ့သည်။ ပထမဆုံး ခေတ်မီသော မော်ဒယ်သည် "Leopard-1845AXNUMX" ဟု သတ်မှတ်ခြင်းခံရသည် (XNUMX ကားများကို စီးရီးလေးခုဖြင့် ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်)။ တင့်ကားတွင် လေယာဉ်နှစ်စင်းပင်မလက်နက်တပ်ဆင်ထားသော တည်ငြိမ်သောလက်နက်တပ်ဆင်ထားပြီး၊ သေနတ်စည်ကို အပူလျှပ်ကာဘူးဖြင့် ဖုံးအုပ်ထားသည်။
အဓိက တိုက်ပွဲဝင်တင့်ကား "Leopard-1". သင်္ဘောကိုယ်ထည်၏ ဘေးနှစ်ဖက်ကို ထပ်လောင်းကာကွယ်ရန်အတွက်၊ ဘေးဘက်တပ်တော်များကို တပ်ဆင်ထားသည်။ ရော်ဘာအကွက်များသည် ပိုးကောင်ခြေရာပေါ်တွင် ပေါ်လာသည်။ "Leopard-1A1A1" တင့်ကားများကို ကုမ္ပဏီ "Blom und Voss" မှ ဖန်တီးထားသည့် မျှော်စင်၏ ပြင်ပသံချပ်ကာများဖြင့် ခွဲခြားထားသည်။ ၎င်းတွင် ၎င်းတို့အပေါ် သက်ရောက်သည့် အတုအလွှာပါသော အလွှာတစ်ခုပါရှိသော ကွေးထားသော သံချပ်ကာပြားများ ပါရှိသည်။ ဆက်သွယ်မှုများ။ သံချပ်ကာပြားကိုလည်း တံမအမိုး၏ရှေ့တွင် ဂဟေဆော်ထားသည်။ ဒါတွေအားလုံးက တင့်ကားရဲ့ တိုက်ခိုက်ရေးအလေးချိန်ကို ၈၀၀ ကီလိုဂရမ်လောက် တိုးလာစေတယ်။ A800A1 စီးရီးစက်များတွင် အလွန်ထူးခြားသော ပုံသဏ္ဌန်ရှိပြီး ၎င်းတို့ကို မှတ်မိရန်လွယ်ကူစေသည်။ ခေတ်မီခြင်း၏နောက်ထပ်အဆင့်ပြီးနောက်၊ Leopard-1A2 မော်ဒယ်ပေါ်လာသည် (ကား ၃၄၂ စီး ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်)။ ၎င်းတို့အား တင့်ကားတပ်မှူးနှင့် ယာဉ်မောင်းတို့အသုံးပြုသည့် ယခင်အသုံးပြုခဲ့သည့် ယခင်အသုံးပြုခဲ့သော အလင်းဝင်ပေါက်များအစား ညဘက်အမြင်အာရုံခံကိရိယာများ တပ်ဆင်ခြင်းအပြင် ၎င်းတို့ကို အားဖြည့်ထားသော သံချပ်ကာများဖြင့် ခွဲခြားထားသည်။ ထို့အပြင် အင်ဂျင်လေစစ်စစ်များနှင့် အစုလိုက်အပြုံလိုက်ပျက်စီးစေသောလက်နက်များကို ကာကွယ်ရန်အတွက် စစ်ထုတ်သည့်လေဝင်လေထွက်စနစ်ကို မြှင့်တင်ထားပါသည်။ ပြင်ပတွင် A342 နှင့် A1 စီးရီးများ၏ တင့်ကားများသည် ခွဲခြားရန် အလွန်ခက်ခဲသည်။ Leopard-2AZ တင့်ကား (အစီးရေ 1 ထုတ်လုပ်သည်) တွင် နေရာလွတ် သံချပ်ကာဖြင့် ဂဟေဆက်ထားသော တံပြန်အသစ်ပါရှိသည်။ မျှော်စင်အသစ်သည် အကာအကွယ်အရည်အသွေးကို မြှင့်တင်ပေးရုံသာမက ၎င်း၏နောက်ဘက်တွင် ကျယ်ဝန်းသော ကျယ်ဝန်းမှုကြောင့် တိုက်ခိုက်ခန်း၏ အရွယ်အစားကိုလည်း တိုးမြှင့်နိုင်စေပါသည်။ နယ်ပယ်တစ်ခု၏ရှိနေခြင်းသည် မျှော်စင်တစ်ခုလုံးကို ဟန်ချက်ညီစေခြင်းအပေါ် အပြုသဘောဆောင်သောအကျိုးသက်ရောက်မှုရှိသည်။ စက်ဝိုင်းပုံမြင်ကွင်းကို မြင်နိုင်စေမည့် loader ၏စွန့်ပစ်ခြင်းတွင် Periscope ပေါ်လာသည်။ Leopard-110A1 မော်ဒယ် (တင့်ကားအစီး 4 ထုတ်လုပ်သည်) တွင် အီလက်ထရွန်နစ် ပဲ့ထိန်းကွန်ပြူတာ၊ တည်ငြိမ်သော P250 လိုင်းပါရှိသည့် ပေါင်းစပ်တပ်မှူး၏ မြင်ကွင်းကျယ်မြင်ကွင်းအပါအဝင် မီးထိန်းစနစ်အသစ် တပ်ဆင်ထားသည်။ 12- နှင့် 12x ချဲ့ထွင်မှုနှင့်အတူ EMEZ 1A8 stereoscopic rangefinder 1992 ခုနှစ်တွင် Bundeswehr သည် Leopard-1300A1 မော်တော်ကား အစီးရေ 5 ကို Leopard-1A1 နှင့် Leopard-1A2 မိုဒယ်များ ၏ နောက်ထပ် ခေတ်မီအောင် လုပ်ဆောင်ပေးသည့် ကားအစီးရေ 105 ရရှိခဲ့သည်။ အဆင့်မြှင့်ထားသော တင့်ကားတွင် မီးထိန်းချုပ်မှုစနစ်၏ ပိုမိုခေတ်မီသော အစိတ်အပိုင်းများ တပ်ဆင်ထားပြီး အထူးသဖြင့် သေနတ်သမား၏ မြင်ကွင်းကို လေဆာအကွာအဝေးနှင့် အပူပိုင်းပုံရိပ်ဖော်သည့်ချန်နယ်တစ်ခုတို့ တပ်ဆင်ထားသည်။ Gun stabilizer တွင် အချို့သော တိုးတက်မှုများကို ပြုလုပ်ထားပါသည်။ ခေတ်မီခြင်း၏နောက်ထပ်အဆင့်တွင်၊ 120-mm ရိုင်ဖယ်သေနတ်ကို smooth-bore XNUMX-mm caliber ဖြင့် အစားထိုးနိုင်သည်။ ပင်မတိုက်ပွဲဝင်တင့်ကား "Leopard-1" / "Leopard-1A4" ၏စွမ်းဆောင်ရည်လက္ခဏာများ
Leopard-1 တင့်ကားကို အခြေခံ၍ Gepard ZSU၊ Standard သံချပ်ကာပြုပြင်ရေးနှင့် ပြန်လည်ထူထောင်ရေးယာဉ်၊ တင့်ကားတံတားအလွှာနှင့် Pioneerpanzer-2 sapper tank တို့အပါအဝင် ရည်ရွယ်ချက်အမျိုးမျိုးအတွက် သံချပ်ကာယာဉ်မိသားစုတစ်စုကို ဖန်တီးခဲ့သည်။ Leopard-1 တင့်ကားကို ဖန်တီးခြင်းသည် ဂျာမန်စစ်တပ်လုပ်ငန်းအတွက် ကြီးကျယ်သော အောင်မြင်မှုတစ်ခုဖြစ်သည်။ နိုင်ငံအများအပြားသည် ဂျာမနီတွင် အဆိုပါစက်များကို မှာယူသည် သို့မဟုတ် ၎င်းတို့၏ကိုယ်ပိုင်စက်မှုလုပ်ငန်းအခြေခံတွင် ၎င်းတို့၏ထုတ်လုပ်မှုအတွက် လိုင်စင်ရယူထားသည်။ လက်ရှိတွင် ဤအမျိုးအစား တင့်ကားများသည် သြစတြေးလျ၊ ဘယ်လ်ဂျီယံ၊ ကနေဒါ၊ ဒိန်းမတ်၊ ဂရိ၊ အီတလီ၊ ဟော်လန်၊ နော်ဝေး၊ ဆွစ်ဇာလန်၊ တူရကီနှင့် ဂျာမနီနိုင်ငံတို့၏ တပ်များနှင့် ဝန်ဆောင်မှုပေးလျက်ရှိသည်။ Leopard-1 တင့်ကားများသည် လည်ပတ်စဉ်အတွင်း ကောင်းမွန်ကြောင်း သက်သေပြခဲ့ပြီး၊ ယင်းမှာ အထက်တွင် ဖော်ပြထားသော နိုင်ငံအများစုသည် ၎င်းတို့၏ မြေပြင်တပ်များကို စတင်တည်ဆောက်ပြီးနောက် Leopard-2 တင့်ကားများဖြစ်သည့် Leopard-1994 တင့်ကားများဖြစ်သည့် ဂျာမနီနိုင်ငံသို့ ၎င်းတို့၏ မျက်လုံးများကို လှည့်ကြည့်လာရခြင်း ဖြစ်သည်။ 2 ခုနှစ် ဖေဖော်ဝါရီလကတည်းက "Leopard-5AXNUMX" ။
အဓိက တိုက်ပွဲဝင်တင့်ကား "Leopard-2"တတိယစစ်ပြီးခေတ် တင့်ကားများ တီထွင်မှုသည် MBT-1967 ပရောဂျက်၏ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းအနေဖြင့် အမေရိကန်ပြည်ထောင်စုနှင့် ပူးပေါင်းကာ ၁၉၆၇ ခုနှစ်တွင် စတင်ခဲ့သည်။ သို့သော် နှစ်နှစ်ကြာပြီးနောက်တွင် သဘောထားကွဲလွဲမှုများ အဆက်မပြတ်ဖြစ်ပေါ်နေခြင်းနှင့် ကုန်ကျစရိတ်များ များပြားလာခြင်းကြောင့် စီမံကိန်းကို အကောင်အထည် ဖော်မည်မဟုတ်ကြောင်း ရှင်းရှင်းလင်းလင်း သိလာရသည်။ ပူးတွဲဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးတွင် စိတ်ဝင်စားမှု မရှိတော့ဘဲ ဂျာမန်တို့သည် Kyler ဟု အမည်ပေးထားသည့် ၎င်းတို့၏ စမ်းသပ်တင့်ကား KRG-70 ကို အာရုံစိုက်ခဲ့သည်။ ဤကားတွင် ဂျာမန်ကျွမ်းကျင်သူများသည် ပူးတွဲပရောဂျက်တစ်ခုကို အကောင်အထည်ဖော်စဉ်တွင် တွေ့ရှိရသည့် ဒီဇိုင်းဖြေရှင်းချက်များစွာကို အသုံးပြုခဲ့သည်။ 70 ခုနှစ်တွင် ဂျာမဏီနှင့် အမေရိကန်တို့သည် နောက်ဆုံးတွင် ၎င်းတို့၏ အမျိုးသားတင့်ကားများ ဖန်တီးရန် ကြိုးပမ်းခဲ့ကြသည်။ ထိုနှစ်တွင်ပင် FRG နှင့် USA တို့သည် ၎င်းတို့၏ တင့်ကားပရိုဂရမ်များကို စံပြုသတ်မှတ်ခြင်းဆိုင်ရာ သဘောတူညီချက်တစ်ရပ်ကို ချုပ်ဆိုခဲ့သည်။ ၎င်းသည် ပင်မလက်နက်၊ ခဲယမ်းမီးကျောက်များ၊ မီးထိန်းချုပ်ရေးစနစ်များ၊ အင်ဂျင်၊ ဂီယာနှင့် လမ်းကြောင်းများ ပေါင်းစည်းရေးအတွက် ထောက်ပံ့ပေးသည်။ ဤသဘောတူညီချက်အရ Leopard တင့်ကား၏ ဗားရှင်းအသစ်ကို အလွှာပေါင်းစုံ ချပ်ဝတ်တန်ဆာကို အသုံးပြုထားသည့် သင်္ဘောကိုယ်ထည်နှင့် turret ဒီဇိုင်းဖြင့် ထုတ်လုပ်ခဲ့ပြီး မီးထိန်းစနစ်အသစ်ကို တပ်ဆင်ခဲ့သည်။ 1976 ခုနှစ်တွင် အမေရိကန် XM1 နှင့် ဤတင့်ကား၏ နှိုင်းယှဉ်စမ်းသပ်မှုများကို ပြုလုပ်ခဲ့သည်။ Leopard-2 ကို နေတိုးတင့်ကားတစ်မျိုးတည်းအဖြစ် အမေရိကန်က လက်ခံရန် ငြင်းဆိုပြီးနောက် ၁၉၇၇ ခုနှစ်တွင် ဂျာမန်ကာကွယ်ရေးဝန်ကြီးဌာနသည် ယင်းအမျိုးအစား စက်အစီးရေ ၈၀၀ ထုတ်လုပ်ရန် အမိန့်ထုတ်ခဲ့သည်။ Leopard-1977 ပင်မတင့်ကားများကို Krauss-Maffei (ပင်မကန်ထရိုက်တာ) နှင့် Krupp-Mack Maschinenbau တို့၏ စက်ရုံများတွင် ထိုနှစ်တွင် စတင်ခဲ့သည်။ ဂျာမန်စစ်တပ်အတွက် Leopard-990 ထုတ်လုပ်မှုအစီအစဉ် ပြီးဆုံးသောအခါ ၁၉၇၉ ခုနှစ်မှ ၁၉၈၇ ခုနှစ်အလယ်ပိုင်းအထိ မြေပြင်တပ်များသို့ ပေးပို့ခဲ့သည့် အဆိုပါတင့်ကားများမှ ၉၉၀ နှင့် ၈၁၀ အသီးသီးကို ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။ 810-1979 ခုနှစ်တွင် တူရကီသို့ရောင်းချသော Leopard-1987A2 တင့်ကားများကို အစားထိုးရန်အတွက် Leopard-1988A1990 ကား အစီးရေ 150 ထုတ်လုပ်ရန်အတွက် နောက်ထပ် အမှာစာတစ်ခု ထားရှိခဲ့ပါသည်။ ထို့နောက် နောက်ထပ် အလုံးရေ 2 ကို မှာကြားခဲ့သည် - ဤတစ်ကြိမ်သည် အမှန်တကယ် နောက်ဆုံးအကြိမ်ဖြစ်သည်။ "Leopards" ထုတ်လုပ်မှုကို 4 ခုနှစ်ကတည်းက ရပ်ဆိုင်းခဲ့ပြီး 1 ခုနှစ်အထိ တပ်မတော်တွင် ရရှိနိုင်သော မော်တော်ကားများကို ခေတ်မီအောင် ပြုလုပ်ထားပါသည်။ ၎င်းတွင် သင်္ဘောကိုယ်ထည်နှင့် ခံတပ်များ၏ သံချပ်ကာ အကာအကွယ်ကို အားကောင်းစေခြင်း၊ တင့်ကားအချက်အလက်နှင့် ထိန်းချုပ်မှုစနစ် တပ်ဆင်ခြင်းအပြင် အောက်ခံယူနစ်များကို ပိုမိုကောင်းမွန်အောင် လုပ်ဆောင်ခြင်းတို့ ပါဝင်သည်။ လက်ရှိတွင် ဂျာမန်မြေပြင်တပ်ဖွဲ့တွင် တင့်ကားတပ်ရင်းများအားလုံး တပ်ဆင်ထားသည့် 4 Leopard-100 တင့်ကားများရှိသည်။
ပင်မတိုက်ပွဲဝင်တင့်ကား "Leopard-2A5" ၏ အမှတ်စဉ်နမူနာ။ ပင်မတိုက်ပွဲဝင်တင့်ကား "Leopard-2" / "Leopard-2A5" ၏စွမ်းဆောင်ရည်လက္ခဏာများ
ကိုလည်းကြည့်ပါ:
သတင်းရင်းမြစ်:
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1963 ခုနှစ် ဇူလိုင်လတွင် Bundestag သည် တင့်ကားအသစ်အမြောက်အမြားထုတ်လုပ်ရန် ဆုံးဖြတ်ခဲ့သည်။ "Leopard-1" ဟုခေါ်သော ပထမဆုံး တင့်ကားများသည် 1963 ခုနှစ် သြဂုတ်လတွင် Bundeswehr ၏ တင့်ကားများထဲသို့ ဝင်ရောက်ခဲ့သည်။ Tank "Leopard" တွင် ဂန္ထဝင် အပြင်အဆင်ရှိသည်။ သင်္ဘောကိုယ်ထည်ရှေ့ ညာဘက်တွင် ယာဉ်မောင်းထိုင်ခုံ၊ ခံတပ်တွင် - သင်္ဘောကိုယ်ထည်၏ အလယ်တွင် တင့်ကား၏ ပင်မလက်နက်ကို တပ်ဆင်ထားပြီး၊ အခြားအမှုထမ်း သုံးဦးမှာလည်း တပ်မှူး၊ သေနတ်သမားနှင့် ဝန်တင်သမားတို့လည်း ရှိနေသည်။ ပဲ့ပိုင်းတွင် အင်ဂျင်နှင့် ဂီယာပါရှိသော ပါဝါအခန်းရှိသည်။ တင့်ကား၏ကိုယ်ထည်ကို သံချပ်ကာပြားများဖြင့် ချည်နှောင်ထားသည်။ သင်္ဘောကိုယ်ထည်၏ ရှေ့တန်းချပ်ဝတ်တန်ဆာ၏ အမြင့်ဆုံးအထူသည် 70° ထောင့်တွင် 60 mm ရှိသည်။ သွန်းမျှော်စင်ကို ထူးထူးခြားခြား ဂရုတစိုက်နဲ့ တည်ဆောက်ထားပါတယ်။ ၎င်း၏ အနိမ့်အမြင့်သည် ခေါင်မိုးမှ ၀.၈၂ မီတာနှင့် ခေါင်မိုးပေါ်တွင်ရှိသော တပ်မှူး၏ စောင့်ကြည့်ရေးကိရိယာများ၏ အမြင့်ဆုံးအမှတ်မှ ၁.၀၄ မီတာဖြစ်သည်။ သို့သော်လည်း မျှော်စင်၏ အရေးမပါသော အမြင့်သည် 0,82 မီတာနှင့် 1,04 မီတာဖြစ်သည့် Leopard-1 တင့်ကား၏ တိုက်ခိုက်ရေးခန်း၏ အမြင့်ကို လျော့ကျသွားစေခြင်း မရှိပေ။
ဂျာမန်တင့်ကား Leopard 2A7+
ပို့ကုန်အတွက် ကန်များ
တင့်ကား "ကျားသစ်" ။ ဂျာမနီ။ A. Merkel။
ကျားသစ်များကို ဆော်ဒီအာရေဗျသို့ ရောင်းချခြင်း။
Der Spiegel - ရုရှားနည်းပညာအကြောင်း
