ကားညဉ့်ရူပါရုံစနစ်၏ဖော်ပြချက်နှင့်နိယာမ

ညအချိန်တွင်ကားမောင်းခြင်းသည်ပိုမိုအာရုံစိုက်ရန်လိုအပ်ပြီးယာဉ်မောင်းထံမှ ပို၍ အာရုံစိုက်ရန်လိုအပ်သည်။ ညအချိန်၌လမ်းသည်တစ်ခါတစ်ရံလုံးဝခန့်မှန်း။ မရနိုင်သောကြောင့်မြင်သာသောအခြေအနေများတွင်ရှည်လျားသောခရီးများသည်ကားပိုင်ရှင်များကို ပို၍ ပင်ပန်းစေနိုင်သည်မှာအံ့သြစရာမဟုတ်ပါ။ မှောင်မိုက်ပြီးနောက်ခရီးကိုလွယ်ကူချောမွေ့စေရန်အင်ဂျင်နီယာများသည်အထူးကောင်းမွန်သောကားများတွင်တပ်ဆင်ထားသောအထူးညဥ့်နက်သည့်စနစ်ကိုတီထွင်ခဲ့ကြသည်။

NVA Night Vision System ဆိုသည်မှာအဘယ်နည်း

နေ့ခင်းဘက်နှင့်ညအချိန်ကားမောင်းသည့်အခြေအနေသည်သိသိသာသာကွာခြားသည်။ အမှောင်ထုတွင်အန္တရာယ်ရှိသောအခြေအနေများဖြစ်ပွားခြင်းကိုဖယ်ထုတ်ရန်ယာဉ်မောင်းသည်သူ၏မျက်လုံးကိုအစဉ်မပြတ်တင်းတင်းကျပ်ကျပ်အကွာအဝေးသို့အနီးကပ်ကြည့်ရှုရမည်။ ရုရှားဖက်ဒရေးရှင်း၏ပိုင်နက်နယ်မြေတွင်လမ်းကြောင်းအများစုသည်အဆင်မပြေဖြစ်နေသည်ကိုထည့်သွင်းစဉ်းစားခြင်း၊ အမြင်အာရုံချို့တဲ့ခြင်းများအတွက်ခရီးရှည်သည်အထူးသဖြင့်အတွေ့အကြုံမရှိသေးသောယာဉ်မောင်းများအတွက်အလွန်စိတ်ဖိစီးမှုဖြစ်စေနိုင်သည်။

မော်တော်ဆိုင်ကယ်များ၏ဘဝကိုပိုမိုလွယ်ကူစေရန်နှင့်ညအချိန်တွင်အခြားလမ်းအသုံးပြုသူများကိုကာကွယ်ရန် NVA (Night Vision Assist) ကားများအတွက်ညရိပ်ကြည့်စနစ်ကိုတီထွင်ခဲ့သည်။ အစပိုင်းတွင်ဤနည်းပညာကိုစစ်ရေးအတွက်အသုံးပြုခဲ့သည်။ သို့သော်မကြာသေးမီကမော်တော်ကားလုပ်ငန်းအပါအ ၀ င်နေ့စဉ်ဘ ၀ သို့ပြောင်းရွှေ့ခဲ့သည်။ ဖွံ့ဖြိုးမှုသည်အဝေးမှလမ်းလျှောက်သူ၊ တိရိစ္ဆာန်များသို့မဟုတ်အခြားလမ်းကြောင်းမှရုတ်တရက်ပေါ်လာနိုင်သောအရာဝတ္ထုများကိုတွေ့မြင်ရန်ကူညီသည်။

ညအမြင်အာရုံစနစ်ကြောင့်ယာဉ်မောင်းသည်အတားအဆီးတစ်ခု၏ရုတ်တရက်ပေါ်လာသည့်အခါအချိန်နှင့်တပြေးညီတုန့်ပြန်နိုင်ပြီးယာဉ်တိုက်မှုဖြစ်နိုင်ခြေကိုဖယ်ရှားပေးသည်။

ထို့ကြောင့် NVA သည်မော်တော်ဆိုင်ကယ်ကိုကူညီသည်။

• မီးမောင်းထိုးပြသည့်အတားအဆီးများနှင့်တိုက်မိခြင်းကိုရှောင်ကြဉ်ပါ။
• ရှေ့မီးထဲသို့ရောက်နေသမျှကာလပတ်လုံးအခြားလမ်းအသုံးပြုသူများသည်အန္တရာယ်ရှိနိုင်သည်ကိုသတိပြုပါ။
• ပခုံး၏နယ်နိမိတ်နှင့်လာမည့်အသွားအလာ၏လမ်းကြောင်းများခွဲဝေသည့်လမ်းအမှတ်အသားများမျဉ်းကြောင်းကိုရှင်းရှင်းလင်းလင်းကြည့်ရှုခြင်းဖြင့်လှုပ်ရှားမှုလမ်းကြောင်းကိုပိုမိုစိတ်ချစွာထိန်းချုပ်ပါ။

ပထမဆုံးသော Passive Night Vision ကို ၂၀၀၀ ပြည့်နှစ်တွင် American Cadillac DeVille တွင်တပ်ဆင်ခဲ့သည်။

ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံဒြပ်စင်

ညဉ့်ရူပါရုံစနစ်သည်အဓိကအစိတ်အပိုင်းလေးမျိုးပါဝင်ပြီးအပြန်အလှန်ဆက်သွယ်မှုသည်လမ်းပေါ်တွင်လုံခြုံမှုကိုသေချာစေသည်။

• အနီအောက်ရောင်ခြည်နှင့်အပူအချက်ပြမှုများကိုဖတ်သောအာရုံခံကိရိယာ (များသောအားဖြင့်ရှေ့မီးတွင်တပ်ဆင်ထားသည်);
• ယာဉ်ကြောအခြေအနေကိုမှတ်တမ်းတင်သည့်ကားရှေ့မှနျနောက်ကွယ်မှဗီဒီယိုကင်မရာ၊
• ဝင်လာသောသတင်းအချက်အလက်များကိုလုပ်ဆောင်သောအီလက်ထရောနစ်ထိန်းချုပ်မှုယူနစ်;
• အာရုံခံကိရိယာမှရုပ်ပုံများနှင့်ဗွီဒီယိုကင်မရာများပေါင်းစပ်ထားသည့်တူရိယာဘောင်မှပြသမှုတစ်ခု။

ထို့ကြောင့်အာရုံခံကိရိယာများမှရရှိသောသတင်းအချက်အလက်အားလုံးကိုအရာဝတ္ထု၏ပုံသဏ္intoာန်အဖြစ်ပြောင်းလဲပြီးဗွီဒီယိုကင်မရာဘောင်များပေါ်တွင်မော်နီတာပေါ်သို့တင်သည်။

အကျွမ်းတဝင်ရှိသောမော်နီတာတစ်ခုအနေဖြင့်ပုံကိုကားရှေ့မျက်နှာပြင်၏သေးငယ်သည့်နေရာတွင်လည်းပုံဖော်နိုင်သည်။ ထိုကဲ့သို့သောပစ္စည်းကိရိယာများ၏ကုန်ကျစရိတ်ပြီးသားအများကြီးပိုမိုမြင့်မားသည်။ သို့သော်ယာဉ်မောင်းများ၏ရှေ့မှောက်ဖန်ခွက်ပေါ်ရှိဘောင်များပြောင်းခြင်းကသူ့ကိုကားမောင်းခြင်းမှအာရုံလွဲစေနိုင်သည်၊

စနစ်ဘယ်လိုအလုပ်လုပ်သည်

ယနေ့ခေတ်ညအမြင်အာရုံစနစ်နှစ်မျိုးရှိသည်။

• တက်ကြွ;
• မင်္ဂလာပါ

Active အမျိုးအစားစနစ်များ ယာဉ်ပေါ်တွင်သီးခြားစီတပ်ဆင်ထားသောအနီအောက်ရောင်ခြည်အရောင်များကိုသူတို့၏အလုပ်တွင်အသုံးပြုပါ။ ပုံမှန်အားဖြင့်၊ တက်ကြွသောစနစ်များသည်အရာဝတ္ထုမှမီတာ ၂၅၀ အကွာအဝေးအထိအချက်အလက်များကိုဖတ်နိုင်သည်။ ကြည်လင်ပြီးအရည်အသွေးမြင့်သောရုပ်ပုံကိုဖန်သားပြင်ပေါ်တွင်ပြသထားသည်။

passive စနစ်များ သူတို့ဟာအနီအောက်ရောင်ခြည်ဖြာထွက်ရောင်ခြည်အလင်းတန်းများကိုအသုံးမပြုဘဲအပူပုံရိပ်ကဲ့သို့အလုပ်လုပ်ကြသည်။ အရာဝတ္ထုများမှအပူရောင်ခြည်ကိုထုတ်လွှတ်ပြီးအာရုံခံကိရိယာသည်လမ်းပေါ်တွင်ဖြစ်ပျက်နေသောအရာများ၏ပုံရိပ်ကိုပြန်လည်ထုတ်ယူသည်။ ထို့ကြောင့်၊ ဤကိစ္စတွင်ပါသောပုံများသည်မီးခိုးရောင်တန်ဘိုးများ၌ ပိုမို၍ ခြားနားသော်လည်းမရှင်းလင်းပေ။ သို့သော်စနစ်၏အကွာအဝေးခန့် 300 မီတာအထိတိုးမြှင့်ခြင်း, တခါတရံတွင်ပို။

Active type စနစ်များကိုဥပမာအားဖြင့် Mercedes နှင့် Toyota ကဲ့သို့သောကားထုတ်လုပ်သူများကအသုံးပြုကြသည်။ Passive NVA များကို Audi, BMW နှင့် Honda တို့မှတပ်ဆင်ထားသည်။

passive စနစ်များသည်ပိုမိုရှည်လျားသောအကွာအဝေးရှိသည်ဟုဆိုသော်လည်းအများအားဖြင့်ကျွမ်းကျင်သူများသည်တက်ကြွသော NVA ထုတ်ကုန်များကိုပိုနှစ်သက်ကြသည်။

ကြီးမားသောကော်ပိုရေးရှင်းများကတီထွင်ထားသောညအမြင်အာရုံ

မော်တော်ကားထုတ်လုပ်သူတိုင်းသည်ယခင်ကဖန်တီးခဲ့သောလုပ်ဆောင်မှုများနှင့်စနစ်များသို့အသစ်တစ်ခုကိုသယ်ဆောင်ရန်အမြဲကြိုးစားနေသည်။ ထို့ကြောင့်၊ ကြီးမားသောမော်တော်ယာဉ်ဆိုင်ရာပြconcernsနာများသည်၎င်းတို့ကိုယ်ပိုင်ညဥ့်နက်စက်ကိရိယာများကိုတီထွင်ခဲ့ကြသည်။ ဒီမှာအကျော်ကြားဆုံးဥပမာတွေရှိတယ်။

Mercedes-Benz မှ Night View Assist Plus

NVA တက်ကြွသောစနစ်၏ထင်ရှားသောဥပမာတစ်ခုမှာ Night View Assist Plus - Mercedes ၏ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုဖြစ်သည်။ ၎င်း၏ထူးခြားသောလက္ခဏာမှာစနစ်သည်ကားမောင်းသူအားအပေါက်ငယ်များနှင့်မညီမညာဖြစ်နေသောလမ်းမျက်နှာပြင်များကိုပင်အသိပေးနိုင်ပြီးလမ်းသွားလမ်းလာများဖြစ်နိုင်သည့်အန္တရာယ်ကိုသတိပေးနိုင်သည်။

Night View Assist Plus သည်အောက်ပါအတိုင်းအလုပ်လုပ်သည်။

• တိကျမှုမြင့်မားသောအနီအောက်ရောင်ခြည်အာရုံခံကိရိယာများသည်လမ်းပေါ်ရှိအတားအဆီးများကိုရှာဖွေသည်။
• ဗီဒီယိုကင်မရာသည်မည်သည့်အချိန်တွင်မည်သည့်အချိန်တွင်ရောက်ရှိမည်ကိုဆုံးဖြတ်ပေးပြီး၊ ယာဉ်အသွားအလာအခြေအနေအသေးစိတ်ကိုလည်းပြန်လည်ဖော်ပြပေးသည်။
• အီလက်ထရောနစ်ထိန်းချုပ်မှုယူနစ်သည် ၀ င်လာသည့်သတင်းအချက်အလက်များကိုခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာပြီး၎င်းကိုမော်နီတာဖန်သားပြင်တွင်ပြသသည်။

Night View Assist Plus သည်လမ်းပေါ်ရှိလူတစ်ယောက်ကိုရှာဖွေတွေ့ရှိပါကကားသည်ရှေ့မီးမှတိုတောင်းသောအချက်ပြမီးများပေးခြင်းဖြင့်ဖြစ်နိုင်ခြေရှိသောအန္တရာယ်ကိုကားကအလိုအလျောက်သတိပေးလိမ့်မည်။ သို့သော်ထိုကဲ့သို့သောသတိပေးချက်သည်အဝေးပြေးလမ်းမကြီးပေါ်တွင်လာမည့်ယာဉ်အသွားအလာမရှိလျှင်၊ ကားမောင်းသူကိုရှေ့မီးများကမျက်စိကွယ်စေနိုင်သည်။

Mercedes မှအထိရောက်ဆုံးသောစနစ်သည်ကား၏အမြန်နှုန်းသည် ၄၅ ကီလိုမီတာ / တစ်နာရီ ကျော်လွန်၍ ယာဉ်မှအတားအဆီးတစ်ခုသို့မဟုတ်လမ်းသွားလမ်းလာသို့အကွာအဝေးသည်မီတာ ၈၀ ထက်မပိုသောအခြေအနေများတွင်အလုပ်လုပ်သည်။

BMW မှအလင်းရောင်အစက်အပြောက်

နောက်ထပ်သိသာထင်ရှားသည့်တိုးတက်မှုတစ်ခုမှာဂျာမန်ကုမ္ပဏီ BMW မှအင်ဂျင်နီယာများဖန်တီးသည့် Dynamic Light Spot စနစ်ဖြစ်သည်။ ၎င်းသည်လမ်းလျှောက်သူဘေးကင်းလုံခြုံရေးအတွက် ပို၍ အဆင့်မြင့်သောအသိဥာဏ်ရှိသောညဥ့်နက်သည့်စက်ကိရိယာကိုအသုံးပြုသည်။ လူတစ် ဦး သို့မဟုတ်အခြားသက်ရှိသတ္တဝါများကိုမီတာ ၁၀၀ အကွာအဝေးတွင်ရှာဖွေတွေ့ရှိနိုင်သည့်ထူးခြားသည့်နှလုံးခုန်နှုန်းအာရုံခံကိရိယာသည်လူများ၏အန္တရာယ်ရှိသောလမ်းကိုလမ်းပေါ်တွင်တပ်ဆင်စေသည်။

စနစ်၏အခြားဒြပ်စင်များနှင့်အတူအပိုဆောင်း LEDs များကိုကားမှန်ဘီလူးများတွင်တပ်ဆင်ထားသည်။ ၎င်းသည်လမ်းလျှောက်သူများကိုချက်ချင်းဆွဲဆောင်ပြီးကား၏ချဉ်းကပ်မှုကိုသတိပေးလိမ့်မည်။

Diode ရှေ့မီးများသည် ၁၈၀ ဒီဂရီလှည့်နိုင်သဖြင့်လတ်တလောခရီးသွားခါနီးလူများ၏အာရုံကိုဆွဲဆောင်နိုင်သည်။

Audi မှညဘက်မြင်ကွင်း

၂၀၁၀ ခုနှစ်တွင် Audi ၏စိုးရိမ်ပူပန်မှုသည်အသစ်အဆန်းကိုတင်ပြခဲ့သည်။ မော်တော်ကားထုတ်လုပ်သူ၏အထိမ်းအမှတ်အနီးရှိကားပေါ်တွင်အဆင်ပြေစွာတည်ရှိသောအပူပုံရိပ်ကင်မရာ A2010 သည်မီတာ ၃၀၀ အထိအကွာအဝေးတွင်မြင်နိုင်သည်။ ယာဉ်မောင်း၏အာရုံစူးစိုက်မှုကိုသေချာစေရန်စနစ်သည်လူများကိုအဝါရောင်ဖြင့်မီးမောင်းထိုးပြသည်။ Audi on-board ကွန်ပျူတာသည်လမ်းသွားလမ်းလာများ၏ဖြစ်နိုင်ချေလမ်းကြောင်းကိုတွက်ချက်နိုင်သည်။ အလိုအလျောက်အလိုအလျောက်အလိုအလျောက်ရှာဖွေတွေ့ရှိပါကကား၏လမ်းနှင့်လူ၏လမ်းဆုံကို ဖြတ်၍ သွားလျှင်လမ်းလျှောက်သူကိုအနီရောင်ဖြင့်ပြလိမ့်မည်။ ထို့အပြင်စနစ်သည်အန္တရာယ်ကိုသတိပေးသောအသံအချက်ပြမှုတစ်ခုကိုပြုလုပ်လိမ့်မည်။

အလွတ်တန်းသုံးပစ္စည်းများဝယ်ယူရန်ဖြစ်နိုင်ပါသလား

ညအမြင်အာရုံစနစ်သည်မော်တော်ယာဉ်ဖွဲ့စည်းမှုတွင်မရှိသလောက်ဖြစ်သည်။ အခြေခံအားဖြင့် NVA ကိုစျေးကြီးသောအပိုင်းများ၌စက်ရုံလည်ပတ်မှုအဖြစ်ရှုမြင်နိုင်သည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်မော်တော်ဆိုင်ကယ်သမားများအတွက်တရားဝင်မေးခွန်းရှိသည် - သင်၏ကားတွင် Night Vision ကိုတပ်ဆင်နိုင်သလား။ ဒီ option ကတကယ်ဖြစ်နိုင်ပါတယ်။ စျေးကွက်တွင်ရုရှားနှင့်နိုင်ငံခြားထုတ်လုပ်သူများထံမှရရှိနိုင်သည့်စနစ်များအများအပြားရှိသည်။

မှန်ပါသည်၊ ချက်ခြင်း ၀ ယ်ယူခြင်းသည်ဈေးသက်သက်သာသာနှင့်ချက်ခြင်းသတိပြုသင့်သည်။ ပျမ်းမျှအားဖြင့်စျေးကွက်ရှိပစ္စည်းကိရိယာများ၏စျေးနှုန်းသည်ရူဘီ ၅၀ မှ ၁၀၀ အထိရှိသည်။ အပိုဆောင်းကုန်ကျစရိတ်များသည်ပစ္စည်းကိရိယာများတပ်ဆင်ခြင်းနှင့်ဖွဲ့စည်းခြင်းနှင့်ဆက်စပ်နေလိမ့်မည်၊ အဘယ့်ကြောင့်ဆိုသော်သင်တို့၏ကိုယ်ပိုင်ကိရိယာများကိုတပ်ဆင်ရန်မလွယ်ကူသောကြောင့်ဖြစ်သည်။

အားသာချက်များနှင့်အားနည်းချက်များ

ညအချိန်တွင်ကားဖြင့်သွားလာရန်ပိုမိုလွယ်ကူစေရန်ဒီဇိုင်းသည်အလွန်ကောင်းမွန်ပြီးအားသာချက်များနှင့်အားနည်းချက်များရှိသည်။ NVA ၏ထင်ရှားသောအားသာချက်များမှာ -

• လမ်း၏အတားအဆီးနှင့်အတားအဆီးများကိုရှင်းလင်းစွာမြင်နိုင်ရန်အရည်အသွေးမြင့်မားသောမျက်နှာပြင်၊
• ရုပ်ပုံကိုထုတ်လွှင့်သောကျစ်လစ်သိပ်သည်းသောမျက်နှာပြင်သည်နေရာသိပ်မယူသော်လည်းယာဉ်မောင်းသူအားပုံရိပ်ကိုစေ့စေ့ကြည့်ရှုရန်အတင်းအကျပ်မပြုပါ။
• အမှောင်ထဲမှာကားမောင်းနေစဉ်မှာကားမောင်းသူကပိုပြီးယုံကြည်မှုရှိပြီးသက်သာမှုခံစားရတယ်။
• မော်တော်ဆိုင်ကယ်၏မျက်လုံးများသည်ပင်ပန်းနေသဖြင့်လမ်းအပေါ်အာရုံစူးစိုက်မှုပိုကောင်းသည်။

NVA စနစ်၏ဆိုးကျိုးများအနက်ယာဉ်မောင်းများက -

• စနစ်သည်စာရေးကိရိယာများကိုရှင်းရှင်းလင်းလင်းဖမ်းယူထားသော်လည်း၊ ဥပမာအားဖြင့်လမ်းဖြတ်ကူးနေသောတိရစ္ဆာန်တစ်ကောင်သည်၎င်း၏လျင်မြန်သောရွေ့လျားမှုကြောင့်သိသိသာသာကွဲပြားနိုင်သည်။
• ခက်ခဲသောမိုးလေ ၀ သအခြေအနေများ (ဥပမာအားဖြင့်မြူသို့မဟုတ်မိုးသည်းထန်စွာရွာသွန်းခြင်း) တွင် Night Vision အသုံးပြုရန်မဖြစ်နိုင်ပါ။
• မော်နီတာတွင်ပြသထားသောရုပ်ပုံများဖြင့်လမ်းကိုထိန်းချုပ်သည်မှာမော်တော်ဆိုင်ကယ်သည်အမြဲတမ်းအဆင်မပြေသောလမ်းကိုမကြည့်ဘဲမျက်နှာပြင်ကိုကြည့်ရလိမ့်မည်။

ညဉ့်ရူပါရုံသည်ညအချိန်တွင်ကားမောင်းခြင်းကိုအလွန်လွယ်ကူစေသည်။ အဆင့်မြင့်ဆုံးစနစ်များသည်ယာဉ်မောင်း၏လုံခြုံမှုကိုဂရုစိုက်ရုံတင်မကသွားလာသူများကိုချဉ်းကပ်မည့်ယာဉ်နှင့်လည်းသတိပေးလိမ့်မည်။ သို့သော်ကားသမားတိုင်းအတွက်ပစ္စည်းများကိုလုံးလုံးမှီခိုရန်မဖြစ်နိုင်ကြောင်းသတိရရန်အရေးကြီးသည်။ ကြိုတင်မမြင်နိုင်သောအခြေအနေများနှင့်ယာဉ်မတော်တဆဖြစ်မှုကိုရှောင်ရှားနိုင်ရန်အတွက်ယာဉ်မောင်းကိုလမ်းပေါ်တွင်အမြဲအာရုံစိုက်ထားရန်လိုအပ်သည်။