မျက်စိကန်းသောအစက်အပြောက်စောင့်ကြည့်ရေးစနစ်၏ဖော်ပြချက်နှင့်နိယာမ

ကားမောင်းသူတိုင်းတွင်ရုတ်တရက်အကုန်လုံးသန့်ရှင်းနေသော်လည်းကားတစ်စီးသည်နောက်အတန်းမှရုတ်တရက်ခုန်ချလာသည့်အခြေအနေများရှိသည်။ ဤသည်သည်မည်သည့်ကားတွင်မဆိုအစက်အပြောက်များရှိနေခြင်းကြောင့်ဖြစ်သည်။ ဤနေရာသည် ၀ င်းဒိုး (သို့) ကြေးမုံမှတဆင့်ဒရိုင်ဘာထိန်းချုပ်ရန်မရရှိနိုင်ပါ။ ထိုသို့သောအခိုက်အတန့်၌ယာဉ်မောင်းသည်စတီယာရင်ကိုစူးစိုက်ကြည့်မိလျှင်သို့မဟုတ်အရေးတကြီးဖြစ်လျှင်အရေးပေါ်ဖြစ်နိုင်ခြေမြင့်မားသည်။ မျက်မှောက်ခေတ်ကားများတွင်မျက်မမြင်အစက်အပြောက်စောင့်ကြည့်ခြင်းစနစ်သည်ဤပြproblemနာကိုဖြေရှင်းရန်ကူညီသည်။

မျက်စိကန်းသောအစက်အပြောက်စောင့်ကြည့်ရေးစနစ်ကဘာလဲ

အဆိုပါစနစ်အားတက်ကြွစွာလုံခြုံမှုရှိစေရန်အပိုဆောင်း attribute အဖြစ်သတ်မှတ်ထားသည်။ အချို့သောကားများတွင်ထိုကဲ့သို့သောရှုပ်ထွေးမှုများကိုစက်ရုံမှစံအဖြစ်သတ်မှတ်ထားသည်။ ဒါပေမယ့်မကြာခင်မှာပဲသီးခြားစနစ်တွေဟာစျေးကွက်ထဲမှာပေါ်လာပြီးသင်ကိုယ်တိုင်ကားဒါမှမဟုတ်အလုပ်ရုံမှာတပ်ဆင်နိုင်ပါတယ်။ ယာဉ်မောင်းများစွာသည်ဤဆန်းသစ်တီထွင်မှုကိုနှစ်သက်ကြသည်။

blind spot monitoring system ဆိုသည်မှာယာဉ်မောင်းမမြင်ရသောအရာဝတ္ထုများကိုရှာဖွေရန်အလုပ်လုပ်သောအာရုံခံကိရိယာများနှင့်လက်ခံစက်များဖြစ်သည်။ လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှု၏နိယာမအရကြည့်လျှင်၎င်းတို့သည်လူသိများသောယာဉ်ရပ်နားသည့်အာရုံခံကိရိယာများနှင့်ဆင်တူသည်။ အာရုံခံကိရိယာများကိုများသောအားဖြင့်ကြေးမုံတွင်သို့မဟုတ်ဘမ်ပါတွင်တည်ရှိသည်။ အကယ်၍ မျက်စိကန်းသောဇုန်တွင်ကားတစ်စီးရှိနေသည်ကိုတွေ့ရှိပါကကားမောင်းသူအားခရီးသည်အခန်းတွင်အသံသို့မဟုတ်အမြင်အာရုံအချက်ပြမှုပေးသည်။

ဘယ်လိုအလုပ်လုပ်တယ်

ထိုကဲ့သို့သောစနစ်များ၏ပထမ ဦး ဆုံးဗားရှင်း detect ၏တိကျမှန်ကန်မှုကိုကွာခြားခဲ့ပါဘူး။ အဘယ်သူမျှမရှိခဲ့သည်ပေမယ့်တစ် ဦး ကအန္တရာယ်အချက်ပြမကြာခဏပေးထားခဲ့သည်။ ခေတ်သစ်ရှုပ်ထွေးသောများမှာပိုမိုစုံလင်သည်။ မှားယွင်းသောနှိုးစက်၏ဖြစ်နိုင်ခြေသည်အလွန်နိမ့်သည်။

ဥပမာအားဖြင့်၊ နောက်ဘက်နှင့်ရှေ့အာရုံခံကိရိယာများသည်အရာဝတ္ထုတစ်ခုရှိနေသည်ကိုသိရှိပါက၎င်းသည်အလုပ်မလုပ်ပါ။ ရွေ့လျားနိုင်သောအတားအဆီးအမျိုးမျိုး (ထိန်းချုပ်မှု၊ ခြံစည်းရိုး၊ ဘန်ပါ၊ အဆောက်အ ဦး များ၊ အခြားရပ်ထားသောကားများ) ကိုဖယ်ထုတ်ပစ်သည်။ အရာဝတ္ထုကိုနောက်ဘက်အာရုံခံကိရိယာများ၊ ထို့နောက်ရှေ့တပ်ဆင်သူများကတပ်ဆင်ထားပါကစနစ်သည်အလုပ်မလုပ်ပါ။ အခြားမော်တော်ယာဉ်များကကားတစ်စီးကိုကျော်တက်သောအခါဤသည်ဖြစ်ပျက်။ နောက်ဘက်အာရုံခံကိရိယာများကအရာဝတ္ထုတစ်ခုမှအချက်အလက်များအား ၆ စက္ကန့်ထက်ပိုသောမှတ်တမ်းများကိုမှတ်တမ်းတင်ပါကကားသည်မမြင်ရသောနေရာတွင်နောက်ကျသည်ဟုဆိုလိုသည်။ ဤကိစ္စတွင်ဖြစ်နိုင်ချေရှိသောအန္တရာယ်အကြောင်းကားမောင်းသူအားအကြောင်းကြားလိမ့်မည်။

စနစ်အများစုသည်ယာဉ်မောင်း၏တောင်းဆိုချက်အရစိတ်ကြိုက်ပြုပြင်နိုင်သည်။ အမြင်အာရုံနှင့်ကြားနိုင်သည့်သတိပေးချက်များအကြားတွင်သင်ရွေးချယ်နိုင်သည်။ အလှည့်အချက်ပြမီးကိုဖွင့်မှသာလုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုကိုလုပ်ဆောင်နိုင်သည်။ ဒီ mode ကိုမြို့ပြပတ်ဝန်းကျင်၌အဆင်ပြေသည်။

မျက်စိကန်းသောအစက်အပြောက်စောင့်ကြည့်စနစ်၏ဒြပ်စင်များနှင့်အမျိုးအစားများ

ကွဲပြားခြားနားသောထုတ်လုပ်သူများထံမှ BSD (Blind Spot Detection System) မျက်စိကန်းသောအစက်အပြောက်စောင့်ကြည့်ခြင်းစနစ်များသည်အသုံးပြုသောအာရုံခံကိရိယာအရေအတွက်နှင့်ကွဲပြားနိုင်သည်။ အများဆုံးအရေအတွက်က 14 ဖြစ်တယ်၊ အနိမ့်ဆုံး 4 ဖြစ်တယ်။ ဒါပေမယ့်ကိစ္စအတော်များများမှာအာရုံခံကိရိယာလေးခုကျော်ရှိပါတယ်။ ဤသည်က "အစက်အပြောက်စောင့်ကြည့်ခြင်းနှင့်အတူကားရပ်နားကူညီမှု" function ကိုပေးစေတယ်။

အဆိုပါစနစ်များကိုလည်းညွှန်ပြအမျိုးအစားအမျိုးအစားကွဲပြားခြားနားသည်။ ဝယ်ယူထားသောမော်ဒယ်အများစုတွင်ညွှန်းကိန်းကိုယာဉ်မောင်း၏ဘယ်ဘက်နှင့်ညာဘက်ခြမ်းရှိတိုင်များတွင်တပ်ဆင်ထားသည်။ သူတို့ကအသံသို့မဟုတ်အလင်းအချက်ပြပေးနိုင်သည်။ မှန်များပေါ်တွင်ပြင်ပအညွှန်းကိန်းများလည်းရှိသည်။

အာရုံခံကိရိယာများ၏ sensitivity ကို ၂ မီတာမှ ၃၀ မီတာနှင့်ထို့ထက်မကသောချိန်ညှိနိုင်သည်။ မြို့ပြအသွားအလာတွင်အာရုံခံနိုင်စွမ်းကိုလျှော့ချပြီးညွှန်ပြသည့်အလင်းကိုသာထားပါ။

ကွဲပြားခြားနားသောထုတ်လုပ်သူများအနေဖြင့်မျက်စိကန်းသောအစက်အပြောက်စောင့်ကြည့်ရေးစနစ်များ

Volvo (BLIS) သည် ၂၀၀၅ ခုနှစ်တွင် blind spot monitoring ကိုပထမဆုံးအကောင်အထည်ဖော်သောအဖွဲ့တစ်ခုဖြစ်သည်။ သူမသည်ယာဉ်၏ဘယ်နှင့်ညာဘက်တွင်မျက်မမြင်အစက်အပြောက်များကိုစောင့်ကြည့်ခဲ့သည်။ မူလဗားရှင်းတွင်ဘေးကြည့်မှန်များပေါ်တွင်ကင်မရာများတပ်ဆင်ထားသည်။ ထို့နောက်အရာဝတ္ထု၏အကွာအဝေးကိုတွက်ချက်သည့်ရေဒါအာရုံခံကိရိယာများကိုသာစတင်သုံးခဲ့သည်။ Rack-mounted LEDs များသည်သင့်အားအန္တရာယ်ကိုသတိပေးသည်။

Audi ကားများတွင် Audi Side Assist တပ်ဆင်ထားသည်။ ဘေးကြည့်မှန်များနှင့်ဘန်ပါများတွင်လည်းရေဒါအာရုံခံကိရိယာများကိုသုံးသည်။ စနစ်၏မြင်ကွင်းအကျယ်မှာကွဲပြားသည်။ အာရုံခံကိရိယာများသည် ၄၅.၇ မီတာအကွာအဝေးရှိအရာဝတ္ထုများကိုမြင်နိုင်သည်။

Infiniti ယာဉ်များတွင် Blind Spot Warning (BSW) နှင့် Blind Spot Intervention (BSI) ဟုခေါ်သောစနစ်နှစ်ခုရှိသည်။ ပထမ ဦး စွာရေဒါနှင့်သတိပေးအာရုံခံကိရိယာများကိုသုံးသည်။ နိယာမသည်အခြားဆင်တူစနစ်များနှင့်ဆင်တူသည်။ အချက်ပြနေသော်လည်းယာဉ်မောင်းသူသည်အန္တရာယ်ရှိသောစီမံခန့်ခွဲမှုကိုပြုလုပ်လိုလျှင် BSI စနစ်ဖွင့်လိမ့်မည်။ ၎င်းသည်အန္တရာယ်ရှိသောလုပ်ရပ်များကိုကြိုတင်ခန့်မှန်း။ ကား၏ထိန်းချုပ်မှုများပေါ်တွင်လုပ်ဆောင်သည်။ BMW ကားများတွင်အလားတူစနစ်တစ်ခုလည်းရှိသည်။

စက်ရုံရှုပ်ထွေးမှုများအပြင်တစ် ဦး ချင်းထိန်းချုပ်စနစ်များအတွက်ရွေးချယ်စရာအမျိုးမျိုးရှိသည်။ စျေးနှုန်းသည်အရည်အသွေးနှင့်ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံပေါ်မူတည်သည်။ စံအထုပ်တွင်ပါဝင်သည် -

• အာရုံခံကိရိယာ
• ဝါယာကြိုးကြိုးတွေ;
• ဗဟိုပိတ်ပင်တားဆီးမှု;
• ညွှန်းကိန်းသို့မဟုတ် LEDs ။

အာရုံခံကိရိယာများများများလေလေ၊

အားသာချက်များနှင့်အားနည်းချက်များ

ထိုကဲ့သို့သောစနစ်များ၏အဓိကအားသာချက်မှာ - မောင်းနှင်မှုလုံခြုံမှုကိုထင်ရှားစေသည်။ အတွေ့အကြုံရှိသောယာဉ်မောင်းတစ် ဦး ပင်လျှင်ဘီးနောက်ကွယ်တွင် ပို၍ ယုံကြည်မှုရှိလိမ့်မည်။

အားနည်းချက်များမှာကားများ၏စျေးနှုန်းကိုသက်ရောက်နိုင်သောသီးခြားစနစ်တစ်ခု၏ကုန်ကျစရိတ်ဖြစ်သည်။ ဤသည်စက်ရုံမော်ဒယ်များသက်ဆိုင်သည်။ တန်ဖိုးနည်းသောစနစ်များသည်ကြည့်ရှုနိုင်သည့်အချင်းဝက်အကန့်အသတ်ရှိသည်။