Opel Vivaro၊ Blitz အလယ်အလတ်ဗန်၊ 20 နှစ်

လွန်ခဲ့သည့် နှစ် 20 တိတိ၊ 2000 ခုနှစ် ဆောင်းဦးတွင် Opel က မိတ်ဆက်ခဲ့သည်။ Frankfurt မော်တော်ကားပြပွဲ နောက် Vivaro အသစ် ကျွန်ုပ်တို့ ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်ပါသည်။ House Blitz နှင့် Renault အကြားတွင် ယခင် Arena ဖြင့် စတင်ခဲ့သော်လည်း သုံးနှစ်သာ ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။ ၎င်းသည် လုပ်ငန်းသုံးယာဉ်အတွက် စိတ်ဝင်စားဖွယ်ကောင်းသော အင်္ဂါရပ်များနှင့်အတူ ပိုမိုလုပ်ဆောင်နိုင်ကာ ခေတ်မီသည့် ဒုတိယမျိုးဆက် Trafic မော်ဒယ်ကို အခြေခံထားသည်။

တကယ်တော့ ပြင်သစ်အမွှာလိုပါပဲ၊ ပထမဆုံး Vivaro (ပြည်တွင်းမှာ လက်မှတ်ပါပါတယ်။ Vivaro A) သူ့ကိုယ်သူ မူရင်းအတိုင်း ခွဲခြားထားသည်။ ဂျမ်ဘိုအမိုး၊ အထပ်မြင့် အမိုးဝိုင်းကာ အရပ်ရှည်သော ယာဉ်မောင်းများအတွက် နေရာပိုပေးကာ ချိန်ညှိမှုကို ပိုမိုကောင်းမွန်စေသည်။ suspension နှင့် စတီယာရင်.

တကယ့်ကို multiruolo ပါ။

အကျုံးဝင်သောသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအသုံးပြုမှုနယ်ပယ် မာစီ e လူထု ဗန်မှ ဗန်အထိ အလောင်းအရေအတွက် များပြားခြင်းကြောင့် တိုတောင်းပြီး အလယ်အလတ် အပိုင်းဖြစ်သည်။ ပေါင်းစပ် ထုတ်လုပ်သူ သို့မဟုတ် အထူးပြုတပ်ဆင်သူများမှ တိုက်ရိုက်ပြုလုပ်သည့် မတူညီသော wheelbase အရွယ်အစားနှင့် မတူညီသော loading platform အမြင့်များဖြင့် ချိန်ညှိရန်အတွက် တက္ကစီကြမ်းပြင်အထိ မီနီဘတ်စ်အတွက် double cab၊

1.9 နှစ်ခုနဲ့ အစမှာ

အင်ဂျင်ပိုင်းအရ၊ ကနဦးအစီအစဥ်တွင် စမ်းသပ်စစ်ဆေးပြီး ရွေးချယ်စရာ နှစ်ခုပါဝင်ပါသည်။ 1.9 Renault၊ 1.870cc ဆလင်ဒါလေးလုံးတပ် ဘုံရထားအင်ဂျင် 82 တွင် 101 လီတာ hp 5 hp ရှိသော ဓာတ်ဆီအင်ဂျင် ပေါ်လာပြီး 6 တွင် ဒီဇယ်ကမ်းလှမ်းချက်အား 2002 hp 2 ဖြင့် ဖြည့်စွက်ခဲ့သည်။ နောက်နှစ်တွင် Common Rail system ကို တာဘိုဒီဇယ်သုံးလုံးဖြင့် CDTI ဟု အမည်ပြောင်းခဲ့သည်။

ချက်ခြင်းချီးမြှင့်သည်။

မူရင်းလိုင်းများ၊ ကိုင်တွယ်ရလွယ်ကူသော၊ ထိရောက်သောအင်ဂျင်များနှင့် လည်ပတ်မှုစရိတ်စကများ နည်းပါးသော 2001 ခုနှစ်အစောပိုင်းတွင် Vivaro ကို စတင်ရောင်းချပြီး တစ်နှစ်အကြာတွင် Vivaro သည် "International Van of the Year" ကို ဂျူရီအဖွဲ့မှ 10 တန်အတွင်း နောက်ဆုံးအမျိုးအစား 3,5 တန်အတွင်း အဆင့်သတ်မှတ်ပေးသည့် ဂျူရီအဖွဲ့မှ မဲပေးရွေးချယ်ခဲ့ပါသည်။ အမြင့်ဆုံးဝန်ပမာဏ၏ 3/4 တွင် (အကျယ်ဆုံးမော်ဒယ်များတွင် 1.200 ကုဗမီတာအထိ အသုံးပြုနိုင်သော ထုထည်နှင့်အတူ 6 ကီလိုဂရမ်အထိ ရောက်ရှိနိုင်သည်)။ ဒိန်းမတ်နှင့် အိုင်ယာလန်တို့တွင် ရရှိခဲ့သော အခြားဆုများအပြင် Vauxhall အမှတ်တံဆိပ် မူကွဲအတွက် UK တွင်ပါ ထည့်သွင်းခဲ့သည်။

မော်တာအသစ်များနှင့် ဘက်ထရီစွမ်းအင်သုံး အယူအဆ

2006 ခုနှစ်တွင်၊ အသေးစားမျက်နှာစာပြုပြင်မှုနှင့်အတူ အထွေထွေမွမ်းမံမှုတစ်ခုသည် အင်ဂျင်များကို ယူရို 4 သို့ ယူဆောင်လာကာ 1.9 အင်ဂျင်များကို မကြာသေးမီက အင်ဂျင်များနှင့် အစားထိုးခဲ့သည်။ 2.0 yes 90 နှင့် 114 hp2.5 CDTI သည် hp 147 သို့ တိုးလာသည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ Opel သည် မွေးဖွားလာစေရန် ဦးတည်သည့် လျှပ်စစ်ရွေးချယ်မှုကို စတင်စူးစမ်းခဲ့သည်။ Vivaro အီလက်ထရောနစ်အယူအဆ.

၎င်းသည် 2010 ခုနှစ်တွင် Hannover တွင်ပြသခဲ့ပြီး စီးရီး၏အနာဂတ်လျှပ်စစ်မော်ဒယ်များ၏အင်္ဂါရပ်အချို့ကိုကြိုတင်မျှော်လင့်ထားပြီး၎င်းသည်လျှပ်စစ် "range extender" အဖြစ်လုပ်ဆောင်သော inboard combustion engine လည်းတပ်ဆင်ထားသော၊ မီးစက်... တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ ဘက်ထရီ အာမခံဖြင့် 100 ကီလိုမီတာ ကိုယ်ပိုင်အုပ်ချုပ်ခွင့်ကို ထည့်သွင်းခဲ့သည်။ တခြား ၃၀၀... လျှပ်စစ်မောင်းနှင်မှုတွင် ပါဝါ 111 kW ရှိပြီး အလေးချိန် 750 ကီလိုဂရမ်ရှိသည်။

ဂီယာ- Vivaro B

အသက် 2014 နှစ်ကျော်ကြာပြီးနောက် 12 ခုနှစ် သြဂုတ်လတွင် Vivaro A ကို အစားထိုးခဲ့သည်။ ဒုတိယမျိုးဆက်ထပ်မံမွမ်းမံထားသော Renault Trafic နှင့် ဆက်စပ်နေသည်- အတွင်းပိုင်းလိုင်းသည် ထူးခြားသော "ဧရာမအမိုး" မပါဘဲ ပိုမိုရိုးရာဖြစ်လာပြီး ဒီဇိုင်းသည် ထင်ရှားပေါ်လွင်သော ရှေ့မီးများနှင့် ရေတိုင်ကီကင်များဖြင့် ထောင့်ချိုးဖြစ်လာသည်။

မော်ဒယ်သစ်၊ ဘုံရထား တာဘိုဒီဇယ်အင်ဂျင်အသစ်၊ ဤတစ်ကြိမ်တွင် ရွှေ့ပြောင်းမှု လျှော့ချပေးသည်။ 1,6 လီတာ။ ပါဝါ 90 သို့မဟုတ် 116 CV နှင့် 120 o ပင် 140 CV ကို စူပါအားသွင်းဖြင့် BiTurbo ဗားရှင်းများ နှစ်ထပ်စင်... ဤသည်မှာ သက်တမ်းအကြာကြီးဆုံး မျိုးဆက်ဖြစ်သောကြောင့် ခဲယဉ်းလှပါသည်။ ၄၄ နှစ်အကြာတွင်2018 ခုနှစ်တွင် Opel သည် ၎င်း၏မော်ဂျူလာပလပ်ဖောင်းပေါ်တွင် နောက်စီးရီးများကို ချက်ခြင်းစတင်တီထွင်ရန် Russelsheim Technical Center အား အပ်နှင်းထားသည့် PSA အဖွဲ့၏တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းဖြစ်လာစေရန် General Motors ၏ ပတ်လမ်းမှ ထွက်ခွာခဲ့သည်။ EMP2.

ငါတို့သည်ယနေ့

ကျန်သည်မှာ မကြာသေးမီက သမိုင်းဖြစ်သည်၊ အမှန်တကယ်ပင် မကြာသေးမီကဖြစ်သည်- 2019 ခုနှစ်၏ ပထမလများတွင် ၎င်းရောက်ရှိခဲ့သည်။ Vivaro Sပေါ့ပါးပြီး ထိရောက်မှုရှိသော ပလပ်ဖောင်းပေါ်တွင် တည်ဆောက်ထားသော အလယ်အလတ်အရွယ်အစား အင်ဂျင်မိသားစုအသစ်မှ အဖွဲ့ဝင်ဖြစ်ပြီး 1,5-နှင့် 2-လီတာတာဘိုဒီဇယ်အသစ်ဖြင့် ပါဝါပါဝါပါရှိသော စုစုပေါင်းဗားရှင်း 5 မျိုး တပ်ဆင်ထားပါသည်။ 102 မှ 177 ကောင်ရေ အော်တိုဂီယာအသစ် A၊ အစီရင်ခံစာ ၈ အပြင်းထန်ဆုံးအတွက်၊ ကျွမ်းကျင်သူများနှင့် ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်ခြင်း Dangel All-wheel drive ကိုလည်း ရရှိနိုင်သည်။

တက္ကစီတစ်စီး သို့မဟုတ် နှစ်ယောက်စီး သို့မဟုတ် ခရီးသည်တင်ကား ရွေးချယ်မှုများဖြင့် ကိုယ်ထည်အမျိုးအစားသည် ကျယ်ပြန့်နေခဲ့သည်။ အတိုင်းအတာ ၂ ဆင့် နှင့် 3 ကွဲပြားခြားနားသောအရှည်။ လွန်ခဲ့တဲ့ ရက်သတ္တပတ်အနည်းငယ်က ပထမဗားရှင်းကို နောက်ဆုံးထွက်ရှိခဲ့ပါတယ်။ 100% လျှပ်စစ်, Vivaro-e, 100 kW အင်ဂျင်နှင့်အတူအကွာအဝေး 220 မှ 300 ကီလိုမီတာကျော်။