Opel Vectra Estate 1.9 CDTI Cosmo

ကားအသစ်၏ ပုံသဏ္ဍာန်ကို အကဲဖြတ်ခြင်းသည် ကျေးဇူးမတင်သော အလုပ်ဖြစ်သည်။ အထူးသဖြင့် ယခင်မော်ဒယ်လ်လိုင်းများကို ပြန်လည်ထိတွေ့ရုံသာမက အသစ်ဖြစ်နေလျှင်။ ဒါပေမယ့် တံခါးလေးပေါက် Vectra နဲ့ သူ့ရဲ့ တံခါးငါးပေါက်ဗားရှင်းက ဝယ်သူတွေရဲ့ နှလုံးသားကို တကယ်မရရှိခဲ့ဘူးဆိုတာ ရှင်းပါတယ်။ ယင်းအတွက် အကြောင်းရင်းများစွာရှိသော်လည်း၊ ၎င်းတို့အနက်မှ တစ်ခုသည် ဒီဇိုင်း၏ ကြီးမားမှုဖြစ်သည်။

Vectra Caravan သည် ပျော့ပျောင်းသောလိုင်းများကို ကိုယ်စားပြုသည်ဟု ပြောရန် ခဲယဉ်းသည်။ နောက်ဆုံးအနေနဲ့ ဒါက ဖော်ပြခဲ့တဲ့ မော်ဒယ်တွေရဲ့ ကိုယ်ထည်ဗားရှင်းတစ်ခုသာ ဖြစ်ပါတယ်။ သို့သော်၊ ၎င်းသည် ၎င်း၏နောက်ကျောတွင် Scandinavian တစ်ခုခုကို တောက်ပြောင်စေသည့် ပိုမိုသန့်စင်သော ဒီဇိုင်းဖြင့် ထုတ်ကုန်တစ်ခုဖြစ်သည်မှာ သေချာပါသည်။ Saabian တစ်ခုခုရေးနိုင်သည် ။ ထို့အပြင်၊ ခေတ်မီစကန်ဒီနေးဗီးယားကားများကိုအမှတ်ရစေသော ထောင့်ချိုးမျဉ်းများသည် လူများအလှည့်ရောက်နေကြဆဲဖြစ်သည်။

ဟုတ်ပါတယ်၊ ဒီအတွက်ကြောင့်၊ အတွင်းပိုင်းရော ယာဉ်မောင်းရဲ့ လုပ်ငန်းခွင်ရော မပြောင်းလဲပါဘူး။ ၎င်းသည် အခြားသော Vectra ကဲ့သို့ပင် ရှိနေသေးသည်။ ဒီဇိုင်းပိုင်းမှာ အရမ်းရိုးရှင်းတဲ့အတွက် သုံးရတာ ယုတ္တိတန်ပါတယ်။ ပိုစိတ်ဝင်စားစရာကောင်းတာက အနောက်ထိုင်ခုံနေရာလွတ်ဟာ ပိုရှည်တဲ့ wheelbase နဲ့ ကြီးထွားလာခဲ့တဲ့ Vectra Caravan ဟာ Signum နဲ့ တူညီတဲ့ ကိုယ်ထည်ကို မျှဝေထားပြီး အထူးသဖြင့် ကျောဘက်မှာတော့ ပမာဏ 530 လီတာလောက်ကို ပေးစွမ်းနိုင်ပါတယ်။

ဒါပေမယ့်ဒါကမင်းအတွက်ရနိုင်တဲ့အရာအားလုံးရဲ့အစပဲ။ ဥပမာ၊ အနောက်တံခါးမှန်ကို B တိုင်များနောက်ဘက်ရှိပြတင်းပေါက်များကဲ့သို့အရောင်တင်ထားသည်။ လျှပ်စစ်ဖြင့်သုံးသော tailgate သည်အသစ်ဖြစ်မည်မှာသေချာသည်။ အထူးသဖြင့်ငါတို့မှာအိတ်တွေပြည့်နေတဲ့အိတ်ရှိတဲ့အခါအားသာချက်တစ်ခုရှိတယ်။ အခြားတစ်ဖက်တွင်၎င်းသည်အားနည်းချက်နည်းစေသည်။ ဥပမာ၊ သင်ဟာအလျင်လိုနေပြီးတံခါးကိုအမြန်ဆုံးပိတ်ချင်တယ်။

ဒီအလုပ်ကိုလည်းလျှပ်စစ်မီးသုံးပြီးလုပ်ရတာဘဲ၊ မင်းကိုယ်တိုင်လုပ်ဖို့လိုတာထက်ပိုကြာတယ်။ ဒါပေမယ့်အရာအားလုံးကိုဒီအတိုင်းထားခဲ့ရအောင်။ နောက်ဆုံးအနေနဲ့၊ ဒါပေမယ့်မင်းကိုတကယ်စိတ်အနှောင့်အယှက်ဖြစ်ရင်လျှပ်စစ် ၀ ယ်နိုင်တဲ့တံခါးကို ၀ ယ်တဲ့အခါမှာဖျက်သိမ်းနိုင်ပါတယ်။ ပြီးတော့မင်းပိုက်ဆံနည်းနည်းပိုချမ်းသာလိမ့်မယ်။ ကျွန်ုပ်တို့သည်စည်နှင့်အောက်ခြေတွင်တွေ့ရသောအသုံးဝင်သောသိုလှောင်သေတ္တာများကဲ့သို့၊ အခြားအရာများအားအာရုံစိုက်ရန်ကျွန်ုပ်တို့ပိုမြန်ပြီးလွယ်ကူလျင်မြန်သည်။ ပင်စည်ကို ၁၈၅၀ လီတာအထိချဲ့သည်။

၂ မီတာရှည်သောပစ္စည်းတစ်ခုကိုသယ်ဆောင်ရန်ရှေ့ခရီးသည်ထိုင်ခုံနောက်ဘက်ကိုစောင်းပါ။ နောက်ကျောမှမှာယူမည်ဟုကတိပြုသူတိုင်းသည် FlexOrganizer ဟုခေါ်သောထုတ်ကုန်အသစ်ကိုကျွန်ုပ်တို့အလေးအနက်အကြံပြုသည်။ ခေါက်စရာလက်ဝါးကပ်တိုင်နှင့်အလျားလိုက်အကန့်များကိုသင်မလိုအပ်ဘဲအနောက်ဘက်အောက်ခြေ၌သာသိုလှောင်ထားသဖြင့်သင်အလိုရှိသည့်နေရာကိုစီစဉ်နိုင်သည်။

သို့သော်၊ Vectra Caravan စမ်းသပ်မှုသည် အလွန်ကြွယ်ဝသော စက်ကိရိယာများနှင့် ၎င်း၏နောက်ဘက်ရှိအရာအားလုံးကြောင့်သာမက ၎င်း၏နှာခေါင်းတွင်ရှိသော အင်ဂျင်ကြောင့်လည်း ကျွန်ုပ်တို့ကို ဆွဲဆောင်နိုင်ခဲ့သည်။ ၎င်းသည် လက်ရှိ Vectra တွင်ရှိဖူးသမျှအသေးဆုံး ဒီဇယ်ယူနစ်ဖြစ်ပြီး တစ်ချိန်တည်းမှာပင် ၎င်းကို မယုံနိုင်လောက်အောင် စွမ်းအားအရှိဆုံးဖြစ်သည်။ စာရွက်ပေါ်က ဂဏန်းတွေက ရိုးရှင်းပါတယ်။ "မြင်း" 150 နှင့် 315 "နယူတန်" ။ ပါဝါကို ခြောက်ချက်ချက် manual ဂီယာမှတစ်ဆင့် ရှေ့ဘီးများထံ ပေးပို့သည်။ နောက်ထပ် ဘာလိုချင်နိုင်မလဲ။

ဤစက်ဖြင့် Vectra သည်အမြန်နှုန်းသည်ခွင့်ပြုကန့်သတ်ချက်ထက်ကျော်လွန်နေပြီဖြစ်သော်လည်းအချုပ်အခြာအာဏာကိုအရှိန်မြှင့်ပေးသည်။ ၎င်းသည်၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်အလေးချိန် ၁၆၃၃ ကီလိုဂရမ်ဖြစ်သည်။ အနိမ့်ဆုံးဂီယာနှစ်ခုတွင်နေရာပြောင်းမှုသည်အနည်းငယ်နည်းသည်ကိုသာရှာပါ။ ပြီးတော့မင်း Accelerator ကိုထိတယ်။ tachometer ဆေးထိုးအပ်သည် ၂၀၀၀ သို့ရောက်သောအခါအင်ဂျင်သည်အသက်ဝင်လာသည်။ ထို့ကြောင့်၎င်းသည်အလွန်သွက်လက်သည်။ လမ်းပေါ်တွင်ဤကား၏ရပ်တည်မှုသည်အလွန်ကောင်းမွန်သည်ဟုမထိုက်တန်ဟုရေးသားခြင်းဖြစ်ကောင်းဖြစ်နိုင်သည်။

သိဖို့ကောင်းပါတယ်။ အနည်းဆုံးဒီ Vectra ကဲ့သို့အစွမ်းထက်ပြီးရှုပ်ထွေးတဲ့အင်ဂျင်တစ်လုံးအကြောင်းငါတို့ပြောတဲ့အခါအနည်းဆုံး အခြားအကြောင်းကြောင့်မဟုတ်လျှင်သူမသည်သင်၏တင်ပါးကိုအချိန်အများစုကြည့်နေဖွယ်ရှိသောကြောင့်လည်းဖြစ်နိုင်သည်။

Matevzh Koroshec

Alyosha Pavletych ၏ဓာတ်ပုံ

Opel Vectra Estate 1.9 CDTI Cosmo

အခြေခံဒေတာ

အရောင်း:	Opel အရှေ့တောင်အာရှဥရောပလီမိတက်
အခြေခံမော်ဒယ်စျေးနှုန်း	31.163,41 €
စမ်းသပ်မော်ဒယ်ကုန်ကျစရိတ်	33.007,85 €
မော်တော်ယာဉ်အာမခံကုန်ကျစရိတ်ကိုတွက်ချက်ပါ
ပါဝါ	၁၆၆ kW (၂၂၅) KM)
အရှိန် (0-100 km / h):	အတူ 10,5
အများဆုံးမြန်နှုန်း:	ကီလိုမီတာ ၄၀
ECE သုံးစွဲမှု၊ ရောနှောလည်ပတ်မှု	၅.၉ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ

နည်းပညာဆိုင်ရာသတင်းအချက်အလက်

အင်ဂျင်:	1910-ဆလင်ဒါ - 4-stroke - in-line - တိုက်ရိုက်ထိုးဆေး ဒီဇယ် - displacement 1910 cm3 - အမြင့်ဆုံး ပါဝါ 110 kW (150 hp) 4000 rpm တွင် - အမြင့်ဆုံး torque 315 Nm မှာ 2000 rpm ။
စွမ်းအင်လွှဲပြောင်း	ရှေ့ဘီးယက် အင်ဂျင် - 6-speed manual ဂီယာ - တာယာ 215/50 R 17 W (Goodyear Eagle NCT 5)။
စွမ်းဆောင်ရည်	ထိပ်တန်းမြန်နှုန်း 212 km/h - acceleration 0-100 km/h in 10,5 s - ဆီစားသုံးမှု (ECE) 7,8/5,1/6,1 l/100 km.
Mase-	ယာဉ်အလွတ် 1625 ကီလိုဂရမ် - ခွင့်ပြုထားသော စုစုပေါင်းအလေးချိန် 2160 ကီလိုဂရမ်။
ပြင်ပအတိုင်းအတာများ	အလျား 4822 mm - အကျယ် 1798 mm - အမြင့် 1500 mm - နှာမောင်း 530-1850 l - ဆီတိုင်ကီ 60 l ။

ကျွန်ုပ်တို့၏တိုင်းတာမှုများ

T = 26 ° C / p = 1017 mbar / rel vl = ၄၃% / Odometer အခြေအနေ: ၁၁.၁၅၁ ကီလိုမီတာ
အရှိန် 0-100km	10,5
မြို့မှ ၄၀၂ မီတာ	၁၅.၁ နှစ် ( ၁၅၄ ကီလိုမီတာ / နာရီ)
မြို့မှ ၄၀၂ မီတာ	၁၅.၁ နှစ် ( ၁၅၄ ကီလိုမီတာ / နာရီ)
ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ် 50-90km / h:	၉.၀ / ၁၅.၃ စက္ကန့်
ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ် 80-120km / h:	၉.၀ / ၁၅.၃ စက္ကန့်
အများဆုံးမြန်နှုန်း:	တစ်နာရီ ၂၄၀ ကီလိုမီတာ (WE ။ )
စမ်းသပ်စားသုံးမှု	ကီလိုမီတာ ၄.၉ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ
ဘရိတ်အကွာအဝေး ၁၀၀ ကီလိုမီတာတွင်	40,0m
နံနက်စားပွဲတင်	40m

ငါတို့ချီးမွမ်းခြင်းနှင့်ကဲ့ရဲ့ခြင်း

တင်ပါးပုံစံ

ကျယ်ဝန်း။ သက်တောင့်သက်သာခရီးဆောင်အိတ်

ကြွယ်ဝသောပစ္စည်း

အင်ဂျင်စွမ်းဆောင်ရည်

နောက်ခုံတန်း

လမ်းပေါ်မှာအနေအထား

tailgate ကိုလျှပ်စစ်ဖြင့်ပိတ်ပစ်လိုက်ရုံပင်

အသုံးမဝင်သောတံခါးအံဆွဲများ

တောင့်တင်းသောယာဉ်မောင်းသူ၏လုပ်ငန်းခွင်

စတီယာရင်ထိန်းချုပ်မှု