ပိုမိုကျယ်ပြန့်သော adaptive cruise control range ဖြင့် Opel ကို စမ်းသပ်မောင်းနှင်ပါ။

ရှေ့တွင်ပိုမိုနှေးသောကားသို့ချဉ်းကပ်သောအခါအမြန်နှုန်းကိုအလိုအလျောက်လျှော့ချပေးသည်

Opel Hatchback နှင့် Adaptive Cruise Control (ACC) ပါရှိသော Astra Sports Tourer တို့ကိုအော်တိုဂီယာခြောက်ချက်နှင့်အော်တိုပါ ၀ င်သောဗားရှင်းများကိုလည်းယခုရနိုင်သည်။

သမားရိုးကျခရုဇ်ထိန်းချုပ်မှုစနစ်များနှင့်နှိုင်းယှဉ်လျှင် ACC သည်အပိုသက်တောင့်သက်သာရှိစေပြီးရှေ့တွင်ရှိသောယာဉ်နှင့်အကွာအဝေးကိုထိန်းသိမ်းခြင်းဖြင့်ယာဉ်မောင်းစိတ်ဖိစီးမှုကိုလျော့နည်းစေသည်။ ယာဉ်မောင်းသူရွေးချယ်သောအကွာအဝေးနှင့်အညီယာဉ်ကိုရှေ့သို့ချောချောမွေ့မွေ့သွားနိုင်ရန်အတွက် ACC သည်အမြန်နှုန်းကိုအလိုအလျောက်ညှိပေးသည်။ ရှေ့တွင်ပိုမိုနှေးကွေးသောမော်တော်ယာဉ်ကိုချဉ်းကပ်သောအခါ system သည်မြန်နှုန်းကိုအလိုအလျောက်လျော့ချပေးပြီးလိုအပ်လျှင်အကန့်အသတ်ရှိသည့်ဘရိတ်အားကိုအသုံးပြုသည်။ အကယ်၍ ရှေ့တွင်ရှိသောယာဉ်သည်အရှိန်မြှင့်ပါက ACC သည်ကြိုတင်ရွေးချယ်ထားသောမြန်နှုန်းသို့ယာဉ်အမြန်နှုန်းကိုတိုးစေသည်။ ရှေ့တွင်ယာဉ်များမရှိသောအခါ ACC သည်ပုံမှန်ခရုဇ်ထိန်းချုပ်မှုကဲ့သို့အလုပ်လုပ်သည်။ သို့သော်သတ်မှတ်ထားသောဆင်းသက်နှုန်းကိုထိန်းသိမ်းရန်ဘရိတ်အားသုံးနိုင်သည်။

Opel ၏နောက်ဆုံးမျိုးဆက် ACC သည်သမားရိုးကျစနစ်များအတွက်သမားရိုးကျရေဒါအာရုံခံကိရိယာသာမကဘဲ Astra ၏ရှေ့မှောက်၌လမ်းတစ်လျှောက်ရှိအခြားမော်တော်ယာဉ်တစ်စီးရှိနေခြင်းကိုရှာဖွေရန် Astra ၏ရှေ့မျက်နှာစာဗီဒီယိုကင်မရာကိုလည်းအသုံးပြုသည်။ တစ်နာရီ ၃၀ မှ ၁၈၀ ကီလိုမီတာအကြားအမြန်နှုန်းလည်ပတ်သည်။

ACC Astra အလိုအလျောက်ထုတ်လွှင့်သောအလိုအလျောက်ဂီယာဖြင့်အလိုအလျောက်ခရုဇ်ထိန်းချုပ်မှုသည်ကား၏အမြန်နှုန်းကိုကားရှေ့တွင်ရှိသောကားနောက်ကွယ်မှအပြည့်အ ၀ ရပ်တန့်သွားစေနိုင်သည်။ ယာဉ်သည်ရှေ့တွင်ရှိသောကားနောက်တွင်သုံးစက္ကန့်အတွင်းကားကိုအလိုအလျောက်ပြန်လည်စတင်နိုင်သည်။ ရှေ့တွင်ရှိသောမော်တော်ယာဉ်ပြန်ဖွင့်သောအခါယာဉ်မောင်းသည် SET- / RES + ခလုတ် (သို့) accelerator pedal ကို နှိပ်၍ ကိုယ်တိုင်ဆက်လက်မောင်းနှင်နိုင်သည်။ အကယ်၍ ရှေ့မှောက်တွင်ယာဉ်စတင်သော်လည်းကားမောင်းသူကတုံ့ပြန်မှုမရှိပါက ACC စနစ်သည်ယာဉ်ကိုပြန်လည်စတင်ရန်အမြင်နှင့်ကြားနိုင်သောသတိပေးချက်တစ်ခုပေးသည်။ အဆိုပါစနစ်ထို့နောက် (သတ်မှတ်ထားမြန်နှုန်းအထိ) ရှေ့တွင်ယာဉ်နောက်ကိုလိုက်။

ရှေ့တွင်ရှိသောယာဉ်နှင့်ပိုမိုဝေးကွာသောနေရာတွင်“ အနီး”၊ “ အလယ်” သို့မဟုတ်“ အဝေး” အကွာအဝေးကိုရွေးချယ်ရန်ယာဉ်မောင်းသည်စတီယာရင်ဘီးပေါ်မှခလုတ်များ သုံး၍ ACC ကိုထိန်းချုပ်သည်။ SET- / RES + ခလုတ်သည်အမြန်နှုန်းကိုထိန်းချုပ်ရန်အသုံးပြုသည်။ တူရိယာဘောင်ရှိဒိုင်ခွက်ပုံသင်္ကေတများသည်ယာဉ်မောင်းသူအားအမြန်နှုန်း၊ ရွေးချယ်ထားသောအကွာအဝေးနှင့် ACC စနစ်ရှေ့တွင်ကားတစ်စီးရှိနေခြင်းကိုသတင်းအချက်အလက်ပေးသည်။

ACC စနစ်နှင့် Astra ရှိရွေးချယ်နိုင်သောအီလက်ထရောနစ်ယာဉ်မောင်းအထောက်အကူပြုစနစ်များသည်အနာဂတ်၏စမတ်ကားများနှင့်အလိုအလျောက်မောင်းနှင်မှု၏သော့ချက်ဖြစ်သည်။ အကယ်၍ Astra သည်လမ်းကြမ်းမှထွက်ခွာလိုသည့်သဘောရှိပါက Lane Keep Assist (LKA) system သည်စတီယာရင်ကိုအနည်းငယ်တည့်မတ်ပေးသောဖိအားကိုအသုံးပြုသည်။ အကယ်၍ အကယ်၍ အမှန်တကယ်ပျက်ကွက်ပါက LDW (Lane ထွက်ခွာသွားမှုသတိပေးစနစ်) စနစ်စတင်သည်။ ဖဲကြိုးနယ်စပ်။ AEB (Automatic Emergency Braking)၊ IBA (Integrated Brake Assist), FCA (Forward Collision Warning) နှင့် Front Distance Indicator (FDI) (Distance Display) တို့သည်ဖိအားတိုးမြှင့်သည့်လုပ်ဆောင်မှုများအားဖြင့်တိုကျရိုကျသောတိုကျခိုကျမှုကိုတားဆီးရန်သို့မဟုတ်လျှော့ချရန်ကူညီသည်။ Astra အနီရောင်မီးအိမ်အတော်များများသည် Astra သည်အလွန်လျင်မြန်စွာရွေ့လျားနေသောယာဉ်သို့ချဉ်းကပ်လာလျှင်နှင့်ယာဉ်တိုက်မှုဖြစ်နိုင်ချေရှိသောအန္တရာယ်ရှိလျှင်ကားမောင်းသူ၏လတ်တလောမြင်ကွင်း၏ရှေ့မျက်နှာပြင်တွင်ရောင်ပြန်ဟပ်သည်။ windshield ၏ထိပ်ပိုင်းရှိ Astra ၏ (mono) ရှေ့မျက်နှာစာရှိဗီဒီယိုကင်မရာသည်ဤစနစ်များအလုပ်လုပ်ရန်လိုအပ်သည့်အချက်အလက်များကိုစုဆောင်းသည်။

၁။ Auto Resume ကို Astra ဗားရှင်းများတွင် ၁.၆ CDTI နှင့် ECOTEC Direct Injection Turbo အင်ဂျင်များဖြင့်ရရှိနိုင်သည်။

“အိမ်၊ “ဆောင်းပါးများ၊ ကွက်လပ်များ » ပိုမိုကျယ်ပြန့်သောသွင်ပြင်လက္ခဏာရှိသည့်ခရုဇ်ထိန်းချုပ်မှုနှင့်အတူ Opel