Opel Insignia 2012 ပြန်လည်သုံးသပ်ခြင်း။

GM Opel အမှတ်တံဆိပ်သည် လာမည့်အပတ်တွင် ဤနေရာတွင် ရှိနေမည်ဖြစ်သည်။ ကျွန်ုပ်တို့သည် ထိပ်တန်းအဆောင်အယောင်ဆလွန်းတွင် သီးသန့် ပထမဆုံးစီးနင်းမှုကို ရရှိပါသည်။ မြို့တော်တွင် တံဆိပ်အသစ်တစ်ခုရှိပြီး အလယ်အလတ်အပိုင်းတွင် ဥပဒေကို သတ်မှတ်ရန် စီစဉ်နေသည်။

Opel လိုဂိုသည် မရင်းနှီးသော်လည်း ကားများသည် ဒေသတွင်းလမ်းများနှင့် ရင်းနှီးသည်။ ၎င်းတို့သည် ယခင်က Holden တံဆိပ်များကို ၀တ်ဆင်ခဲ့ပြီး ကြီးမားသောနောက်လိုက်များ ရရှိခဲ့သည်။ Astra ကိုတော့ အားလုံးသိကြပါတယ်။ Barina သည် Opel Corsa ဖြစ်ခဲ့ဖူးသည်ကို အချို့က မသိကြပေ။

ဤနေရာတွင် ဂျာမန်အမှတ်တံဆိပ်ကို စတင်လိုက်ခြင်းနှင့်အတူ အရာအားလုံး ပြောင်းလဲသွားတော့မည်ဖြစ်သည်။ Carsguide သည် ကုမ္ပဏီ၏ ထိပ်တန်းဆီဒင်ကား၏ သီးသန့်ထုတ်လုပ်ရေးအကြိုဗားရှင်းကို စမ်းသုံးကြည့်ရာ ကျွန်ုပ်တို့နှစ်သက်သည်။

ကားငယ်များနှင့် မတူဘဲ၊ ဈေးနှုန်းသည် အလယ်အလတ်တန်းစား အပိုင်းအတွက် အဓိက ၀ယ်လိုအား မဟုတ်ပါ။ Opel သည် ၎င်း၏ ပြိုင်ဘက်အများစုကို အရှက်ခွဲရန် လုံလောက်သော အဆင့်မီ စက်ကိရိယာများ ပါရှိသည့် Insignia sedan နှင့် station wagon တို့ကို စာရင်းပြုစုပြီး ထိပ်ဆုံးနေရာကို ရည်မှန်းထားသည်။

အဘိုး

ဩစတေးလျတွင် Opel ၏ ကျော်ကြားမှုသည် အာရှကားထုတ်လုပ်သူများ၏ စွမ်းဆောင်ရည်အဆင့်နှင့်အညီ ဂျာမန်တည်ဆောက်မှု အရည်အသွေးဖြစ်လာမည်ဖြစ်သည်။ Opel သည် ဂုဏ်သိက္ခာရှိသော အမှတ်တံဆိပ်တစ်ခုဟု မယူဆသောကြောင့် ၎င်းသည် အကောင်းဆုံးသော ဈေးကွက်ဥရောပပြိုင်ဘက်များကို ဆန့်ကျင်သည်။

ဆိုလိုသည်မှာ Volkswagen Passat နှင့် Ford Mondeo တို့သည် Insignia xenon ရှေ့မီးများ၏ အလင်းတန်းများပေါ်တွင် ရှိနေသည်။ Accord Euro သည်လည်း စာရင်းထဲတွင် ပါဝင်သည် - အသက်အရွယ်သည် အလယ်အလတ်တန်းစား Honda ကို မငြီးငွေ့ပေ၊ ၎င်း၏ ဒိုင်းနမစ်များသည် အတန်းထဲတွင် အကောင်းဆုံးများထဲမှ တစ်ခုအဖြစ် ရှိနေဆဲဖြစ်သည်။

စျေးနှုန်းသတ်မှတ်ထားခြင်းမရှိသေးသော်လည်း အခြေခံဆီဒင်ကားသည် ဒေါ်လာ ၃၉၀၀၀ ဝန်းကျင်ခန့် ကျသင့်မည်ဟု Carsguide က မျှော်လင့်ထားသည် သို့မဟုတ် Passat ၏ငွေမှ တိုက်ရိုက်ကျသင့်မည်ဖြစ်သည်။ ပိုမိုမြင့်မားသော spec Select မျိုးကွဲသည် $39,000 ခန့်ကျသင့်မည်ဖြစ်သည်။ ၎င်းတို့သည် 45,000 လီတာသုံး တာဘိုအားသွင်းဓာတ်ဆီအင်ဂျင်ကို မျှဝေအသုံးပြုသည် - တူညီသောနေရာချထားမှု၏တာဘိုဒီဇယ်သည် $2.0 ပိုကုန်ကျဖွယ်ရှိပြီး station wagon သည် ဆီဒင်ထက် $2000 ပိုကုန်ကျဖွယ်ရှိသည်။

Carsguide မှ စမ်းသပ်ထားသည့် ထိပ်တန်းမော်ဒယ်တွင် စံပြစက်ပစ္စည်းများတွင် 19 လက်မအလွိုင်းဘီးများ၊ စပီကာ ခုနစ်လုံးအော်ဒီယိုစနစ်၊ Dual-zone ရာသီဥတုထိန်းချုပ်မှု၊ ခုနစ်လက်မအင်ဖိုတင်းမာမျက်နှာပြင်၊ ဂြိုလ်တုလမ်းညွှန်မှု၊ အလိုအလျောက်အလင်းရောင်နှင့် wipers တို့ ပါဝင်သည်။

ထိုင်ခုံများသည် အပူပေးပြီး အအေးခံထားပြီး သင့်နောက်ကျောကို အထောက်အကူပြုရန် German Chiropractic Association မှ တရားဝင်ခွင့်ပြုထားသည့် တစ်ခုတည်းသော အမြောက်အမြားထုတ်လုပ်ထားသော ကားထိုင်ခုံများဖြစ်ကြသည်၊ သို့သော် လျှပ်စစ်အကူအညီသာ lumbar support နှင့် ဒေါင်လိုက်ချိန်ညှိမှုအတွက်သာ ပံ့ပိုးပေးထားသည်။

နည်းပညာ

ဒါဟာ 2009 တစ်နှစ်တာအကောင်းဆုံးဥရောပကားဖြစ်ပြီး အကြောင်းပြချက်ကောင်းပါ။ အင်ဂျင်က ပြတ်သားတယ်၊ ဂီယာက ချောမွေ့တယ်၊ ဆော့ဖ်ဝဲလ် tweaks တွေက technophile trailblazers တွေကို ကျေနပ်ဖို့ လုံလောက်ပါတယ်။ ဥရောပကားများသည် All-wheel drive ၏ရွေးချယ်ခွင့်ရှိပြီး ၎င်းသည် high-spec OPC မော်ဒယ်ဖြင့် ဤနေရာကိုရောက်ရှိရန် မျှော်လင့်ထားပါသည် - အကယ်၍ Opel Australia ကြေငြာသည့်အခါ၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် halo အမျိုးအစားကို ရရှိမည်ဖြစ်သည်။

လိုက်လျောညီထွေရှိသော FlexRide damping စနစ်သည် ရွေးချယ်စရာတစ်ခုအဖြစ် ရနိုင်မည်ဖြစ်သည်။ စနစ်အား အားကစားမုဒ်မှ ခရီးသွားမုဒ်သို့ ကိုယ်တိုင်ပြောင်းနိုင်သည် သို့မဟုတ် ယာဉ်မောင်းနှင့် ယာဉ်အပြုအမူပေါ်မူတည်၍ ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်ဆက်တင်များကို သတ်မှတ်ရန် အလိုအလျောက်မုဒ်တွင် ချန်ထားနိုင်သည်။ အခြေခံပက်ကေ့ချ်တွင် တစ်စုံတစ်ရာ မှားယွင်းနေခြင်းကြောင့် မဟုတ်ပါ။

ပုံစံ

Insignia sedan ၏ ကျယ်ပြန့်သော အမိုးလိုင်းသည် ၎င်းကို တံခါးလေးပေါက် coupe အနေအထားနီးပါး ပေးစွမ်းနိုင်သော်လည်း နောက်ဘက်ခန်းသည် ထိုကားများထက် ပိုကောင်းသည်။ Trunk lip spoiler သည် Australian မော်ဒယ်များအတွက် စံသတ်မှတ်ထားသော်လည်း ကျွန်ုပ်တို့၏ ထုတ်လုပ်ရေးအကြိုဗားရှင်းတွင် လွဲချော်နေပြီး ကျွန်ုပ်တို့၏စမ်းသပ်ကားရှိ ရှုပ်ပွနေသော အလယ်ခလုတ်ကို ရှေ့ထိုင်ခုံများကြားရှိ infotainment controller ဖြင့် ရိုးရှင်းအောင်ပြုလုပ်မည်ဖြစ်သည်။

တံခါးများဆီသို့ ဖြန့်ထွက်သည့် အဝိုင်းပုံသဏ္ဍာန်သည် အလွန်နှစ်သက်သော Holden Epica နှင့် မျှဝေခံရခြင်းမှ ခံစားရသည့် စတီယာတိုင်တိုင်ထိန်းချုပ်မှုများနှင့် မတူဘဲ ပြောင်မြောက်သည်။ သို့သော်၎င်းသည် 2008 မော်ဒယ်အဖြစ်၎င်း၏အသက်အရွယ်ကိုပြသနေသည့်နေရာအနည်းငယ်ထဲမှတစ်ခုဖြစ်ပြီး၊ ယနေ့ခေတ်တွင်လူအများစုတင်ထားသောကားများတွင်ထည့်သွင်းထားသောအမှိုက်များအတွက်သိုလှောင်မှုရွေးချယ်စရာများမရှိခြင်းနှင့်အတူ၎င်းသည် Opel ၏သက်တမ်းကိုပြသနေသည့်နေရာအနည်းငယ်ထဲမှတစ်ခုဖြစ်သည်။

အပြုသဘောဆောင်သောမှတ်ချက်တွင်၊ 500 လီတာဘွတ်ဖိနပ်သည်ပိုင်ရှင်အများစု၏သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးလိုအပ်ချက်များနှင့်ကိုက်ညီသင့်ပြီးပိုမိုကုန်တင်နိုင်မှုလိုအပ်သူများအတွက်အမြဲတမ်းရရှိနိုင်သော wagon တစ်ခုရှိသည်။

ဘေးကင်းရေး

Euro NCAP က အဆောင်အယောင်သည် ဘေးကင်းလုံခြုံရေးအရ ကြယ်ငါးပွင့်ကားတစ်စီးဟု ဆိုသည်။ မျိုးကွဲအားလုံးတွင် လေအိတ်ခြောက်လုံး၊ ABS ချိတ်ဆက်ထားသော အီလက်ထရွန်းနစ်တည်ငြိမ်မှုနှင့် ဆွဲငင်အားထိန်းချုပ်မှုစနစ်နှင့် လေးလမ်းသွား တက်ကြွသော ဦးခေါင်းချုပ်နှောင်မှုများအပြင် ရှေ့ခရီးသည်များအတွက် ထိုင်ခုံခါးပတ်သတိပေးချက်များ ပါဝင်သည်။

ယာဉ်တိုက်မှုစမ်းသပ်ရေးအဖွဲ့၏ အကြီးမားဆုံးဝေဖန်ချက်မှာ လမ်းသွားလမ်းလာများအတွက် ၎င်း၏ဘေးကင်းမှုနှင့် သက်ဆိုင်သည်- လမ်းသွားလမ်းလာများကို နားကြပ်တပ်ထားခြင်းဖြင့် ၎င်းတို့၏နားကြပ်တပ်ထားသော လမ်းလျှောက်ခြင်းဖြင့် ယာဉ်စည်းကမ်းများကို လျစ်လျူရှုသောသိုးများသည် အခြားအရာများမတိုင်မီ လမ်းလျှောက်လိုပေမည်။ စက်ဘီးနဲ့တူတယ်။

မောင်းနှင်မှု

အဆောင်အယောင်၏ တီဗီကင်မရာရက်စွဲသည် Carsguide သည် ၎င်း၏ဒိုင်းနမစ်များကို ကန့်သတ်ချက်သို့ မတွန်းပို့နိုင်ဟု ဆိုလိုသည်။ စီးပွားဖြစ်ပုံမပေါ်တဲ့ အဖုအပိန့်တွေအကြောင်း တစ်ခုခု။ ထွက်ပေါ်လာသည့်အတိုင်း၊ ၎င်းသည် မလိုအပ်ပါ - ကိုယ်ထည်နှင့် ဆိုင်းထိန်းစနစ်သည် အဝေးပြေးလမ်းမကြီးသို့ မည်သည့်အမြန်နှုန်းဖြင့် Passat နှင့် Mondeo ထက်မဆို နိမ့်ကျသည်။

စီးနင်းမှုမှာ ဥရောပလုပ်ကားများနှင့် လိုက်လျောညီထွေဖြစ်ပြီး အရှိန်နှင့် ပြင်းထန်မှုတိုးလာသည်နှင့်အမျှ သေးငယ်သောအဖုအပိန့်များကို လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင် အစားထိုးလိုက်ပါသည်။ မျဉ်းဖြောင့်စတီယာရင်တွင် ကစားပုံအနည်းငယ်ရှိသော်လည်း သော့ကိုပိုမိုအသုံးပြုထားသောကြောင့် ခံစားချက်နှင့်အလေးချိန်တိုးလာပါသည်။ ဘရိတ်များသည် ကောင်းမွန်သည် - ထပ်ခါတလဲလဲ တိုက်မိပါက ၎င်းတို့ကို အနှောက်အယှက် မပြုပါ - အတန်းထဲတွင် အရှိန်သည် အကောင်းဆုံးဖြစ်သည် - သုညမှ 7.8 km/h 100 စက္ကန့်။

ဆုံးဖြတ်ချက်

အဆောင်အယောင်သည် လျှပ်စစ်မဟုတ်သော ရှေ့ထိုင်ခုံများမှလွဲ၍ အလတ်စားဝယ်သူအများစုနှင့် ကိုက်ညီပါသည်။ ၎င်းသည် ၎င်း၏အတန်းအစားရှိ ကားအများစုထက် သာလွန်စွာစီးနင်းနိုင်ပြီး ရုပ်ရည်ကောင်းမွန်ပြီး ဂုဏ်သိက္ခာရှိသော အတွင်းခန်းရှိသည်။ တိုက်ပွဲစတင်ပါစေ။