Opel Flagship Sports Tourer 2.0 CDTi

ဗင်ကားနဲ့သူတို့ကျောပေါ်ကိုငါတို့အားလုံးမြင်ဖူးသလိုခံစားဖူးလား။ အင်း၊ အရာအားလုံးနီးပါး။ ကံကောင်းထောက်မစွာ၊ မကြာသေးမီကဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော "caravan" အသစ်သည်လမ်းများကိုစွန့်ခွာ။ ဤယူဆချက်ကိုငြင်းဆန်သည်။ Sports Tourer သည်၎င်းတို့ထဲမှတစ် ဦး ဖြစ်သည်မှာသေချာသည်။

သူ၏အားကစားနည်းနှင့်လိုက်ဖက်ညီသောတင်ပါးနှင့်သင်ကသူ့အတွက်မှန်ကန်သောအရောင်ကိုရွေးချယ်လျှင်သူသည်လိုချင်သောကြော့ရှင်းမှုကိုပြနိုင်သည်။ ငါ့ကိုယုံကြည်ပါ၊ ဤစကားသည်သူ့အတွက်မထူးဆန်းပါ။ သင်အကောင်းဆုံးကိရိယာ (Cosmo) ကိုရွေးချယ်လျှင်ဥပမာအားဖြင့် tailgate ကိုဖွင့ ်၍ လျှပ်စစ်ဖြင့်ပိတ်သည်။ သက်တောင့်သက်သာ၊ ပြေပြစ်ပြီးအဆင်ပြေသည်။ ၎င်းကိုအဝေးထိန်းခလုတ်၊ နောက်ဖေးတံခါး၊ ခလုတ်သို့မဟုတ်ယာဉ်မောင်းသူ၏တံခါးတွင်ခလုတ်တစ်ခုဖြင့်ထိန်းချုပ်နိုင်သည်။

၎င်း၏အတွင်းပိုင်းသည်ကြော့ရှင်းမှုမရှိပါ။ ကျောပိုးအိတ်ကိုကျောပိုးအိတ်ကိုအပ်နှံထားစဉ်တွင်၎င်းကိုလှပစွာဒီဇိုင်းထုတ်ထားပြီးဘေးခန်းအံဆွဲတွင်ဘေးချင်းအံဆွဲနှင့် roller blind တစ်ခုသာပါရှိသောလက်ချောင်းတစ်ချောင်းသာလိုသည်။

Russelsheim အနောက်ဘက်ကိုစေ့စပ်သေချာစွာဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည် (၎င်းသည်၎င်း၏ပုံသဏ္onန်ကိုသာအာရုံစိုက်သည်)၊ တံခါးများဖွင့်သောအခါည၌၎င်းတို့ကိုအချက်ပြမီးများဖြင့်ဖုံးအုပ်ထားသောအထဲမှာနောက်ထပ်မီးပုံးများကသက်သေထူသည်။ ဖွင့်သည်။ ဟုတ်တယ်၊ အနောက်ဘက်ရဲ့လတ်ဆတ်မှုကိုနောက်ဘီးနဲ့တွဲထားတဲ့နောက်ပြတင်းပေါက်မှာတွေ့နိုင်တယ်။

အလှအပရေးရာနှင့် ပတ်သက်၍ ကျွန်ုပ်တို့မှတ်သားထားပြီးဖြစ်သောအတိုင်း Sports Tourer သည်အမှတ်ကောင်းနှင့်အသုံး ၀ င်မှုအရအနည်းငယ်နိမ့်သည်။ သင်မလိုလားပါကအထူးသဖြင့်တံခါးများဖွင့်သောအခါသတိထားသင့်သည်။ ၎င်းကိုဆက်ထားသည့်အကာအကွယ်သည်အလွန်အားနည်းသည်) မဟုတ်ရင်အခြားအရာအားလုံးကိုသူကဗန်ကားနောက်ကနေမျှော်လင့်ထားတဲ့အရာအားလုံးကိုပိုင်ရှင်ဆီပြန်ပေးဖို့စဉ်းစားသည်။

နောက်ထိုင်ခုံနောက်ကျောသည် ခေါက်သိမ်းရလွယ်ကူသည်၊ အောက်ခြေသည် နှစ်ဆဖြစ်ပြီး အမြဲတမ်းပြားနေကာ လိပ်ကို အလွယ်တကူ ဖယ်ရှားနိုင်ကာ ပိုရှည်၊ ပိုကျဉ်းသော ခရီးဆောင်အိတ်များကို သယ်ဆောင်ရန်အတွက် နောက်ကျောအလယ်တွင် အဖွင့်တစ်ခုရှိသည်။ အဆောင်အယောင်က Vectra နဲ့ ယှဉ်ရင် တစ်လီတာ ဆုံးရှုံးသွားသလားလို့ တွေးနေတယ်ဆိုရင် အဖြေက ရိုးရိုးရှင်းရှင်းပါပဲ။

အခြေခံအသံအတွက်သူမသည်ဆယ်ပင်ထပ်ပေါင်းလိုက်သည်၊ ၎င်းအားလုံးသည်အပိုလက်မအရှည်များဖြစ်သည်။ Sports Tourer သည် Vectra Karavan နှင့်နှိုင်းယှဉ်ပါကခုနစ်စင်တီမီတာသာကြီးထွားသည်။

တစ်ချိန်တည်းမှာပဲသူကပိုပြီးရင့်ကျက်လာတယ်။ အဆောင်အယောင်၌ Vectra နှင့်သင်သုံးသောကြီးမားသောလိုင်းများကိုသင်တွေ့ရမည်မဟုတ်ပါ။ အတွင်းပိုင်းကပိုချောလာတယ်၊ ပထမတစ်ချက်မှာပိုချောပြီး Opel မှာငါတို့အသုံးမ ၀ င်တာကအရောင်ထက်ပိုစိတ်ဝင်စားဖို့ကောင်းတယ်။ ဥပမာအားဖြင့် Sports Tourer စမ်းသပ်မှုကိုသစ်သားဖြင့်ပြုလုပ်ထားသောအ ၀ ါရောင် / အညိုရင့်ရောင်ပေါင်းစပ်မှုဖြင့်အလှဆင်ခဲ့သည်။

ညဘက်တွင် ညွှန်ကိန်းများနှင့် ခလုတ်များကို လင်းစေသည့် ပုံမှန်အဝါရောင်ကိုလည်း မေ့သွားကြသည်။ ယခု ၎င်းတို့သည် အနီရောင်တောက်ပြီး အာရုံခံကိရိယာများသည် အဖြူရောင် တောက်ပလာပါသည်။ ဒရိုင်ဘာ၏ လုပ်ငန်းခွင်ပတ်ဝန်းကျင်မှာလည်း ချီးကျူးစရာပင်။ စတီယာရင်ဘီးနှင့်ထိုင်ခုံ (Cosmo package တွင်၎င်းသည်လျှပ်စစ်ဖြင့်ချိန်ညှိနိုင်ပြီးမှတ်ဉာဏ်လုပ်ဆောင်ချက်များဖြင့်) ကိုကျယ်ပြန့်စွာချိန်ညှိနိုင်ပြီးသားရေဖြင့်လည်းဖုံးအုပ်ထားသည်။

အတွင်းပိုင်းကျန်းမာရေးကိုမိုးနှင့်အလင်းအာရုံခံကိရိယာများ၊ မှန်မှအလိုအလျောက်မှိန်မှန် (မှန်မှ လွဲ၍)၊ အလိုအလျောက်မှိန်သွားသောမှန်များ၊ တောင်စတင်အကူအညီနှင့်လျှပ်စစ်ပါကင်ဘရိတ်တို့ပါ ၀ င်သည်။ •စိတ်ကြိုက်အရောင်တင်နိုင်သောအနောက်ပြတင်းပေါက်များနှင့်အလိုအလျောက်နှစ်လမ်းသွားလေအေးပေးစက် (သို့) ခရုဇ်ထိန်းချုပ်မှုကိုအလယ်ပစ္စည်းကိရိယာအစုံ (ထုတ်ဝေမှု) တွင်တွေ့နိုင်သည်။

စတာလင်ပေါင် ၂၉၀၀၀ ကောင်းကောင်း (အပိုပစ္စည်းများမပါဘဲ) သူတို့တောင်းလေ့ရှိသည့်အတိုင်း၊ ၀ ယ်သူသည်အများကြီးရနိုင်သည်။ နေရာများစွာ၊ ပစ္စည်းများစွာ၊ ခေါင်းအုံးအောက်တွင်ပါဝါရှိသည်။ ဒါပေမယ့်သူတို့ကိုမထိခင်မှာကားအတွင်းပိုင်းမှာငါတို့ကိုအနှောင့်အယှက်ဖြစ်စေတဲ့အရာတွေကိုကျော်သွားလို့မရဘူး။ လက်ချောင်းများသည်သူတို့လက်သို့ရောက်သောအခါသူတို့ကပေးကြသည်။

အားနည်းချက်မှာ၊ အတွင်းဘက်၌ပလတ်စတစ်ဒြပ်စင်များပေါင်းစပ်ခြင်းကကျွန်ုပ်တို့ကိုတွန့်ဆုတ်စေသည်၊ အပြင်ဘက်ရှိအရာအားလုံးသည်ရှေ့ဘမ်ပါအခြေခံအနေအထားမှပြန့်ထွက်နေပြီးကျွန်ုပ်တို့ပြန်တွန်းလိုက်လျှင်ပင်မကြာမီ ပေါက်တတ်ကရထွက်လာပြန်သည်။

အရည်အသွေးအားကောင်းသည့်အစဉ်အလာရှိသော Opel ကဲ့သို့ဂုဏ်သိက္ခာရှိသောအမှတ်တံဆိပ်အတွက်၎င်းသည်မသင့်တော်ပါ၊ ထို့ကြောင့်ကျွန်ုပ်တို့သည်စမ်းသပ်မှုသည်ဆန်းသစ်တီထွင်မှု၏သားကောင်ဖြစ်ခဲ့ကြောင်းဖြစ်နိုင်ခြေကို ၀ န်ခံပါသည်။ ကီလိုမီတာရှစ်ထောင်အောက်သာ)၊ ဒါပေမယ့်သူတို့ရဲ့ Opel ကိုသူတို့ရဲ့အရည်အသွေးညံ့ဖျင်းတဲ့အရည်အသွေးနဲ့မညစ်ညမ်းစေဘူးလို့အရိပ်အမြွက်ပြောခဲ့ပါသေးတယ်။

အဆောင်အယောင်သည် မောင်းနှင်မှုစွမ်းဆောင်ရည်နှင့်ပတ်သက်လာလျှင် အာဇာနည် Opel ဖြစ်သောကြောင့် မဟုတ်ပါ။ ဤသည်မှာ နှုတ်ကပတ်တော်၏ ကောင်းမွန်သော အဓိပ္ပာယ်ဖြစ်သည်။ စမ်းသပ်ကားတွင် Flexride ဆိုင်းထိန်းစနစ်မပါရှိသော်လည်း (၎င်းအား အားကစားပစ္စည်းများတွင် စံအဖြစ်သာရရှိနိုင်သည်)၊ ၎င်းသည် လမ်းပေါ်တွင် ၎င်း၏အချုပ်အခြာအာဏာနှင့် လုံခြုံသောအနေအထားကို အမြဲယုံကြည်စေခဲ့သည်။

မြင့်မားသောအရှိန်နှင့် ကွေ့နေစဉ်တွင်ပင် ၎င်းပေါ်ရှိ အလွန်ကောင်းမွန်သော Bridgestone တာယာများ (Potenza RE050A၊ 245/45 R 18) ကို ကျေးဇူးတင်ရမည်ဖြစ်သည်။ ကျွန်ုပ်တို့၏တိုင်းတာချက်များအရ ဘရိတ်အကွာအဝေး၏ရလဒ်ကို ကြည့်ပါ။ ထို့ကြောင့် စက်ပြင်နှင့် အင်ဂျင်နှင့် ပတ်သက်သည့် တစ်ခုတည်းသော မကျေနပ်ချက်မှာ အနိမ့်ဆုံး လည်ပတ်မှု အကွာအဝေး (တာဘို) နှင့် စမ်းသပ်မှုတွင် ရရှိခဲ့သော လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု မြင့်မားမှုအပေါ် ယုံကြည်မှု ကင်းမဲ့ခြင်း ဖြစ်သည်။

ပျမ်းမျှအားဖြင့် Sports Tourer သည်ကီလိုမီတာအများစုကိုမြို့အပြင်ဘက်နှင့်တရားဝင်အမြန်နှုန်းအကန့်အသတ်ဖြင့်မောင်းနှင်နေသော်လည်းကီလိုမီတာတစ်ရာတွင်ဒီဇယ်လောင်စာ ၈ လီတာသောက်သည်။

ဒါပေမယ့်ဒါကကားရဲ့အလုံးစုံကောင်းမွန်တဲ့အထင်အမြင်ကိုမပျက်စီးစေပါဘူး၊ ဘာကြောင့်လဲဆိုတော့အဲဒါကစျေးကွက်ထဲကို ၀ င်လာပြီးတံဆိပ်ရဲ့ဂုဏ်သတင်းကိုပြန်လည်ထူထောင်ဖို့ဖြစ်တယ်ဆိုတာယနေ့ရှင်းရှင်းလင်းလင်းသိပြီးသားဖြစ်လို့ပါ။

MatevžKorošec၊ ဓာတ်ပုံ - SašaKapetanovič

Opel Flagship Sports Tourer 2.0 CDTi

အခြေခံဒေတာ

အရောင်း:	GM အရှေ့တောင်ဥရောပ
အခြေခံမော်ဒယ်စျေးနှုန်း	29.270 €
စမ်းသပ်မော်ဒယ်ကုန်ကျစရိတ်	35.535 €
မော်တော်ယာဉ်အာမခံကုန်ကျစရိတ်ကိုတွက်ချက်ပါ
ပါဝါ	၁၆၆ kW (၂၂၅) KM)
အရှိန် (0-100 km / h):	အတူ 9,9
အများဆုံးမြန်နှုန်း:	ကီလိုမီတာ ၄၀
ECE သုံးစွဲမှု၊ ရောနှောလည်ပတ်မှု	၅.၉ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ

နည်းပညာဆိုင်ရာသတင်းအချက်အလက်

အင်ဂျင်:	4-ဆလင်ဒါ- 4-လေဖြတ်--လိုင်း-တာဘိုဒီဇယ်- နေရာရွှေ့ပြောင်းမှု 1.956 စင်တီမီတာ။ - အမြင့်ဆုံးပါဝါ 118 kW (160 hp) 4.000 rpm တွင် - အမြင့်ဆုံး torque 350 Nm 1.750–2.500 rpm တွင်။
စွမ်းအင်လွှဲပြောင်း	ရှေ့ဘီးယက်အင်ဂျင် - 6-speed manual ဂီယာ - တာယာ 245/45/R18 W (Bridgestone Potenza RE050A)။
စွမ်းဆောင်ရည်	ထိပ်တန်းမြန်နှုန်း 212 km/h - 0-100 km/h acceleration 9,9 s - ဆီစားသုံးမှု (ECE) 7,9/4,9/6,0 l/100 km၊ CO2 ထုတ်လွှတ်မှု 157 g/km။
Mase-	ယာဉ်အလွတ် 1.610 ကီလိုဂရမ် - ခွင့်ပြုထားသော စုစုပေါင်းအလေးချိန် 2.165 ကီလိုဂရမ်။
ပြင်ပအတိုင်းအတာများ	အလျား 4.908 mm - အကျယ် 1.856 mm - အမြင့် 1.520 mm - ဆီတိုင်ကီ 70 l.
Sunduk	540-1.530 ဌ

ကျွန်ုပ်တို့၏တိုင်းတာမှုများ

T = 25 ° C / p = 1.225 mbar / rel vl = ၄၃% / Odometer အခြေအနေ: ၁၁.၁၅၁ ကီလိုမီတာ
အရှိန် 0-100km	10,3
မြို့မှ ၄၀၂ မီတာ	၁၅.၁ နှစ် ( ၁၅၄ ကီလိုမီတာ / နာရီ)
ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ် 50-90km / h:	၉.၀ / ၁၅.၃ စက္ကန့်
ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ် 80-120km / h:	၉.၀ / ၁၅.၃ စက္ကန့်
အများဆုံးမြန်နှုန်း:	တစ်နာရီ ၂၄၀ ကီလိုမီတာ (WE ။ )
စမ်းသပ်စားသုံးမှု	ကီလိုမီတာ ၄.၉ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ
ဘရိတ်အကွာအဝေး ၁၀၀ ကီလိုမီတာတွင်	36,1m
နံနက်စားပွဲတင်	39m

အကဲဖြတ်

• ဒီဇိုင်းနှင့်ပတ်သက်လာလျှင် Opel ၏ဗိသုကာပညာရှင်များသည်ကြီးမားသောခြေလှမ်းကိုရှေ့ဆက်ခဲ့သည်ကိုသံသယဖြစ်စရာမလိုပါ။ Sports Tourer သည်ချစ်စရာ၊ ကြွယ်ဝစွာတပ်ဆင်ထားသော (Cosmo) ဖြစ်ပြီး Vectra Karavan ကိုကျော်လွန်သောခုနစ်လက်မကြောင့်၎င်းသည်ကျယ်ဝန်းသည့်ယာဉ်ဖြစ်သည်။ သငျသညျအပြင်ပန်းအားဖြင့်အထင်ကြီးခံရလျှင်၊ အတွင်းပိုင်းကိုသေချာစွဲမက်စေလိမ့်မည်။ စမ်းသပ်မှုအတွင်းလက်ရာများအပေါ်ဝေဖန်မှုများစွာရှိသော်လည်းယခင်နှစ်များကအတွေ့အကြုံပေါ်မူတည်ပြီး Sports Tourer စမ်းသပ်မှုသည်အထီးကျန်အခွင့်အလမ်းမဟုတ်ဘဲ Opel အလေ့အကျင့်တစ်ခုထက်ပိုနည်းလိမ့်မည်ဟုကျွန်ုပ်တို့ယုံကြည်သည်။

ငါတို့ချီးမွမ်းခြင်းနှင့်ကဲ့ရဲ့ခြင်း

ပုံသဏ္ဌာန်

.ရာဝတီ

ကြွယ်ဝသောပစ္စည်း

ထိုင်ခုံနှင့်စတီယာရင်

ပြန်အသုံးချနိုင်မှု

လမ်းပေါ်မှာအနေအထား

ယုတ္တိမတန်စွာတည်ရှိပြီးအလယ် console တွင်ခလုတ်များပွားနေသည်

touch ခလုတ် sensitivity

လက်ရာ

အသံနှင့်အလင်းအလှည့်အချက်ပြများသည်အချိန်နှင့်မကိုက်ညီပါ

အင်ဂျင်လည်ပတ်မှုအောက်ပိုင်း (တာဘို) တွင်အင်ဂျင်ပြောင်းလွယ်မှု