Opel Astra ST ကို စမ်းသပ်မောင်းနှင်ပါ- မိသားစုပြဿနာများ

Rüsselsheimမှမိသားစုဗန်၏ဗားရှင်းအသစ်၏ပထမဆုံးထင်မြင်ချက်များ

Opel Astra သည် ၂၀၁၆ ခုနှစ်တစ်နှစ်တာအကောင်းဆုံးကားကိုလက်ခံရရှိပြီးနောက် Sport Tourer ၏တင်ပြချက်သည် Opel ထံမှ ပို၍ ယုံကြည်မှုကိုရယူခဲ့သည်။ ဥရောပ၌အခြေအနေရှိနေသော်လည်းကုမ္ပဏီ၏ရောင်းအားသည်တဖြည်းဖြည်းကြီးထွားလာသည်၊ ၎င်းသည် ၀ မ်းမြောက်ရန်နောက်ထပ်အကြောင်းအရင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။

Opel Astra သည် ကုမ္ပဏီအတွက် နည်းလမ်းတိုင်းတွင် ကွမ်တမ်ခုန်တက်သွားသောကြောင့် ပျော်ရွှင်မှုတစ်ခုဖြစ်ပြီး wagon model အတွက်လည်း အလားတူပင်ဖြစ်သည်။ ကြော့ရှင်းသောပုံသဏ္ဍာန်နှင့် ဘေးဘက်အသွင်အပြင်တစ်လျှောက် ညင်သာစွာစောင်းထားသော ချပ်ပြားများသည် ရှည်လျားသောကိုယ်ထည်အတွင်း ကျက်သရေရှိပြီး တက်ကြွလန်းဆန်းမှုကို ဖန်တီးပေးပြီး ဒီဇိုင်း၏အလုံးစုံပေါ့ပါးမှုကို ဖော်ပြသည်။ တကယ်တော့၊ ကားရဲ့ အလေးချိန်ဟာ အရင်ကထက် 190 ကီလိုဂရမ်အထိ အလေးချိန်ရှိပြီး Opel Astra Sports Tourer ရဲ့ သွက်လက်တဲ့ စွမ်းဆောင်ရည်ကို သိသိသာသာ ပြောင်းလဲသွားစေတဲ့ ထူးထူးခြားခြား အောင်မြင်မှုတစ်ခုပါပဲ။ အတွင်းခန်းကို ပိုမိုထိရောက်စွာအသုံးပြုခြင်းသည် အရှည် 4702 မီလီမီတာ နှင့် wheelbase နှစ်စင်တီမီတာ လျှော့ချထားသည့်အတိုင်း အတိုင်းအတာနီးပါးတူညီသောကြောင့် ယာဉ်မောင်းနှင့် ရှေ့ခရီးသည်သည် 26 mm headroom ပိုများလာပြီး နောက်ခရီးသည် 28 ယောက်၊ မီလီမီတာ ခြေထောက် ကြံ့ခိုင်မှုမြင့်သော သံမဏိများကို ပိုမိုအသုံးပြုခြင်း (ကြမ်းတမ်းသောကိုယ်ထည်သည် 85 ကီလိုဂရမ် ပိုမိုပေါ့ပါးသည်) နှင့် ဆိုင်းထိန်းစနစ်၊ အိပ်ဇောနှင့် ဘရိတ်စနစ်များ နှင့် အင်ဂျင်များကို ပိုမိုကောင်းမွန်အောင်လုပ်ဆောင်ခြင်းအပါအဝင် အလုံးစုံအလေးချိန်လျှော့ချခြင်းအတွက် တသမတ်တည်းချဉ်းကပ်မှုလည်းရှိပါသည်။ နောက်ဘက်ဆိုင်းထိန်းအစိတ်အပိုင်းများကို ပုံသဏ္ဍာန်နှင့် ပိုမြင့်အောင် ချိတ်ဆွဲထားသည့်အတွက် လေခွင်းအောက်ကိုယ်ထည်၏ အစိတ်အပိုင်းများကိုပင် အလေးချိန်လျှော့ချရေးအမည်ဖြင့် ဖယ်ရှားထားသည်။ တကယ်တော့၊ လေထုခံနိုင်ရည်ကို လျှော့ချရန် အလုံးစုံချဉ်းကပ်မှုမှာ အတိုင်းအတာအမျိုးမျိုးကြောင့် ပမာဏများစွာကို ပြောနိုင်သည် - station wagon သည် အဆိုပါ compact class model အတွက် အလွန်ကောင်းမွန်သော အောင်မြင်မှုဖြစ်သည့် 0,272 airflow coefficient ကို ရရှိသည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ နောက်ဘက်တွင် ထပ်လောင်း လှိုင်းထန်မှုကို လျှော့ချရန်အတွက် C-တိုင်များကို ထိပ်ရှိ spoiler နှင့်အတူ လေစီးဆင်းမှုကို ဘေးဘက်သို့ လွှဲပေးသည့် အထူးဘေးအစွန်းများဖြင့် ဖွဲ့စည်းထားသည်။

ဟုတ်ပါတယ်, Opel Astra Sports Tourer ၀ ယ်သူတွေဟာ Hatchback model ထက်ပိုပြီးလက်တွေ့ကျတဲ့ဖြေရှင်းချက်တွေအတွက်လောင်းကြလိမ့်မည်။ ဤအတန်းအစား၏ကားတစ်စီးအတွက်ပုံမှန်မဟုတ်သောအရာ၊ ပင်စည်အောက်ရှိခြေထောက်တစ်ဖက်ကိုလှည့်ခြင်းဖြင့်အမြီးတံခါးကိုဖွင့်နိုင်သည်။ နောက်ထိုင်ခုံများကိုအပြည့်အ ၀ ခေါက်သည့်အခါရရှိနိုင်သောခရီးဆောင်အိတ်ပမာဏသည် ၁၆၃၀ လီတာသို့ရောက်ရှိပြီး ၄၀/၂၀/၄ အချိုးဖြင့်ကွဲပြား။ ပေါင်းစပ်မှုအမျိုးမျိုးကိုပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်စေသည်။ ခေါက်သိမ်းဆည်းခြင်းခလုတ်ကိုနှိပ်ခြင်းဖြင့်ပြုလုပ်နိုင်ပြီးခရီးဆောင်အိတ်များတွင်သူ့အားဘေးဘက်ရထားလမ်းများ၊ ကိရိယာများခွဲဝေခြင်း၊

စွဲမှတ်ဖွယ် biturbo ဒီဇယ်

Opel Astra Sports Tourer ၏ စမ်းသပ်ဗားရှင်းတွင် 350 Nm ရှိသော torque ကြောင့် တစ်တန်ခွဲခန့် အလေးချိန်ရှိသော ကားတစ်စီးကို အနှောက်အယှက်ဖြစ်စေမည့် ဤအင်ဂျင်ကို တပ်ဆင်ထားပါသည်။ 1200 rpm တွင်ပင်၊ တွန်းအားသည် အတော်အတန်မြင့်မားသောအဆင့်သို့ရောက်ရှိပြီး 1500 တွင်၎င်းသည် full size တွင်ရှိနေပါသည်။ စက်သည် တာဘိုအားသွင်းကိရိယာ နှစ်ခုကို အောင်မြင်စွာ စီမံခန့်ခွဲနိုင်သည် (မြင့်မားသော ဖိအားအတွက် သေးငယ်သော တစ်လုံးသည် ပိုမိုမြန်ဆန်သော တုံ့ပြန်မှုအတွက် VNT ဗိသုကာတစ်ခု ပါရှိသည်)၊ ထုတ်လုပ်သည့် ဓာတ်ငွေ့ပမာဏ၊ အရှိန်မြှင့်စက်၏ အနေအထားနှင့် ဖိသိပ်ထားသော လေပမာဏပေါ်မူတည်၍ တစ်ခုမှ တစ်ခုသို့ အလုပ်လွှဲပြောင်းခြင်း ဖြစ်သည်။ ဤအရာအားလုံး၏ရလဒ်မှာ အင်ဂျင်အလျင်စလိုစပြုလာသောကြောင့် အမြန်နှုန်း 3500 ထက်ကျော်လွန်သည်အထိ အခြေအနေအားလုံးတွင် တွန်းအားများစွာရှိနေပါသည်။ Bi-turbo အင်ဂျင်၏ဝိသေသလက္ခဏာများအတွက် အံဝင်ခွင်ကျဖြစ်သော ဂီယာချက်ခြောက်ချက်၊ ဂီယာအချိုးများသည် လိုက်ဖက်ညီပြီး ထိရောက်မှုရှိသော စီးနင်းမှုကို ပြီးမြောက်စေသည်။ ခရီးဝေး သက်တောင့်သက်သာရှိမှုသည်လည်း အထင်ကြီးစရာဖြစ်သည်- rpm နိမ့်သော ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုနှင့် ချောမွေ့သော မောင်းနှင်မှုလုပ်ဆောင်ချက်သည် ခရီးဝေးမှ ငြိမ်သက်တိတ်ဆိတ်မှုကို ရှာဖွေနေသူတိုင်းအတွက် နှစ်သက်စေမည်ဖြစ်သည်။

ဘူတာရုံလှည်းများအတွက် Matrix LED မီး

ဟုတ်ပါတယ်၊ Astra hatchback ဗားရှင်းတွင် အခြားကားတစ်စီးဖြတ်သန်းသွားချိန် သို့မဟုတ် တူညီသောဦးတည်ချက်သို့နောက်ဆုံးရွေ့လျားနေသည့်အချိန်ကဲ့သို့ပင် အကွာအဝေးအတွင်း အလင်းအများဆုံးထုတ်ပေးနိုင်ရန် ၎င်း၏အတန်းထဲတွင် ပထမဆုံးဖြစ်သော မယုံနိုင်စရာ Intellilux LED Matrix Headlights ကိုလည်း တပ်ဆင်ထားပါသည်။ စနစ်မှမျက်နှာဖုံးများ။ အလင်းတန်း၏ အဆက်မပြတ်ရွေ့လျားမှုသည် ယာဉ်မောင်းအား ဟေလိုဂျင် သို့မဟုတ် ဇီနွန်ရှေ့မီးများအသုံးပြုသည့်အချိန်ထက် 30-40 မီတာစောသော အရာဝတ္ထုများကို မှတ်မိနိုင်စေပါသည်။ ဤအရာအားလုံးကို အထက်တန်းစားများတွင်သာ အသုံးပြုသည့် အကူအညီစနစ်အချို့နှင့် ရောဂါရှာဖွေခြင်း၊ ဆက်သွယ်ရေးနှင့် အတိုင်ပင်ခံအကူအညီများကိုသာမက ယာဉ်မတော်တဆမှုကိုလည်း အလိုအလျောက်တုံ့ပြန်နိုင်သည့် Opel OnStar စနစ်တို့ကို ထည့်သွင်းထားသည်။ အကယ်၍ ခရီးသည်များသည် အတိုင်ပင်ခံ၏ ဖုန်းခေါ်ဆိုမှုကို မဖြေကြားပါက ကယ်ဆယ်ရေးအဖွဲ့များကို ဆက်သွယ်ပြီး မတော်တဆမှုဖြစ်မည့်နေရာကို ညွှန်ကြားသင့်သည်။ Opel Astra ST စနစ်ရှိ စမတ်ဖုန်းများ၏ မျက်နှာပြင်မှတဆင့် လွှဲပြောင်းခြင်းနှင့် ထိန်းချုပ်ခြင်းအပါအဝင် Intellilink စနစ်နှင့် ကျယ်ပြန့်သော ဆက်သွယ်ရေး အပြန်အလှန်ဆက်သွယ်မှု ဖြစ်နိုင်ခြေများကို ဤနေရာတွင် ဖော်ပြရန် အရေးကြီးပါသည်။

စာသား: Boyan Boshnakov, Georgy Kolev

ဓာတ်ပုံ - Hans-Dieter Zeifert