Opel Astra - အဖြစ်အများဆုံးချွတ်ယွင်းချက်များ

Opel Astra သည် ပိုလန်တွင် အလွန်ရေပန်းစားသော ဤဂျာမန်ထုတ်လုပ်သူ၏ အကျော်ကြားဆုံး မော်ဒယ်များထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်။ ဤအရာတွင် မထူးဆန်းပါ - စျေးနှုန်းသင့်တင့်စွာဖြင့်၊ ကောင်းမွန်သော စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် ကောင်းမွန်သော စက်ကိရိယာများပါရှိသော ကျစ်လစ်သိပ်သည်းသော ကားကောင်းတစ်စီးကို ရရှိပါသည်။ သို့သော်၊ ပြီးပြည့်စုံသောကားများမရှိပါ၊ Astra သည်ခြွင်းချက်မဟုတ်ပါ။ မျိုးဆက်တိုင်းသည် တဖြည်းဖြည်း တိုးတက်လာသော်လည်း ဝေဒနာ အနည်းနှင့်အများ ရင်ဆိုင်ကြုံတွေ့နေရပါသည်။ ဤဂျာမန်စာချုပ်၏ ထုတ်ဝေမှု ၅ စောင်စီတွင် မည်သည့်ကဏ္ဍများကို ဂရုပြုသင့်သနည်း။

ဒီပို့စ်ကနေ ဘာသင်ယူမလဲ။

• Opel Astra မျိုးဆက် I - V ကို မကြာခဏ ထိခိုက်စေသော မည်သည့်ပြဿနာများ

တိုတိုအတွင်း

လူကြိုက်များမှုအရ၊ ကျွန်ုပ်တို့နိုင်ငံတွင် Opel Astra ကို တစ်ခါတစ်ရံ Volkswagen Golf နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါသည်။ နောက်ဆက်တွဲ မျိုးဆက်တစ်ခုစီတိုင်းဟာ အမိုက်စားဖြစ်လာတယ်။ ၎င်းတို့ကို ယေဘူယျအားဖြင့် ယုံကြည်စိတ်ချရသည်ဟု ယူဆကြသော်လည်း၊ စီးရီးအားလုံးတွင် အသေးအဖွဲ သို့မဟုတ် ကြီးကြီးမားမား ချို့ယွင်းချက်များနှင့် ကွဲလွဲမှုများ ရှိနေပါသည်။ Astra ဗားရှင်းအမျိုးမျိုးတွင် ရုန်းကန်နေရသည့် ပြဿနာများကို စစ်ဆေးကြည့်ပါ။

Opel Astra I (F)

ပထမမျိုးဆက် Opel Astra သည် 1991 Frankfurt Motor Show တွင် ပွဲဦးထွက်ခဲ့ပြီး ပရိသတ်တစ်စု ချက်ချင်းအနိုင်ရခဲ့သည်။ ၎င်းသည် ၎င်း၏ဖန်တီးမှုတွင် လူ 8 ကျော်ပါဝင်သောကြောင့် အမှတ်တံဆိပ်၏အကြီးဆုံးပရောဂျက်များထဲမှတစ်ခုဖြစ်သည်။ နည်းပညာရှင်များ၊ အင်ဂျင်နီယာများနှင့် ဒီဇိုင်နာများ။ Opel သည် မော်ဒယ်ကို အလွန်အောင်မြင်ပြီး စွမ်းဆောင်ရည်အပြည့်ဖြင့် ထုတ်လုပ်နိုင်မည်ဟု မျှော်လင့်ထားသည် - ၎င်းသည် နှစ်ပေါင်းများစွာ ထုတ်လုပ်နေခဲ့သည်။ ဓာတ်ဆီအင်ဂျင် ဗားရှင်း ၁၁ မျိုးအထိ ရှိသည်။ (ဗားရှင်း 1.4 60-92 hp ဖြင့် စတင်ကာ စွမ်းအားအရှိဆုံး 2.0 GSI အင်ဂျင်ဖြင့် အဆုံးသတ်သည်) နှင့် ဒီဇယ် ၃.

ပထမမျိုးဆက် Opel Astra ၏ ချို့ယွင်းမှုနှုန်းသည် ယာဉ်၏သက်တမ်းနှင့် အဓိကသက်ဆိုင်သည်။ 90s အစောပိုင်းတွင် ယာဉ်မောင်းများသည် ပြဿနာမရှိသော စီးနင်းမှုကို အသုံးပြုခဲ့လျှင် ယခုအခါ ဟောင်းနွမ်းနေပြီဖြစ်သော Astra "one" ခံစားနေရသည့် ဝေဒနာများစွာကို သတိပြုမိရန် မလွယ်ကူတော့ပေ။

• အချိန်ကိုက်ခါးပတ်နှင့်ပြဿနာများ - ၎င်း၏အစားထိုးအကြိမ်ရေကိုဂရုပြုပါ။
• မီးစက်၊ အပူချိန်ထိန်းကိရိယာ၊ အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့ ပြန်လည်လည်ပတ်မှု အဆို့ရှင်နှင့် စက်နှိုးစက်အပြင် V-ခါးပတ်နှင့် အစိတ်အပိုင်းအားလုံး၏ မကြာခဏ ပျက်ကွက်မှုများ၊
• ဆလင်ဒါခေါင်း gasket ကိုပျက်စီးစေ;
• သံချေးတက်ခြင်းပြဿနာများ (အကာများ၊ ဘီးခုံးများ၊ လျှောများ၊ ပင်စည်အဖုံး၊ အပြင်ကိုယ်ထည်နှင့် လျှပ်စစ်အစိတ်အပိုင်းများ)
• အင်ဂျင်ဆီယိုစိမ့်မှု နှင့် စတီယာရင်စနစ်ဆိုင်ရာ ပြဿနာများ လည်းရှိပါသည် ( backlash ကိုရှင်းလင်းစွာခံစားရသည် ) ။

Opel Astra II (G)

တစ်ချိန်က၊ ၎င်းသည် တတိယမျိုးဆက်နှင့်သာ နှိုင်းယှဉ်နိုင်သည့် ပိုလန်လမ်းများပေါ်တွင် အမှန်တကယ် ထိမှန်ခဲ့သည်။ Astra II ကို 1998 ခုနှစ်တွင် ပြသခဲ့သည်။ - ထုတ်လုပ်မှုကာလအတွင်း လောင်စာဆီထရပ်ကား ၈ စီးနှင့် ဒီဇယ်အင်ဂျင် ၅ စင်း တင်ပို့ခဲ့သည်။ အကြမ်းခံဆုံး drive က ထွက်သွားတယ်။ 8L 1.6-valve ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်သည် မြင်းကောင်ရေ 75 မှ 84 အားထိရှိသည်။... အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ၊ ၎င်းတို့သည် အင်ဂျင်ဆီသုံးစွဲမှု မြင့်မားသောကြောင့် အင်ဂျင် 16-valve ပါသော မော်ဒယ်များကို ဝယ်ယူရန် ငြင်းဆိုလာကြသည်။ ဒီဇယ်ဆီ အလှည့်ကျ အကြံပြုထားသည်။ အင်ဂျင် 2.0 နှင့် 2.2.

ကံမကောင်းစွာဖြင့်၊ ဒုတိယမျိုးဆက်၏ Opel Astra သည် ပြဿနာကင်းစင်သော လည်ပတ်မှုပုံစံတစ်ခုမဟုတ်ပါ။ အဖြစ်အများဆုံး ချွတ်ယွင်းချက်များ ပါဝင်သည်-

• ဓာတ်ဆီဗားရှင်းများတွင် စက်နှိုးရန်ကွိုင်များ၊ ဖြန့်ဖြူးသူများနှင့် စက်နှိုးစနစ်နှင့် ပြဿနာများ၊
• Exhaust gas recirculation valve ချို့ယွင်းမှုသည် ဓာတ်ဆီနှင့် ဒီဇယ်လောင်စာများတွင် အလွန်အဖြစ်များပါသည်။
• ဒက်ရှ်ဘုတ် မျက်နှာပြင်များတွင် ချို့ယွင်းချက်များ၊ လျှပ်စစ်ပစ္စည်းများ ရူးသွပ်သွားခြင်း၊
• အထူးသဖြင့် sills များ၊ အကာအရံများနှင့် ဆီတိုင်ကီထုပ်ပတ်ပတ်လည်တွင် သံချေးတက်ခြင်း၊
• ပေါင်းစပ်အလင်းခလုတ်၏ကျိုးပဲ့;
• Stabilizer လင့်ခ်များနှင့် ရှေ့ရှော့တိုက်စုပ်ကိရိယာများကို အခါအားလျော်စွာ အစားထိုးရန် လိုအပ်ပါသည်။
• အရေးပေါ်မီးစက်များ;
• အိတ်ဇောစနစ်၏ချို့ယွင်းမှုနှုန်းမြင့်မားသည်။

Opel Astra III (H)

ယုံကြည်စိတ်ချရပြီး ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု နည်းပါးသော မိသားစုကားကို ရှာဖွေနေသည့် ယာဉ်မောင်းများအတွက် အလွန်ရေပန်းစားသော ရွေးချယ်မှုတစ်ခု ဖြစ်နေဆဲဖြစ်သည်။ Astra III ကို 2003 ခုနှစ်တွင် Frankfurt တွင် ပွဲဦးထွက်ခဲ့သည်။၎င်း၏ရှေ့တော်သားများကဲ့သို့။ 2014 ခုနှစ်ကုန်အထိ စျေးကွက်သို့ ဖြန့်ချိခဲ့သည်။ ဓာတ်ဆီအင်ဂျင် ဗားရှင်း ၉ နှင့် ဒီဇယ်အင်ဂျင် ၃ လုံး... ခုန်နှုန်းကကော။ ကံကောင်းထောက်မစွာ၊ 3rd မျိုးဆက်သည် Astra ၏ယခင်ဗားရှင်းများ၏ပြဿနာအများစုကိုဖြေရှင်းခဲ့ပြီးဖြစ်သော်လည်းအောက်ပါအချက်များကိုသင်သတိထားသင့်ဆဲဖြစ်သည်-

• အားအပြင်းဆုံး ဓာတ်ငွေ့ကန်များတွင် တာဘိုချာချာ အစားထိုးရန် ဖြစ်နိုင်ချေ လိုအပ်ချက်ကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားရန် လိုအပ်ပါသည်။
• ဒီဇယ်အင်ဂျင်များသည် ပိတ်ဆို့နေသော အမှုန်အမွှားများကို စစ်ထုတ်ခြင်း၊ တာဘိုအားသွင်းကိရိယာ ပိတ်ဆို့ခြင်း၊ EGR အဆို့ရှင် ချို့ယွင်းခြင်းနှင့် ဒြပ်ထုနှစ်ထပ် ဘီးပေါက်ခြင်း ပြဿနာများ ရှိသည်။
• အင်ဂျင် အီလက်ထရွန်းနစ် ချို့ယွင်းမှုများသည် အဖြစ်များပါသည်။ ထိန်းချုပ်မှု module;
• ဗားရှင်း 1.7 CDTI တွင်၊ ဆီပန့်သည် တစ်ခါတစ်ရံ ပျက်ကွက်သည်။
• Easytronic အော်တိုဂီယာတွင်၊ ထိန်းချုပ်မှု အီလက်ထရွန်းနစ်ပစ္စည်းများနှင့် ပြဿနာများ ဖြစ်ပေါ်လာနိုင်သည်။
• မကြာခဏ လေအေးပေးစက် ရေတိုင်ကီ ပျက်စီးခြင်းနှင့် လေအေးပေးစက် ကွန်ပရက်ဆာ၏ ယိုစိမ့်မှု ပြဿနာများ မကြာခဏ ဖြစ်ပွားလေ့ရှိသည်။
• ခရီးမိုင်မြင့် မော်ဒယ်များသည် စတီယာရင် ချို့ယွင်းမှုနှင့် သတ္တု-ရော်ဘာ ဆိုင်းထိန်းစနစ် ပြတ်တောက်မှုများနှင့် ရင်ဆိုင်နေရသည်။

Opel Astra IV (J)

စတုတ္ထမျိုးဆက် Opel Astra ၏အဦးအစကို ၂၀၀၉ ခုနှစ်တွင်ကျင်းပခဲ့သည်၊ ဆိုလိုသည်မှာမကြာသေးမီကဖြစ်သည်။ ဤ German Compact ၏ ယခင်ဗားရှင်းများသည် ၎င်းတို့ကိုယ်တိုင် တည်ဆောက်ထားပြီး ယာဉ်မောင်းများ၏ ယုံကြည်မှုကို ရရှိထားပြီးဖြစ်သည်။ အံ့သြစရာမရှိပါ။ Astra ၏ နောက်ဆုံးထုတ် ထုတ်ဝေမှုသည် ကားအသုံးပြုပြီးသော ကဏ္ဍတွင် အလိုအပ်ဆုံး မော်တော်ယာဉ်များထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်။... စျေးကွက်တွင် Quartet အင်ဂျင် အမျိုးပေါင်း 20 ခန့် ရှိပြီး ယေဘုယျအားဖြင့် ယုံကြည်စိတ်ချရသည်ဟု ယူဆပါသည်။ သို့သော်၊ တစ်ဦးချင်းစီအစိတ်အပိုင်းများနှင့်ပြဿနာများရှိသည်-

• တာဘိုချာချာ ချို့ယွင်းချက် ပိုမိုအားကောင်းသော drive ဗားရှင်းများတွင်;
• အမြဲတမ်းမဟုတ်သော ဒြပ်ထုနှစ်ခုဘီး၊
• လေအေးပေးစက်ကွန်ပရက်ဆာ၊ ဗဟိုသော့ခတ်ခြင်းနှင့် clutch အနေအထားအာရုံခံကိရိယာပြဿနာများ။
• အတော်လေးဘုံ ဘရိတ်ဒစ်ကိုကွေးဘရိတ်အုပ်နေစဉ်အတွင်း တုန်ခါမှုများဖြင့် ထင်ရှားသောအရာ၊
• ဓာတ်ငွေ့ တပ်ဆင်သည့် မော်ဒယ်များတွင် Landi Renzo ၏ စက်ရုံ တပ်ဆင်မှုတွင် ပြဿနာများ ရှိသည်။
• ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်ပါသော မော်ဒယ်များတွင် ဂီယာချို့ယွင်းမှု ဖြစ်ပေါ်နိုင်သည်။

Opel Astra V (C)

Astra V သည် 2015 ခုနှစ်တွင် ထွက်ရှိခဲ့သော ဂျာမန်အရောင်းရဆုံး မျိုးဆက်သစ်ဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် ခေတ်မီ၊ ဘေးကင်းပြီး ယုံကြည်စိတ်ချရသော ကားဖြစ်ပြီး အင်ဂျင်ဗားရှင်း ၉ မျိုး- ဓာတ်ဆီ ၆ လုံးနှင့် ဒီဇယ်အင်ဂျင် ၃ လုံး ပါရှိသည်။ ၎င်းတို့သည် သာယာသော မောင်းနှင်မှုအတွေ့အကြုံကို ပေးစွမ်းပြီး သွက်လက်ပြီး တာရှည်ခံပါသည်။ "၅" Astra တွင် အခြားအသေးအဖွဲပြဿနာများ ရှိပါသည်။

• မာလ်တီမီဒီယာစနစ်၏ မိုးပျံစခရင်၊
• ရှေ့ကင်မရာ၏ လုပ်ဆောင်ချက်အပေါ် အခြေခံ၍ ပံ့ပိုးမှုစနစ်များနှင့် ပြဿနာများ၊
• အလွန်လျင်မြန်သော suspension ဝတ်ဆင်;
• မမျှော်လင့်ထားသော အမှားသတင်းများ (အထူးသဖြင့် ဒီဇယ်နှင့် ဓာတ်ဆီအင်ဂျင် 1.4 Turbo);
• ဒီဇယ်အင်ဂျင်များတွင် အချိန်ဆွဲကြိုးများ ဆန့်ခြင်း။

Opel Astra နှင့် အပိုပစ္စည်းများ - ၎င်းတို့ကို ဘယ်မှာရှာရမည်နည်း။

Opel Astra အတွက် အပိုပစ္စည်းများ ရရှိနိုင်မှုသည် အလွန်မြင့်မားသည်၊ ၎င်းသည် နောင်လာနောက်သားတစ်ဦးစီတိုင်း နှစ်သက် (နှစ်သက်သော) အလွန်ကျော်ကြားမှုနှင့် ဆက်စပ်နေသည်။ သင်၏ Astra သည် နာခံရန် ငြင်းဆိုပါက avtotachki.com တွင် ကြည့်ရှုပါ။ တိကျသောမော်ဒယ် (အင်ဂျင်အမျိုးအစားပေါ်အခြေခံ၍) ကိုရွေးချယ်ခြင်းဖြင့် လောလောဆယ်တွင် သင်လိုအပ်သော အပိုပစ္စည်းစာရင်းကို အလွယ်တကူရှာဖွေနိုင်ပါသည်။

unsplash.com