စမ်းသပ်မောင်းနှင်မှု Hyundai Equus
အတောက်ပဆုံးသစ်သားအပိုင်းအစ၊ စိတ်ကူးယဉ် VIP ခရီးသည်နှင့် Equus နှင့် ပတ်သက်၍ အများဆုံးစိတ်လှုပ်ရှားစေသောအခြားအရာများ ...
စံပြကမ္ဘာတစ်ခုတွင်ကျွန်ုပ်တို့သည်ဒေါ်လာ ၁၆,၀၁၉ ဖြင့်အပူကန်ကို ၀ ယ်နိုင်သည်၊ ဂျပန် crossovers များကိုအနီးကပ်ကြည့်ပြီး Opel Astra နှင့် Honda Civic အကြားကိုရွေးချယ်နိုင်သည်။ Volkswagen Scirocco, Chevrolet Cruze နှင့် Russian Teana Nissan Teana တို့သည်ထိုအဖြစ်မှန်၌တည်ရှိနေခဲ့သည်။ လွန်ခဲ့သောတစ်နှစ်ကရုရှားစျေးကွက်တွင်ပါဝါချိန်ခွင်လျှာသည်သိသိသာသာပြောင်းလဲခဲ့သည်။ ကောင်းမွန်သောဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံအတွက်ဘတ်ဂျက်ဆလွန်းအား ၀ ယ်ရန်ဒေါ်လာ ၉၃၄၄ ထက်နည်း။ မရတော့ပါ၊ ကြီးမားသော crossover တစ်ခု၏ကုန်ကျစရိတ်သည်အခန်းနှစ်ခန်း၏စျေးနှုန်းသို့ချဉ်းကပ်လာသည်။ Yuzhnoye Butovo ရှိတိုက်ခန်း အုပ်ချုပ်မှု sedan များ၏စျေးနှုန်းသည် ပို၍ မြင့်တက်လာခဲ့ပြီးအလယ်အလတ်ပြုပြင်မွမ်းမံခြင်းဖြင့်ကားတစ်စီးကို ၀ ယ်ရန်မဖြစ်နိုင်တော့ပါ။ သို့သော်ခြွင်းချက်များလည်းရှိသည်၊ ဥပမာ၊ Hyundai Equus သည်တစ်နှစ်လျှင်ဒေါ်လာ ၅,၃၃၉ ခန့်ထည့်ဝင်သည်၊ ၎င်းအပိုင်း၏စံနှုန်းများဖြင့်အနည်းငယ်မျှသာဖြစ်ပြီးယခုအခါဥရောပအမှတ်တံဆိပ်များ၏မော်ဒယ်များနှင့်တန်းတူနီးပါးယှဉ်ပြိုင်နေသည်။ ငါတို့က Equus ကိုမောင်းပြီးကားကသူ့ရဲ့အတန်းထဲမှာခေါင်းဆောင်မဖြစ်သေးတာဘာ့ကြောင့်လဲဆိုတာကိုရှာဖွေခဲ့တယ်။
လာမယ့် Equus မှာ C-pillar ပေါ်မှာ Maserati ပုံစံ trident decal ကိုတပ်ဆင်ထားပါတယ်။ ဥပမာ Mercedes-Benz သို့မဟုတ် Maybach ကိုဘာကြောင့်မသုံးတာလဲ။ ကိုရီးယားပရီမီယံသည်ကိုယ်ပိုင်အမှတ်လက္ခဏာမပါသေးပါ။ သို့သော်လမ်းအများစုကိုဖုံးလွှမ်းထားသည်။ Hyundai သည်၎င်း၏နာမည်နှင့်တံဆိပ်ပြားသည်ထူးခြားဆန်းပြားနေဆဲဖြစ်သော်လည်းအနက်ရောင်ဇိမ်ခံဆီဒင်ကားကြီးကိုတည်ဆောက်ခဲ့သည်။ ဤမျှလောက်များစွာသောလူတို့သည်ခေါင်းစွပ်အတွက်သတ္တုဝါပျံရုပ်ကို ၀ ယ်ယူရခြင်းဖြစ်နိုင်သည်၊ ၎င်းသည်ကြီးကြီးမားမားငွေများလောကနှင့်ဆက်စပ်မှုရှိသည်။
Equus ၏အသွင်အပြင်တွင် အကျွမ်းတဝင်ရှိသော ဒီဇိုင်းများက ၎င်း၏ဖန်တီးသူများသည် ဥရောပနှင့် ဂျပန်အတန်းခေါင်းဆောင်များ၏ အတွေ့အကြုံများကို ဂရုတစိုက်လေ့လာခဲ့ကြောင်း ဖော်ပြသည်။ သားရေ၊ သစ်သား၊ သတ္တု၊ ကြီးမားသောပျော့ပျောင်းသောကုလားထိုင်များ- အတွင်းတွင် ရှေးရိုးဆန်သော ခိုင်မာသောဇိမ်ခံစိတ်ဓာတ်ကို ပြန်လည်ဖန်တီးနိုင်ခဲ့သည်။ အမျိုးမျိုးသောလုပ်ဆောင်ချက်များကို စီမံခန့်ခွဲခြင်းသည် ကောင်းမွန်သော ခလုတ်များနှင့် ခလုတ်များကို အပ်နှင်းထားသည်။ Newfangled မှ - BMW နှင့် Maserati ကဲ့သို့ ZF "အလိုအလျောက်" ၏မွမ်းမံထားသော Joystick နှင့် virtual dashboard တို့ဖြစ်နိုင်သည်။
Hyundai Equus သည်ဤမော်ဒယ်အတွက်အထူးထုတ်လုပ်ထားသောစင်မြင့်ပေါ်တွင်တည်ဆောက်ထားသည်။ နောက်ဘီးမောင်း sedan ကိုဆိုင်းထိန်းစနစ်နှစ်မျိုးတပ်ဆင်နိုင်သည်။ အခြေခံဗားရှင်းသည်ရှေ့ဝင်ရိုးတွင် wishbone နှစ်ခုနှင့်နောက်ဘက်ရှိ wishbone သုံးခုပါသော spring-loaded design ဖြစ်သည်။ Top-end ဗားရှင်းများတွင် Equus ကိုလေယာဉ်ရပ်ဆိုင်းမှုဖြင့်အမိန့်ပေးနိုင်သည်၊ ၎င်းသည်အမြန်နှုန်းပေါ် မူတည်၍ မြေပြင်ရှင်းလင်းမှုအဆင့်ကိုအလိုအလျောက်ပြောင်းလဲစေသည်။ sedan ၀ င်ရိုးတစ်လျှောက်ဖြန့်ဖြူးသည် ၅၀ း ၅၀ ဖြစ်သည်။
မာလ်တီမီဒီယာစနစ်၏ဂရပ်ဖစ်များသည်လှပသည်၊ သို့သော်ဤနေရာတွင်လမ်းညွှန်မှုမရှိပါ၊ ရေဒီယိုအသံလွှင့်ဌာနများ၏ထိန်းချုပ်မှုသည်မမျှော်လင့်ဘဲရှုပ်ထွေးနေသည်။ ကားရပ်နားသည့်အခါကင်မရာများကအကူအညီပေးသည်။ သို့သော်တစ်နေ့တာအတွင်းနှင့်အမှောင်ထုထဲတွင်ရုပ်ပုံမှေးမှိန်သွားသည်။
V6 powertrain သည်၎င်းသည်ဖြစ်နိုင်သမျှအနည်းဆုံးသောရွေးချယ်မှုဖြစ်သော်လည်းမမျှော်လင့်ဘဲမြင့်မားသော ၀ မ်းနည်းကြေကွဲဖွယ်ကောင်းသောအရာဖြစ်သည်။ သုံးမိုင်ကျော်မြင်းများအလျင်အမြန်ပြေးနိုင်ရန်လုံလောက်ပါသည် အဆိုပါ sedan ကားအလျင်အမြန်မကြိုက်ဘူးနှင့်အားကစား mode မှာအနည်းငယ်အနည်းငယ်ပိုမိုပြင်းထန်လာဖြစ်လာသည်။ ပို၍ ရုတ်တရက်ထောင့်ချိုးချိန်တွင်ကားသည်နက်သောလိပ်နှင့်တုန့်ပြန်ပြီးလျင်မြန်စွာလည်ပတ်နေစဉ်စတီယာရင်သည်မမျှော်လင့်ဘဲအနားယူနေသည်။ ထို့အပြင် Nexxen တာယာများသည်အထူးကောင်းမွန်သည့် sedan အတွက်ဘတ်ဂျက်ရွေးချယ်မှုအလွန်များသော်လည်း၎င်းတို့တွင်ချုပ်ကိုင်စရာမလိုပါ။
ထို့ကြောင့်စိတ်ကူးယဉ် VIP ခရီးသည်ကိုအနှောင့်အယှက်မဖြစ်စေရန် Ekus ကိုချောချောမွေ့မွေ့နှေးစွာမောင်းနှင်သင့်သည်။ သို့သော်၊ ဤသည်မှာမဖြစ်နိုင်သလောက်နီးပါးဖြစ်သည်။ လေယာဉ်ရပ်နားမှုသည်မြေအောက်ရှိ sedan ကြီးများကိုဂရုတစိုက်သယ်ဆောင်သည်၊ လမ်းရထားများ၊ အဆစ်များ၊ တွင်းများနှင့်မြန်နှုန်းပြန်တယ်။ ချောသောလမ်းတွင်အားကောင်းသောကားသည်အထူးဂီယာစနစ်ကိုကူညီပေးသည်။ လိုအပ်ပါကလေပင့်များသည်သင့်အား sedan ကိုမြေပြင်ပေါ်သို့တင်ရန်ခွင့်ပြုသည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင် Equus သည်၎င်း၏အားသာချက်များအားလုံးနှင့်အတူ၎င်း၏အနီးဆုံးပြိုင်ဘက်များထက်စျေးနှုန်းချိုသာသည်။ သူသည်ထင်ပေါ်ကျော်ကြားသူမဟုတ်သော်လည်း၎င်းသည်အချိန်ကာလတစ်ခုဖြစ်သည်။
Equus သည် Genesis ကဲ့သို့တူညီသောဗိသုကာပညာအပေါ်အခြေခံထားသော်လည်း၎င်းနှင့်မတူဘဲ၎င်းကိုနောက်ဘီးမောင်းဖြင့်သာရောင်းချသည်။ sedan ကိုပြန်လည်တပ်ဆင်ပြီးနောက်တွင်တစ်ဘီးကား drive ကိုတပ်ဆင်ထားမည်ဟုမျှော်လင့်ရသည်။ ကျွန်ုပ်တို့သည်လည်ပတ်မှုနှစ်မျိုးရှိသည့် HTRAC စနစ်အကြောင်းပြောနေသည်။ စံ (အီလက်ထရွန်းနစ်သည်အလိုအလျောက်လည်ပတ်မှုကို torque ဖြန့်သည်၊ အချိုးအစားသည်လမ်းအခြေအနေပေါ်မူတည်သည်) နှင့်အားကစား (ရှေ့ရိုးသည်ချော်မှုမှရှောင်ရှားရန်အစတွင်နှင့်ရှည်လျားသည်။ ကိုင်တွယ်မှုတိုးတက်စေရန်ထောင့်များ) ...
Equus တွင်အင်ဂျင်နှစ်ခုရှိသည်။ ၃.၈ လီတာ V6 (3,8 hp) နှင့် ၅၀ လီတာ V334 (မြင်းကောင်ရေ ၄၃၀) ။ မော်တာနှစ်ခုစလုံးကို 8-speed "automatic" နှင့်သာတွဲထားသည်။ တစ်နာရီလျှင် ၁၀၀ ကီလိုမီတာအထိအခြေပြု sedan သည် ၆.၉ စက္ကန့်နှင့်အလျင်မြန်ဆုံးဗားရှင်းကို ၅.၈ စက္ကန့်အတွင်းအရှိန်မြှင့်သည်။ ဖြစ်ရပ်နှစ်ခုစလုံးတွင်အများဆုံးအမြန်နှုန်းသည်တစ်နာရီလျှင် ၂၅၀ ကီလိုမီတာအထိအီလက်ထရောနစ်အရကန့်သတ်ထားသည်။
Equus eerily အကျွမ်းတဝင်ကြည့်ရှုသည်။ မကြာသေးမီကပလပ်စတစ်ခွဲစိတ်ကုသမှုခံယူခဲ့သည့်သင့်သူငယ်ချင်းကဲ့သို့။ တစ်ဖက်တွင်၊ ၎င်းသည်သူမဖြစ်သည်၊ အခြားတစ်ဖက်တွင်၊ သူမတွင်တစ်ခုခုကွဲပြားသွားသည်ကိုသင်နားလည်သည်။ အပြင်ဘက်တွင်, ဒီ Hyundai သည်အားကစားခန်းမသို့မသွားဘဲပရိုတိန်းလှုပ်ခြင်းကိုမစွန့်လွှတ်ခဲ့သောယခင် Mercedes-Benz S-Class နှင့်တူသည်။
ငါကိုယ်တိုင်ဒီကားကိုကြိုက်တယ် ၎င်းသည်ကြီးမားပြီးကျယ်လောင်။ ချစ်စရာကောင်းသော၊ သို့သော်ကျွန်ုပ်သည်များသောအားဖြင့် ပို၍ ရန်လိုသောမော်ဒယ်များကိုနှစ်သက်လေ့ရှိသည်။ ဤတွင်ဒီဇိုင်နာများနှင့်ပရိုဂရမ်မာများသည်ဖြစ်နိုင်သမျှကားမောင်းခြင်းအခြေအနေများကိုကြိုတင်မြင်နိုင်ရန်ရှင်းရှင်းလင်းလင်းဆုံးဖြတ်ပြီး အကယ်၍ သူကမှားယွင်းသောရွေးချယ်မှုပြုလုပ်နေသည်ဆိုပါက sedan ကိုကားမောင်းသူအားဖမ်းယူလိုက်သည်။ သငျသညျ Equus နှင့်ချစ်ကြိုက်နိုင်ပါတယ်။ အဓိကအချက်ကတော့သူဟာခုခံစရာမလိုဘဲစတီယာရင်လှုပ်ရှားမှုမှအပအရာအားလုံးကိုအီလက်ထရွန်းနစ်ပစ္စည်းတွေလုပ်ခွင့်ပြုသည်ကိုနားလည်ရန်ဖြစ်သည်။
အရောင်းမြှင့်တင်ရေးနှင့်အထူးကမ်းလှမ်းမှုများကိုဖယ်ထုတ်ပြီး Hyundai Equus ၏အခြေခံမူကွဲသည်အနည်းဆုံးဒေါ်လာ ၄၅,၅၈၉ ဖြစ်သည်။ ဇိမ်ခံရာသီဥတုထိန်းချုပ်မှု၊ သော့မပါသောဝင်ပေါက်စနစ်၊ လျှပ်စစ်ဖိနပ်အဖုံး၊ နောက်ဘက်ထိုင်ခုံများ၊ နောက်ဘက်ကင်မရာနှင့် DVD တို့ပါ ၀ င်သည်။
လမ်းပေါ်တွင်နေရာလွတ်ရသောအခါ Equus သည်လျင်မြန်သည်။ ကျွန်ုပ်၏စမ်းသပ်မှုတွင် V3,8 ပါသော ၃.၈ လီတာဗားရှင်းရှိခဲ့ပြီး၎င်းသည်အလွန်ယုံကြည်စိတ်ချစွာအရှိန်ရခဲ့သည်။ ၅.၀ လီတာသုံးဗားရှင်းလည်းရှိသည်၊ ၎င်းသည်ဒုံးပျံသာဖြစ်ရမည်။ ကျွန်ုပ်တို့၏ဗားရှင်းအကြောင်း "မြန်" ဟုပြောသောအခါကျွန်ုပ်သည်၎င်း၏အရွယ်အစားနှင့်အတန်းအစားအတွက်ဒိုင်းနမစ်ကိုဆိုလိုသည်။ ကားသည်နှေးကွေးခြင်းမရှိ၊ အံ့သြဖွယ်ကောင်းသော BMW နှင့် Audi တို့ကိုစွမ်းဆောင်နိုင်စွမ်းရှိသည်။ အနည်းဆုံး RBK တွင်သူတို့ကမီးပွိုင့်တွေမှာရှက်မနေတဲ့ကားတစ်စီးကိုငါ့ကိုပေးခဲ့တယ်။ ဤ "ကိုးရီးယား" တွင်မောင်းနှင်မှုပုံစံများနှင့်ဂီယာပြောင်းခြင်းကိုရွေးချယ်ကစားရန်အခွင့်အလမ်းတစ်ခုရှိသည်၊ သို့သော်ကားသည်ဓာတ်ငွေ့နင်းရန်နှင့်စတီယာရင်လှုပ်ရှားမှုများကိုနှိပ်ခြင်းဖြင့်ယာဉ်မောင်းသူ၏ဆန္ဒကိုဖတ်သည်။
Alas, ကားကိုဒီဇိုင်းရေးဆွဲသည့်အခါဖန်တီးသူအမှားနှစ်ခုသို့မဟုတ်သုံးခုကိုဖန်ဆင်း။ ၎င်း၏အဓိကတာဝန်မှာခရီးသည်နှင့်ယာဉ်မောင်းတစ် ဦး ကိုတစ်နေရာမှတစ်နေရာသို့အဆင်ပြေစွာသယ်ဆောင်ရန်ဖြစ်သည်။ တစ်စုံတစ်ယောက်ကဒီ Equus ဆိုင်းငံ့မှုနှင့်ပတ်သက်။ သူတို့အားရှင်းပြခဲ့ရသည်။ ၎င်းသည်ပရီမီယံ sedan များအတွက်အလွန်ခက်ခဲပြီး၎င်းကျောရိုးရှိဒူးခေါင်းနှင့်သင်၏ကျောရိုးကိုပျက်စီးစေနိုင်သည်။
ဒုတိယတန်းမှာ ပြဿနာတွေတောင် ရှိသေးတယ်။ ကိုရီးယားလူမျိုးများသည် သက်တောင့်သက်သာရှိသော ထိုင်ခုံအနေအထားတစ်ခုအတွက် ကိုယ်ပိုင်စိတ်ကူးရှိကြသည်- အလွန်လှပသောထိုင်ခုံထိန်းချုပ်ခလုတ်များပါရှိသည့် စီမံဖန်တီးမှုများကြောင့် ကျွန်ုပ်သည် အနည်းငယ်သက်တောင့်သက်သာရှိစေရန် ချိန်ညှိရန်ခွင့်ပြုထားသည်။ ငါ့အတွက် နောက်ဆုံးလေမှုတ်တာက ကမ္ဘာပေါ်မှာ အတောက်ပဆုံး သစ်သားစတီယာရင်ဘီးပါ။ ဟွန်ဒိုင်းသည် စတီယာရင်ဘီးကို အတင်းကျပ်ဆုံး ချုပ်ကိုင်ရန် လက်အိတ်ထုတ်လုပ်သူနှင့် တွဲဖက်လုပ်ကိုင်ခဲ့သည်၊ ၎င်းတို့မပါဘဲ ကားမောင်းခြင်းသည် ထီပေါက်သည်။
နောက်ထပ် Elite ပစ္စည်းကိရိယာများသည် ၄၉,၃၂၇ ဒေါ်လာကျသင့်မည်ဖြစ်သည်။ ဤတွင်လေယာဉ်ရပ်နားမှု၊ LED မြူမီးများ၊ နောက်ဘက်လျှပ်စစ်ထိုင်ခုံများ၊ ထိုင်ခုံအားလုံးအတွက်လေဝင်လေထွက်နှင့်လမ်းညွှန်စနစ်ကိုသတ်မှတ်ထားသောပစ္စည်းကိရိယာများထဲသို့ထည့်သွင်းထားသည်။ ၃.၈ လီတာအင်ဂျင်ပါ ၀ င်သော Equus ၏ထိပ်တန်းအဆင့်ကို Elite Plus ဟုခေါ်ပြီးဒေါ်လာ ၅၁,၉၉၇ ဖြင့်စတင်သည်။ ဤနေရာတွင်ရွေးချယ်စရာများပါ ၀ င်သည့်ဝန်းကျင်မြင်ကွင်းစနစ်၊ ကျယ်ပြန့်သောမျက်နှာပြင်ပါသည့်မာလ်တီမီဒီယာစနစ်နှင့်နောက်ခရီးသည်များအတွက်မော်နီတာနှစ်ခုပါ ၀ င်သည်။
၅.၀ လီတာအင်ဂျင်ပါ ၀ င်သော sedan ကို Royal တစ်ခုတည်းအတွက်သာရနိုင်သည်။ ထိုကဲ့သို့သောကားကိုဒေါ်လာ ၅၇,၄၇၁ ကုန်ကျမည်။ ဤနေရာတွင် Elite Plus ဗားရှင်းတွင်ဖော်ပြထားသောရွေးချယ်စရာများအပြင် all-LED မှန်ဘီလူးများ၊ လိုက်လျောညီထွေသောခရုဇ်ထိန်းချုပ်မှု၊ လက်ယာနောက်ဘက် Ottoman ထိုင်ခုံ၊ နေအိမ်နှင့် ၁၉ လက်မအလွိုင်းဘီးများရှိသည်။
ရုရှားအရာရှိများနှင့်လက်ထောက်များသည် Hyundai အားအလွန်အမင်းကျေးဇူးတင်သင့်သည်။ Equus သည်ခေတ်မီအင်္ဂါရပ်များပါ ၀ င်သောအရည်အသွေးမြင့်ပြီးကျယ်သောကားကိုမောင်းရန်အလွယ်ကူဆုံးနည်းလမ်းဖြစ်သည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ Krasnoyarsk စံသတ်မှတ်ခြင်း၊ metrology နှင့်အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်စင်တာကိုစျေးကြီးသော Volkswagen Phaeton ကို ၀ ယ်ရန်ခွင့်မပြုသောအခါ၊ သူတို့က Hyundai Equus အတွက်လျှောက်လွှာတင်လိုက်သည်။
အယ်ဒီတာ့အာဘော်ရုံးခန်းတွင်ရှိသော Hyundai Equus သည် အမိုက်စား၊ အရည်အသွေးမြင့်ပြီး အလွန်သက်တောင့်သက်သာရှိသော ကားဖြစ်သည်။ ဒါပေမယ့် ရောင်းအားမှာ ဦးဆောင်သူဖြစ်တဲ့ Mercedes S-Class အသစ်နဲ့ နှိုင်းယှဉ်ဖို့ မဖြစ်နိုင်ပါဘူး။ W222 သည် အခြားဂလက်ဆီမှကဲ့သို့ ကားတစ်စီးဖြစ်နေဆဲဖြစ်သည်။
ပထမမျိုးဆက် Equus ကို ၁၉၉၉ တွင်မိတ်ဆက်ခဲ့သည်။ Mercedes S-Class ကိုပြိုင်ဘက်အဖြစ်သတ်မှတ်ခံရသောကြီးမားသောအမှုဆောင်ဆလွန်းအား Hyundai နှင့် Mitsubishi တို့ကတီထွင်ခဲ့သည်။ ဂျပန်အမှတ်တံဆိပ်သည်၎င်း၏ Proudia မော်ဒယ်ကိုအပြိုင်ရောင်းချခဲ့ပြီး၎င်းသည်လက်တွေ့တွင် Equus နှင့်မတူပါ။ ရှေ့ဘီးယက်မော်ဒယ်များအတွက်အင်ဂျင်နှစ်ခုရှိခဲ့သည်။ ၃.၅ လီတာ V1999 နှင့် ၄.၅ လီတာ V6 ။ ၂၀၀၃ ခုနှစ်တွင်ကိုရီးယား sedan သည်ပထမ ဦး ဆုံးနှင့်တစ်ခုတည်းသောပြန်လည်ပြုပြင်ခြင်းကိုခံယူခဲ့ပြီးလအနည်းငယ်အကြာတွင် Mitsubishi ၌ Proudia ကိုရပ်ဆိုင်းခဲ့သည်။
၎င်း၏ယခင်နှင့်နှိုင်းယှဉ်လျှင်, Equus အများကြီးပိုကောင်းသည်။ အတွင်းပိုင်းသည် ပို၍ စွဲမက်ဖွယ်ဖြစ်လာသည်။ သားရေ၊ သစ်သား၊ လူမီနီယမ်၊ အလွန်ကောင်းမွန်သောမျက်နှာပြင်ဂရပ်ဖစ်နှင့်ဂီယာအုံ၏ဂျွိုက်စ်ကားတစ်ကားရှိသည်။ ငါ Lexus NX200 ကနေ Equus ကိုပြောင်းလိုက်တယ်။ ကိုးရီးယားကငါ့ကိုအရမ်းမြန်နေတယ်။ ညနေပိုင်း၌ငါ STS ကိုကြည့်လိုက်သည် - ဤသည်မှာကျွန်ုပ်တို့၏စျေးကွက်၌ရောင်းသမျှအားလုံး၏အနှေးဆုံးရွေးချယ်မှုဖြစ်သည်။ ဤတွင် 334 မြင်းကောင်ရေ။ ၆.၉ စက္ကန့်မှ ၁၀၀ km / h သို့ရလဒ်သည်ရလဒ်ကောင်းသည်ထက် ၅.၀ လီတာဗားရှင်းသည်ပိုမိုမြန်ဆန်သည်။
အကယ်၍ အကျပ်အတည်းပိုများလာလျှင် Equus သည်၎င်း၏ရောင်းအားကိုအကြီးအကျယ်တိုးမြှင့်နိုင်ပြီးဂျာမန် troika ကိုအမှန်တကယ်ခြိမ်းခြောက်နိုင်သည်။ အထူးသဖြင့်စားသုံးသူများနားလည်သဘောပေါက်လာသောအခါအနည်းဆုံးသက်သောင့်သက်သာရှိမှုအရ၊ ဤကားများအကြားကွာခြားချက်မှာသိပ်မထူးခြားလှပါ။
၂၀၀၈ ခုနှစ်အကုန်တွင် Hyundai သည်ပထမမျိုးဆက် Equus ကိုရောင်းအားသည်ဒေါ်လာ ၁,၃၃၄ ထက်ကျော်လွန်သောအခါရောင်းအားကိုရပ်ဆိုင်းခဲ့သည်။ လေးလအကြာတွင် ၂၀၀၉ မတ်လတွင်ကိုးရီးယားတို့သည်ဒုတိယ Equus ကိုမိတ်ဆက်ခဲ့သည်။ ထိုနှစ်တွင်ပင် Hyundai သည် ၃၀ စင်တီမီတာတိုးချဲ့ထားသောပုံစံကိုပြခဲ့သည်။ ၂၀၁၃ ခုနှစ်တွင်ကားများ၏တပ်ဆင်မှုကို Kaliningrad ရှိ Avtotor စက်ရုံ၌စတင်ခဲ့သည်။
Equus ကိုနားလည်မှုလွဲလို့အမြဲခေါ်ချင်ခဲ့တယ်၊ ဒါပေမယ့်မော်စကိုမြို့လမ်းတွေပေါ်မှာဒီ sedan အရေအတွက်ကဒီ model ကိုမထိုက်တန်ဘူးလို့ယူမှတ်ဖို့ခွင့်မပြုပါဘူး။ ကျိုးကြောင်းဆီလျော်မှုရှိသည့် ဦး နှောက်၏အစိတ်အပိုင်းသည်ဆန့်ကျင်ဘက်အားဖြင့်ဆိုသော်ငြား Hyundai အမှတ်တံဆိပ်၏အမှုဆောင် sedan ကိုကျွန်ုပ်တို့အလေးအနက်မကြည့်ရှုရန်ခွင့်ပြုသည့်ပုံစံများဖြင့်ကျွန်ုပ်တို့ကိုအုပ်ချုပ်သည်။ ဒေါ်လာ ၄၆,၇၂၄ အတွက်ဇိမ်ခံကားကြီးသည်အနည်းဆုံးနှင့်မတူကွဲပြားသင့်သည်။ နာမည်ဆိုးဖြင့်ကျော်ကြားသော S-Class ။ ဒါပေမယ့်ဒီအမှတ်တံဆိပ်ကမတူဘူး၊ သင်ကဒီကြီးမားတဲ့သားရေအတွင်းပိုင်းမှာထိုင်ပြီးသင်ဂျာမနီကစံနှုန်းနဲ့သင်တွေ့ခဲ့တာကိုနှိုင်းယှဉ်ပြီးအားနည်းချက်တွေကိုရှာဖွေတယ်။
အားနည်းချက်တွေရှိတာပေါ့။ ဥပမာထိုင်ခုံအနှိပ်မရှိပါ။ ဒါမှမဟုတ် head-up display ကတော်တော်လေးမလုံလောက်ဘူး။ ဒါမှမဟုတ်မီဒီယာစနစ်ကဖွံ့ဖြိုးမှုနောက်ကျနေတယ်။ ဒါပေမယ့် Equus ကမော်စကိုလမ်းတွေပေါ်မှာကျွန်တော့်ကိုချောချောမွေ့မွေ့သယ်ဆောင်နိုင်မှုကိုအခြေခံပြီး ၃.၈ လီတာအင်ဂျင်ကိုတောင်မှအရှိန်မြှင့်တင်ပေးနေပါတယ်။ မီဒီယာစနစ်ကကျွန်တော့်ကိုဘယ်လိုနှုတ်ဆက်သလဲ၊ ကြိုဆိုတဲ့ကာတွန်းဆွဲခြင်း၊ နောက်ပြီးထိုင်ခုံတွေကအဆင်သင့်ဖြစ်လို့အဆီကောင်းတဲ့လူတစ်ယောက်တောင်မှနေရာလွတ်များရှိတယ်။ နှင့်သွယ်လျသူ Equus လမ်းညွန်အားလုံး၌ခိုင်မာတဲ့အနားသတ်နှင့်အတူနေရာ။ ခြေလျင်မှခြေလျင် - ဤသူသည်သူ့အကြောင်းသာဖြစ်သည်။
လွန်ခဲ့သောနှစ်အနည်းငယ်ကကိုရီးယားသူဌေးအားလုံးသည်ခေတ်ဟောင်း Hyundai Centennial sedans များကိုမောင်းခဲ့ပြီးတစ်ချိန်တည်းတွင်အတော်လေးကြည့်ကောင်းသည်။ ကိုရီးယားနှစ်တစ်ရာပြည့်သည်တိုကျိုအတွက် Toyota Crown Comfort အငှားကားများနှင့်တူသည်။ ချမ်းသာသောကိုရီးယားလူမျိုးများသည်မုန်းတီးသောဂျပန်ထုတ်ကုန်များ (သို့) အလွန်အကျွံဈေးကြီး။ ဥရောပ၌ ၂၀၀ ရာခိုင်နှုန်းတာဝန်များဖြင့်သေဆုံးလုနီးပါးဖြစ်ခဲ့သည်။ နောက်ဆုံးတော့၊ သူတို့ကတကယ်ချစ်ရတဲ့အုပ်ချုပ်ရေးမှူးကားတစ်စီးကိုရခဲ့ပြီးအဲဒါကိုချက်ချင်းပြောင်းသွားတယ်။ ၎င်းသည်တာဝန်များအကြောင်းမဟုတ်ပါ။ အနည်းငယ်သွေးပေါင်တက်သောမျိုးချစ်စိတ်နှင့်ကိုယ့်ကိုယ်ကိုတန်ဖိုးထားမှုသည်အမှုဆောင်ကဏ္reallyတွင်အမှန်တကယ်ပေးနိုင်သောကိုးရီးယားဆလွန်းကားအရည်အသွေးများနှင့်မြှင့်တင်ခဲ့သည်။
Equus သည်ထိုက်တန်သောအရာကိုလုပ်နိုင်ခဲ့သော်လည်းနားလည်မှုလွဲမှားနေသော Volkswagen Phaeton မလုပ်နိုင်ခဲ့ပေ။ ဂျာမန်များသည် Bentley Continental flying spur (ဤအရာသည်အမှန်တရားဖြစ်သော်လည်း) ကိုကြေညာရန်သတ္တိမရှိသလိုပြိုင်ဘက်များအကြားတွင် Audi A8 ကိုနေရာချနိုင်ရန်နောက်ဆုံးပေါ်နည်းပညာများဖြင့်တပ်ဆင်ရန်သတ္တိလည်းမရှိပေ။ Phaeton သည်မတော်တဆဖြစ်သွားသည်နှင့်မကြာသေးမီကတောင်းပန်စကားကဲ့သို့ပုံစံမကျဘဲမော်ဒယ်လိုင်းမှတိတ်တဆိတ်ဖယ်ရှားခံခဲ့ရသည်။ အခြားတစ်ဖက်တွင်မူကိုရီးယားလူမျိုးများသည်ရွှင်လန်းတက်ကြွစွာနှင့်အသံသွင်းပြီးသည်နှင့်သမိုင်းမပါဘဲစျေးကွက်၏ရည်မှန်းချက်အကြီးဆုံးအပိုင်း၌နေထိုင်ခွင့်ပါ ၀ င်သောအမှတ်တံဆိပ်အသစ်တစ်ခုကိုဖန်တီးခဲ့ကြသည်။ သူတို့က Equus ကိုအရှုံးနဲ့ရောင်းရင်အရေးပါတယ်၊ ရှားပါးတဲ့ Solaris တွေကိုရောင်းဖို့ကုန်သည်တွေကိုအားပေးတယ်။ အရောင်းမူဝါဒသည်ပြည်တွင်းရေးဖြစ်သည်။
