Toyota Camry အသစ်ကိုစမ်းသပ်မောင်းနှင်သည်

မျိုးဆက်သစ် Camry သည်အဆင့်မြင့်နည်းပညာဆိုင်ရာဖြေရှင်းနည်းများကိုလွှင့်ထုတ်သည်။ ၎င်းမှာပလက်ဖောင်းအသစ်၊ ယာဉ်မောင်းလက်ထောက်များပြန့်ကျဲခြင်းနှင့်၎င်း၏အတန်းတွင်အကြီးမားဆုံးရှေ့မျက်နှာစာဖြစ်သည်။ သို့သော်အရေးအကြီးဆုံးအရာမှာဤအရာပင်မဟုတ်ပါ

လျှို့ဝှက်လေ့ကျင့်ရေးကွင်း INTA (ဤအရာသည်စပိန်နာဆာကဲ့သို့) မက်ဒရစ်မြို့အနီး၊ မိုးအုံ့။ မိုးရွာသွန်းမှု၊ တင်းကျပ်သောအချိန်၊ Camry အသစ်နှင့်အကျွမ်းတဝင်သည်ကျွန်ုပ်အားအလင်းရောင် vu vu ဖြင့်စတင်ခဲ့သည်။ လွန်ခဲ့သောလေးနှစ်နီးပါးကစပိန်နိုင်ငံ၊ ဤနေရာတွင် Toyota ၏ရုရှားရုံးသည်ကိုယ်ထည်အညွှန်း XV50 ပါ ၀ င်သည်။ ထို့နောက်ဂျပန် Sedan သည်နှစ်သက်ဖွယ်ကောင်းသောအထင်အမြင်ကိုထားခဲ့သော်လည်းအံ့သြစရာမဖြစ်ခဲ့ပေ။

အခုတော့ဂျပန်တွေကအခြေအနေတွေကကွဲပြားလိမ့်မယ်လို့ကတိပေးနေတယ်။ XV70 Sedan သည်ကမ္ဘာအနှံ့ရှိ TNGA ဗိသုကာသစ်ပေါ်တွင်တည်ဆောက်ထားသည်။ ၎င်းသည်များစွာသော Toyota နှင့် Lexus မော်ဒယ်များကိုစျေးကွက်အမျိုးမျိုးသို့ပို့ဆောင်ပေးလိမ့်မည်။ ကားကိုအခြေခံသည့်ပလက်ဖောင်းကို GA-K ဟုခေါ်သည်။ ထိုအခါ Camry ကိုယ်တိုင်ကကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာဖြစ်လာသည်။ မြောက်အမေရိကနှင့်အာရှစျေးကွက်များအတွက်ကားများအကြားကွာခြားမှုမရှိတော့ပါ။ ယခု Camry သည်အားလုံးအတွက်တစ်ခုဖြစ်သည်။

ထို့အပြင် TNGA ဗိသုကာ၏မူဘောင်အတွင်းလုံးဝကွဲပြားခြားနားသောအရွယ်အစားနှင့်အတန်းပုံစံများကိုတည်ဆောက်လိမ့်မည်။ ဥပမာအားဖြင့်မျိုးဆက်သစ် Prius၊ ကျစ်လစ်သိပ်သည်းသော crossover Toyota C-HR နှင့် Lexus UX တို့သည်၎င်းကိုအခြေခံထားပြီးဖြစ်သည်။ နောင်အနာဂတ်တွင်၊ Camry အပြင်နောက်ထပ်မျိုးဆက် Corolla နှင့် Highlander ပင်လျှင်၎င်းကိုပြောင်းရွှေ့လိမ့်မည်။

သို့သော်ဤအရာများအားလုံးသည်အနည်းငယ်အကြာတွင်ဖြစ်မည်ဖြစ်သော်လည်းယခုအချိန်တွင် Camry ၏ပလက်ဖောင်းအသစ်သို့အသွင်ကူးပြောင်းမှုသည်ကားကိုကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာပြန်လည်ပြုပြင်ရန်လိုအပ်သည်။ ကိုယ်ထည်ကိုခြစ်ရာများဖြင့်တည်ဆောက်ထားသည်။ ၎င်း၏စွမ်းအားဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံတွင်ပိုမိုပေါ့ပါး။ မြင့်မားသောသတ္တုစပ်သံမဏိများကိုအသုံးပြုသည်။ ထို့ကြောင့် torsional တောင့်တင်းချက်ချင်း 30% တိုးမြှင့်ခဲ့သည်။

နှင့်ဤခန္ဓာကိုယ်ကိုယ်တိုင်ပင်အဓိကလမ်းညွန်အတွက်အရွယ်အစားတိုးမြှင့်ခဲ့သည်ဟူသောအချက်ကိုရှိနေသော်လည်း။ ယခုအရှည်မှာ ၄၈၈၅ မီလီမီတာ၊ အကျယ် ၁၈၄၀ မီလီမီတာဖြစ်သည်။ သို့သော်ကား၏အမြင့်မှာကျဆင်းသွားပြီးယခင် ၁၄၈၀ မီလီမီတာထက် ၁၄၅၅ မီလီမီတာသာရှိသည်။ ဘောနက်လိုင်းမှာလည်းကျဆင်းသွားပြီး ၄၀ မီလီမီတာအနိမ့်ကျသည်။

ဤအရာအားလုံးကိုလေခွင်းဗေဒတိုးတက်စေရန်လုပ်ဆောင်သည်။ ဆွဲကိန်း၏အတိအကျတန်ဖိုးကိုခေါ်။ မရသော်လည်း၎င်းတို့သည် ၀.၃ နှင့်ကိုက်ညီမည်ဟုကတိပေးသည်။ Camry သည်အနည်းငယ်စိတ်ပျက်အားငယ်နေသော်လည်းလေးလံသောအရာမဟုတ်ပါ။ အင်ဂျင်ပေါ် မူတည်၍ ထိန်းချုပ်ထားသောအလေးချိန်သည် ၁၅၇၀ မှ ၁၇၀၀ ကီလိုဂရမ်ကွာခြားသည်။

ခန္ဓာကိုယ်၏ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာပြန်လည်တည်ဆောက်မှုသည်ပလက်ဖောင်းအသစ်သည်မတူညီသောရပ်ဆိုင်းမှုအစီအစဉ်အတွက်ထောက်ပံ့ပေးသောကြောင့်ဖြစ်သည်။ အကယ်၍ ရှေ့တွင်အထွေထွေဗိသုကာသည်ယခင်ပုံစံနှင့်တူညီနေလျှင် (ဤနေရာတွင် MacPherson struts ရှိနေသေးသည်) ဆိုလျှင် multi-link design ကိုနောက်ကျောတွင်အသုံးပြုသည်။

INTA အနားရှိအမြန်နှုန်းရှိသောဘဲဥပုံသို့ထွက်ခွာခြင်းသည်ပထမဆုံးသောအံ့သြစရာကောင်းသည်။ လမ်းပေါ်ရှိကတ္တရာအဆစ်များသို့မဟုတ်ကတ္တရာစေးမိုက်ခရိုအက်ကြောင်းများနှင့်အလျင်အမြန်တံဆိပ်ခတ်ထားသည့်အရာများမှာခန္ဓာကိုယ်သို့မပို့ဆောင်ဘဲ၊ အထူးသဖြင့်အလှပြင်ဆိုင်သို့မသွားဘဲအမြစ်တွင်ပျောက်ကွယ်သွားသည်။ ဘီးအောက်ရှိမမှန်မှုများအနည်းငယ်ကိုသတိပေးပါကကြမ်းပြင်အောက်ရှိတစ်နေရာရာမှအနည်းငယ်မှိုင်းသောအသံဖြစ်သည်။

တစ်ချိန်တည်းမှာပင်ကတ္တရာ၏ကြီးမားသောလှိုင်းများတွင်ဆိုင်းငံ့ထားမှုများသည်ကြားခံထဲသို့အလုပ်လုပ်နိုင်သည်ဟူသောအရိပ်အမြွက်ပင်မရှိပါ။ အဆိုပါလေဖြတ်နေဆဲ, ဒါပေမယ့် dampers မရှိတော့ဒါပျော့ပေမယ့်အစားတင်းကျပ်စွာနှင့်ဒဏ်ခံဖြစ်ကြသည်။ ထို့ကြောင့်၊ ကားသည်ယခင်ကဲ့သို့သောအလွန်အကျွံလွန်းသောရွေ့လျားမှုကိုမခံရပ်နိုင်ဘဲမြန်နှုန်းမြင့်လိုင်းတွင်ပိုမိုတည်ငြိမ်စေသည်။

စကားမစပ်ဒီမှာမြန်နှုန်းမြင့်ဘဲဥပုံတစ်ခုမှာ Camry အသစ်ကို soundproofing နဲ့ပတ်သက်ပြီးဂျပန်တွေလုပ်ခဲ့သည့်လေးနက်သောခြေလှမ်းကိုခံစားနိုင်သည်။ အင်ဂျင်နှင့်ခရီးသည်များအကြားအလွှာငါးလွှာပါ ၀ င်သည်။ ခန္ဓာကိုယ်၏ ၀ န်ဆောင်မှုတံခါးအားလုံးတွင်ပလပ်စတစ်ပလပ်များတပ်ထားသည်။ နောက်ဘက်စင်ပေါ်တွင်ပိုမိုကြီးမား။ ပိုမိုထူထပ်သောအသံစုပ်ယူနိုင်သောနံရံဖြစ်သည်။

ဘဲဥပုံတွင်ရှင်းလင်းပြတ်သားမှုအပြည့်ရှိနေသည်။ အရှိန် ၁၅၀ မှ ၁၆၀ ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့်သင်အသံမထွက်ဘဲနောက်ဘေးတွင်ထိုင်နေသောခရီးသည်နှင့်စကားပြောနိုင်သည်ကိုသင်သဘောပေါက်လာသောအခါ။ လေမှလေချွန်သံများသို့မဟုတ်လေချွန်သံများမရှိခြင်း - ကားရှေ့မှနျသို့စီးဆင်းသောလေစီးဆင်းမှုမှချောချောမွေ့မွေ့စီးဆင်းခြင်း၊ မြန်ဆန်စွာတိုးပွားမှုနှင့်အတူတိုးပွားစေသည်။

ပလက်ဖောင်းအသစ်သို့ပြောင်းရွှေ့ခြင်းသည်သက်သောင့်သက်သာရှိရုံသာမကကိုင်တွယ်မှုကိုလည်းပါအကျိုးရှိစေသည်။ ထို့အပြင်၎င်းသည် body roll နှင့် pitching ကိုလျှော့ချပေးသည့်အပြင်ခေတ်မီသောစတီယာရင်တွင်ရှိသော dampers ကိုပိုမိုတင်းကျပ်ပြီးပိုမိုဒဏ်ခံနိုင်သည့်ညှိခြင်းသာမက၎င်းသည်။ ယခုလျှပ်စစ်သံလိုက်တပ်ဆင်ထားသည့်ရထားလမ်းတစ်ခုကို၎င်းတွင်တိုက်ရိုက်တပ်ဆင်ထားသည်။

ထို့အပြင်စတီယာရင်ဂီယာအချိုးအစားသည်မတူကွဲပြားသည့်အပြင်ယခုသော့ခတ်မှသော့ခတ်ရန် "စတီယာရင်ဘီး" သည်သေးငယ်သောအလှည့်ဖြင့် ၂ ခုဖြစ်လာသည်။ သုံးခုထက်မပိုသောကြောင့်၊ လျှပ်စစ်အာနိသင်တိုးမြှင့်မှုသည်စံသတ်မှတ်ထားသောကြိုးပမ်းမှုနှင့်အတူအချည်းနှီးသောစတီယာရင်ကိုအရိပ်အမြွက်မရှိတော့သည့်အထိချိန်ညှိနိုင်သည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်စတီယာရင်သည်ကိုယ်အလေးချိန်မကျသည်။ ယင်း၏အားစိုက်ထုတ်မှုမှာသဘာဝကျပြီးတုံ့ပြန်သည့်လုပ်ဆောင်မှုကိုနားလည်နိုင်သည်။ ထို့ကြောင့်တုံ့ပြန်ချက်များသည်ပိုမိုပွင့်လင်းမြင်သာလာသည်။

ပါဝါယူနစ်များ၏လိုင်းရုရှား Camry အပေါ်အနည်းဆုံးအပြောင်းအလဲများကိုခံခဲ့သည်။ စိန့်ပီတာစဘတ်တွင်တပ်ဆင်ထားသောကားများအတွက်အခြေစိုက်စခန်းသည်စွမ်းအင် ၁၅၀ မြင်းကောင်ရေဖြင့်နှစ်လီတာ ၂ လီတာဓာတ်ဆီ ၄ လုံးပါဆက်ရှိနေသည်။ ၎င်းနှင့်အတူ, ယခင်ကဲ့သို့ခြောက်လမြန်နှုန်း "အလိုအလျောက်" နဲ့ပေါင်းစပ်ပါလိမ့်မည်။

၁၈၁ မြင်းကောင်ရေစွမ်းရည်ရှိသည့် ၂.၅ လီတာအင်ဂျင်ဟောင်းသည်တစ်ဆင့်တက်နိုင်သည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်ဥပမာ၊ မြောက်အမေရိကစျေးကွက်တွင်ဤအင်ဂျင်ကိုခေတ်မီသောယူနစ်ဖြင့်အစားထိုးခဲ့သည်။ Aisin မှ ၈ ချက်မြန်နှုန်း "အလိုအလျောက်" အသစ်ကိုပေါင်းစပ်ထားသည်။

ကျွန်ုပ်တို့၏တိုင်းပြည်တွင်အဆင့်မြင့်သေတ္တာကို ၃.၅ လီတာ V-shaped“ ခြောက်” အသစ်ဖြင့်ထိပ်တန်းပြုပြင်မှုတွင်သာရရှိနိုင်ပါသည်။ ဒီမော်တာကိုအနည်းငယ်အတွက်ရုရှားနှင့်အဆင်ပြေအောင်ပြုလုပ်ထားပြီး၊

အမြင့်ဆုံး torque သည် 10 nm တိုးလာသဖြင့်ထိပ်တန်း Camry သည်အနည်းငယ်ပြောင်းလဲသွားသည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်တိုယိုတာကကတိပြုချက်အရအသစ်သောထိပ်တန်းပြုပြင်မွမ်းမံမှုသည်ယခင် Camry ထက်သိသိသာသာနိမ့်လိမ့်မည်ဟုကတိပေးခဲ့သည်။ ခေတ်မီအဆင့်မြှင့်ထားသော ၂.၅ လီတာယူနစ်နှင့် ၈ မြန်နှုန်းအလိုအလျောက်ထုတ်လွှင့်မှု၏တွဲဖက်မှုအနေဖြင့်၎င်းတို့ကိုရုရှားစက်ရုံ၌ထုတ်လုပ်မှုကိုအသေးစိပ်သတ်သတ်မှတ်မှတ်ရှင်းပြခြင်းအားဖြင့်၎င်းကိုပြည်တွင်းကင်မရာသို့အနည်းငယ်သာထည့်သွင်းရန်ကတိပေးခဲ့သည်။ ။

သို့သော်ရုရှားကမ်မရီသည်အခြားစျေးကွက်ရှိကားနှင့်မတူပါက၎င်းသည်နည်းပညာဆိုင်ရာပစ္စည်းကိရိယာများနှင့်ရွေးချယ်စရာများဖြစ်သည်။ ၈ လက်မအရွယ် head-up မျက်နှာပြင်၊ surround view စနစ်၊ ၉ စပီကာ JBL အသံစနစ်နှင့် Toyota Saftey Sense 8 ဒရိုင်ဘာလက်ထောက်များနှင့်အတူ sedan ကိုအခြားနေရာများတွင်ရရှိနိုင်မည်ဖြစ်သည်။ ယခုနောက်ပိုင်းတွင်အလိုအလျှောက်အလင်းနှင့်ယာဉ်အသွားအလာအသိအမှတ်ပြုခြင်းသာမကသပ္ပါယ်သောခရုဇ်ထိန်းချုပ်မှု၊ ကားများနှင့်လမ်းသွားလမ်းလာများနှစ် ဦး စလုံးအားအသိအမှတ်ပြုသည့်တိုက်မိခြင်းမှရှောင်ရှားခြင်းစနစ်နှင့်လမ်းသွားပြုပြင်ခြင်းလုပ်ငန်းတို့ပါ ၀ င်သည်။