မော်ဒယ် Volvo XC90 2021- R-Design T8 PHEV

ကျွန်ုပ်သည် Volvo plug-in hybrid ကို နောက်ဆုံးအကြိမ် ပြန်လည်သုံးသပ်သောအခါ၊ ကျွန်ုပ်သည် များစွာသော သေဘေးအန္တရာယ်များကို ခံစားခဲ့ရသည်။ ဟုတ်ပါတယ်၊ အတိအကျမဟုတ်ပေမယ့် XC60 R Design T8 ရဲ့ သုံးသပ်ချက်နဲ့ ဗီဒီယိုဟာ စာဖတ်သူတွေနဲ့ ကြည့်ရှုသူတွေ အလွန်ဒေါသထွက်စေခဲ့ပြီး ဘက်ထရီအား တစ်ခါမှ အားမသွင်းဖူးတာကြောင့် လို့တောင် ခေါ်ဝေါ်ကြပါတယ်။ ကောင်းပြီ၊ ဒီတစ်ခါတော့ ငါဒီမှာသုံးသပ်နေတဲ့ XC90 R-Design T8 အားပြန်သွင်းရုံတင်မကဘူး၊ ဘာဖြစ်လို့လဲဆိုတော့ ဒီတစ်ခါတော့ ငါဘေးကင်းဖို့ ပြေးနေစရာ မလိုတော့ဘူး၊ ဘာဖြစ်လို့လဲဆိုတော့ ငါဒီမှာသုံးသပ်နေတဲ့ XCXNUMX R-Design TXNUMX အားပြန်သွင်းရုံတင်မကဘူး၊ အချိန်အများစုကို မောင်းနှင်နေတယ်။ ပျော်နေပြီလား။

ဤ XC 90 plug-in hybrid ၏ သုံးပတ်ကြာ စမ်းသပ်မှုအတွင်း မိသားစုအားလပ်ရက်တွင် ၎င်းကို ယူဆောင်သွားခဲ့ပြီး ပါဝါအသုံးပြုခွင့်မရှိသောကြောင့် တစ်ချိန်လုံးနီးပါးပြောနေကြပြီး ပိုင်ရှင်တစ်ဦးအနေဖြင့် သင်သည်လည်း ဤအခြေအနေသို့ ရောက်သွားနိုင်ဖွယ်ရှိသောကြောင့်ဖြစ်သည်။

ဒီတော့ မိသားစု လုပ်သားမြင်းအဖြစ် အသုံးပြုတဲ့အခါ မိုင်ရာချီကျော်ရှိတဲ့ ခုနစ်ယောက်စီး PHEV SUV ကြီးရဲ့ ဆီစားသက်သာမှုက ဘာလဲ။ ရလဒ်က ကျွန်မကို အံ့အားသင့်စေခဲ့ပြီး ပထမနေရာမှာ လူတွေက ကျွန်မကို ဘာကြောင့် ဒီလောက် ဒေါသထွက်ခဲ့ကြတာလဲ နားလည်နိုင်ပါတယ်။

90 Volvo XC2021: T6 R-Design (ဘီးလုံးယက်)
ဘေးကင်းရေး အဆင့်သတ်မှတ်ချက်
အင်ဂျင်အမျိုးအစား	2.0L
လောင်စာအမျိုးအစား	ပရီမီယံ ခဲမဲ့ ဓာတ်ဆီ
ဆီစားသက်သာခြင်း။	၇.၂ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ
ဆင်းသက်	ထိုင်ခုံ ၄၀
စျေးနှုန်း	$82,300

အင်ဂျင်နဲ့ ဂီယာရဲ့ အဓိကလက္ခဏာတွေက ဘာတွေလဲ။ ၉/၁၀

XC90 အားပြန်သွင်းခြင်း (အဲဒါကို Volvo ဟုခေါ်သည်၊ ထို့ကြောင့် ရိုးရှင်းမှုအတွက်လည်း လုပ်ကြည့်ရအောင်) သည် 2.0-litre supercharged၊ turbocharged ဆလင်ဒါလေးလုံးထိုးအင်ဂျင်ပါရှိသော 246-litre supercharged 440kW နှင့် 65Nm နှင့် လျှပ်စစ်မော်တာတို့ ပါဝင်ပါသည်။ 240kW နှင့် XNUMXNm တို့ကို ပေါင်းထည့်သည်။

ဂီယာပြောင်းခြင်းကို ရှစ်ချက်အမြန်နှုန်းဖြင့် အလိုအလျောက်လုပ်ဆောင်ပြီး အရှိန်အား 5.5 km/h သို့ 0 စက္ကန့်အတွင်း ဖြစ်ပေါ်ပါသည်။

XC90 အား ပြန်လည်အားသွင်းရာတွင် စူပါအားသွင်း၊ တာဘိုအားသွင်း 2.0 လီတာ ဆလင်ဒါလေးလုံးထိုးအင်ဂျင်ဖြင့် မောင်းနှင်ထားသည်။

XC90 မော်ဒယ်များအားလုံးသည် ဘရိတ်ဖြင့်ဆွဲနိုင်သော 2400 ကီလိုဂရမ်ရှိသည်။

11.6kWh လီသီယမ်-အိုင်းယွန်းဘက်ထရီသည် ကား၏အလယ်ဗဟိုတွင် စီးဆင်းနေသည့် လိုဏ်ခေါင်းတစ်ခုအတွင်း ကြမ်းပြင်အောက်တွင် တည်ရှိပြီး အလယ်ကွန်ဆိုးလ်နှင့် ဒုတိယတန်းခြေဖဝါးတွင် စူလာပါရှိသည်။

နားမလည်ပါက ဘက်ထရီအားသွင်းရန် ပါဝါရင်းမြစ်သို့ ချိတ်ဆက်ရန် လိုအပ်သော ဟိုက်ဘရစ်အမျိုးအစားဖြစ်သည်။ socket က ကောင်းပေမယ့် wall unit က ပိုမြန်ပါတယ်။ ၎င်းကို မချိတ်ဆက်ပါက၊ ဘက်ထရီသည် ပြန်လည်ထုတ်ပေးသော ဘရိတ်ပေါက်မှ အားအနည်းငယ်သာ လက်ခံရရှိမည်ဖြစ်ပြီး လောင်စာသုံးစွဲမှုကို အနည်းငယ်လျှော့ချရန် လုံလောက်မည်မဟုတ်ပေ။

လောင်စာဘယ်လောက်သုံးလဲ။ ၈/၁၀

မြို့ပြနှင့်လမ်းများပေါင်းစပ်ပြီးနောက် XC 90 အားပြန်သွင်းခြင်းသည် 2.1 l/100 ကီလိုမီတာစားသုံးသင့်သည်ဟု Volvo မှပြောကြားခဲ့သည်။ ဒါက မယုံနိုင်စရာပါပဲ၊ အလေးချိန် 2.2 တန်ရှိတဲ့ ငါးမီတာ ခုနစ်ယောက်စီး SUV ကားအကြောင်း ပြောနေတာ။

ကျွန်ုပ်၏စမ်းသပ်မှုတွင် XC90 ကို ကျွန်ုပ်မောင်းနှင်သည့်နေရာနှင့် နေရာပေါ်မူတည်၍ ဆီစားသက်သာမှု ကွာခြားပါသည်။

သူငယ်တန်းတက်၊ ဈေးဝယ်ထွက်ရင်း စီးပွားရေးအချက်အချာကျတဲ့ ခရိုင်မှာ အလုပ်သွားလုပ်၊ ဒါပေမယ့် အိမ်နဲ့ ၁၀ ကီလိုမီတာအကွာမှာ တစ်ရက်ကို ၁၅ ကီလိုမီတာလောက်ပဲ ကားမောင်းရတဲ့ တစ်ပတ်ရှိသေးတယ်။ လျှပ်စစ်ဖြင့် 15km ဖြင့်၊ XC10 အား အပြည့်သွင်းထားရန် နှစ်ရက်လျှင် တစ်ကြိမ်သာ အားသွင်းရန် လိုအပ်ကြောင်းနှင့် onboard computer အရ 35km ပြီးနောက် 90L/55km ကိုသုံးပါသည်။

ကျွန်ုပ်သည် ကျွန်ုပ်၏ကားလမ်းရှိ ပြင်ပပလပ်ပေါက်မှ ဘက်ထရီအား အားသွင်းပြီး ဤနည်းလမ်းကို အသုံးပြု၍ ဘက်ထရီအား အပြည့်သွင်းရန် ငါးနာရီအောက်သာ ကြာပါသည်။ နံရံဘောက်စ် သို့မဟုတ် အမြန်အားသွင်းကိရိယာသည် ဘက်ထရီကို ပိုမိုမြန်ဆန်စွာ အားသွင်းပေးလိမ့်မည်။

အားသွင်းကြိုးသည် အရှည် 3 မီတာကျော်ရှိပြီး XC90 ပေါ်ရှိ အဖုံးသည် ရှေ့ဘယ်ဘက်ဘီးဖုံးတွင် တည်ရှိသည်။

သင့် XC90 အား ပုံမှန်အားသွင်းနိုင်စွမ်းမရှိပါက ဆီစားသုံးမှု သိသိသာသာ တက်လာမည်ဖြစ်သည်။

ကျွန်ုပ်တို့မိသားစုသည် ကမ်းရိုးတန်းတွင် အပန်းဖြေခရီးထွက်သည့်အခါတွင် ဖြစ်ပျက်ခဲ့ပြီး ကျွန်ုပ်တို့တည်းခိုသော အားလပ်ရက်အိမ်တွင် အနီးနားတွင် ထွက်ပေါက်မရှိပေ။ ဒါကြောင့် ခရီးရှည်ကြီးမလျှောက်ခင် တစ်ပတ်အလိုမှာ ကားကို ပုံမှန်အားသွင်းနေချိန်မှာ အဝေးပြေးလေးရက်အတွင်းမှာ လုံး၀ ပလပ်မတပ်ထားဘူး။

598.4 ကီလိုမီတာ မောင်းနှင်ပြီးနောက်၊ ပရီမီယံမပါတဲ့ ဓာတ်ဆီ 46.13 လီတာနဲ့ ဓာတ်ဆီဆိုင်မှာ ထပ်ဖြည့်လိုက်တယ်။ ၎င်းသည် 7.7L/100km အထိသာ လည်ပတ်နိုင်ပြီး နောက်ဆုံး 200km ကို တစ်ကြိမ်အားသွင်းပါက ကြီးမားသော ဆီစားသက်သာဆဲဖြစ်သည်။

သင်ခန်းစာမှာ XC90 Recharge သည် နေ့စဥ် သို့မဟုတ် နှစ်ရက်ကြာ အခကြေးငွေဖြင့် ခရီးတိုနှင့် မြို့တွင်းခရီးစဉ်များတွင် အသက်သာဆုံးဖြစ်သည်။  

ပိုကြီးသောဘက်ထရီသည် အကွာအဝေးကို တိုးမြှင့်ပေးမည်ဖြစ်ပြီး ဤ plug-in hybrid SUV သည် မြို့နှင့်ဝေးသော အဝေးပြေးလမ်းများတွင် နေထိုင်ပြီး အဝေးပြေးမိုင်များစွာ မောင်းနှင်သူများအတွက် ပိုမိုသင့်လျော်စေသည်။

ငွေ၏တန်ဖိုးကို ကိုယ်စားပြုပါသလား။ သူ့မှာ ဘာလုပ်ဆောင်ချက်တွေ ပါလဲ။ ၆/၁၀

XC90 Recharge သည် စျေးနှုန်း $114,990 ဖြစ်ပြီး ၎င်းသည် 90 lineup တွင်စျေးအကြီးဆုံးအမျိုးအစားဖြစ်သည်။

သို့သော်၊ စံနှုန်းဖြင့်ရောက်လာသောအင်္ဂါရပ်များစွာကိုပေးသောကြောင့်တန်ဖိုးသည်အလွန်ကောင်းမွန်သည်။

ပုံမှန် 12.3 လက်မ ဒစ်ဂျစ်တယ် တူရိယာအစုအဝေး၊ မီဒီယာနှင့် ရာသီဥတု ထိန်းချုပ်မှုအတွက် 19 လက်မ ဒေါင်လိုက် အလယ်ဗဟို ဖန်သားပြင်၊ ထို့အပြင် sat nav၊ Bowers နှင့် Wilkins စတီရီယိုစနစ်၊ စပီကာ XNUMX လုံး၊ ကြိုးမဲ့ဖုန်းအားသွင်းမှု၊ လေးရပ်ရာသီဥတု ထိန်းချုပ်မှု၊ ပါဝါချိန်ညှိနိုင်သော ရှေ့ထိုင်ခုံများ၊ ထိစရာမလို အလိုအလျောက် tailgate နှင့် LED ရှေ့မီးများပါရှိသောသော့။

ကျွန်ုပ်၏စမ်းသပ်ကားကို Charcoal Nappa သားရေဖြင့် အပေါက်ဖောက်ပြီး လေဝင်လေထွက်ကောင်းသော ထိုင်ခုံများ တပ်ဆင်ထားပါသည်။

ကျွန်ုပ်၏စမ်းသပ်ကားတွင် အပေါက်ဖောက်ပြီး လေဝင်လေထွက်ကောင်းသော Charcoal Nappa Leather ထိုင်ခုံများ ($2950)၊ အပူပေးနောက်ဘက်ထိုင်ခုံများနှင့် အပူပေးစတီယာရင်ဘီး ($600)၊ ပါဝါခေါက်နိုင်သော နောက်ခေါင်းအုံး ($275) ကဲ့သို့သော ရွေးချယ်စရာများ တပ်ဆင်ထားပါသည်။ US) နှင့် Thunder Grey သတ္တုဆေး (ဒေါ်လာ ၁၉၀၀)။

စုစုပေါင်း $120,715 (ခရီးစရိတ်မစခင်) မှာတောင် တန်ဖိုးကောင်းတုန်းလို့ ကျွန်တော်ထင်ပါတယ်။

သူ့ရဲ့ ဒီဇိုင်းနဲ့ ပတ်သက်ပြီး စိတ်ဝင်စားစရာ တစ်ခုခု ရှိပါသလား။ ၁၀/၁၀

ကားများသည် ကျွန်ုပ်တို့ထက် တစ်နှစ်ပို၍သက်တမ်းရှိသော ခွေးများနှင့်တူသည်။ ဒါကြောင့် 90 ခုနှစ်မှာထွက်ရှိခဲ့တဲ့ လက်ရှိမျိုးဆက် XC2015 ဟာ ဟောင်းနေပါပြီ။ သို့သော်၊ XC90 သည် ယခုအခါတွင်ပင် ခေတ်မီပြီး လှပနေသောကြောင့် စတိုင်လ်ကျခြင်းသည် အိုမင်းခြင်းဖြစ်စဉ်ကို အံတုရန် ဒီဇိုင်းသင်ခန်းစာတစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် ကြီးမားသော၊ အကြမ်းခံပြီး စျေးကြီးသည့်ပုံစံဖြစ်ပြီး ပရီမီယံအမှတ်တံဆိပ်၏ အထင်ကရ SUV ဖြစ်သင့်သည်။

Thunder Grey ဆေးခြယ်ထားသော ကျွန်ုပ်၏ စမ်းသပ်ကား (ပုံများကိုကြည့်ပါ) သည် ရွေးချယ်နိုင်သော အရောင်ဖြစ်ပြီး ၎င်းသည် စစ်သင်္ဘောအရွယ်အစားနှင့် XC90 စရိုက်တို့နှင့် လိုက်ဖက်ပါသည်။ ကြီးမားသော 22-လက်မ ငါးလုံးထိုး Black Diamond Cut အလွိုင်းဘီးများသည် စံထားပြီး ထိုကြီးမားလှသော ခုံးခုံးများကို ကောင်းမွန်စွာ ဖြည့်သွင်းထားသည်။

ကြီးမားသော 22-လက်မ ငါးလုံးထိုး Black Diamond Cut အလွိုင်းဘီးများသည် အဆိုပါ ဧရာမခုံးကြီးကို ကောင်းစွာ ဖြည့်သွင်းပေးသည်။

အတွင်းခန်းကို သားရေထိုင်ခုံများနှင့် စုတ်တံဖြင့်ပြုလုပ်ထားသော အလူမီနီယမ်အနားသတ်များဖြင့် အလွန်စျေးကြီးသော စိတ်ရောဂါအထူးကု၏ရုံးခန်းနှင့်တူသောကြောင့် XC90 ကို အစွန်းထင်းဖြစ်စေသည့် ရိုးရှင်းသောစတိုင်လ်မျိုးဖြစ်နိုင်သည်။

အတွင်းပိုင်းသည် အလွန်စျေးကြီးသော စိတ်ရောဂါကုရုံး၏ အလှပြင်ဆိုင်နှင့် တူပြီး သားရေထိုင်ခုံများနှင့် အလူမီနီယံ အနားသတ်ထားသည်။

ဒေါင်လိုက်မျက်နှာပြင်သည် 2021 ခုနှစ်၌ပင် အထင်ကြီးစရာဖြစ်နေဆဲဖြစ်ပြီး ယနေ့ခေတ်တွင် နေရာတိုင်းတွင် ဒစ်ဂျစ်တယ်တူရိယာအစုအဝေးများ အပြည့်ရှိသော်လည်း XC90 သည် စျေးကြီးသောအသွင်အပြင်ရှိပြီး ကျန်အခန်း၏အရောင်များနှင့် ဖောင့်များဖြင့် လိုက်ဖက်ပါသည်။

အတိုင်းအတာအရ XC90 သည် 4953 မီလီမီတာ ရှည်ပြီး၊ 2008 မီလီမီတာ ကျယ်သော မှန်များကို ခေါက်ထားပြီး ငါးမန်းတောင် အင်တင်နာ၏ ထိပ်အထိ 1776 မီလီမီတာ မြင့်သည်။

နောက်ဆုံးပေါ်တက်နေပါ ကားများအပတ်စဉ်လမ်းညွှန်သတင်းလွှာ

အတွင်းခန်းက ဘယ်လောက် လက်တွေ့ကျလဲ။ ၇/၁၀

အတွင်းခန်းအပြင်အဆင်သည် လိမ္မာပါးနပ်သော XC90 အားပြန်သွင်းခြင်းသည် ကြီးမားသော SUV ကားများထက် ပိုမိုလက်တွေ့ကျသည်။ ဒုတိယတန်း၏အလယ်မှလျှောကျလာသော booster ကလေးထိုင်ခုံမှ XC90 သည် ဆင်ကဲ့သို့ ထိုင်ထနိုင်ပုံအထိ နေရာတိုင်းတွင် မြင်နေရပါသည်။

အတွင်းခန်းအပြင်အဆင်သည် လိမ္မာပါးနပ်သော XC90 အားပြန်သွင်းခြင်းသည် ကြီးမားသော SUV ကားများထက် ပိုမိုလက်တွေ့ကျသည်။

XC90 Recharge သည် ခုနစ်ယောက်စီးဖြစ်ပြီး တတိယတန်း SUV များကဲ့သို့ပင်၊ နောက်ဘက်ရှိ ထိုင်ခုံများသည် ကလေးများအတွက် လုံလောက်သောအခန်းကို ပေးစွမ်းသည်။ ဒုတိယတန်းသည် အရပ် 191 စင်တီမီတာရှိ၍ ခြေထောက်နှင့် ခေါင်းခန်းများစွာပါရှိသော ကျွန်ုပ်အတွက်ပင် ကျယ်ပြောလှပါသည်။ သင်မျှော်လင့်ထားသည့်အတိုင်း ရှေ့တွင် ဦးခေါင်း၊ တံတောင်ဆစ်နှင့် ပခုံးများအတွက် နေရာများစွာရှိသည်။

အတန်းတစ်ခုစီတွင် ဖန်ခွက်နှစ်ခုပါရှိသော အခန်းအတွင်းတွင် ကျယ်ပြောလှသော သိုလှောင်မှုနေရာ (တတိယတန်းတွင် လက်စွပ်အောက်တွင် ပုံးများပါရှိသည်)၊ တံခါးပေါက်ကြီးများ၊ လျောက်ပတ်သောအရွယ်အစားရှိသည့် အလယ်ကွန်ဆိုးလ်တစ်ခုနှင့် ရှေ့ခရီးသည်၏ခြေရင်းတွင် ကွက်လပ်တစ်ခုပါရှိသည်။

အသုံးပြုထားသော ထိုင်ခုံအားလုံး၏ စည်ထုထည်မှာ 291 လီတာဖြစ်ပြီး တတိယတန်းကို အောက်သို့ခေါက်ထားခြင်းဖြင့် သင့်တွင် ခရီးဆောင်အိတ်နေရာ 651 လီတာရှိသည်။

အားသွင်းကြိုး သိုလှောင်မှု ပိုကောင်းနိုင်သည်။ ကေဘယ်ကြိုးသည် နှာမောင်းထဲတွင် စတိုင်လ်ကျသော ကင်းဗတ်အိတ်တစ်ခုဖြင့် ပါ၀င်သော်လည်း ကျွန်ုပ်စီးဖူးသော အခြားပလပ်အင် hybrid များသည် သင့်ပုံမှန်ကုန်တင်ကုန်ချလမ်းကြောင်းအတိုင်း မရောက်နိုင်သော ကေဘယ်လ်သိုလှောင်မှုသေတ္တာကို ပေးအပ်ခြင်းအတွက် ပိုမိုကောင်းမွန်သောအလုပ်ဖြစ်သည်။  

လက်ဟန်ခြေဟန်ဖြင့် ထိန်းချုပ်ထားသော နောက်တံခါးသည် ကားနောက်ဘက်အောက်ရှိ သင့်ခြေထောက်ဖြင့် အလုပ်လုပ်ပြီး၊ အနီးနားသော့သည် တံခါးလက်ကိုင်ကိုထိခြင်းဖြင့် ကားကို လော့ခ်ချနိုင်ပြီး လော့ခ်ဖွင့်နိုင်သည်။

ခရီးဆောင်အိတ်အတွင်း ပစ္စည်းများကို နေရာချထားရန် အိတ်ချိတ်များနှင့် ဓာတ်လှေကား ပိုင်းခြားများဖြင့် ပြည့်နေပါသည်။

အားသွင်းကြိုး သိုလှောင်မှု ပိုကောင်းနိုင်သည်။

လေးဇုန်ရာသီဥတုထိန်းချုပ်မှု၊ USB ပေါက်လေးခု (အရှေ့ဘက်နှစ်ခုနှင့် ဒုတိယတန်းတွင် နှစ်ခု)၊ အနက်ရောင်အရောင်တင်ထားသော နောက်ပြတင်းပေါက်များနှင့် နေကာကာများသည် အလွန်လက်တွေ့ကျသော မိသားစု SUV ဖြစ်သည်ကို ပြီးပြည့်စုံစေသည်။

ကျွန်တော့်မိသားစုက သေးပါတယ်၊ ကျွန်တော်တို့ သုံးယောက်ပဲရှိပါတယ်- ဒါကြောင့် XC90 က ကျွန်တော်တို့ လိုအပ်တာထက် ပိုပါတယ်။ သို့သော်လည်း အားလပ်ရက် ပစ္စည်းများ၊ စျေးဝယ်ခြင်းနှင့် အသေးစား ထရမ်ပိုလိုင်းများ ဖြင့် ဖြည့်ရန် နည်းလမ်းကို ကျွန်ုပ်တို့ တွေ့ရှိခဲ့သည်။

ဘယ်လို လုံခြုံရေး ကိရိယာတွေ တပ်ဆင်ထားလဲ။ ဘေးကင်းမှုအဆင့်သတ်မှတ်ချက်ကဘာလဲ။ ၅/၁၀

Volvo သည် ဆယ်စုနှစ်များအတွင်း ဘေးကင်းရေး ရှေ့ဆောင်တစ်ဦးဖြစ်ခဲ့ပြီး လူများက အမှတ်တံဆိပ်ကို အလွန်သတိထားခြင်းကြောင့် လှောင်ပြောင်သရော်သည့်အထိ ဖြစ်လာခဲ့သည်။ ကောင်းပြီ၊ ၎င်းကို ဤရဟတ်ယာဉ်မိဘထံမှ ယူပါ- အလွန်သတိထားစရာအကြောင်းမရှိပါ။ ထို့အပြင် ယနေ့ခေတ်တွင် ကားအမှတ်တံဆိပ်အားလုံးသည် XC90 တွင် နှစ်ပေါင်းများစွာရှိခဲ့သော အဆင့်မြင့် လုံခြုံရေးစနစ်များကို ကမ်းလှမ်းရန် ကြိုးပမ်းနေကြသည်။ ဟုတ်တယ်၊ အခု လုံခြုံရေးက ကောင်းတယ်။ Kanye ၏ Volvo ကို ကားအမှတ်တံဆိပ်များကြားတွင် အဘယ်အရာဖြစ်စေသနည်း။

XC90 Recharge သည် လမ်းသွားလမ်းလာများ၊ စက်ဘီးစီးသူများ၊ ယာဉ်များနှင့် မြို့တွင်းအမြန်နှုန်းများတွင် လမ်းသွားလမ်းလာများကို နှေးကွေးစေသည့် AEB နှင့်အတူ စံနှုန်းတစ်ခုဖြစ်သည်။

လမ်းသွား-ထိန်း အထောက်အကူပြု၊ မျက်စိကန်းသည့်သတိပေးချက်၊ ဘရိတ်ဖမ်းခြင်း (ရှေ့နှင့်နောက်) နှင့် ယာဉ်ကြောဖြတ်ကျော်မှု သတိပေးချက်တို့လည်း ပါရှိပါသည်။

စတီယာရင် ပံ့ပိုးမှုက တစ်နာရီကို ကီလိုမီတာ 50 မှ 100 ကြား အမြန်နှုန်းဖြင့် ရှောင်လွှဲရန် ကူညီပေးသည်။

ကန့်လန့်ကာလေအိတ်များသည် အတန်းသုံးတန်းစီရှိပြီး ကလေးထိုင်ခုံများတွင် ISOFIX ကျောက်ဆူးနှစ်ခုနှင့် ဒုတိယတန်းတွင် ထိပ်တန်းကေဘယ်ချိတ်မှတ်သုံးခုပါရှိသည်။ တတိယတန်းတွင် ကလေးထိုင်ခုံ ကျောက်ချခြင်း သို့မဟုတ် အမှတ်များ မပါရှိကြောင်း ကျေးဇူးပြု၍ သတိပြုပါ။

နေရာချွေတာရန် အပိုဘီးသည် နှာမောင်းကြမ်းပြင်အောက်တွင် တည်ရှိသည်။

XC90 သည် 2015 ခုနှစ်တွင် စမ်းသပ်ခဲ့ရာ အမြင့်ဆုံးကြယ်ငါးပွင့် ANCAP အဆင့်သတ်မှတ်ချက်ကို ရရှိခဲ့သည်။  

အာမခံနှင့် ဘေးကင်းမှု အဆင့်သတ်မှတ်ချက်

အခြေခံအာမခံ

5 နှစ် / အကန့်အသတ်မရှိခရီး


အာမခံချက်

ANCAP ဘေးကင်းရေး အဆင့်သတ်မှတ်ချက်

ပိုင်ဆိုင်ဖို့ ဘယ်လောက်ကုန်ကျလဲ။ ဘယ်လို အာမခံချက် ပေးထားလဲ။ ၈/၁၀

XC90 ကို ငါးနှစ် အကန့်အသတ်မရှိ ခရီးမိုင်အာမခံဖြင့် ပံ့ပိုးထားသည်။ ဝန်ဆောင်မှုအစီအစဥ် နှစ်ခုကို ကမ်းလှမ်းသည်- သုံးနှစ်အတွက် $1500 နှင့် $2500 ငါးနှစ်။

ကားမောင်းရတာ ဘယ်လိုလဲ။ ၁၀/၁၀

ကျွန်ုပ်မိသားစုနှင့်အတူ သုံးပတ်အတွင်း ကားလမ်းများ၊ ကျေးလက်လမ်းများနှင့် မြို့ပြအသုံးပြုမှုများအတွက် မိုင်ပေါင်းများစွာကို လွှမ်းခြုံထားသည့် XC700 အားပြန်သွင်းနာရီပေါ်တွင် ကျွန်ုပ်တို့သည် ကီလိုမီတာ 90 ကျော်ကို လွှမ်းခြုံထားသည်။

အခု Volvo hybrid ကို နောက်ဆုံးစမ်းသပ်ပြီး မုန်းတီးတဲ့ အမုန်းသမားတစ်ယောက်လို မဟုတ်ဘဲ ပိုမိုကောင်းမွန်တဲ့ ဆီစားသက်သာရုံသာမက SUV ရဲ့ စွမ်းဆောင်ရည် ပိုကောင်းချင်ရင် XC90 Recharge ကို အဆက်မပြတ် အားသွင်းထားဖို့ လိုပါလိမ့်မယ်။ ရယ်။

ပိုမိုကောင်းမွန်သော ဆီစားသက်သာမှုထက် ပိုမိုလိုချင်ပါက XC90 အား ပြန်လည်အားသွင်းရန် လိုအပ်ပါသည်။

'တိုင်ကီ' တွင် အလုံအလောက်အားသွင်းထားချိန်တွင် မော်တာမှ အပိုပါဝါရှိသည့်အပြင် မြို့တွင်းနှင့် မြို့တွင်းခရီးစဉ်များတွင် လျှပ်စစ်မုဒ်၏ ငြိမ်သက်ပြီး ချောမွေ့စွာ မောင်းနှင်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။

ဤစိတ်အေးလက်အေးလျှပ်စစ်မောင်းနှင်မှုအတွေ့အကြုံသည်အစပိုင်းတွင်ကြီးမားသော SUV နှင့်အနည်းငယ်လိုက်ဖက်သည်ဟုခံစားရသော်လည်းယခုကျွန်ုပ်သည်ကြီးမားသောမိသားစုသုံး plug-in hybrid များနှင့်လျှပ်စစ်ကားများစွာကိုစမ်းသပ်ပြီးသောအခါ၎င်းသည်ပိုမိုပျော်စရာကောင်းသည်ဟုသင်ပြောနိုင်သည်။

စီးနင်းမှုမှာ ချောမွေ့ရုံသာမက၊ လျှပ်စစ် အော်ဟစ်သံက ချက်ခြင်း တုံ့ပြန်မှုဖြင့် ထိန်းချုပ်မှုကို ခံစားရစေကာ ယာဉ်ကြောနှင့် လမ်းဆုံများတွင် စိတ်ချမှုရစေပါသည်။

လျှပ်စစ်မော်တာမှ ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်သို့ ကူးပြောင်းမှုသည် မမြင်နိုင်လုနီးပါးဖြစ်သည်။ Volvo နှင့် Toyota တို့သည် ယင်းကို အောင်မြင်အောင် စီမံထားပုံပေါ်သော အမှတ်တံဆိပ် အနည်းငယ်မျှသာ ဖြစ်သည်။

XC90 သည် ကြီးမားပြီး ကျွန်ုပ်၏ကျဉ်းမြောင်းသော ကားလမ်းနှင့် ကားပါကင်နေရာများတွင် ၎င်းကို မောင်းနှင်ရန် ကြိုးပမ်းသောအခါတွင် ပြဿနာတစ်ခု ပေါ်လာသော်လည်း၊ အလင်း၊ တိကျသောစတီယာရင်နှင့် ပြတင်းပေါက်ကြီးများနှင့် ကင်မရာများစွာဖြင့် အလွန်ကောင်းမွန်သော မြင်နိုင်စွမ်းတို့က အထောက်အကူဖြစ်စေပါသည်။

အလိုအလျောက်ရပ်နားခြင်းလုပ်ဆောင်ချက်သည် ကျွန်ုပ်၏ဧရိယာ၏ရှုပ်ထွေးသောလမ်းများပေါ်တွင်ပင် ကောင်းမွန်စွာအလုပ်လုပ်ပါသည်။

လွယ်ကူသော မောင်းနှင်မှုအတွေ့အကြုံကို ပြီးမြောက်စေခြင်းသည် ပျော့ပျောင်းပြီး သက်တောင့်သက်သာ စီးနင်းမှုကို ပေးစွမ်းသည့် လေဝင်လေထွက် ဆိုင်းထိန်းစနစ်အပြင် 22 လက်မ ဘီးများနှင့် ရော်ဘာအနိမ့်ပိုင်းကို ဝတ်ဆင်သည့်အခါ ကိုယ်ထည် ထိန်းချုပ်မှု ကောင်းမွန်ပါသည်။

ဆုံးဖြတ်ချက်

XC90 အားပြန်သွင်းခြင်းသည် မြို့တွင်းနှင့်အနီးတစ်ဝိုက်တွင် နေထိုင်ပြီး အချိန်အများစုကို ကုန်ဆုံးနေသော ကလေးစုံတွဲတစ်တွဲရှိသော မိသားစုအတွက် အလွန်အဆင်ပြေပါသည်။

အားသွင်းပလပ်ကို သင်အသုံးပြုခွင့် လိုအပ်မည်ဖြစ်ပြီး ဤ SUV ၏ အကောင်းဆုံးကို ရယူရန် ပုံမှန်လုပ်ဆောင်ရန် လိုအပ်သော်လည်း၊ အပြန်တွင် သင်သည် လွယ်ကူ၊ ထိရောက်သော မောင်းနှင်မှုနှင့် XC90 တစ်ခုခုပါရှိသည့် လက်တွေ့ကျမှုနှင့် ဂုဏ်သိက္ခာကို ရရှိမည်ဖြစ်သည်။