2020 Suzuki Swift ပြန်လည်သုံးသပ်ခြင်း- GL Navigator Auto

နှစ်များအတွင်း စျေးသက်သာပြီး ပျော်စရာကောင်းသော ကားသစ်များ ရောင်းချမှု နည်းပါးလာသော်လည်း၊ စျေးကွက်တွင် SUV များဆီသို့ ပြောင်းလဲသွားသဖြင့် အဓိက မော်ဒယ်အချို့သည် ထိုနေရာတွင် ရှိနေသည်။

မော်ဒယ်တစ်မျိုးကတော့ Suzuki Swift ဖြစ်ပါတယ်။ ချက်ချင်း မှတ်မိနိုင်သော ကောင်းကင်အလင်းရောင်သည် သူ့ဘာသာ ကိုးကွယ်ယုံကြည်မှုတစ်ခု ရရှိထားပြီး ၎င်းသည် အသက်ရှင်လျက် နေကောင်းနေမည်ကို သေချာစေသည်။

စျေးသက်သက်သာသာနဲ့ ပျော်စရာကောင်းတဲ့ ကားသစ်တွေကို နှစ်အတော်ကြာအောင် ရောင်းချပေးခဲ့ပါတယ်။

ဒါဆို Swift ဟာ စျေးသက်သက်သာသာနဲ့ ပျော်စရာကောင်းတဲ့ ကားအဖြစ် 2020 မှာ ဘယ်လိုပုံစံရှိလဲ။ ကျွန်ုပ်တို့သည် ၎င်း၏ entry-level GL Navigator ဗားရှင်းကို သိရှိနိုင်ရန် မကြာသေးမီက စမ်းသပ်ခဲ့သည်။

Suzuki Swift 2020- GL Navi (QLD)
ဘေးကင်းရေး အဆင့်သတ်မှတ်ချက်
အင်ဂျင်အမျိုးအစား	1.2L
လောင်စာအမျိုးအစား	ပုံမှန် ခဲမဲ့ဓာတ်ဆီ
ဆီစားသက်သာခြင်း။	၇.၂ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ
ဆင်းသက်	ထိုင်ခုံ ၄၀
စျေးနှုန်း	$14,000

သူ့ရဲ့ ဒီဇိုင်းနဲ့ ပတ်သက်ပြီး စိတ်ဝင်စားစရာ တစ်ခုခု ရှိပါသလား။ ၁၀/၁၀

လက်ရှိ Swift သည် ၎င်း၏ ရှေ့တော်ဆက်နှစ်ပါး၏ ဆွဲဆောင်မှုအပေါ် တည်ဆောက်ထားသည့် အလှဆုံးပေါ့ပါးသည့် အပေါက်များထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်။

ပထမ၊ ရှေ့ဘောင်သည် သင့်အား စာသားအတိုင်း ပြုံးပြသည်။ ဤသည်မှာ ပုံ့တောင်ပံများဖြင့် ပေါ်လွင်နေသော ရိုးရှင်းသောကိစ္စတစ်ခုဖြစ်သည်။

ထူးခြားသောအသွင်အပြင်ကိုဖန်တီးရန် နောက်မီးများသည် သင့်ထံထွက်ပေါ်နေသည့် ဤအမိုက်စားအပြင်အဆင်ကိုလည်း လွှမ်းမိုးထားသည်။

သို့သော်၊ ကျွန်ုပ်တို့၏အကြိုက်ဆုံးအပိုင်းမှာ ဖန်လုံအိမ်ထဲသို့ နောက်တံခါးလက်ကိုင်များ၏ ချောမွေ့စွာပေါင်းစပ်မှုဖြစ်သည်။ အပိုဒီဇိုင်းကြိုးစားအားထုတ်မှုဟာ ကျိန်းသေပေါက် အောင်မြင်ခဲ့ပါတယ်။

ဒီဇိုင်နာရဲ့ အားထုတ်မှုက တကယ်ကို ပြေလည်သွားပါပြီ။

အတွင်းတွင်၊ Swift သည် ဈေးသက်သာပြီး ပျော်စရာကောင်းသော ကားတစ်စီးကဲ့သို့ ဆွဲဆောင်မှုရှိသည်။ ဆိုလိုသည်မှာ ကွက်လပ်ပါသော လက်ပတ်ခုံ သို့မဟုတ် ပျော့ပျောင်းသောထိတွေ့ပလပ်စတစ်မရှိသောကြောင့် ၎င်းကို ပျော့ပျောင်းမှုနည်းသည်ဟု ခံစားရစေသည်။

အမှန်တကယ်တော့ အတွင်းခန်းရဲ့ အကောင်းဆုံးဒြပ်စင်ကတော့ သားရေနဲ့ ဖုံးအုပ်ထားတဲ့ စတီယာရင်ဘီးဖြစ်ပြီး အောက်ခြေအပြားလိုက်ပါပဲ။ အားကစား၊ တကယ်။

အတွင်းခန်း၏ အကောင်းဆုံးဒြပ်စင်မှာ စတီယာရင်ဘီးဖြစ်သည်။

ဒက်ရှ်ဘုတ်ကို 7.0 စံနှုန်းအရ သေးငယ်သည့် 2020 လက်မအရွယ် ထိတွေ့မျက်နှာပြင်ဖြင့် လွှမ်းမိုးထားသည်။ ၎င်းကို စွမ်းဆောင်နိုင်သော မာလ်တီမီဒီယာစနစ်သည် အထင်ကြီးလောက်စရာပင်။

ကံကောင်းစွာဖြင့်၊ Apple CarPlay နှင့် Android Auto ပံ့ပိုးမှုသည် ပုံမှန်ဖြစ်သောကြောင့် သင့်စမတ်ဖုန်းကို ချိတ်ဆက်ရန် သေချာစေပါ။

မိုနိုခရမ်ဘက်စုံသုံး ဖန်သားပြင်ကို ယခင်ကျောင်းမှ တာတိုမီတာနှင့် အမြန်နှုန်းပြကိရိယာကြားတွင် သပ်သပ်ရပ်ရပ်ထားကာ ခရီးသုံးကွန်ပျူတာကို ဝန်ဆောင်မှုပေးသည့်အပြင် အခြားဘာမျှမရှိပါ။

အတွင်းခန်းက ဘယ်လောက် လက်တွေ့ကျလဲ။ ၇/၁၀

Swift သည် ပေါ့ပါးသောအပေါက်များ (၃၈၄၀ မီလီမီတာ၊ အနံ ၁၇၃၅ မီလီမီတာနှင့် အမြင့် ၁၄၉၅ မီလီမီတာ) ရှိသည့်တိုင် သေးငယ်သည်၊ ဆိုလိုသည်မှာ ၎င်းတွင် သက်တောင့်သက်သာအရှိဆုံး ဒုတိယတန်း သို့မဟုတ် ပင်စည်မပါရှိပါ။

Swift သည် အလင်းပေါက်များ၏ စံနှုန်းအရပင် သေးငယ်သည်။

နောက်ဖေး ခုံတန်းလျားမှာ ထိုင်ရတာ သာယာမှု မရှိပါဘူး။ ကျွန်ုပ်၏ 184 စင်တီမီတာ မောင်းနှင်နိုင်သော အနေအထား၏ နောက်တွင်၊ ကျွန်ုပ်တွင် ဦးခေါင်းနှင့် ခြေထောက်အလုံအလောက်သာ ရှိပေသည်၊ ယခင် Swift ၏ လျှောစောက်ခေါင်မိုးလိုင်းကြောင့် ထိခိုက်ခံရသည်။

လူကြီးများသည် ဒုတိယတန်းကို မကြိုက်ကြသော်လည်း ပုံးထိုင်ခုံများသည် သင့်တင့်သော ဘေးတိုက်ပံ့ပိုးမှုရှိသည့် ရှေ့တွင် ပိုကောင်းသည်ဟု ခံစားရမည်ဖြစ်သည်။ headroom က အများကြီး ပိုကောင်းတယ်ဆိုတာ မမေ့နဲ့နော်။

လူကြီးတွေက ဒုတိယတန်းကို မကြိုက်ဘူးလို့ ပြောစရာမလိုပါဘူး။

ကားနောက်ခန်းကို မတ်တပ်ထားပြီး ကုန်တင် 242 လီတာ ဆံ့သည်။ ၎င်းကိုလွှတ်ချလိုက်ပြီး သိုလှောင်မှုနေရာသည် 918L အထိရှိသည်။ ဟုတ်တယ်၊ Swift ဟာ ကုန်တင်ကုန်ချဆိုတာ အဓိပ္ပာယ်မရှိပါဘူး။

ကားနောက်ခန်းကို မတ်တပ်ထားပြီး ကုန်တင် 242 လီတာ ဆံ့သည်။

သိုလှောင်မှုအပိုင်းတွင် ယာဉ်မောင်းနှင့် ရှေ့ခရီးသည်သည် ပုလင်းအကြီးနှစ်လုံးကို ကိုင်ဆောင်နိုင်သည့် အလယ်ခလုတ်ခုံနှင့် တံခါးစင်များတွင် ခွက်သေးသေးနှစ်ခုကို ရရှိမည်ဖြစ်သည်။ knick-knacks အတွက် manual လေအေးပေးစက်အောက်ရှိ နေရာငယ်တစ်ခုလည်း ပါသော်လည်း ဗဟိုသိုလှောင်မှုအံဆွဲ မရှိပါ။

ဒုတိယတန်းကို လျှော့ချခြင်းဖြင့် ပင်စည်ထုထည်သည် ၉၁၈ လီတာအထိ တိုးလာသည်။

ချိတ်ဆက်မှုကို USB-A ပေါက်တစ်ခု၊ အရန်အဝင်တစ်ခုနှင့် 12V ပလပ်ပေါက်တစ်ခုတို့က ပံ့ပိုးပေးထားပြီး၊ အားလုံးသည် ဗဟိုစုစု၏အောက်ခြေတွင်ရှိသည်။

နောက်တန်းခရီးသည်များသည် တူညီသော သာယာအဆင်ပြေမှုများကို မရနိုင်ပါ။ အမှန်မှာ၊ ၎င်းတို့တွင် သေးငယ်သော တံခါးပုံးများသာရှိပြီး ရိုးရာလက်ဘရိတ်နောက်တွင် ဗဟိုကွန်ဆိုးလ်နောက်ဘက်တွင် သိုလှောင်မှုနည်းပါးသည်။

ငွေ၏တန်ဖိုးကို ကိုယ်စားပြုပါသလား။ သူ့မှာ ဘာလုပ်ဆောင်ချက်တွေ ပါလဲ။ ၆/၁၀

GL Navigator သည် $17,690 နှင့် ခရီးသွားစရိတ်များ တို့မှ စတင်ပြီး ၎င်းသည် စျေးကွက်တွင် အတတ်နိုင်ဆုံး အပေါ့ပါးဆုံး ပေါက်ပေါက်များထဲမှ တစ်ခု ဖြစ်လာသည်။

သို့သော်၊ ဤစျေးကွက်အဆုံးတွင်၊ စံကိရိယာများ၏ရှည်လျားသောစာရင်းကိုသင်မျှော်လင့်ထားမည်မဟုတ်ပါ။ ၎င်း၏ အဓိက ပြိုင်ဘက်များဖြစ်သည့် Toyota Yaris နှင့် Kia Rio တို့သည် ဤကိစ္စနှင့် ပတ်သက်၍ ကမ္ဘာကြီးကို မီးမလောင်ကြပေ။

မည်သို့ပင်ဆိုစေကာ, GL Navigator တွင် နေရာချွေတာရန် အပိုအစိတ်အပိုင်းတစ်ခုပါရှိသည်။ နေ့ခင်းဘက်အပြေးမီးများ၊ ရှေ့မီးခိုးများ၊ 16 လက်မအလွိုင်းဘီးများ၊ 185/55 တာယာ၊ ကျစ်လစ်သောအပိုပစ္စည်း၊ ပါဝါဘေးကြည့်မှန်များနှင့် အနောက်ကိုယ်ရေးကိုယ်တာဖန်များ။

အတွင်းပိုင်း၊ sat-nav၊ Bluetooth၊ စပီကာ dual-စပီကာအသံစနစ်၊ ကိုယ်တိုင်ချိန်ညှိနိုင်သော ရှေ့ထိုင်ခုံများ၊ အထည်အလိပ်နှင့် chrome အနားသတ်များ။

အင်ဂျင်နဲ့ ဂီယာရဲ့ အဓိကလက္ခဏာတွေက ဘာတွေလဲ။ ၉/၁၀

GL Navigator ကို 1.2 လီတာ သဘာဝအတိုင်း ဆလင်ဒါလေးလုံးတပ်အင်ဂျင်ဖြင့် မောင်းနှင်ထားပြီး 66rpm တွင် 6000rpm နှင့် 120Nm torque 4400rpm တွင် အားနည်းသော 82kW စွမ်းအားကို ထုတ်ပေးပါသည်။ တာဘိုပါဝါကို ရှာဖွေသူများသည် 160kW/22,990Nm GLX Turbo ($XNUMX) ဖြင့် ဆန့်ထုတ်ရမည်ဖြစ်သည်။

ဤသဘာဝအတိုင်း ရှူသွင်းထားသော ယူနစ်ကို ခြောက်ချက်ချက် manual ဂီယာ သို့မဟုတ် စဉ်ဆက်မပြတ် ပြောင်းလဲနိုင်သော အော်တိုဂီယာ (CVT) ဖြင့် တွဲနိုင်ပါသည်။ နောက်ပိုင်းတွင် ကျွန်ုပ်တို့၏ စမ်းသပ်ကားတွင် ဒေါ်လာ ၁၀၀၀ ပေးဆောင်ပြီး တပ်ဆင်ခဲ့သည်။

Swift ၏မျိုးကွဲအားလုံးကဲ့သို့ပင်၊ GL Navigator သည် မောင်းနှင်မှုကို ရှေ့ဘီးများဆီသို့ သီးသန့်ပေးပို့သည်။

GL Navigator သည် 1.2 လီတာ သဘာဝအတိုင်း ဆလင်ဒါလေးလုံးထိုးအင်ဂျင်ဖြင့် မောင်းနှင်ထားသည်။

နောက်ဆုံးပေါ်တက်နေပါ ကားများအပတ်စဉ်လမ်းညွှန်သတင်းလွှာ

လောင်စာဘယ်လောက်သုံးလဲ။ ၈/၁၀

Suzuki မှ GL Navigator CVT သည် ကီလိုမီတာ 4.8 လျှင် ပုံမှန် 91 octane ဓာတ်ဆီ 100 လီတာ စားသုံးသည် (ADR 81/02) ဟု ဆိုထားသည်။

ကျွန်ုပ်တို့၏ လက်တွေ့စမ်းသပ်မှုတွင် 6.9 l/100 km ၏ ကိန်းဂဏန်းကို ပြသခဲ့သည်။ ဒါက အဝေးပြေးလမ်းထက် မြို့ထဲမှာ အချိန်ပိုမောင်းရတဲ့ တစ်ပတ်ရဲ့ ရလဒ်ပါ။

လက်တွေ့အခြေအနေများတွင် ကျွန်ုပ်တို့၏စမ်းသပ်မှုတွင် ဆီစားသုံးမှု 6.9 l/100 ကီလိုမီတာကို ပြသခဲ့သည်။

အကိုးအကားအတွက် ဆိုထားသော ကာဗွန်ဒိုင်အောက်ဆိုက်ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုသည် တစ်ကီလိုမီတာလျှင် ၁၁၀ ဂရမ်ဖြစ်သည်။

ဘယ်လို လုံခြုံရေး ကိရိယာတွေ တပ်ဆင်ထားလဲ။ ဘေးကင်းမှုအဆင့်သတ်မှတ်ချက်ကဘာလဲ။ ၅/၁၀

2017 တွင် ANCAP သည် GL Navigator အား ကြယ်ငါးပွင့်ဘေးကင်းမှုအဆင့်သတ်မှတ်ချီးမြှင့်ခဲ့သည်။

သို့သော်၊ ၎င်းသည် အဆင့်မြင့်ယာဉ်မောင်းအကူအညီစနစ်များမပါဘဲ လုပ်ဆောင်သည်။ ကျေးဇူးတင်စွာဖြင့်၊ Suzuki သည် ဤပြဿနာကိုဖြေရှင်းပေးသည့် $1000 "Safety Package" ကို ပေးထားသည်။

ကျွန်ုပ်တို့၏စမ်းသပ်ကားပေါ်တွင် တပ်ဆင်ထားပြီး၊ ၎င်းတွင် စံအဖြစ်ရောက်ရှိစေရန် ကူညီပေးရန်အတွက် အလိုအလျောက်ထိန်းချုပ်နိုင်သော အရေးပေါ်ဘရိတ်၊ လမ်းကြောထိန်းကျောင်းခြင်းနှင့် လိုက်လျောညီထွေရှိသော အထိန်းအကွပ်များ ပါဝင်ပါသည်။

တကယ်တော့၊ ဘေးကင်းရေးပက်ကေ့ချ်နှင့်အတူ၊ GL Navigator သည် ဤနေရာတွင်ရောင်းချသည့်စျေးပေါပြီး ပျော်စရာအကောင်းဆုံးကားအတွက် အပြည့်စုံဆုံးဘေးကင်းမှုရှိပါသည်။

သို့သော် Blind-spot စောင့်ကြည့်ခြင်းနှင့် နောက်ဘက်ယာဉ်ကြောဖြတ်ကျော်မှု သတိပေးချက်တို့မှာ သိသိသာသာ ပျက်ကွက်နေပါသည်။

အခြားဘေးကင်းရေးပစ္စည်းများတွင် လေအိတ်ခြောက်လုံး (ရှေ့နှစ်ထပ်၊ ဘေးဘက်နှင့် ကန့်လန့်ကာ)၊ အီလက်ထရွန်းနစ်တည်ငြိမ်မှုနှင့် ဆွဲငင်အားထိန်းချုပ်စနစ်များ၊ ISOFIX ကလေးထိုင်ခုံတွဲမှတ်နှစ်ခုနှင့် ခေါင်းပေါ်ကေဘယ်သုံးခုနှင့် နောက်ကြည့်ကင်မရာတို့ ပါဝင်ပါသည်။

အာမခံနှင့် ဘေးကင်းမှု အဆင့်သတ်မှတ်ချက်

အခြေခံအာမခံ

5 နှစ် / အကန့်အသတ်မရှိခရီး


အာမခံချက်

ANCAP ဘေးကင်းရေး အဆင့်သတ်မှတ်ချက်

ပိုင်ဆိုင်ဖို့ ဘယ်လောက်ကုန်ကျလဲ။ ဘယ်လို အာမခံချက် ပေးထားလဲ။ ၈/၁၀

2019 ခုနှစ် အောက်တိုဘာလအထိ၊ Swift မျိုးကွဲအားလုံးသည် အပြိုင်အဆိုင်ငါးနှစ် သို့မဟုတ် အကန့်အသတ်မရှိ ခရီးအကွာအဝေး စက်ရုံအာမခံဖြင့် လာပါသည်။

Swift အမျိုးအစားအားလုံးသည် အကန့်အသတ်မရှိ ခရီးမိုင်အာမခံဖြင့် ငါးနှစ်ပါရှိသည်။

တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ GL Navigator ဝန်ဆောင်မှုကြားကာလများကို 12 လ သို့မဟုတ် 15,000 ကီလိုမီတာအထိ တိုးမြှင့်ထားသည်၊

စာရေးချိန်တွင် $100,000 နှင့် $1465 ကြား ကုန်ကျသည့် entry-level မူကွဲအတွက် ငါးနှစ်/ကီလိုမီတာ 1964 ကန့်သတ်စျေးနှုန်းဝန်ဆောင်မှုအစီအစဉ်ကိုလည်း ရနိုင်ပါပြီ။

ကားမောင်းရတာ ဘယ်လိုလဲ။ ၁၀/၁၀

GL Navigator သည် အလွန်သင့်လျော်သော drive တစ်ခုဖြစ်သည်။ 900 ကီလိုဂရမ်အလေးချိန်ရှိသော ၎င်း၏ 1.2 လီတာအင်ဂျင်သည် ပါဝါအနည်းငယ်သာထွက်ရှိသော်လည်း ၎င်းသည် အမှန်တကယ်လုပ်ဆောင်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။

Swifts အများစုသည် မြို့အနှံ့ မောင်းနှင်ရန် ရည်မှန်းထားသောကြောင့်၊ မော်ဒယ်၏ နှေးကွေးသော ယူနစ်သည်ပင် အတော်လေး ကောင်းစွာ စွမ်းဆောင်နိုင်ပေသည်။

သို့သော်၊ 1.2 လီတာအင်ဂျင်အမှန်တကယ်ပိတ်နေသည့်နေရာသည် သင်အလိုရှိသော ကျော်တက်နိုင်စွမ်းမရှိသော လမ်းအဖွင့်တွင်ဖြစ်သည်။ ပြီးတော့ မတ်စောက်တဲ့ တောင်တွေကို မခေါ်ပါနဲ့...

Variator က အဆင်ပြေပါတယ်။ ကျွန်ုပ်တို့၏ဦးစားပေးမှုသည် အမြဲတမ်းသင့်လျော်သော torque converter အော်တိုဂီယာများဖြစ်သည်၊ သို့သော် ဤနေရာတွင်အသုံးပြုထားသော ဂီယာမဲ့တပ်ဆင်မှုသည် အန္တရာယ်မရှိပါ။

CVT တိုင်းနီးပါးတွင် ပုံမှန်အားဖြင့် အင်ဂျင် RPM သည် နေရာအနှံ့ အတက်အဆင်းရှိသည်။ ၎င်းသည် ဂရုတစိုက် အခိုးအမောင်းနှင့် ဘရိတ်ထိန်းချုပ်မှုဖြင့်ပင် မောင်းနှင်မှုကို ဆူညံစေနိုင်သည်။

ထို့ကြောင့် $1000 အိတ်ထဲထည့်ကာ XNUMX-speed manual ကိုရွေးချယ်ရန် အကြံပြုလိုပါသည်။ ၎င်းသည် မောင်းနှင်မှုကို ပိုပျော်စေရုံသာမက စည်းလုံးညီညွတ်မှုကိုလည်း ဖြစ်စေသည်။

ပါဝါစတီယာရင်သည် လှည့်သည့်အခါတွင် ဘလိတ်ဓားထက်ထက်မသာအောင် ပြောင်းလဲနိုင်သော အချိုးအစားရှိသည်။

သို့သော်၊ GL Navigator သည် ၎င်း၏ချောမွေ့သောစီးနင်းမှုနှင့် ကိုင်တွယ်ချိန်ခွင်လျှာဖြင့် လေးစားမှုကို ပြန်လည်ရရှိသည်ထက် ပိုသည်၊ ၎င်းသည် Suzuki ၏ ပြင်းပြသောအပေါက်များအတွက် အံ့အားသင့်မှုဖြင့် အံ့သြစရာမဖြစ်သင့်ပါ။

၎င်း၏ ပါဝါစတီယာရင်သည် အချိုးအစားပြောင်းလဲနိုင်သော အချိုးအစားရှိပြီး လှည့်သည့်အခါတွင် ရိတ်ရခက်စေသည်။ ဤပစ်ပေါက်ခြင်းစွမ်းရည်သည် ခန္ဓာကိုယ်လှိမ့်နိုင်သည်ထက်ပို၍ ရှုပ်ထွေးသောလမ်းကို တိုက်ခိုက်သည့်အခါ မျက်နှာများကို ပြုံးရွှင်စေပါသည်။

တကယ်တော့၊ စတီယာရင်သည် GL Navigator ၏အကောင်းဆုံးအရည်အသွေးဖြစ်သည်။ အလေးချိန်ကောင်းမွန်သောဘီးသည် ကူညီပေးသော်လည်း၊ ၎င်းသည် မှန်ကန်သောနေရာသို့ လမ်းညွှန်ရန် လွယ်ကူစေသည့် Swift ၏သေးငယ်သောအတိုင်းအတာများအတွက် ကြီးမားသောဂုဏ်အသရေတစ်ခုဖြစ်သည်။

ဆိုင်းထိန်းစနစ်သည် အောင်နိုင်သူလည်းဖြစ်သည်။ မြို့တွင်းစီးခြင်းသည် အလွန်ကောင်းပြီး ဆိုးရွားသော လူသွားလမ်းကို မထိမချင်း ထိုနည်းအတိုင်း တည်ရှိနေကာ၊ ထိုအချိန်တွင် နောက်စေ့သည် မတည်မငြိမ် ဖြစ်သွားနိုင်ပြီး ပေါ့ပါးသော အလေးချိန်၏ မလွှဲမရှောင်သာသော အကျိုးဆက်တစ်ခု ဖြစ်လာနိုင်သည်။

သို့သော် အဆိုပါ ချို့ယွင်းချက်မှာ Torsion Beam နောက်ဆိုင်းထိန်းစနစ်ဖြင့် တည်ရှိပြီး ပိုမိုပျော့ပျောင်းသော MacPherson ၏ ရှေ့တွင် ကြိုးများပါရှိနေသည်။

ဆုံးဖြတ်ချက်

Swift သည် အကွာအဝေးအဖွင့် GL Navigator ပုံစံတွင် စျေးပေါပြီး ပျော်စရာကောင်းသော ကားအဖြစ် ကျန်ရှိနေသည်။ သေချာတာပေါ့၊ ပြိုင်ဖက်အချို့က အတွင်းပိုင်းကို ပိုထူးခြားသလို ခံစားရတယ် (ကျွန်တော်တို့က Volkswagen Polo ကို ကြည့်နေတယ်) တချို့က အားကစား ပိုဆန်တယ် (ရီယို) ဒါမှမဟုတ် ပိုချဉ်းကပ်နိုင်တဲ့ (Yaris) ဆိုပေမယ့် Swift ရဲ့ ဆွဲဆောင်မှုကတော့ ငြင်းလို့မရပါဘူး။

ရိုးရိုးရှင်းရှင်းပြောရလျှင်၊ အထူးသဖြင့် ဘေးကင်းရေးပက်ကေ့ခ်ျကို ရွေးချယ်ခွင့်တစ်ခုအဖြစ် ရရှိနိုင်ပါက ဘူတာရုံကို လိုချင်သူများသည် GL Navigator ၏စွမ်းရည်များကို သဘောကျကြမည်ဖြစ်သည်။