2021 Subaru WRX ပြန်လည်သုံးသပ်ခြင်း- ပရီမီယံကား

ကျွန်ုပ်၏အသက်အရွယ်လူများစွာအတွက်၊ Subaru WRX သည် ကျွန်ုပ်တို့၏နှလုံးသားထဲတွင် အထူးနေရာတစ်ခုအဖြစ် ရှိနေပါသည်။

80 နှောင်းပိုင်းနှင့် 90 အစောပိုင်းများတွင် မွေးဖွားခဲ့သော ကျွန်ုပ်တို့သည် "PlayStation မျိုးဆက်" ဟုခေါ်သော ကြောင့်ဖြစ်သည်။ ဗီဒီယိုဂိမ်းများသည် 2D နှင့် 3D အကြားကွာဟချက်ကို ပေါင်းကူးပေးသည့်အချိန်တွင် ကြီးပြင်းလာချိန်တွင် အကျိုးသက်ရောက်မှုရှိသော အမှတ်တရများစွာ၊ ဒစ်ဂျစ်တယ်တီထွင်ဆန်းသစ်မှုများကို အံ့အားသင့်စေကာ စိတ်အားထက်သန်မှုနှင့် ဟာ့ဒ်ဝဲတိုးတက်မှုများသည် တစ်ချိန်က အောင်မြင်ခဲ့သော ဂိမ်းဆော့ဖ်ဝဲများကို ချန်ထားခဲ့သည့်အခါတွင် ကြီးပြင်းလာခဲ့သည်။ မြေမှုန့်၌။ 

Subaru WRX သည် စွမ်းဆောင်ရည်သူရဲကောင်းတစ်ဦးဖြစ်သည်။

ထုတ်လုပ်သူများသည် ၎င်းတို့၏ထုတ်လုပ်မှု ပြိုင်ဖက်များနှင့် ပိုမိုနီးစပ်စေရန် တွန်းအားပေးသည့် World Rally Championship ၏ ကောင်းမွန်သော တည်ထောင်ထားသော Group A ၏ စုစည်းမှုအမျိုးအစားအတွက် အချိန်လည်းဖြစ်သည်။ Subaru WRX မှလွဲ၍ အခြားမည်သူမျှ လွှမ်းမိုးထားလေ့ရှိသည်။

ဤကမ္ဘာနှစ်ခုကို ပေါင်းစပ်ပြီး သင့်တွင် Subaru ၏ အိပ်ခန်းအတွင်း သက်တောင့်သက်သာရှိသော စွမ်းဆောင်မှုသူရဲကောင်းတွင် ဘာမဆိုလုပ်နိုင်သည့် ကလေးများစွာရှိပါသည်။

၎င်းသည် WRX ကို စွမ်းဆောင်ရည်မြေပုံပေါ်တွင် အမှန်တကယ်နှင့် ကောင်းစွာထားနိုင်စေရန် အချိန်တန်လျှင် မှန်ကန်သောကားဖြစ်စေသည့် ပြီးပြည့်စုံသောမုန်တိုင်းဖြစ်သည်။

ဒီပဟေဋ္ဌိနဲ့မေးခွန်း- အခု အသက် 20 နဲ့ 30 နှစ်တွေမှာ ဒီကလေးတွေက Subaru ရဲ့ halo ကားကို စဉ်းစားနေတုန်းပဲလား။ ဒါမှမဟုတ် အခု Subaru ရဲ့ catalogue မှာ သက်တမ်းအရင့်ဆုံး ထုတ်ကုန်ဖြစ်လာတော့ မကြာခင် မိတ်ဆက်ဖို့ စောင့်သင့်သလား။ သိရှိရန် ဆက်ဖတ်ပါ။

Subaru WRX 2021- ပရီမီယံ (ဘီးလုံးယက်)
ဘေးကင်းရေး အဆင့်သတ်မှတ်ချက်
အင်ဂျင်အမျိုးအစား	2.0 l တာဘို
လောင်စာအမျိုးအစား	ပရီမီယံ ခဲမဲ့ ဓာတ်ဆီ
ဆီစားသက်သာခြင်း။	၇.၂ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ
ဆင်းသက်	ထိုင်ခုံ ၄၀
စျေးနှုန်း	$41,600

ငွေ၏တန်ဖိုးကို ကိုယ်စားပြုပါသလား။ သူ့မှာ ဘာလုပ်ဆောင်ချက်တွေ ပါလဲ။ ၆/၁၀

ဤသုံးသပ်ချက်အတွက် စမ်းသပ်ထားသည့် WRX ပရီမီယံကားသည် အလယ်အလတ် spec အမျိုးအစားတစ်မျိုးဖြစ်သည်။ MSRP $50,590 ဖြင့်၊ ၎င်းသည် စံ WRX ($43,990) ထက်ကျော်လွန်သော်လည်း ပိုမို hardcore WRX STi ($52,940 - manual transmission only) အောက်တွင်ရှိသည်။

ပြိုင်ဖက်များကို ရှာဖွေနေချိန်တွင် ယနေ့ဈေးကွက်တွင် စွမ်းဆောင်ရည်ရှိသော ဆီဒင်ကားများ ပြတ်ပြတ်သားသား ပြတ်သားစွာ အမှတ်ရနေပါသည်။ Subaru ၏သူရဲကောင်းအား ရှေ့ဘီးယက် Golf GTi (ကား - $47,190), Skoda Octavia RS (ဆလွန်း၊ ကား - $51,490), နှင့် Hyundai i30 N Performance (Manual ဂီယာ - $42,910) တို့နှင့် နှိုင်းယှဉ်နိုင်ပါသည်။ နောက်ထပ်တိုက်ရိုက်ပြိုင်ဖက်တစ်ဦးသည် မကြာမီတွင် i30 N Performance sedan ပုံစံဖြင့် ရောက်ရှိလာတော့မည်ဖြစ်ပြီး၊ ရှစ်ချက်ချက် Dual-Clutch အော်တိုဂီယာဖြင့် ရရှိနိုင်မည်ဖြစ်သောကြောင့် မဝေးတော့သောအနာဂတ်တွင် ၎င်းကို ကြည့်ရှုလိုက်ပါ။

ကျယ်ပြန့်သောအနားသတ်များဖြင့် လက်ရှိရောင်းချနေသည့် အသက်အကြီးဆုံး Subaru ဖြစ်သော်လည်း WRX သည် ပိုမိုခေတ်မီသောအင်္ဂါရပ်များကို ပေးဆောင်ရန် မကြာသေးမီက အဆင့်မြှင့်တင်ထားသည်။

18" အလွိုင်းဘီးများ။

ပါးလွှာသော Dunlop Sport ရော်ဘာဖြင့် ရစ်ပတ်ထားသော ရုပ်ဆိုးအကျည်းတန်သော 18-လက်မ အလွိုင်းဘီးများ၊ LED မီးလုံးများ၊ 7.0-လက်မ မာလ်တီမီဒီယာ ထိတွေ့စခရင်ငယ်အပါအဝင် ပုံမှန် Subaru ဖန်သားပြင်များ (ဒီကားကို ကျွန်တော်နောက်ဆုံးမောင်းနှင်ကတည်းက ဆော့ဖ်ဝဲလ်ဖြင့် မွမ်းမံထားသော ကျေးဇူးတင်စွာဖြင့်) 3.5" ဘက်စုံသုံး မျက်နှာပြင် တူရိယာအစုအဝေးတွင်ရှိပြီး 5.9" ဒက်ရှ်၊ ဒစ်ဂျစ်တယ်ရေဒီယို၊ Apple CarPlay နှင့် Android Auto ချိတ်ဆက်မှု၊ CD ပလေယာ (ထူးဆန်းသော)၊ သားရေအတွင်းပိုင်း၊ လမ်းကြောင်းရှစ်ခုဖြင့် ချိန်ညှိနိုင်သည်။ ယာဉ်မောင်းအတွက် ပါဝါထိုင်ခုံ၊ ရှေ့ခရီးသည်များအတွက် အပူပေးထိုင်ခုံများ၊ Dual-zone ရာသီဥတုထိန်းချုပ်မှုနှင့် အနောက်ပြတင်းပေါက်များ။

စဉ်ဆက်မပြတ်ပြောင်းလဲနိုင်သော အလိုအလျောက်ဂီယာသည် WRX ၏ရောင်းချမှုအစုအဝေးကို ဖြစ်ပေါ်စေသည်၊ ကြားရသည်မှာ အထူးစိတ်ပျက်စရာကောင်းသည်ဟု ကျွန်ုပ်ပြောပြပါသည်။ အထူးသဖြင့် Manual ထက် $3200 ပိုများပြီး မောင်းနှင်မှုအတွေ့အကြုံကို ပျက်ပြားစေသည်ဟု ယူဆပါသည်။ ယာဉ်မောင်းကဏ္ဍတွင် ဤအရာနှင့် ပတ်သက်၍ နောက်ထပ်။

WRX တွင် ကျွန်ုပ်တို့သည် ၎င်း၏ခေတ်ဟောင်းကားအတွက် စွဲမက်ဖွယ်ကောင်းသော လုံခြုံရေးကိရိယာအစုံပါလာပါသည်။ ဖြစ်ကောင်းဖြစ်နိုင်သော်လည်း WRX သည် တန်ဖိုးရှေ့တွင် မည်မျှကောင်းစွာ ထိန်းထားနိုင်သည့်အတွက် အံ့သြဖွယ်ကောင်းသည်။

CD Player တစ်ခုတောင်ရှိတယ်။

သူ့ရဲ့ ဒီဇိုင်းနဲ့ ပတ်သက်ပြီး စိတ်ဝင်စားစရာ တစ်ခုခု ရှိပါသလား။ ၁၀/၁၀

Subaru သည် STi WRX မဟုတ်သော သိမ်မွေ့မှုကို ရည်ရွယ်ထားသည်ဟု ထင်ပါတယ်။ ပြိုင်ကားတစ်စီးအတွက်၊ ဒီဇိုင်းအနည်းငယ်တည်ငြိမ်သည်၊ WRX သည် လွန်ခဲ့သောနှစ်အနည်းငယ်ကမှ သွေဖည်သွားသော်လည်း ၎င်း၏ဇာတိ Impreza ဆီဒင်နှင့် အမှန်တကယ်ကွဲပြားစေရန် အနည်းငယ် ရှေးရိုးဆန်ပုံရသည်။

၎င်း၏ကြီးမားသောအကာအရံများနှင့်ပိုကြီးသောဘီးများပါရှိသောအရွယ်အစားပြည့် STi ၏ချီတက်ပွဲပရိုဖိုင်ကိုသံသယဖြစ်စရာမလိုပါ၊ သို့သော်ဤတွင်ပရီမီယံ WRX တွင်၎င်းသည်အနည်းငယ်လျော့ချထားသည်။ သို့သော်၊ ပရိသတ်များသည် အဓိပ္ပါယ်မဲ့သော hood scoop၊ ပြင်းထန်သောပုံစံရှိသော အလွိုင်းဘီးများနှင့် quad exhaust တို့ကို နှစ်သက်မည်ဖြစ်သည်။ ၎င်း၏ တောက်လောင်နေသော ကိုယ်ထည်ကြောင့် အနည်းငယ် ထင်ရှားသော်လည်း သေးငယ်သော အနောက် spoiler သည် ၎င်း၏ လမ်းပေါ်ရှိ နာမည်ကောင်းကို လုယူသွားပါသည်။ ဒါက မင်းကို သိသိသာသာ ပိုစျေးကြီးတဲ့ STi ဆီကို တွန်းပို့ဖို့ ဖြစ်နိုင်တယ်...

သို့သော်၊ ၎င်း၏အသက်အရွယ်နှင့် သက်ဆိုင်သော်လည်း၊ WRX သည် Subaru ၏ မျိုးရိုးစဉ်ဆက်ကို ကောင်းမွန်စွာလိုက်ဖက်ဆဲဖြစ်သည်။ အလုံးစုံသော နိမိတ်လက္ခဏာရှိတော်မူ၏။ မီးကင်ငယ်၊ LED ရှေ့မီးစောင်းများနှင့် ထင်ရှားသော မြင့်မားသော ပရိုဖိုင်တစ်ခု။ ထုထည်ကြီးမားမှုမှာလည်း အပြင်ဘက်တွင် မီးတောက်နေသော ကိုယ်ထည်နှင့် ပုံကြီးချဲ့ထားသော ဖုံးအုပ်ထားသော ထူထဲသော သားရေကွပ်ထားသော ထိုင်ခုံများနှင့် ကြီးမားသော စတီယာရင်ဘီးများ ပါရှိသည် ။

၎င်း၏အသက်အရွယ်နှင့် ဆက်စပ်နေသော်လည်း WRX သည် Subaru ၏ မျိုးရိုးတွင် ကောင်းစွာလိုက်ဖက်ဆဲဖြစ်သည်။

ဒက်ရှ်ဘုတ်ပေါ်ရှိ အနီရောင်အလင်းတန်းများ ပေါများနေခြင်းသည် ယမန်နှစ် ဂျပန်ပြိုင်ကားများ၏ အထွတ်အထိပ်ကို အမှတ်ရနေပြီး Subaru ၏ ထုတ်ကုန်အသစ်များကဲ့သို့ အတွင်းဘက်တွင် အလန်းစားမဟုတ်သော်လည်း နူးညံ့သောအချောထည်များကို အသုံးပြုခြင်းကြောင့်လည်း စိတ်ပျက်စရာမရှိပါ။

ဖန်သားပြင်အများအပြားသည် မလိုအပ်ဟုခံစားရပြီး 7.0 လက်မအရွယ် မီဒီယာယူနစ်သည် နောက်ပိုင်းကားအများစုထက်စာလျှင် အလွန်သေးငယ်သည်ဟု ခံစားရသည်။ Impreza၊ Forester နှင့် Outback တို့တွင် စနစ်အသစ်ကို အသုံးပြုရန် အနည်းဆုံး ဆော့ဖ်ဝဲကို 2018 ကတည်းက အပ်ဒိတ်လုပ်ထားသည်။ ၎င်းသည်အသုံးပြုရန်ရိုးရှင်းပြီးအဆင်ပြေသည်။

သို့သော်လည်း အဆိုပါ Subaru များနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက WRX ၏ အတွင်းပိုင်းသည် အနည်းငယ် ပင်ပန်းသည်ဟု ခံစားရသည်။ ၎င်းသည် အနည်းငယ်သေးငယ်ပြီး ဘေးပတ်ပတ်လည်တွင် ပြန့်ကျဲနေသော CD drive နှင့် ပိုဆိုးသော ပလပ်စတစ်အနားသတ်ကဲ့သို့သော အရာများသည် Subaru အတွက် ကုန်ဆုံးသွားသောနေ့ရက်များကို အမှတ်ရစေသည်။ ကောင်းတာက WRX အသစ်က မကြာခင်လာမယ်။

ပရိသတ်များသည် အဓိပ္ပါယ်မဲ့သော hood scoop၊ ပြင်းထန်သောအသွင်အပြင်ရှိသော အလွိုင်းဘီးများနှင့် အိတ်ဇောနှစ်ခုကို နှစ်သက်ကြမည်ဖြစ်သည်။

အတွင်းခန်းက ဘယ်လောက် လက်တွေ့ကျလဲ။ ၇/၁၀

Subaru ၏ Global Platfrom ကားများ၏ ရှေ့သို့တွေးခေါ်မှုပုံစံနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက WRX ၏အတွင်းပိုင်းသည် အနည်းငယ်မျှသာလွန်သည်ဟု ခံစားရသည်။ ဒါပေမယ့် စွမ်းဆောင်ရည်မြင့်ကားမှာ သင်ပိုဆိုးနိုင်ပါတယ်။

ရှေ့ခရီးသည်များသည် ကောင်းမွန်သော ဘေးတိုက်ပံ့ပိုးမှုဖြင့် အချောထည်ပုံးထိုင်ခုံများ ရရှိကြသည်။ Subaru ကားများစွာကဲ့သို့ပင် ထိုင်ခုံနေရာသည် ပြိုင်ကားဆန်သည်မဟုတ်ပေ။ မင်းက တော်တော်မြင့်ပြီး ငါအရပ် 182 စင်တီမီတာဆိုတော့ မင်း ပါးပြင်ပေါ်ကို နည်းနည်းငုံ့ကြည့်နေပုံရတယ်။ ထို့အပြင်၊ ပါဝါထိုင်ခုံသည် အမြင့်ကိုချိန်ညှိနိုင်ပြီး တံခါးအတွင်းတွင် သေးငယ်သောပုလင်းကိုင်ဆောင်ထားသည့်အပြင် အလယ်ဗဟိုတွင် ခွက်ထည့်ထားသော နှစ်လုံး၊ သေးငယ်သော ကွန်ဆိုးလ်အံဆွဲတစ်ခုနှင့် ရာသီဥတုထိန်းချုပ်မှုယူနစ်အောက်တွင် ဗန်းငယ်တစ်ခုပါရှိသည်။

WRX သည် သေးငယ်သော ဆီဒင်ကားဖြစ်သည်။

ယေဘုယျအားဖြင့်၊ WRX ၏ မှောင်မိုက်သော အတွင်းခန်းသည် ကျဉ်းကျပ်နေသည့် ခံစားချက်ကို ဖန်တီးပေးသည်။ နောက်တန်းခရီးသည်တွေအတွက် ဒါက ဆက်ဖြစ်နေပါတယ်။ WRX သည် သေးငယ်သော ဆီဒင်ကားဖြစ်ပြီး ကျွန်ုပ်သည် ရှေ့ထိုင်ခုံကို ဒူးထောက်ကာ မောင်းနှင်နေသောကြောင့် ကျွန်ုပ်၏နောက်တွင် နေရာများစွာမရှိပါ။ ဆီဒင်ကားရဲ့ အမိုးအောက်ကို ဆင်းဖို့ နည်းနည်းတော့ အံဝင်ခွင်ကျဖြစ်အောင် ထိန်းထားပေမယ့် ထိုင်ခုံက နည်းနည်းမြင့်ပြီး ပြားတယ်လို့ ခံစားရတယ်။

နောက်တန်းခရီးသည်များသည် ရှေ့ထိုင်ခုံများ၏နောက်ဘက်တွင် အိတ်ကပ်များ၊ ခွက်ကိုင်ဆောင်ထားသည့် နှစ်ခုပါသော ခေါက်ထိုင်ခုံနှင့် တံခါးများတွင် သင့်လျော်သော ပုလင်းထည့်ထားသည့် အိတ်များကို ရရှိကြသည်။ သို့သော်လည်း ချိန်ညှိနိုင်သော နောက်ပေါက်ပေါက်များ သို့မဟုတ် ပလပ်ပေါက်များ မရှိပါ။

WRX ၏ boot စွမ်းရည်သည် 450 လီတာ (VDA) ဖြစ်သည်။

ဆီဒင်ကားဖြစ်သောကြောင့် WRX သည် ထုထည် 450 လီတာ (VDA) ဖြင့် အတော်လေး နက်နဲသော ကိုယ်လုံးရှိသည်။ ၎င်းသည် အလယ်အလတ်တန်းစား SUVs အချို့နှင့် ပြိုင်ဆိုင်သော်လည်း သေးငယ်သော loading အဖွင့်အပိတ်နှင့်အတူ နေရာသည် အသုံးမဝင်ကြောင်း မှတ်သားရပြီး ရနိုင်သော headroom သို့ရောက်သောအခါ အနည်းငယ်ကျဉ်းကျပ်နေပါသည်။ သို့သော် ကျွန်ုပ်တို့၏ အကြီးဆုံး 124 လီတာကို စားသုံးခဲ့သည်။ ကားလမ်းညွှန် နေရာလွတ်အလုံအလောက်ရှိသော ခရီးဆောင်အိတ်။

ပင်စည်သည် ကျွန်ုပ်တို့၏အကြီးဆုံး 124 လီတာ CarsGuide ခရီးဆောင်အိတ်ကို ယူဆောင်သွားပြီး အခန်းများစွာရှိသည်။

အင်ဂျင်နဲ့ ဂီယာရဲ့ အဓိကလက္ခဏာတွေက ဘာတွေလဲ။ ၉/၁၀

WRX အင်ဂျင်သည် Subaru ၏ အမှတ်အသားဖြစ်သော Flat-four boxer ဆလင်ဒါလေးလုံးထိုးအင်ဂျင်၏ ချိန်ညှိထားသောဗားရှင်းဖြစ်သည်။ ဤအခြေအနေတွင်၊ ၎င်းသည် 2.0 kW/20 Nm ရှိသော 197-litre turbo engine (FA350) ဖြစ်ပြီး၊ ထိုကဲ့သို့သောသေးငယ်သော sedan အတွက်လုံလောက်ပါသည်။

အင်ဂျင်သည် 2.0-litre turbo unit (FA20) ဖြစ်ပြီး 197 kW/350 Nm ဖြစ်သည်။

စိတ်ပျက်စရာအတွက်၊ ကျွန်ုပ်တို့၏ အထူး WRX ပရီမီယံသည် အလိုအလျောက်ဖြစ်ပြီး၊ ၎င်းမှာ ကောင်းမွန်သောအရာမဟုတ်ပါ။ စွမ်းဆောင်ရည်ကားအများစုတွင် ပေါ့ပါးမြန်ဆန်သော dual-clutch ဂီယာကို တပ်ဆင်ထားသော်လည်း၊ သို့မဟုတ် အနည်းဆုံး သတ်မှတ်ထားသော ဂီယာအချိုးများဖြင့် ဂန္ထဝင် torque converter ကို ပေးအပ်ရန် သင့်လျော်မှုရှိသော်လည်း၊ Subaru သည် ၎င်း၏ကျန်သော ရော်ဘာကြမ်းသော CVT အား ၎င်း၏ core မှ သရော်ထားသည့်အတိုင်း၊ တန်းစီပါ။ ဝါသနာရှင်များ။

ဤသုံးသပ်ချက်၏ ယာဉ်မောင်းခြင်းကဏ္ဍတွင် ၎င်းကို အနီးကပ်ကြည့်ရှုပါမည်။ မင်းထင်သလောက်တော့ မဆိုးပါဘူး ဒါပေမယ့် ဒီလိုကားထဲမှာ နေရာတစ်ခုတော့ မဟုတ်သေးပါဘူး။

နောက်ဆုံးပေါ်တက်နေပါ ကားများအပတ်စဉ်လမ်းညွှန်သတင်းလွှာ

လောင်စာဘယ်လောက်သုံးလဲ။ ၈/၁၀

စွမ်းဆောင်ရည်ဆလွန်းကားအတွက် စိုးရိမ်စရာစာရင်း၏အောက်ခြေတွင် ဆီစားသုံးမှုဖြစ်ကောင်းဖြစ်နိုင်သော်လည်း တရားဝင်/ပေါင်းစပ်စမ်းသပ်လည်ပတ်မှုတွင်၊ ဤယာဉ်သည် 8.6 RON 100 RON ၏ 95L/XNUMXkm ရှိသော XNUMX RON ဓာတ်ဆီအား သုံးစွဲမည်ဖြစ်သည်။

မြို့တော်တွင် အများဆုံးအသုံးပြုသည့် တစ်ပတ်တွင်၊ ကျွန်ုပ်တို့၏ကားသည် အံ့အားသင့်စရာ 11.2 l/100 km ကိုပြသခဲ့ပြီး၊ ၎င်းသည် တရားဝင်မြို့တန်ဖိုး 11.8 l/100 ကီလိုမီတာထက် နိမ့်သည်။ ပြိုင်ကားတစ်စီးအတွက်တော့ မဆိုးပါဘူး။

WRX တွင် ၎င်း၏အရွယ်အစားအတွက် 60 လီတာအထိ ကြီးမားသော ဆီတိုင်ကီတစ်ခုရှိသည်။

ဤယာဉ်သည် ခဲမပါသော ဓာတ်ဆီ 8.6 RON ၏ 100L/95km ကို သုံးစွဲမည်ဖြစ်သည်။

ဘယ်လို လုံခြုံရေး ကိရိယာတွေ တပ်ဆင်ထားလဲ။ ဘေးကင်းမှုအဆင့်သတ်မှတ်ချက်ကဘာလဲ။ ၅/၁၀

WRX အတွက် သတင်းကောင်းမှာ Subaru ၏ အမှတ်တံဆိပ် EyeSight ပက်ကေ့ဂျ်သည် ၎င်း၏ ထုတ်ကုန်အသစ်တွင် ပါရှိသည့် ဗားရှင်းထက် အနည်းငယ်ဟောင်းသော်လည်း ဤနေရာတွင် အများစု ရှိနေပါသည်။ သို့သော်၊ အလိုအလျောက်အရေးပေါ်ဘရိတ်အုပ်ခြင်းတွင် အဓိကပါဝင်သည့်အရာများ (ဘရိတ်မီးအလင်းရောင်အသိအမှတ်ပြုမှုဖြင့် တစ်နာရီလျှင် 85 ကီလိုမီတာအထိအလုပ်လုပ်သည်)၊ လမ်းသွားထိန်းသိမ်းမှုအကူအညီဖြင့် လမ်းသွားထွက်ခွာခြင်းသတိပေးချက်၊ နောက်ဘက်ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုသတိပေးချက်၊ လိုက်လျောညီထွေရှိသော cruise -control နှင့် အလိုအလျောက်မြင့်မားသောအလင်းတန်းများပါရှိသော လမ်းသွားလမ်းလာများ။ .

Subaru ၏ အမှတ်အသား EyeSight ပက်ကေ့ဂျ်သည် ဤနေရာတွင် အများအားဖြင့် ရှိနေပါသည်။

ပိုမိုခေတ်မီသော Subaru တွင်တွေ့ရှိရသော အလိုအလျောက်ပြောင်းပြန်ဘရိတ်စနစ်မရှိသော်လည်း တွန်းအား၊ ဘရိတ်နှင့် တည်ငြိမ်ထိန်းချုပ်မှုကဲ့သို့သော အီလက်ထရွန်နစ်အကူအညီများ၏ စံအစုံတွင် ပေါင်းထည့်ထားသည့် တက်ကြွသော torque vectoring ပါရှိသည်။

WRX တွင် အမြင့်ဆုံး ကြယ်ငါးပွင့် ANCAP လုံခြုံရေး အဆင့်သတ်မှတ်ချက် ရှိပြီး ၎င်းသည် 2014 ခုနှစ်မှ စတင်ခဲ့သော်လည်း၊ တက်ကြွသော ဘေးကင်းရေး အစိတ်အပိုင်းများကိုပင် ထည့်သွင်းစဉ်းစားခြင်းမပြုမီ ကြာမြင့်စွာကတည်းက ဖြစ်သည်။

အာမခံနှင့် ဘေးကင်းမှု အဆင့်သတ်မှတ်ချက်

အခြေခံအာမခံ

5 နှစ် / အကန့်အသတ်မရှိခရီး


အာမခံချက်

ANCAP ဘေးကင်းရေး အဆင့်သတ်မှတ်ချက်

ပိုင်ဆိုင်ဖို့ ဘယ်လောက်ကုန်ကျလဲ။ ဘယ်လို အာမခံချက် ပေးထားလဲ။ ၈/၁၀

Subaru သည် အပြိုင်အဆိုင်ငါးနှစ် အကန့်အသတ်မရှိ ခရီးမိုင်အာမခံကို ပေးထားသည်။

စိတ်အနှောက်အယှက်ဖြစ်စရာမှာ၊ WRX သည် Subarus ၏အတိတ်မှ သိမ်းပိုက်ထားသော ခြောက်လ သို့မဟုတ် မိုင် 12,500 ဝန်ဆောင်မှုကြားကာလ လိုအပ်သည်။ ပိုင်ဆိုင်မှု၏ငါးနှစ်တာကာလအတွင်း ပထမဆုံး 319.54 လည်ပတ်မှုများအတွက် ခြောက်လတစ်ကြိမ်လျှင် $819.43 နှင့် $10 ကြား ကုန်ကျသဖြင့် ၎င်းသည် စျေးမကြီးပါ။ ပထမငါးနှစ်အတွက် တစ်နှစ်လျှင် ပျမ်းမျှ $916.81 ရှိသည်။ ၎င်းတို့သည် ပရီမီယံဥရောပရွေးချယ်ခွင့်အချို့ကို ပြိုင်ဆိုင်သည့် နံပါတ်များဖြစ်သည်။

Subaru သည် အပြိုင်အဆိုင် ငါးနှစ်အာမခံ ပေးထားသည်။

ကားမောင်းရတာ ဘယ်လိုလဲ။ ၁၀/၁၀

ဒီကားက အော်တိုမက်တစ်ဖြစ်တာကြောင့် တကယ်ကို စိတ်ထိခိုက်ရပါတယ်။ မမှားနဲ့နော် အော်တိုမက်တစ်ကားနဲ့ အဆင်ပြေပါတယ်။ Golf R ကဲ့သို့ dual-clutch ကားများ၏ လုပ်ဆောင်ချက်များသည် ကောင်းမွန်သော်လည်း WRX အော်တိုသည် CVT ဖြစ်သည်။

ဤဒရိုက်ရထားသည် အမှတ်တံဆိပ်၏ ပုံမှန်အကွာအဝေးတွင် ကောင်းစွာမလုပ်ဆောင်နိုင်ဘဲ၊ လျင်မြန်သောတုံ့ပြန်မှုနှင့် ကြိုတင်မှန်းဆနိုင်သော၊ အမြင့်ဆုံးပျော်ရွင်မှုအတွက် အမှန်တကယ်လိုအပ်သည့် လျှပ်တစ်ပြက်တုံ့ပြန်မှုနှင့် ကြိုတင်မှန်းဆနိုင်သော၊

ဒက်ရှ်ဘုတ်ပေါ်ရှိ အနီရောင်မီးများ ပေါများနေခြင်းသည် ဂျပန်ပြိုင်ကားများ၏ အထွတ်အထိပ်ကို သတိရစေသည်။

CVT က ထင်ထားသလောက် မဆိုးတာကို တွေ့ရတော့ အံ့သြသွားတယ်။ ပြင်းထန်သော torque ကြောင့် WRX သည် ၎င်း၏ အမြင့်ဆုံး torque အကွာအဝေး 2400rpm ကို တော်တော်လေး လျင်မြန်စွာ ထိမှန်ကာ 0-100km/h ကို ခြောက်စက္ကန့်ခန့် လျင်မြန်စွာ လျင်မြန်စွာ ပြေးနိုင်သော်လည်း ထိုအချက်ပြီးနောက်တွင် သင်သည် အရှိန်အဟုန် တောက်ပြောင်ကာ ရော်ဘာနှင့် တစ်ခါတစ်ရံ ပြတ်ပြတ်သားသား တုံ့ပြန်မှု စတင်လာသည်။ . ထောင့်အနည်းငယ်ကို ဖြတ်လိုက်သောအခါတွင် အထူးဆွဲဆောင်မှုရှိသော အရည်အချင်းများ မဟုတ်ပါ။

ကိုင်တွယ်ပုံအရ WRX သည် ခိုင်မာသော all-wheel-drive system နှင့် solid suspension ဖြင့် သာလွန်ကောင်းမွန်ပါသည်။ ထောင့်ဖြတ်ခြင်းအတွက် တကယ့်ကို ကြည်နူးစရာဖြစ်ပြီး အညီအမျှ ခိုင်မာပြီး အထောက်အကူဖြစ်စေတဲ့ စတီယာရင်က သင့်ကို ဘီးနောက်ကွယ်မှာ ဖြစ်ပျက်နေတာတွေကို အမှန်တကယ် အော်ဂဲနစ်နဲ့ ထိန်းချုပ်ထားတဲ့ ထိန်းချုပ်မှုကို ပေးစွမ်းပါတယ်။

Subaru ၏ boxer engine သည် WRX ကို စတင်ရန် တာဘိုဆူညံသံအနည်းငယ်ဖြင့် အရှိန်အဟုန်အောက်တွင် တောက်ပြောင်သောအသံကို ပေးစွမ်းသော်လည်း ဤအထူးဂီယာဖြင့် သင်လက်စွဲရှိ အမြန် clutch pedal stomp ဖြင့် ထုတ်ယူနိုင်သည့် စိတ်ကျေနပ်စရာ turbo ပေါက်ကွဲသံများကို ရရှိမည်မဟုတ်ပါ။

WRX သည် အရှိန်မြှင့်သောအခါ စူးစူးရှရှ အသံရှိသည်။

မြို့တွင်းကို နေ့တိုင်းစီးရတာ နည်းနည်းခက်တယ်၊ ထိလွယ်ရှလွယ်နဲ့ ဖိစီးမှုတွေနဲ့ စီးနင်းရတာ၊ လေးလံတဲ့စတီယာရင်က ကားရပ်ဖို့ကြိုးစားတဲ့အခါ အာရုံစူးစိုက်မှုရလာလိမ့်မယ်။ 

ခိုင်ခံ့စွာ စီးနင်းခြင်း၊ ဘီးကြီးများနှင့် တာယာပါးလွှာသော ဘီးများသည် ကားအတွင်းခန်းကို အရှိန်အဟုန်ဖြင့် ဆူညံစေပြီး တစ်ခါတစ်ရံ သင်ကံဆိုးပါက တွင်းထဲသို့ ဝင်မိပါက ကားရှေ့မှ လှိုင်းလုံးများ ပို့ပေးသည်။ ကားလမ်းပေါ်ရှိ အဖော်မွန်ကောင်း မဟုတ်ပါ။

ရိုးရိုးသားသားပြောရလျှင်၊ သင်သည် အော်တိုဂီယာကားတစ်စီးကို လိုချင်ပါက၊ တုံ့ပြန်နိုင်စွမ်းနှင့် နေ့စဥ်သက်တောင့်သက်သာရှိမှု နှစ်မျိုးလုံးတွင် ပိုမိုကောင်းမွန်သော ရွေးချယ်စရာများ ရှိပါသည်။ ၎င်းတို့ထဲမှ WRX နှင့် မကိုက်ညီပါ။ သင်တတ်နိုင်လျှင် လမ်းညွန်ချက်ကို ရွေးချယ်ရန် သင့်အား မေတ္တာရပ်ခံပါသည်

ဆုံးဖြတ်ချက်

ယခု Subaru ၏ catalog တွင် အသက်အကြီးဆုံးကားဖြစ်သော်ငြားလည်း စျေးကွက်တွင် WRX နှင့် ဆင်တူခြင်းမရှိပေ။ ဤကားသည် ၎င်း၏ အရင်းမြစ်အတိုင်း စစ်မှန်သော ကားဖြစ်ပြီး အကြမ်းခံပြီး ခံနိုင်ရည်ရှိသော ထုတ်လုပ်သူသည် ပျော်ရွှင်မှုနှင့် အပေးအယူမျှတမှုတို့ကို ညီမျှစွာ ပေါင်းစပ်ထားသည့် ကားဖြစ်သည်။ 

Subaru ၏ နှစ်များတစ်လျှောက် အပ်ဒိတ်များကြောင့်၊ နည်းပညာနှင့် ဘေးကင်းရေးတွင် အချို့အရာများထက် ပိုမိုကောင်းမွန်သော်လည်း သဘာဝက ရည်ရွယ်ထားသည့်အတိုင်း ဤကားကို အမှန်တကယ် တွေ့ကြုံခံစားနိုင်စေရန် လမ်းညွှန်ချက်ကို ရွေးချယ်ရန် သင့်အား မေတ္တာရပ်ခံအပ်ပါသည်။