2020 Range Rover Evoque ပြန်လည်သုံးသပ်ခြင်း- S D180

ယမန်နှစ်ကလည်း ဒုတိယမျိုးဆက် Range Rover ကို ချီးကျူးဂုဏ်ပြုခဲ့သည်။ ဆယ်နှစ်သား မူလဇာတ်လမ်း၏ နောက်ဆက်တွဲကို ဖန်တီးခြင်းသည် ကျွန်ုပ်နှစ်သက်မည်မဟုတ်သော အလုပ်ဖြစ်သော်လည်း အများစုမှာ ကျွန်ုပ်သည် ဤအရာများကို တရားစီရင်ရန် နှစ်သက်သော သူရဲဘောကြောင်သူဖြစ်သောကြောင့် ဖြစ်သည်။

Evoque ၏ ဒုတိယဗားရှင်းသည် ပိုကြီး၊ ပိုအဆင့်မြင့်ပြီး နည်းပညာဆိုင်ရာ SUV ဖြစ်လာသည်။ ယခင်ကားသည် ထာဝရတည်ရှိနေပြီး တစ်ခုတည်းသော တကယ့်ပြောင်းလဲမှုမှာ Ingenium မော်ဂျူလာအင်ဂျင်အသစ်ဖြစ်သည်။ 

သို့သော်၊ အမှန်တကယ်မေးစရာမှာ၊ spec နိမ့်သော Evoque (ဤအရာများသည် ဆွေမျိုးများဖြစ်သည်) မရှိဘဲ သင့်ငွေကို အလဟဿမဖြုန်းတီးဘဲ လုပ်နိုင်ပါသလား။ သိရှိရန်၊ ကျွန်ုပ်သည် D180 S တွင် တစ်ပတ်ကြာခဲ့သည်။

Land Rover Range Rover Evoque 2020- D180 S (132 кВт)
ဘေးကင်းရေး အဆင့်သတ်မှတ်ချက်
အင်ဂျင်အမျိုးအစား	2.0 l တာဘို
လောင်စာအမျိုးအစား	ဒီဇယ်
ဆီစားသက်သာခြင်း။	၇.၂ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ
ဆင်းသက်	ထိုင်ခုံ ၄၀
စျေးနှုန်း	$56,000

ငွေ၏တန်ဖိုးကို ကိုယ်စားပြုပါသလား။ သူ့မှာ ဘာလုပ်ဆောင်ချက်တွေ ပါလဲ။ ၆/၁၀

Evoque အမျိုးအစားသည် လေးလံသောအဆင့်နှင့် အင်ဂျင်ခြောက်လုံးဖြင့် မူးဝေနေသေးသည် ။ ဒီတစ်ပတ် My Evoque သည် D180 ဒီဇယ်သုံးလုံးအနက် ဒုတိယမြောက် DXNUMX နှင့် တွဲဖက်ထားသော Base S မော်ဒယ်ဖြစ်သည်။

ဒီတစ်ပတ် My Evoque သည် D180 ဒီဇယ်သုံးလုံးအနက် ဒုတိယမြောက် DXNUMX နှင့် တွဲဖက်ထားသော Base S မော်ဒယ်ဖြစ်သည်။

၎င်းသည် အခြေခံမော်ဒယ်ဖြစ်နိုင်ပြီး BMW X2 သို့မဟုတ် Audi Q3 ကဲ့သို့သော ကျစ်လစ်သော SUV များနှင့် မကြာခဏ နှိုင်းယှဉ်လေ့ရှိသောကြောင့် (ထိုမျှလောက် ကျစ်ကျစ်လျစ်လျစ်မဟုတ်) ထို့ကြောင့် အခြေခံစျေးနှုန်းမှာ ဒေါ်လာ 64,640 ဖြစ်သည်။

Range Rover အနည်းငယ်ကို စျေးနှုန်းတွင် ထည့်သွင်းထားသော်လည်း ၎င်းသည် ၎င်း၏ဥရောပပြိုင်ဘက်များထက် သိသိသာသာကြီးသည်။

အခြေခံစျေးနှုန်းတွင် 18-လက်မအလွိုင်းဘီးများ၊ အလိုအလျောက်အလင်းတန်းများပါသည့် LED ရှေ့မီးများ၊ ပါဝါရှေ့ထိုင်ခုံများ၊ သားရေအနားသတ်၊ Dual-zone ရာသီဥတုထိန်းချုပ်မှု၊ စပီကာခြောက်လုံးစတီရီယိုစနစ်၊ ဂြိုလ်တုလမ်းညွှန်မှု၊ နောက်ကြည့်ကင်မရာ၊ ရှေ့နှင့်နောက်ပါကင်ထိုးကိရိယာများ ပါဝင်ပါသည်။ cruise control၊ ထိန်းချုပ်မှု၊ လျှပ်စစ်မောင်းနှင်မှု။ နေရာချွေတာရန် အရာအားလုံး၊ ကြိုးမဲ့ ဟော့စပေါ့နှင့် အပိုပစ္စည်း။

၎င်းသည် JLR ၏ InControl ဆော့ဖ်ဝဲလ်ဖြင့် ကြီးမားသော 10 လက်မအရွယ် အလယ်စခရင်ပါရှိပြီး ၎င်းသည် ၎င်းစတင်သည့်နေရာမှ အလင်းနှစ်များထက် စောသည်။

လှပသော ကြွေပြားမျက်နှာပြင်ဖြင့် ကားနှင့်ပတ်သက်သော အရာအားလုံးကို ပြောပြရန် ဖုန်းအက်ပ်တစ်ခုနှင့် Apple CarPlay နှင့် Android Auto တို့ကို ချိတ်ဆက်နိုင်သည်။ ဂြိုလ်တု လမ်းညွှန်မှုမှာ လှပသော်လည်း အနည်းငယ် အားနည်းနေသေးသည်။

အကယ်၍ ရွေးချယ်စရာမရှိသော Evoque ကို တစ်စုံတစ်ယောက်က ဝယ်ပါက၊ Evoque ကို အမှန်တကယ် ဝယ်ခဲ့ပါသလား။ 

ပြည်တွင်း Range Rover အဖွဲ့သည် လက်မ 20 ဘီးများ ($2120)၊ 14-လမ်း အပူပေးထားသော ရှေ့ထိုင်ခုံများ (အပူပေးထားသော နောက်ထိုင်ခုံများ) ဖြင့် $1725၊ "Drive Pack" (အလိုက်သင့် အပျော်စီးသင်္ဘော၊ မျက်စိကွယ်သည့်နေရာကို သိရှိခြင်း ၊ မြန်နှုန်းမြင့် AEB, $1340), "Park Pack" (Clear Exit Detection, Rear Cross Traffic Alert, Park Assist), Keyless Entry & Start ($900), Safety Glass ($690), Digital Instrument Cluster ($690), "Touch Pro Duo" ဒုတိယစခရင်သည် ရာသီဥတုထိန်းချုပ်မှုနှင့် အင်္ဂါရပ်မျိုးစုံကို ထိန်းချုပ်သည်၊ $600၊ Smart View နောက်ကြည့်မှန် ($515)၊ power tailgate ($480)၊ surround view camera ($410)၊ ပတ်ဝန်းကျင်အလင်းရောင် ($410)၊ digital radio ($400) နှင့် paddle shifters ($270) .

ကျွန်ုပ်တို့၏စမ်းသပ်ကားတွင် လက်မ 20 ဘီးများ (ဒေါ်လာ 2120) ရှိသည်။

ဤအရာများထဲမှ အချို့သည် မြန်နှုန်းမြင့် AEB၊ သော့မဲ့ဝင်ရောက်မှုနှင့် စတင်မှု၊ နှင့် နောက်ပြန်အသွားအလာသတိပေးချက်တို့ကဲ့သို့ စံဖြစ်သင့်သည်၊ သို့သော် ၎င်းတို့သည် ၎င်းတို့ဖြစ်သည်။

သေချာသည်မှာ၊ သင်သည် ရွေးချယ်ခွင့်နည်းပါးသောနည်းဖြင့် လွတ်မြောက်နိုင်သော်လည်း Touch Pro Duo၊ Drive၊ နှင့် Park ပက်ကေ့ဂျ်များသည် မိသားစုကားအတွက် စမတ်ကျသောဝယ်ယူမှုဖြစ်ပြီး အရောင်းကိုယ်စားလှယ်သည် DAB ကို အလကားမပေးပါက ၎င်းတို့ကို ရဲထံလွှဲပေးပါ။ .

ဒါတွေအားလုံးက $76,160 အထိ ဈေးတက်သွားတယ်။ ဒါကြောင့် ဒီ "ဝင်ခွင့်အဆင့်" Evoque က ငွေနဲ့ထိုက်တန်သလားလို့ ဆုံးဖြတ်ရခက်ပေမယ့် ကျွန်တော် ကန်ကျောက်ပေးပါ့မယ်။

သူ့ရဲ့ ဒီဇိုင်းနဲ့ ပတ်သက်ပြီး စိတ်ဝင်စားစရာ တစ်ခုခု ရှိပါသလား။ ၁၀/၁၀

Evoque သည် အလွန်လှပပြီး ကျွန်ုပ်နှင့် သဘောမတူသူအား ရှာဖွေရန် ခက်ခဲသည်။ အခြားဒီဇိုင်နာများပင်လျှင် Jerry McGovern နှင့် သူ၏အဖွဲ့သည် စိတ်အနှောင့်အယှက်ဖြစ်စေသော Spice Girl ကြော်ငြာများမပါဘဲ ယခုတစ်ကြိမ်လုပ်ဆောင်နိုင်သည်ကို အနည်းငယ် မနာလိုဖြစ်ကြပါသည်။

ဒီကားဟာ Evoque ဖြစ်စဉ်တစ်ခုလုံးကို စတင်ခဲ့တဲ့ LRX အယူအဆနဲ့ ဒီဇိုင်းပိုင်းနဲ့ ပိုနီးစပ်တယ်လို့ ထင်ပါတယ်။ (သင် တွေးမိရင်၊ အခု McLaren ရဲ့ ဒီဇိုင်နာချုပ် Rob Melville ရဲ့ အသက်မွေးဝမ်းကြောင်းကို စတင်ခဲ့တာပါ)။

Evoque သည် အလွန်လှပပြီး ကျွန်ုပ်နှင့် သဘောမတူသူအား ရှာဖွေရန် ခက်ခဲသည်။

ရေမျက်နှာပြင်များသည် အတော်လေး ကောင်းမွန်ပြီး Velar ထက် ဤနေရာတွင် အနည်းငယ် ပိုကောင်းနေနိုင်သည်။ ဒီအရွယ်အတွက် ပိုအဆင်ပြေပုံရပါတယ်။ ကျွန်ုပ်၏ တစ်ခုတည်းသော တိုင်ကြားချက်မှာ တံခါးသုံးပေါက် ဗားရှင်း မရှိတော့ပါ။

သို့သော် ၎င်းသည် ကြီးမားသောဘီးများတွင် အကောင်းဆုံးအလုပ်လုပ်သည်။ စံ 17 သည် မီးလောင်နေသော ဘီးခုံးများတွင် လုံးဝဆုံးရှုံးသွားသောကြောင့် ပိုကြီးသောကြိုးများပေါ်တွင် ငွေအနည်းငယ်သုံးပါ။

လေယာဉ်မှူးအခန်းသည် နောက်ထပ်အောင်မြင်မှုတစ်ခုဖြစ်သည်။ သမားရိုးကျ Range Rover ၏ ကြီးကြီးမားမားနှင့် ပြောင်လက်တောက်ပသော လိုင်းများ ပေါင်းစပ်မှုသည် ကားဟောင်းမှ ကြီးမားသော ခြေလှမ်းတစ်ရပ်ဖြစ်သည်။

Touch Pro Duo ဖြင့်၊ ၎င်းသည် နည်းပညာ-y ပုံသဏ္ဌာန်ရှိပြီး ဂရပ်ဖစ်နှင့်ပတ်သက်သော အရာအားလုံးနှင့် လုပ်ဆောင်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။ တစ်သမတ်တည်းကြည့်ခြင်းသည် သင်သတိမထားမိသည့်အရာတစ်ခုဖြစ်သော်လည်း ၎င်းသည်မှားယွင်းသောအခါတွင် စိတ်အနှောင့်အယှက်ဖြစ်စရာဖြစ်သည်။

အတွင်းခန်းက ဘယ်လောက် လက်တွေ့ကျလဲ။ ၇/၁၀

Evoque အသစ်သည် အဟောင်းထက် သိသိသာသာ ပိုကြီးပုံရသည်။ ခရီးသည်နေရာက ပိုကျယ်ပါတယ်၊ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းကတော့ ဘီးအခြေပိုရှည်တာကြောင့် အရွယ်ရောက်ပြီးသူလေးယောက် အဆင်ပြေစေမှာပါ။ ပဉ္စမအချက်က သိပ်မများပေမယ့် ကားအနည်းငယ်သာ အောင်မြင်ပြီး ဒီအပိုင်းမှာတော့ သေချာပါတယ်။

ကိုယ်ထည် ပမာဏမှာ 591 လီတာဖြစ်ပြီး compact SUV အမျိုးအစားတွင် မတွေ့ရသေးဘဲ နောက်အရွယ်အစားတွင် ရှာရခက်ပါသည်။ ဘီးခုံးများကြား တစ်မီတာကျော်ကျော်ရှိသည့် ကုန်တင်နေရာသည် တော်တော့်ကို ကောင်းမွန်သော်လည်း နောက်ထိုင်ခုံများကို ခေါက်လိုက်သောအခါ ၎င်းတို့သည် လုံးဝပြားသွားခြင်းမရှိပေ။

ရှေ့နှင့်အနောက် ခွက်ကိုင်ဆောင်သူ နှစ်ခုအပြင် USB အပေါက်များကို ဝှက်ထားသည့် အလယ်ကွန်ကွန်တောင်း အကြီးတစ်ခုလည်း ရရှိမည်ဖြစ်သည်။ ပလပ်ထိုးထားရင် သင့်ဖုန်းက တံတောင်ဆစ်အောက် ဗန်းပေါ်မှာ ရှိနေရမှာဖြစ်ပြီး ပွင့်ပွင့်လင်းလင်းပြောရရင် စိတ်ရှုပ်စရာပါပဲ။ ဒီအရာက ဘာကြောင့် ငါ့ကို စိတ်အနှောက်အယှက်ဖြစ်စေလဲဆိုတာ ငါတကယ်မသိနိုင်ပေမယ့် ဒီမှာပါပဲ။

အကယ်၍ သင်သည် လမ်းကြမ်းသို့သွားလိုပါက၊ Evoque တွင် မြေပြင်ရှင်းလင်းရေးသည် 210 မီလီမီတာ၊ ရေအနက် 600 မီလီမီတာ (မြစ်တစ်စင်းပေါ်တွင် စီးခဲ့ဖူးသည်)၊ ချဉ်းကပ်ထောင့် 22.2 ဒီဂရီ၊ ဓာတ်လှေကားမှ 20.7 နှင့် အထွက် 30.6 ရှိသည်။ အံ့ဩစရာမကောင်းပါဘူး၊ ဒါပေမယ့် ဒီအတန်းထဲမှာ ကားတွေအကုန်လုံးကို လုပ်နိုင်တဲ့ကားတွေ အများကြီးမရှိပါဘူး။

အင်ဂျင်နဲ့ ဂီယာရဲ့ အဓိကလက္ခဏာတွေက ဘာတွေလဲ။ ၉/၁၀

2.0 လီတာ Ingenium အင်ဂျင်သည် Evoque တွင်ပြသထားသော အင်ဂျင်အားလုံးနှင့် အတိအကျတူညီသောအရွယ်အစားဖြစ်သည်။ ဟုတ်ပါတယ်၊ သူတို့ထဲက ခြောက်ယောက်ရှိတယ်၊ ဘာကြောင့်မဟုတ်တာလဲ။ D180 သည် ပါဝါ 132 kW နှင့် torque 430 Nm ကို ထုတ်ပေးသည့် တာဘိုဒီဇယ် သုံးခုအနက် ဒုတိယမြောက်ဖြစ်သည်။

2.0 လီတာ Ingenium အင်ဂျင်သည် Evoque တွင် တပ်ဆင်ပေးထားသည့် အင်ဂျင်အားလုံးနှင့် အတိအကျ တူညီပါသည်။

၎င်းသည် Range Rover ဖြစ်သောကြောင့် ၎င်းတွင် အီလက်ထရွန်းနစ်နောက်ဘက်ပိုင်းခြားနားချက်နှင့် ဘီးများဆီသို့ ကိုးချက်အော်တိုပါဝါပါရှိသော ဘီးအားလုံးကို မောင်းနှင်နိုင်သည်။

Range Rover သည် 0 မှ 100 km/h ကို 9.3 စက္ကန့်အတွင်း အရှိန်မြှင့်နိုင်ပြီး 2000 ကီလိုဂရမ် ဆွဲချနိုင်သည်။

အတုံးသေးသေးလေးသည် အလေးချိန် 1770 ကီလိုဂရမ်ရှိပြီး စုစုပေါင်းယာဉ်အလေးချိန် (GVM) 2490 ကီလိုဂရမ်ရှိသည်။

နောက်ဆုံးပေါ်တက်နေပါ ကားများအပတ်စဉ်လမ်းညွှန်သတင်းလွှာ

လောင်စာဘယ်လောက်သုံးလဲ။ ၈/၁၀

ဒီဇယ်ကားဖြစ်သော်လည်း၊ စတော့ကောင်ကောင်လေး၏ လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု 5.8L/100km ၏ ကိန်းဂဏန်းသည် အနည်းငယ် အကောင်းမြင်ပုံရသည်။ ဒါပေမယ့် သိပ်မများပါဘူး။

ကျွန်တော်တို့ ကားနဲ့ တစ်ပတ် (ကျွန်တော် ကျောကုန်းကို နာကျင်အောင် မလုပ်နိုင်လို့ ဂရုတစိုက်နဲ့ မောင်းနှင်ခဲ့စဉ်မှာ နည်းနည်းလေး အဖုအထစ်ဖြစ်သွားမှာကို စိုးရွံ့မိပါတယ်) ကျွန်တော်တို့ 7.4 l/100 km ရခဲ့ပါတယ်။ အတော်လေးကောင်း။

ဘယ်လို လုံခြုံရေး ကိရိယာတွေ တပ်ဆင်ထားလဲ။ ဘေးကင်းမှုအဆင့်သတ်မှတ်ချက်ကဘာလဲ။ ၅/၁၀

Evoque တွင် လေအိတ်ခြောက်လုံး၊ လမ်းသွားလမ်းလာလေအိတ်၊ ABS၊ တည်ငြိမ်မှုနှင့် လမ်းကြောင်းထိန်းချုပ်မှု၊ AEB နှင့်အတူ လမ်းသွားလမ်းလာ ထောက်လှမ်းမှု၊ လမ်းသွားလမ်းလာ တည်ငြိမ်မှု၊ တောင်ဆင်းလမ်း ထိန်းချုပ်မှု၊ ရှေ့သို့ တိုက်မိမှုသတိပေးချက်၊ လမ်းသွားလမ်းလာသတိပေးချက်၊ ယာဉ်အသွားအလာ အထောက်အကူပြုသည့် လမ်းကြောထိန်းကျောင်းမှု၊ အရှိန်ဇုန် မှတ်သားမှုနှင့် ယာဉ်မောင်းပင်ပန်းနွမ်းနယ်မှု သတိပေးချက်တို့ ပါဝင်သည်။ .

အစောပိုင်းတွင် ဖော်ပြခဲ့သည့်အတိုင်း၊ သင်သည် Drive Packs နှင့် Park Packs များဖြင့် အမျိုးမျိုးသော လုံခြုံရေးအင်္ဂါရပ်များကို ထည့်သွင်းနိုင်သည်။

Range Rover Evoque သည် 2019 ခုနှစ် မေလတွင် ANCAP မှ အများဆုံးကြယ်ငါးပွင့်ရရှိခဲ့သည်။

ISOFIX ကျောက်ဆူးနှစ်ခုနှင့် ထိပ်တန်းကေဘယ်ကြိုးအချက်သုံးချက်ရှိသည်။

Range Rover Evoque သည် 2019 ခုနှစ် မေလတွင် ANCAP မှ အများဆုံးကြယ်ငါးပွင့်ရရှိခဲ့သည်။

အာမခံနှင့် ဘေးကင်းမှု အဆင့်သတ်မှတ်ချက်

အခြေခံအာမခံ

3 နှစ် / 100,000 ကီလိုမီတာ


အာမခံချက်

ANCAP ဘေးကင်းရေး အဆင့်သတ်မှတ်ချက်

ပိုင်ဆိုင်ဖို့ ဘယ်လောက်ကုန်ကျလဲ။ ဘယ်လို အာမခံချက် ပေးထားလဲ။ ၈/၁၀

Range Rover သည် သုံးနှစ် ကီလိုမီတာ 100,000 အာမခံ ရှိနေသေးသောကြောင့် စိတ်အနှောက်အယှက်ဖြစ်ရသည်မှာ အရောင်းကိုယ်စားလှယ်များအတွက် သိပ်မကောင်းလှပါ။

Mercedes-Benz သည် မကြာသေးမီက ငါးနှစ်စီမံကိန်းကို ပြောင်းလဲခဲ့ပြီး ကျန်ဇိမ်ခံကဏ္ဍ၏ လိုက်လျောညီထွေဖြစ်မည်ဟု မျှော်လင့်ပါသည်။ အမှန်မှာ၊ Corona ပြီးနောက် ကြိုဆိုခြင်း၏ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းသည် ထိုကဲ့သို့ ကြေငြာချက်မျှသာ ဖြစ်နိုင်သည်။

တစ်ဖက်တွင်၊ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုမုဒ်သည် အမှန်တကယ် ကောင်းမွန်သည်။ BMW ကဲ့သို့ပင်၊ ၎င်းသည် အခြေအနေအပေါ် မူတည်ပြီး တစ်နှစ်လျှင် တစ်ကြိမ်သာ အရောင်းကိုယ်စားလှယ်ထံ ပြန်သွားရမည်ဟု ဆိုလိုသည်။

ဝန်ဆောင်မှုအတွက် ကြိုတင်ပေးချေလိုပါက ငါးနှစ်အထိ ဆောင်ရွက်နိုင်မည်ဖြစ်ပြီး တစ်နှစ်လျှင် ဒေါ်လာ 1950 သို့မဟုတ် တစ်နှစ်လျှင် $400 အောက်သာ ကျသင့်မည်ဖြစ်သည်။ ဈေးဆစ်ရန်။

Mercedes GLA သည် သုံးနှစ်အတွင်း သင့်အား $1950 မှ $2400 ကုန်ကျမည်ဖြစ်ပြီး ငါးနှစ်သည် $3500 ပိုများသည်။ BMW X2 သို့မဟုတ် Audi Q3 သည် ငါးနှစ်အတွင်း သင့်အား အကြမ်းဖျင်း $1700 ကုန်ကျမည်ဖြစ်သည်။

ကားမောင်းရတာ ဘယ်လိုလဲ။ ၁၀/၁၀

ကျွန်တော် D180 မမောင်းခင်အထိ၊ ပထမမျိုးဆက်ရဲ့ ရေရှည်ကာလမှာတောင် ဒီဇယ် Evoque ကို မမောင်းခဲ့ပါဘူး။ P300 သည် အဆုံးစွန်သောကားဖြစ်သည်၊ သို့သော် သင်သည် အထူးအခွင့်အရေးအတွက် သေချာပေါက် ပေးချေနေပါသည်။

Evoque (ဒဏ်ရာမရအောင် မောင်းဖူးတဲ့ Evoque ကို မောင်းဖို့ အများကြီး မျှော်လင့်ထားလို့ မပြောနိုင်ပေမယ့် တော်တော် သဘောကျသွားတယ်။

စတီယာရင်သည် အလွန်ပေါ့ပါးသည်။

တကယ်ကို စိတ်အနှောက်အယှက်ဖြစ်စေတဲ့ အရာနှစ်ခုပဲ ရှိတယ်။ ပထမဦးစွာ စတီယာရင်သည် ပေါ့ပါးလွန်းသည်။ မြို့တွင်း မောင်းနှင်မှုအတွက် ကောင်းစွာ ချိန်ညှိထားပြီး အနည်းငယ်သာ အားစိုက်ထုတ်ထားသော်လည်း အသုံးပြုရန် အချိန်အနည်းငယ် ကြာပါသည်။

ဒုတိယနှင့် လုံးဝ တစ်ကိုယ်ကောင်းဆန်သောအချက်မှာ Evoque ၏ ဒီဇယ်အင်ဂျင်သည် ၎င်း၏သေးငယ်သော ပြိုင်ဖက်များကဲ့သို့ မြန်ဆန်ခြင်းမရှိပါ။ ဒါပေမယ့် ဒီလောက်ပါပဲ။

သင်စတင်ရွေ့လျားသည်နှင့်တပြိုင်နက် ယခုပိုမိုအဆင့်မြင့်သော မြန်နှုန်းကိုးရပ်အော်တိုဂီယာနှင့် ကြီးမားသော torque ပမာဏသည် အလွန်မြန်ဆန်ပြီး/သို့မဟုတ် သက်တောင့်သက်သာရှိသော လှုပ်ရှားမှုကို ဆိုလိုသောကြောင့် နှေးကွေးခြင်းခံစားချက် ပျောက်သွားပါသည်။

Range Rover သည် စက္ကန့် 0 အတွင်း 100 km/h ကို ရောက်ရှိနိုင်သည် ။

ရှေးခေတ်က ကိုးမြန်ကားတစ်စီးသည် မှန်ကန်သောဂီယာကို ရှာဖွေရန် အချိန်အတော်အတန်ကြာခဲ့သည်။ ၎င်းသည် ထူထဲသော torque band တွင် ရှိနေကြောင်း သေချာစေရန် တာဘိုဒီဇယ်တွင် အိမ်၌ ရှိနေပုံရသည်။

မောင်းနှင်ရန် အလွန် အရည်အချင်းရှိသော ကားလည်း ဖြစ်ပါသည်။ ၎င်း၏ off-road စွမ်းရည်ရှိသော်လည်း (မဟုတ်ပါ၊ သင်အလွန်အမင်းလိုက်သွားလို့မရပါ၊ သို့သော်၎င်းသည်အများဆုံးထက်ပိုပြီးလုပ်ဆောင်နိုင်သည်) သည်လမ်းပေါ်တွင်ကောင်းမွန်သည်ဟုခံစားရသည်။ အရမ်းမပျော့ပေမယ့် မြို့ထဲမှာရော အဝေးပြေးလမ်းမှာပါ သာယာစွာ စီးနင်းလိုက်ပါ ။

ဆုံးဖြတ်ချက်

D180 ဟာ တခြားကားတွေနဲ့ ယှဉ်ရင် ပိုစျေးကြီးနိုင်ပါတယ်။ ထိုအတွက် Land Rover ၏ ထူးဆန်းသော အလေ့အထကို ၎င်းအတွက် ကျေးဇူးတင်နိုင်ပါသည်။ ဒါပေမယ့် ဂရုတစိုက်ရွေးချယ်ထားတဲ့ ဂီယာအမြောက်အမြားနဲ့ လာပါတယ်။ အလုပ်ပြီးမြောက်ဖို့အတွက် ဘောက်စ်အနည်းငယ်ကို အမှန်ခြစ်ပေးရတာက အနည်းငယ် စိတ်အနှောက်အယှက်ဖြစ်စေပါတယ်။

Evoque သည် သင်ကြည့်ရှုသည့်အခါတိုင်း နှစ်သက်စေမည့် ကားကောင်းတစ်ကားဖြစ်သည်။ D180 S ဖြင့်ပင်၊ Evoque ပေးဆောင်ရမည့် အကျိုးကျေးဇူးများစွာကို သင်ရရှိမည်ဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် ၎င်း၏ ဂျာမန်ပြိုင်ဖက်များထက် များစွာပို၍ ခိုင်မာသောကားဖြစ်ပြီး ရွေးချယ်စရာများစွာရှိသည်။