2 Proton Satria Gen 2004 ပြန်လည်သုံးသပ်ခြင်း- လမ်းစမ်းသပ်မှု

ဒါပေမယ့် မလေးရှား ကားထုတ်လုပ်သူ Proton က Gen 2 နဲ့ လုပ်နေတာ အတိအကျပါပဲ။

Gen 2 တံခါးလေးပေါက် hatchback ကို UK ရှိ Proton ၏ Lotus Design Studio ဖြင့် တည်ဆောက်ထားပြီး စတိုင်လ်ကျကျနှင့် စွမ်းဆောင်ရည် ပိုမိုကောင်းမွန်စေပါသည်။

Proton သည် "မျိုးဆက်သစ်စတင်သည်" ဟူသောဆောင်ပုဒ်အောက်တွင် Gen 2 ကို မြှင့်တင်နေပါသည်။

ဤမော်ဒယ်သည် Mitsubishi ကဲ့သို့သော အခြားအမှတ်တံဆိပ်များမှ အစိတ်အပိုင်းများကို အသုံးပြု၍ ထုတ်လုပ်သူတစ်ဦးမှ Proton ၏ အသွင်ကူးပြောင်းမှုအတွက် အရေးကြီးပါသည်။

၎င်းသည် ဩစတေးလျတွင် ပရိုတွန်၏ ကစားသမားတစ်ဦးအဖြစ် ပြန်လည်ရှင်သန်လာမှုကို အမှတ်အသားပြုကာ ၎င်း၏ နှစ်စဉ်ရောင်းအား အရင်း ၅,၀၀၀ အထိ တိုးမြင့်ရန် မျှော်လင့်ထားသည်။

၎င်းကို မွမ်းမံထားသော အရောင်းကိုယ်စားလှယ်ကွန်ရက်နှင့် မော်ဒယ်အသစ်များစွာဖြင့် လုပ်ဆောင်ရန် စီစဉ်ထားသည်။

ပထမဆုံး စမ်းသုံးကြည့်တော့ Gen 2 က တော်တော်ကောင်းပါတယ်။

လက်ကမ်းစာစောင်များတွင်၊ အတွင်းပိုင်းသည် အလွန်စတိုင်ကျလှသည်။

သို့သော် ပစ္စုပ္ပန်ကို ပြန်ရောက်လာပြီး ပလတ်စတစ်နှင့် faux အလူမီနီယံ ပမာဏသည် သန့်ရှင်းပြီး ရိုးရှင်းသော ပြိုင်ကားဆန်သော ဒီဇိုင်းကို လွှမ်းမိုးသွားစေသည်။

ဥပမာအားဖြင့်၊ စတီယာရင်ဘီးနှင့်တူသော လက်စွပ်သည် အလူမီနီယမ်နှင့်တူသော ပုံသွင်းထားသော ပလပ်စတစ်အပိုင်းအစဖြစ်သည်။

Excalibur broadsword hilt နှင့်တူသည်က တကယ်တော့ လက်ဘရိတ်လီဗာဖြစ်သည်။

ကားအတွင်းခန်းက ကျယ်ဝန်းပြီး ယာဉ်မောင်းထိုင်ခုံရဲ့ မြင့်မားတဲ့အနေအထားကို သဘောကျတယ်။

ပင်စည်သည် အလွန်ကျယ်ပြောပြီး ရှည်လျားသောပစ္စည်းများအတွက် နောက်ထိုင်ခုံတစ်ခု သို့မဟုတ် နှစ်ခုစလုံးကို ခေါက်ထားနိုင်သည်။

1.6-litre၊ 16-valve၊ dual-cam အင်ဂျင်သည် အလွယ်တကူ စတင်နိုင်သော်လည်း ချောမွေ့သောအရှိန်မြှင့်ရန်အတွက် တာတိုမီတာတွင် 2000 rpm လိုအပ်သည်။

Proton သည် 82kW peak power နှင့် torque 148Nm ရှိသည်။

အမြင့်ဆုံးစွမ်းအားသည် 6000 rpm တွင်ရောက်ရှိပြီး torque 4000 rpm တွင်ရောက်ရှိပါသည်။

3000 rpm အောက်၊ အင်ဂျင်က ငြိမ်နေတယ်။

A/C ကိုဖွင့်ပြီး အဝေးပြေးလမ်းပေါ်တွင် သန့်ရှင်းသပ်ရပ်စွာဖြတ်သန်းနိုင်ရန် လက်တင်ဂီယာနှစ်ခုကို ချရပါမည်။

Gen 2 သည် ကျွန်ုပ်အနှစ်သက်ဆုံး တောင်ကုန်းထောင့်များတွင် ပေးဆပ်ခဲ့သည်။

မိုးစွန်းနေသောလမ်းသည် ဗလာဖြစ်ပြီး သစ်ပင်ချိုင့်ငယ်များကို ဖြတ်ကာ တရွေ့ရွေ့လျှောက်နေသည်။

ဂီယာငါးချက်၏ အောက်ဂီယာများတွင် 5500 rpm တွင် နိမ့်ဆင်းသွားသည် (အင်ဂျင်က 7000rpm လောက်အထိ) ရုတ်ရုတ်သဲသဲ လှုပ်ရှားသွားသည်။

Rev သည် 4000 rpm အောက်တွင် ဘယ်တော့မှ ကျဆင်းမသွားဘဲ ဂီယာအုံ၏ အချိုးအဆကို ညွှန်ပြသည်။

Lotus ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော ဆိုင်းထိန်းစနစ်သည် Gen 2 ကို ကိုယ်ထည်လိပ်ခြင်းမရှိဘဲ ချောမွတ်သောမျက်နှာပြင်ပေါ်တွင် ချိတ်ဆွဲထားသည်။

အလွန်ခန့်မှန်းနိုင်သော ပါဝါစတီယာရင်တုံ့ပြန်ချက်ဖြင့် ထောင့်များကို ခြေရာခံမိသည်မှာ အံ့သြဖွယ်ကောင်းသည်။

နှစ်အတန်ကြာ အလှည့်တွင်ပင် ဆံထိုးကုန်းတက်၊ ရှေ့ဘီးယက်က ဆွဲငင်အား မတွယ်တတ်။

Gen 2 သည် ၎င်း၏ ဆွဲဆောင်မှုရှိသော ပြိုင်ဘက်များကို ကိုင်တွယ်ရာတွင် အမှန်တကယ် ထိတ်လန့်စေမည်ဟု ယုံကြည်ပါသည်။

မေးချင်တာက ပိုင်ရှင်ဘယ်နှစ်ယောက်က ဒီလိုမျိုး မောင်းမလဲ။ သွက်လက်မြန်ဆန်သော Hatchback ကားကို ရှာဖွေနေသည့် လူငယ်အတော်လေး အတန်အသင့်ရှိသော်လည်း Gen 2 ကဲ့သို့ ကားများကို ပုံမှန်ဝယ်သူမှာ ခရီးသွားသူများ၊ အပျော်ရှာသူများမဟုတ်ပေ။

အင်ဂျင်စီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်၏ ရိုးရှင်းသော ပြန်လည်ပုံဖော်ခြင်းသည် အင်ဂျင်အောက်ပိုင်းအကွာအဝေးတွင် ပိုမိုအသုံးပြုနိုင်သော ပါဝါနှင့် torque ကို ယူဆောင်လာမည်ဖြစ်သည်။

မြို့တွင်းတွင်၊ Gen 2 သည် ဘက်စုံမြင်နိုင်မှု၊ ချောမွေ့စွာ ရွေ့လျားမှုနှင့် ပေါ့ပါးသော clutch တို့ဖြင့် မောင်းနှင်ရလွယ်ကူသည်။

တစ်နာရီကို 50 ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့် ချိန်ညှိသည့်အခါ အမြန်နှုန်းပြကိရိယာပေါ်ရှိ အမှတ်အသားကြီးသည် အသုံးဝင်သော အမြန်နှုန်းသတိပေးချက်ဖြစ်သည်။

ပြတင်းပေါက်ပိတ်ခြင်းကြောင့် ခွင့်ပြုထားသော ဧရိယာအတွင်း အဝေးပြေးလမ်းပေါ်တွင် လေတိုက်နှုန်းများလွန်းသည်။

အရှိန်ထိန်းထားရန် အရှိန်လျှော့ကာ အင်ဂျင်သည် ဤစျေးနှုန်းဖြင့် ၎င်း၏ပြိုင်ဘက်များစွာနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ကျယ်လောင်ကြမ်းတမ်းသည်။

ကြမ်းတမ်းသောလမ်းများပေါ်တွင် စမ်းသပ်ကားသည် တုန်ခါနေသော ကြိတ်သံအချို့ကို ပြသခဲ့သည်။

အထပ်ပေါင်းများစွာ ကားပါကင်တွင် အရှိန်အဟုန်ဖြင့် ကွေ့လိုက်စဉ် ကားရှေ့မှ ကလစ်သံများ ရံဖန်ရံခါ ကြားနေရသည်။

သို့သော်လည်း Gen 2 စမ်းသပ်နေသည့် သင်္ဘောသည် ခက်ခဲသော စမ်းသပ်လည်ပတ်မှု ပြီးဆုံးခါနီးတွင် သင်္ဘောတင်သင်္ဘောဖြစ်ကြောင်း အလေးထားသင့်သည်။

ထုတ်လုပ်မှုကားတွေ ပိုကောင်းရမယ်။

ဗိုလ်ချုပ် 2 ကို တစိုက်မတ်မတ် ချီးကျူးခံရတဲ့ နယ်ပယ်တစ်ခုကတော့ သူ့ရဲ့ ရုပ်ရည်ပါ။

ကားအရောင်းဆိုင်ဝန်ထမ်းက ၎င်းသည် Alfa Romeo ဖြစ်သည်ဟု ထင်ခဲ့သည်။

အရှိန်ပြင်းသော လိုင်းများ၊ ပြင်းထန်သောပုံစံ ရှေ့မီးများနှင့် သပ်ရပ်သော နောက်ခန်းများကို နှစ်သက်သော်လည်း ဘီးများသည် ကိုယ်ထည်အရွယ်အစားအတွက် အလွန်သေးငယ်သည်ဟု ထင်မြင်ပါသည်။

$17,990 မှစတင်ပြီး $22,990 အထိရွေးချယ်နိုင်သော Proton Gen 2 သည် compact car pool ၏သားကောင်များကိုရဲရင့်စွာကြိုးစားမှုတစ်ခုဖြစ်သည်။