Porsche Macan 2020 ၏သုံးသပ်ချက်- GTS

Porsche ၏ ကြီးမားသော အစီအစဉ်တွင် Macan ကဲ့သို့ SUV သည် ရှောင်လွှဲ၍မရသကဲ့သို့ အငြင်းပွားဖွယ်ရှိသည်။

ဆိုလိုသည်မှာ၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် ဖောင်းကားနေသော SUV ကိုယ်ထည်ဖြင့် ညစ်ညမ်းသွားသော စတုဂတ်အညွန့်ကို ရည်ညွှန်းခြင်းမဟုတ်ဘဲ ရေအေးပေးသည့် အယူအဆတစ်ခုလုံးတွင် နှာခေါင်းပေါက်သည့် ပရိတ်သတ်အခြေခံရှိသော အမှတ်တံဆိပ်တစ်ခုအကြောင်း ပြောနေခြင်းဖြစ်ပါသည်။

သို့သော်လည်း အချိန်ကာလနှင့် ပြောင်းလဲနေသော ကမ္ဘာ၏အရသာများသည် Porsche ကို ထိခိုက်စေခဲ့ပြီး လက်တွေ့တွင် အဆိုပါပရိသတ်များသည် အထင်ကရ 911 ကို အနာဂတ်တွင် ဆက်လက်ထားရှိစေလိုပါက အကြောင်းပြချက်တစ်ခုတည်းကိုသာ လက်ခံရမည်ဖြစ်သည်။ ဤနေရာတွင် စမ်းသပ်နေသည့် Cayenne နှင့် Macan ကဲ့သို့သော SUV ကားများကြောင့် ဂန္ထဝင်ကားထုတ်လုပ်သူသည် အသက်ရှင်နေနိုင်မည်ဖြစ်သည်။

ဒါပေမယ့် ဒါက သတင်းဆိုးပဲလား။ Macan သည် Porsche တံဆိပ်ရပါသလား။ Porsche ကားဂိုဒေါင်ထဲမှာ 911 ရဲ့ဘေးမှာ သင်တကယ်ထိုင်မှာလား။ ရှာဖွေတွေ့ရှိရန် ကျွန်ုပ်တို့သည် ထိပ်တန်း GTS မှ ဒုတိယမြောက်ကို ရယူခဲ့သည်...

Porsche Makan 2020- GTS
ဘေးကင်းရေး အဆင့်သတ်မှတ်ချက်	-
အင်ဂျင်အမျိုးအစား	2.9 l တာဘို
လောင်စာအမျိုးအစား	ပရီမီယံ ခဲမဲ့ ဓာတ်ဆီ
ဆီစားသက်သာခြင်း။	-L / 100 ကီလိုမီတာ
ဆင်းသက်	ထိုင်ခုံ ၄၀
စျေးနှုန်း	$94,400

ငွေ၏တန်ဖိုးကို ကိုယ်စားပြုပါသလား။ သူ့မှာ ဘာလုပ်ဆောင်ချက်တွေ ပါလဲ။ ၆/၁၀

Porsche ဝယ်သူများအတွက် ဈေးနှုန်းက အရေးမကြီးပါ။ ထင်မြင်ယူဆချက် မဟုတ်ပါဘူး၊ 911 အမှတ်တံဆိပ်အကြီးအကဲ Frank Steffen-Walliser က မကြာသေးမီက ကျွန်ုပ်တို့ကိုပြောခဲ့သည်- Porsche လက်ထောက်များသည် မြင့်မားသောစျေးနှုန်းများကို ပေးဆောင်ရသည်ကို ပျော်ရွှင်ကြသည်သာမက ၎င်းတို့သည် ရွေးချယ်မှုကတ်တလောက်ထဲသို့ နက်ရှိုင်းစွာ နက်နက်ရှိုင်းရှိုင်းဝင်နေလေ့ရှိသည် အဲဒါကို ရောက်နေတာ။

ထို့ကြောင့် MSRP $109,700 သယ်ဆောင်သည့်ကျွန်ုပ်တို့၏ Macan GTS သည် စုစုပေါင်း (ခရီးသွားစရိတ်မပါဝင်ဘဲ) $32,950 အတွက် သတ်မှတ်ထားသော $142,650 ရွေးချယ်ခွင့်များ ရှိသည်ဟု မထင်မှတ်ဘဲ ဝေးကွာနေပုံရသည်။

Porsche ဝယ်သူများအတွက် ဈေးနှုန်းက အရေးမကြီးပါ။

GTS trim တွင် သင်ပေးချေရမည့်အရာအများစုမှာ အားကောင်းသည့် 2.9 လီတာ V6 ပါဝါရထားဖြစ်ပြီး နောက်ပိုင်းတွင် အကျုံးဝင်မည်ဖြစ်သော်လည်း စျေးနှုန်းသည် ဇိမ်ခံ SUV များဖြစ်သည့် Maserati Levante GranSport ($144,990), Jaguar F- Pace SVR တို့နှင့် တန်းတူဖြစ်သည်။ ($140,262) နှင့် Alfa Romeo Stelvio Quadrofoglio ($149,900)။

ဘူးထဲမှာ ဘာတွေပါလဲ။ သင့်တွင် တက်ကြွသော ဆိုင်းထိန်းစနစ်ကဲ့သို့သော ခေါင်းစီးများပါရှိသည် (ကျွန်ုပ်တို့တွင် စိတ်ကြိုက်ချိန်ညှိနိုင်သည့် အင်္ဂါရပ်နှင့် 15 မီလီမီတာ အနိမ့်စီးနင်းမှု အမြင့် - $3100)၊ လက်မ 20 အနက်ရောင် အလွိုင်းဘီးများ၊ အားကစားအိတ်ဇောများ၊ LED ရှေ့မီးများ (ဤကားတွင် "ပလပ်စ်" အရောင်ခြယ်ထားသည်) . အလင်းရောင်စနစ် - $950) နှင့် နောက်မီးများ၊ DAB+ ဒစ်ဂျစ်တယ်ရေဒီယိုပါသည့် 10.9 လက်မ မာလ်တီမီဒီယာ ထိတွေ့မျက်နှာပြင်၊ တပ်ဆင်ထားသည့် လမ်းညွှန်ချက်နှင့် Apple CarPlay နှင့် Android Auto အတွက် ပံ့ပိုးမှု (ကျွန်ုပ်တို့တွင် Bose ပတ်ပတ်လည် အသံစတီရီယိုစနစ် - $2470 ပါရှိသည်)၊ သားရေထိုင်ခုံအနားကွပ်အပြည့်အစုံ။ (ကျွန်ုပ်တို့ ၏ Carmine Red တွင် Alcantara accents - $8020၊ အပူပေးထားသော GT စတီယာရင်ဘီး - $1140 နှင့် အပူပေးထားသော ရှေ့ထိုင်ခုံ - $880)၊ ငွေရောင်နှင့် brushed aluminium အတွင်းခန်း (နောက်တဖန်၊ ကျွန်ုပ်တို့တွင် ကာဗွန်ပက်ကေ့ - $1770 ပါရှိသည်)။

လက်မ 20 အနက်ရောင် အလွိုင်းဘီးများသည် GTS တွင် ပုံမှန်ဖြစ်သည်။

ပြီးတော့ ဂီယာတွေ အများကြီး။ ဒါပေမယ့် အံ့သြစရာကောင်းတာက ရွေးချယ်စရာတွေ ရှိတယ်။ Power Steering Plus $550၊ Sport Chrono Package (အေးမြသော analog လက်ပတ်နာရီ dash element ဖြင့် lap timing) $2390၊ Panoramic sunroof $3370, Keyless Entry $1470, Lane Change Assist $1220, Light Comfort package သည် $650 ဖြစ်ပြီး နောက်ဆုံးတွင် အနီရောင် ကိုယ်ထည်ဆေးခြယ် အတွင်းပိုင်းဖြတ်ပိုင်းသည် ဒေါ်လာ 4790 ရှိသည်။

တဖန်။ Porsche ဝယ်ယူသူများသည် ၎င်းတို့လိုချင်သောကားကို အတိအကျရရန် အဆိုပါစျေးနှုန်းများကို လက်လွှတ်မခံဘဲ အချို့သောပစ္စည်းများမှာ အနည်းငယ်ကြမ်းတမ်းနေသော်လည်း လမ်းကြောပြောင်းလဲခြင်းအတွက် အမှန်တကယ်ကူညီခြင်းဟုတ်မဟုတ် $1220 ရွေးချယ်မှုဖြစ်သင့်သည်။ ကားကို $109,700?

အပိုပရိုဂရမ်များစွာရှိသော်လည်း ၎င်းတို့သည် သင့်အား တစ်ပြားတစ်ချပ်ထက်ပို၍ ကုန်ကျမည်ဖြစ်သည်။အနည်းဆုံး Macan တွင်၎င်းသည် ၎င်း၏လှပသော အံဝင်ခွင်ကျ၊ ဖြတ်တောက်မှုနှင့် ပြီးဆုံးမှုရှိသော Porsche ကဲ့သို့ခံစားရသည်။ ၎င်း၏ ဆန်းပြားသော ကိုယ်ထည်နှင့် မတူညီသော တံဆိပ်ပါသော ရက်စက်သော VW Tiguan ကားနှင့် ဝေးကွာလှသည်။

သူ့ရဲ့ ဒီဇိုင်းနဲ့ ပတ်သက်ပြီး စိတ်ဝင်စားစရာ တစ်ခုခု ရှိပါသလား။ ၁၀/၁၀

Macan သည် ယနေ့ခေတ်ကဲ့သို့ပင် အမျိုးအစား တကယ်မရှိမီက SUV coupe ဖြစ်သည်။ ရဲရင့်တဲ့ နောက်တွဲကားလား? ဖြစ်နိုင်တယ်၊ ဒါပေမယ့် အဲဒါက အရင်က ပါလာတဲ့ Cayenne ထက် အနည်းဆုံးတော့ အငြင်းပွားစရာ ပိုနည်းတာကို သတိရမိပါတယ်။

အိုင်ကွန်တစ်ခုအတွက်၊ ဤအရာသည် အနည်းဆုံးအတိုင်းအတာ၏ သတ်မှတ်ချက်များတွင် အနည်းငယ်ပို၍အဓိပ္ပာယ်ရှိသည်။ GTS ၏အနားသတ်သည် အထူးသဖြင့် ယောက်ျားဆန်ပုံပေါ်သည်- တောက်ပြောင်သော အနက်ရောင် လေယူလေသိမ်းများ၊ ထူထဲသောအိတ်ဇောပိုက်များနှင့် အနက်ရောင်ထွက်နေသော ဘီးညှပ်များသည် ၎င်း၏နိမ့်ပါးပြီး ကျယ်ဝန်းသော ပရိုဖိုင်ကို အလေးပေးသည် (SUV အတွက်...)။

Macan သည် အမျိုးအစား အမှန်တကယ် မတည်ရှိမီက SUV coupe ဖြစ်သည်။

Macan ၏အရှေ့ဘက်သည် အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ ပိုပိုကျယ်လာပြီး ပိုမိုခေတ်မီလာသော်လည်း မကြာသေးမီက အသွင်အပြင်သည် အနောက်ဘက်တွင် အလင်းဘားအသစ်တစ်ခုဖြင့် အနောက်ဘက်တွင် ဆွဲဆောင်မှုအချို့ကို ပေါင်းထည့်ခဲ့ပြီး ကျန်အမှတ်တံဆိပ်များ၏ မော်ဒယ်များနှင့် ရင်းနှီးမှုကို တိုးစေခဲ့သည်။

အတွင်းပိုင်းတွင်၊ ၎င်းသည် အရပ်ရှည်သော တူရိယာအကန့်၏ အမြင်အာရုံသက်ရောက်မှု၊ မြှင့်တင်ထားသော ခလုတ်ခုံခလုတ်ခုံနှင့် အမှောင်ချုံ့ထားသော အစိတ်အပိုင်းများကြောင့် ဤအရွယ်အစားရှိ SUV ကားများထက် အနည်းငယ် ပို၍ ဂရုတစိုက်ခံစားရသည်မှာ သေချာပါသည်။

မည်သို့ပင်ဆိုစေကာမူ အရာအားလုံးသည် ကောင်းမွန်စွာပြီးမြောက်သည်- ဒက်ရှ်ဘုတ်ထိပ်ရှိ သားရေကူစက်၊ လှပသောထူထဲသောသားရေအနားသပ်ဖြင့် ထိုင်ခုံများနှင့် Alcantara အနားကွပ်များ (မခြစ်မီ ဤအရာ၏ကြာရှည်ခံမှုကို စဉ်းစားပါ...) နှင့် ပြောင်လက်တောက်ပသော သုံးစတီယာရင်ဘီး၊ ဤမြင့်မားသောစျေးနှုန်းအကွာအဝေးတွင်ပင်၊ စျေးကွက်တွင်အကောင်းဆုံးများထဲမှတစ်ခုဖြစ်သည်။

GTS ၏အနားသတ်သည် အထူးသဖြင့် ယောက်ျားဆန်သည်။

ဖုန်းဒိုင်ခွက်သည် အထူးအဆန်းမဟုတ်ပါ- Porsche ၏ ဂန္ထဝင် ဒိုင်ခွက်ဒီဇိုင်း၏ ခေတ်မီသော အဓိပ္ပာယ်ဖွင့်ဆိုမှုသည် ယခုအခါ သမားရိုးကျ ဒစ်ဂျစ်တယ် ဒက်ရှ်ဘုတ် ဒီဇိုင်းကို အစားထိုးလိုက်ပါသည်။

ထိုကဲ့သို့သောအရာများအပြင် အခြေခံပလပ်စတစ်ပြောင်းလွှဲလှော်တက်များသည် အံဝင်ခွင်ကျ၊ ဇိမ်ကျကျနှင့် ခေတ်မီသောအခန်းအတွင်းတွင် စူးစမ်းလိုစိတ်တစ်ခုဖြစ်သည်။ Porsche သည် နှစ်တန်၊ ကွန်ပြူတာထိန်းချုပ်ပြီး ကြီးမားသောစွမ်းဆောင်ရည်ရှိသော SUV ကားတွင် ပေါ့ပါးပြီး analog မှတ်တမ်းကို Porsche က အလိုရှိနေဆဲဖြစ်သည်။

အတွင်းခန်းက ဘယ်လောက် လက်တွေ့ကျလဲ။ ၇/၁၀

SUV ကားအတွက်၊ Macan သည် လက်တွေ့ဆန်သော အထူးသူရဲကောင်းဟု ကျွန်တော် မပြောလိုပါ။ ဤနေရာတွင် Land Rover Discovery Sport ဟု ဆိုရမည့်အစား လှည်းတစ်စီး၏ လက်တွေ့ဆန်သော Macan coupe ကို အားကိုးရန် (မှန်ကန်သော) ဆုံးဖြတ်ချက်ကို ချခဲ့သည်။

Porsche သည် Macan ကို Porsche နှင့်တူအောင်ပြုလုပ်ရန် ရှည်လျားလှသည်။ ဆိုလိုသည်မှာ သိုလှောင်မှုအတွက် သီးသန့်ထားနိုင်သည့် နေရာအများအပြားကို မြှင့်တင်ထားသော ကွန်ဆိုးလ်သည် အနည်းငယ် claustrophobic cabin space ကို ဆိုလိုသည်။ ကွန်ဆိုးဘောက်စ်နှင့် လက်အိတ်သေတ္တာသည် တိမ်ပိုင်းဖြစ်ပြီး တံခါးအရေခွံများတွင် သေးငယ်သောပုံးနှင့် ပုလင်းကိုင်ဆောင်ထားရုံသာရှိပြီး အပိုပစ္စည်းများအတွက် ချိတ်များ သို့မဟုတ် ကြိုးများမပါရှိပါ။ ဒါတွေအားလုံးဟာ ယာဉ်မောင်းနဲ့ ရှေ့ခရီးသည်တွေအတွက် ဆွဲဆောင်မှုရှိတဲ့ နေရာတစ်ခုအဖြစ် တည်ဆောက်ထားတာပါ။

Porsche သည် Macan ကို Porsche နှင့်တူအောင်ပြုလုပ်ရန် ရှည်လျားလှသည်။

အနည်းဆုံး ပင်မခွက်ကိုင်သူများသည် ကြီးမားပြီး ပြောင်းလဲနိုင်သော အစွန်းများနှင့် ဖုန်းအပေါက်ပါရှိသည်။ Porsche သည် ခလုတ်တစ်ခုအတွက် သေးငယ်သောအပေါက်တစ်ခုနှင့် ကွန်ဆိုးလ်၏ကြီးမားသောလုပ်ဆောင်ချက်ဗဟို၏ခြေရင်းတွင် ထိုင်ရန် 12V ထွက်ပေါက်တစ်ခုကို ချန်ထားရန်ပင် တွေးခဲ့သည်။

Macan သို့ ချိတ်ဆက်ရန် တစ်ခုတည်းသောနည်းလမ်းဖြစ်သောကြောင့် USB-C ကို သင်နှစ်သက်မည်ဟု မျှော်လင့်ပါသည်။ Porsche သည် USB 2.0 အပေါက်များကို ဖယ်ရှားလိုက်ပြီဖြစ်သည်။

ကလေးငယ်များအတွက် ကောင်းမွန်သော်လည်း ပလတ်စတစ်ထိုင်ခုံများသည် စျေးသက်သာသည်ဟု ခံစားရသည်။

မျက်နှာပြင်သည် ဒက်ရှ်နှင့် သပ်သပ်ရပ်ရပ် ပေါင်းစပ်ထားပြီး Apple CarPlay ဝင်းဒိုးတွင် အဓိကလုပ်ဆောင်ချက်များအတွက် ကြီးမားသောအမြန်ဝင်ရောက်နိုင်သော touchpads များကို ကျွန်ုပ်နှစ်သက်ပါသည်။ ဤနေရာတွင် ကျွန်ုပ်၏တိုင်ကြားချက်သည် Audi ရှိ ဤကား၏ဝမ်းကွဲဝမ်းကွဲများနှင့် ဆင်တူသော်လည်း၊ မျက်နှာပြင်သည် အလွန်ကောင်းမွန်သောကြောင့် CarPlay နေရာရှိ သင်္ကေတများကို လမ်းညွှန်ခြင်းသည် ကားမောင်းနေစဉ်တွင် အမှန်တကယ်ပင် အခက်အခဲဖြစ်စေနိုင်သည်။

တူညီသောပုံစံထိုင်ခုံအနားကွပ်များ၊ ဖုန်းအားသွင်းရန်အတွက် USB-C အပေါက်နှစ်ခု၊ drop-down စင်တာကွန်ဆိုးလ်ရှိ ဖန်ခွက်ကြီးများနှင့် ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်ရာသီဥတုထိန်းချုပ်မှု module တို့ဖြင့် မေ့လျော့ထားခြင်းမရှိပေ။

ဒက်ရှ်ဘုတ်နှင့် အလွယ်တကူပေါင်းစပ်နိုင်သောကြောင့် မျက်နှာပြင်သည် သပ်ရပ်သည်။

အမြင့် 182 စင်တီမီတာရှိတဲ့ ငါ့အတွက် ခြေထောက်အလုံအလောက်ရှိပေမယ့် ငါ့ခေါင်းထက်မှာ အရမ်းကျပ်နေတယ်။ ကလေးငယ်များအတွက် ကောင်းမွန်သော်လည်း ပလပ်စတစ်ထိုင်ခုံများသည် စျေးသက်သာပြီး သိုလှောင်အိတ်များမရှိခြင်းကို ခံစားရပါသည်။ မြင့်မားသော ဂီယာဥမင်လိုဏ်ခေါင်းကြောင့် ကျွန်ုပ်သည် အလယ်ထိုင်ခုံတွင် ခရီးသည်မဖြစ်လိုပါ။

သို့သော်၊ Macan သည် အမှန်တကယ်ရနိုင်သောနေရာ 488 လီတာဖြင့် boot တွင်အမှန်တကယ်ရမှတ်ရှိသည် (ဒုတိယတန်းအောက်မှ 1503 လီတာအထိချဲ့ထွင်သည်)။ ဒီလိုစောင်းနေတဲ့ အမိုးလိုင်းနဲ့ တစ်ခုခုအတွက် မဆိုးပါဘူး၊ ဒါပေမယ့် ကုန်တင်ဧရိယာရဲ့ အတိမ်အနက်ကြောင့်ပါ။ ကြမ်းပြင်အောက်တွင် ကျစ်လစ်သိပ်သည်းသော တာယာတစ်လုံးပင် ရှိသည်။

အင်ဂျင်နဲ့ ဂီယာရဲ့ အဓိကလက္ခဏာတွေက ဘာတွေလဲ။ ၉/၁၀

GTS သည် Macan စီးရီးအား 2.9-litre twin-turbocharged V6 ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်ဖြင့် အပြီးသတ်ပြီး အိုဘုရားသခင်၊ ၎င်းသည် ခိုင်မာသောယူနစ်ဖြစ်သည်။ တစ်ချက်နှိပ်ရုံဖြင့် 280 မှ 520km/h ကို 100 စက္ကန့်အတွင်း မောင်းနှင်နိုင်သော အဓိပ္ပါယ်မဲ့ 4.9kW/4.7Nm သည် (နှစ်တန်၊ ကျွန်ုပ်တို့ဖော်ပြခဲ့ပါသလား။) SUV တစ်စီးကို XNUMX စက္ကန့်အတွင်း၊ Sports Chrono ပက်ကေ့ချ်ဖြင့် XNUMX စက္ကန့်ကြာ ထည့်သွင်းထားသည်။

GTS မော်ဒယ်သည် Macan range ကို 2.9-litre twin-turbocharged V6 ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်ဖြင့် ဖြည့်စွက်ထားသည်။

Macan သည် Porsche Doppelkupplung ခုနစ်ချက်ချက် Dual-Clutch အော်တိုဂီယာမှတစ်ဆင့် (ပြောင်းလဲနိုင်သော torque ဖြန့်ဖြူးမှုနှင့်အတူ) ဘီးလုံးယက်ဖြစ်သည်။

နောက်ထပ် စွမ်းဆောင်ရည် မြှင့်တင်မှုများသည် ကျွန်ုပ်တို့၏ယာဉ်တွင် တပ်ဆင်ထားသော အမြင့်-ချိန်ညှိနိုင်သော နှင့် အလိုအလျောက်ချိန်ညှိနိုင်သော တက်ကြွသော ဆိုင်းထိန်းစနစ်နှင့် မောင်းနှင်မှုမုဒ်များနှင့် ဆက်စပ်၍ ပြောင်းလဲနိုင်သော ပါဝါစတီယာရင်ပုံစံဖြင့် လာပါသည်။

နောက်ဆုံးပေါ်တက်နေပါ ကားများအပတ်စဉ်လမ်းညွှန်သတင်းလွှာ

လောင်စာဘယ်လောက်သုံးလဲ။ ၈/၁၀

အခြားခရီးသည်ပို့ဆောင်ရေး SUV ကားမဟုတ်ကြောင်း သက်သေပြရသကဲ့သို့ Macan သည် ရေငတ်သောယူနစ်တစ်ခုဖြစ်သည်။

2.9-litre twin-turbo သည် အထင်ကြီးလောက်စရာ 10.0L/100km လောက်သာ စွမ်းဆောင်နိုင်သော်လည်း ကျွန်ုပ်တို့၏ အပတ်စဉ် စမ်းသပ်မှုတွင် ၎င်းသည် 13.4L/100km မြုပ်သွားကြောင်း ပြသခဲ့သည်။

Macan တွင် ကြီးမားသော 75 လီတာ တိုင်ကီပါရှိသောကြောင့် အနည်းဆုံး သင်သည် တစ်ချိန်လုံး အားမဖြည့်နိုင်တော့ဘဲ Porsche ဝယ်သူမှ မျက်တောင်မခတ်နိုင်သော အခြားအချက်မှာ အရည်အသွေးမြင့် 98 octane ဓာတ်ငွေ့ လိုအပ်ခြင်းပင်ဖြစ်သည်။

ဘယ်လို လုံခြုံရေး ကိရိယာတွေ တပ်ဆင်ထားလဲ။ ဘေးကင်းမှုအဆင့်သတ်မှတ်ချက်ကဘာလဲ။ ၅/၁၀

Macan ရဲ့ လုံခြုံရေးက ထူးဆန်းတယ်။

$100,000 ဝန်းကျင်တန်ဖိုးရှိသော ကားတစ်စီးတွင် 2020 ခုနှစ်တွင် စံဖြစ်ရန် မျှော်လင့်နိုင်သည့် အင်္ဂါရပ်များသည် ဒေါ်လာ 2070 ရှိသော adaptive cruise control ပါရှိသော အလိုအလျောက် အရေးပေါ်ဘရိတ်စနစ်ကဲ့သို့ ရွေးချယ်နိုင်သည်။ (သင်ဤမျှလောက်အကုန်အကျခံနေလျှင် ထိုက်တန်သည်ဟု ကျွန်ုပ်တို့ငြင်းဆိုပါသည်- adaptive cruise သည် အဝေးပြေးကားမောင်းခြင်းကို ပြောင်းလဲပေးလိမ့်မည်။)

Blind spot monitoring (ဤကိစ္စတွင် "lane change assist" ဟုခေါ်သည်) သည် နောက်ဘက်လမ်းကူးသတိပေးချက် (အများအားဖြင့် blind spot စနစ်များနှင့်တွဲထားသည်) မရှိတော့သော်လည်း $1220 ဖြင့် ရွေးချယ်နိုင်သည်။

Macan သည် ANCAP မှ အဆင့်သတ်မှတ်ခြင်း မရှိသေးသောကြောင့် ၎င်းတွင် လုံခြုံရေးကြယ်များ မရှိပါ။ မျှော်မှန်းထားသော ရှေ့ဆုံးတွင်၊ ၎င်းတွင် အီလက်ထရွန်းနစ်ဘရိတ်ဖမ်းခြင်း၊ တည်ငြိမ်မှုနှင့် ဆွဲငင်မှုစနစ်များအပြင် rollover detection၊ လေအိတ်ခြောက်လုံးနှင့် ပြင်ပနောက်ထိုင်ခုံများရှိ ISOFIX ကလေးထိုင်ခုံနှစ်ခုတွဲပါအချက်များပါရှိသည်။

Macan သည် ANCAP မှ အဆင့်သတ်မှတ်ခြင်း မရှိသေးသောကြောင့် ၎င်းတွင် လုံခြုံရေးကြယ်များ မရှိပါ။

GTS တွင် ပုံမှန်အတိုင်း အထက်မှအောက်သို့ ကင်မရာနှင့် လမ်းသွားထွက်ခွာခြင်းသတိပေးချက်ပါရှိသော အသံပမာဏရှိသော ကားပါကင်စနစ်လည်း ပါရှိသည်။

ပရီမီယံမော်တော်ကားထုတ်လုပ်သူများသည် ဘေးကင်းရေးအင်္ဂါရပ်များကို ထုပ်ပိုးရန်အဆန်းမဟုတ်ပေ၊ သို့သော် Macan ကို ဘေးကင်းဆုံးအရာများထဲမှတစ်ခုဖြစ်စေရန်အတွက် လမ်းကြောထိန်းညှိပေးခြင်း၊ ယာဉ်လမ်းကြောင်းမှတ်သားခြင်း၊ ယာဉ်မောင်းသတိပေးသည့်စနစ်များပါ၀င်လာသည်ကို တွေ့ရလျှင် ကောင်းပါတယ်။ အထူးသဖြင့် ဤစနစ်များသည် VW အုပ်စုတစ်လျှောက်တွင် ရှိနေသောကြောင့် အပိုင်းအတွင်းရှိ မော်တော်ယာဉ်များ။

အာမခံနှင့် ဘေးကင်းမှု အဆင့်သတ်မှတ်ချက်

အခြေခံအာမခံ

3 နှစ် / အကန့်အသတ်မရှိခရီး


အာမခံချက်

ပိုင်ဆိုင်ဖို့ ဘယ်လောက်ကုန်ကျလဲ။ ဘယ်လို အာမခံချက် ပေးထားလဲ။ ၈/၁၀

ယခုအခါတွင် Porsche သည် ဇိမ်ခံကားထုတ်လုပ်သူများအတွက် စံနှုန်းတစ်ခုအဖြစ် ဝမ်းနည်းဖွယ်ဖြစ်နေဆဲဖြစ်သည့် သုံးနှစ်အာမခံဖြင့် နောက်သို့ လိုက်နေပါသည်။ Mercedes-Benz သည် ပရီမီယံမဟုတ်သော အခြားဈေးကွက်များတွင် ထုံးစံအတိုင်း ငါးနှစ်အာမခံချက်သို့ ပြောင်းရွှေ့ခြင်းဆိုင်ရာ ကြေငြာချက်နှင့်အတူ ထူးခြားမှုတစ်ခု ပြုလုပ်နိုင်ပါမည်လား။ အချိန်ကပြလိမ့်မယ်။

Porsche ဝယ်ယူသူများသည် အာမခံသက်တမ်းတိုးရန် တန်းစီစောင့်ဆိုင်းနေကြသည်ကို သံသယဖြစ်မိပြီး ၎င်းသည် bean ကောင်တာများအတွက် ကြီးမားသောကွာခြားချက်ဖြစ်ကြောင်း နားလည်သဘောပေါက်သော်လည်း သုံးနှစ်ကြာပြီးနောက် အဆိုပါကားများထဲမှ တစ်စီးကို ပိုင်ဆိုင်သည့်အခါတွင် ၎င်းသည် ပြောင်ပြောင်တင်းတင်း အတုအယောင်ဖြစ်နေဆဲဖြစ်သည်။ . ကာလ။

ယခုအခါ Porsche သည် သုံးနှစ်အာမခံဖြင့် နောက်သို့ လိုက်နေပါသည်။

Porsche သည် စိတ်အေးချမ်းသာစွာ ပေးချေလိုလျှင် (၁၅ နှစ်အထိ) သက်တမ်းတိုး အာမခံရွေးချယ်ခွင့်များကို ပေးဆောင်ပါသည်။

Porsche သည် ၎င်း၏မော်တော်ယာဉ်များအတွက် ပုံသေစျေးနှုန်း ဝန်ဆောင်မှုအစီအစဉ်များကို မကမ်းလှမ်းသောကြောင့် ဝန်ဆောင်မှုရှေ့ပိုင်းတွင်လည်း ခန့်မှန်းရမည်ဖြစ်ပါသည်။

ကားမောင်းရတာ ဘယ်လိုလဲ။ ၁၀/၁၀

Macan သည် ၎င်း၏ ပုံသဏ္ဍာန်နှင့် အလေးချိန်ကြောင့် မယုံနိုင်လောက်အောင် လျင်မြန်သော်လည်း မြို့တွင်း ဖြတ်သန်းသွားလာနေသည်ကို သင်သတိမထားမိပေ။

အဆင်မပြေသော Dual-Clutch ဂီယာ၊ ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှု လျှော့ချပေးသည့် စတင်-ရပ်တန့်စနစ်နှင့် လေးလံသော စံစတီယာရင်ကဲ့သို့သော အရာများသည် ရပ်တန့်သွားသော ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုများနှင့် မြို့တွင်း လှည့်ပတ်ရန် ကြိုးစားနေချိန်တွင် အနည်းငယ် လှုပ်လှုပ်ရွရွဖြစ်စေသည်။

မည်သို့ပင်ဖြစ်စေ ပွင့်လင်းသောလမ်းပေါ်သို့ ဆွဲထုတ်လိုက်သည်နှင့် Macan သည် အသက်ဝင်လာသည်။ ၎င်း၏ V6 မောင်းနှင်ရထားတွင် လျှပ်တစ်ပြက် လျင်မြန်စွာ ရွေ့လျားနိုင်သော၊ မယုံနိုင်လောက်အောင် တိကျသော စတီယာရင်၊ အားကစားအိတ်ဇော၏ အသံပါရှိသော ပြိုင်ကားတစ်စီး၏ စိတ်ဝိဥာဉ် ပါ၀င်သည်နှင့် ၎င်းစတင်ရွေ့လျားလာသည်နှင့်တပြိုင်နက် ၎င်း၏ စွမ်းဆောင်ရည်၏ နက်နဲမှုကို သင် အမှန်တကယ် ခံစားလာရတော့သည်။

မင်းက အဲဒါကို တောက်လောင်ပြီး 100-XNUMX mph ထက် ငါးစက္ကန့်အောက် မြန်တဲ့ အချိန်က လုံးဝကို အစစ်အမှန်ပဲ၊ ဒါပေမယ့် ငါ့အတွက် အထိခိုက်ဆုံးကတော့ ကမ်းလှမ်းမှုအပေါ် ဆုပ်ကိုင်ထားသလောက် မမှန်ကန်တဲ့ အဆင့်ပါပဲ။

ဟုတ်ပါတယ်၊ ၎င်းမှာ လေးလံခြင်းရဲ့ အားသာချက်ရှိပါတယ်၊ ဒါပေမယ့် "wow" က ထောင့်တွေကို တွန်းလိုက်တဲ့အခါ ဒီကားပေးတဲ့ ခံစားချက်နဲ့ မကိုက်ညီပါဘူး။ ကျွန်တော် မောင်းဖူးတဲ့ SUV တွေနဲ့ မတူဘဲ တုတ်တုတ်လေးပါပဲ။

ပွင့်လင်းသောလမ်းတွင် Macan သည်အသက်ဝင်လာသည်။

ကွန်ပျူတာဖြင့် AWD torque gauge ကိုယုံကြည်ရမည်ဆိုလျှင် Macan သည် ပုံမှန်အားဖြင့် ၎င်း၏ drive အများစုကို အဆီနောက်တာယာများထံ ပို့ပေးပြီး ၎င်း၏အတန်းထဲတွင် SUV များစွာကို ဘေးဒဏ်ဖြစ်စေမည့် ရှေ့ဘက်တွင် မလွှဲမရှောင်သာ မောင်းနှင်မှု သို့မဟုတ် လေးလံမှုကို တားဆီးပေးသည်။

စတီယာရင်သည် အရှိန်အဟုန်ဖြင့် လေးလံသည်နှင့် တစ်ပြိုင်နက် အရှိန်ပြင်းပြင်းဖြင့် ပျော်ရွှင်မှုဖြစ်လာသည်။ အလေးချိန်က ရှိနေတုန်းပဲ၊ ဒါပေမယ့် ဝန်ထုပ်ဝန်ပိုးတစ်ခုကနေ သင်နဲ့ ရူပဗေဒစစ်စစ်ကြားက ယုံကြည်စိတ်ချရတဲ့ နပန်းပွဲတစ်ပွဲအထိပါပဲ။

ဒိုင်ခွက်ကို အားကစား သို့မဟုတ် Sport+ အနေအထားသို့ မလှည့်ဘဲ ဤအရာအားလုံးသည် စတီယာရင်ကို ပိုခက်စေပြီး ကျွန်ုပ်တို့ကားတွင် ဆိုင်းထိန်းစနစ်ဖြင့် မောင်းနှင်မှုအား ပိုမိုလျော့နည်းစေပြီး စွမ်းဆောင်ရည်အပေါ် မလိုအပ်ဟု ထပ်လောင်းအားကိုးထားပုံရသည်။

အဲဒါက တကယ့်ပြဿနာပဲ။ ဩစတေးလျလမ်းများတွင် Macan ၏စွမ်းဆောင်ရည်ကို သင်အသုံးမပြုနိုင်ပါ၊ ၎င်းသည် လမ်းကြောင်းအတွက် ကိုယ်ထည်ပုံစံအတိအကျမဟုတ်ပေ။ ဒီကားက အော်တိုဘန်းမှာ ခြေထောက်တွေဆန့်ချင်နေတဲ့ ကားအမျိုးအစားပဲ... အာဇာနည်မြင်းတစ်ကောင်ကို ဝယ်ပြီး ခြံထဲမှာ သံကြိုးဆွဲသလိုမျိုး ခံစားလို့ မရဘူး။

ဆုံးဖြတ်ချက်

Porsche သန့်ရှင်းမှုကို နှစ်သက်သူများအတွက် လိုချင်သမျှ နှာစေးနိုင်သည် - ဤ SUV ကားသည် ယာဉ်မောင်းသူတိုင်း ပျော်ရွှင်စေရန် လုံလောက်သော ပြိုင်ကားကား ရှိပါသေးသည်။

Macan သည် Stuttgart တံဆိပ်ပါသော အခြား SUV များထက် များစွာပိုပါသည်။ တကယ်တော့ ဒါဟာ သူ့ရဲ့ အရွယ်အစား အမျိုးအစားထဲမှာ အကောင်းဆုံး SUV ဖြစ်နိုင်တယ်လို့ ကျွန်တော်ထင်ပါတယ်။ အနည်းဆုံးတော့၊ အထူးကြွယ်ဝတဲ့ ကားဂိုဒေါင်မှာ 911 ရဲ့ဘေးမှာ ဒီ GTS ကို ရပ်ထားရတာ ရှက်စရာမဟုတ်ပါဘူး။