718 Porsche 2022 Boxster ပြန်လည်သုံးသပ်ခြင်း- 25 နှစ်

၁၉၉၆ မှာ မူရင်း အော်တယ် ရုပ်ရှင်ရုံများတွင် ဖြန့်ချိခဲ့ပြီး Chicago Bulls သည် ၎င်းတို့၏ ဒုတိယ NBA ချန်ပီယံဆုကို သုံးကြိမ်တိုင်တိုင် အနိုင်ရရှိခဲ့ပြီး Los del Rio ၏ "Macarena" သည် Billboard Hot 100 တွင် နံပါတ်တစ်သို့ ရောက်ရှိခဲ့သည်။

မော်တော်ယာဥ်လောကတွင်၊ Porsche သည် ထိပ်တန်းပြိုင်ကားအမျိုးအစားများကို ယခင်ကထက် ပိုမိုရရှိနိုင်စေမည့် မော်ဒယ်လ်အသစ်ကို ထုတ်ပြန်ခဲ့သည်။ ငါပြောနေတာက နှစ်ယောက်ထိုင် Boxster convertible အကြောင်းပါ။

entry-level စီးရီးများ၏ လေးပုံတစ်ပုံ ရာစုနှစ်ကို ဂုဏ်ပြုရန်အတွက် Porsche သည် Boxster 25 Years ဟု အမည်ပေးထားသည့် သင့်လျော်စွာ ထုတ်ဝေခဲ့ပြီး ကျွန်ုပ်တို့သည် ဘီးနောက်သို့ နောက်ကျကျန်ခဲ့သည်။ ဒါဆို ဒါက မျိုးရိုးထဲက အကောင်းဆုံးလား? သိရှိရန် ဆက်ဖတ်ပါ။

718 Porsche 2022: Boxster 25 နှစ်
ဘေးကင်းရေး အဆင့်သတ်မှတ်ချက်
အင်ဂျင်အမျိုးအစား	4.0L
လောင်စာအမျိုးအစား	ပရီမီယံ ခဲမဲ့ ဓာတ်ဆီ
ဆီစားသက်သာခြင်း။	၇.၂ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ
ဆင်းသက်	ထိုင်ခုံ ၄၀
စျေးနှုန်း	$192,590

သူ့ရဲ့ ဒီဇိုင်းနဲ့ ပတ်သက်ပြီး စိတ်ဝင်စားစရာ တစ်ခုခု ရှိပါသလား။ ၁၀/၁၀

ကျွန်တော့်ရဲ့ နှိမ့်ချတဲ့အမြင်အရတော့ Boxster ဟာ အစကတည်းက ဂန္ထဝင်ဖြစ်ခဲ့ပြီးတော့ Porsche ဟာ မူရင်းစျေးကွက်ထဲရောက်ကတည်းက သူ့ရဲ့ဒီဇိုင်းကို အနည်းငယ်ပြောင်းလဲခဲ့တာ အံ့သြစရာမရှိပါဘူး။

သင်မြင်ရသောဗားရှင်းသည် ခြောက်နှစ်နီးပါးရှိပြီဖြစ်သော စတုတ္ထမျိုးဆက်၊ 982 စီးရီးဖြစ်သည်။ အသက်အရွယ်ကြီးပေမယ့် အပြင်မှာ အရမ်းကြည့်ကောင်းတယ်။

နိမ့်ကျပြီး ပြောင်လက်သော ကိုယ်ထည်ကို 25 Years livery တွင် ပုံဖော်ထားပြီး ရှေ့ဘမ်ပါရှိ Neodyme ဖြတ်ပိုင်းနှင့် ဘေးဘက်လေဝင်ပေါက်တို့က Boxster လူစုလူဝေးထက် ထင်ရှားအောင် ကူညီပေးပါသည်။

25 Years တွင် လက်မ 20 Neodyme အလွိုင်းဘီးများ (ပုံ- Justin Hilliard) ကို တပ်ဆင်ထားသည်။

သို့သော်၊ ကျွန်ုပ်အကြိုက်ဆုံးအချက်မှာ အနက်ရောင်ဘရိတ်ကာလီပါများပါသော လက်မ 20 Neodyme အလွိုင်းဘီးများဖြစ်သည်။ ထူးခြားသော ငါးပါးသော အနားကွပ်သည် အလွန်မိုက်သည်။ ​ကျောင်း​ဟောင်း​လေး​တောင်​ မိုက်​တယ်​မလား?

၎င်းတို့ကို GT Silver သတ္တုစမ်းသပ်ကားတွင် တွေ့ရသည့် ပျော်စရာကောင်းသော Bordeaux Red အထည်အမိုးနှင့် တွဲဖက်ထားသည်။ မှတ်သားထိုက်သည်မှာ အနက်ရောင် လေကာမှန်သည် ၎င်းနှင့် တောက်ပြောင်သော ဆေးသုတ်ခြင်းကြားတွင် ကောင်းမွန်သော ပိုင်းခြားမှုကို ဖန်တီးပေးသည် ။

အတွင်းတွင်၊ 25 Years သည် ကျွန်ုပ်တို့၏စမ်းသပ်ကားတွင် မလွှဲမရှောင်သာဖြစ်သည့် Bordeaux Red ကို ၎င်း၏သားရေကူရှင်အပြည့်ဖြင့် ပိုမိုကြီးမားသောထုတ်ပြန်ချက်တစ်ခုပြုလုပ်သည်။ နွားဖြူအကြောင်း စာသားအတိုင်း အပေါ်ကနေ အောက်ကို ပြောနေတာ။ စျေးနှုန်းအကြံပြုထားသကဲ့သို့ဇိမ်ခံခံစားရသည်။

Bordeaux Red ကို မင်းစိတ်ကြိုက်မဟုတ်ရင် (စတီယာရင်ဘီးအနားကွပ်၊ ကြမ်းပြင်နဲ့ ပလပ်စတစ်တွေအကုန်သုံးပါတယ်) အစား ရိုးရိုးအနက်ရောင်ကို ရွေးချယ်နိုင်ပေမယ့် 25 နှစ်ဆိုတဲ့အချက်ကို လွဲချော်နေပြီလို့ ကျွန်တော်ထင်ပါတယ်။ အပြင်အဆင်ကို ချိုးဖျက်ရန်အတွက် ဆန့်ကျင်ဘက်ဖြစ်သော အလူမီနီယံအစွန်းများ။

7.0 လက်မအရွယ် touchscreen infotainment စနစ်အပြင် ခလုတ်လေးလံသော အလယ်ကွန်ဆိုးနှင့် ၎င်း၏အောက်ရှိ ကွန်ဆိုးလ်သည် အပြင်ပိုင်းကဲ့သို့ တင့်တယ်မှုမရှိပါ (ပုံ- Justin Hilliard)။

ဂိမ်းသည် လွန်ခဲ့သော ခြောက်နှစ်အတွင်းတွင် များစွာပြောင်းလဲခဲ့ပြီး Boxster သည် တန်းတူမဟုတ်ပေ။ Porsche သည် အခြားမော်ဒယ်များတွင် ပိုကြီးသော ထိတွေ့မျက်နှာပြင်များနှင့် မာလ်တီမီဒီယာစနစ်အသစ်များကို ပေးဆောင်ထားပြီး ၎င်းတို့သည် မရှိမဖြစ်လိုအပ်ပါသည်။

အခြေခံလုပ်ဆောင်နိုင်စွမ်း။ ဟုတ်တယ်၊ အဲဒါက အလုပ်ပြီးသွားပေမယ့် 2022 Porsche က သင်မျှော်လင့်ထားတဲ့ အရည်အသွေးမြင့်နဲ့ မဟုတ်ပါဘူး။

ကိုယ်တိုင်ကိုယ်ကျ၊ ကျွန်ုပ်သည် iPhone အသုံးပြုသူတစ်ဦးဖြစ်သောကြောင့် Apple CarPlay ပံ့ပိုးမှုကို ကျွန်ုပ်အတွက် ရနိုင်သော်လည်း Android Auto ချိတ်ဆက်မှုကို ရှာဖွေနေသူများသည် စိတ်ပျက်ရမည်မှာ သေချာပါသည်။

ပါဝါအသုံးပြုထားသော အထည်အမိုးအား သင့်လျော်သောအချိန်အတိုင်းအတာတစ်ခုအတွင်း တစ်နာရီ 50 ကီလိုမီတာအထိ အမြန်နှုန်းဖြင့် လျှော့ချနိုင်သည် သို့မဟုတ် မြှင့်တင်နိုင်သည်။ ရိုးရိုးသားသား ပြောရရင်၊ မင်း တတ်နိုင်သမျှ အပေါ်ယံ ၀တ်ထားဖို့ Boxster ကို ဝယ်နေတာ၊ အဲဒါက ဖမ်းစားနိုင်တဲ့ 25 Years Bordeaux အနီရောင် တချို့ကို စွန့်ထုတ်ဖို့ လိုတယ် လို့ အဓိပ္ပါယ်ရပါတယ်။

အတွင်းခန်းက ဘယ်လောက် လက်တွေ့ကျလဲ။ ၇/၁၀

အရှည် 4391 မီလီမီတာ (2475 မီလီမီတာ wheelbase ပါရှိသော) 1801 မီလီမီတာ အနံနှင့် အမြင့် 1273 မီလီမီတာတွင်၊ 25 နှစ်သည် သေးငယ်သည်၊ ၎င်းသည် သေးငယ်သည်၊ ၎င်းသည် စာရွက်ပေါ်တွင် အနည်းဆုံးဖြစ်သည်။

အင်ဂျင်အလယ်အလတ်ပုံစံပုံစံဖြင့်၊ 25 Years သည် ဤအပိုင်းအတွက် ကောင်းမွန်သော 270 လီတာကုန်တင်ဆံ့မှုကို ပေးဆောင်ရန်အတွက် ပင်စည်နှင့် ပင်စည်ကို ပေါင်းစပ်ပေးထားသည်။

ပထမတစ်မျိုးမှာ 120 လီတာ ပမာဏရှိပြီး အိတ်နှစ်လုံးအတွက် လုံလောက်စွာ ပမာဏကြီးမားသည်။ နောက်တစ်ခုက 150 လီတာ ဆံ့ပြီး လက်ဆွဲအိတ်အသေးနှစ်လုံးအတွက် အဆင်ပြေပါတယ်။

သိုလှောင်သည့်နေရာများတွင် အိတ်များအတွက် ပူးတွဲပါအချက်များ သို့မဟုတ် ချိတ်များမရှိပါ - မည်သို့ပင်ဖြစ်စေ ၎င်းတို့သည် ကမ်းလှမ်းမှုတွင် အနည်းငယ်မျှသာသောနေရာကို ပေးဆောင်ရန် မလိုအပ်ပါ။ cabin တွင် သာယာအဆင်ပြေမှုများရှိသော်လည်း ၎င်းတို့သည် အကန့်အသတ်ရှိပြီး အချို့ကိစ္စများတွင် အပေးအယူရှိသည်။

ဥပမာအားဖြင့်၊ ခရီးသည်ဘက်ခြမ်းရှိ ဒက်ရှ်ဘုတ်ပေါ်ရှိ စုတ်တံအလူမီနီယမ်အနားသတ်ဖြင့် ခွက်နှစ်ခုသာ ဝှက်ထားသည်။ ၎င်းတို့သည် ပေါ်လာပြီး တီထွင်ဖန်တီးထားသော အမျိုးအစားများရှိသည်။ ၎င်းတို့သည် အများအားဖြင့် အသုံးမဝင်နိုင်လောက်အောင် သေးငယ်သည်။

ပုလင်းများကို များသောအားဖြင့် တံခါးအံဆွဲများတွင် သိမ်းဆည်းထားနိုင်သော်လည်း အပိုင်းနှစ်ပိုင်းခွဲကာ အလွယ်တကူခေါက်နိုင်သော်လည်း တစ်ခုမှာ ပိုကြီးသောပစ္စည်းများကို ကိုင်ဆောင်ရန် လုံလောက်သော မကျယ်သေး သို့မဟုတ် အမြင့်မဟုတ်သေးပါ။

သို့သော်၊ လက်အိတ်သေတ္တာသည် အံ့သြစရာကောင်းလောက်အောင် ကြီးမားပြီး ၎င်းတွင် USB-A အပေါက်တစ်ခုပါရှိသည်။ နောက်တစ်ခုက တိမ်အနည်းငယ်ရှိတဲ့ အလယ်ဘန်ကာမှာ တည်ရှိပါတယ်။ သို့သော်၊ သော့ကွင်းနှင့်/သို့မဟုတ် ဒင်္ဂါးပြားများထားရှိရန် အရှေ့ဘက်တွင် ထောင့်သေးသေးတစ်ခုရှိသည်။

ထိုင်ခုံနောက်ကျောတွင် ကုတ်အင်္ကျီချိတ်များနှင့် ခရီးသည်၏ခြေရင်း၌ သိုလှောင်သည့်ပိုက်အပြင်၊ ၎င်းသည် သင့်အတွက်ဖြစ်သည်။ ဒါပေမယ့် စွယ်စုံရလို့ အများကြီး မမျှော်လင့်ခဲ့ဘူးလား။

ငွေ၏တန်ဖိုးကို ကိုယ်စားပြုပါသလား။ သူ့မှာ ဘာလုပ်ဆောင်ချက်တွေ ပါလဲ။ ၆/၁၀

$192,590 နှင့် ခရီးသွားစရိတ်များ မှစတင်၍ 25 Years အလိုအလျောက် စျေးမကြီးပါ။ အတွင်းပိုင်းရှိ ဖြူစင်သောလူကို စိတ်ကျေနပ်စေလိုပါက၊ သင်သည် စွမ်းဆောင်ရည်အချို့ ဆုံးရှုံးသော်လည်း နောက်ပိုင်းတွင် ပိုမိုစျေးသက်သာသော လက်စွဲဗားရှင်းကို $5390 ဖြင့် ရရှိနိုင်ပါသည်။

၎င်းကိုအခြေခံထားသည့် GTS 4.0 အတန်းအစားနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက 25 Years သည် ပရီမီယံဒေါ်လာ 3910 တောင်းဆိုသော်လည်း ဝယ်ယူသူများသည် ထူးခြားသောအပြင်ပိုင်းနှင့် အတွင်းပိုင်းပက်ကေ့ချ်အတွက်သာမက ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းတွင် ရောင်းချနေသော နမူနာ 1250 မှ တစ်ခုကို ပိုင်ဆိုင်သည့်အတွက် လျော်ကြေးပေးမည်ဖြစ်သည်။ စကားမစပ်၊ ဒီမှာမြင်ရတဲ့တစ်ခုက #53 ပါ။

ဒါဆို မင်းတကယ်ဘာရလဲ။ Porsche parlance တွင် ရွှေရောင်အနားသတ် (“Neodyme”) ကို 25 နှစ်ကြာ ရှေ့ဘမ်ပါထည့်သွင်းခြင်းနှင့် ဘေးဘက်လေဝင်ပေါက်များအပြင် ထူးခြားသော 20 လက်မအလွိုင်းဘီးများ (တာယာပြုပြင်ကိရိယာပါသော) တွင် အသုံးပြုထားသည်။

လိုက်လျောညီထွေရှိသော LED ရှေ့မီးများကို စိတ်ကြိုက်အလူမီနီယမ်လောင်စာဆီထုပ်၊ အနက်ရောင်လေကာမှန်ပတ်လည်၊ အနက်ရောင်ဘရိတ်ကာလီပါများ၊ အနီရောင်အသားရောင်အမိုးများ၊ ထူးခြားသောသင်္ကေတများနှင့် တောက်ပြောင်သော stainless steel အားကစား tailpipe များပါရှိသည်။

အတွင်းပိုင်း၊ သားရေကူရှင် (ကျွန်ုပ်တို့၏ GT Silver Metallic စမ်းသပ်ကားတွင် စံချိန်စံညွှန်းမီ Bordeaux Red) ကို ခရီးသည်ဘက်ခြမ်း ဒက်ရှ်တွင် စိတ်ကြိုက်နံပါတ်တပ်ထားသော ကမ္ဗည်းပြားပါရှိသော စုတ်တံဖြင့် အလူမီနီယံ အနားသတ်ဖြင့် ဖြည့်စွက်ထားသည်။ ထို့အပြင် တပ်ဆင်ထားသည့် သီးခြား analogue တူရိယာအစုအဝေးနှင့် Boxster 25 တံခါးပေါက်များ။

GTS 4.0 နှင့် မျှဝေထားသော Standard စက်ပစ္စည်းများတွင် အမြန်နှုန်း-အာရုံခံပြောင်းလဲနိုင်သော အချိုးလျှပ်စစ်ပါဝါစတီယာရင်၊ အားကစားဘရိတ်ပက်ကေ့ (ရှေ့ 350 မီလီမီတာနှင့် 330 မီလီမီတာ နောက်ဘက်အချပ်ပြားများပါသည့် ခြောက်ခုနှင့် ပစ္စတင်လေးလုံးပုံသေ ကာလီပါများ အသီးသီး)၊ adaptive suspension (" ထက် 10- မီလီမီတာနိမ့်သည်" ပုံမှန်" 718 Boxster) နှင့် ကျောဘက်တွင် သော့ခတ်ခြင်းကွဲပြားမှု။

ထို့အပြင်၊ ဆည်းဆာအာရုံခံကိရိယာများ (LED DRLs နှင့် နောက်မီးများအပါအဝင်)၊ မိုးအာရုံခံကိရိယာများ၊ သော့မပါသောဝင်ရောက်မှု၊ လေတိုက်နှုန်း၊ တက်ကြွသောအနောက် spoiler၊ 7.0 လက်မအရွယ် touchscreen infotainment စနစ်၊ ဂြိုလ်တုလမ်းညွှန်ချက်၊ Apple CarPlay ပံ့ပိုးမှု (ဝမ်းနည်းပါတယ်၊ Android အသုံးပြုသူများ)၊ ဒစ်ဂျစ်တယ်ရေဒီယို 4.6 လက်မ ဘက်စုံသုံး ဖန်သားပြင်၊ ပါဝါကော်လံ ချိန်ညှိမှုပါရှိသော အပူပေး အားကစား စတီယာရင်ဘီး၊ အပူပေးထိုင်ခုံများ၊ ဇုန်နှစ်ခု ရာသီဥတု ထိန်းချုပ်မှု၊ အလိုအလျောက် အလင်းမှိန်နေသော နောက်ကြည့်မှန် နှင့် အားကစား ခြေနင်းများ။ အသက်ပြင်းပြင်းရှူပါ။

ကောင်းပြီ၊ 25 နှစ်သည် Porsche သည်နှစ်လိုဖွယ်ကောင်းသော်လည်းစျေးကြီးသောရွေးချယ်မှုများစာရင်းမရှိပါက၎င်းသည်သေချာပေါက်ဖြစ်လိမ့်မည်။ ကျွန်ုပ်တို့၏စမ်းသပ်ကားတွင် သားရေအိတ်ဖြင့် ဆေးခြယ်ထားသော သော့ဖော့တစ်ခု ($780)၊ ကိုယ်ထည်ရောင်ရှေ့မီး သန့်ရှင်းရေးစနစ် ($380)၊ ပါဝါခေါက်ထားသော ဘေးကြည့်မှန်များ ($560) နှင့် ကိုယ်ထည်ရောင်ပြောင်းထားသော roll bar ($960) ရှိသည်။ USA) .

Bose ပတ်ပတ်လည် အသံစနစ် ($2230)၊ memory function ပါတဲ့ 18-way adjustable sport seats ($1910) နဲ့ Bordeaux Red ထိုင်ခုံခါးပတ် ($520) ကို မမေ့ပါနဲ့။

စုစုပေါင်း၊ ကျွန်ုပ်တို့၏စမ်းသပ်ကားသည် $199,930 ကုန်ကျပြီး ၎င်းသည် ပြိုင်ဖက် BMW Z4 M40i ($129,900) နှင့် Jaguar F-Type P450 R-Dynamic Convertible ($171,148) တို့ထက် များစွာပိုပါသည်။

အင်ဂျင်နဲ့ ဂီယာရဲ့ အဓိကလက္ခဏာတွေက ဘာတွေလဲ။ ၉/၁၀

718-class 4.0 Boxster GTS ကိုအခြေခံ၍ 25 Years သည် Porsche ၏ နောက်ဆုံးပေါ် 4.0-litre flat-six ဓာတ်ဆီယူနစ်ဖြင့် မောင်းနှင်ထားသည်။ ထို့အပြင် ၎င်းကို အလယ်တွင် တပ်ဆင်ထားပြီး မောင်းနှင်အား နောက်ဘီးများဆီသို့ ဦးတည်ထားသည်။ ဒါကြောင့် ဝါသနာရှင်တွေအတွက် သင့်တော်ပါတယ်။

ကျွန်ုပ်တို့၏ စမ်းသပ်ကား၏ လျင်မြန်သော ခုနစ်ချက်အမြန်နှုန်း dual-clutch PDK အော်တိုဂီယာဖြင့် တွဲဆက်ထားပြီး ၎င်းသည် ပါဝါ 294kW (အော်သံ 7000rpm) နှင့် 430Nm (5500rpm) တွင် ပါဝါထုတ်ပေးပါသည်။ အကိုးအကားအတွက်၊ ခြောက်ချက်ချက်လက်စွဲပါစျေးနည်းသောမူကွဲသည် 10Nm ဖြင့်လုပ်ဆောင်မှုအားနည်းသည်။

ရလဒ်အနေဖြင့် PDK သည် manual ဂီယာထက် လေးစက္ကန့်တိတိ ဖိထားပြီး 0 km/h ပိုမြန်အောင် အရှိန်မြှင့်ပေးပါသည်။ သို့သော်လည်း နောက်ပိုင်း၏ထိပ်တန်းမြန်နှုန်းမှာ 100 km/h ဖြစ်ပြီး ယခင်ထက် 293 km/h ပိုမြန်သည် - ဩစတေးလျတွင် သင်ဘယ်တော့မှ သတိထားမိမည်မဟုတ်ပါ။

နောက်ဆုံးပေါ်တက်နေပါ ကားများအပတ်စဉ်လမ်းညွှန်သတင်းလွှာ

လောင်စာဘယ်လောက်သုံးလဲ။ ၈/၁၀

ရပ်တန့်-စတင်စနစ်၏တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းကိုကျေးဇူးတင်ပါသည်၊ ပေါင်းစပ်စက်ဝန်း (ADR 25/81) တွင် 02 နှစ်ကျော် လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုသည် PDK သို့မဟုတ် 9.7 l/100 ကီလိုမီတာနှင့်အတူ သင့်လျော်သော 11.0 l/100 ကီလိုမီတာဖြစ်သည်။

ပေါင်း 25 နှစ်အထက် ဆီစားသုံးမှု (ADR 81/02) သည် သင့်လျော်သော 9.7 l/100 ကီလိုမီတာ (ပုံ- Justin Hilliard) ဖြစ်သည်။

သို့သော်၊ ကျွန်ုပ်၏ယခင်စမ်းသပ်မှုတွင်၊ ကျွန်ုပ်သည် မြို့တွင်းလမ်းများပေါ်တွင် အဝေးပြေးလမ်း ၃၆၀ ကီလိုမီတာထက် ပျမ်းမျှ 10.1L/100km ကို မောင်းနှင်နိုင်ခဲ့ပါသည်။

အဲဒါက တစ်ပတ်တာအတွင်း ငါစီးခဲ့တဲ့ 25 နှစ်ကို "စိတ်အားထက်သန်မှု" ကို ဘယ်လိုမောင်းနှင်ခဲ့သလဲဆိုတာကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားတဲ့ အတော်လေး အထင်ကြီးစရာကောင်းတဲ့ ရလဒ်တစ်ခုပါပဲ။

အကိုးအကားအတွက်၊ 25 Years တွင် မျှော်လင့်ထားသည့်အတိုင်း 64L ဆီတိုင်ကီပါရှိပြီး ပိုမိုစျေးကြီးသော 98 octane ပရီမီယံဓာတ်ဆီနှင့် 660km (PDK) သို့မဟုတ် 582km (manual) အတွက်သာ အဆင့်သတ်မှတ်ထားသည်။ ကျွန်တော့်အတွေ့အကြုံက 637 ကီလိုမီတာပါ။

ကားမောင်းရတာ ဘယ်လိုလဲ။ ၁၀/၁၀

"နိဗ္ဗာန်မောင်းနှင်ခြင်း" ကိုစဉ်းစားပြီး Boxster သည် အထူးသဖြင့် GTS 4.0 နှင့် ဤနေရာတွင် 25 နှစ်စမ်းသပ်ပြီးသောသက်တမ်းတိုးခြင်းဖြင့်ချက်ချင်းသတိရသင့်သည်။ မမှားပါနှင့်၊ ဤကား ထူးထူးခြားခြား ပြိုင်ကားတစ်စီးဖြစ်သည်။

ဟုတ်ပါတယ်၊ အကြွေးအများစုဟာ လက်တွေ့မကျတဲ့ 4.0 လီတာ သဘာဝအတိုင်း စုပ်ထုတ်ထားတဲ့ ဓာတ်ဆီခြောက်အင်ဂျင်ကို ရောက်သွားမှာ သေချာပါတယ်။

အမှန်မှာ၊ သင်သည် PDK ၏ XNUMX-speed dual-clutch အလိုအလျောက် ဂီယာတိုင်းကို ညှစ်ထုတ်လိုသောကြောင့် အလွန်ကောင်းပါသည်။

"ဘီးနောက်ကွယ်ကနိဗ္ဗာန်" ကိုစဉ်းစားပြီး Boxster သည် ချက်ချင်းသတိရသင့်သည် (Image: Justin Hilliard)။

ယခု၊ သေချာသည်မှာ၊ ဤသည်မှာ သင်သည် အလွန်လျင်မြန်စွာ ပြဿနာတက်နိုင်သည်ဟု ဆိုလိုသည်။ နောက်ဆုံးတွင် ပထမဂီယာအချိုးသည် အမြင့်ဆုံး 70 km/h ခန့်၊ ဒုတိယတစ်ခုသည် 120 km/h ခန့်ရှိသည်။ ဒါပေမယ့် မင်းငါလိုပါပဲ၊ အင်ဂျင်က စထရာတိုစဖီးယားကို 5000 rpm ထက်ကို ထိမိတဲ့အတွက် ဂရုတစိုက် ဘရိတ်အုပ်ရမှာ ဖြစ်ပါတယ်။

၎င်း၏လေယာဉ်မှူးခန်းနောက်ကွယ်တွင် 25 နှစ်ကြာတီးခတ်ခဲ့သော ချိုမြိန်သောတေးသီချင်းသည် ကျောင်းဟောင်းအစစ်ဖြစ်ပြီး အားကစားအိတ်ဇောစနစ်က ၎င်းကို အောင်မြင်စွာတိုးတက်စေပါသည်။ ထို့အပြင်၊ ၎င်းအားလုံးသည် purists အိပ်မက်မက်သော linear power ပေးပို့မှုနှင့်အတူလာပါသည်။

သို့သော် တာဘိုအားသွင်းအင်ဂျင်များနှင့် ဟိုက်ဘရစ်ပါဝါရထားများ ကြီးစိုးသည့်ခေတ်တွင်၊ အောက်ခြေရှိ 25 Years flat-six ၏ ချက်ခြင်းတုံ့ပြန်မှုသည် အံ့အားသင့်ဖွယ်ကောင်းသည်။ ဒါက ပြိုင်ကားဆန်တဲ့ကားပါ။

အရှိန်အဟုန်က အရမ်းမြန်တာမို့ 25 Years က ဂဏန်းသုံးလုံးထက် ပိုမြန်မှာ သေချာပါတယ်။ ဟုတ်ကဲ့၊ လေးစက္ကန့်အတွင်း အားကစားကားအကြောင်း ပြောနေတာ။ ကံကောင်းစွာပဲ၊ ဘရိတ်စွမ်းဆောင်ရည်က အားကောင်းပြီး စက်ဘီးနင်းရတာ ကောင်းပါတယ်။

ဒါပေမယ့် ထုတ်လွှင့်မှုက ထက်မြက်တဲ့အတွက် အသိအမှတ်ပြုမှုအချို့နဲ့ ထိုက်တန်ပါတယ်။ "သာမန်" မုဒ်တွင် အရှိန်အဟုန်ဖြင့် တွန်းခြင်းသည် ချက်ချင်းနီးပါးဖြစ်ပြီး၊ မျက်စိတစ်မှိတ်အတွင်း ဂီယာတစ်ခု သို့မဟုတ် သုံးခုကို ရွေ့လျားစေသည်။ သို့သော် ယင်းအစား Sport သို့မဟုတ် Sport Plus ကိုဖွင့်ပါ၊ နှင့် အပြောင်းအရွှေ့အမှတ်များသည် သိသိသာသာမြင့်မားသည်။

သို့သော် ပို၍ပျော်စရာကောင်းသည်မှာ ကားမောင်းသူသည် ဂီယာအချိုးများကို ကိုယ်တိုင်ပြောင်းလဲရန် လှပသောသတ္တုလှော်ဆိုင်းကိရိယာများကို အသုံးပြုနိုင်သောကြောင့် manual mode တွင် PDK ကို အသုံးပြုနိုင်သည်။

မည်သို့ပင်ဖြစ်စေ မြှင့်တင်ခြင်းသည် မြန်ဆန်သည်။ အင်ဂျင်နဲ့ ဂီယာပေါင်းစပ်မှုဟာ ကြည်နူးစရာလို့ ပြောစရာမလိုပါဘူး။

သို့သော် 25 နှစ်အတွေ့အကြုံသည်အရာအားလုံးမဟုတ်ပါ၊ ထောင့်များတွင်လုံးဝဟန်ချက်ညီသောကြောင့်ဖြစ်သည်။ တကယ်တော့၊ ဒါက လှပတဲ့ အကွေ့အကောက်လမ်းကို အဖန်ဖန်ရှာဖို့ သင့်ကို ဆွဲဆောင်နိုင်မယ့် အားကစားကား အမျိုးအစားပါ။

25 နှစ်များကို တစ်ထောင့်တစ်နေရာသို့ မှီပြီး ရထားလမ်းပေါ်ကဲ့သို့ စီးနင်းလိုက်ပါ၊ ယာဉ်မောင်းအများစု ကိုယ်တိုင်ပါဝင် ကိုင်တွယ်နိုင်သည့် ကန့်သတ်ချက်များထက် ကျော်လွန်၍ မောင်းနှင်နိုင်သည်။

ကြီးမားသောခန္ဓာကိုယ်ထိန်းချုပ်မှုနှင့် ချုပ်ကိုင်မှုတို့က ပြီးပြည့်စုံသောထိန်းချုပ်မှုကိုသေချာစေပြီး ပြင်းထန်စွာတွန်းသည့်အခါတွင် ယုံကြည်မှုရှိသည်။

ယခုအခါ၊ အမြန်နှုန်း-အာရုံခံလျှပ်စစ်ပါဝါစတီယာရင်သည် မြင့်မားသောအမြန်နှုန်းများတွင် အနည်းငယ်အားနည်းသော်လည်း ၎င်းသည် 25 နှစ်၏ "ခေတ်ပေါ်ပေါ့ပါးသော" ဇာတ်ကောင် (1435 ကီလိုဂရမ်နှင့် PDK သို့မဟုတ် 1405 ကီလိုဂရမ်ကို manual ဂီယာဖြင့်) ကိုက်ညီမှုရှိသည်။

ထို့အပြင်၊ ဤစနစ်သည် သင်လိုအပ်သည့်အခါတွင် ၎င်း၏ပြောင်းလဲနိုင်သောအချိုးအစားအများစုကို မြန်ဆန်တိကျစေရန် ပြုလုပ်ပေးကာ အလွန်အသက်ဝင်သော်လည်း မရှက်မကြောက်၊ စတီယာရင်ဖြင့် ကောင်းသောတုံ့ပြန်ချက်ဖြင့် စတီယာရင်ကို ပံ့ပိုးပေးပါသည်။

25 နှစ်တာ စီးနင်းမှုမှာတောင် အတော်လေး စိုစွတ်နေပြီး၊ Adaptive dampers တွေက လမ်းမှာရှိတဲ့ အဖုအထစ်တွေကို ပျော့ပျောင်းအောင် အတတ်နိုင်ဆုံး လုပ်ဆောင်ပေးနေပါတယ်။ သို့သော် ၎င်းသည် ၎င်း၏ဆက်သွယ်မှုသဘောသဘာဝ၏ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းသာဖြစ်သော်လည်း တုန်ခါနေသောလှုပ်ရှားမှုအားလုံးကို သင် သေချာပေါက် "တွေ့ကြုံခံစားနိုင်သည်" ဖြစ်သည်။

ဟုတ်ကဲ့၊ 25 Years ဟာ သင်ဖြစ်ချင်တဲ့အခါ သက်တောင့်သက်သာဖြစ်နိုင်ပေမယ့် dampers တွေကို အခိုင်မာဆုံး setting မှာထားပေးပြီး လမ်းရဲ့ခံစားချက်ကို မြှင့်တင်ပေးပါတယ်။

ပိုခက်တဲ့အစွန်းက ခံနိုင်ရည်ရှိနေတုန်းပဲ၊ ဒါပေမယ့် ပထမနေရာမှာတော့ ခန္ဓာကိုယ်ထိန်းချုပ်မှုမှာ ပြဿနာမရှိသလောက်ပါပဲ၊ ဘာကြောင့် လိုင်းမထွက်ရမှာလဲ?

ထုံးစံအတိုင်း၊ 25 နှစ်အမိုးဖွင့်သောအခါတွင်အထက်ပါအရာအားလုံးပိုကောင်းလာသည်။ ယင်းကို ပြောရလျှင် ပြတင်းပေါက်များနှင့် လှည့်ပြောင်းကိရိယာဖြင့် လုပ်ဆောင်သည့်အခါ လေတိုက်ခတ်ခြင်းကို ကန့်သတ်ထားသည်။

သို့သော်၊ ညာဘက်ခြေလျင် သို့မဟုတ် Bose ပတ်ပတ်လည် အသံစနစ်မှ ရရှိနိုင်သော တေးသံကြောင့် အမိုးကိုပိတ်ပြီး လမ်းဆူညံသံကို သိသာထင်ရှားစေမည်ဖြစ်သည်။

အာမခံနှင့် ဘေးကင်းမှု အဆင့်သတ်မှတ်ချက်

အခြေခံအာမခံ

3 နှစ် / အကန့်အသတ်မရှိခရီး


အာမခံချက်

ANCAP ဘေးကင်းရေး အဆင့်သတ်မှတ်ချက်

ဘယ်လို လုံခြုံရေး ကိရိယာတွေ တပ်ဆင်ထားလဲ။ ဘေးကင်းမှုအဆင့်သတ်မှတ်ချက်ကဘာလဲ။ ၅/၁၀

လွတ်လပ်သောသြစတြေးလျယာဉ်ဘေးကင်းရေးအေဂျင်စီ ANCAP သို့မဟုတ် ၎င်း၏ဥရောပလုပ်ဖော်ကိုင်ဖက် Euro NCAP မှ 25 နှစ်နှင့် ပိုကျယ်သော 718 Boxster အကွာအဝေးကို အကဲဖြတ်ထားခြင်း မရှိသောကြောင့် ၎င်း၏ယာဉ်တိုက်မှုစွမ်းဆောင်ရည်မှာ ပဟေဠိတစ်ခုအဖြစ် ရှိနေသေးသည်။

မည်သို့ပင်ဆိုစေကာမူ၊ 25 နှစ်ကြာ အဆင့်မြင့်ယာဉ်မောင်းအကူအညီစနစ်များသည် သမားရိုးကျအပျော်စီးထိန်းချုပ်မှု၊ မျက်စိမမြင်နိုင်သောနေရာစောင့်ကြည့်မှု၊ နောက်ပြန်ကင်မရာ၊ ရှေ့နှင့်နောက်ပါကင်ထိုးကိရိယာများနှင့် တာယာဖိအားစောင့်ကြည့်ခြင်းတို့အထိသာ အကျုံးဝင်ပါသည်။

မှန်ပါသည်၊ အလိုအလျောက် အရေးပေါ်ဘရိတ်ဖမ်းခြင်း၊ လမ်းသွားထိန်းခြင်းနှင့် စတီယာရင်၊ လိုက်လျောညီထွေရှိသော ခရုဇ်ထိန်းချုပ်မှု သို့မဟုတ် နောက်ဘက်လမ်းကူးခြင်း သတိပေးချက် မရှိပါ။ ဤကိစ္စနှင့် ပတ်သက်၍ Boxster သည် သွားများအတော်လေးရှည်သည်။

အခြားသော စံသတ်မှတ်ချက်များတွင် လေအိတ်ခြောက်လုံး (အရှေ့ဘက်၊ ဘေးနှင့် ကန့်လန့်ကာ)၊ လမ်းချော်မှု ဆန့်ကျင်ဘက် ဘရိတ် (ABS) နှင့် သမားရိုးကျ အီလက်ထရွန်နစ် တည်ငြိမ်မှုနှင့် တွန်းအား ထိန်းချုပ်စနစ်များ ပါဝင်သည်။

ပိုင်ဆိုင်ဖို့ ဘယ်လောက်ကုန်ကျလဲ။ ဘယ်လို အာမခံချက် ပေးထားလဲ။ ၈/၁၀

အခြားသော Porsche Australia မော်ဒယ်များကဲ့သို့ပင်၊ 25 Years သည် Audi၊ Genesis၊ Jaguar/Land Rover၊ Lexus၊ Mercedes-Benz တို့၏ ပရီမီယံအပိုင်းတွင် သတ်မှတ်ထားသည့် စံသတ်မှတ်ချက်ထက် နှစ်နှစ်ခန့် တိုတောင်းသော စံသုံးနှစ်မိုင်အကွာအဝေး အာမခံချက်ပါရှိသည်။ နှင့် Volvo ။

25 နှစ်ကို စံသုံးနှစ် အကန့်အသတ်မရှိ ခရီးမိုင်အာမခံဖြင့် အကျုံးဝင်သည် (ပုံ- Justin Hilliard)။

25 နှစ်သည် လမ်းဘေးအကူအညီသုံးနှစ်ကိုလည်း ရရှိပြီး ဝန်ဆောင်မှုကြားကာလသည် 12 လ သို့မဟုတ် 15,000 ကီလိုမီတာတိုင်းနှင့် အတူတူပင်ဖြစ်သည်၊ မည်သည့်အရာက အရင်လာမည်နည်း။

အကိုးအကားအတွက်၊ ပုံသေစျေးနှုန်းဝန်ဆောင်မှုကို မရနိုင်ဘဲ Porsche အရောင်းကိုယ်စားလှယ်များသည် လည်ပတ်မှုတစ်ခုစီတိုင်း ကုန်ကျစရိတ်မည်မျှရှိသည်ကို ဆုံးဖြတ်ပါသည်။

ဆုံးဖြတ်ချက်

25 Years သည် သော့များကို လွှဲပြောင်းမပေးလိုသော စမ်းသပ်ကားများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်။ အရမ်းကောင်းတယ်၊ အဆင့်တော်တော်များများမှာ ကောင်းပါတယ်။

ဒါက ရင်သပ်ရှုမောဖွယ်ရာ အရောင်ပေါင်းစပ်မှုကို ပရိတ်သတ်မဟုတ်ရင် (ကျွန်မအတွက်၊ မှတ်တမ်းအတွက်) ဒေါ်လာ 3910 ကို သိမ်းဆည်းပြီး အဲဒီအစား "ပုံမှန်" GTS 4.0 ကို ရယူလိုက်ပါ။ နောက်ဆုံးတော့ သူက စားပွဲကို ညှိပေးတယ်။

နောက်တစ်ခုကတော့ လူအများစုက 911 က Porsche ကိုဝယ်ရကျိုးနပ်တယ်လို့ထင်ကြပြီး 718 Boxster ဟာ အကောင်းဆုံးထောင့်ဖြတ်ပြိုင်ကားတစ်စီးလို့ ထင်မြင်ယူဆကြပါတယ်။ ဒါက အများကြီး "စျေးသက်သာတယ်" ဆိုတော့ မြန်မြန်သိမ်းထားလို့ မရတော့ဘူး...