2021 Maserati Levante ပြန်လည်သုံးသပ်ခြင်း- ဆုဖလား
အကြောင်းအရာ
- ငွေ၏တန်ဖိုးကို ကိုယ်စားပြုပါသလား။ သူ့မှာ ဘာလုပ်ဆောင်ချက်တွေ ပါလဲ။ ၆/၁၀
- သူ့ရဲ့ ဒီဇိုင်းနဲ့ ပတ်သက်ပြီး စိတ်ဝင်စားစရာ တစ်ခုခု ရှိပါသလား။ ၁၀/၁၀
- အတွင်းခန်းက ဘယ်လောက် လက်တွေ့ကျလဲ။ ၇/၁၀
- အင်ဂျင်နဲ့ ဂီယာရဲ့ အဓိကလက္ခဏာတွေက ဘာတွေလဲ။ ၉/၁၀
- လောင်စာဘယ်လောက်သုံးလဲ။ ၈/၁၀
- ဘယ်လို လုံခြုံရေး ကိရိယာတွေ တပ်ဆင်ထားလဲ။ ဘေးကင်းမှုအဆင့်သတ်မှတ်ချက်ကဘာလဲ။ ၅/၁၀
- ပိုင်ဆိုင်ဖို့ ဘယ်လောက်ကုန်ကျလဲ။ ဘယ်လို အာမခံချက် ပေးထားလဲ။ ၈/၁၀
- ကားမောင်းရတာ ဘယ်လိုလဲ။ ၁၀/၁၀
- ဆုံးဖြတ်ချက်
ကြီးမားသော SUV ကားကြီးကို တစ်နာရီကီလိုမီတာ ၂၀၀ ကျော်နှုန်းဖြင့် ပြိုင်ပွဲလမ်းကြောင်းပေါ်တွင် မျဉ်းဖြောင့်အတိုင်း မောင်းနှင်ခြင်းသည် ပျော်စရာကောင်းသည်ဟု ထင်ရသော်လည်း ဆင်ကလေးတစ်ကောင်ကို ခွေးရှိုးပွဲတစ်ခုသို့ ခေါ်ဆောင်သွားခြင်းကဲ့သို့ အနည်းငယ် မှားယွင်းသွားသည်ဟု ခံစားရသည်။
ဤသည်မှာ ထူးဆန်းသောအချိန်များဖြစ်သည်၊ Maserati Trofeo Levante သည် ထူးဆန်းလောက်အောင်ကို ထူးဆန်းသောကားဖြစ်သည် - ပြိုင်ကားတစ်စီး၏ နှလုံးသားနှင့် စိတ်ဝိဥာဉ်ပါရှိသော ဂန္ထဝင်ဆန်သော၊ စတိုင်ကျသော၊ တန်ဖိုးကြီးသော မိသားစုသုံးကားတစ်စီးဖြစ်သည်။
အမှန်စင်စစ်၊ စွမ်းဆောင်ရည်မြင့် SUV များသည် သာမာန်ကားတစ်စီးဖြစ်လာနေချိန်တွင်၊ ဤအကြီးစားမွမ်းမံမှုမတိုင်မီ မော်ဒယ်အဖြစ် အမှန်တကယ်ကောင်းမွန်ခဲ့သော Levante သည် အများစုထက် စွမ်းဆောင်ရည်ပိုရှိပါသည်။
ဘာကြောင့်လဲဆိုတော့ သူ့မှာ ဘီးလေးဘီးစလုံးကို မောင်းနှင်နေတဲ့ Ferrari V8 ကြီးနဲ့ 433kW နဲ့ 730Nm စူပါကားနဲ့တူတဲ့ ပါဝါကို ထုတ်ပေးနိုင်လို့ပါပဲ။
ပုံမှန် Maserati ဝယ်သူရဲ့ကားလို့ ခေါ်တာမဟုတ်ဘူး၊ ဒါပေမယ့် Trofeo တံဆိပ်ရဲ့ အဓိပ္ပါယ်က အော်ဟစ်ရူးသွပ်မှုဆိုတဲ့ အခြေခံအားဖြင့် ဒီမြို့ရဲ့အဆုံးကို သိတဲ့သူတွေသာ စိတ်ဝင်စားကြလိမ့်မယ်။ ကားအသေးမဟုတ်ပေမယ့် စတစ်ကာစျေးနှုန်း ($330,000) နဲ့ ထိုက်တန်ပါသလား။
| Maserati Levante 2021- ဆုဖလား | |
|---|---|
| ဘေးကင်းရေး အဆင့်သတ်မှတ်ချက် | - |
| အင်ဂျင်အမျိုးအစား | 3.8 l တာဘို |
| လောင်စာအမျိုးအစား | ပရီမီယံ ခဲမဲ့ ဓာတ်ဆီ |
| ဆီစားသက်သာခြင်း။ | -L / 100 ကီလိုမီတာ |
| ဆင်းသက် | ထိုင်ခုံ ၄၀ |
| စျေးနှုန်း | $282,100 |
ငွေ၏တန်ဖိုးကို ကိုယ်စားပြုပါသလား။ သူ့မှာ ဘာလုပ်ဆောင်ချက်တွေ ပါလဲ။ ၆/၁၀
တောင်းပန်ပါတယ် ဒါပေမယ့် SUV အမျိုးအစားအတွက် $330,000? ကိုယ်တိုင်ကိုယ်ကျ၊ ကျွန်ုပ်သည် တန်ဖိုးကို မမြင်ရသော်လည်း၊ ဒီဇိုင်းကဏ္ဍတွင် အောက်တွင် ကျွန်ုပ်တို့ ဆွေးနွေးမည်ဖြစ်သောကြောင့် ပုဂ္ဂိုလ်ရေးအရ အယူခံဝင်သည်ကို မတွေ့ပါ။
ပိုစျေးကြီးတဲ့ Ferrari က သေချာပေါက် လမ်းပေါ်ထွက်နေပေမယ့် Range Rover Sport SVR ($239,187) ဒါမှမဟုတ် Porsche Cayenne Turbo Coupe ($254,000) တို့ထက် ငွေကုန်ကြေးကျဆုံး SUVs တွေထဲက တစ်စီးဝယ်လို့ရပါတယ်။
၎င်းသည် များစွာကုန်ကျပြီး Ferrari အင်ဂျင်ကြောင့် စီးနင်းသည့်ပုံစံသည် ဒေါ်လာများစွာကုန်ကျသည်။
အင်ဂျင်သံကိုကြားရန် အကြိမ်အနည်းငယ်မျှသာ အချိန်ယူရပြီး တစ်စုံတစ်ဦးသည် ဤကားကို အဘယ်ကြောင့် ချစ်ရနိုင်သည်ကို နားလည်ရန် torque surge ကို ခံစားရသည်။
ထို့အပြင် ကားအတွင်း၊ အတွင်းနှင့် အပြင်တွင် သင်ထိတွေ့သမျှအရာအားလုံးသည် အရည်အသွေးမြင့်ပြီး ကာဗွန်ဖိုက်ဘာအမြောက်အမြားကို ဖြစ်ပေါ်စေသည် ။
Maserati ၏အဆိုအရ 21-လက်မပွတ်ဆွဲဘီးများ၊ လမ်းကြောင်းပြခြင်းနှင့် DAB ရေဒီယိုပါရှိသော 8.4 လက်မ touchscreen ၊ full-matrix LED ရှေ့မီးများနှင့် မယုံနိုင်စရာ Pieno Fiore စစ်မှန်သောသားရေ၊ Maserati ၏အဆိုအရ၊
ချစ်စရာကောင်းသော၊ ခိုင်ခံ့သော၊ အပူပေးပြီး လေဝင်လေထွက်ရှိသော ရှေ့ထိုင်ခုံများ၊ ပြိုင်ကားဆန်သော နှင့် 12-လမ်း ချိန်ညှိနိုင်သော၊ ခေါင်းအုံးများတွင် Trofeo တံဆိပ်များ ချယ်လှယ်ထားသည်။ Alcantara ခေါင်းကြီး၊ ကာဗွန်ဖိုက်ဘာ paddle shifters ပါသည့် အားကစား စတီယာရင်ဘီး၊ စပီကာ 14-လုံး Harman Kardon Premium စတီရီယိုစနစ်။
နောက်ထိုင်ခုံတွေတောင် အပူပေးတယ်။ ဈေးကြီးပုံရပြီး ဖြစ်သင့်သည်။ ဒါတောင် ဒေါ်လာ ၃၃၀၊
သူ့ရဲ့ ဒီဇိုင်းနဲ့ ပတ်သက်ပြီး စိတ်ဝင်စားစရာ တစ်ခုခု ရှိပါသလား။ ၁၀/၁၀
အခြား Trofeo ကုသထားသော Maserati နှစ်ခုဖြစ်သည့် Ghibli နှင့် Quattroporte sedans များသည် လှပနေသော်လည်း Levante သည် ချောမောခြင်းမရှိပေ။
ဝန်ခံသည်မှာ၊ ၎င်းသည် SUV ကားအတွက် အလွန်ကောင်းမွန်ပြီး Trofeo သည် နှာခေါင်းပေါက်များ၊ ပါးဟက်များ၊ အနီရောင် ပါးဟက်များ၊ ကာဗွန်ဖိုက်ဘာများ၊ တံဆိပ်များပါရှိသော ကြီးမားသောအဖုံးကို ထိမိနေသည် - သူ့ဂိမ်းကို နောက်တစ်ဆင့်သို့ ပို့ဆောင်ပေးပါသည်။
ခြုံပြောရရင်တော့ Levante က Maserati တစ်ယောက်ဖြစ်လောက်အောင် ချောမောသလောက် ကျွန်တော့်ကို ဘယ်တော့မှ မရိုက်ခဲ့ပါဘူး။
သို့သော်လည်း ခြုံငုံကြည့်လျှင်တော့ Levante သည် Maserati တစ်ယောက်ဖြစ်လောက်အောင် ချောမောသလောက် ကျွန်တော့်ကို ဘယ်တော့မှ မရိုက်ခဲ့ပါ။ ဒီကောင်တွေက စတိုင်လ်ကျဖို့ တကယ်ကောင်းတယ်၊ ပရီမီယံ အီတလီအမှတ်တံဆိပ်ကနေ မျှော်လင့်ထားပေမယ့် SUV ကားကိုတောင် sexy ဖြစ်အောင် မလုပ်နိုင်ဘူး။
ကျွန်တော်သဘောတူပါတယ်၊ ရှေ့ကနေကြည့်လို့ကောင်းပေမယ့် နောက်ကနေကြည့်ရင်တော့ စိတ်ကူးတွေမကုန်သလိုပဲ။
သို့သော် သူ့အတွင်း၌ အထူးခံစားရသည်ဟူသောအချက်ကို credit ပေးရပါမည်။
အတွင်းခန်းက ဘယ်လောက် လက်တွေ့ကျလဲ။ ၇/၁၀
အကယ်၍ သင်သည် လူငါးဦးကို အလျင်အမြန်ပို့ဆောင်ရန် လိုအပ်ပါက Levante သည် ၎င်းကိုပြုလုပ်ရန် ကောင်းမွန်သောနည်းလမ်းတစ်ခုဖြစ်သည်။
ဦးခေါင်းနှင့် ပခုံးအခန်းများစွာပါရှိပြီး ထိုင်ခုံများသည် ရှေ့ဘက်တွင် ခိုင်ခံ့မြဲမြံနေသော်လည်း ထိထိမိမိနှင့် ထောက်ကူရန်ကောင်းမွန်ပြီး 580 လီတာကိုယ်ထည်တွင် ပါဝါအနောက်တံခါးနှင့် ခေါက်ထိုင်ခုံများပါရှိသည်။
ပင်စည်သည် အလွန်ကျယ်ဝန်းပြီး 12-ဗို့ထွက်ပေါက်နှင့် ပူးတွဲပါအချက်လေးချက်ပါရှိသည်။ သို့သော်၊ ထိုနေရာတွင် တာယာအပိုတစ်လုံးကို သင်မတွေ့နိုင်သောကြောင့် လမ်းကြမ်းလမ်းကြမ်းသည် မေးခွန်းထုတ်စရာမရှိပါ (ထိုစျေးကြီးသောဘီးများကိုကြည့်လျှင် ၎င်းမှာ ဖြစ်ကောင်းဖြစ်နိုင်သည်)။
ဦးခေါင်းနှင့်ပခုံးအခန်းသည် ကျယ်ပြောပြီး ထိုင်ခုံများသည် ရှေ့ဘက်တွင် ခိုင်ခံ့နေသဖြင့် ကောင်းမွန်ပြီး အထောက်အပံ့ဖြစ်စေသည်။
အရှေ့ဘက်တွင် ပုလင်းများထည့်ရန် အခန်းကျယ်ကြီးနှင့် ခွက်ကြီးနှစ်လုံးပါသော ကြီးမားသော တံခါးပေါက်များရှိသည်။ အလယ်ကွန်ဆိုးပေါ်ရှိ အမှိုက်ပုံးသည် ကြည့်ကောင်းသည်၊ ၎င်းကို ကာဗွန်ဖိုက်ဘာဖြင့် လုံး၀ပြုလုပ်ထားသော်လည်း ၎င်းသည် အလွန်သေးငယ်သည်။
USB အပေါက်သုံးခု၊ ရှေ့တစ်ပေါက်နှင့် နောက်ကျောတွင် နှစ်ခုအပြင် Apple CarPlay နှင့် Android Auto ချိတ်ဆက်မှုလည်းရှိသည်။
အင်ဂျင်နဲ့ ဂီယာရဲ့ အဓိကလက္ခဏာတွေက ဘာတွေလဲ။ ၉/၁၀
Maserati သည် 3.8kW နှင့် 8Nm အတွက် ကောင်းမွန်သည့် 433-litre twin-turbo V730 ကဲ့သို့သော တကယ့် Ferrari အင်ဂျင်ကို Maserati ရရှိသည့် နောက်ဆုံးအကြိမ် ဖြစ်လာမည်ဖြစ်သည်။
အနာဂါတ်သည် အခြားနေရာတိုင်းကဲ့သို့ပင် လျှပ်စစ်ပို၍ ဆူညံသံများ လျော့နည်းလာမည်ဖြစ်သည်။ ယခုအချိန်တွင်၊ Maserati Q8 ၏ ကန့်သတ်စလစ်နောက်ဘက်ကွဲပြားမှုမှတစ်ဆင့် ဘီးလေးဘီးစလုံးကို အားဖြည့်ပေးသည့် ဤ V4 လက်ရာကို မည်သူမဆို နှစ်သက်ခံစားနိုင်မည်ဖြစ်ပြီး ရှစ်ချက်ချက် အော်တိုဂီယာကို အသုံးပြုထားသည်။
0 မှ 100 km/h ကို 3.9 စက္ကန့်ကြာအောင် အခိုင်အမာဆိုထားသော ကားသည် စိတ်ကူးမယဉ်နိုင်သော 304 km/h ၏ အမြင့်ဆုံးအမြန်နှုန်းဖြင့် စူပါကားဟု ယူဆကြသည့် နယ်မြေထဲတွင် ထားရှိသည်။
လောင်စာဘယ်လောက်သုံးလဲ။ ၈/၁၀
Maserati Levante Trofeo အတွက် ဆီစားသက်သာမှုမှာ ကီလိုမီတာ 13.5 လျှင် 100 လီတာဖြစ်ကြောင်း တရားဝင်တောင်းဆိုထားသော်လည်း ကံကောင်းပါသည်။
ပိုလက်တွေ့ကျတဲ့တန်ဖိုးက ကီလိုမီတာ 17 မှာ 100 လီတာအထက်မှာ ဖြစ်နိုင်ပြီး 20 လီတာကျော် လွယ်လွယ်ကူကူနဲ့ လမ်းကြောင်းပေါ်ကို ရူးသွပ်မောင်းနှင်သွားပါလိမ့်မယ်။
ဒါပေမယ့် SUV တစ်စီးအတွက် $330 ပေးလိုက်ရုံနဲ့ ဆီစားသက်သာဖို့ သင်ဘာကို ဂရုစိုက်ပါသလဲ။
ဘယ်လို လုံခြုံရေး ကိရိယာတွေ တပ်ဆင်ထားလဲ။ ဘေးကင်းမှုအဆင့်သတ်မှတ်ချက်ကဘာလဲ။ ၅/၁၀
Levante အတွက် Maserati ၏ ဘေးကင်းရေး ကမ်းလှမ်းချက်တွင် လေအိတ်ခြောက်လုံး၊ နောက်ကြည့်ကင်မရာနှင့် 360 ဒီဂရီ overhead ကင်မရာ၊ ရှေ့နှင့်နောက် ပါကင်အာရုံခံကိရိယာများ၊ adaptive cruise control နှင့် blind spot detection၊ Forward Collision Warning Plus၊ Pedestrian Detection၊ Lane Keeping Assist traffic၊ Active Driver အကူအညီနှင့် လမ်းစည်းကမ်း အသိအမှတ်ပြုမှု။
Levante သည် ဤနေရာတွင် ပျက်ကျခြင်းကို မစမ်းသပ်ရသေးသောကြောင့် ANCAP အဆင့်သတ်မှတ်ချက် မရှိပါ။
အာမခံနှင့် ဘေးကင်းမှု အဆင့်သတ်မှတ်ချက်
အခြေခံအာမခံ
3 နှစ် / အကန့်အသတ်မရှိခရီး
အာမခံချက်
ပိုင်ဆိုင်ဖို့ ဘယ်လောက်ကုန်ကျလဲ။ ဘယ်လို အာမခံချက် ပေးထားလဲ။ ၈/၁၀
Maserati သည် သုံးနှစ်၊ အကန့်အသတ်မဲ့ ခရီးမိုင်အာမခံကို ပေးသော်လည်း သင်သည် 12 လ သို့မဟုတ် နှစ်နှစ် အာမခံသက်တမ်းတိုးခြင်းနှင့် ဆဋ္ဌမနှစ် သို့မဟုတ် သတ္တမနှစ် powertrain အာမခံသက်တမ်းတိုးခြင်းတို့ကိုပင် ဝယ်ယူနိုင်သည်။
အလွန်စျေးသက်သာသော ဂျပန်နှင့် ကိုရီးယားကားများကို ခုနစ်နှစ် သို့မဟုတ် 10 နှစ် အာမခံပေးထားသောအခါ၊ ထိုကဲ့သို့ အမြန်ကားများသည် အရှက်ရစေမည့် အရှိန်အဟုန်နှင့် ဝေးကွာနေပါသည်။ အကယ်၍ သင်သည် အီတလီ တစ်ခုခုကို ဝယ်ယူမည်ဆိုပါက ပိုမိုကောင်းမွန်ပြီး ပိုရှည်သော အာမခံချက်သည် မရှိမဖြစ် လိုအပ်နေပုံရသည်။ ပိုရှည်သောအာမခံချက်အတွက် ကမ်းလှမ်းချက်တစ်ခုထည့်ရန် အရောင်းနှင့် ညှိနှိုင်းပါမည်။
အကယ်၍ သင်သည် လူငါးဦးကို အလျင်အမြန်ပို့ဆောင်ရန် လိုအပ်ပါက Levante သည် ၎င်းကိုပြုလုပ်ရန် ကောင်းမွန်သောနည်းလမ်းတစ်ခုဖြစ်သည်။
Ghibli ဝန်ဆောင်မှုသည် ပထမသုံးနှစ်အတွင်း ပိုင်ဆိုင်မှုအတွက် ခန့်မှန်းခြေကုန်ကျစရိတ် $2700.00 ရှိကြောင်း Maserati မှ ကီလိုမီတာ 20,000 သို့မဟုတ် 12 လတိုင်း ဝန်ဆောင်မှုအချိန်ဇယားဖြင့် (မည်သည်က အရင်ရောက်သည်ဖြစ်စေ)။
ထို့အပြင်၊ "အထက်ပါအချက်များသည် ထုတ်လုပ်သူ၏ အဓိကစီစဉ်ထားသည့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုအချိန်ဇယားအတွက်သာ ညွှန်ပြပြီး တာယာ၊ ဘရိတ်စသည်ဖြင့် စားသုံးနိုင်သောပစ္စည်းများ၊ သို့မဟုတ် သဘာဝပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာ အခကြေးငွေများကဲ့သို့သော အရောင်းကိုယ်စားလှယ်အပိုကြေးများ စသည်တို့မပါဝင်ကြောင်း ကျေးဇူးပြု၍ သတိပြုပါ။"
ကားမောင်းရတာ ဘယ်လိုလဲ။ ၁၀/၁၀
ကျွန်ုပ်တို့သည် Trofeo Maserati သုံးခုလုံးကို Sydney Motorsport Park ပတ်လမ်းတွင် မောင်းနှင်ခဲ့ပြီး၊ ထိုမတိုင်မီက Levante သည် အမြဲတမ်း အလွန်ချစ်စရာကောင်းပြီး စျေးကြီးသည်ဟု ထင်ရသည့် ပတ်လမ်းတစ်ခုတွင် မောင်းနှင်ခဲ့သည်။
သင်မျှော်လင့်ထားသည့်အတိုင်း၊ 433kW ကားသည် အများသူငှာလမ်းမပေါ်တွင် အဆင့်သတ်မှတ်ရန် ခက်ခဲသော်လည်း ၎င်းအား မြန်ဆန်ကျယ်လောင်စွာ ရွေ့ပြောင်းပေးသည့် အချိန်နှင့်အမျှ စိတ်ဝင်စားဖွယ်ရာ အပြောင်းအလဲများ ရှိခဲ့သည်။
အင်ဂျင်သံကို အကြိမ်အနည်းငယ်ကြားရုံနှင့် ဤကားကို မည်သူမဆို အဘယ်ကြောင့် နှစ်သက်ကြမည်နည်း သို့မဟုတ် အနည်းဆုံး ဤအင်ဂျင်ကို အဘယ်ကြောင့် နားလည်ရန် torque အရှိန်အဟုန်ကို ခံစားရမည်ဖြစ်သည်။
လမ်းကြောင်းပေါ်တွင် Levante ကဲ့သို့ အင်ဂျင်တူသော အင်ဂျင်ကိုအသုံးပြုထားသည့် နောက်မောင်း Ghibli နှင့် Quattroporte တို့သည် မောင်းနှင်ရန် ပို၍ပျော်စရာကောင်းပြီး ရူးသွပ်ခဲ့ကြသည်မှာ အမှန်ပင်ဖြစ်သော်လည်း ပတ်လမ်းစီးခြင်းအတွက်တောင်မှ အကောင်းဆုံးအဖြစ် Levante ကို ရွေးချယ်ခဲ့ကြသူများလည်း ရှိပါသည်။
လမ်းကြောင်းပေါ်ရောက်နေတဲ့ SUV ကားကောင်းကို ဘယ်သူကမှ ဘာကြောင့်လိုချင်မယ်ဆိုတာ ကျွန်တော်မသိပေမယ့် သင်လိုချင်တာက Levante ကို သေချာပေါက် အကြံပေးနိုင်ပါတယ်။
အနောက်ဘက်သို့ ဘက်လိုက်သည့် ၎င်း၏ လိုအပ်သလောက် ဘီးလုံးယက်စနစ်သည် လိုအပ်သည့်အခါတွင် ရှေ့ဘီးများကို အကူအညီတောင်းကာ အမြန်နှင့် အနှေးထောင့်များတွင် အလုံခြုံဆုံးဟု ခံစားရစေမည်မှာ သေချာပါသည်။
သို့သော်၊ ၎င်း၏အင်ဂျင်သည် ထိုထုထည်အားလုံးကို လေထဲသို့တွန်းပို့ရန် အပြင်းထန်ဆုံးလုပ်ဆောင်ခိုင်းခြင်းဖြစ်သည် (၎င်း၏ဘရိတ်များသည် ဘယ်သောအခါမှ ပျောက်ကွယ်သွားပုံမပေါ်သော်လည်း၊ SUV တစ်စီးသည် အလေးချိန် နှစ်တန်ကျော်ရှိသည့်အခါ အထင်ကြီးစရာကောင်းသည်)။
ကြီးမားပြီး ရင်သပ်ရှုမောဖွယ်ကောင်းသော V8 သည် 7000 rpm အထိ လည်ပတ်ချင်သော်လည်း (၎င်းသည် အနီရောင်လိုင်းပေါ်တွင် ခုန်တက်ကာ၊ သင်သည် manual mode တွင်ရှိနေပါက အရှိန်မြှင့်ရန် စောင့်မျှော်နေသော်လည်း၊ ၎င်းကို နှစ်သက်သည်)၊ ၎င်းသည် ပြင်းထန်လာသည်။ သူသည် အောက်ဆီဂျင်ပိုမိုရရှိရန် အသည်းအသန်ကြိုးစားနေသကဲ့သို့ ထုတ်လွှင့်မှုတိုင်း၏ထိပ်တွင် အသံရှိသည်။
၎င်းသည် အခြားသော Trofeo ကားနှစ်စီးနှင့် မတူဘဲ ထူးဆန်းသော်လည်း ၎င်းတို့သည် အကောင်းဆုံးမဟုတ်ခဲ့ပေ။ ထိုဒြပ်ထုသည်လည်း မျဉ်းဖြောင့်မျဉ်းထိပ်အမြန်နှုန်းအရ အနည်းငယ်နှေးကွေးသွားသော်လည်း၊ ၎င်းသည် 220kph ကို လွယ်ကူစွာ အထက်သို့တက်နေဆဲဖြစ်သည်။
အလွန်ပျော်စရာကောင်းသော ဤအင်ဂျင်သည် အလွန်ပျော်စရာကောင်းသော်လည်း Ghibli ကဲ့သို့ sedan တွင် ပို၍ပင်ကောင်းမွန်ပါသည်။
Levante Trofeo လမ်းကြောင်းပေါ်ရောက်နေတာ ဘယ်လောက်ထိကောင်းလဲဆိုတာကို ကျွန်တော်တကယ်ကို တုန်လှုပ်မိတယ်လို့ ပြောရပါမယ်။ အရမ်းမရူးချင်တော့ဘူးလားလို့ ထပ်မေးတယ်။
ဟုတ်ပါတယ်၊ ဒါဟာ ကျွန်တော့်အတွက် ပုဂ္ဂိုလ်ရေးအရ အဓိပ္ပါယ်မရှိဘူး၊ လမ်းကြောင်းပေါ်ရောက်နေတဲ့ SUV ကားကို ဘာကြောင့် ဘယ်သူကမှ လိုချင်မှာလဲဆိုတာ ကျွန်တော်မသိပေမယ့် သင်လိုချင်တာက Levante ကို ကျွန်တော် သေချာပေါက် အကြံပေးနိုင်ပါတယ်။
အလွန်ပျော်စရာကောင်းသော ဤအင်ဂျင်သည် အလွန်ပျော်စရာကောင်းသော်လည်း Ghibli ကဲ့သို့ sedan တွင် ပို၍ပင်ကောင်းမွန်ပါသည်။
ဆုံးဖြတ်ချက်
Maserati ကို ဝယ်ယူသူများအတွက် အထူးသီးသန့် နယ်ပယ်တစ်ခုတွင် တည်ဆောက်ထားသည်။ ပိုက်ဆံအများကြီးရှိတဲ့သူတစ်ယောက်၊ အသက်နည်းနည်းကြီးတဲ့သူနဲ့ ဘဝမှာ ပိုကောင်းတဲ့အရာတွေကို နှစ်သက်ပြီး အီတလီစတိုင်၊ အရည်အသွေးနဲ့ အမွေအနှစ်တွေကို တန်ဖိုးထားတတ်သူပါ။
စည်းကမ်းအရ၊ ၎င်းတို့သည် ကြီးမားပြီး တောက်ပြောင်သော SUV ကားကြီးများတွင် နတ်ဆိုးများကဲ့သို့ ပြိုင်ကွင်းများပတ်ပတ်လည်ကို ပြေးလိုသော ဝယ်သူများမဟုတ်ပေ။ သို့သော် Maserati ပရိသတ်များကြားတွင် အထူးအခွင့်အရေးတစ်ခုရှိပုံရပြီး ၎င်းတို့သည် ဤ Levante ကဲ့သို့သော Trofeo တံဆိပ်ပါသော ကားများတွင် ငွေအမြောက်အမြားရင်းနှီးမြှုပ်နှံလိုစိတ်ရှိကြသည်။
အော်ဟစ်ဆူညံနေသော Ferrari အင်ဂျင်ပါရှိသော ပြိုင်ကား SUV တစ်စီးသည် ထူးဆန်းသော ဖန်တီးမှုတစ်ခုလို ထင်ရသော်လည်း အံ့သြစရာကောင်းသည်မှာ ၎င်းသည် အမှန်တကယ် အလုပ်လုပ်ပါသည်။
