Maserati GranTurismo 2019 ကို ပြန်လည်သုံးသပ်ပါ- MC နှင့် GranCabrio Sport

အသက်ကြီးလာသည်နှင့်အမျှ တိုးတက်လာသည့်အရာတစ်ခုကို ရှာတွေ့ရန် ရှားရှားပါးပါးဖြစ်ပြီး သင်သည် 10 နှစ်တာမှတ်တိုင်ကို ကျော်ပြီးသည်နှင့် ဝိုင်ပင်လျှင် ပိုကောင်းလာမည်မဟုတ်ပေ။ ထို့ကြောင့် Geneva Motor Show တွင် ၎င်း၏ 12 နှစ်မြောက် အထိမ်းအမှတ်အဖြစ် ကျင်းပတော့မည့် Maserati GranTurismo အတွက် အောင်မြင်ရန် အခွင့်အလမ်းများ မြင့်မားပါသည်။

ကျန်ဒဏ္ဍာရီသုံး trident-တံဆိပ်တပ်ထားသော အစီအစဥ်များကို ထိုအချိန်ကာလ၏ ထက်ဝက်အတွင်း ပြုပြင်မွမ်းမံပြီး ချဲ့ထွင်ကာ လက်ရှိ Levante SUV သည် သုံးနှစ်မပြည့်သေးသည့်အတွက် GranTurismo coupe နှင့် GranCabrio convertible တို့၏ ဆံပင်ဖြူများကိုသာ မီးမောင်းထိုးပြနေသည်။ ဒီလိုပြောလို့ စျေးနှုံးရဲ့ သက်သာတဲ့အဆုံးမှာ Mazda ဟာ သူ့ရဲ့ အမျိုးအစားအများစုကို နှစ်စဉ်နှစ်တိုင်း သက်တမ်းတိုးပေးတယ်ဆိုတာကိုလည်း မေ့ထားလိုက်ပါတယ်။

သို့သော်၊ Grand Touring coupe နှင့် convertible ကားကြီးသည် အမျိုးအစားကို Sport နှင့် MC (Maserati Corse) မျိုးကွဲများအဖြစ် ပြန်လည်ဒီဇိုင်းထုတ်သောအခါ ယမန်နှစ်က ၎င်း၏မွေးနေ့ကို ကျင်းပခဲ့သည်။ ၎င်း၏ လေဝင်လေထွက်ကောင်းသော ကာဗွန်ဖိုက်ဘာပါးပျဉ်း၊ ရှေ့အကာအရံများအတွက် ဒေါင်လိုက်မျက်နှာဖုံးများနှင့် အလယ်ဗဟိုအိတ်ဇောအကြံပြုချက်များပါသည့် နောက်ဘမ်ပါတို့ကို သင်ရွေးချယ်မည်ဖြစ်သည်။ ဤအစိတ်အပိုင်းများအားလုံးသည် ယခင် MC Stradale မှဖယ်ရှားခဲ့သော ဘေးဘက်ပါးဟက်များမှလွဲ၍ ၎င်းတို့အစားထိုးထားသောဗားရှင်းများနှင့် ကွဲပြားပါသည်။

၎င်းတို့ကို ပုံစံတစ်ခုတည်းထက်ပို၍ အပ်ဒိတ်လုပ်ထားသည်- ယခုအခါ အစိတ်အပိုင်းအသစ်များသည် နောက်ဆုံးပေါ် လမ်းသွားလမ်းလာဘေးကင်းရေး စည်းမျဉ်းများနှင့်အညီ လိုက်လျောညီထွေဖြစ်ပြီး ဆွဲယူကိန်းကို 0.33 မှ 0.32 အထိ လျှော့ချထားသည်။

နှာခေါင်းနှင့် အချိုးအစား တစ်ခုလုံးသည် တစ်နေ့ထက်တစ်နေ့ သက်တမ်းမတိုးသေးဘဲ သမိုင်းတစ်လျှောက် အကြီးကျယ်ဆုံး coupe ဒီဇိုင်းများထဲမှ တစ်ခုအဖြစ် သမိုင်းတွင် ကျဆင်းသွားသော်လည်း နောက်မီးများသည် တတိယမျိုးဆက် Impreza နှင့် ဆင်တူလွန်းနေသေးသည်။

သတ်မှတ်ချက်အဆင့်နှစ်ခုစလုံးတွင် တူညီသော Ferrari-built 338-litre သဘာဝအတိုင်း aspirated 520kW/4.7Nm V8 engine နှင့် ZF six-speed torque converter automatic transmission ၊

အခြားအသေးစိတ်ပြောင်းလဲမှုများတွင် ပြင်ဆင်မွမ်းမံထားသော ရှေ့မီးအတွင်းပိုင်း၊ အသစ်နှင့် ပိုမိုကောင်းမွန်သော ပေါင်းစပ်ပြောင်းပြန်ကင်မရာအသစ်တို့ ပါဝင်သော်လည်း အတွင်းပိုင်းရှိ သတင်းကြီးမှာ Apple CarPlay နှင့် Android Auto တွဲဖက်အသုံးပြုနိုင်သည့် 8.4-လက်မ မာလ်တီမီဒီယာစခရင်သို့ အဆင့်မြှင့်တင်မှုနှင့်အတူ ၎င်းတို့၏ လတ်ဆတ်သော Maserati မော်ဒယ်များနှင့် လိုက်ဖက်ညီခြင်းဖြစ်သည်။

၎င်းတို့သည် ရိုးရာ Maserati analog နာရီနှင့် Harmon Kardon အသံစနစ်အတွက် အသစ်တစ်ခုကိုလည်း ရရှိခဲ့သည်။ တူရိယာအကန့်အား ဗဟိုကွန်ဆိုးလ်ရှိ ခလုတ်အနည်းငယ်နှင့် မာလ်တီမီဒီယာစနစ်အတွက် ရိုတာရီကွန်ထရိုးနှစ်ခုကို ထည့်သွင်းထားသည်။

အိုမင်းရင့်ရော်မှုကို မြှင့်တင်ရန်အတွက် အသေးစိတ်အချက်အလတ်အနည်းငယ်ရှိသော်လည်း ၎င်းတွင်ကားအသစ်များမှ ကျွန်ုပ်တို့မျှော်လင့်ထားသည့် ဘေးကင်းရေးအင်္ဂါရပ်များ ကင်းမဲ့နေဆဲဖြစ်ပြီး Ghibli မှလွဲ၍ Maserati အားလုံးကဲ့သို့၎င်းတွင် ANCAP လုံခြုံရေးအဆင့်သတ်မှတ်ချက်မရှိပါ။ သို့မဟုတ် EuroNCAP ပင်။

ထို့အပြင်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် GranTurismo နှင့် GranCabrio ၏အချိုရည်များကြား ခုနစ်နှစ်ကျော်ကြာပြီးကတည်းက သုံးနှစ်ကျော်ရှိပြီဖြစ်သောကြောင့် ပြီးခဲ့သောအပတ်၏ Maserati Ultimate Drive Day Experience တွင် chrome ဘန်ပါခေတ်ကတည်းက အကောင်းဆုံးဒီဇိုင်းများထဲမှ တစ်ခုကို ပြန်လည်ကြည့်ရှုရန် အခွင့်အရေးရလာခဲ့သည်။ ဆစ်ဒနီ။

Fangio ကိုယ်တိုင်က panels တွေကို ပွတ်တိုက်ဖို့ အခွင့်အရေးတစ်ခုလို ထင်ရနိုင်ပြီး၊ အထူးသဖြင့် အဖွဲ့ဝင်တွေကို တစ်ပြားတစ်ချပ်မှ မကုန်ကျဘူးလို့ ယူဆထားတဲ့အတွက် လက်တွေ့မှာ သိပ်မဝေးပါဘူး။ ဖိတ်စာဖြင့်သာဖမ်းခြင်းတစ်ခုရှိသော်လည်း Maserati ပိုင်ရှင်အသစ်သည်စာရင်းတွင်ရှိပြီး၎င်းတို့သည်ပုံမှန်တစ်ပိုင်းဖြစ်သည်။

ဤပွဲကို လျင်မြန်သော Sydney Motorsports Park တွင် ကျင်းပခဲ့ပြီး Levante ပိုင်ရှင်များ၏ မျက်လုံးများကို ကျယ်စေမည့် စလမ်းများ၊ သံလမ်းများနှင့် လမ်းကြမ်းများတွင် Maserati အကွာအဝေးတစ်ခုလုံးကို မောင်းနှင်ရန် အခွင့်အရေးပေးထားသည်။ GranTurismo နှင့် GranCabrio တို့ကို မတွေ့ရတာ ကြာပြီဖြစ်သောကြောင့်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် $345,000 MC နှင့် $335,000 Sport ဗားရှင်းများကို အသီးသီးအာရုံစိုက်ရန် ဆုံးဖြတ်ခဲ့သည်။

ခြေချော်

စွတ်ဖားပေါ်မှာ နောက်ဘီးယက်ကားကို လှိမ့်ရတာထက် ပိုသာယာတာ မရှိပါဘူး။ ပုဒ်မ။ အနည်းဆုံးတော့ ကားမောင်းဖို့ ပြင်တယ်။

ဒေါ်လာ 400k နီးပါးရှိသော အီတလီ exotica ထဲသို့ ပစ်ချလိုက်ပြီး သင့်မြေးများအကြောင်း ပြောပြရမည့် ရှားရှားပါးပါး မြင်ကွင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။

Maserati သည် Quattroporte GTS GranLusso နှင့် အတူ GranTurismo MC ကို တည်ဆောက်ခဲ့ပြီး၊ အဟောင်းနှင့် အသစ်၊ အလွန်ကွဲပြားသော wheelbase အရှည်နှစ်ခုကြား ခြားနားချက်ကို ပေးစွမ်းသည်၊ သို့သော် အရေးအကြီးဆုံးမှာ သဘာဝအတိုင်း ရှူသွင်းပြီး twin turbo ဖြစ်သည်။

ဆွဲငင်အားများနှင့် ကြမ်းပြင်ပေါ်သို့ အခိုးအငွေ့များဖြင့် ရိုးရှင်းသော cones စက်ဝိုင်းပုံတစ်ပုံအား ဖော်ပြခြင်းဖြင့် Quattroporte သည် ၎င်း၏မျဉ်းကို ထိန်းသိမ်းထားပြီး လမ်းလျှောက်ရုံသာဖြစ်သည်။ ဤအရာသည် မိုက်မဲသော သက်သေသာဖြစ်သည်။

ဂီယာအားလုံးကို ပိတ်ပြီး စက္ကန့်ပိုင်းအတွင်း ဖိထားပါ၊ ရှည်လျားသော 3171mm wheelbase သည် သင့်အား အနှေးချိန်သီးတစ်လုံးကဲ့သို့ လျှောကျနိုင်ရန် ကူညီပေးမည်ဟု မျှော်လင့်ထားသော်လည်း Turbo ၏ နှိုင်းရအဆက်မပြတ် ပါဝါပေးပို့မှုသည် အဆက်မပြတ်ပျံ့လွင့်မှုအတွက် တပ်ဆင်ရန် အံ့သြစရာကောင်းလောက်အောင် ခက်ခဲစေသည်။ ဟုတ်ပါတယ်၊ အခိုးအငွေ့ဆီသို့ "ဥခွံလမ်းလျှောက်ခြင်း" ချဉ်းကပ်မှုက ဒီနေရာမှာ အထောက်အကူဖြစ်မှာပါ၊ ဒါပေမယ့် အနီရောင် မြူခိုးတွေ ပြေသွားတဲ့အခါ ပေါင်းစည်းဖို့ ခက်ပါတယ်။

GranTurismo MC သို့ပြောင်းခြင်းဖြင့် ကျွန်ုပ်တို့သည် ဆွဲငင်အားထိန်းချုပ်မှုအားလုံးကို တစ်ဖန်ပိတ်လိုက်ပြီး ကားကို ဒုတိယနေရာတွင် ထားရှိသည်။ တိုတောင်းသော wheelbase သည် ယေဘူယျအားဖြင့် ဤအရာအတွက် ပို၍ စိတ်တိုစေသည်၊ သို့သော် 2942mm GranTurismos သည် ကောင်းမွန်ဆဲဖြစ်သည်။

အကြီးမားဆုံး ခြားနားချက်မှာ သင်သည် ဒုတိယဂီယာတွင် အလယ်အလတ်တန်းစား ဟိန်းသံအနည်းငယ်သာ ရှိသောကြောင့် Quattroporte ထက် အဆက်မပြတ် ပျံ့လွင့်မှုအတွက် သတ်မှတ်ရန် ပို၍ပင် ခက်ခဲစေသည်။

သို့သော်၊ ၎င်းကို ပထမနေရာ၌ ပြန်ထားကာ မူလကျောင်း၏ 7500rpm အားလုံးကို သဘာဝအတိုင်း စုပ်ယူထားသော 4.7 linear power သည် ၎င်းကို စိုစွတ်သောကွန်ကရစ်ပေါ်တွင် အဆက်မပြတ်ပျံ့လွင့်သွားစေပြီး ရင်ခွင်တစ်ခုအတွင်း တွယ်ကပ်နေစေပါသည်။

ကျွန်ုပ်တို့သည် အားကစားမုဒ်ကိုလည်း ရွေးချယ်ထားသောကြောင့် တက်ကြွသော အိတ်ဇောသည် အီတလီမြင်း 460 လုံး၏ အသံကို ထုတ်လွှတ်လိုက်သောကြောင့် ကျွန်ုပ်ပြောခဲ့သည့်အတိုင်း၊ ကျွန်ုပ်၏မြေးများသည် စွတ်ဖားပေါ်တွင် ဤအဖြစ်ဆိုးကို သိရှိနိုင်ပေလိမ့်မည်။

လမ်းကြောင်း

ခြေရာခံဒြပ်စင်သည် မူလ 3.93 ကီလိုမီတာ Gardner GP ပတ်လမ်းအပြင်အဆင်ကို အသုံးပြုထားပြီး၊ ကျွန်ုပ်တို့အား Sydney Motorsport Park ၏ အမြန်ဆုံး အစိတ်အပိုင်းများသို့ ဝင်ရောက်ခွင့်ပေးသည်။

GranCabrio Sport နှင့် GranTurismo MC တို့ကို ထိထိရောက်ရောက်ပြန်မတက်မီ Ghiblis၊ Quattroporte နှင့် Levante နှစ်ခုကို ဖြတ်ကျော်ပြီး စက်ဘီးစီးခဲ့သည်။

အသစ်ထွက်ရှိထားသော မော်ဒယ်များသည် ချောမွေ့စွာ၊ ကြိုတင်မှန်းဆနိုင်သော၊ တိတ်တိတ်ဆိတ်ဆိတ် (အထူးသဖြင့် ဦးထုပ်ဆောင်းထားသည့်) မောင်းနှင်နေကြသော်လည်း ၎င်းတို့အားလုံးသည် လမ်းကို ဦးတည်ထားပြီး ၎င်းတို့သည် ကျန်ရှိသော 99.9% ကို ၎င်းတို့၏ဘဝများကို မည်သို့သုံးစွဲကြမည်နည်း။

GranCabrio Sport သည် ၎င်း၏ သဘာဝအတိုင်း စုပ်ထုတ်ထားသော အင်ဂျင်အား တာဘိုအားသွင်းထားသော မော်ဒယ်အသစ်များ၏ လောက်လေးခွခံစားချက်ကို ဖယ်ခွာသွားသည့်တိုင် အနည်းငယ် တုန်လှုပ်ချောက်ချားစေသည်။

GranCabrio Sport သည် ၎င်း၏ သဘာဝအတိုင်း စုပ်ထုတ်ထားသော အင်ဂျင်အား တာဘိုအားသွင်းထားသော မော်ဒယ်အသစ်များ၏ လောက်လေးခွခံစားချက်ကို ဖယ်ခွာသွားသည့်တိုင် အနည်းငယ် တုန်လှုပ်ချောက်ချားစေသည်။

သို့သော်၊ ၎င်းသည် GranTurismo MC ဖြစ်သည်

MC သည် အသက်ရှင်လျက် ခံစားရပြီး တကယ့်စိတ်လှုပ်ရှားစရာများကို အကန့်အသတ်အထိ ပေးဆောင်ပေးသည့်သူဖြစ်သည်။ အားကစားမုဒ်တွင် လွတ်မြောက်သော အိတ်ဇောသံသည် အသစ်ထွက်ရှိထားသော မော်ဒယ်များထက် များစွာပို၍ "အာဇာနည်" ဖြစ်သည်။

ကျွန်ုပ်တို့သည် ပိုက်ကြိမ်များကို လိုက်မမီသော်လည်း၊ သင်သည် တစ်ကြိမ်တစ်ခါ ခြေရာခံစီးရန် စိတ်ဝင်စားပါက ၎င်းကို ကြိုးဖြင့် ဖြုတ်ထားရန် ဝယ်ရပါမည်။

စိတ်လှုပ်ရှားစရာများအတွက်၊ သဘာဝအတိုင်း ပြင်းပြသော V8 သည် တာဘို့စ်အထက် ခေါင်းနှင့်ပခုံးများဖြစ်ပြီး တစ်ခုတည်းသော အပေးအယူမှာ အကန့်အသတ်ရှိသော ဂီယာအချိုးများနှင့် ဉာဏ်ရည်ဉာဏ်သွေးသည် အရှိန်ခြောက်ချက်အလိုအလျောက်ဖြစ်သည်။ လူတိုင်း၏အနှစ်သက်ဆုံး ရှစ်အမြန်နှုန်း ZF ယူနစ်ကို အဆင့်မြှင့်တင်ခြင်းသည် အင်ဂျင်နီယာဆိုင်ရာ စိန်ခေါ်မှုတစ်ခုဖြစ်ပြီး စိတ်ကူးကြည့်ရန် ခက်ခဲသည်။

Maserati ၏ လက်ရှိ မော်ဒယ်များကို အနီးကပ် မောင်းနှင်ခြင်းဖြင့် အမျိုးအစားထဲတွင် အသက်အကြီးဆုံး မော်ဒယ်များ သည် စစ်မှန်သော ထူးခြားဆန်းပြားသည့် ပုံစံများ ဖြစ်သည် - အချို့သော ဆွဲဆောင်မှုရှိသော နည်းလမ်းများဖြင့် မစုံလင်သော ဆွဲဆောင်မှုရှိပြီး မှန်ကန်သော စိတ်လှုပ်ရှားဖွယ်ရာများ အားလုံးကို ရှာဖွေတွေ့ရှိရခြင်းမှာ ကျေနပ်အားရစရာ ဖြစ်ပါသည်။

မော်ဒယ်အသစ်များသည် နေ့စဉ်လုပ်ငန်းဆောင်တာများနှင့် ကိုက်ညီပြီး များစွာသော အလားတူ ပရီမီယံ ဂျာမန်ထုတ်ကုန်များကြားတွင် ထူးခြားသော ရွေးချယ်မှုကို ကိုယ်စားပြုပါသည်။

သို့သော် Maserati ၏ ဆင့်ကဲဖြစ်စဉ်သည် လျင်မြန်စွာ အရှိန်အဟုန်ဖြင့် ဆက်လက်တည်ရှိနေပြီး လျှပ်စစ်ဒရိုက်ရထားများ ပါ၀င်စေရန် လိုက်လျောညီထွေဖြစ်စေသောကြောင့် အမှတ်တံဆိပ်သည် ဤအူတိုင်အတွေ့အကြုံကို မည်သို့ကာကွယ်မည်ကို တွေးကြည့်ရန် ခက်ခဲသော်လည်း ၎င်းသည် လိုအပ်ပါသည်။

မှတ်ချက်။ CarsGuide သည် ထုတ်လုပ်သူ၏ ဧည့်သည်အဖြစ် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးနှင့် အစားအသောက်များ ပံ့ပိုးပေးသည့် အခမ်းအနားသို့ တက်ရောက်ခဲ့သည်။

ဒီကားက တစ်ကားမဟုတ်လား၊ အောက်ဖော်ပြပါ မှတ်ချက်ကဏ္ဍတွင် သင်ထင်မြင်ချက်ကို ပြောပြပါ။