Lotus Exige S 2013 ကို ပြန်လည်သုံးသပ်ပါ။

Lotus သည် ဆယ်စုနှစ်များစွာ ပြိုင်ကားသမားများကို နှစ်သက်ခဲ့ပြီး ဝါသနာရှင်များ၏ မနာလိုဖြစ်လာကာ Bond မိန်းကလေးကိုပင် ရရှိခဲ့သည်။ ဘာမှမပြောင်းလဲဘူး။ မျိုးသုဉ်းသွားသည့်တွင်းနက်အစွန်းမှ ပြန်ရောက်လာသည့် Lotus သည် ၎င်း၏ကားငါးစီးပါအစီအစဉ်သို့ ပြန်လည်ရောက်ရှိလာမည်ဖြစ်ပြီး ရှေ့ဆောင်စိတ်ဖြင့် တည်ထောင်ထားသည့် ကုမ္ပဏီ၏အဓိကတန်ဖိုးများကို ကိုယ်စားပြုသည့် လမ်းပြိုင်ကားတစ်စီးကို ထုတ်လွှတ်သည့်အချိန်ကို အမှတ်အသားပြုနေပြီဖြစ်သည်။ Colin Chapman ၏

Exige S သည် ဆလင်ဒါလေးလုံးတပ် Elise ၏ကိုယ်ထည်ကို V6 စွမ်းအင်သုံး Evora drivetrain ဖြင့် ပြောင်းလဲပေးသည့် အဓိပ္ပာယ်ဖြင့် ဟိုက်ဘရစ်ဖြစ်သည်။ အခြေခံအားဖြင့်၊ ၎င်းသည် အလွန်ပေါ့ပါးသော၊ အလွန်အားကောင်းသည့် ကားငယ်တစ်စီးကို ဖန်တီးပေးကာ မြန်ဆန်၊ ပျော်စရာကောင်းကာ အနည်းငယ် ပျက်စီးသွားနိုင်သည်။

တန်ဖိုး

၎င်းသည် $119,900 နှင့် ဖြတ်သန်းခများအပြင် Caterham နှင့် Morgan ကဲ့သို့ ရည်ရွယ်ချက်ဖြင့် တည်ဆောက်ထားသည့် Porsche Cayman S ကဲ့သို့ မျှတပြီး BMW M3 နှင့် 335i ကဲ့သို့ လမ်းနှင့်ထိုက်တန်သည့် ကားများအတွက် မီးမောင်းထိုးပြထားသည်။

Exige S သည် ၎င်း၏ကြမ်းတမ်းမှုတွင် Caterham နှင့် ပိုနီးကပ်သော်လည်း ပါဝါ၊ အနည်းငယ်ပို၍ ယဉ်ကျေးပြီး အမိုးကို ထည့်ပေးသည်။ Standard စက်ပစ္စည်းများသည် အနည်းငယ်မျှသာဖြစ်သည် - သင်မျှော်လင့်ထားသည့်အတိုင်း - ၎င်းသည် လေအေးပေးစက်၊ iPod/USB အသုံးပြုနိုင်သော အသံစနစ်၊ ပါဝါပြတင်းပေါက်များနှင့် tri-mode အင်ဂျင်စီမံခန့်ခွဲမှုတို့ဖြင့် 2013 ခုနှစ်သာရှိသေးကြောင်း အမှန်တကယ်အသိအမှတ်ပြုပါသည်။

ပုံစံ

Lotus မှာ လောလောဆယ် ပိုက်ဆံအများကြီး မရှိဘူး။ ဒါကြောင့် Evora ရဲ့ အရိပ်အမြွက်ကို အရှေ့ဘက်မှာ ရှိနေတယ်။ ၎င်းသည် အဓိကအားဖြင့် အမာခံ Exige ဖြစ်သော်လည်း ဖြုတ်တပ်၍မရသော ကားဖြစ်ပြီး $3250 စမ်းသပ်ကား၏ လှပသောပုလဲဖြူ ပရီမီယံဆေးသုတ်မှသာလျှင် ၎င်းကို ၎င်း၏ညီအစ်မများထက် ပိုမိုထင်ရှားစေသည်။

Elise တွင်တွေ့ရသော ဖိုက်ဘာမှန်စောင်းကန်များထက် ယခုထိုင်ခုံများကို လူများအတွက် ပြုလုပ်ထားပါသည်။ Elise ကိုယ်ထည်ပေါ်တွင် တပ်ဆင်ထားသောကြောင့် (70mm ပိုရှည်သော wheelbase ဖြင့်) သည် ကားအတွင်းခန်း၏ ရင်းနှီးမှုကို မပြောင်းလဲပေ။ ပိုင်ရှင်များ နှင့် ၎င်းတို့၏ ချစ်ရသူ များ သည် ကားအတွင်းခန်း ၏ အစိတ်အပိုင်း ဖြစ်လာ စေရန် လေ့ကျင့် ပေးမည့် ကိုယ်ထည် ခေါက် နည်းစနစ် များ လည်း ဖြစ်သည်။

ရိုးရှင်းသော တိုင်းတာမှု နှစ်ခု၊ သတိပေးချက် မီးလုံးများ ဖြန့်ကျဲခြင်းနှင့် LED လောင်စာဆီ တိုင်းကိရိယာ ရှိသည် - နေရောင်ထဲတွင် ဖတ်ရန် မဖြစ်နိုင်သော ခလုတ်များ နှင့် ခလုတ်နှစ်ခု ရှိပါသည်။ အလူမီနီယံကြမ်းပြင်များ၊ Alcantara ထိုင်ခုံအဝိုင်းနှင့် အရောင်ဖျော့ထားသော Momo စတီယာရင်ဘီးသည် အသွင်အပြင်ကို ပြည့်စုံစေသည်။

နည်းပညာ

အင်ဂျင်သည် Toyota မှဖြစ်ပြီး Lotus သည် Elise ၏ 1.8 Rover ကို ဂျပန်မှ 1.6 ဖြင့် အစားထိုးရန် ဆုံးဖြတ်သောအခါတွင် ကုမ္ပဏီနှင့် ဆက်ဆံရေးကို ဆက်လက်ခိုင်မာစေခဲ့သည်။ ယခုအခါ ၎င်းသည် Australian 350kW/6Nm Harrop supercharger နှင့် 257+ redline မှတဆင့် Lotus မှ ပြုပြင်ပြောင်းလဲပြီး ပြုပြင်မွမ်းမံထားသော Aurion/Lexus 400 V7000 ဖြစ်သည်။ Manual ဂီယာ ခြောက်ချက်- ရွေးချယ်နိုင်သော အလိုအလျောက် ရွေးချယ်ခွင့်- နှင့် Lotus ဆိုင်းထိန်းစနစ်၊ ဒစ်ဘရိတ်ကြီးများနှင့် 18 လက်မ အနောက်ဘီးများ ပါရှိပါသည်။ အင်ဂျင်တွင် ရွေးချယ်နိုင်သော မုဒ်သုံးမျိုးပါရှိသည် - Touring၊ Sport နှင့် Race - အင်ဂျင်စွမ်းဆောင်ရည်ကို ပြောင်းလဲရန်နှင့် ပစ်လွှတ်မှုထိန်းချုပ်မှုသည် စံနှုန်းဖြစ်သည်။

လုံခြုံမှု

ဤသည်မှာ အီလက်ထရွန်းနစ်ကိုယ်ထည်နှင့် ဘရိတ်အကူအညီများပါရှိသော အခြေခံအချက်များသာဖြစ်ပြီး ပျက်စီးမှုအဆင့်သတ်မှတ်ချက်မရှိပါ။ တာယာအပိုမရှိပါ - မှုတ်ဗူးတစ်ခုသာ - နောက်ပါကင်ထိုးအာရုံခံကိရိယာများပင်လျှင် $950 ကုန်ကျသည်။

မောင်းနှင်မှု

Elise လောက် တုန်လှုပ်ချောက်ချားပြီး တုန်လှုပ်ချောက်ချားစရာမဟုတ်သလို၊ အဲဒါက အံ့သြစရာပါပဲ။ ပြန့်ပြူးသောလမ်းနှင့် သင့်လျော်သောဂီယာကိုရှာပါ၊ တာချာမီတာသည် 100 rpm ခန့်သာရှိသောအခါတွင် တာချာမီတာသည် 2400 km/h တွင် ငြိမ်သက်၍ သက်တောင့်သက်သာ ရွေ့လျားလိမ့်မည်။

ထိုင်ခုံများသည် Elise ဖန်သားရေစည်ကဲ့သို့ ပျော့ပျောင်းပြီး စီးနင်းမှု သက်တောင့်သက်သာရှိမှု အနည်းငယ်ကို ထည့်ပေးသည်။ SUV ကားတွေ ဖြတ်သွားမှာကို ကြောက်ရွံ့ပြီး ကျွန်တော်နဲ့ ကျွန်တော့်ရဲ့ ၁.၁ မီတာရှိတဲ့ အဖြူရောင် ပလတ်စတစ်ဘူးခွံကို သူတို့ ဘယ်တော့မှ မတွေ့ရတော့ဘဲ ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုကို ကောင်းကောင်း ရင်ဆိုင်နိုင်ခဲ့ပါတယ်။

ဒါပေမယ့် လမ်းဖွင့်တာလောက်တော့ မကောင်းပါဘူး။ မကြာခဏ bitumen ပြုပြင်သည့်နေရာများပါရှိသော ရှည်လျားသောပြည်တွင်းလမ်းများသည် ကားနှင့်ခရီးသည်များကို တုန်လှုပ်စေမည်ဖြစ်သည်။ မဆိုးဘူး။ သို့သော် Wanneroo Raceway တွင် ကြာရှည်စွာ လည်ပတ်ခြင်းသည် သူမအား မင်းမျိုးမင်းနွယ်များကဲ့သို့ ဆက်ဆံသည်။

Exige S သည် ထောင့်များကို စုံလင်စွာယူဆောင်မည်ဖြစ်ပြီး၊ အထောက်အကူမပြုသော တိုက်ရိုက်စတီယာရင်သည် တာယာများမှ ကျောက်တုံးများနှင့် ရော်ဘာအပိုင်းအစများကို ဖမ်းယူကာ စီးနင်းသူ၏လက်ချောင်းများဆီသို့ အတိအကျ လွှဲပြောင်းပေးမည်ဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် arcs တွင်မည်သို့ရွေ့လျားသည်ကိုလေ့လာပြီးသင်ပိုမိုအင်အားသုံးနိုင်သည်။

ပြီးတော့ ကားက ပေါက်ကွဲသွားတယ်။ မလှုပ်မရှားမှ 3500rpm နှင့် ကုန်းပြင်မြင့် 7000rpm တွင် ကြီးမားသော အဖုအထစ်မှ သိသိသာသာ တက်လာသော torque ၏ ဆောင့်မှုနှင့် ပိုသက်ဆိုင်ပါသည်။ ၎င်းသည် အလွန်ပြင်းထန်သော၊ ပေါ့ပါးသောစီးဆင်းမှုနှင့် အိတ်ဇောမှဆူညံသံများ—ထူးခြားသည်မှာ၊ စူပါအားသွင်းကိရိယာ၏ညည်းသံသည် ပျော့ညံ့သည်—အလွန်စွဲလမ်းစေသည့်အတွက် 43 လီတာသုံးဆီတိုင်ကီငယ်ကို အမြန်လွတ်သွားစေနိုင်သည်။

အားကစားမုဒ်သည် လမ်းကြောင်းအတွက် ကောင်းမွန်သော်လည်း၊ "ပြိုင်ကား" မုဒ်သည် အကောင်းဆုံးဖြစ်ပြီး၊ အင်ဂျင်ကို ပိုမိုထက်မြက်စေကာ ESC ကို ပိတ်ကာ ပျက်ယွင်းနေသော ကာတာကဲ့သို့ ခံစားရစေသည်။ သင်ဟာ ပင်ပန်းနွမ်းနယ်မှု၊ ပြုံးပျော်ပြီး ပိုလိုချင်တောင့်တနေတဲ့ တကယ့်ပြိုင်ကားတစ်စီးရဲ့ အခြေခံခံစားချက်တွေ တွင်းထဲကို ပြန်ရောက်သွားပါပြီ။

စုစုပေါင်း

ကံမကောင်းစွာဖြင့်၊ ၎င်းသည် ကားလမ်းပေါ်ရှိ အနည်းဆုံး ဒုတိယကားဖြစ်သည်။ မည်သည့်တနင်္ဂနွေ သို့မဟုတ် မည်သည့်တေးသွားနေ့ သို့မဟုတ် မည်သည့်အခါသမယတွင်မဆို အိမ်အပြင်ထွက်ပြီး သင့်စိတ်ကို ရှင်းထုတ်ပါ။

Lotus Exige St

ကုန်ကျစရိတ်: $ 119,900 မှ

အာမခံချက် 3 နှစ် / ကီလိုမီတာ 100,000

ကန့်သတ်ဝန်ဆောင်မှု- အဘယ်သူမျှမ

ဝန်ဆောင်မှုကာလ- 12 လ / 15,000 ကီလိုမီတာ

ပြန်လည်ရောင်းချခြင်း- 67%

ဘေးကင်းရေး: လေအိတ် ၂ လုံး၊ ABS၊ ESC၊ EBD၊ TC

မတော်တဆမှု အဆင့်သတ်မှတ်ချက်- အဘယ်သူမျှမ

အင်ဂျင် 3.5 လီတာ စူပါအားသွင်း V6 ဓာတ်ဆီ 257 kW/400 Nm

ကူးစက်ခြင်း: 6 မြန်နှုန်းလက်စွဲစာအုပ်; နောက်မောင်း

ရေငတ်: 10.1 l/100 ကီလိုမီတာ; 95 RON; CO236 2 g/km

အရွယ်အစား: 4.1 m (L), 1.8 m (W), 1.1 m (H)

အလေးချိန်: 1176kg

အပိုပစ္စည်း- အဘယ်သူမျှမ