Lotus Exige S 2008 ကို ပြန်လည်သုံးသပ်ပါ။

မြို့လမ်းမတစ်ခုပေါ်တွင် ရှူရှိုက်ရင်း ဘဏ်သမားနှင့် ရောစပ်သော စကားလုံးဖြင့် တစ်စုံတစ်ယောက်က ကျွန်တော့်ကို နှုတ်ဖြင့် ရှုတ်ချသည်။

ကြမ်းတယ်... ကော်လာနဲ့ လည်စည်းရှိရမယ်။

“အဲဒီအရောင်နဲ့ ကားတစ်စီး လိုချင်ပါတယ်” လို့ ပါးစပ်တူတဲ့ ရှပ်ရှပ်အင်္ကျီဝတ်ထားတဲ့ ထွားကျိုင်းတဲ့ ယောင်္ကျားလေးတစ်ယောက်က “အဲဒီမှာ အလုပ်သွားလုပ်ဖို့ထက်၊

စိမ်းလန်းသောအရိပ်ဖြစ်ရန် မလွယ်ကူပါက၊ မိတ်ဟောင်းဆွေဟောင်း၏ ရိုက်နှက်သည့် အကြောင်းပြချက်ဖြင့် Lotus အတွက် အလုပ်လုပ်ပါသည်။ ဤ slung low-slung projectile သည် SUV ကားတစ်စီးအတွက် မိုဘိုင်းအမြန်နှုန်းဖြင့် အဖုအထစ်ဖြစ်လာနိုင်သည့် အန္တရာယ်ရှိသည်။ မြင်အောင်ကြည့်ပေးရတာ။

အကယ်၍ ဤအရိပ်သည် ရှက်တတ်ပြီး အငြိမ်းစားယူမည့်အမျိုးအစားများအတွက် မဟုတ်ပါက၊ အထူးသဖြင့် ရွေးချယ်နိုင်သော $2008 Performance Pack ဖြင့် 11,000 Exige S လည်းမဟုတ်ပါ။

၎င်းသည် limited edition Sport 179 နှင့်တူညီသည့် 230kW/240Nm အတွက် ကောင်းမွန်ပါသည်။ တိုင်းတာမှုအသစ်များနှင့် အချက်ပေးစနစ်/မလှုပ်ရှားနိုင်သော စက်တစ်ခုရှိသည်။ ပါဝါမြှင့်တင်မှုသည် Magnuson/Eaton M62 supercharger၊ ပိုမြန်သော injectors၊ ပိုမိုမြင့်မားသော torque clutch စနစ်နှင့် ပိုကြီးသော roof air intake တို့မှ လာပါသည်။ ထို့ကြောင့် Exige S PP သည် 100 စက္ကန့်အတွင်း 4.16 km/h အရှိန်မြှင့်နိုင်သည်။

တစ်နာရီလျှင် 245 ကီလိုမီတာ ၏ အမြင့်ဆုံးမြန်နှုန်းသည် မကြာသေးမီက autoguide ကို တောက်ပြောင်စေခဲ့သော track-only 2-Eleven ထက် နည်းပါးသည်။ Lotus နှင့် အမြဲလိုလို၊ သော့သည် ပါဝါ (အပေါ့) အလေးချိန် ညီမျှခြင်းတွင် ရှိသည်။ 191 kW တစ်တန်။ အလေးချိန် 935 ကီလိုဂရမ်ရှိပြီး၊ ၎င်းသည် စျေးနှုန်း၏ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းဖြင့် အိတ်ဆောင်အရွယ် စူပါကားဖြစ်သည်။

ဟီးရိုးလုပ်ဆောင်ချက်သည် launch control နှင့် 2-Eleven မှ ပြောင်းလဲနိုင်သော ဆွဲငင်အားထိန်းချုပ်မှုတို့ကို ပေါင်းစပ်ထားသည်။ စတီယာရင်ကော်လံရှိ disc တစ်ခုသည် အကောင်းဆုံးစတင်ရန်အတွက် စတင်အမြန်နှုန်းကို ရွေးချယ်သည်။ အသံအတိုးအကျယ်နင်းစက် (Lotus ၏အခြေအနေထက် အရှိန်မြှင့်စက်အတွက် ပိုသင့်လျော်သောအသုံးအနှုန်းဖြစ်ခဲသည်)၊ ကလစ်ကိုလွှတ်လိုက်ပြီး မိုးကုပ်စက်ဝိုင်းသည် ချက်ချင်းနီးပါးအရှေ့ဘက်တွင်ရှိသည်။

အလားတူပင်၊ traction control system ၏ ဝင်ရောက်စွက်ဖက်မှုအတိုင်းအတာကို အဆင့် 30 အတွင်း၊ တာယာချော်ခြင်းမှ 7 ရာခိုင်နှုန်းအထိ လုံးဝပိတ်သွားသည်အထိ ထိန်းချုပ်ပါသည်။ 2-Eleven တွင် ကျွန်ုပ်တို့စမ်းသပ်ခဲ့သည့် လွှတ်တင်ခြင်းအင်္ဂါရပ်သည် ကျွန်ုပ်တို့၏စက်အတွက် ထည့်သွင်းထားခြင်းမရှိပါ။ Exige S သည် နေ့စဥ်ရက်ကြာရှည်နေသော်လည်း၊ New South Wales ရှိ အများသူငှာလမ်းများတစ်လျှောက် ပြေးဆွဲနေသည့် ဆိတ်ခြေရာခံလမ်းပေါ်တွင် ကီလိုမီတာ 500 ခန့်ကို ကျွန်ုပ်တို့ ဖြတ်မောင်းသွားသောကြောင့် ကောင်းသောအချက်ဖြစ်နိုင်သည်။ ပို၍ အထီးကျန်သူများတွင်၊ Exige သည် သူ့ထံမှ ရူဘယ်အနည်းငယ်ကို ဖယ်ထုတ်လိုက်သည်။

Torque သည် 3500 rpm ခန့်မှ ချောမွေ့စွာ တက်လာပြီး power - 1500 rpm နောက်ပိုင်းတွင် ရှစ်ထောင်အထိ သိသိသာသာ တိုးလာပါသည်။ ဒီအတွင်းစိတ်က ငြီးငွေ့နေရင် ဘဝက ငြီးငွေ့လာပြီ။ အရှိန်အဟုန်ပြင်းစွာကြားနိုင်သော ပီတိတစ်ခု—သင့်ခေါင်းနောက်ဘက်လက်မမှ-တစ်ခြားကမ္ဘာမှ အသံထွက်သည့် တိုးမြင့်လာသော ညည်းသံနှင့် တွဲထားသည်။ စင်ကြယ်သော စတီယာရင်သည် Lotus ညီမျှခြင်းကို ဖယ်ထုတ်သည်။

စီးနင်းမှုမှာ ပိုရှားပါးသော ကွက်လပ်ကွက်လပ်များသာမက အားလုံးတွင် ကြောက်မက်ဖွယ်ကောင်းသည်။ သို့သော်၊ ကျွန်ုပ်တို့ အနည်းငယ် စမ်းသပ်ပြီး ကလစ် 500 ကို ဆက်လုပ်နေသည်ဟူသော အချက်က အားလုံးက ပြောသည် ။

Snapshot

Lotus Exige St

ကုန်ကျစရိတ်: $114,990 (စွမ်းဆောင်ရည် Package $11,000)

အင်ဂျင် 1.8 l / 4 ဆလင်ဒါစူပါအားသွင်း; 179 kW/230 Nm

စီးပွားရေး ၇.၂ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ

ကူးစက်ခြင်း: 6 မြန်နှုန်းလက်စွဲစာအုပ်; နောက်မောင်း