80 LDV V2013 Van ပြန်လည်သုံးသပ်ခြင်း- လမ်းစမ်းသပ်မှု

တရုတ်နိုင်ငံ၏ အကြီးဆုံး ကားထုတ်လုပ်သူ SAIC သည် LDV ဗင်ကားအများအပြားကို ဤနေရာတွင် ထုတ်ဖော်ပြသခဲ့သည်။ SAIC သည် တစ်နှစ်လျှင် ကားအစီးရေ 4.5 သန်း ရောင်းချပြီး GM နှင့် VW တို့အပြင် လူသိများသော အစိတ်အပိုင်းထုတ်လုပ်သူများ၏ တူးဖော်မှုကိုလည်း တားဆီးခံနေရသည်။ 

LDV ကို တရုတ်နိုင်ငံ၏ Higer ဘတ်စ်ကားများနှင့် JAC အပေါ့စားထရပ်ကားများ ပိုင်ဆိုင်ထားပြီးဖြစ်သော ပုဂ္ဂလိကပိုင်ကုမ္ပဏီ WMC Motor Group မှ ဤနေရာတွင် ကိုင်တွယ်သည်။ LDV (Light Duty Van) သည် လွန်ခဲ့သည့်ဆယ်စုနှစ်တစ်ခုကျော်က တရုတ်လူမျိုးများက ဥရောပတွင် LDV စက်ရုံကို ဝယ်ယူခဲ့ပြီး ရှန်ဟိုင်းအနီးရှိ တစ်နေရာသို့ ပြောင်းရွှေ့လာစဉ် တရုတ်လူမျိုးများ၏ ရဲရဲတင်းတင်း လှုပ်ရှားမှုမှ ထွက်ပေါ်လာခြင်းဖြစ်သည်။ 

၎င်းတို့သည် လိုင်းနှင့်ယာဉ် နှစ်မျိုးလုံးကို ခေတ်မီအောင် ပြုပြင်ပြီး ၂၁ ရာစုသို့ ပို့ဆောင်ခဲ့သည်။ LDV van အစိတ်အပိုင်းများ၏ 21% အထိ ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းမှ အရင်းအမြစ်များဖြစ်သည်။

တန်ဖိုးနှင့် အပိုင်းအခြား

ပထမမော်ဒယ်သုံးမျိုးအတွက် စျေးနှုန်းများမှာ ဒေါ်လာ ၃၂,၉၉၀၊ ဒေါ်လာ ၃၇,၉၉၀ နှင့် ကြီးစဉ်ငယ်လိုက် ၃၉,၉၉၀ ဒေါ်လာဖြစ်သည်။ လေအေးပေးစက်များ၊ 32,990 လက်မအလွိုင်းဘီးများ၊ ABS၊ ရှေ့လေအိတ်နှစ်ထပ်၊ နောက်ပြန်အာရုံခံကိရိယာများ၊ ခရုဇ်ထိန်းချုပ်မှု၊ အဝေးထိန်းသော့မပါသောဝင်ရောက်မှု၊ ပါဝါပြတင်းပေါက်များနှင့် မှန်များပါ၀င်သည့် ရက်ရောသောအဆင့်ရှိသော စက်ကိရိယာများပါရှိသော spec တစ်ခုသာရှိသည်။

ဗင်ကားများသည် မြေဆွဲအား နည်းပါးခြင်း၊ မြေပြင်ရှင်းလင်းခြင်း၊ ခရီးသည်တင်ကား သက်တောင့်သက်သာရှိမှု အဆင့်၊ ကြီးမားသော ကုန်တင်နေရာ၊ ကောင်းမွန်သော axle load distribution နှင့် crash အကျိုးကျေးဇူးများဖြင့် လည်ပတ်ရန် ကောင်းမွန်စွာ တပ်ဆင်ထားပါသည်။ အတွင်းခန်းတွင် သိုလှောင်ရန်နေရာ အများအပြားရှိပြီး သုံးနေရာရှိသည်။

ကုန်သွယ်မှုလုပ်ငန်းများ၊ အငှားယာဉ်များနှင့် ကုန်တင်ကုန်ချအဖွဲ့အစည်းများအတွက် ရည်ရွယ်ဆောင်ရွက်မည်ဖြစ်သည်။ WMC သည် Hyundai iLoad၊ Iveco၊ Benz Sprinter၊ VW Transporter၊ Fiat Ducato နှင့် Renault ကဲ့သို့သော မော်တော်ကားများ ရောင်းချမှု အောင်မြင်ရန် မျှော်လင့်ထားသည်။

ပန်းသီးနှင့် ပန်းသီး (ဆိုလိုသည်မှာ စွမ်းဆောင်ရည်ဆင်တူသည့် ကားများ) နှင့် နှိုင်းယှဉ်ခြင်းဖြင့် LDV သည် ၎င်း၏မျှော်မှန်းထားသည်ထက် ပိုမိုမြင့်မားနေသော်လည်း တန်ဖိုးအဆိုပြုချက်ကို ပေးဆောင်သည်။ ၎င်းသည် ၎င်း၏ဖြစ်နိုင်ချေအရှိဆုံးပြိုင်ဖက်ဖြစ်သော iLoad ထက် နှစ်ထောင်ကျော်သက်သာပြီး ၎င်းသည် ယနေ့စျေးကွက်တွင်စျေးအသက်သာဆုံးဗန်ကားဖြစ်သည်။

နည်းပညာ

V80 ဟုအမည်ပေးထားသည့် ရှေ့ဘီးယက်ဗင်ကားသစ်သည် တရုတ်နိုင်ငံတွင် လိုင်စင်ဖြင့်တည်ဆောက်ထားသော VM Motori မှ ဆလင်ဒါလေးလုံးတပ် 2.5 လီတာတာဘိုဒီဇယ်အင်ဂျင်ဖြင့် မောင်းနှင်ထားသည်။ ပထမအသုတ်သည် ယခုနှစ်နှောင်းပိုင်းတွင် ကျရောက်မည့် ခြောက်ချက်ချက် အော်တိုဂီယာ (Semi-Automatic) ပါရှိသော ငါးအမြန်နှုန်း Manual အမျိုးအစားဖြစ်ပြီး အနောက်ဂိတ်၊ နောက်ဘက်ခန်း/ကိုယ်ထည်၊ sump၊ စီးနင်းသူအင်ဂျင်နှင့် အခြားရွေးချယ်စရာများ ပါဝင်သည်။

ရွေးချယ်စရာ သုံးခုကို ကနဦး ရရှိနိုင်ပါသည်။ ဘီးအနိမ့်အမိုးတို၊ ရှည်လျားသော wheelbase အလယ်အလတ်ခေါင်မိုးနှင့် အရှည် wheelbase မြင့်သောမိုး။ ၎င်းတို့တွင် 9 မှ 12 ကုဗမီတာ သို့မဟုတ် pallet နှစ်ခုနှင့် load capacity သည် 1.3 မှ 1.8 တန်အထိရှိသည်။

ဘေးကင်းရေး

ပျက်ကျမှု စမ်းသပ်မှု အဆင့်သတ်မှတ်ချက် မရှိသော်လည်း တည်ငြိမ်မှု ထိန်းချုပ်မှု နှင့် နောက်ထပ် လေအိတ် နှစ်လုံးပါသော ကြယ်လေးပွင့် ရရှိပုံရသည်။

မောင်းနှင်မှု

အထူးသဖြင့် စီးနင်းမှုနှင့် စွမ်းဆောင်ရည်အရ မျှော်မှန်းထားသည်ထက် များစွာ ကောင်းမွန်သည်။ ဂတ်စ်အားသွင်းသော ရှော့ခ်စုပ်ကိရိယာများသည် ကြမ်းတမ်းသောလမ်းများတွင်ပင် ချောမွေ့စွာ စီးနင်းမှုကို ပေးစွမ်းနိုင်ပြီး အင်ဂျင်သည် မောင်းနှင်နေစဉ် လုံလောက်သော ပါဝါရှိသည်။ ၎င်းသည် 100 kW / 330 Nm စွမ်းအားအတွက် ကောင်းမွန်သည်။

Manual shift ယန္တရားသည် အပိုင်းရှိ အခြားကမ်းလှမ်းမှုများနှင့် ဆင်တူသည်၊ အတွင်းပိုင်းသည် LDV ၏ ပြိုင်ဖက်များထံမှလည်း ဖြစ်နိုင်သည် - တောက်ပြောင်ခြင်းမရှိသော်လည်း အသုံးဝင်ပြီး ကြမ်းကြမ်းတမ်းတမ်း ဝတ်ဆင်နိုင်သည်။ ၎င်းတို့သည် ကိရိယာများကို အလယ်တွင်မဟုတ်ဘဲ ဒက်ရှ်ဘုတ်၏ ဘယ်ဘက်သို့ ရွှေ့ရန် လိုအပ်သည်။

WMC သည် V80 ကို အရောင်းကိုယ်စားလှယ်များထံ တင်ပို့ရန် အသင့်ဖြစ်နေပြီဖြစ်သော ဘီးတပ်ကုလားထိုင်ယာဉ်အဖြစ် ကမ်းလှမ်းထားသည်။ လက်ရှိတွင် ဤယာဉ်အမျိုးအစားသည် ကုန်ကျစရိတ်ကြီးမြင့်ပြီး နှောင့်နှေးမှုနှင့်အတူ တတိယအဖွဲ့အစည်းမှ ပြီးစီးလျက်ရှိသည်။

ဆုံးဖြတ်ချက်

၎င်းသည် ပြင်းထန်သောဥရောပသြဇာလွှမ်းမိုးမှုနှင့် ယှဉ်ပြိုင်မှုစျေးနှုန်းများမှ အကျိုးကျေးဇူးရရှိသည့် LDV မှ စွဲမက်ဖွယ်ကောင်းသော လုပ်သားမြင်းတစ်ဦးဖြစ်သည်။