LDV T60 2019 အနှစ်ချုပ်- Trailrider

Australian အရောင်းဇယားကို လွှမ်းမိုးထားသည့် နာမည်ကြီးများစွာရှိသည်။ HiLux၊ Ranger နဲ့ Triton အကြောင်း ပြောနေတာ မင်းသိလား။ "T60" သည် ထိုအိမ်ထောင်စုအမည်များထဲမှ တစ်ခုမဟုတ်ဟု ပြောခြင်းသည် တရားမျှတပါသည်။ ဘာပဲဖြစ်ဖြစ် မဖြစ်သေးပါဘူး။ 

LDV T60 သည် 2017 ခုနှစ်တွင် ပြန်လည်ထွက်ရှိခဲ့သော်လည်း ယခုအခါ တရုတ်လုပ် ute သည် သြစတြေးလျမှ မှုတ်သွင်းထားသည်။ T60 ၏ ဤဗားရှင်းသည် မီနူးတွင် ကြက်သားချောင်းနှင့် သိုးသားတုံးများပါရှိသော ပြည်တွင်းထုတ် တရုတ်ယူသွားနှင့် အနည်းငယ်တူသည်။

အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် ကျွန်ုပ်တို့သည် Australian သီးသန့် Walkinshaw စီးခြင်းနှင့် ကိုင်တွယ်ချိန်ညှိခြင်းတို့ဖြင့် ကန့်သတ်ထုတ်လုပ်ထားသော Trailrider အသစ်ကို စမ်းသပ်နေသောကြောင့်ဖြစ်သည်။ ဟုတ်ပါတယ်၊ HSVs နဲ့ hot Commodores တွေကို ဆယ်စုနှစ်များစွာတည်ဆောက်ခဲ့တဲ့ တူညီတဲ့ဂိုဏ်း။

လှည့်စားထားသော Trailrider အုပ်ရေ 650 သာရောင်းချရမည်ဖြစ်ပြီး၊ သို့သော် Walkinshaw ၏ ကောင်းမွန်သော ဆိုင်းထိန်းစနစ်နှင့် ကိုင်တွယ်ချိန်ညှိခြင်းကို ပုံမှန်မော်ဒယ်များသို့ တိုးချဲ့နိုင်သည်။

ဒါဆို ဘယ်လိုလဲ? ရှာကြစို့။

LDV T60 2019- နမူနာ (4X4)
ဘေးကင်းရေး အဆင့်သတ်မှတ်ချက်
အင်ဂျင်အမျိုးအစား	2.8 l တာဘို
လောင်စာအမျိုးအစား	ဒီဇယ်
ဆီစားသက်သာခြင်း။	၇.၂ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ
ဆင်းသက်	ထိုင်ခုံ ၄၀
စျေးနှုန်း	$29,900

သူ့ရဲ့ ဒီဇိုင်းနဲ့ ပတ်သက်ပြီး စိတ်ဝင်စားစရာ တစ်ခုခု ရှိပါသလား။ ၁၀/၁၀

မဟုတ်ဘူး၊ ဒါက Holden Colorado မဟုတ်ဘူး၊ ကားအဖုံး၊ တံခါးနဲ့ နောက်ဖုံးတွေက တခြားမော်ဒယ်မှာတွေ့ဖူးတဲ့ ပုံစံတွေနဲ့ အရမ်းဆင်တူပေမယ့်၊ ဒါက Holden Colorado မဟုတ်ဘူး။

သို့သော် ၎င်းသည် စတစ်ကာများထက် သာလွန်သည်- Trailrider တွင် 19 လက်မ အလွိုင်းဘီးများ၊ အနက်ရောင်ကင်၊ အနက်ရောင်ပြေးဘုတ်၊ အနက်ရောင်ဘေးထွက်အဆင့်များ၊ အနက်ရောင်အားကစားရေချိုးကန်ဘားနှင့် ထိပ်ပိတ်နိုင်သော ဗန်းအဖုံးတို့ကိုလည်း ရရှိပါသည်။

၎င်းသည် LED နေ့ခင်းဘက်အပြေးမီးများပါသော လိုက်လျောညီထွေဖြစ်သော LED ရှေ့မီးများအပြင်၊ အမဲသားကိုယ်ထည်နှင့် ထုထည်ကြီးမားသောဘောင်တို့ဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် 5365 မီလီမီတာ အရှည် (3155 မီလီမီတာ wheelbase ပါရှိသော) 1887 မီလီမီတာ မြင့်ပြီး 1900 မီလီမီတာ အကျယ်ရှိ LDV T60 သည် အကြီးဆုံး နှစ်ထပ်ယာဉ်များထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်။

ပြီးတော့ အဲဒီ လေးလံတဲ့ အတိုင်းအတာတွေကို စွဲမက်ဖွယ် အတွင်းပိုင်းအတိုင်းအတာအဖြစ် ဘာသာပြန်ဆိုထားပါတယ်- ငါပြောနေတာတွေကို ကြည့်ဖို့ အတွင်းပိုင်းပုံတွေကို ကြည့်ပါ။

အခန်းက တော်တော်လှတယ်။

အတွင်းခန်းက ဘယ်လောက် လက်တွေ့ကျလဲ။ ၇/၁၀

LDV T60 ၏ လေယာဉ်မှူးခန်းသည် "ဝိုး၊ ငါ ဒါကို မမျှော်လင့်ထားဘူး!"

အကြောင်းမှာ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းအားဖြင့် အံဝင်ခွင်ကျဖြစ်ပြီး အပြီးသတ်ခြင်းသည် အခြားနာမည်ကြီးအမှတ်တံဆိပ်များထက် ပိုကောင်းသောကြောင့်ဖြစ်ပြီး၊ နှစ်ထပ်ယာဉ် LDV မော်ဒယ်များအားလုံးသည် အကြီးဆုံးဖြစ်သည့် 10.0-လက်မ ယူနစ်ရှိ ute အပိုင်းရှိ စံမီဒီစခရင်ဖြင့် ပါလာသောကြောင့်ဖြစ်သည်။ အရိပ်ထဲမှာရှိနေတုန်းပဲ။ 

အံ့သြစရာကောင်းပုံရသည် - အရွယ်အစားကောင်းသည်၊ အရောင်များတောက်ပသည်၊ မျက်နှာပြင်သည်ရှင်းလင်းသည် ... သို့သော်သင်စမ်းသုံးပါ။ ပြီးတော့ အရာတွေ ဆိုးလာတယ်။

၎င်းတွင် Apple CarPlay နှင့် Android Auto ပါရှိသည်၊ သို့သော် ကျွန်ုပ်၏ဖုန်းဖြင့် စခရင်ကို မည်သို့ "မှန်ကန်စွာ" ရယူရမည်ကို အဖြေရှာရန် နှစ်နာရီကျော်ကြာအောင် ကြိုးစားခဲ့ရသည်။ ချိတ်ဆက်ပြီးသည်နှင့်၊ ၎င်းသည်အလွန်ကောင်းမွန်သည်။ တုန်လှုပ်ချောက်ချားပြီး စိတ်ပျက်စရာကောင်းပါတယ်။ ပြီးတော့ ပုံမှန် OSD တွေမှာ ကျွန်တော်တွေ့ဖူးသမျှ အဆိုးဆုံး UX ဒီဇိုင်းတစ်ခုရှိပါတယ်။ တစ်ခုခုပြောနေတဲ့ Lexus touchpad ကို တင်ထားလိုက်မယ်။

10.0 လက်မအရွယ် မာလ်တီမီဒီယာစခရင်သည် ute အပိုင်းတွင် အကြီးဆုံးဖြစ်သည်။

ဂြိုလ်တုလမ်းကြောင်းပြခြင်း မရှိသလို ဒစ်ဂျစ်တယ်ရေဒီယိုလည်း မရှိပါ။ ဒါပေမယ့် သင့်မှာ Bluetooth ဖုန်းတစ်လုံးနဲ့ streaming audio (နောက်တစ်ခုက user manual မှာ ရှာကြည့်လို့ရနိုင်သည်) နှင့် USB port နှစ်ခု၊ စမတ်ဖုန်း mirroring အတွက်တံဆိပ်တပ်ထားပြီး တစ်ခုနှင့်တစ်ခုအားသွင်းရန်အတွက်သာတံဆိပ်တပ်ထားသည်။ ဖန်သားပြင်သည် အလင်းပြန်ရန် လွယ်ကူသည်။

မျက်နှာပြင်ဘေးမှာ၊ လေယာဉ်မှူးအခန်းက တကယ်ကို သာယာပါတယ်။ ထိုင်ခုံများသည် ခိုင်ခံ့သော်လည်း သက်တောင့်သက်သာရှိပြီး ပစ္စည်းများ၏ အရည်အသွေးသည် ဤစျေးနှုန်းအကွာအဝေးတွင် ကားတစ်စီးကဲ့သို့ ကောင်းမွန်ပါသည်။ 

ကောင်းကောင်းစဉ်းစားထားသင့်သည် - ထိုင်ခုံများကြားတွင် ခွက်ကိုင်ဆောင်ထားသူများ၊ ဒက်ရှ်ဘုတ်၏အပေါ်ဘက်အစွန်းများတွင် နောက်ပြန်ဆုတ်နိုင်သော ခွက်ကိုင်ဆောင်ထားသူများ၊ ပုလင်းကိုင်ဆောင်ထားသော တံခါးပေါက်ကြီးများပါရှိသည့် အိတ်ကပ်များရှိသည်။ နောက်ထိုင်ခုံတွင် ကြီးမားသောတံခါးအိတ်ကပ်များ၊ မြေပုံအိတ်ကပ်တစ်စုံနှင့် ခွက်ကိုင်ဆောင်ထားသည့် ခေါက်လက်ပတ်ခုံများပါရှိသည်။ သိုလှောင်ရန်နေရာပိုမိုလိုအပ်ပါက၊ အပို 705 လီတာဆန့်သောကုန်တင်နေရာအတွက် နောက်ထိုင်ခုံကို ခေါက်နိုင်သည်။

သိုလှောင်ရန်နေရာ ပိုမိုလိုအပ်ပါက၊ နောက်ထိုင်ခုံများကို ခေါက်လိုက်ခြင်းဖြင့် သင့်အား နောက်ထပ် 705 လီတာ ကုန်တင်ရန်နေရာကို ပေးမည်ဖြစ်သည်။

နောက်ထိုင်ခုံနေရာက ခြွင်းချက်ပါ - ကျွန်ုပ်သည် အရပ်ခြောက်ပေရှိပြီး ယာဉ်မောင်းထိုင်ခုံတွင် ကျွန်ုပ်သည် တက္ကစီနှစ်ထပ် HiLux၊ Ranger နှင့် Triton တို့ထက် ခြေထောက်၊ ခြေ၊ LDV သည် အလွန်ကောင်းမွန်ပြီး နောက်ထိုင်ခုံများအတွက် လေဝင်ပေါက်များပါရှိသည်။ ဒါပေမယ့် ထိုင်ခုံက နည်းနည်းပြားပြီး အောက်ခြေက နည်းနည်းတိုတဲ့အတွက် အရပ်မြင့်ရင် ဒူးထောက်ထိုင်ရပါလိမ့်မယ်။ 

ထို့အပြင်၊ ISOFIX ကလေးထိုင်ခုံကျောက်ဆူးအမှတ်နှစ်ခုနှင့် ထိပ်ချိတ်ကျောက်ဆူးအချက်သုံးခုပါရှိသော်လည်း အရာများစွာကဲ့သို့ပင် ကလေးကိရိယာအစုံကို တပ်ဆင်ခြင်းသည် အားထုတ်မှုအနည်းငယ်ကြာနိုင်သည်။ 

သိုလှောင်ရန်နေရာ ပိုမိုလိုအပ်ပါက၊ နောက်ထိုင်ခုံများကို ခေါက်လိုက်ခြင်းဖြင့် သင့်အား နောက်ထပ် 705 လီတာ ကုန်တင်ရန်နေရာကို ပေးမည်ဖြစ်သည်။

ယခု စည်ပိုင်း၏အတိုင်းအတာ- စံဗန်းပါရှိသော စံဗန်းသည် အောက်ခြေတွင် 1525 မီလီမီတာ ရှည်လျားပြီး၊ 1510 မီလီမီတာ ကျယ်သော (နှင့် arcs များကြား 1131 မီလီမီတာ - ကံမကောင်းစွာပဲ Aussie စံဗန်းအတွက် 34 မီလီမီတာ ကျဉ်းလွန်းသည် - သို့သော် ပြိုင်ဘက်များစွာထက် ပိုကျယ်သည်) နှင့် နက်သည်။ ရေချိုးကန် 530 မီလီမီတာ။ အနောက်ဘက် ဘန်ပါပါရှိပြီး ရေချိုးကန်ကြမ်းပြင်သည် မြေပြင်မှ 819 မီလီမီတာ အကွာတွင် ရှိနေပြီး နောက်တံခါးကို ဖွင့်ထားသည်။

ငွေ၏တန်ဖိုးကို ကိုယ်စားပြုပါသလား။ သူ့မှာ ဘာလုပ်ဆောင်ချက်တွေ ပါလဲ။ ၆/၁၀

အထက်ဖော်ပြပါ ဒီဇိုင်းကဏ္ဍတွင် ဖော်ပြထားသည့်အတိုင်း LDV T60 Trailrider ၏စျေးနှုန်းနှင့် သတ်မှတ်ချက်များသည် ဤလိုင်းရှိ ပိုတတ်နိုင်သော မော်ဒယ်များနှင့် ခွဲခြားရန် အပိုပစ္စည်းများပါရှိသော Luxe မော်ဒယ်ကို အခြေခံထားသည်။ တကယ်တော့ မင်းက သူ့ကို black pack လို့ မှတ်ယူလို့ရတယ်။ ထိုဘီးကြီးများသည် Continental ContiSportContact 5 SUV တာယာများကို ၀တ်ဆင်ထားသည်။ အထင်ကြီးစရာ!

လက်စွဲ T60 Trailrider စာရင်း၏စျေးနှုန်းသည် $36,990 နှင့်ခရီးသွားစရိတ်များပါရှိသော်လည်း ABN ပိုင်ရှင်များသည် ၎င်းကိုလမ်းပေါ်တွင် $36,990 ဖြင့်ရနိုင်သည်။ ABN မဟုတ်သောကိုင်ဆောင်သူများသည် ငွေရှင်းရန်အတွက် $38,937K ပေးဆောင်ရမည်ဖြစ်သည်။

ကျွန်ုပ်တို့ စမ်းသပ်သည့် မြန်နှုန်း ခြောက်ချက် အလိုအလျောက် ဗားရှင်းသည် ဒေါ်လာ ၃၈,၉၉၀ (တစ်ဖန်၊ ၎င်းသည် ABN ပိုင်ရှင်များအတွက် စျေးနှုန်းဖြစ်ပြီး ABN မဟုတ်သော သုံးစွဲသူများက ဒေါ်လာ ၄၁,၀၄၂ ပေးချေသည်)။ 

ဤမော်ဒယ်သည် အဆင့်မြင့် T60 Luxe ကို အခြေခံထားသောကြောင့် သင်သည် ပါဝါ-ချိန်ညှိနိုင်သော ရှေ့ထိုင်ခုံများပါရှိသော သားရေဖြင့်ပြုလုပ်ထားသော ထိုင်ခုံများ၊ သားရေဖြင့်ပတ်ထားသော စတီယာရင်ဘီး၊ ဇုန်တစ်ခုတည်း ရာသီဥတုထိန်းချုပ်မှု၊ လေအေးပေးစက်နှင့် သော့မပါသော ဝင်ပေါက်တို့ကို ရရှိမည်ဖြစ်သည်။ - ခလုတ်ကို စတင်ပါ။

အတွင်းပိုင်း သားရေထိုင်ခုံများပါရှိသော ရှေ့ထိုင်ခုံများ။

Trailrider မျိုးကွဲသည် အစီးရေ 650 သာ ကန့်သတ်ထားသည်။

LDV Automotive သည် ရာဘာကြမ်းခင်းဖျာများ၊ ပွတ်ထားသော အလူမီနီယံရထားလမ်း၊ တွဲဆွဲဘား၊ လှေကားထစ်တပ်ဆင်မှု၊ ရောင်စုံကုဒ်ဖြင့် ကာမိုးကာနှင့် ပြောင်းနိုင်သော ကာဗာစသည့် ဆက်စပ်ပစ္စည်းများကို ပံ့ပိုးပေးပါသည်။ နွားဘားလည်း ဖွံ့ဖြိုးဆဲ။

အင်ဂျင်နဲ့ ဂီယာရဲ့ အဓိကလက္ခဏာတွေက ဘာတွေလဲ။ ၉/၁၀

LDV T60 ကို 2.8-litre turbodiesel အင်ဂျင်ဖြင့် မောင်းနှင်ထားသော်လည်း အင်ဂျင်စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် ပတ်သက်၍မူ ၎င်းသည် ပါဝါသူရဲကောင်းမဟုတ်ပေ။

ဆလင်ဒါလေးလုံးပါဝါရထားသည် 110kW (3400rpm) နှင့် 360Nm (1600 မှ 2800rpm) အား ပေးစွမ်းနိုင်ပြီး၊ ၎င်းသည် ဆလင်ဒါလေးလုံးတပ်အင်ဂျင်အတွက် torque benchmarkဖြစ်သည့် Holden Colorado ထက် 40% ခန့်လျော့နည်းစေသည်။ အလားတူ 500 Nm အင်ဂျင်နှင့် မော်တော်ကားပုံစံ။

တက္ကစီနှစ်ထပ် LDV T60 အကွာအဝေးကို ခြောက်ချက်ချက် manual သို့မဟုတ် ခြောက်ချက်အော်တိုဂီယာများ ရွေးချယ်မှုဖြင့် ရနိုင်ပြီး နှစ်ခုစလုံးတွင် ဘီးလုံးဒရိုက်ကို ရွေးချယ်မှုရှိသည်။ 

ကားဖုံးအောက်မှာ 2.8 kW/110 Nm ရှိတဲ့ 360-litre turbodiesel အင်ဂျင်ကို တပ်ဆင်ထားပါတယ်။

Payload ကို 815 ကီလိုဂရမ်တွင် အဆင့်သတ်မှတ်ထားပြီး အောက်ခြေမော်ဒယ်များသည် ဝန်အား 1025 ကီလိုဂရမ်အထိ ပေးဆောင်နိုင်ပါသည်။ အခြားသော နည်းပညာမြင့် တက္ကစီ မော်ဒယ်အချို့သည် XNUMX ကီလိုဂရမ် အကွာအဝေးတွင် ဝန်အားအဆင့်ကို ပေးဆောင်သောကြောင့် အဆိုးဆုံးမဟုတ်သော်လည်း ပျမ်းမျှအောက် အနည်းငယ်သာရှိသည်။

တက္ကစီနှစ်ထပ် LDV5 T60 တွင် ဘရိတ်မပါသော နောက်တွဲတစ်ခုအတွက် 750 ကီလိုဂရမ်နှင့် ဘရိတ်မပါသော နောက်တွဲတစ်ခုအတွက် 3000 ကီလိုဂရမ် ပါရှိသည် - ထို့ကြောင့် ၎င်းသည် ကျန်အရာများနှင့် ပတ်သက်၍ အနည်းငယ် နောက်ကျကျန်နေပါသည်။ 

T60 အတွက် စုစုပေါင်းယာဉ်အလေးချိန်သည် မော်ဒယ်ပေါ် မူတည်၍ 3050 ကီလိုဂရမ်မှ 2950 ကီလိုဂရမ်အထိ ရှိပြီး ၎င်း၏ အပေါ့ပါးဆုံးတွင် 1950 ကီလိုဂရမ်မှ 2060 ကီလိုဂရမ်အထိ အလေးချိန် (ဆက်စပ်ပစ္စည်းများ မပါဝင်ပါ) နှင့် မော်ဒယ်ပေါ်မူတည်၍ အလေးချိန် XNUMX ကီလိုဂရမ်မှ XNUMX ကီလိုဂရမ်အထိ ရှိသည်။

နောက်ဆုံးပေါ်တက်နေပါ ကားများအပတ်စဉ်လမ်းညွှန်သတင်းလွှာ

လောင်စာဘယ်လောက်သုံးလဲ။ ၈/၁၀

T60 အတွက် လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုသည် ကီလိုမီတာ 9.6 လျှင် 100 လီတာဖြစ်ပြီး ၎င်း၏အဓိကပြိုင်ဘက်အချို့ထက် အနည်းငယ်ပိုမြင့်သည်။ 

သို့သော် အံ့သြစရာကောင်းသည်မှာ၊ တောင်ဘက်ကမ်းရိုးတန်းတစ်လျှောက် ပြေးခြင်းနှင့် Agriwest Rural CRT Bomaderry မှ ကျွန်ုပ်တို့၏မိတ်ဆွေများထံမှ ဝန်ချစမ်းသပ်မှုပါ၀င်သည့် ကျွန်ုပ်တို့၏ (ဝန်ခံရခက်သော အဝေးပြေးလမ်းမကြီး) စမ်းသပ်လည်ပတ်မှုတွင် တောင်းဆိုထားသည်ထက် အနည်းငယ်သာလွန်သည်ကို ကျွန်ုပ်တို့တွေ့မြင်ခဲ့ရသည်။ ဒီအကြောင်းကို မကြာခင်မှာ ထပ်ပြောပါဦးမယ်။

ခြွင်းချက်မဟုတ်ပါက သာမာန်အားဖြင့် 9.1 l/100 km စမ်းသပ်မှုတွင် ပျမ်းမျှလောင်စာဆီသုံးစွဲမှုကို ကျွန်ုပ်တို့တွေ့မြင်ခဲ့ရပါသည်။

ကားမောင်းရတာ ဘယ်လိုလဲ။ ၁၀/၁၀

ဒါက နှိုင်းယှဉ်စမ်းသပ်မှုမဟုတ်ပေမယ့် Ford Ranger XLT နဲ့ Toyota HiLux SR60 Rogue တို့လို တူညီတဲ့အဝိုင်းမှာ T5 Trailrider ကို run ဖို့ အခွင့်အရေးရခဲ့ပြီး အဲဒီစမ်းသပ်မှုတွေအပြီးမှာ မကျန်ခဲ့ပါဘူး။ ဆိုင်းထိန်းစနစ်နှင့် စတီယာရင်နှင့် ပတ်သက်လာသောအခါ ၎င်းတို့ကို ဘုတ်အဖွဲ့တစ်လျှောက် လုံး၀မကိုက်ညီပါ။

ပိုမိုကောင်းမွန်သော ထိန်းချုပ်မှုနှင့် သက်တောင့်သက်သာရှိမှုအတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော Walkinshaw ချိန်ညှိထားသော ဆိုင်းထိန်းစနစ်ဖြင့်၊ ၎င်းနှင့် နှိုင်းယှဉ်ရန် "ပုံမှန်" T60 ကို စီးချင်ပါသည်။ စံ T60 လိုင်းတွင် မတူညီသော ဆိုင်းထိန်းဆက်တင်များ နှစ်ခုပါရှိသည် - Pro မော်ဒယ်တွင် ပိုမိုခိုင်မာပြီး လေးလံသော ဆက်တင်၊ Luxe တွင် သက်တောင့်သက်သာဖြစ်စေရန်အတွက် ပိုမိုနူးညံ့သော ဆိုင်းထိန်းစနစ်ကို ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။ T60 မော်ဒယ်များအားလုံးတွင် အရှေ့ဘက်ဆိုင်းထိန်းစနစ်နှင့် Leaf Spring နောက်ဆိုင်းထိန်းစနစ်တို့ပါရှိသည်။ 

သို့သော်လည်း၊ ဤမော်ဒယ်များကို မစမ်းသပ်ဘဲ၊ T60 ၏ အလုံးစုံ အံဝင်ခွင်ကျသည် - နာမည်ကြီး ကစားသမားအချို့ထက်ပင် ကောင်းမွန်သည်ဟု ကျွန်ုပ်ပြောနိုင်ပါသည်။ အဖုအထစ်တွေပေါ်မှာ မတိုက်မိပေမယ့် လမ်းမျက်နှာပြင်မှာ အဖုအထစ်လေးတွေ အများကြီးကို ခံစားရနိုင်ပါတယ်။ ၎င်းသည် ပိုကြီးသော အဖုအပိန့်များကို ကိုင်တွယ်နိုင်သည် - အရှိန်အဟုန်ဖြင့် အဖုအထစ်များနှင့် တူသည် - အလွန်ကောင်းမွန်သည်။ 

ဒီဇယ်အင်ဂျင်သည် စံနှုန်းအသစ်များကို မသတ်မှတ်ထားသော်လည်း ပြည်တွင်း၌ ချိန်ညှိထားသော ဆိုင်းထိန်းစနစ်သည် အလွန်ကောင်းမွန်သည်။

စတီယာရင်သည် လျောက်ပတ်သည် - ၎င်း၏တပ်ဆင်မှုတွင် ဘာမှမပြောင်းလဲသော်လည်း ရှေ့ဆိုင်းထိန်းစနစ်ကို ပြောင်းလဲထားပြီး ရှေ့ဆုံးတွင် ဂျီဩမေတြီသက်ရောက်မှုရှိပြီး ၎င်းကိုကိုင်တွယ်ပုံပြောင်းသည်။ အများစုအတွက်၊ ၎င်းသည် ကောင်းမွန်စွာ ထိန်းကျောင်းနိုင်သည်- အနိမ့်အမြန်နှုန်းတွင်၊ ၎င်းသည် နှေးလွန်းသည်၊ ဆိုလိုသည်မှာ ကားပါကင်နေရာ၌ အများအပြားမောင်းပါက သင်အလိုရှိသည်ထက် အနည်းငယ်ပို၍ သင်၏လက်များကို လှည့်ပတ်ထားသော်လည်း အရှိန်မြင့်ပါက ၎င်းသည် တိကျပြီး ကြိုတင်ခန့်မှန်းနိုင်သည် . ထို့အပြင် ဤစျေးနှုန်းသက်သာသောမော်ဒယ်အတွက် မမျှော်လင့်ထားသည့် Continental ရော်ဘာသည် ထောင့်ဖြတ်ကိုင်တွယ်မှုကိုလည်း ကောင်းမွန်စေသည်။ 

ဒီဇယ်အင်ဂျင်သည် မည်သည့်စံနှုန်းအသစ်ကိုမျှ မသတ်မှတ်ထားဘဲ အမှန်တကယ်အားဖြင့် စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် ပြုပြင်မှုပိုင်းအရ အချိန်အနည်းငယ်နောက်ကျနေသော်လည်း၊ သင်သည် မြို့ပတ်ပတ်လည်တွင် မောင်းနှင်နေသည်ဖြစ်စေ ဝန်စည်စလယ်ဖြင့် လည်ပတ်သည်ဖြစ်စေ အလုပ်ကို ပြီးမြောက်စေပါသည်။ . စည်ပိုင်းထဲမှာ ကီလိုဂရမ် ရာဂဏန်းနဲ့။ 

Bomaderry ရှိ Agriwest Rural CRT တွင် ကျွန်ုပ်တို့၏လယ်သမားသူငယ်ချင်းများထံမှ ထုံး ၅၅၀ ကီလိုဂရမ်ကို သယ်ဆောင်ပြီး T550 သည် ဝန်အား ကောင်းမွန်စွာ ကိုင်တွယ်နိုင်ခဲ့သည်။

ကျွန်ုပ်တို့၏အလုပ်များသောလမ်းစဉ်အတွင်း၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် ပျမ်းမျှနှစ်ထပ်တက္ကစီဝန်အား ကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းရန် T60 Trailrider ကိုတွေ့ရှိခဲ့သည်။ စီးနင်းမှုမှာ အနည်းငယ်ငြိမ်သက်သွားသော်လည်း လမ်းပေါ်တွင် အဖုအထစ်သေးသေးလေးများ ထွက်ပေါ်လာသည်။

အင်ဂျင်သည် ပါဝါအနည်းငယ်သာထွက်ရှိသော်လည်း အလေးချိန်မည်မျှပင်ရှိနေပါစေ အင်ဂျင်သည် ဆူညံနေပါသည်။

အခြားကားများနှင့်မတူဘဲ၊ T60 တွင် လေးဘီးယက်ဒစ်ဘရိတ်များ (အများစုတွင် နောက်ဒရမ်ဘရိတ်များပါရှိပါသေးသည်) ရှိပြီး ဝန်မပါပဲ ကောင်းမွန်စွာအလုပ်လုပ်သော်လည်း နောက်ဘက်ထောင့်တွင် ဝန်တင်ခြင်းဖြင့် ဘရိတ်နင်းသည် အနည်းငယ်ပျော့ပြီး အနည်းငယ်ရှည်သည်။ 

အားလုံးကို ခြုံပြောရရင် ကျွန်တော် T60 ကို ထင်ထားတာထက် အများကြီး ပိုသဘောကျတယ်။ ငါအဲဒါကို နောက်ထပ် ကီလိုမီတာ 1000 လောက်မောင်းပြီး နောက်ဆုံးတော့ မီဒီယာဖန်သားပြင်ပေါ်မှာပဲ တွယ်ကပ်ပြီး မောင်းထွက်သွားခဲ့တယ်၊ စာမေးပွဲကို သုံးလေးခါလောက် ပျက်စေခဲ့တယ်။ 

အကယ်၍ သင်သည် off-road မြင်ကွင်းကိုမျှော်လင့်နေပါက၊ ကံမကောင်းစွာပဲ ဒီတစ်ကြိမ်မှာ တစ်ခုမှမရှိခဲ့ပါဘူး။ ဤစမ်းသပ်မှုအတွက် ကျွန်ုပ်တို့၏ အဓိကပန်းတိုင်မှာ နေ့စဉ်ယာဉ်မောင်းတစ်ဦးအနေနှင့် ၎င်းသည် ဝန်ကိုမည်ကဲ့သို့ကိုင်တွယ်သည်ကို ကြည့်ရှုရန်ဖြစ်သည်။

အာမခံနှင့် ဘေးကင်းမှု အဆင့်သတ်မှတ်ချက်

အခြေခံအာမခံ

5 နှစ် / 130,000 ကီလိုမီတာ


အာမခံချက်

ANCAP ဘေးကင်းရေး အဆင့်သတ်မှတ်ချက်

ဘယ်လို လုံခြုံရေး ကိရိယာတွေ တပ်ဆင်ထားလဲ။ ဘေးကင်းမှုအဆင့်သတ်မှတ်ချက်ကဘာလဲ။ ၅/၁၀

LDV T60 သည် သက်သာသောစျေးနှုန်းဖြင့် ဘေးကင်းရေးပစ္စည်းများကို ကောင်းမွန်စွာတပ်ဆင်ထားပါသည်။ တကယ်တော့ Toyota HiLux နဲ့ Isuzu D-Max တို့လို နာမည်ကြီး မော်ဒယ်တွေထက် ပိုခက်ခဲပါတယ်။

၎င်းတွင် 2017 ခုနှစ် စမ်းသပ်မှုတွင် ကြယ်ငါးပွင့် ANCAP အဆင့်သတ်မှတ်ထားပြီး လေအိတ်ခြောက်လုံး (ယာဉ်မောင်းနှင့် ရှေ့ခရီးသည်၊ ရှေ့ဘက်၊ ကန့်လန့်ကာ) တပ်ဆင်ထားပြီး ABS၊ EBA၊ ESC၊ နောက်ကြည့်ကင်မရာနှင့် အနောက်ကင်မရာများ အပါအဝင် ဘေးကင်းရေးနည်းပညာများစွာ ပါဝင်ပါသည်။ ကားပါကင်အာရုံခံကိရိယာများ၊ "Hill Descent Control"၊ "Hill Start Assist" နှင့် တာယာဖိအားစောင့်ကြည့်စနစ်။ 

ထို့အပြင်၊ blind-spot monitoring နှင့် rear cross-traffic alert ပါရှိပြီး 60 ခုနှစ်ထုတ် ပြောင်းလဲမှု၏ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းအနေဖြင့် T2019 ၏အသစ်မှာ လမ်းသွားထွက်ခွာခြင်းသတိပေးချက်နှင့် surround view camera စနစ်ပါရှိသည် - နှစ်ခုစလုံးကို T60 တွင် အသုံးပြုနိုင်မည်ဖြစ်သည်။ မော်ဒယ်များ။ Luxe , အလွန်များစွာ။ သို့သော်၊ အလိုအလျောက် အရေးပေါ်ဘရိတ်စနစ် (AEB) မရှိသောကြောင့် Ford Ranger၊ Mercedes-Benz X-Class နှင့် Mitsubishi Triton ကဲ့သို့သော ယာဉ်များနှင့် စပ်လျဉ်း၍ ယုတ်ညံ့ပါသည်။

၎င်းတွင် ISOFIX အမှတ်နှစ်ခုနှင့် အနောက်တွင် ထိပ်တန်းချိတ်မှတ်နှစ်ခုရှိသည်။

ပိုင်ဆိုင်ဖို့ ဘယ်လောက်ကုန်ကျလဲ။ ဘယ်လို အာမခံချက် ပေးထားလဲ။ ၈/၁၀

LDV T60 အကွာအဝေးသည် ငါးနှစ်အာမခံ သို့မဟုတ် မိုင် 130,000 ဖြင့် အကျုံးဝင်ပြီး လမ်းဘေးအကူအညီအတွက် အကျုံးဝင်သည့် အရှည်ကို သင်ရရှိမည်ဖြစ်သည်။ ထို့အပြင် LDV သည် 10 နှစ် သံချေးတက်သော ကိုယ်ထည်အာမခံကို ပေးပါသည်။ 

အမှတ်တံဆိပ်သည် ကီလိုမီတာ 5000 (ဆီပြောင်းခြင်း) တွင် ကနဦးဝန်ဆောင်မှု လိုအပ်ပြီး ကီလိုမီတာ 15,000 တိုင်း ကြားကာလဖြစ်သည်။ 

ကံမကောင်းစွာပဲ၊ ပုံသေစျေးနှုန်းဝန်ဆောင်မှုအစီအစဉ်မရှိပါ၊ အရောင်းကိုယ်စားလှယ်ကွန်ရက်သည် လက်ရှိတွင် အလွန်ကျဲပါသည်။ 

ပြဿနာများ၊ မေးခွန်းများ၊ တိုင်ကြားမှုများအတွက် စိတ်ပူနေပါသလား။ ကျွန်ုပ်တို့၏ LDV T60 ပြဿနာများ စာမျက်နှာသို့ ဝင်ရောက်ကြည့်ရှုပါ။

ဆုံးဖြတ်ချက်

အကယ်၍ သင်သည် ဂီယာများစွာပါသော စျေးသက်သာသော ကားတစ်စီးကို လိုချင်ပါက LDV T60 Trailrider သည် သင့်အတွက် ကောင်းမွန်သော ရွေးချယ်မှုတစ်ခု ဖြစ်နိုင်သည်။ ဟုတ်ပါတယ်၊ ယုံကြည်စိတ်ချရမှုနှင့် ပြန်လည်ရောင်းချခြင်းအချက်ကို အနည်းငယ် မသိရသေးပါ။ ပိုရိုးရှင်းသည် - စာရေးသူအဆိုအရ၊ အကောင်းဆုံးရွေးချယ်မှုမှာ Mitsubishi Triton GLX+ ဖြစ်ပြီး၊ စျေးနှုန်းသည် ဤမော်ဒယ်နှင့် အလွန်ဆင်တူပါသည်။

သို့သော် LDV သည် ဤအညစ်အကြေးကြောင့် ပျော်ရွှင်သင့်သည်။ ပြုပြင်ပြောင်းလဲမှုများ၊ ဖြည့်စွက်မှုများနှင့် ပြုပြင်ပြောင်းလဲမှုများနှင့်အတူ၊ ၎င်းသည် ဘတ်ဂျက်မော်ဒယ်များကြားသာမက အစုလိုက်အပြုံလိုက် မော်ဒယ်များကြားတွင် တကယ့်ပြိုင်ဖက်ဖြစ်လာနိုင်သည်။ 

Agriwest Rural CRT Bomaderry အဖွဲ့အား စိတ်ဖိစီးမှုစမ်းသပ်မှုတွင် ကူညီပေးသည့်အတွက် ထပ်မံကျေးဇူးတင်ရှိပါသည်။

ပြိုင်ဘက်တွေအစား T60 ကို ဝယ်မှာလား။ ၎င်းအကြောင်းကို မှတ်ချက်များတွင် ကျွန်ုပ်တို့အား အသိပေးပါ။