Land Rover Discovery Sport 2020: S D150 ကို ပြန်လည်သုံးသပ်ခြင်း။

အတွင်းပိုင်းဒီဇိုင်း

ကားအမှတ်တံဆိပ်များစွာ၏ ဝင်ခွင့်အမျိုးအစားကို သင်ရွေးချယ်ပါက၊ ၎င်းသည် သင့်အား ဇိမ်ခံကားအတွင်းပိုင်းကို ပံ့ပိုးပေးမည်မဟုတ်ဟု ဆိုလိုသည်မှာ၊ သို့သော် ၎င်းသည် S D150 နှင့် မတူပါ။ အောက်ဖော်ပြပါပုံတွင် သင်မြင်ရသည့်အရာအားလုံးနီးပါးသည် စံသတ်မှတ်ချက် သို့မဟုတ် အခမဲ့ရွေးချယ်မှုဖြစ်သည်။

Light Oyster သားရေဖြင့်ပြုလုပ်ထားသော ထိုင်ခုံများကို အခကြေးငွေမယူဘဲ အသုံးပြုနိုင်သော်လည်း အခြားအရောင်နှင့် အသွင်အပြင် လေးမျိုးကိုလည်း သင်ရွေးချယ်နိုင်ပါသည်။

ဒက်ရှ်နှင့် တံခါးများပေါ်ရှိ Fuji White အနားကွပ်သည် သင့်အား တစ်ပြားတစ်ချပ်မျှ မကုန်ကျဘဲ ၎င်းကို ပရိတ်သတ်မဟုတ်ပါက၊ Narvick Black လည်း ရှိသေးသည်။

ဤသားရေကူရှင်သည် တတိယတန်းအထိ အကျုံးဝင်သည်။ တကယ်တော့၊ နိုင်ငံအများစုမှာ ခုနစ်ယောက်စီး Discovery Sport အတွက် ပိုပေးရမယ်ဆိုတာ သင်သိပါသလား။ သြစတြေးလျတွင်၊ တတိယတန်းသည် ကား၏စျေးနှုန်းစာရင်းတွင် စံနှုန်းဖြစ်သည်။

အကွာအဝေး၏ပိုမိုစျေးသက်သာသောအပိုင်းတွင်ထိုင်သည့် SUV အတွက် Discovery Sport S D150 ၏အတွင်းပိုင်းကို ကောင်းမွန်စွာတပ်ဆင်ထားပြီး၊ ခေတ်မီပြီး စတိုင်လ်ကျသောပုံစံဖြင့် ရိုးရှင်းပါသည်။

ဘယ်လောက်လက်တွေ့ကျသလဲ။

Discovery Sport နှင့် ပတ်သက်၍ လက်တွေ့မကျသော အရာမှာ သားရေထိုင်ခုံများ၏ အရောင်ဖြစ်သည်။

သေချာပါတယ်၊ သင့်အတွင်းပိုင်းကို လှပတဲ့ နှင်းအလွှာတွေ ညင်ညင်သာသာ ကျဆင်းလာပုံရတယ်၊ ဒါပေမယ့် သင့်မှာ ကလေးရှိတယ်ဆိုရင် ခရီးထွက်ဖို့ အဆာပြေစားတာ ဒါမှမဟုတ် အပြာရောင် ဂျင်းဘောင်းဘီအသစ်ကို ၀တ်ထားတယ်ဆိုရင် ပိုနက်တဲ့အရောင်က ပိုလုံခြုံတဲ့ ရွေးချယ်မှုဖြစ်မှာပါ။

ထူးထူးခြားခြားဆိုတော့ အတွင်းထဲမှာ နေရာလွတ်နဲ့ သိုလှောင်မှုအကြောင်း ပြောကြရအောင်။

အရှေ့ဘက်တွင် အိတ်များ သို့မဟုတ် ကျောပိုးအိတ်ငယ်များအတွက် လုံလောက်သောကြီးမားသော အဖုံးအကာအကြီးကြီးတစ်ခုရှိပြီး တံခါးများအားလုံးတွင် အိတ်အကြီးကြီးများ၊ အရှေ့ဘက်တွင် နှစ်ခု၊ ဒုတိယတန်းတွင် နှစ်ခုနှင့် တတိယတန်းတွင် နောက်ထပ်စုံတွဲတစ်တွဲရှိသည်။

အားသွင်းခြင်းနှင့် မီဒီယာအတွက်၊ ရှေ့တွင် USB အပေါက်တစ်ခုသာရှိပြီး ဘုတ်ပေါ်တွင် 12V ပလပ်ပေါက်နှစ်ခုရှိသည်။

ကျွန်ုပ်တို့တွင် ရွေးချယ်နိုင်သော ကြိုးမဲ့အားသွင်းကိရိယာတစ်ခုရှိသည်။ အတန်းသုံးတန်းအတွက် ဦးတည်ရာပေါက်ပေါက်များကို မြင်ရတာ ဝမ်းသာပါတယ်၊ တတိယတန်းမှာ ပန်ကာအမြန်နှုန်းကို ထိန်းချုပ်ထားပါတယ်။

Land Rover လို့ သိပါတယ်၊ ဒါပေမယ့် အဲဒီ power window ခလုတ်တွေက အရမ်းမြင့်တယ်။ ပြတင်းပေါက်ကနေ လှိမ့်ချလိုက်ဖို့ ကော်ဖီတစ်ခွက်အတွက် အမြင့်ထစ်တစ်ခုဆီ ရောက်နေသလို ခံစားရတယ်။

ပင်စည်၏တတိယတန်းကိုတက်ခြင်းဖြင့်၊ နေရာအများကြီးမရှိသော်လည်း၊ နောက်ထိုင်ခုံနှစ်ခုသည် စွဲမက်ဖွယ်ကောင်းသော ၇၅၄ လီတာကုန်တင်ရန်နေရာအတွက် ခေါက်သိမ်းထားသည်။

ဘရိုရှာကို ဒေါင်းလုဒ်လုပ်ပါ။

ကောက်ချက်

အိုကေ၊ သင် အခု Land Rover Discovery Sport S D150 နဲ့ နည်းနည်းရှုပ်နေလိမ့်မယ်။

ဒီတော့ သူဘာတွေ ကောင်းကောင်း ကောင်းကောင်း မတတ်ဘူးဆိုတာ ကြည့်လိုက်ရအောင်။

ကောင်းတဲ့အရာတွေကို အရင်လုပ်ပါ။

စျေးကြီးသော အပြင်ပိုင်းမှ ရင်သပ်ရှုမောဖွယ် သေးငယ်သော အတွင်းပိုင်းအထိ ဂန္ထဝင်ဆန်သော အသွင်အပြင်ရှိသည်။

ဤအခန်းသည် ကျယ်ဝန်းပြီး လက်တွေ့ကျသည့်အပြင် အလယ်အလတ်တန်းစား SUV တွင် အလွန်အသုံးများသော ထိုင်ခုံခုနစ်လုံးပါရှိပြီး သိုလှောင်မှုနေရာကောင်းလည်းဖြစ်သည်။

အတွင်းပိုင်းနည်းပညာသည် ၎င်း၏ကျယ်ပြန့်သောစခရင်နှင့် အင်္ဂါရပ်များပါရှိသော ထိန်းချုပ်မှုများကိုလည်း အထင်ကြီးစေပါသည်။

နောက်ဆုံးအနေနဲ့ လေယာဉ်မှူးလုပ်ရတာ အရမ်းကောင်းပါတယ်။ ဤ SUV သည် သက်တောင့်သက်သာရှိပြီး မောင်းနှင်ရလွယ်ကူပြီး ၎င်း၏ ပြိုင်ဖက်အများစုထက် လမ်းကြမ်းစွမ်းရည် ပိုရှိသည်။

အခုက သိပ်မကောင်းတဲ့ အပိုင်းတွေအတွက်ပါ။

ကျွန်ုပ်၏ စမ်းသပ်ကားသည် ဤအရွယ်အစား SUV မှ မျှော်လင့်ထားသည်ထက် ဒီဇယ်ဆီ ပိုမိုသုံးစွဲသည် - ထုတ်လုပ်သူ စားသုံးသင့်သည်ထက် နှစ်ဆနီးပါး ပိုများသည်။

ထို့အပြင်၊ လူကြိုက်များသောအမှတ်တံဆိပ်များကမ်းလှမ်းသည်ထက်နှစ်ပေါင်းများစွာတိုတောင်းသောအာမခံတစ်ခုရှိသည်။

နောက်ဆုံးတွင်၊ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာပြဿနာများ - စက်နှိုးခြင်း၏ချို့ယွင်းမှုရှိသည်။ ဤအရာသည် ကျွန်ုပ်၏စမ်းသပ်စက်ဖြင့် ကံမကောင်းသည့် တစ်ကြိမ်တစ်ခါမျှ ချို့ယွင်းချက်တစ်ခုသာဖြစ်မည်ဟု မျှော်လင့်ပါသည်။ ဒါဟာ ကျွန်တော် စမ်းသပ်ဖူးတဲ့ Land Rover မှာ ပထမဆုံးအကြိမ် ဖြစ်ခဲ့ပြီး အများအပြား ရှိခဲ့ပါတယ်။

စမ်းသပ်မောင်းနှင်မှုကို ကြိုတင်မှာယူပါ။