Obbor Land Rover Discovery 2020- SD V6 HSE

ပဉ္စမမျိုးဆက် Discovery သည် ထွက်လာသောအခါတွင် ကြီးမားသော ပြောင်းလဲမှုတစ်ခု ပြုလုပ်ခဲ့သော်လည်း အကြောင်းတစ်ခုခုကြောင့် လူတိုင်းသည် မှားယွင်းနေသော အနောက်လိုင်စင်နံပါတ်ပြားကြောင့် အလုပ်များလွန်းသဖြင့် စိတ်ပျက်သွားကြသည်။ လှပသောအတွင်းခန်းအသစ်၊ သက်တောင့်သက်သာရှိမှုများစွာ၊ ထိုင်ခုံခုနစ်လုံးပါသော ရွေးချယ်ခွင့်နှင့် ကောင်းမွန်သောအတွင်းပိုင်းနည်းပညာများစွာဖြင့် Discovery ဖြစ်သင့်ဖြစ်ထိုက်သည့်အရာအားလုံးဖြစ်သည်။

ထို့အပြင်၊ ၎င်းသည် Lego ကားနှင့်အလွန်နည်းပုံရသည်၊ ၎င်းသည်လူများစိတ်မကောင်းဖြစ်ရသည့်အကြောင်းရင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။

ကမ္ဘာမှာ ပထမဆုံးပေါ်လာတာ သုံးနှစ်ရှိပြီ။ အချိန်တွေ ဘယ်လောက်ကြာကြာ ကပ်ရောဂါဖြစ်လဲ၊ ပိုမိုဇိမ်ခံသော Range Rover နှင့် များစွာတူညီပြီး Discovery သည် အခြားလမ်းအသုံးပြုသူများသာမက အခြားလမ်းအသုံးပြုသူများ၏ လေးစားချစ်ခင်မှုကို ပေးသည့်ကားဖြစ်ပြီး ၎င်း၏ပို၍စျေးကြီးသော အမြွှာများအကြောင်းကို မပြောနိုင်ပေ။

Land Rover Discovery 2020- SDV6 HSE (225 кВт)
ဘေးကင်းရေး အဆင့်သတ်မှတ်ချက်
အင်ဂျင်အမျိုးအစား	3.0 l တာဘို
လောင်စာအမျိုးအစား	ဒီဇယ်
ဆီစားသက်သာခြင်း။	၇.၂ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ
ဆင်းသက်	ထိုင်ခုံ ၄၀
စျေးနှုန်း	$89,500

ငွေ၏တန်ဖိုးကို ကိုယ်စားပြုပါသလား။ သူ့မှာ ဘာလုပ်ဆောင်ချက်တွေ ပါလဲ။ ၆/၁၀

SE သည် $100,000 မှစတင်ပြီး စပီကာ 10-စပီကာ၊ 19-လက်မအလွိုင်းဘီးများ၊ Dual-zone ရာသီဥတုထိန်းချုပ်မှု၊ နောက်ကြည့်ကင်မရာ၊ ရှေ့၊ ဘေးနှင့် နောက်ပါကင်အာရုံခံကိရိယာများ၊ cruise control၊ power front seats၊ sat-nav၊ အော်တို အလိုအလျောက်မြင့်မားသောအလင်းတန်းများ၊ သားရေအနားသတ်များ၊ အလိုအလျောက်ပါကင်၊ ပါဝါနှင့်အပူပေးထားသောခေါက်ကြည့်မှန်များ၊ အလိုအလျောက် wipers၊ လေဆိုင်းထိန်းနှင့် အရွယ်အစားပြည့် တာယာပါရှိသော LED ရှေ့မီးများ။

SE သည် $100,000 အောက်တွင်ရှိသည်။

JLR InTouch မီဒီယာစနစ်သည် Apple CarPlay နှင့် Android Auto တို့နှင့်အတူ ဆက်လက်တိုးတက်နေပါသည်။ ဝမ်းနည်းစရာမှာ၊ sat nav သည် အချိန်အတော်ကြာ ပြဿနာဖြစ်ခဲ့သည့် Apple Maps ထက်ပင် မိုက်မဲနေပါသည်။ သို့သော်၊ အသံသည် တကယ်ကောင်းမွန်ပြီး စခရင်နှင့် စတီယာရင်ဘီးပေါ်ရှိ ဆက်စပ်ထိခိုက်လွယ်သောခလုတ်များမှတစ်ဆင့် ထိန်းချုပ်ရလွယ်ကူပါသည်။

Land Rover ဆိုတော့ ရွေးချယ်စရာတွေက ရှောင်လွှဲလို့မရသလောက်ပါပဲ။ Yulong White က $2060၊ 22-inch wheels က $6240 ဖြစ်ပြီး တောက်ပြောင်တဲ့ ငွေရောင်၊ sunroof က $4370 နဲ့ တတိယတန်း seat က $3470 ဖြစ်ပါတယ်။

SE တွင် 19-လက်မအလွိုင်းဘီးများပါ၀င်သည် သို့မဟုတ် 22-လက်မဘီးများကို $6240 ဖြင့်ရနိုင်သည်။

HUD - $2420၊ Driver Assist Pack (blind spot monitoring၊ high speed AEB၊ surround view camera and adaptive cruise) - $2320၊ နောက်ထပ် climate zone နှစ်ခု - $1820၊ keyless entry - $1190၊ heated front seats ($850)။ Power tailgate ($790) နှင့် အခြားသေးငယ်သောအရာအချို့သည် စျေးနှုန်း $127,319 အထိ တွန်းအားပေးခဲ့သည်။ ဤအရာများထဲမှ အချို့သည် စံဖြစ်သင့်သည်၊ အခြားအရာများသည် ဟုတ်သည်ဖြစ်စေ၊

သူ့ရဲ့ ဒီဇိုင်းနဲ့ ပတ်သက်ပြီး စိတ်ဝင်စားစရာ တစ်ခုခု ရှိပါသလား။ ၁၀/၁၀

ကျွန်ုပ်၏ နိဒါန်းမှ သင် ခန့်မှန်းထားသည့်အတိုင်း၊ ကျွန်ုပ်သည် Discovery အသစ်ကို အလွန်နှစ်သက်ပါသည်။ အဟောင်းသည် XNUMX-bit Minecraft ၏ ကျက်သရေရှိသော်လည်း ၎င်းသည် ဘီးများပေါ်တွင် တိုက်ခန်းတစ်ခန်းဖြစ်သည်။ ဤ Range Rover ကဲ့သို့ ပိုမိုသော ဒီဇိုင်းသည် အမှတ်တံဆိပ်များကြားတွင် မျဉ်းကြောင်းများ မှုန်ဝါးနေနိုင်သော်လည်း Ford သည် Aston နှင့်တူသည်ဟု လူအများက ညည်းညူနေပုံရသည်။ မဆိုးပါဘူး။ Disco ၏ ထုထည်ကြီးမားမှုကို ဖုံးကွယ်ထား၍မရသော အပြင်ပန်းဒီဇိုင်းသည် ကောင်းစွာအလုပ်လုပ်ပြီး အနက်ရောင်အမိုးသည် Yulong White ဖြင့် ကြည့်ကောင်းလှသည်။

အပြင်ပိုင်းဒီဇိုင်းသည် တကယ်ကောင်းမွန်ပြီး အနက်ရောင်အမိုးသည် Yulong White ဖြင့် ကြည့်ကောင်းသည်။

အခန်းက တကယ်ကောင်းတယ်။ ကျွန်တော်က ဒီလိုကားကြီးတွေနဲ့ မစီးတတ်ပေမယ့် ဒီဇိုင်းအဖွဲ့ရဲ့ ချီးကျူးစရာကောင်းတဲ့ ချုပ်နှောင်မှုက ချစ်စရာကောင်းတဲ့ နေရာတစ်ခုကို ဖန်တီးပေးပါတယ်။ ၎င်းသည် အလွန်ရိုးရှင်းပြီး ရိုးရှင်းသည် (၎င်းသည် စမတ်ကျသည့် InTouch Duo မျက်နှာပြင်နှစ်ခုပါလာပါက ပိုမိုလွယ်ကူလိမ့်မည်)၊ ကျွန်ုပ်တကယ်လိုချင်သောအရာမှာ မတူညီသောစပီကာများဖြစ်သည်။ လက်ရှိကားများသည် ရုပ်ထွက်နှင့် ခံစားရရန် အနည်းငယ်ပျော့ပျောင်းပြီး ပိုမိုကြီးမားသော အလှတရားနှင့် မလိုက်ဖက်ကြောင်း တွေ့ရသည် - ၎င်းတို့သည် Jaguar နှင့် ပိုမိုကိုက်ညီပါသည်။ ပစ္စည်းတွေက တကယ်ကောင်းပြီး အရာအားလုံးက ခိုင်ခံ့နေသလို ခံစားရတယ်။

အတွင်းခန်းက ဘယ်လောက် လက်တွေ့ကျလဲ။ ၇/၁၀

ဤမျှကြီးမားသောဧရိယာအတွက် ကြီးမားသောအပေးအယူတစ်ခုသည် အတွင်းတွင် နေရာများစွာရှိနေသည်ဟူသောအချက်ပင်ဖြစ်သည်။ မြင့်မားသောအမိုးသည် သင့်လက်များကို ဆန့်ထုတ်နိုင်ပြီး အထူးသဖြင့် နောက်ကျောတွင် တံတောင်ဆစ်များကို ဖြောင့်တန်းလုနီးပါးဖြစ်စေသည်။ ၎င်းသည် အခြားကားတစ်စီး သို့မဟုတ် နှစ်ခုသာ ယှဉ်နိုင်သော ခုနစ်ယောက်စီး အစစ်အမှန်ဖြစ်သည်။

ပင်စည်နေရာလွတ်သည် 258 လီတာမှစတင်သည်၊ ၎င်းသည်သေးငယ်သော hatchback နှင့်ဆင်တူသည်။ အလယ်တန်းဖြင့် ၁၂၃၁ လီတာ ရရှိသည်။ ဗဟိုတစ်ခု (1231/40/20 ကွဲ) ဘေးချင်းကပ်လျက်၊ သင်သည် ရှင်းရှင်းလင်းလင်း မလိုအပ်တော့သော 40 လီတာကို ရရှိမည်ဖြစ်သည်။

စုစုပေါင်း ခြောက်ခုအတွက် အတန်းတစ်ခုလျှင် ခွက်နှစ်ခု၊ တံခါးတစ်ခုစီတွင် ပုလင်းကိုင်ဆောင်ထားသူများ၊ နက်နဲသော၊ အအေးခန်းရှေ့အံဆွဲတစ်ခုနှင့် လက်အိတ်အကြီးကြီးတစ်လုံးတို့ကို သင်ရရှိမည်ဖြစ်သည်။

အင်ဂျင်နဲ့ ဂီယာရဲ့ အဓိကလက္ခဏာတွေက ဘာတွေလဲ။ ၉/၁၀

JLR ၏ 3.0-litre twin-turbocharged V6 ဒီဇယ်အင်ဂျင်သည် 225kW နှင့် 700Nm torque ကို သိသာထင်ရှားသော all-wheel drive system ဖြင့် ထုတ်ပေးသည်။ ရှစ်မြန်နှုန်း ZF အော်တိုဂီယာက ဘီးတွေဆီ ပါဝါပို့ပေးပါတယ်။ အလေးချိန် 2.1 တန်ရှိသော်လည်း V6 Disco သည် 100 km/h ကို 7.5 စက္ကန့်အတွင်း အရှိန်မြှင့်နိုင်သည်။

JLR ၏ 3.0-litre twin-turbocharged V6 ဒီဇယ်အင်ဂျင်သည် 225kW နှင့် 700Nm torque ကို ထုတ်ပေးသည်။

လေဆိုင်းထိန်းစနစ်သည် သင့်တွင် 900mm wading depth၊ 207mm ground clearance၊ 34-degree approach angle၊ 24.8 or 21.2 exit angle နှင့် XNUMX ramp angle တို့ရှိသည်။

စုစုပေါင်းယာဉ်အလေးချိန်မှာ 3050 ကီလိုဂရမ်ဖြစ်ပြီး Disco သည် 3500 ကီလိုဂရမ်ကို ဘရိတ်ဖြင့်ဆွဲနိုင်သည် သို့မဟုတ် 750 ကီလိုဂရမ်ကို ဘရိတ်မပါဘဲဆွဲနိုင်သည်။

နောက်ဆုံးပေါ်တက်နေပါ ကားများအပတ်စဉ်လမ်းညွှန်သတင်းလွှာ

လောင်စာဘယ်လောက်သုံးလဲ။ ၈/၁၀

Land Rover သည် အလွန်ကျိုးနွံသော 7.5L/100km ပေါင်းစပ်ထားသည်။ 

ငါ Discovery နောက်ဆုံးအကြိမ်မှာ အံ့သြစရာကောင်းလောက်အောင် 9.5L/100km ကို မှတ်တမ်းတင်ခဲ့တယ်။ ဒါက ကွဲလွဲမှုတစ်ခုလားလို့ တွေးမိပြီး တင်းကြပ်စွာ လိုအပ်တာထက် ဂီယာရဲ့ အားကစားမုဒ်မှာ အချိန်ပိုကြာသွားနိုင်ပါတယ်။ အပျော်စီးသင်္ဘောပေါ်တွင် Discovery ၏စွမ်းဆောင်နိုင်ပုံကိုကြည့်ရန် ခရီးရှည်အတွက် ကျွန်ုပ်၏ခြေထောက်များကို ဆန့်ထုတ်ခြင်းမပြုမီ ခရီးကွန်ပျူတာသည် 9.8 l/100 ကီလိုမီတာကို ပြသခဲ့သည်။ 2100 ကီလိုဂရမ်ရှိသော လမ်းကြမ်းယာဉ်တစ်စီးသည် လေထဲတွင် အပေါက်ကြီးတစ်ခုကို ထိုးဖောက်ခြင်းအတွက် မဆိုးပါ။

ဘယ်လို လုံခြုံရေး ကိရိယာတွေ တပ်ဆင်ထားလဲ။ ဘေးကင်းမှုအဆင့်သတ်မှတ်ချက်ကဘာလဲ။ ၅/၁၀

Discovery SE တွင် လေအိတ်ခြောက်လုံးပါရှိသည် (ကန့်လန့်ကာလေအိတ်များသည် တတိယတန်းသို့မရောက်ကြောင်း သတိပြုသင့်သည်)၊ ABS၊ တည်ငြိမ်မှုနှင့် ဆွဲငင်အားထိန်းချုပ်မှု၊ လမ်းသွားလမ်းလာသိရှိနိုင်မှုနှင့်အတူ ရှေ့ (အမြန်နှုန်းနိမ့်) AEB၊ ရှေ့သို့တိုက်မှုသတိပေးချက်၊ အလိုအလျောက်အလင်းတန်းများ၊ လမ်းကြောသတိပေးချက် Lane Keeping Assist၊ Speed ​​Zone Recognition and Reminder နှင့် Rear Cross Traffic သတိပေးချက်။

ကျွန်တော်ပြောခဲ့သလိုပဲ၊ မျက်မမြင်အစက်အပြောက်စောင့်ကြည့်ခြင်းကို ဒီကားမှာ ပေါင်းထည့်ထားပြီး စံအဖြစ် တကယ်ရသင့်တယ်။ ထူးထူးခြားခြား — သို့သော် မလိုလားအပ်ပါ – လမ်းသွားထွက်ခွာခြင်းသည် စံနှုန်းဖြစ်ပြီး လမ်းသွားထွက်ခွာခြင်းသတိပေးချက်အတိုင်း တံခါးဖွင့်သည့်အခါ ဖြတ်သွားသော စက်ဘီးသမားများကို သင်မပြေးပါနှင့်။

2017 ခုနှစ် ဇွန်လတွင် Discovery သည် ANCAP ကြယ်ငါးပွင့် ရရှိခဲ့သည်။

အလယ်တန်းတွင် ထိပ်တန်းကေဘယ်ကြိုး သုံးခုအပြင် ဒုတိယတန်းနှင့် တတိယတန်းရှိ ပြင်ပ ISOFIX အမှတ်နှစ်ခုလည်း ပါရှိသည်။

2017 ခုနှစ် ဇွန်လတွင် Discovery သည် ANCAP ကြယ်ငါးပွင့် ရရှိခဲ့သည်။

အာမခံနှင့် ဘေးကင်းမှု အဆင့်သတ်မှတ်ချက်

အခြေခံအာမခံ

3 နှစ် / 100,000 ကီလိုမီတာ


အာမခံချက်

ANCAP ဘေးကင်းရေး အဆင့်သတ်မှတ်ချက်

ပိုင်ဆိုင်ဖို့ ဘယ်လောက်ကုန်ကျလဲ။ ဘယ်လို အာမခံချက် ပေးထားလဲ။ ၈/၁၀

Land Rover ၏ စံချိန်စံညွှန်း အာမခံသည် ကီလိုမီတာ 100,000 လျှင် သုံးနှစ်သာရှိသေးပြီး Volvo နှင့် Mercedes အပိုင်းရှိ ပြိုင်ဘက်များသည် ငါးနှစ်သို့ ရောက်ရှိနေပြီဖြစ်သည်။ (မေလ 2020) ရေးသားချိန်တွင် Land Rover သည် သတ္တုကို ပြောင်းလဲရာတွင် ကူညီရန် ငါးနှစ်အာမခံပေးခဲ့သည်။

Land Rover သည် သင်၏ Discovery ကို တစ်နှစ်လျှင် တစ်ကြိမ် သို့မဟုတ် ကီလိုမီတာ 26,000 တိုင်း မြင်တွေ့ရမည်ဖြစ်သည်။ ငါးနှစ်ဝန်ဆောင်မှု (လမ်းဘေးအကူအညီဖြင့်) $2650 ဖြင့် သင်ဝယ်ယူနိုင်ပါသည်။ တစ်နှစ်လျှင် $530 သည် ကျွန်ုပ်အတွက် အလွန်သင့်လျော်သော ကုန်ကျစရိတ်တစ်ခုဟု ထင်ရသည်။

ကားမောင်းရတာ ဘယ်လိုလဲ။ ၁၀/၁၀

မကြာသေးမီက ကျွန်တော်သည် ဂျပန်မှ SUV နှင့် SUV ကားကြီးအချို့ကို မောင်းနှင်ခဲ့ပြီးဖြစ်ပြီး ၎င်းတို့ကို ကောင်းမွန်စွာမောင်းနှင်နိုင်ရန် များစွာအားစိုက်ထုတ်ထားခြင်းမရှိကြောင်း သင်ပြောပြနိုင်ပါသည်။ လုံလောက်ပေမယ့် SUV ကားကြီးတွေက အမြဲတမ်း ကောင်းကောင်းမောင်းနှင်သင့်ပါတယ်။ အဘယ့်ကြောင့်ဆိုသော် ၎င်းကို ရင်ဆိုင်ကြပါစို့၊ ဤအရာများထဲမှ တစ်ခုကို သင်ခြေရာခံမည်မဟုတ်သောကြောင့် သင်အဆင်ပြေအောင် ပြုလုပ်နိုင်ပါသည်။

အလေးချိန်ရှိသော်လည်း 3.0Nm 6-litre V700 turbodiesel သည် အမြဲတမ်းသုံးနေပုံရသည်။

Air suspension သည် Discovery ကို အမှန်တကယ်ဖြစ်စေသည်။ သူသည် ၎င်းတို့ကို လျစ်လျူရှုထားသောကြောင့် ထိုးနှက်ခြင်းကို အလွန်စုပ်ယူခြင်းမရှိပေ။ အဲဒါကို သတိထားမိဖို့ အဖုအထစ်က အရမ်းကြီးနေရမယ်။ စတီယာရင်သည် အတော်လေးနှေးသည်၊ ဆိုလိုသည်မှာ သင်သည် ဂျာမန်လူမျိုးထက် အနည်းငယ်ပို၍ စတီယာရင်ဖြစ်မည်ဟု ဆိုလိုသည်၊ သို့သော် ဤကားကို သင်သိသည့်အရာကို လုပ်ဆောင်နေပါက ၎င်းမှာ သိသာထင်ရှားသော အားနည်းချက်များရှိသည်။ ကံမကောင်းစွာဖြင့်၊ ကျွန်ုပ်သည် မြစ်ကိုမတက်နိုင်၊ သဲသဲလျှော၊ သို့မဟုတ် ရွှံ့တောင်ကုန်းပေါ်မှ လှိမ့်မသွားနိုင်ပါ။

သို့သော် ဆစ်ဒနီမြို့၏လမ်းများသည် ပို၍စိန်ခေါ်မှုဖြစ်ကောင်းဖြစ်နိုင်သည်၊ ဒစ်စကိုသည် ယင်းကို ကောင်းစွာလုပ်ဆောင်ခဲ့သည်။ မင်းနဲ့ပတ်သက်တဲ့ အသိဉာဏ်ရှိရမယ်။ အနံနှစ်မီတာကျော်နှင့် အရှည်ငါးမီတာနီးပါးရှိသော ဆစ်ဒနီအိမ်ခြံမြေကို ဒေါ်လာသန်းပေါင်းများစွာ စီမံခန့်ခွဲနိုင်သည်။ အလေးချိန်ရှိသော်လည်း 3.0Nm 6-litre V700 turbodiesel သည် အမြဲတမ်းသုံးနေပုံရသည်။ ရှစ်မြန်နှုန်း ZF သည် သူ့ဘာသာသူ လှပပြီး ပြောင်းလဲလိုသော တစ်ခုတည်းသော အရာမှာ ဘရိတ်နင်းခြင်း ဖြစ်သည်။ စက်ဘီးနင်းထိပ်မှာ နည်းနည်းကိုက်ချင်ပေမယ့် အဲဒါက ညည်းသံလေးပါပဲ။

စတီယာရင်သည် အလွန်နှေးသောကြောင့် သင်သည် ဂျာမန်လူမျိုးထက် အနည်းငယ်ပို၍ မောင်းနှင်ရမည်ဟု ဆိုလိုသည်။

၎င်းကိုဖြတ်၍ သင်သည် သာမန်အရပ်မှ လူခုနစ်ဦးကို သယ်ဆောင်နိုင်သည်။ နောက်တန်းသည် လူတိုင်း၏အရသာမဟုတ်သော်လည်း ခရီးသည်များသည် ပြတင်းပေါက်အပြင်ဘက်တွင် မြင်နိုင်ပြီး ကျယ်ဝန်းသောခြေထောက်အခန်းရှိသည်။

ဆုံးဖြတ်ချက်

ဂျာမန်တို့သည် ၎င်းတို့၏ အကြီးဆုံးကားများကို Discovery တွင် စွန့်ပစ်ထားသောကြောင့် Land Rover သည် ကြီးမားသော 4WD နှင့် ကောင်းမွန်စွာ ထိန်းသိမ်းထားပုံရသည်။ ငါပြီးခဲ့တဲ့အချိန်ကပြောခဲ့သလိုပဲ၊ ဒီဂျာမန်တွေဟာ ပိုကောင်းတဲ့အတွင်းခန်း၊ ဒါမှမဟုတ် ပိုပါဝါ၊ ဒါမှမဟုတ် ကိုင်တွယ်မှု ပိုကောင်းနိုင်တယ်၊ သူတို့က လမ်းကြမ်းမှာ ဒါမှမဟုတ် လမ်းကြမ်းမှာ ဘယ်တော့မှ အဆင်ပြေမှာမဟုတ်ဘူး။

Disco သည် အမာခံ SUV ဖြစ်သည်ဟု လူအချို့က သင့်အားပြောလိမ့်မည်၊ ၎င်းတို့သည် မှန်သည် - ဤအရာသည် မည်သည့်နေရာတွင်မဆို သွားလာနိုင်သည်။ ဒါပေမယ့် သူ့ဘဝရဲ့ အများဆုံး (မဟုတ်ရင်) ကုန်ဆုံးရမယ့် အလွန်ပျော်စရာကောင်းတဲ့ ကတ္တရာလမ်းလည်း ဖြစ်ပါတယ်။