Land Rover Discovery 2020- HSE SDV6

Land Rover Discovery သည် အလွန်စျေးကြီးသည်ဟု ထင်ရသော်လည်း ဇိမ်ခံကားဟု မယူဆပါ။ Range Rover သည် သင့်ကိုယ်ပိုင်လုပ်ငန်းကို စဉ်းစားနေချိန်၌ပင် သြစတြေးလျမြို့ကြီးများ၏ ဖုန်ထူသောလမ်းများပေါ်တွင် လက်ခလယ်များထောင်ပြနေခြင်းကို တွေးတောနေခြင်းသည် တကယ့် အရိပ်အယောင်တစ်ခုဖြစ်သည်။

၅ မီတာကျော် ရှည်လျားပြီး လေထဲတွင် မြင့်မားသော ဒစ္စကို ဟုခေါ်သည့် ချစ်ခင်စွာ ခေါ်ဝေါ်သည့်အတိုင်း တည်ရှိနေသည်မှာ အလွန်ပင် ကြာမြင့်နေပြီ ဖြစ်သည်။ သို့သော် မကြာသေးမီနှစ်များအတွင်း BMW ၏နောက်ဆုံးထွက်ပေါက် X7 သည် Disco ၏ ခုနစ်ယောက်ဆံ့ ပရီမီယံ SUV ကားကို စိန်ခေါ်လိုက်သောအခါတွင် ကြီးမားသောဌာနခွဲကြီးသည် ဂျာမနီမှ မီးလောင်မှုဖြစ်ပွားခဲ့သည်။

အဲဒါကို စိတ်ထဲထားပြီး၊ Beemer ကြီးနဲ့ သူ့ရဲ့စွမ်းဆောင်ရည်ကို စမ်းသပ်ဖို့ Discovery မှာ တစ်ပတ်လောက်နေခဲ့တယ်။ 

Land Rover Discovery 2020- SDV6 HSE (225 кВт)
ဘေးကင်းရေး အဆင့်သတ်မှတ်ချက်
အင်ဂျင်အမျိုးအစား	3.0 l တာဘို
လောင်စာအမျိုးအစား	ဒီဇယ်
ဆီစားသက်သာခြင်း။	၇.၂ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ
ဆင်းသက်	ထိုင်ခုံ ၄၀
စျေးနှုန်း	$89,500

ငွေ၏တန်ဖိုးကို ကိုယ်စားပြုပါသလား။ သူ့မှာ ဘာလုပ်ဆောင်ချက်တွေ ပါလဲ။ ၆/၁၀

Disco range ၏ထိပ်ဆုံးအနေဖြင့် $111,078 HSE တွင် 20-လက်မအလွိုင်းဘီးများ၊ 14-စပီကာစတီရီယိုစနစ်၊ multi-zone climate control၊ ambient lighting package၊ keyless entry and start, 360-degree cameras and parking sensors, a နောက်ပြန်လှည့်ကင်မရာ။ တက်ကြွသော ခရုဇ်ထိန်းချုပ်မှု၊ ဘေးကင်းရေး ဂီယာများစွာ၊ ဂြိုလ်တုလမ်းကြောင်း၊ အလိုအလျောက် LED ရှေ့မီးများ၊ အလိုအလျောက် wipers၊ အပူပေးထားသော ရှေ့ထိုင်ခုံများ၊ သားရေတစ်လျှောက်၊ အလိုအလျောက် ပါကင်ထိုးခြင်း၊ ပါဝါဓာတ်လှေခါး၊ ကြီးမားသော နေကာမိုး၊ အော်တို-ချိန်ညှိလေကြောင်း ဆိုင်းထိန်းစနစ်နှင့် အရွယ်အစားပြည့် ပေါ့ပါးသော တာယာအလွိုင်း . .

HSE သည် Discovery range ၏ထိပ်တွင်ရှိသည်။

Jaguar Land Rover ၏ InTouch မီဒီယာစနစ်သည် Discovery တွင် ကောင်းမွန်စွာအလုပ်လုပ်သော်လည်း ဂြိုလ်တုလမ်းညွှန်မှုမှာ မေးခွန်းထုတ်စရာဖြစ်နေဆဲဖြစ်သည်။ သို့သော်၊ အခြေခံဆော့ဖ်ဝဲလ်သည် ယခုအခါ အတော်လေး ကောင်းမွန်နေပြီဖြစ်ပြီး ၎င်းသည် Apple CarPlay နှင့် Android Auto တို့လည်း ပါရှိသည်။ ၎င်းတွင် DAB+၊ ဒစ်ဂျစ်တယ် TV နှင့် စပီကာအားလုံးမှ ကောင်းမွန်သော အသံများလည်း ပါရှိသည်။

ကျွန်ုပ်၏ကားတွင် ထိုင်ခုံခုနစ်ခု (ဒေါ်လာ ၃,၄၇၀၊)၊ ဒေါ်လာ ၈,၉၁၀ ပါသည့် ထိုင်ခုံခုနစ်လုံးပါ ဇိမ်ခံ သက်တောင့်သက်သာ ပက်ကေ့ခ်ပါရှိပြီး အပူဒဏ်သုံးတန်း၊ လေးဇုန်ရာသီဥတုထိန်းချုပ်မှု၊ အပူပေးစတီယာရင်ဘီးနှင့် ဒုတိယတန်းလေဝင်လေထွက်ထိုင်ခုံများ ပါဝင်သည်။ ၎င်းတွင် $3470 Terrain Response 8910 (center diff၊ off-road active suspension)၊ $2110 Capability Plus (Terrain Response 2၊ ATV ride control၊ locking active rear differential)၊ $3270 adaptive LEDs၊ $2 for adaptive LEDs၊ 950-inch wheels တို့လည်း ရရှိပါသည်။ .ပုံပြနည်း။ (၂၄၂၀) ဒေါ်လာ။

21 လက်မ ဘီးများ $2990 ကျသင့်သည် ။

အဲဒါက ကျွန်တော်တို့ကို $30,000 အထိ ယူနိုင်မယ့် အံ့သြစရာကောင်းတဲ့ ဒေါ်လာ 140,068 နီးပါး ရွေးချယ်စရာတစ်ခုပါ။

သူ့ရဲ့ ဒီဇိုင်းနဲ့ ပတ်သက်ပြီး စိတ်ဝင်စားစရာ တစ်ခုခု ရှိပါသလား။ ၁၀/၁၀

Discovery ဤဗားရှင်းသည် လူများစွာကို ဒေါသထွက်စေခဲ့သည်။

ထူးဆန်းသည်မှာ၊ ကျွန်ုပ်အကြိုက်ဆုံး ဒီဇိုင်းအင်္ဂါရပ်များထဲမှ တစ်ခုသည် လူများကို ဒေါသထွက်စေခဲ့သည် — ကြီးမားသော နောက်တံခါးရှိ အော့ဖ်ဆက် နောက်ဖုံးနံပါတ်ပြား။ မတူတဲ့အချက်ကို ငါတကယ်ကြိုက်တယ်၊ ဒါပေမယ့် အဲဒါက အံသြစရာပဲ။ တိုင်ကြားစာများကို အယ်ဒီတာထံ ပေးပို့နိုင်ပါသည်။

ကျန်ကားများသည် Jerry McGovern ရေးသားသော Land Rover နှင့် Range Rover လိုင်းတို့နှင့် ပြတ်ပြတ်သားသား ဆက်စပ်နေပြီး Discoveries အားလုံးတွင် အမိုက်စားဆုံးဖြစ်သည်။

Discovery ဤဗားရှင်းသည် လူများစွာကို ဒေါသထွက်စေခဲ့သည်။

ကြီးမားသောငါးမန်းတောင် C-တိုင်သည် ၎င်း၏ပုံသဏ္ဍာန်ကို ဆက်လက်ထိန်းသိမ်းထားဆဲဖြစ်ပြီး၊ Shetland ရှိ ပထမမျိုးဆက်အမိုးသည် မိုးနှင့်လေထဲတွင် ပြုတ်ကျသွားပုံပေါ်သော်လည်း အစောပိုင်း Discovery ၏ ရေပေါ်ခေါင်မိုးအယူအဆနှင့် ခေါင်မိုးအဆင့်များသည် ရှိနေသေးသည်။ - အခုက ပိုချောလာတယ်။ အံ့သြစရာလို့ထင်ရပေမယ့် ဒါဟာ Disco ရဲ့အတိတ်သေတ္တာကြီးမဟုတ်ပါဘူး။

အတွင်းခန်းက ကားဟောင်းတွေနဲ့ ပိုတူပေမယ့် တကယ်ကို ၀တ်ရတာ ကြည်နူးစရာပါ။ သားရေ အပါအဝင် ပစ္စည်းများ အားလုံးသည် ထိတွေ့ရသည်မှာ အလွန်သာယာပြီး အနံ့လည်း မွှေးသည်။ Disco တွင် Range Rover ကဲ့သို့ မျက်နှာပြင်နှစ်ခု ရွေးချယ်ခွင့် မရှိသေးသော်လည်း ဒုတိယဖန်သားပြင်တွင် အခြားဖန်စီပစ္စည်းများကို မရရှိနိုင်လျှင်ပင် ကျွန်ုပ်သည် manual climate control ကို ပိုနှစ်သက်ပါသည်။

ဘီးနောက်ကွယ်တွင် အပြည့်အဝ ဒစ်ဂျစ်တယ်တူရိယာအစုအဝေးတစ်ခုရှိသည်။

အတွင်းခန်းက ဘယ်လောက် လက်တွေ့ကျလဲ။ ၇/၁၀

ဤကြီးမားသောယာဉ်သည် လမ်းပေါ်တွင် အမြင်အာရုံရှိမှုကို ကတိပေးသည်။ ကြီးမားတယ်။ အရွယ်ရောက်ပြီးသူ ခုနစ်ယောက်ကို အန္တရာယ်မပြုဘဲ သင်္ဘောပေါ်တင်ထားနိုင်ပြီး တတိယတန်းမှ စီးနင်းသူများသည် ရွှင်မြူးစွာ မခုန်ကြသော်လည်း မလိုလားအပ်သော ဒူး-ပါးစပ်တွဲခြင်းသည် ကျွန်ုပ်ထက် (ခြောက်ပေအောက်) အရပ်မြင့်သူများကိုသာ သက်ရောက်မှုရှိမည်ဖြစ်သည်။

အလယ်တန်းသည် ဇိမ်ခံကားမပါဘဲ သင်ရနိုင်သလောက် ရက်ရက်ရောရောဖြစ်ပြီး ရှေ့ဘက်တွင် သင်သည် omnidirectionally ချိန်ညှိနိုင်သောထိုင်ခုံများတွင် အလွန်သက်တောင့်သက်သာရှိမည်ဖြစ်သည်။

Discovery သည် ၎င်းတို့ကို မထိခိုက်စေဘဲ သင်္ဘောပေါ်တွင် အရွယ်ရောက်ပြီးသူ ခုနစ်ဦးကို အလွယ်တကူ တပ်ဆင်နိုင်သည်။

စုစုပေါင်း ခြောက်ခုအတွက် အတန်းတစ်ခုလျှင် ခွက်နှစ်ခု၊ တံခါးတစ်ခုစီတွင် ပုလင်းကိုင်ဆောင်ထားသူများ၊ နက်နဲသော၊ အအေးခန်းရှေ့အံဆွဲတစ်ခုနှင့် လက်အိတ်အကြီးကြီးတစ်လုံးတို့ကို သင်ရရှိမည်ဖြစ်သည်။

ပင်စည်သည် ထိုင်ခုံအားလုံးနှင့် 258 လီတာမှစတင်ကာ wagon mode တွင် 1231 လီတာရရှိသည် (၎င်းသည်ကားဟောင်းထက် 30 လီတာလျော့နည်းသည်ကိုသတိပြုသင့်သည်)။ အလယ်တန်းအောက်၌ 2068 လီတာဖြစ်သည်။

နောက်တန်းကို 50/50 ခွဲထားပြီး အလယ်တန်းသည် 40/20/40 ဖြစ်သောကြောင့် နေရာလွတ်ကို သင်စိတ်ကြိုက်ပြင်ဆင်နိုင်သည်။ ပါဝါအနောက်တံခါးသည် မည်သည့်အချိန်တွင် အဖွင့်အပိတ်ပြုလုပ်ရန် နေဒရယ်မလိုအပ်သောကြောင့် အဆင်ပြေပါသည်။

Land Rover ဟုခေါ်သည့် အတွင်းခံအနောက်တံခါးသည် အားကစားကြည့်သည်ဖြစ်စေ ညစ်ပတ်သောဖိနပ်ကိုချွတ်သည်ဖြစ်စေ သင်အပြင်ထွက်သည့်အခါတွင် ကားနောက်ခန်းပါကင်လုပ်ရန် နေရာကောင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ 

အင်ဂျင်နဲ့ ဂီယာရဲ့ အဓိကလက္ခဏာတွေက ဘာတွေလဲ။ ၉/၁၀

3.0-liter twin-turbocharged JLR V6 ဒီဇယ်အင်ဂျင်သည် ပါဝါ 225 kW နှင့် torque 700 Nm အပြင် ကုမ္ပဏီ၏ မူပိုင် ဘီးလုံးယက်စနစ် နှင့် ရှစ်ချက်ချက် အော်တိုဂီယာ တို့ကို ထုတ်ပေးပါသည်။ ငြီးတွားခြင်းအားလုံးကို 2.1 တန်ချိန် (ပေါ့ပါးသော အလူမီနီယံအသုံးပြုထားသော်လည်း) အလေးချိန်အားဖြင့် ဟန်ချက်ညီနေသောကြောင့် 100 mph အချိန်သည် လေးစားဖွယ်ကောင်းသော 7.5 စက္ကန့်ဖြစ်နေဆဲဖြစ်သည်။

လေကြောင်းဆိုင်းထိန်းစနစ်နှင့် အလယ်ဗဟိုကွဲပြားမှုတို့နှင့်အတူ လုပ်ဆောင်ခြင်းဖြင့် သင်သည် 900mm wading depth၊ 207mm ground clearance၊ 34 degree approach angle၊ 24.8 departure angle နှင့် 21.2 ramp angle တို့ ရရှိမည်ဖြစ်သည်။ ကားကို off-road geometry အဖြစ် သတ်မှတ်ပါက၊ ချဉ်းကပ်ထောင့်သည် 34 သို့ တိုးလာပြီး ထွက်ပေါက်မှ 30 သို့ နှင့် ချဉ်းကပ်လမ်း 27.5 သို့ တိုးလာသည်။

3.0-litre V6 twin-turbo ဒီဇယ်အင်ဂျင်သည် 225 kW/700 Nm ကို ထုတ်ပေးသည်။

စုစုပေါင်းယာဉ်အလေးချိန်မှာ 3050 ကီလိုဂရမ်ဖြစ်ပြီး ဒစ်စကိုသည် 3500 ကီလိုဂရမ်ကို ဘရိတ်ဖြင့်ဆွဲခြင်း သို့မဟုတ် ဘရိတ်မပါသော 750 ကီလိုဂရမ်ဖြစ်သည်။

နောက်ဆုံးပေါ်တက်နေပါ ကားများအပတ်စဉ်လမ်းညွှန်သတင်းလွှာ

လောင်စာဘယ်လောက်သုံးလဲ။ ၈/၁၀

Land Rover သည် အလွန်ကျိုးနွံသော 7.5L/100km ပေါင်းစပ်ထားသော အင်ဂျင်ပါဝါကို တောင်းဆိုထားပြီး တုန်လှုပ်ချောက်ချားစွာဖြင့် ထိုရုပ်ထွက်ကို ချဉ်းကပ်ခဲ့သည် - Discovery သည် ကြီးမားလေးလံပြီး လေထဲတွင် အတိအကျ မချောပါ။ ဒါတွေအားလုံးက အရှိန်မြှင့်ဖို့ အများကြီးအားစိုက်ထုတ်စရာမလိုဘဲ 9.5 l/100 km ဆိုတော့ တော်တော်ကောင်းပါတယ်။

ဘယ်လို လုံခြုံရေး ကိရိယာတွေ တပ်ဆင်ထားလဲ။ ဘေးကင်းမှုအဆင့်သတ်မှတ်ချက်ကဘာလဲ။ ၅/၁၀

Land Rover သည် အကာအကွယ်ဂီယာဖြင့် တစ်ခါတစ်ရံ အနည်းငယ် တွန့်တိုတတ်သည်ကို သတိပြုသင့်သည်။ ပိုက်ဆံအများကြီးပေးတဲ့အခါ ကားထဲမှာ အကုန်ပစ်ချသင့်တယ်လို့ ထင်ပါတယ်။

ထို့ကြောင့် HSE တွင် လေအိတ်ခြောက်လုံး (ကန့်လန့်ကာသည် တတိယတန်းသို့မရောက်သော်လည်း)၊ ABS၊ တည်ငြိမ်မှုနှင့် ဆွဲငင်အားထိန်းချုပ်မှု၊ လက်ထောက်တစ်ဦးပါသော မျက်မမြင်အစက်၊ နေရာတိုင်းတွင် ကင်မရာများနှင့် အာရုံခံကိရိယာများ၊ လမ်းသွားလမ်းလာသိရှိနိုင်မှုရှိသော AEB အရှေ့ဘက်၊ အလိုအလျောက် မြင့်မားသောအလင်းတန်းများ၊ လမ်းသွားထွက်ခွာရန် သတိပေးချက်၊ လမ်းကြောထိန်းကျောင်းမှု အကူအညီ၊ အမြန်နှုန်းရပ်ဝန်း အသိအမှတ်ပြုမှုနှင့် သတိပေးချက်၊ နှင့် နောက်ဘက်ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှု သတိပေးချက်။

အလယ်တန်းတွင် ထိပ်တန်းကေဘယ်ကြိုး သုံးခုအပြင် ဒုတိယတန်းနှင့် တတိယတန်းရှိ ပြင်ပ ISOFIX အမှတ်နှစ်ခုလည်း ပါရှိသည်။

2017 ခုနှစ် ဇွန်လတွင် Discovery သည် ANCAP ကြယ်ငါးပွင့် ရရှိခဲ့သည်။

အာမခံနှင့် ဘေးကင်းမှု အဆင့်သတ်မှတ်ချက်

အခြေခံအာမခံ

3 နှစ် / 100,000 ကီလိုမီတာ


အာမခံချက်

ANCAP ဘေးကင်းရေး အဆင့်သတ်မှတ်ချက်

ပိုင်ဆိုင်ဖို့ ဘယ်လောက်ကုန်ကျလဲ။ ဘယ်လို အာမခံချက် ပေးထားလဲ။ ၈/၁၀

Land Rover သည် သုံးနှစ်/ကီလိုမီတာ 100,000 နှင့် လမ်းဘေးအကူအညီ သုံးနှစ်သာ ပေးသည်။ အခြားပရီမီယံအမှတ်တံဆိပ်များနှင့် ယှဉ်ပြိုင်သော်လည်း၊ Mazda သို့မဟုတ် လမ်းကြမ်းပြိုင်ဘက် Toyota ကဲ့သို့သော ပင်မအမှတ်တံဆိပ်များနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက အနည်းငယ်ပိန်သည်ဟု ခံစားရပါသည်။ သို့သော် အာမခံငါးနှစ်အထိ သက်တမ်းတိုးရန် သင်ပေးချေနိုင်သည်။

ဝန်ဆောင်မှုကြားကာလသည် အလွန်အဆင်ပြေသော 12 လ သို့မဟုတ် 26,000 ကီလိုမီတာဖြစ်သည်။

6 လီတာ Ingenium အင်ဂျင်ထက် ဒေါ်လာ 130,000 ဖြင့် ငါးနှစ်/ 2450 ကီလိုမီတာ ဒီဇယ် V700 ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုအစီအစဉ်ကို သင်ဝယ်ယူနိုင်ပါသည်။ ၎င်းသည် တစ်နှစ်လျှင် $2.0 ခန့်ရရှိပြီး ၎င်းသည် စျေးမကြီးသော်လည်း Mercedes အတွက်လည်း ဈေးမကြီးပါ။

ကားမောင်းရတာ ဘယ်လိုလဲ။ ၁၀/၁၀

Disco သည် ကြီးမားသော စက်ကြီးဖြစ်ပြီး ၎င်းနှင့် ဝေးရာသို့ မသွားနိုင်ပါ။ တကယ်တော့ ကျွန်တော်ပြေးခဲ့တဲ့ ကားနှစ်စီးထက် ပိုတိုပေမယ့်။ ကားလမ်းညွှန် (ကော်လိုရာဒို နှင့် X-အတန်းအစား) သို့သော် သင်သတိမထားမိပါ။

၎င်းသည် ၎င်း၏ အဓိက ဂျာမန်ပြိုင်ဖက်များဖြစ်သည့် BMW X7 နှင့် Audi Q7 တို့ထက် ပိုတိုပါသည်။ ကားကို အမြင့်သို့ဝင်ရောက်ရန် သတ်မှတ်ရန် သတိရပါက ဝင်ရောက်ရန်လွယ်ကူသော်လည်း ယာဉ်မောင်းထိုင်ခုံသို့ ခြေတစ်လှမ်းသာသာရှိသေးသည်။ 

သင်က Discovery မှာထက် ကပ္ပတိန်ပုံစံ ထိုင်ခုံတွေ ပါတာထက် ကပ္ပတိန်ပုံစံ ထိုင်ခုံတွေက သင့်ပတ်ဝန်းကျင်တစ်ခုလုံးကို ကျယ်ပြောလှတဲ့ ဖန်သားပြင်ကြီးထဲက မြင်နိုင်မယ်ဆိုတာ သေချာပါတယ်။ လွန်ခဲ့သည့်နှစ်များတွင် သင်သည် တုံ့ဆိုင်းနေသကဲ့သို့ခံစားရသော်လည်း ပိုမိုကောင်းမွန်သောလေကြောင်းဆိုင်းထိန်းစနစ်မှ ကောင်းမွန်သောကိုယ်ထည်ထိန်းချုပ်မှုနှင့် မယုံကြည်နိုင်လောက်အောင် ခိုင်မာသောခံစားချက်တို့ ပေါင်းစပ်ခြင်းက ပိုမိုကျေနပ်အားရစေသည်။

အပါးလွှာသောဘီးသည် Land Rover ဂန္ထဝင်ဖြစ်ပြီး စမတ်ဆော့ဖ်ဝဲခလုတ်များဖြင့် ပြည့်ကျပ်နေသောကြောင့် ခလုတ်၏လုပ်ဆောင်ချက်သည် အခြေအနေပေါ်မူတည်၍ ပြောင်းလဲပါသည်။ တော်တော့်ကို စမတ်ကျပြီး ကျွမ်းကျင်ဖို့ ခက်ခဲမယ့် အရာတစ်ခုလို အသံထွက်နေပေမယ့် အချိန်က လုံးဝ မယူခဲ့ပါဘူး။

Air Suspension Disco ကို နောက်ဆုံးမောင်းတုန်းကတော့ အနည်းငယ် ပျံတက်သွားသလို ခံစားလိုက်ရပေမယ့် လွင့်ထွက်သွားသလို ခံစားရတယ်။ ခန္ဓာကိုယ်လှိမ့်ခြင်းသည် ကောင်းမွန်နေသေးသော်လည်း ကနဦး ပိန်ပိန်ကို ကောင်းမွန်စွာ ထိန်းချုပ်ထားပြီး စိုးရိမ်စရာမရှိပါ။ ဒီလောက်မြင့်တဲ့ကားတွေမှာ အဲဒါပဲ စဉ်းစားတယ်။ အရပ်မြင့်တဲ့ကားတွေကို မကြိုက်ပေမယ့် Discovery မှာတော့ အရပ်နိမ့်တဲ့ ခံစားမှုမျိုးရှိတယ်။

ဤသည်မှာ အံ့သြဖွယ် ခရီးသွားတစ်ဦးဖြစ်သည်။ ၎င်း၏ အရွယ်အစားသည် မြို့တွင်း၌ အနည်းငယ် ပျော့ပျောင်းစေသည် (HSE အထောက်အပံ့ အများအပြားက ၎င်းကို ကူညီပေးသည်)၊ သို့သော် လမ်းပွင့်သောလမ်းတွင် ၎င်းသည် ယှဉ်နိုင်ခြင်းမရှိပေ။ မှန်ပတ်လည်တွင် လေတိုက်နေသည့် အရိပ်အမြွက်မျှသာမက အဝေးမှ ဒီဇယ်ဆီ၏ အော်မြည်သံနှင့် မိုင်ပေါင်းများစွာကို နာခံကာ မောင်းနှင်နိုင်သည်။

ကလေးများသည် ဝေးကွာနေမည်၊ ငြင်းခုံစရာမရှိပါ၊ နေကာမိုးသည် အခန်းတွင်းကို အလင်းရောင်နှင့် ဖြည့်ပေးနိုင်သည်၊ သွားလာရင်းတွင် အပူနှင့် အအေးရွေးချယ်မှုများဖြင့် လူတိုင်း အဆင်ပြေပါလိမ့်မည်။

ဆုံးဖြတ်ချက်

Discovery သည် Q7 နှင့် Mercedes GLE Class ပါသောကြောင့် X7 နှင့် တန်းတူဖြစ်သည်။ အခြားကားများတွင် ပိုကောင်းသည့် အစိတ်အပိုင်းများ ရှိသော်လည်း၊ မြို့ထဲတွင် ငြိမ်သက်စွာ တည်ရှိနေချိန်တွင် ဒစ္စကိုကဲ့သို့ ကြမ်းတမ်းသော အရာများကို မည်သူမျှ မကိုင်တွယ်နိုင်ပါ။

ဤမှန်ဘီလူးမှတစ်ဆင့် HSE သည် ဆိုးရွားသောတန်ဖိုးဟုမထင်ပါ။