2019 Jaguar XE ပြန်လည်သုံးသပ်ချက်- 30t 300 အားကစား

Jaguar XE သည် ဂျာမနီနိုင်ငံထုတ် Big Three ဖြစ်သည့် Audi A4၊ BMW 3 Series နှင့် Mercedes-Benz C-Class တို့မှ ကျစ်လစ်သိပ်သည်းသော ဇိမ်ခံကားသုံးစီးအတွက် လျင်မြန်စွာ တုံ့ပြန်မှုတစ်ခုဖြစ်သည်။

မကြာသေးမီက Alfa Giulia နှင့် အထူးထုပ်ပိုးထားသော Lexus IS တို့ကို လွှင့်ပစ်လိုက်ပြီး ဤအတော်လေးသေးငယ်သော်လည်း အမြတ်အစွန်းများသော ဤကားစျေးကွက်၏ သေးငယ်သော်လည်း အလွန်အကျိုးအမြတ်များသော အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုတွင် သင့်တွင် ရာထူးမှရရှိရန် ခြောက်ဘက်သတ်တိုက်ပွဲတစ်ခုရှိသည်။

၎င်းတို့အားလုံးသည် အလယ်အလတ်မှ အပြတ်အသတ်ရိုင်းသော စွမ်းဆောင်ရည် ရွေးချယ်မှုများကို ပေးဆောင်ကြပြီး XE 80 Sport အသစ်သည် ဒေါ်လာ 300K ဝန်းကျင်တွင် ထိုမြန်နှုန်းနှင့် စက်ကိရိယာရပ်ဝန်း၏အလယ်တွင် ရွေ့လျားနေသည်။

၎င်း၏ တောက်ပြောင်သော အလှဗေဒသည် ၎င်း၏ သွက်လက်သော စွမ်းရည်များနှင့် ကိုက်ညီမှုရှိမရှိ ဆုံးဖြတ်ရန် ဘီးနောက်၌ တစ်ပတ်ကြာ အချိန်ယူခဲ့ရသည်။

Jaguar XE 2019: 30T (221 kW) 300 Sport
ဘေးကင်းရေး အဆင့်သတ်မှတ်ချက်
အင်ဂျင်အမျိုးအစား	2.0 l တာဘို
လောင်စာအမျိုးအစား	ပရီမီယံ ခဲမဲ့ ဓာတ်ဆီ
ဆီစားသက်သာခြင်း။	၇.၂ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ
ဆင်းသက်	ထိုင်ခုံ ၄၀
စျေးနှုန်း	$55,100

သူ့ရဲ့ ဒီဇိုင်းနဲ့ ပတ်သက်ပြီး စိတ်ဝင်စားစရာ တစ်ခုခု ရှိပါသလား။ ၁၀/၁၀

အံ့အားသင့်စရာမှာ Jaguar XE သည် ၎င်း၏လေးနှစ်မြောက်မွေးနေ့သို့ လျင်မြန်စွာ နီးကပ်လာသည်နှင့်အမျှ ကား၏သန့်ရှင်းပြီး အောက်ဖော်ပြပါပုံပန်းသဏ္ဌာန်သည် အာရုံစူးစိုက်မှုကို ဆက်လက်ဆွဲဆောင်လျက်ရှိသည်။

၎င်း၏ ယောက်ျားဆန်သော ကွက်မျက်ကင်နှင့် ညင်သာစွာ သွယ်လျသော ရှေ့မီးများသည် လိုက်ဖက်ညီသော ကြောင်တစ်ကောင်ကို ဖန်တီးရန် ပေါင်းစပ်ထားပြီး နောက်မီးတွင် ကွေးထားသော LED အကွက်များကဲ့သို့သော သင်္ကေတအသေးစိတ်အချက်များသည် ခေတ်မမီသော E-Type Series I classic သို့ သိမ်မွေ့သော ဦးထုပ်ထိပ်ဖျားကို ထည့်ပေးပါသည်။

ကား၏ သန့်ရှင်းသပ်ရပ်သော အသွင်အပြင်သည် အာရုံစူးစိုက်မှုကို ဆွဲဆောင်နေဆဲဖြစ်သည်။

2018 ခုနှစ်နှောင်းပိုင်းတွင် ပြည်တွင်း၌ မိတ်ဆက်ခဲ့သော 300 Sport ဗားရှင်းတွင် ကင်ကာပတ်ပတ်လည်၊ ဘေးပြတင်းကွပ်၊ တံခါးမှန်အိမ်များနှင့် အနောက် spoiler အပါအဝင် "Dark Satin Grey" နှင့် စံပြုထားသည့် 19" Style 5031 အလွိုင်းဘီးများ၏ အတွင်းခန်းများကို အနက်ရောင်ဖြင့်ခြယ်သထားသည်။ Satin Technical Grey ဖြင့် ခြယ်သထားသည်။ 300 Sport လိုဂိုပါသော အနက်ရောင် ရှေ့ဘရိတ် ကာလီပါကာများသည် ကွဲထွက်နေသော ဒီဇိုင်းဖြင့် ထွက်ပေါ်လာပြီး "ကျွန်ုပ်တို့၏" စမ်းသပ်ကား၏ "Santorini Black" အနားကွပ်သည် ဆိုးရွားသော ဆွဲဆောင်မှုတစ်ခု ထပ်လောင်းပါသည်။

အတွင်းခန်းကိုလည်း နောက်ဆုံးပေါ် ဒရိုင်ဘာအချက်အလက်နှင့် မာလ်တီမီဒီယာပြသမှုများဖြင့် ရိုးရှင်းပြီး တိကျသော အပြင်အဆင်သို့ သိမ်မွေ့စွာ ပေါင်းစပ်ထားသည်။ စန္ဒယားယွန်း အနက်ရောင်မျက်နှာပြင်များသည် လေဝင်လေထွက်ထိန်းချုပ်မှုများနှင့် မီဒီယာစခရင်တဝိုက်တွင် ဖောင်းကြွနေသောအလွိုင်းအသေးစိတ်များနှင့် အရည်အသွေးမြင့်သားရေတို့ပေါင်းစပ်ထားသောကြောင့် သာလွန်မှုကိုဖန်တီးပေးပါသည်။

ကန့်လန့်ကင်နှင့် ညွှန်ပြသော ရှေ့မီးများသည် လိုက်ဖက်သော ကြောင်တစ်ကောင်ကို ဖန်တီးပေးသည်။

ကျွန်ုပ်တို့၏ဥပမာတွင်၊ စိတ်ကြိုက်ရွေးချယ်နိုင်သော 12.3-လက်မ "Interactive Driver Display" ဒစ်ဂျစ်တယ်စခရင် ($670) သည် အနည်းငယ်ကွေးနေသော binnacle အဖုံးအောက်တွင် တည်ရှိပြီး စိတ်ကြိုက်ပြုပြင်နိုင်သော အတိုင်းအတာပြသမှုများ၊ လမ်းကြောင်းပြမြေပုံများ၊ မောင်းနှင်မှုဒေတာ၊ ယာဉ်အခြေအနေနှင့် အခြားအရာများမှတဆင့် လှိမ့်နိုင်သည်။

အလယ်ကွန်ဆိုးထိပ်ရှိ 10 လက်မအရွယ် Touch Pro ရောင်စုံမီဒီယာစခရင်သည် တယ်လီဖုန်း၊ လမ်းညွှန်မှုနှင့် မီဒီယာလုပ်ဆောင်ချက်များ၊ ယာဉ်ဆက်တင်များနှင့် နောက်ကြည့်ကင်မရာမြင်ကွင်းများကို ထိန်းချုပ်ပေးပါသည်။

10 လက်မအရွယ် Touch Pro မီဒီယာစခရင်သည် ဖုန်း၊ လမ်းညွှန်မှုနှင့် မီဒီယာလုပ်ဆောင်ချက်များကို ထိန်းချုပ်ပေးသည်။

Sport 300 ဒီဇိုင်း ပြုပြင်မွမ်းမံမှုတွင် စတီယာရင်ဘီး (300 Sport တံဆိပ်)၊ ထိုင်ခုံများ၊ တံခါးထည့်သွင်းမှုများနှင့် ရှေ့အလယ်တည့်တည့်တွင် အဝါရောင် ဆန့်ကျင်ဘက်ချုပ်ချယ်မှုများ ဆက်လက်ရှိနေပါသည်။ ပွတ်တိုက်ထားသော သတ္တုရှေ့ဖြတ်ညှပ်များသည် 300 Sport အမှတ်တံဆိပ်ကို ဆောင်ထားပြီး ရှေ့ဦးခေါင်းချုပ်နှောင်မှုများလည်းရှိသည်။

ယေဘူယျအားဖြင့်၊ အလွန်အကျွံ ဇိမ်ခံခြင်းထက် ထိရောက်မှုနှင့် သက်တောင့်သက်သာရှိမှုကို အလေးပေးသည်။ Jaguar က ကြာရှည်သွားပြီဖြစ်တဲ့ walnut နဲ့ Wilton ကော်ဇောတွေကို မေ့လိုက်ပါ။

အတွင်းခန်းက ဘယ်လောက် လက်တွေ့ကျလဲ။ ၇/၁၀

အလျား 4.7 မီတာအောက်၊ အနံ 2.0 မီတာနီးပါးနှင့် အမြင့် 1.4 မီတာကျော်တွင် XE သည် ယာဉ်မောင်းနှင့် ရှေ့ခရီးသည်များအတွက် နေရာများစွာပေးစွမ်းနိုင်သော ဂန္တဝင်အလတ်စားဆလွန်းဖြစ်ပြီး သက်တောင့်သက်သာရှိသော်လည်း အတော်လေးကျဉ်းမြောင်းသော နောက်ထိုင်ခုံတစ်ခုဖြစ်သည်။ သုံးယောက်အတွက် နေရာထိုင်ခင်း။

အရှေ့ဘက်တွင် သိုလှောင်မှုအား ဗဟိုကွန်ဆိုးလ်ရှိ ကြီးမားသော ခွက်ထည့်ထားသော ခွက်နှစ်ခုအပြင် rotary shifter ရှေ့ရှိ ဗန်းငယ်တစ်ခုနှင့် ရှည်လျားသော်လည်း ပါးလွှာသော တံခါးအံဆွဲများ (အရက်ပုလင်းများအတွက် နေရာမရှိ) ကို တွေ့ရှိရသည်။

အရှေ့ဘက်ရှိ သိုလှောင်ရန်နေရာများသည် အလယ်ကွန်ဆိုးတွင် ကြီးမားသော ခွက်ထည့်ထားသော ခွက်နှစ်လုံးဆီသို့ ဦးတည်သည်။

အလတ်စား လက်အိတ်သေတ္တာ၊ ထိုင်ခုံများကြား အဖုံးပါသည့် တောင်းငယ် (အလယ်လက်စွပ်ကဲ့သို့ နှစ်ဆတိုးသည်) နှင့် အပေါ်ပိုင်းရှိ ကွန်ဆိုးလ်ပေါ်ရှိ drop-down နေကာမျက်မှန် လက်ကိုင်တစ်ခုလည်း ပါရှိပါသည်။

ကားနောက်ခန်းအဖွင့်မှာ တင်းကျပ်နေသောကြောင့် နောက်ထိုင်ခုံသို့ ဆင်းရခြင်းမှာ စိတ်ဆင်းရဲစရာတစ်ခုဖြစ်သည်။ ယောက်ျားတစ်ယောက်အတွက် ပျမ်းမျှအရပ်အမြင့် 183 စင်တီမီတာရှိပြီး နောက်ထိုင်ခုံမှာထိုင်ဖို့ ကိုယ့်ကိုယ်ကို ခေါက်တက်သွားတာက စမ်းသပ်မှုတစ်ခုဖြစ်ပြီး နောက်ပြန်တက်ရတာလည်း ပင်ပန်းသလိုပါပဲ။

ဟိုတုန်းက ထိုင်ခုံမှာ ထားထားတဲ့ ဒရိုင်ဘာထိုင်ခုံနောက်မှာ ထိုင်ရင်း ခြေထောက်နဲ့ ခြေကန်တဲ့ အခန်းတွေ အများကြီးရှိပေမယ့် ခေါင်းက မျက်နှာကျက်ဘေးမှာ ရှိနေတယ်။ နောက်ကျောတွင် အရွယ်ရောက်ပြီးသူ သုံးဦးသည် တိုတောင်းသော ခရီးစဉ်အတွက် နယ်နိမိတ်မျဉ်းနှင့် ကြာရှည်စွာ သွားလာရန် အဆင်မပြေဖြစ်မည်။ ခေါက်အောက် အလယ်တည့်တည့်တွင် ခွက်ကိုင်ဆောင်သူ နှစ်လုံးပါရှိသော်လည်း တံခါးများတွင် သိုလှောင်ရန်နေရာ မရှိပါ။

အနောက်ဘက်တွင် အရွယ်ရောက်ပြီးသူ သုံးဦးသည် တိုတောင်းသော ခရီးများအတွက် နယ်နိမိတ်မျဉ်းဖြစ်ပြီး ရှည်လျားသူများအတွက် အဆင်မပြေပါ။

ချိတ်ဆက်မှုနှင့် ပါဝါရွေးချယ်ခွင့်များကို မိုက်ခရိုဆင်းမ်ကတ်အပေါက်တစ်ခု၊ USB အပေါက်နှစ်ခု၊ aux-in jack နှင့် 12-ဗို့ ပလပ်ပေါက်နှစ်ခု (ရှေ့နှင့်နောက်တစ်ခု) တို့မှ ပံ့ပိုးပေးပါသည်။ ကျွန်ုပ်တို့၏ကားရှိ အပို 12 ဗို့ပလပ်ပေါက်များ (နောက်ကျောတွင်တစ်ခုနှင့် နှာမောင်းတွင်တစ်ခု) သည် စျေးနှုန်းသို့ $250 တိုးသည်။

ပင်စည်ထုထည်သည် အတန်းအစားအတွက် ပျမ်းမျှ 415 လီတာ (VDA) နှင့် ကျွန်ုပ်တို့၏ ခဲအိတ်သုံးလုံး (35, 68 နှင့် 105 လီတာ) သည် အခန်းများစွာဖြင့် အံဝင်ခွင်ကျဖြစ်နေချိန်တွင်၊ ကားလမ်းညွှန် တွန်းလှည်းသည် အကျယ်ကိုဖြတ်၍ ပိုမိုတင်းကျပ်စွာ ဖိသိပ်ထားသည်။

40/20/40 ခေါက်နောက်ထိုင်ခုံသည် နေရာပိုလွတ်စေပြီး bootအဖွင့်အဖွင့်၏ထိပ်ရှိ အဝေးထိန်းခလုတ်များသည် လွယ်ကူစေသည်။

Recessed storage သည် ခရီးသည်ဘက်ခြမ်းရှိ ဘီးခုံးနောက်တွင်၊ ကုန်တင်လုံခြုံသည့်ကွင်းများပါဝင်ပြီး နှစ်ဖက်စလုံးရှိ အိတ်ချိတ်များသည် စဉ်းစားစရာဖြစ်သည်။ 

နေရာချွေတာသောအပိုပစ္စည်းသည် boot ကြမ်းပြင်အောက်တွင်ရှိပြီး XE 300 Sport ကိုဆွဲလိုပါက၊ ဤနေရာသည် သွားစရာမရှိသောနေရာဖြစ်သည်။ သြစတြေးလျရှိ Jaguar အတွက် ရနိုင်သော တစ်ခုတည်းသော လက်ဆွဲဘားမှာ UK လျှပ်စစ်ဖြစ်ပြီး၊ ထိုစျေးကွက်တွင် အဆင့်သတ်မှတ်ခြင်းအတွက် အရည်အချင်းမပြည့်မီပါ။ သို့သော် E-Pace နှင့် F-Pace SUV များသည် ကားဆွဲရန် အဆင်ပြေသည်။

ငွေ၏တန်ဖိုးကို ကိုယ်စားပြုပါသလား။ သူ့မှာ ဘာလုပ်ဆောင်ချက်တွေ ပါလဲ။ ၆/၁၀

လမ်းစရိတ် မပေးမီ $79,400 ဖြင့် စျေးနှုန်း ပေးထားပြီး XE 300 Sport သည် ၎င်း၏ အဓိက ပြိုင်ဘက်ငါးမျိုး ဖြစ်သည့် Alfa Romeo's Giulia Veloce ($71,895), Audi A4 45 Quattro Sport S Line ($74,300), BMW 330i M-73,500 ($300)၊ . Mercedes-Benz C AMG Line ($73,39073,251) နှင့် Lexus IS F Sport ($XNUMXXNUMX)။

ထို့ကြောင့်၊ ဤစျေးနှုန်းတွင် ရက်ရောသော သစ်သီးခြင်းတောင်းကို ထည့်သွင်းရန် မျှော်လင့်ခြင်းသည် တရားမျှတပြီး ဤ XE ရှိ စံသုံးကိရိယာများစာရင်းသည် အတော်လေး ရှည်လျားပါသည်။

ကျွန်ုပ်တို့သည် ဘေးကင်းရေးနည်းပညာကို သီးခြားစီဖော်ပြပါမည် (အောက်တွင်ဖော်ပြထားသည်)၊ သို့သော် အင်္ဂါရပ်များစာရင်းတွင် ဖောက်ထားသောသားရေကူရှင် (အဝါရောင်ဆန့်ကျင်ဘက်ချုပ်ချယ်မှု)၊ Soft Grain သားရေစတီယာရင်ဘီး (300 Sport မှ အမှတ်တံဆိပ်)၊ Dual-zone ရာသီဥတုထိန်းချုပ်မှု၊ လေ အားကစားရှေ့ထိုင်ခုံများ 10-လမ်းလျှပ်စစ်ဖြင့်ချိန်ညှိနိုင်သော (XNUMX-လမ်းလျှပ်စစ်ဖြင့်ချိန်ညှိနိုင်သော lumbar ပံ့ပိုးမှုနှင့်ယာဉ်မောင်းဘက်ခြမ်းရှိမှတ်ဉာဏ်) နှင့်သော့မပါသောဝင်ရောက်မှုနှင့်အင်ဂျင်စတင်။

အဝါရောင်ချုပ်ထားသော သားရေကူရှင်နှင့် သားရေကွပ်ထားသော စတီယာရင်ဘီးတို့ ပါဝင်ပါသည်။

အစိမ်းရောင်ဆေးရောင်စုံမှန်များ၊ အလိုအလျောက်မှိန်ပြခြင်း၊ လျှပ်စစ်ခေါက်ခြင်း၊ အပူပေးထားသည့် အပြင်ဘက်မှန်များ (မမ်မိုရီနှင့် အနီးနားမီးများပါရှိသော)၊ မိုးရေခံနိုင်သော wipers၊ Cruise control (နှင့် အမြန်နှုန်းကန့်သတ်ချက်)၊ 19 လက်မအလွိုင်းဘီးများ၊ LED DRLs၊ ပတ်ဝန်းကျင်အလင်းရောင်တို့ကိုလည်း သင်မျှော်လင့်နိုင်ပါသည်။ . အတွင်းပိုင်းအလင်းရောင်၊ သတ္တုချောခြေနင်းများနှင့် 11-လက်မ Touch Pro မျက်နှာပြင်မှတစ်ဆင့် ထိန်းချုပ်သည့် 380-စပီကာ/10W Meridian အော်ဒီယိုစနစ်၊ Navigation Pro sat-nav တို့ဖြစ်သည်။

$80 ဝန်းကျင်တွင် xenon များထက် LED ရှေ့မီးများကို မြင်တွေ့ရသည်မှာ ဝမ်းသာစရာဖြစ်ပြီး Apple CarPlay သည် ရွေးချယ်နိုင်သည် ("စမတ်ဖုန်းပက်ကေ့ခ်ျ" ၏တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းအနေဖြင့်)၊ ကျွန်ုပ်တို့၏ကားပေါ်တွင် ဒစ်ဂျစ်တယ်ရေဒီယိုရွေးချယ်ခွင့်ကို မျှော်လင့်ခြင်းသည် တရားမျှတသည်ဟု ကျွန်ုပ်တို့ထင်မြင်ပါသည်။ စျေးနှုန်းမှာ 580 ဒေါ်လာဖြစ်သည်။

အင်ဂျင်နဲ့ ဂီယာရဲ့ အဓိကလက္ခဏာတွေက ဘာတွေလဲ။ ၉/၁၀

All-alloy 300-litre XE 2.0 Sport ဆလင်ဒါလေးလုံးတပ် တာဘို-ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်သည် Jaguar Land Rover ၏ modular Ingenium အင်ဂျင်မိသားစု (500cc စီတန်းဆလင်ဒါဒီဇိုင်းကိုအခြေခံ၍)။

ပြောင်းလဲနိုင်သော valve timing and lift ကြောင့် (intake side မှ) သည် 221rpm တွင် 5500kW နှင့် 400-1500rpm မှ 4500Nm ကို ထုတ်ပေးပြီး XNUMX-speed automatic transmission မှတဆင့် အနောက်ဘီးများဆီသို့ ပါဝါပေးပို့ပါသည်။

ဆလင်ဒါလေးလုံးတပ် တာဘိုအင်ဂျင်က နောက်ဘီးတွေကို ပါဝါပို့ပေးပါတယ်။

နောက်ဆုံးပေါ်တက်နေပါ ကားများအပတ်စဉ်လမ်းညွှန်သတင်းလွှာ

လောင်စာဘယ်လောက်သုံးလဲ။ ၈/၁၀

ပေါင်းစပ်စက်ဝန်း (ADR 81/02 - မြို့ပြ၊ မြို့ပြ) တွင် လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုသည် 6.7 l/100 ကီလိုမီတာဖြစ်ပြီး ကားသည် CO153 2 g/km ကို ထုတ်လွှတ်ပါသည်။

ကီလိုမီတာ 300 ခန့်တွင် မြို့၊ ဆင်ခြေဖုံးနှင့် အဝေးပြေးလမ်းများတွင် ပျမ်းမျှ 10.8 l/100 ကီလိုမီတာ (ဓာတ်ဆီဆိုင်တွင်) မှတ်တမ်းတင်ခဲ့ပြီး တိုင်ကီဖြည့်ရန် 63 octane ပါသော ပရီမီယံဓာတ်ဆီ 95 လီတာ လိုအပ်မည်ဖြစ်သည်။

အခိုးအငွေ့ အာရုံခံနိုင်စွမ်းကို လျော့နည်းစေပြီး ဆီစားသက်သာသော အင်ဂျင်ပုံစံသို့ ပြောင်းပေးသည့်အပြင် ရာသီဥတုထိန်းချုပ်မှုနှင့် အသံစနစ်များ၏ စွမ်းအင်သုံးစွဲမှုကို လျှော့ချပေးသည့် Eco Mode ကို ရံဖန်ရံခါ အသုံးပြုခြင်းကို ကျွန်ုပ်တို့ ဝန်ခံရပါမည်။ ကျွန်ုပ်၏အမှားကြောင့်၊ ကျွန်ုပ်တို့၏ရလဒ်သည် "Intelligent Start/Stop System" ၏ တသမတ်တည်းလုပ်ဆောင်ခြင်းမှလည်း ထိခိုက်ခဲ့ပါသည်။

ကားမောင်းရတာ ဘယ်လိုလဲ။ ၁၀/၁၀

အားကစားတံဆိပ်ကို Jag တွင် အသုံးချပြီး အချိန်တိုအတွင်း နှလုံးခုန်သည့် အတွေ့အကြုံကို မျှော်လင့်ပါ။ XE 300 Sport သည် အရှိန်ပြင်းသည်ထက် လျင်မြန်သော်လည်း မောင်းနှင်ရသည်မှာ သေချာပါသည်။

Turbocharged 2.0-litre ဆလင်ဒါလေးလုံးထိုးအင်ဂျင်သည် တူညီသောပါဝါရထား (Prestige၊ R-Sport နှင့် Portfolio) နှင့် ရရှိနိုင်သော အခြား XE မော်ဒယ်များနှင့် မတူဘဲ အရှိန်နှုန်း 0-100 km/h ကို 5.9 စက္ကန့်အတွင်း ရရှိနိုင်မည်ဖြစ်သည်။

Jaguar က XE 30t 300 Sport သည် စက္ကန့် 0 အတွင်း 100 km/h အရှိန်တက်မည်ဟု ဆိုထားသည်။

1.6 တန် ဆီဒင်ကားအတွက် ၎င်းသည် မများလှဘဲ 400-1500 rpm အကွာအဝေးတွင် ရရှိနိုင်သော အမြင့်ဆုံး ရုန်းအား 4500 Nm ဖြင့် အလယ်အလတ်တန်းဆွဲအားမှာ အလွန်မြင့်မားသည်။

စတီယာရင်ဘီးပေါ်တွင် တပ်ဆင်ထားသော စတိုင်ကျသော brushed alloy paddles များဖြင့် လျင်မြန်သော manual အပြောင်းအလဲများဖြင့် မြန်နှုန်း 300 ချက်အော်တိုဂီယာ (torque converter) သည် အလွန်ချောမွေ့ပါသည်။ စတီယာရင်ဘီးအကြောင်းပြောရင် XNUMX Sport နဲ့ အံကိုက်သားရေကွပ်ထားတဲ့ အားကစားဗားရှင်းက အရမ်းကောင်းပါတယ်။

JaguarDrive Control စနစ်သည် Sport၊ Eco နှင့် Rain/Ice/Snow Modes များအကြား ပြောင်းလဲခြင်းကို ပံ့ပိုးပေးထားပြီး ကျွန်ုပ်တို့၏စမ်းသပ်ကားတွင် Custom Dynamics ($1210)၊ ဂီယာချိန်ညှိချိန်ညှိမှု၊ အခိုးအငွေ့တုံ့ပြန်မှုနှင့် "Adaptive Dynamics" ဖြင့် လက်ကိုင်ဘားအလေးချိန်တို့ကို တပ်ဆင်ထားကြောင်း သတိပြုရန် အရေးကြီးပါသည်။ ($1950) ပေါင်းစပ်မှုတွင် stepless dampers ပေါင်းထည့်ခြင်း။ 

JaguarDrive Control သည် အားကစား၊ Eco နှင့် Rain/Ice/Snow Modes များအကြား ပြောင်းလဲခြင်းကို ပံ့ပိုးပေးပါသည်။

ပုံမှန်အတိုင်းပင်၊ အမြန်နှုန်းအချိုးကျလျှပ်စစ်ပါဝါစတီယာရင်သည် ကောင်းမွန်သောလမ်းကိုခံစားရစေသည်၊ အားကစားရှေ့ထိုင်ခုံများသည် တည်ငြိမ်သောအနေအထားဖြင့် ခရီးဝေးသွားလာရာတွင် သက်သောင့်သက်သာရှိမှုဖြင့် ပေါင်းစပ်ထားပြီး Dunlop Sport Maxx RT ရော်ဘာလက်ကိုင်များ (225/40 ရှေ့- 255/35 အနောက်) တို့သည် လျင်မြန်စွာအောက်တွင်ရှိသည်။ cornering ဖိအား။ Dynamic ဆက်တင်ကိုပြောင်းခြင်းက ကောင်းမွန်တဲ့အပိုအကျိုးခံစားခွင့်တစ်ခု ထပ်လောင်းပေးပါတယ်။

ပုံမှန် torque vectoring (ဘရိတ်အုပ်ခြင်းမှတဆင့်) သည် သင့်သွားများ အမှန်တကယ် ကြမ်းတမ်းနေပါက ဟန်ချက်ညီပြီး ထောင့်ချိုးလမ်းကြောင်းကို ထိန်းသိမ်းရန် ကူညီပေးပြီး (ရှေ့ဘက် 350mm rotors လေးခုပါရှိသော ပစ္စတင် calipers ဖြင့် ဘရိတ်ဖမ်းခြင်း) သည် တိုးတက်ပြီး အားရစရာ ကောင်းပါသည်။

Ergonomics သည် အသေးငယ်ဆုံးအသေးစိတ်ဖြင့် စဉ်းစားထားပြီး ဘက်စုံမြင်နိုင်စွမ်းကောင်းမွန်ပြီး Meridian အသံစနစ်သည် ပြောင်းလဲသွားပါသည်။

အာမခံနှင့် ဘေးကင်းမှု အဆင့်သတ်မှတ်ချက်

အခြေခံအာမခံ

3 နှစ် / 100,000 ကီလိုမီတာ


အာမခံချက်

ANCAP ဘေးကင်းရေး အဆင့်သတ်မှတ်ချက်

ဘယ်လို လုံခြုံရေး ကိရိယာတွေ တပ်ဆင်ထားလဲ။ ဘေးကင်းမှုအဆင့်သတ်မှတ်ချက်ကဘာလဲ။ ၅/၁၀

XE 300 Sport သည် 2015 ခုနှစ်တွင် ANCAP မှ အဆင့်သတ်မှတ်ခြင်းခံရသောအခါ ကြယ်ငါးပွင့်အများဆုံးရရှိပြီး ABS၊ EBA၊ AEB၊ တက်ကြွသောတည်ငြိမ်မှုထိန်းချုပ်မှု၊ မျက်စိကန်းသောနေရာကိုစောင့်ကြည့်ခြင်းနှင့် "ပြောင်းပြန်အသွားအလာသိရှိခြင်း" အပါအဝင် ကျယ်ပြန့်သောယာဉ်တိုက်မှုရှောင်ကွင်းမှုဆိုင်ရာနည်းပညာများပါရှိသည်။ လမ်းသွားထွက်ခွာမှုသတိပေးချက်၊ တာယာဖိအားစောင့်ကြည့်စစ်ဆေးခြင်း၊ တောင်မှစတင်ခြင်းအထောက်အကူပြု၊ မျက်နှာပြင်တိုးတက်မှုအားလုံးထိန်းချုပ်မှု (နိမ့်သောအမြန်နှုန်းဖြင့်အပျော်စီးထိန်းချုပ်မှု)၊ နောက်ကြည့်ကင်မရာ၊ မြင်သာသောယာဉ်ရပ်နားရန် 360 ဒီဂရီနှင့် Park Assist (အပြိုင်၊ ထောင့်မှန်နှင့် ကားပါကင်ထွက်ပေါက်လုပ်ဆောင်ချက်များ)။

သို့သော် ကျွန်ုပ်တို့၏စမ်းသပ်ယာဉ်တွင် တပ်ဆင်ထားသည့် "Active Safety Package" ("Blind Spot Assist" နှင့် Reverse Traffic Detection၊ Adaptive Cruise Control with Adaptive Cruise Control၊ Lane Keeping Assist and Monitor Driver condition) သည် $2920 အပါအဝင်)။

XE 300 Sport သည် 2015 ANCAP အဆင့်သတ်မှတ်ချက်တွင် ကြယ်ငါးပွင့်အများဆုံးရရှိခဲ့သည်။

အထက်ပါအချက်များအားလုံးသည် ထိခိုက်မှုကိုရှောင်ရှားရန် မလုံလောက်ပါက၊ Passive Safety တွင် "လမ်းသွားလမ်းလာ အဆက်အသွယ်အာရုံခံကိရိယာဖြင့် Cowling System" ပါ၀င်သည် (လမ်းသွားလမ်းလာများ၏ အကျိုးသက်ရောက်မှုကို စုပ်ယူနိုင်ပြီး ၎င်းတို့အား အင်ဂျင်နှင့် ဆိုင်းထိန်းအစိတ်အပိုင်းများနှင့် ဝေးဝေးတွင်ထားရန်) ပါဝင်သည်။ ထို့အပြင် ရှေ့လေအိတ်များ (ခရီးသည်ရှိနေခြင်းအာရုံခံကိရိယာပါရှိသော)၊ ရှေ့ဘက်လေအိတ်များနှင့် ကိုယ်လုံးဘေးခန်းလေအိတ်များ။

နောက်ထိုင်ခုံတွင် ISOFIX ကျောက်ချရပ်နားထားသည့် ကလေးဆေးတောင့်/ကလေးထိုင်ခုံအတွက် ပူးတွဲပါအချက်သုံးချက်ပါရှိသည်။

ပိုင်ဆိုင်ဖို့ ဘယ်လောက်ကုန်ကျလဲ။ ဘယ်လို အာမခံချက် ပေးထားလဲ။ ၈/၁၀

XE 300 Sport ကို ဩစတေးလျတစ်ခွင် လမ်းဘေးအကူအညီဖြင့် Jaguar ၏ ၃ နှစ် အကန့်အသတ်မရှိ ခရီးမိုင်အာမခံဖြင့် အကျုံးဝင်ပါသည်။ မဆိုးပါဘူး၊ ဒါပေမယ့် အမှတ်တံဆိပ်ကြီးတွေက ငါးနှစ်/အကန့်အသတ်ရှိတဲ့ ခရီးဝေးသွားပြီး တချို့က အခုဆို ခုနစ်နှစ်/အကန့်အသတ်မရှိ ခရီးဝေးသွားတယ်လို့ တွေးကြည့်ရင် တောက်ပနေမှာ မဟုတ်ပါဘူး။

"Paint Guarantee" သည် ဝယ်ယူသည့်နေ့မှစ၍ (အကွာအဝေးကို မောင်းနှင်သည့်နေ့မှစ၍ သုံးနှစ်အထိ) သက်တမ်းရှိပြီး "တိုက်စားမှုကာကွယ်မှုအာမခံ" သည် ခြောက်နှစ် (အကွာအဝေးနှင့် ယာဉ်၏ပိုင်ဆိုင်မှုပြောင်းလဲမှုတို့ကို မခွဲခြားဘဲ) သက်တမ်းဖြစ်သည်။

ဝန်ဆောင်မှုကို 12 လ / 26,000 ကီလိုမီတာတိုင်းတွင် အကြံပြုထားပြီး စျေးနှုန်းသည် ငါးနှစ် / 1500 ကီလိုမီတာအတွက် ဒေါ်လာ 130,000 ဖြင့် ကန့်သတ်ထားပါသည်

ဆုံးဖြတ်ချက်

Jaguar XE 300 Sport သည် စတိုင်ကျသောအသွင်အပြင်၊ တက်ကြွသောစွမ်းဆောင်ရည်နှင့် အရည်အသွေးတက်ကြွမှုများကို ပေါင်းစပ်ထားသည်။ စျေးနှုန်း $80K ဝန်းကျင်ဖြင့် စျေးနှုန်းသည် ပြိုင်ဆိုင်မှုရှိသော ပက်ကေ့ခ်ျတစ်ခုမှ ငွေများဖြစ်ပြီး ပုံမှန် ဂျာမန်သံသယရှိသူများအတွက် ဆွဲဆောင်မှုရှိသော အခြားရွေးချယ်စရာတစ်ခုကို ပေးဆောင်ပါသည်။

XE 300 Sport သည် သင့်အား အလယ်အလတ် Jag ထဲသို့ ဆွဲဆောင်နိုင်ပါသလား။ အောက်ဖော်ပြပါ မှတ်ချက်ကဏ္ဍတွင် သင်ထင်မြင်ချက်ကို ပြောပြပါ။