Jaguar F-Type 2021 ကို ပြန်လည်သုံးသပ်ပါ- R

Jaguar သည် ဂန္ထဝင် E-Type ကို ဆက်ခံရန် စိတ်ကူးဖြင့် အမျိုးမျိုးသော Jaguar ၏ ကော်ပိုရိတ်သခင်များအဖြစ် ကိုယ်ဝန်ကာလအတော်ကြာပြီးနောက်၊ F-Type သည် နောက်ဆုံးတွင် 2013 ခုနှစ်နှောင်းပိုင်းတွင်ရောက်ရှိလာပြီး လူတိုင်း၏အာရုံကိုဖမ်းစားခဲ့သည်။

အလွန်ပြောင်မြောက်သော ပြောင်းလဲနိုင်သော ကိုယ်ထည်အတွင်း ထည့်သွင်းထားသော စူပါအားသွင်း V6 နှင့် V8 အင်ဂျင်များကို ရိုးရှင်းသော ရွေးချယ်မှုဖြင့် နည်းပညာမြင့် ပက်ကေ့ဂျ်တွင် ထည့်သွင်းထားသော Jag အမွေအနှစ်၏ မှန်ကန်သောပမာဏကို ဖမ်းယူနိုင်ခဲ့သည်။

coupe ဗားရှင်းများ၊ အားကောင်းသော R နှင့် အဆီအပြည့် SVR အမျိုးအစားများ၊ ထူးခြားဆန်းပြားသော Project 7 နှင့် မကြာသေးမီက turbocharged 2.0-litre ဆလင်ဒါလေးလုံးမော်ဒယ်များအပါအဝင် ဖော်မြူလာသည် အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ ဖော်မြူလာသည် ပိုမိုရှုပ်ထွေးလာသည်။ ရင်သပ်ရှုမောဖွယ် နှစ်ဆ ပိုတတ်နိုင်သည်။

2019 ခုနှစ်နှောင်းပိုင်းတွင် အပ်ဒိတ်တစ်ခုတွင် ဒီဇိုင်းပြန်လည်ပြင်ဆင်ထားသော နှာခေါင်းအပါအဝင် အပို catnip အချို့ကို ထည့်သွင်းထားပြီး ၎င်းသည် စူပါအားသွင်း V8 အင်ဂျင်နှင့် စွမ်းဆောင်ရည်ကို အဓိကထား လုပ်ဆောင်ပေးသည့် F-Type R အမျိုးအစားဖြစ်သည်။ Jaguar F-Type သမိုင်းတွင် ဤနောက်ဆုံးထွက်အခန်းသို့ ဝင်ရောက်ရန် အချိန်တန်ပြီ။

Jaguar F-Type 2021- V8 R AWD (423 ရက်)
ဘေးကင်းရေး အဆင့်သတ်မှတ်ချက်
အင်ဂျင်အမျိုးအစား	5.0L
လောင်စာအမျိုးအစား	ပရီမီယံ ခဲမဲ့ ဓာတ်ဆီ
ဆီစားသက်သာခြင်း။	၇.၂ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ
ဆင်းသက်	ထိုင်ခုံ ၄၀
စျေးနှုန်း	$198,200

ငွေ၏တန်ဖိုးကို ကိုယ်စားပြုပါသလား။ သူ့မှာ ဘာလုပ်ဆောင်ချက်တွေ ပါလဲ။ ၆/၁၀

တစ်ခုမှလွဲ၍ $262,936 F-Type R တွင် တိုက်ရိုက်ပြိုင်ဖက်များကို တွေ့ရန်ခက်ခဲသည်။ Porsche 911 Carrera S၊ စျေးနှုန်းနှင့် စွမ်းဆောင်ရည်အတွက် ထင်ရှားသော ပြိုင်ဘက် $274,000။

3.0 kW/331 Nm 530-litre twin-turbo boxer engine ဖြင့် 911 သည် 0 မှ 100 km/h ကို 3.7 စက္ကန့်အတွင်း အရှိန်မြှင့်နိုင်ပြီး Jag မှပြောထားသည်မှာ (အံ့အားသင့်စရာ) ဖြစ်သည် ။

သင့်ပိုက်ကို နည်းနည်းပိုကျယ်အောင် လွှင့်ပစ်လိုက်ရင် ဥပမာ၊ ဈေးနှုန်းသက်သာတဲ့ Nissan GT-R Track Edition ($235,000) နဲ့ Mercedes-Benz S 560 Coupe ($326,635k) ($50k) F-Type ထက် $XNUMXk လောက်ကို သင်ဖမ်းမိပါလိမ့်မယ်။ စျေးနှုန်း။ . ထို့ကြောင့်၊ စံအင်္ဂါရပ်များစာရင်းသည် အထင်ကြီးလောက်စရာဖြစ်သင့်ပြီး အတိုချုံးအားဖြင့်၊

ဤကား၏ ပစ္စည်းကိရိယာ သတ်မှတ်ချက်အသေးစိတ်အသေးစိတ်အသေးစိတ်အား သီးခြားသုံးသပ်ရန် လိုအပ်မည်ဖြစ်ပါသည်။ (ပုံ- James Cleary)

ဤကား၏ စက်ကိရိယာ သတ်မှတ်ချက်အသေးစိတ်များကို တူးဖော်ရာတွင် သီးခြားပြန်လည်သုံးသပ်ရန် လိုအပ်မည်ဖြစ်သည်၊ ထို့ကြောင့် ဤနေရာတွင် အထူးအသားပေးအထုပ်တစ်ခုဖြစ်သည်။

10 လက်မအရွယ် Touch Pro မာလ်တီမီဒီယာစခရင်သည် စပီကာ 380 လုံး (subwoofer အပါအဝင်)၊ ဒစ်ဂျစ်တယ်ရေဒီယို၊ ဒိုင်နမစ်အသံထိန်းချုပ်မှုနှင့် 10-channel အသံချဲ့စက်အပြင် Apple CarPlay၊ Android Auto နှင့် Bluetooth တို့ပါရှိသော Meridian 10W အသံစနစ်အား ထိန်းချုပ်ပါသည်။ ချိတ်ဆက်မှု။

၎င်းသည် စိတ်ကြိုက်ပြောင်းလဲနေသောယာဉ်ကိုချိန်ညှိခြင်း၊ "Navigation Pro"၊ ဖုန်းချိတ်ဆက်မှု၊ ပတ်ဝန်းကျင်အလင်းရောင်၊ နောက်ကြည့်ကင်မရာနှင့် အခြားအရာများအတွက် တံခါးပေါက်လည်းဖြစ်သည်။

၎င်းတွင် လက်မ 20 အလွိုင်းဘီးများနှင့် အနီရောင်တောက်တောက် ဘရိတ်ကာလီပါများ ပါရှိသည်။ (ပုံ- James Cleary)

သီးနှံအပြည့် Windsor သားရေကို 12 လမ်းပါဝါ-ချိန်ညှိနိုင်သော စွမ်းဆောင်ရည်ထိုင်ခုံများ (အပိုမှတ်ဉာဏ်) တွင် ဖုံးအုပ်ထားသည်။ 12.3 လက်မအရွယ် စိတ်ကြိုက်ပြင်ဆင်နိုင်သော ဒစ်ဂျစ်တယ်တူရိယာအစုအဝေးတစ်ခု၊ ခရုစ်ထိန်းချုပ်မှု (နှင့် အမြန်နှုန်းကန့်သတ်ချက်)၊ သော့မဲ့ဝင်ရောက်မှုနှင့် စတင်မှု၊ အလိုအလျောက်မိုးရွာသည့်အာရုံခံကိရိယာများ၊ အလိုအလျောက်မှိန်မှိန်ခြင်းနှင့် အပူပေးခေါက်ခြင်း (မမ်မိုရီ) wipers၊ ပြောင်းလဲနိုင်သော တက်ကြွသောအိတ်ဇောများ၊ LED များပါရှိပါသည်။ ရှေ့မီးများ၊ DRL များနှင့် နောက်မီးများအပြင် လျှပ်စစ်ဖြင့် ချိန်ညှိနိုင်သော စတီယာရင်ကော်လံ (မမ်မိုရီပါရှိသော)၊ ရာသီဥတုထိန်းချုပ်မှု၊ ပါဝါစည်အဖုံး၊ လက်မ 20 အလွိုင်းဘီးများ၊ အနီရောင်တောက်တောက် ဘရိတ်ကာလီပါများနှင့် သားရေအနားကွပ်ပေါ်တွင် ထင်ရှားသော "R" စာလုံး။ ပြိုင်ကားစတီယာရင်ဘီး၊ တံခါးပေါက်များနှင့် အလယ်ခလုတ်။

သူ့ရဲ့ ဒီဇိုင်းနဲ့ ပတ်သက်ပြီး စိတ်ဝင်စားစရာ တစ်ခုခု ရှိပါသလား။ ၁၀/၁၀

၎င်းသည် လမ်းပြသမားအဖြစ် စတင်ခဲ့သော်လည်း F-Type coupe ဗားရှင်းသည် အစီအစဉ်၏ အမြဲတမ်းအစိတ်အပိုင်းဖြစ်သည်။ တကယ်တော့၊ 16 ခုနှစ်မှာ ထုတ်လုပ်ခဲ့တဲ့ ကားရှေ့ပြေးပုံစံဖြစ်လာတဲ့ Jaguar C-X2011 Concept ဟာ ထိပ်တန်းပါပဲ။

2013 Los Angeles Auto Show တွင် coupe ၏အများပြည်သူပြသမှုအပြီးတွင်၊ အတိုင်ပင်ခံများသည် concept ၏အလွန်အေးမြသောဘေးထွက်ပေါက်တံခါးကို ဗီတိုအာဏာဖြင့် ပယ်ချခဲ့ပါက Jaguar ၏ ဒီဇိုင်းအကြီးအကဲ Ian Cullum ကို မေးမြန်းခဲ့ပါသည်။ များစွာသော E-Type စတိုင်ပုံစံ အကြံပြုချက်များထဲမှ တစ်ခု။ သူ့တုံ့ပြန်မှုက ဒေါသတကြီးပြုံးကာ ခေါင်းကို ဖြည်းညှင်းစွာညိတ်သည်။

တံခါးက အရောင်းပြခန်း ကြမ်းပြင်ကို မရောက်တာ ရှက်စရာ ဖြစ်ပေမယ့် E-Type ဟာ သူ့ရဲ့ ဆက်ခံသူအပေါ် ခိုင်မာတဲ့ ဒီဇိုင်း လွှမ်းမိုးမှု ရှိနေပါသေးတယ်။

သားရေဖြင့်ရစ်ပတ်ထားသော ပြိုင်ကားစတီယာရင်ဘီးတွင် အမှတ်အသား "R" ပါရှိသည်။ (ပုံ- James Cleary)

အလျား 4.5 မီတာဝန်းကျင်၊ အနံ 1.9 မီတာဝန်းကျင်နှင့် အမြင့် 1.3 မီတာကျော်တွင် F-Type R သည် ဓာတ်ပုံများထက် သတ္တုဖြင့် ပိုမိုကျစ်လစ်ပုံရသည်၊ အောင်မြင်သောပြိုင်ကားဒီဇိုင်း၏ အမှတ်အသားတစ်ခုဖြစ်နိုင်သည်။

ရှည်လျားပြီး စီးဆင်းနေသော ဦးထုပ် (ရှေ့ပတ္တာများပါသော) (Jaguar သည် ၎င်း၏ "သတ္တုအရည်ပန်းပုရုပ်ပုံသဏ္ဍာန်" ဟုခေါ်သည်) ကျယ်ဝန်းသော်လည်း တင်းတင်းကြပ်ကြပ် ပတ်ထားသော တင်ပါးများ နောက်ဘက်တွင် အနောက်ဘက်ခန်းမှ ရှေ့သို့ တိုးထွက်လာသည်။ 20 လက်မ 10 နှုတ်ခမ်းများ (စိန်ဖြတ်ထားသော Gloss Black) ဘီးခုံးများကို စုံလင်စွာဖြည့်ပါ။

ကျွန်ုပ်သည် E-Type Series 2019 နှင့် အခြားဂန္ထဝင် Jags များ၏ ပုံသဏ္ဍာန်ကို ပဲ့တင်ထပ်သည့် 1 ခုနှစ်နှောင်းပိုင်းတွင် အသစ်ပြန်ဆိုထားသော taillight cluster ဒီဇိုင်း၏ အမာခံပရိတ်သတ်တစ်ဦးဖြစ်သည်၊ သို့သော် ထွက်လာသည့် F-Type နှင့် နွေးထွေးရန် ပိုခက်ပါသည်။ စတုရန်းရှေ့မီးများ ပြုပြင်ခြင်း။

Jaguar သည် F-Type သည် ယာဉ်မောင်းဗဟိုပြုဖြစ်ကြောင်း အတည်ပြုပြီး ထိုင်ခုံနှစ်ခုံကို "1+1" ဟုဖော်ပြကာ ကျွန်ုပ်တို့၏စမ်းသပ်ကား၏ အညိုရောင်သားရေဖြင့် အနားကွပ်သည် ထိုအချက်ကို အလေးပေးဖော်ပြပါသည်။ (ပုံ- James Cleary)

အမြဲတစေ ပုဂ္ဂလဒိဋ္ဌိထင်မြင်ချက်တစ်ခုဖြစ်သော်လည်း ကျွန်တော့်အမြင်အရတော့ ဒီကားရဲ့ပါးလွှာပြီး ကြောင်နဲ့တူတဲ့ (LED) မျက်လုံးနဲ့ အနည်းငယ်ပိုကြီးတဲ့ မီးကင်တွေက ရှေ့နဲ့နောက်ကြား မျှတမှုကို ပေးစွမ်းပါတယ်။ ပါးလွှာသော၊ ရေဆွဲထုတ်နိုင်သော အပြင်ပန်းတံခါးလက်ကိုင်များသည် သေးငယ်သော အပူချိန် သုညအောက်၌ အေးနေပါသည်။

ကျွန်ုပ်တို့၏ "Santorini Black" စမ်းသပ်ကားကို "Exterior Black Design Pack" (ဒေါ်လာ 1820) ဖြင့် ပြီးမြောက်ခဲ့ပါသည်။ အကင်ပတ်လည်၊ ဘေးထွက်ပေါက်များ၊ ဘေးပြတင်းပေါက်များ၊ နောက်ဘက်ခြမ်း၊ Jaguar စာလုံးပုံစံ၊ F-Type တံဆိပ်နှင့် Jumper တံဆိပ်တို့ကို မှောင်နေချိန်တွင် ရှေ့ပိုင်းခွဲခြမ်း၊ ဘေးဘက်စွန်းများနှင့် အနောက် diffuser တွင် ကိုယ်ထည်အရောင်ကို သက်ရောက်သည်။

Jaguar သည် F-Type သည် ယာဉ်မောင်းဗဟိုပြုဖြစ်ကြောင်း အတည်ပြုပြီး ထိုင်ခုံနှစ်ခုံကို "1+1" ဟုဖော်ပြကာ ကျွန်ုပ်တို့၏စမ်းသပ်ကား၏ အညိုရောင်သားရေဖြင့် အနားကွပ်သည် ထိုအချက်ကို အလေးပေးဖော်ပြပါသည်။

အမြဲတစေ သီးသန့်ထင်မြင်ချက်တစ်ခုဖြစ်သော်လည်း ကျွန်တော့်အမြင်အရ၊ ဤကား၏ ပိုပါး၊ ပိုကြောင်သော မျက်လုံးများ (LED) နှင့် အနည်းငယ်ပိုကြီးသော မီးကင်များသည် ရှေ့နှင့်နောက်ကြား မျှတမှုကို ပေးစွမ်းသည်။ (ပုံ- James Cleary)

g-force စတင်တည်ဆောက်သောအခါတွင် အပိုပံ့ပိုးမှုအတွက် ရေပေါ်ပျဉ်းကတိုးဆွဲဘားတစ်ခုပါရှိသော ခရီးသည်ဘက်ခြမ်းရှိ အညိုရောင် ဒက်ရှ်ဘုတ်တစ်ခု။ အနက်ရောင်နဲ့ မတူတာက အစစအရာရာ စီးပွား ရေးသမားတွေရဲ့ ဘက်မှာ။

ကျယ်ဝန်းသော အလယ်ဗဟိုတွင် အောက်ခြေတွင် အသုံးပြုရလွယ်ကူသော ရာသီဥတုထိန်းချုပ်မှုစနစ် ဒိုင်ခွက်ဖြင့် 10 လက်မအရွယ် မာလ်တီမီဒီယာ ထိတွေ့မျက်နှာပြင်ကို တပ်ဆင်ထားသည်။ နှင့် High-definition 12.3-inch reconfigurable instrument panel (F-type ၏ထူးခြားသောဂရပ်ဖစ်ပါရှိသော) သည်ရှင်းလင်းမှုနှင့်ရိုးရှင်းမှု၏နိမိတ်လက္ခဏာဖြစ်သည်။

နောက်ပိုင်းတွင် လမ်းကြောင်းပြမြေပုံ အပြည့်အစုံအပါအဝင် display themes များကို ရွေးချယ်နိုင်သော်လည်း မူရင်းမုဒ်သည် ကြီးမားသော ဗဟို tachometer ကို မီးမောင်းထိုးပြပါသည်။ ကောင်းတယ်။

ယခင်မော်ဒယ်မှ စွဲမက်ဖွယ်ကောင်းသော ဒီဇိုင်းအင်္ဂါရပ်မှာ အရှေ့ဘက်အပေါက်များဖြစ်သည်။ ကြိုတင်သတ်မှတ်ထားသော ရာသီဥတုထိန်းချုပ်မှု အပူချိန်ဆက်တင်က ချိန်ညှိနိုင်သော လေဝင်ပေါက်တစ်စုံပါသော အပေါ်ပိုင်းကို ချောမွေ့စွာတက်လာသည်အထိ ဒက်ရှ်သည် ပြားနေပါသည်။ အရမ်းမိုက်တယ် (အဓိပ္ပါယ်မရှိ)။

အတွင်းခန်းက ဘယ်လောက် လက်တွေ့ကျလဲ။ ၇/၁၀

အကယ်၍ သင်သည် သင်၏ F-Type R ကို နေ့စဉ်ပုံမှန်စီးတော့မည်ဆိုပါက၊ အဝင်နှင့် အထွက်များသည် အမြန်လမ်းလျှောက်ခြင်းနှင့် ခြေလက်များပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်အတွက် ဒီဇိုင်းထွင်ထားသောကြောင့် သင်၏ယောဂအခကြေးငွေများသည် နောက်ဆုံးပေါ်ဖြစ်ကြောင်း သေချာပါစေ။

သို့သော် ၎င်း၏တံခါးနှစ်ပေါက်ဖော်မက်အတွင်းတွင်၊ F-Type သည် သင့်လျော်သောလက်အိတ်ပုံး၊ အလယ်သိုလှောင်မှု/လက်စွပ်သေတ္တာ၊ သေးငယ်သောတံခါးပုံးများ၊ နှာမောင်းပေါ်ရှိ ကွက်လပ်တစ်ခုအပါအဝင် သိုလှောင်မှုရွေးချယ်စရာများစွာကို ပေးဆောင်ထားသည်။ ထိုင်ခုံများနှင့် ကွန်ဆိုးလ်ရှိ ခွက်ကိုင်ဆောင်သူတစ်စုံကြားတွင် ပိုင်းခြားထားသည်။

{{nid:node}}

ပါဝါနှင့် ချိတ်ဆက်နိုင်စွမ်းသည် ဒက်ရှ်ရှိ 12V ပလပ်ပေါက်တစ်ခုနှင့် USB-A အပေါက်နှစ်ခုနှင့် မိုက်ခရိုဆင်းမ်အပေါက်ဘေးရှိ အလယ်ဗဟိုသိုလှောင်ခန်းတွင် နောက်တစ်ခု။

(အလွိုင်း) ပင်စည်ကြမ်းပြင်နေရာလွတ်ကို ချွေတာသော်လည်း၊ F-Type Coupe သည် 310 လီတာဖြင့် သင့်လျော်သောကုန်တင်နေရာကို ပေးဆောင်ထားပြီး စည်အဖုံးကိုဖယ်ရှားခြင်းဖြင့် 408 အထိတိုးလာသည်။

သေးငယ်သော (၃၆ လီတာ) နှင့် ကြီးမားသော (၉၅ လီတာ) ခရီးဆောင်သေတ္တာကို အတူတကွ မျိုချရန် လုံလောက်ပြီ၊ ဘောင်ခေါင်းပေါ်ရှိ အထစ်သေးသေး၏ အဆုံးတစ်ဖက်တစ်ချက်တွင် ကျောက်ဆူးနှစ်ခု (ကောင်းစွာ-chromed) ကျောက်ဆူးများ ပါရှိသည်။

အင်ဂျင်နဲ့ ဂီယာရဲ့ အဓိကလက္ခဏာတွေက ဘာတွေလဲ။ ၉/၁၀

F-Type R ကို Jaguar ၏ all-alloy (AJ133) 5.0-litre V8 supercharged၊ direct injection၊ variable (intake) camshaft၊ Eaton (Roots-style) supercharger၊ 423 kW (567 hp) ကို 6500 rpm နှင့် 700 rpm တွင် ထုတ်လုပ်ပေးပါသည်။ Nm 3500-5000 rpm မှ။

Drive ကို ရှစ်အမြန်နှုန်း Quickshift အော်တိုဂီယာဖြင့် ဘီးလေးဘီးလုံးသို့ ပေးပို့ထားပြီး Intelligent Driveline Dynamics (IDD) နည်းပညာဖြင့် Jaguar ၏ ကိုယ်ပိုင် လိုက်လျောညီထွေရှိသော ဘီးလုံးယက်စနစ်ဖြစ်သည်။

All-wheel drive system သည် centrifugal electro-hydraulic drive မှ ထိန်းချုပ်ထားသော electro-hydraulic multi-plate (wet) clutch ကို အခြေခံထားသည်။ ပုံမှန် ရှေ့/နောက် မောင်းချိန်ခွင်လျှာသည် 10/90 ဖြစ်သော်လည်း Jaguar မှ 100% နောက်ဘက်သို့ 100% ရှေ့ဘက်သို့ ပါဝါအပြည့်ပြောင်းခြင်းသည်ပင် 165 မီလီစက္ကန့်သာ ကြာသည်ဟု ဆိုထားသည်။

အင်ဂျင်တွင် direct injection၊ variable (inlet) phase distribution နှင့် Eaton (Roots type) supercharger ဖြင့် ပါဝါ 423 kW (567 hp) 6500 rpm နှင့် 700-3500 rpm တွင် 5000 Nm တပ်ဆင်ထားပါသည်။ (ပုံ- James Cleary)

IDD စနစ်သည် ဘီးတစ်ခုစီ၏ အမြန်နှုန်းနှင့် ဆွဲငင်အား၊ ဆိုင်းထိန်းစနစ်၊ စတီယာရင်ထောင့်နှင့် ဘရိတ်တွန်းအားအပြင် ယာဉ်၏ လှည့်ပတ်မှုအခြေအနေကို စဉ်ဆက်မပြတ် စောင့်ကြည့်နေပါသည်။

၎င်းသည် မည်သည့်ဘီးများကို ဆွဲငင်မှုဆုံးရှုံးနိုင်သည်ကို ဆုံးဖြတ်ရန် အယ်လဂိုရီသမ်ကို အသုံးပြုကာ တွန်းအားမဆုံးရှုံးမီ ၎င်းကို အကောင်းဆုံးအသုံးချနိုင်သည့် အဆိုပါဘီးများဆီသို့ မောင်းနှင်မှုကို ပြန်ညွှန်းပါ။

နောက်ဆုံးပေါ်တက်နေပါ ကားများအပတ်စဉ်လမ်းညွှန်သတင်းလွှာ

လောင်စာဘယ်လောက်သုံးလဲ။ ၈/၁၀

ပေါင်းစပ်စက်ဝန်းတွင် တောင်းဆိုထားသော ဆီစားသက်သာမှု (ADR 81/02 - မြို့ပြ၊ ပြင်ပမြို့) သည် 11.3 l/100 km ဖြစ်ပြီး F-Type R သည် လေထုထဲသို့ CO269 2 g/km ကို ထုတ်လွှတ်ပါသည်။

စံကားမှတ်တိုင်/စခြင်းအင်္ဂါရပ်ရှိသော်လည်း၊ မြို့၊ ဆင်ခြေဖုံးနှင့် အဝေးပြေးလမ်း 350 ကီလိုမီတာနီးပါးတွင် မောင်းနှင်နေသော်လည်း (ဒက်ရှ်ဘုတ်တွင်ဖော်ပြထားသည်) ပျမ်းမျှသုံးစွဲမှု 16.1 l/100 ကီလိုမီတာကို မှတ်တမ်းတင်ထားသည်။

ဒါဟာ အရက်သောက်ဖို့ ခက်ခဲတဲ့ အလေ့အထတစ်ခုပါ၊ ဒါပေမယ့် ဒါက ကုန်ထုတ်စွမ်းအား နယ်ပယ်မှာ အံဝင်ခွင်ကျဖြစ်ပြီး ဓာတ်ငွေ့ကို မှန်မှန်တိုက်ပါတယ်။

အကြံပြုထားသော လောင်စာမှာ 95 octane ပရီမီယံ ခဲမဲ့ဓာတ်ဆီဖြစ်ပြီး ဆီတိုင်ကီဖြည့်ရန် 70 လီတာ လိုအပ်မည်ဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် စက်ရုံတောင်းဆိုချက်အရ အကွာအဝေး ၆၅၄ ကီလိုမီတာနှင့် ကျွန်ုပ်တို့၏ နံပါတ်အစစ်အမှန်ကို လမ်းညွှန်ချက်အဖြစ် အသုံးပြုကာ ၄၃၆ ကီလိုမီတာနှင့် ညီမျှသည်။

ဘယ်လို လုံခြုံရေး ကိရိယာတွေ တပ်ဆင်ထားလဲ။ ဘေးကင်းမှုအဆင့်သတ်မှတ်ချက်ကဘာလဲ။ ၅/၁၀

F-Type ကို ANCAP မှ အဆင့်သတ်မှတ်ထားခြင်း မရှိသော်လည်း ABS၊ EBD၊ traction control နှင့် dynamic stability ကဲ့သို့သော ပုံမှန်တက်ကြွသော လုံခြုံရေးသံသယများအပြင် R တွင် AEB စနစ်သည် အမြန်နှုန်း ငါးကီလိုမီတာအထက်တွင် လုပ်ဆောင်နေသော AEB စနစ်တစ်ခု တပ်ဆင်ထားပါသည်။ တစ်နာရီကို 80 ကီလိုမီတာအထိ အရှိန်နှုန်းနဲ့ လူသွားလမ်းလာတွေကို ထောက်လှမ်းသိရှိနိုင်ပြီး တစ်နာရီကို 60 ကီလိုမီတာအထိ မောင်းနှင်နိုင်ပါတယ်။

All-wheel-drive system သည် သီးခြားမိုး၊ ရေခဲ၊ နှင့် နှင်းမုဒ်များအပြင် တက်ကြွသော high beams၊ lane keeping assist၊ နောက်ကြည့်ကင်မရာ၊ ရှေ့နှင့်နောက် ပါကင်အာရုံခံကိရိယာများနှင့် ယာဉ်မောင်းအခြေအနေ စောင့်ကြည့်မှုတို့ကို ပံ့ပိုးပေးပါသည်။ '

သို့သော် ယာဉ်ကြောဖြတ်ကျော်မှုသတိပေးချက် (ရှေ့ သို့မဟုတ် နောက်) သည် လုပ်ဆောင်မှုတွင် ပျောက်နေပါသည်။ blind-spot assist သည် ရွေးချယ်ခွင့် ($900)၊ park assist ($700) နှင့် တာယာဖိအားကို စောင့်ကြည့်ခြင်း ($700) တို့ကဲ့သို့ ရွေးချယ်ခွင့်ရှိပါသည်။ $250 အတားအဆီးကိုချိုးဖျက်သော မည်သည့်ကားမဆို စံထားသင့်ပါသည်။

ထိခိုက်မှုမဖြစ်နိုင်ပါက လေအိတ်ခြောက်လုံး (ရှေ့၊ ဘေးနှင့် ကန့်လန့်ကာ) ပါရှိပါသည်။ သို့သော် ရှေ့ခရီးသည်ထိုင်ခုံသည် နောက်ဘက်သို့ မျက်နှာမူထားသည့် ကလေးထိန်းထားရန်အတွက် သွားစရာမရှိဇုန်ဖြစ်သည်။ Jaguar က "ကလေးတစ်ဦးသည် လိုအပ်ပါက ရှေ့ခရီးသည်ထိုင်ခုံတွင်သာ ခရီးသွားသင့်ပြီး နိုင်ငံတော် သို့မဟုတ် ပြည်နယ်ဥပဒေဖြင့် ခွင့်ပြုထားသည်။

အာမခံနှင့် ဘေးကင်းမှု အဆင့်သတ်မှတ်ချက်

အခြေခံအာမခံ

5 နှစ် / အကန့်အသတ်မရှိခရီး


အာမခံချက်

ANCAP ဘေးကင်းရေး အဆင့်သတ်မှတ်ချက်

ပိုင်ဆိုင်ဖို့ ဘယ်လောက်ကုန်ကျလဲ။ ဘယ်လို အာမခံချက် ပေးထားလဲ။ ၈/၁၀

Jaguar သည် ဩစတေးလျရှိ ၎င်း၏ကားအမျိုးအစားသစ်ကို သုံးနှစ်၊ ကီလိုမီတာ 100,000 အာမခံဖြင့် ဖုံးအုပ်ထားပြီး၊ အထူးသဖြင့် ယေဘုယျလက်ခံထားသော ခရီးမိုင်အကွာအဝေးအတွက် ငါးနှစ်အကွာအဝေးအတွက် စျေးကွက်စံနှုန်းများနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက အထူးသင့်လျော်ပြီး Mercedes-Benz နှင့် Genesis ကဲ့သို့သော ပရီမီယံကစားသမားများနောက်တွင် နောက်ကျကျန်နေပါသည်။ အာမခံငါးနှစ် ပါရှိပါသည်။ နှစ်/အကန့်အသတ်မရှိ ကီလိုမီတာ။

အခြားတစ်ဖက်တွင်၊ ဆေးနှင့်ချေး (ဖောက်) အာမခံသည် သုံးနှစ်ဖြစ်ပြီး လမ်းဘေးအကူအညီ 12 လ အခမဲ့ဖြစ်သည်။

နောက်ဆုံးအနေနှင့် အနည်းဆုံးတော့ F-Type ၏ စီစဉ်ထားသော ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု (သင်္ဘောပေါ်ရှိ ဝန်ဆောင်မှုကြားကာလ အညွှန်းဖြင့် သတ်မှတ်သည်) သည် ငါးနှစ်/ကီလိုမီတာ 130,000 အခမဲ့ဖြစ်သည်။

ကားမောင်းရတာ ဘယ်လိုလဲ။ ၁၀/၁၀

ဟုတ်ကဲ့၊ 2021 Jaguar F-Type R က တကယ့်သားရဲလားဆိုတာ အံ့သြစရာမရှိပါဘူး။ အလေးချိန် 1.7 တန်ကျော်သာရှိပြီး ရှေ့သို့တွန်းပို့ရန် လိုအပ်သော 423kW/700Nm ဖြင့်၊ မျဉ်းဖြောင့်အရှိန်ဖြင့်၊ ၎င်းသည် နည်းလမ်းတိုင်းတွင် ဆူပွက်နေသောကြောင်တစ်ကောင်ဖြစ်သည်။

သင့်ညာဖက်ခြေကို တူးပြီး 0 km/h ကို စက္ကန့် 100 အတွင်းမှာ အရှိန်ပြင်းပြင်းနဲ့ အရှိန်ပြင်းပြင်း 3.7 လီတာ V4.0 နဲ့ အားကစား အိတ်ဇောစနစ်တို့ကြောင့် အရှိန်ပြင်းပြင်း ဆူညံသံနဲ့အတူ လိုက်ပါလာမှာပါ။ အနောက်မာဖလာရှိ လျှပ်စစ်ဖြင့်လည်ပတ်သော စွန့်ပစ်အမှိုက်များသည် ၎င်းတို့အလိုအလျောက်ပွင့်သွားသည်အထိ ပိတ်ထားပြီး ၎င်းကို ပွင့်စေပါသည်။

အလားအလာရှိသော F-Type R ပိုင်ရှင်များသည် ၎င်းတို့၏အိမ်နီးနားချင်းများနှင့် ကောင်းမွန်စွာနေထိုင်လိုသော "တိတ်ဆိတ်သောစတင်ခြင်း" အင်္ဂါရပ်ရှိသည်ကို သိလိုက်ရသည့်အတွက် ဝမ်းသာမိသော်လည်း ဘလောက်အနည်းငယ်ကို မောင်းနှင်ပြီးသည်နှင့်၊ အင်ဂျင်သည် ဆင်ခြေဖုံးရပ်ကွက်တစ်ခုလုံးကို သင့်ထံသတိပေးနိုင်စွမ်းရှိသည်။ . ပြည့်လျှံလာသောအခါတွင် ဟားတိုက်သံများ နှင့် အပြည့်။

၎င်းတွင် switchable active exhaust ပါရှိသည်။ (ပုံ- James Cleary)

အမြင့်ဆုံး ရုန်းအား 700Nm အားလုံးကို 3500 မှ 5000rpm တွင်ရရှိနိုင်ပြီး အလယ်အလတ်တန်းဆွဲအားမှာ ပြင်းထန်သည်။ သင့်တွင် လုံလောက်သော ရှည်လျားသော ကိုယ်ပိုင်လမ်းကို အသုံးပြုနိုင်ပါက၊ ဤကားသည် (အီလက်ထရွန်နစ် ကန့်သတ်ချက်!) အမြင့်ဆုံးမြန်နှုန်း 300 ကီလိုမီတာသို့ ရောက်ရှိမည်ဟု Jaguar က ဆိုထားသည်။

မြန်နှုန်း 8 ချက်အော်တိုသည် XE-based SV Project XNUMX ကြောင့် အပြောင်းအလဲအနည်းငယ်ရရှိခဲ့ပြီး ၎င်းသည် တောက်ပသည်။ dual clutch မဟုတ်ဘဲ torque converter ကိုအခြေခံ၍ ပုံမှန်ပိတ်ဆို့ခြင်းကို "Quickshift" ဟုခေါ်ပြီး ၎င်းကို ဆိုလိုသည်။ ဘီးပေါ်တွင်တပ်ဆင်ထားသော လှော်တက်များကို အသုံးပြု၍ ဂီယာအချိုးများကြားတွင် လူကိုယ်တိုင်ပြောင်းခြင်းသည် မြန်ဆန်ထိရောက်ပါသည်။

သင်အကြိုက်ဆုံး B-road သို့ ဦးတည်ပြီး F-Type R ၏ ပါဝါအားလုံးကို ဟန်မဆောင်ဘဲ ဖြန့်ကျက်နိုင်မှုသည် အထင်ကြီးစရာဖြစ်သည်။ ကျဉ်းကျပ်သောထောင့်များဆီသို့ ဆက်တိုက်မောင်းလာပြီး ကားကိုဖမ်းဆုပ်ကာ ထိုင်ချလိုက်ပြီး ထောင့်တစ်နေရာမှ နောက်တစ်ခုဆီသို့ အပြေးအလွှားသွားကာ ပါးနပ်သောဘီးလုံးမောင်းစနစ်က axles နှင့် ဘီးတစ်ခုချင်းစီကြားရှိ torque ကို ချောမွေ့စွာပြန်လည်ဖြန့်ဖြူးပေးသည်။

စံအီလက်ထရွန်းနစ်တက်ကြွသောကွဲပြားမှုနှင့် torque vectoring (ဘရိတ်အုပ်ခြင်းဖြင့်) သည် အရာအားလုံးကို ထိန်းချုပ်နိုင်စေပြီး လမ်းပိတ်စီးနင်းသူများကို ထိပ်တန်းအမဲလိုက်ခြင်းဆိုင်ရာ သီလများအဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲပေးပါသည်။

ကျွန်ုပ်သည် 2019 ခုနှစ်နှောင်းပိုင်းတွင် အပ်ဒိတ်အတွက် အနည်းငယ်ပြန်လည်ပြင်ဆင်ထားသော taillight cluster ဒီဇိုင်း၏ အမာခံပရိတ်သတ်တစ်ဦးဖြစ်သည်။ (ပုံ- James Cleary)

Suspension သည် 2019 ခုနှစ် အပ်ဒိတ်တွင် ထည့်သွင်းထားသော ပြုပြင်ထားသော စပရိန်များနှင့် ဆန့်ကျင်ဘက်အကန့်များပါရှိသော ရှေ့နှင့်နောက် (အလူမီနီယမ်) နှစ်ထပ်အရိုးများဖြစ်သည်။ စဉ်ဆက်မပြတ် ချိန်ညှိနိုင်သော အကာအရံများသည် အလိုက်သင့် လိုက်လျောညီထွေဖြစ်စေသော Dynamics စနစ်၏ အလယ်ဗဟိုတွင်ရှိပြီး သင့်စတိုင်ကို လေ့လာကာ ၎င်းကို လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင် ချိန်ညှိပေးသည်။

လျှပ်စစ်ပါဝါစတီယာရင်သည် ကျေနပ်ဖွယ်ကောင်းသော တိကျပြတ်သားသောလမ်းကို ပေါင်းစပ်ထားကာ စိတ်အားထက်သန်စွာ မောင်းနှင်သောအခါတွင် ကားသည် ဟန်ချက်ညီသော်လည်း သွက်လက်စွာ တုံ့ပြန်မှုကို ခံစားရသည်။

ပိုတိတ်ဆိတ်သောမုဒ်တွင်၊ လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင်ချိန်ညှိခြင်းသည် လမ်းမမှန်မှုများကို သိရှိစေပြီး ပိုမိုသက်တောင့်သက်သာစီးနင်းမှုအတွက် ဆိုင်းထိန်းဆက်တင်များကို ချိန်ညှိပေးသည်။ Jaguar ၏ အဆိုအရ၊ မြန်နှုန်းနိမ့်သက်သာမှုနှင့် မြန်နှုန်းမြင့် ကိုင်တွယ်မှုတို့ကို ပိုမိုကောင်းမွန်စေရန်အတွက် damper valves နှင့် control algorithms များကို ပြန်လည်ချိန်ညှိထားပြီး ၎င်းတို့၏ ထိရောက်မှုကို ကျွန်ုပ် အသိအမှတ်ပြုနိုင်ပါသည်။

ဤ F-Type ကို မောင်းနှင်ပြီးနောက် မကြာမီတွင် RI သည် စူပါအားသွင်း V6 F-Type P380 R-Dynamic တွင် အချိန်အနည်းငယ်ကြာခဲ့ပြီး ဤ R သည် ပိုမိုတည်ငြိမ်သည်။

တာယာများသည် အထူးတီထွင်ထားသော Pirelli P Zero (265/35 ရှေ့- 305/30 ရှေ့) ဖြစ်ပြီး အလွန်ထိရောက်သော ဘရိတ်များကို 380mm ရှေ့နှင့် 376mm အနောက်ဘက်တွင် လေဝင်လေထွက်ကောင်းစေသည်။

ဟုတ်ကဲ့၊ 2021 Jaguar F-Type R က တကယ့်သားရဲလားဆိုတာ အံ့သြစရာမရှိပါဘူး။ (ပုံ- James Cleary)

ဆုံးဖြတ်ချက်

Jaguar F-Type R သည် အလွန်လျင်မြန်ပြီး အစွမ်းထက်လှသည်။ အနည်းငယ် ငြီးငွေ့ဖွယ်ရှိပြီး တက်ကြွသော ဘေးကင်းမှု မရှိသော်လည်း၊ ၎င်းသည် နည်းပညာပိုင်းအရ ထူးထူးခြားခြားဖြစ်ပြီး အံ့သြဖွယ်ကောင်းသော စွမ်းဆောင်ရည်၊ ဒိုင်းနမစ်နှင့် သက်တောင့်သက်သာရှိသော ပေါင်းစပ်မှုကို ပေးစွမ်းသည်။