2019 Jaguar F-Pace ပြန်လည်သုံးသပ်ခြင်း- Prestige 25t

SUV ကားများတွင် Jaguar ၏ပထမဆုံးခြေလှမ်းမှာ F-Pace ဖြစ်သည်။ အလူမီနီယံ ပလပ်ဖောင်းပေါ်တွင် တည်ဆောက်ထားသည့် ထူးဆန်းသော နာမည်တစ်ခု ဖြစ်သော်လည်း၊ ဤသည်မှာ အထင်ကြီးစရာကောင်းသော စက်ဖြစ်သည်။ ပို၍ အထင်ကြီးစရာကောင်းသည်မှာ ၎င်းတို့အများစုသည် ယခု Jaguar ၏ ကိုယ်ပိုင် Ingenium အင်ဂျင်များကို 2.0-litre turbo အတွက် တခါတရံ အံ့အားသင့်ဖွယ် ပါဝါရှိသော အင်ဂျင်များကို အသုံးပြုနေခြင်း ဖြစ်သည်။

F-Pace သည် ကျွန်ုပ်တို့နှင့် နှစ်အတော်ကြာ လက်တွဲခဲ့ပြီး စျေးကွက်၏ အလွန်အလုပ်များသော အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုတွင် ၎င်းကို ပိုင်ဆိုင်ထားသည်။ စျေးနှုန်းကို သင်ပြောပြသောအခါတွင် လူတို့သည် အမြဲတမ်း အံ့အားသင့်နေကြသည် - ၎င်းတို့သည် ၎င်းကို ခြောက်ပုံတစ်ပုံဟု မျှော်လင့်ထားပုံရပြီး F သည် ရှစ်သောင်းအောက်ဖြစ်ကြောင်း သင်ပြောပြသောအခါတွင် အံ့အားသင့်နေပုံရသည်။

အကွာအဝေးထိပ်တန်း Prestige တွင် Jaguar ၏ကိုယ်ပိုင် 2.0-litre turbocharged ဆလင်ဒါလေးလုံးထိုးအင်ဂျင်၊ ပေါ့ပါးသောလူမီနီယမ်ကိုယ်ထည်နှင့် အံ့သြစရာကောင်းလောက်အောင်ကြီးမားသောအတွင်းခန်းများပါရှိသည်။

Jaguar F-Pace 2019- 25T Prestige RWD (184 кВт)
ဘေးကင်းရေး အဆင့်သတ်မှတ်ချက်
အင်ဂျင်အမျိုးအစား	2.0 l တာဘို
လောင်စာအမျိုးအစား	ပရီမီယံ ခဲမဲ့ ဓာတ်ဆီ
ဆီစားသက်သာခြင်း။	၇.၂ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ
ဆင်းသက်	ထိုင်ခုံ ၄၀
စျေးနှုန်း	$63,200

ငွေ၏တန်ဖိုးကို ကိုယ်စားပြုပါသလား။ သူ့မှာ ဘာလုပ်ဆောင်ချက်တွေ ပါလဲ။ ၆/၁၀

Prestige ကို ဒီဇယ်နှင့် ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်များအပြင် အနောက် သို့မဟုတ် ဘီးလုံးယက်ဖြင့် ရရှိနိုင်သည်။ ဒီတစ်ပတ် ကျွန်တော့်ကြောင်က Prestige 25t ဖြစ်ပြီး ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်ရဲ့ 184kW ဗားရှင်းဖြစ်ပြီး နောက်ဘီးယက်ပါရှိပါတယ်။ ထို့ကြောင့် သေချာပေါက် ဝင်ခွင့်အဆင့်မဟုတ်သော်လည်း Prestige သည် အတန်းလေးခုတွင် ပထမဆုံးဖြစ်သည်။

25t တွင် 19-လက်မအလွိုင်းဘီးများ၊ 11-လက်မ touchscreen ပါရှိသော Meridian စနစ်၊ အလိုအလျောက် xenon ရှေ့မီးများနှင့် အလိုအလျောက် wipers၊ အပူပေးပြီး ခေါက်ထားသော နောက်ကြည့်မှန်များ၊ သားရေထိုင်ခုံများ၊ ပါဝါယာဉ်မောင်းထိုင်ခုံ၊ Dual-zone ရာသီဥတုထိန်းချုပ်မှု၊ ဂြိုလ်တုရုပ်မြင်သံကြား။ လမ်းပြခြင်း၊ ပါဝါအနောက်တံခါး၊ Cruise Control နှင့် ကျစ်လစ်သော အပိုတာယာ။

InControl ၏ဆော့ဖ်ဝဲလ်နှင့် ဟာ့ဒ်ဝဲသည် ဆက်လက်တိုးတက်နေပြီး ၎င်း၏ ကြွေပြားမျက်နှာပြင်အသစ်သည် ကြီးမားသောဖန်သားပြင်ပေါ်တွင် အသုံးပြုရအလွန်လွယ်ကူပါသည်။ Sat-nav သည် အနည်းငယ်ကျဉ်းနေသေးသော်လည်း ၎င်းသည် ယခင်ကားများထက် သိသိသာသာ တိုးတက်မှုဖြစ်ပြီး သင့်တွင် Apple CarPlay နှင့် Android Auto ပါရှိသောကြောင့် ၎င်းကို သင်လုံးဝ မေ့ထားလိုပေမည်။

ဤကားအတွက် ထပ်လောင်းစံသတ်မှတ်ချက်မှာ သော့မပါသောဝင်ရောက်မှု ($1890!)၊ adaptive cruise၊ blind-spot monitoring နှင့် high-speed AEB ပါ၀င်သော "Drive Pack" ဖြစ်သည့် $1740၊ အပူပေးထားသော ရှေ့ထိုင်ခုံ ($840)၊ အနက်ရောင်ဘီးများသည် $840၊ black အထုပ်။ $760 ၊ ပိုကြီး 350mm ရှေ့ဘရိတ်များကို $560 နှင့် သေးငယ်သည့်အရာအချို့ကြောင့် စုစုပေါင်း $84,831 သို့ရောက်ရှိသွားပါသည်။

ငါသေတဲ့နေ့အထိ၊ တကယ်အသုံးဝင်တဲ့ လုံခြုံရေးအင်္ဂါရပ်တချို့က ကားလက်ကိုင်ကိုထိလိုက်တာနဲ့ ကားကိုသော့ဖွင့်တဲ့ အရာထက် ကုန်ကျစရိတ်သက်သာတဲ့ အကြောင်းရင်းကို ဘယ်တော့မှ နားလည်မှာမဟုတ်ဘူး။

သူ့ရဲ့ ဒီဇိုင်းနဲ့ ပတ်သက်ပြီး စိတ်ဝင်စားစရာ တစ်ခုခု ရှိပါသလား။ ၁၀/၁၀

F-Pace ၏ ဒီဇိုင်းသည် ကွဲပြားသော Jaguar ဒီဇိုင်း လမ်းညွှန်မှု နှစ်ခုထဲမှ တစ်ခု၏ ထုတ်ကုန်ဖြစ်သည်။ သေးငယ်သော E-Pace သည် F-Type ပြိုင်ကားတစ်စီး၏ လှပမှုကို ခံယူနေချိန်တွင် F-Pace သည် XF နှင့် XE ဆီဒင်များနှင့် ရင်းနှီးသော ကျဉ်းမြောင်းသော ရှေ့မီးများကို တစ်နည်းနည်းဖြင့် ရှောင်ထွက်သွားပါသည်။

၎င်းသည် စွဲမက်ဖွယ်ကောင်းသော လက်ရာတစ်ခုဖြစ်ပြီး အနက်ရောင်ခြယ်ထားသော အနက်ရောင်ကျောပိုးအိတ်ဖြင့် ဆွဲဆောင်မှုရှိသောပုံပေါ်သည်။ ဒါမှမဟုတ် ဘီးတွေက ပိုကြီးရင် 19-လက်မလောက်ရှိပေမယ့် တစ်ဝက်ပြီးသွားပုံရပါတယ်။ Jag Dealer ကို အမှန်ခြစ်ခြင်းဖြင့် လွယ်ကူစွာ ဖြေရှင်းပါ။

အနက်ရောင်ပက်ကေ့ချ်ဖြင့် F-Pace သည် အလွန်ကြောက်စရာကောင်းသည်။

အတွင်းခန်းသည် ဆီဒင်၏ ပုံကြမ်းစာအုပ်နှင့် အလွန်ဆင်တူသည်။ အပြေးဒိုင်ခွက်၊ (ရည်ရွယ်ချက်ရှိရှိ) စတီယာရင်ဘီးကို အနည်းငယ်ဖယ်ထားပြီး ကားတစ်လျှောက်လုံးတွင် ကြော့ရှင်းသောမျဉ်းတစ်ကြောင်းနှင့် တစ်အိမ်မှတစ်အိမ် ဆန့်တန်းထားသော လှေလိုင်းတစ်ခု။

အမြင့်ကြီးမထိုင်ဘဲ ကိုယ့်ပတ်ဝန်းကျင်မှာ မှန်တွေ အများကြီးမရှိရင် XF ဖြစ်နိုင်ပါတယ်။ ပိုက်ဆံကုန်တဲ့အခါ မင်းလိုချင်တဲ့အရာက Jaguar နဲ့တူတာကြောင့် ငါ့အတွက် အရေးကြီးပုံရတယ်။

10.0 လက်မအရွယ် touchscreen သည် Apple CarPlay နှင့် Android Auto တို့ပါရှိသည်။

အတွင်းခန်းက ဘယ်လောက် လက်တွေ့ကျလဲ။ ၇/၁၀

ကားကြီးဖြစ်ပြီး အတွင်းခန်းလည်း ကြီးပါတယ်။ F-Pace သည် ခုနစ်ယောက်စီးဖြစ်သင့်သည်ဟု ထင်ရသော်လည်း အောက်ခြေတွင် ခွင့်မပြုသောကြောင့် ငါးယောက်သာရှိသည်။

ရှေ့ထိုင်ခုံများတွင် ခရီးသည်များသည် နေကာမိုးထားသော်လည်း ခေါင်းခန်းများစွာရှိသည်။

ဒါက လူတော်တော်များများကို စိတ်ပျက်စေပုံရပြီး ဘာကြောင့်လဲဆိုတာ ကျွန်တော် နားလည်နိုင်ပါတယ်။ Jaguar အတွက်လည်း စိတ်ပျက်စရာလို့ ထင်ပါတယ်။ တတိယတန်း ထိုင်ခုံကို ဘယ်သူမှ မသုံးဖူးကြဘူးဆိုတာ သိကြပေမယ့် လူတွေရဲ့စိတ်ထဲမှာ တစ်စုံတစ်ခုက ထိုင်ခုံနှစ်ခုံ ထပ်တိုးဖို့ လိုတယ်ဆိုတာကို သူတို့ ယုံကြည့်နိုင်ပါတယ်။

အနောက်ပြတင်းပေါက်ထောင့်သည် စပ်စပ်ရှိသော်လည်း 508/1740/40 ခြားထားသော နောက်ထိုင်ခုံများကို ခေါက်လိုက်သောအခါတွင် boot space 20 လီတာဖြင့် စတင်ကာ 40 လီတာအထိ တိုးလာသည်။

ရှေ့ထိုင်ခုံပါ ခရီးသည်များသည် နေကာမိုးကာ နှင့် ဖန်ခွက်တစ်ခုအောက်တွင် ချိတ်ထားနိုင်သော နေကာမိုးကာတစ်စုံရှိလျှင်ပင် ခေါင်းခန်းများစွာရှိသည်။ အလယ်တိုင်အောက်တွင် သင့်ဖုန်းအတွက် နေရာလွတ်ရှိပြီး အလယ်လက်မောင်းသည် တောင်းအကြီးတစ်လုံးကို ဖုံးအုပ်ထားသည်။

အနောက်ဘက်မှာ၊ ခွက်ကိုင်ဆောင်သူ (စုစုပေါင်း လေးခု) ပါ၀င်တဲ့ အလယ်လက်စွပ်တစ်ခု ရှိပြီး ရှေ့တံခါးတွေလိုပဲ ဘေးတစ်ဖက်တစ်ချက်စီမှာ ပုလင်းကိုင်ဆောင်သူ စုစုပေါင်း လေးခုရှိပါတယ်။ နှစ်ယောက်က ဟိုမှာပျော်နေပြီး တတိယကတော့ သိပ်ပျော်မှာမဟုတ်ဘူး၊ ဒါကြောင့် တကယ့်ငါးယောက်စာပါ။

အနောက်ဘက်ရှိ ခရီးသည်များသည် F-Pace ၏ ကျယ်ဝန်းမှုကို နှစ်သက်မည်ဖြစ်သည်။

နောက်ထိုင်ခုံခရီးသည်များသည် 12 ဗို့ပလပ်ပေါက်များနှင့် လေအေးပေးစက်ပေါက်များ ရရှိကြသည်။

အင်ဂျင်နဲ့ ဂီယာရဲ့ အဓိကလက္ခဏာတွေက ဘာတွေလဲ။ ၉/၁၀

Prestige နှင့် Portfolio F-Paces ကို အင်ဂျင်ရွေးချယ်မှု လေးခုဖြင့် ရရှိနိုင်သည်။ 25t သည် 2.0kW/184Nm ရှိသော 365-litre turbo-petrol engine အဖြစ် ပြောင်းလဲပါသည်။ အပိုင်းအတွက် 1710 ကီလိုဂရမ်ရှိသော်လည်း၊ ဤသည်မှာ သိသာထင်ရှားသော အလင်းရောင်တစ်ခုပင် ဖြစ်သည်။

2.0-litre Turbo အင်ဂျင်သည် 184 kW/365 Nm စွမ်းအားကို ထုတ်ပေးပါသည်။

AWD ကို သင်ရွေးချယ်နိုင်သော်လည်း၊ ဤ RWD Prestige သည် အခြားအကွာအဝေး၏ ကျန်အပိုင်းများကဲ့သို့ ZF ရှစ်ချက်အော်တိုကို အသုံးပြုထားသည်။

0-100 km/h ပြေးနှုန်းသည် 7.0 စက္ကန့်အတွင်း ပြီးစီးပြီး 2400 ကီလိုဂရမ်အထိ ဘရိတ်ဖမ်းထားသော နောက်တွဲယာဉ်ဖြင့် ဆွဲနိုင်သည်။

နောက်ဆုံးပေါ်တက်နေပါ ကားများအပတ်စဉ်လမ်းညွှန်သတင်းလွှာ

လောင်စာဘယ်လောက်သုံးလဲ။ ၈/၁၀

Jaguar ၏ တရားဝင်ထုတ်ပြန်ချက်တွင် ပေါင်းစပ် (မြို့ပြ၊ မြို့ပြ) စက်ဝန်းတစ်ခုတွင် ပရီမီယံ 7.4L/100km ဖြင့် ခဲမဲ့ဓာတ်ဆီ စားသုံးနိုင်သည်ဟု အကြံပြုထားသည်။ ထွက်လာသကဲ့သို့၊ မဝေးလှပါ။

အဝေးပြေးလမ်းမှာ မိုင်တိုင်နည်းပါးတဲ့ ဆင်ခြေဖုံးရပ်ကွက်တွေကို စီးနင်းခဲ့ရတဲ့ ရက်သတ္တပတ်မှာ 9.2L/100km ရခဲ့တယ်၊ ဒါဟာ ကြီးမားတဲ့ယူနစ်အတွက် ချီးကျူးစရာပါပဲ။

ဘယ်လို လုံခြုံရေး ကိရိယာတွေ တပ်ဆင်ထားလဲ။ ဘေးကင်းမှုအဆင့်သတ်မှတ်ချက်ကဘာလဲ။ ၅/၁၀

F-Pace တွင် လေအိတ်ခြောက်လုံး၊ ABS၊ တည်ငြိမ်မှုနှင့် ဆွဲငင်အားထိန်းချုပ်မှု၊ နောက်ကြည့်ကင်မရာ၊ လမ်းသွားလမ်းလာအထောက်အကူပြုမှု၊ ရှေ့နှင့်နောက် ပါကင်အာရုံခံကိရိယာများနှင့် မြန်နှုန်းနိမ့် AEB တို့ တပ်ဆင်ထားသည်။

ကျွန်ုပ်၏ကားပါလာသော "Driver Pack" တွင် နောက်ထပ်ဘေးကင်းလုံခြုံရေးအင်္ဂါရပ်များကို ရနိုင်သော်လည်း ၎င်းတို့ထဲမှ အချို့ - အထူးသဖြင့် မျက်မမြင်အစက်အပြောက်စောင့်ကြည့်ခြင်း - ဤအဆင့်တွင် စံနှုန်းဖြစ်ပါက ကောင်းပါတယ်။

အကယ်၍ သင်သည် ကလေးများကို သင်နှင့်အတူ ယူဆောင်လာပါက၊ ထိပ်တန်း ချောင်းရိုးကျောက်ချဲသုံးခုနှင့် ISOFIX အမှတ်နှစ်ခု ရှိသည်။

2017 ခုနှစ် ဒီဇင်ဘာလတွင် F-Pace သည် ANCAP ကြယ်ငါးပွင့် အများဆုံးရရှိခဲ့သည်။

အာမခံနှင့် ဘေးကင်းမှု အဆင့်သတ်မှတ်ချက်

အခြေခံအာမခံ

3 နှစ် / 100,000 ကီလိုမီတာ


အာမခံချက်

ANCAP ဘေးကင်းရေး အဆင့်သတ်မှတ်ချက်

ပိုင်ဆိုင်ဖို့ ဘယ်လောက်ကုန်ကျလဲ။ ဘယ်လို အာမခံချက် ပေးထားလဲ။ ၈/၁၀

Jaguar သည် အခြားသော ပရီမီယံ ထုတ်လုပ်သူများနှင့် တူညီသော အာမခံကို ပေးဆောင်နိုင်သော်လည်း ပင်မထုတ်လုပ်သူများသည် လူတိုင်းကို အနည်းငယ် ယုတ်မာစေပါသည်။

သင်တန်းအတွက် သာတူညီမျှဖြစ်ခဲ့ဖူးသော Jag သည် သင့်လျော်သော လမ်းဘေးအကူအညီဖြင့် သုံးနှစ် ကီလိုမီတာ 100,000 အာမခံကို ပေးပါသည်။

Jaguar သည် ငါးနှစ်/ကီလိုမီတာ 130,000 အထိ ဝန်ဆောင်မှုပေးမည့် အစီအစဉ်များကို တစ်နှစ်လျှင် $350 ဝန်းကျင်ဖြင့် ထိန်းထားနိုင်စေရန် ကူညီပေးသည်၊ ၎င်းသည် လုံးဝမဆိုးပါ။ ဝန်ဆောင်မှုကြားကာလများသည် အထင်ကြီးလောက်စရာ 12 လ/ 26,000 ကီလိုမီတာဖြစ်သည်။

ကားမောင်းရတာ ဘယ်လိုလဲ။ ၁၀/၁၀

အရုပ်မပါသော ဇိမ်ခံ SUV ကားကြီးသည် F-Pace ကဲ့သို့ ပျော်စရာမဖြစ်နိုင်ပါ။

ဤအလယ်အလတ်တန်းစား ဆလင်ဒါလေးလုံးထိုးအင်ဂျင် (စူပါအားသွင်း V6 နှင့် စူပါအားသွင်း V8 လည်းပါရှိသည်) သည်ကြောင်ကြီးအား တွန်းထုတ်ရန် ဒေါသများစွာထွက်စေသည်။

တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ ၎င်းသည် ထူးထူးခြားခြား အင်ဂျင်မှတ်စုကို ဖန်တီးပေးသည့် ပုံမှန်မဟုတ်သော အသံများပေါင်းစပ်ထားသည့် မယုံနိုင်လောက်အောင် ချောမွေ့သော ယူနစ်တစ်ခုဖြစ်သည်။

torque မျဉ်းကွေးသည် အများအားဖြင့် ပြားပြီး ရှစ်ချက်ချက် ဂီယာအုံကို ကိုင်တွယ်ရန် ကောင်းမွန်စွာ ချိန်ညှိထားသည်။ ၎င်းသည် မြို့ပတ်ပတ်လည်တွင် အလွန်လျင်မြန်စွာ ရွေ့လျားနေပြီး ကျွန်ုပ်တွင် တစ်ခုတည်းသောအချက်မှာ traction control အနည်းငယ်လျော့ရဲပါက ပိုကောင်းမည်ဖြစ်သည်။ ဒိုင်းနမစ်မုဒ်တွင်ပင်၊ ၎င်းသည် အနည်းငယ်သေစေနိုင်သည်။ 

ဒီ F-Pace ရဲ့ နောက်ဘီးယက် ဗားရှင်းကို ကျွန်တော် အရမ်းကြိုက်ပါတယ်။ နည်းနည်းပေါ့ပါးပြီး စတီယာရင်က ပြတ်သားတယ် (ဘီးလုံးမောင်းနဲ့တော့ မတူပါဘူး)။

ဤအတော်လေး လေဝင်လေထွက်ကောင်းသော 255/55 တာယာများတွင်ပင် ၎င်းသည် ပိုမိုပြတ်သားသည်ဟု ခံစားရသည်။ တစ်ဖက်ကလည်း ကိုင်တွယ်ရတာ တော်တော့်ကို ကောင်းပါတယ်။

မချောမွေ့သော်လည်း၊ ၎င်းသည် ဘယ်သောအခါမှ စိတ်မပျက်ဘဲ၊ အောက်ပိုင်းကားများတွင် လေဆိုင်းထိန်းစနစ်ကို အကြောင်းပြရန် အမှန်တကယ် ခက်ခဲနေပါသည်။

ဘရိတ်ကြီးတွေကို မရွေးနိုင်ပေမယ့် အလေးချိန်အများကြီးတင်တာ ဒါမှမဟုတ် ဆွဲဆွဲမယ်ဆိုရင် ကြိုဆိုရမှာသေချာပါတယ်၊ ဒါကြောင့် အပိုငွေအနည်းငယ်နဲ့ တန်ပါတယ်။

သော့မဲ့ဝင်ရောက်ခြင်းမဟုတ်ပါ၊ ကျွန်ုပ်သည် "Drive Pack" နှင့် ၎င်း၏ အပိုလုံခြုံရေးပစ္စည်းကိရိယာများနှင့်အတူ လိုက်ပါသွားမည်ဖြစ်သည်။

လေယာဉ်မှူးခန်းကိုယ်တိုင်က အလွန်တိတ်ဆိတ်နေပြီး Meridian အသံစနစ်သည် ကြီးမားသောစခရင်ကို လမ်းညွှန်နည်းကို သင်သင်ယူပြီးသည်နှင့် အလွန်ကောင်းမွန်ပါသည်။ InControl အတွက် ဟာ့ဒ်ဝဲသည် အခြားစခရင်ကိုဖြတ်၍ ပွတ်ဆွဲလိုက်သောအခါတွင် အကြွင်းအကျန်များ တုန်ယင်နေသဖြင့် လုံလောက်စွာ ပြီးမြောက်သွားပါသည်။

၎င်း၏ Range Rover ညီအစ်ကိုအချို့နှင့် မတူဘဲ၊ သင်သည် Android Auto/Apple CarPlay ကို စတင်ရန် ရရှိသည်။

ဆုံးဖြတ်ချက်

နှစ်တွေကြာလာတော့ F-Paces အနည်းငယ်စီးပြီး နောက်ဘီးယက်ကို အရမ်းကြိုက်တယ်။ All-wheel-drive ဒီဇယ် V6 သည် လျှင်မြန်သော်လည်း ဓာတ်ဆီကဲ့သို့ ပေါ့ပါးခြင်းမရှိပါ။ ဒီဇယ်ဆလင်ဒါလေးလုံးထိုးအင်ဂျင်များသည် ကောင်းမွန်သော်လည်း ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်၏ ချောမွေ့မှုကို မယှဉ်နိုင်ပါ။ လောင်စာဆီတွင် လောင်စာဆီချွေတာခြင်းသည်လည်း အထင်ကြီးစရာပင်။ F-Pace သည် သေးငယ်သော E-Pace ထက် ပေါ့ပါးပြီး သင်တကယ်ခံစားရသည်။

ရှစ်သောင်းအောက် (ရွေးချယ်စရာများကြားမှ) ၎င်းသည် လူအများနှစ်သက်ပုံရသော တံဆိပ်ပါသော ကားများဖြစ်သည်။ အဲဒါ Jaguar လို့ပြောပြီး သူတို့ရဲ့ မျက်လုံးတွေ လင်းလာတာကို ကြည့်လိုက်ပါ။ သူတို့ကို လမ်းလျှောက်ပြီး သူတို့မေးရိုးတွေ ပြုတ်ကျတာကို စောင့်ကြည့်ပြီး အဲဒါ ဆလင်ဒါလေးလုံးအင်ဂျင်လို့ သူတို့ကို ပြောတဲ့အခါ။ ဂုဏ်ဒြပ် (ဆောရီး) နှင့် မိုက်မဲသော ကားကောင်းတစ်ကား ဟူသော အချက်နှင့် ရောနှောနေသော ဂုဏ်သိက္ခာ နှင့် ရောနှောနေပါသည်။

အထက်တန်းစား နှစ်ဘီးယက် SUV ကိုဝယ်ခြင်းသည် အဓိပ္ပာယ်ရှိပါသလား။ မင်းဂရုစိုက်လား? ၎င်းအကြောင်းကို မှတ်ချက်များတွင် ကျွန်ုပ်တို့အား အသိပေးပါ။