Haval H9 2019 ပြန်လည်သုံးသပ်ချက်- အထူး

တရုတ်နိုင်ငံ၏ အကြီးမားဆုံး ကားအမှတ်တံဆိပ်ဖြစ်ခြင်းနှင့်ပတ်သက်၍ ကျေနပ်မှုမရှိသော Haval သည် သြစတြေးလျကို သိမ်းပိုက်ရန် ကြိုးပမ်းနေပြီး ယခုအခါ ၎င်း၏အထင်ကရ H9 SUV ပုံစံဖြင့် ကျွန်ုပ်တို့ထံ၌ ရှိသမျှအရာအားလုံးကို စွန့်ပစ်လျက်ရှိသည်။

H9 ကို SsangYong Rexton သို့မဟုတ် Mitsubishi Pajero Sport ကဲ့သို့ ခုနစ်ယောက်စီး SUV ကားများအတွက် အခြားရွေးချယ်စရာအဖြစ် စဉ်းစားပြီး သင်လမ်းကြောင်းမှန်ပေါ်ရောက်နေပြီဖြစ်သည်။

 ကျွန်တော့်မိသားစုနဲ့ တစ်ပတ်လောက်နေချိန်မှာ H9 လိုင်းမှာ ထိပ်တန်း Ultra ကို စမ်းသပ်ခဲ့ပါတယ်။  

Haval H9 2019- အထူး
ဘေးကင်းရေး အဆင့်သတ်မှတ်ချက်
အင်ဂျင်အမျိုးအစား	2.0 l တာဘို
လောင်စာအမျိုးအစား	ပရီမီယံ ခဲမဲ့ ဓာတ်ဆီ
ဆီစားသက်သာခြင်း။	၇.၂ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ
ဆင်းသက်	ထိုင်ခုံ ၄၀
စျေးနှုန်း	$30,700

သူ့ရဲ့ ဒီဇိုင်းနဲ့ ပတ်သက်ပြီး စိတ်ဝင်စားစရာ တစ်ခုခု ရှိပါသလား။ ၁၀/၁၀

Haval H9 Ultra ၏ဒီဇိုင်းသည် မည်သည့်စတိုင်လ်စံနှုန်းအသစ်ကိုမျှ ရှေ့ဆောင်ထားခြင်းမဟုတ်သော်လည်း၊ ၎င်းသည် အထက်ဖော်ပြပါ ပြိုင်ဘက်များထက် ပိုချောမောပြီး လှပသည်။

ဧရာမမီးကင်ကြီးနှင့် ကြီးမားသော ရှေ့ဘန်ပါ၊ မြင့်မားသော ပြားချပ်ချပ်အမိုးလိုင်းနှင့် မြင့်မားသော နောက်မီးများကိုပင် နှစ်သက်ပါသည်။ Haval အိုင်ကွန်၏ အနီရောင်နောက်ခံကို ဤအပ်ဒိတ်တွင် မသိမ်းဆည်းရသေးသည့်အချက်ကိုလည်း သဘောကျပါသည်။

Haval H9 Ultra ၏ဒီဇိုင်းသည် မည်သည့်စတိုင်လ်စံနှုန်းအသစ်ကိုမျှ မသတ်မှတ်ထားပေ။

လူသွားစင်္ကြံပေါ်တင်ထားသော "Haval" လေဆာဖြင့် လောင်ကျွမ်းနေသော ဗွက်အိုင်များကဲ့သို့ ဤစျေးနှုန်းတွင် ပြိုင်ဘက်များတွင် သင်မတွေ့နိုင်သော ကောင်းသော ထိမိမှုအချို့ရှိပါသည်။

ကောင်းပြီ၊ မြေကြီးမလောင်ပေမယ့် အားကောင်းတယ်။ လင်းထိန်နေသော တံခါးခုံများလည်း ရှိသည်။ အတွေ့အကြုံကို အနည်းငယ်ထူးခြားစေပြီး အတွင်းပိုင်းကဲ့သို့ပင် အကြမ်းခံသော်လည်း ပရီမီယံအပြင်ပိုင်းနှင့် တွဲဖက်ပေးသည့်အသေးစိတ်အချက်များ။  

ပြိုင်ဘက်မရှိသော ကောင်းမွန်သော ထိတွေ့မှုများရှိသည်။

အခန်းသည် ဇိမ်ခံပြီး ဇိမ်ကျကျ၊ ကြမ်းပြင်ဖျာမှ မြင်ကွင်းကျယ်နေကာမိုးအထိ ခံစားရသော်လည်း အချို့သောပစ္စည်းများသည် ပြတင်းပေါက်များနှင့် ရာသီဥတုထိန်းချုပ်မှုအတွက် ခလုတ်နှင့် ခလုတ်ကဲ့သို့သော အရည်အသွေးမြင့် ခံစားချက်မျိုးမရှိပေ။

အလှပြင်ဆိုင်သည် ဇိမ်ကျကျနှင့် ဈေးကြီးသည်။

ဟာဗယ်သည် ရုပ်ဆင်းသဏ္ဌာန်ကို မှန်ကန်စေရန် ကြိုးစားအားထုတ်နေသည်မှာ သိသာထင်ရှားလှပေသည်၊ ယခုအခါ ဖောဋ္ဌဗ္ဗာရုံများနှင့် ဖောဋ္ဌဗ္ဗာရုံအစက်များကို မြှင့်တင်နိုင်မလားဆိုတာ ကြည့်ရတာ ကောင်းပါတယ်။

H9 သည် Haval range ၏ဘုရင်ဖြစ်ပြီး အကြီးဆုံးဖြစ်သည်- အရှည် 4856mm၊ အကျယ် 1926mm နှင့် အမြင့် 1900mm တို့ဖြစ်သည်။

အတွင်းခန်းက ဘယ်လောက် လက်တွေ့ကျလဲ။ ၇/၁၀

Haval H9 Ultra သည် အလွန်လက်တွေ့ကျပြီး ၎င်းသည် ကြီးမားသောကြောင့် မဟုတ်ပါ။ လက်တွေ့ကျမှုနည်းသော ပိုကြီးသော SUV များရှိပါသည်။ Haval H9 ထုပ်ပိုးပုံက အထင်ကြီးစရာ။

ပထမဦးစွာ၊ ထိုင်ခုံနောက်ကျောကို ဒူးမထိဘဲ ဒူးမထိဘဲ သုံးတန်းထိုင်နိုင်ပြီး အရပ် 191 စင်တီမီတာရှိသည်။တတိယတန်းတွင် headroom နည်းပါးသော်လည်း ၎င်းသည် ခုနစ်ယောက်စီး SUV များအတွက် ပုံမှန်ဖြစ်ပြီး ပိုများသည်။ လေယာဉ်မှူးထိုင်ခုံနဲ့ အလယ်တန်းမှာ ရှိနေတဲ့အခါ ခေါင်းအတွက် လုံလောက်တဲ့ headroom ထက်။

အတွင်းခန်း သိုလှောင်မှုနေရာသည် အလွန်ကောင်းမွန်ပြီး ဘုတ်ပေါ်တွင် ခွက်ကိုင်ခြောက်ခု (အရှေ့ဘက်တွင် နှစ်ခု၊ အလယ်တန်းတွင် နှစ်ခုနှင့် နောက်ထိုင်ခုံများတွင် နှစ်ခု) ပါဝင်ပါသည်။ အရှေ့ဘက်ရှိ အလယ်ကွန်ဆိုးတွင် လက်စွပ်အောက်ရှိ ကြီးမားသော သိုလှောင်ပုံးတစ်ခု ရှိပြီး ဆိုင်းကိရိယာပတ်လည်တွင် ဝှက်ထားသော အပေါက်အချို့၊ ဒုတိယတန်းထိုင်သူများအတွက် ခေါက်ထုတ်ဗန်းတစ်ခုနှင့် တံခါးများတွင် ပုလင်းကိုင်ဆောင်ထားသော ပုလင်းကြီးများကို တွေ့ရသည်။

အရှေ့ဘက်ရှိ ခလုတ်ခုံ၏ လက်မောင်းအောက်တွင် တောင်းကြီးတစ်လုံးရှိသည်။

ဒုတိယတန်းသို့ အဝင်အထွက်ကို ကျယ်ကျယ်ဖွင့်ထားသော တံခါးမြင့်တံခါးများဖြင့် ပိုမိုလွယ်ကူအောင် ပြုလုပ်ထားပြီး ကျွန်ုပ်၏ လေးနှစ်အရွယ်သားသည် သန်မာပြီး တင်းကျပ်သော ခြေလှမ်းများကြောင့် သူ့ကိုယ်ပိုင်ထိုင်ခုံပေါ်သို့ တက်နိုင်ခဲ့သည်။

ဒုတိယတန်းသို့ အဝင်အထွက်ကို ကျယ်ကျယ်ဖွင့်ပေးသည်။

တတိယတန်း ထိုင်ခုံများသည် အောက်ပိုင်းကို လျှပ်စစ်ဖြင့် ချိန်ညှိနိုင်ပြီး ၎င်းတို့ကို အလိုရှိသော အနေအထားသို့ မြှင့်တင်နိုင်သည်။

အတန်းသုံးတန်းအတွက် လေဝင်ပေါက်များရှိပြီး ဒုတိယတန်းတွင် ရာသီဥတုထိန်းချုပ်မှုများရှိသည်။

ကုန်စည်သိုလှောင်မှုမှာလည်း အထင်ကြီးစရာပါပဲ။ ပင်စည်ရှိ ထိုင်ခုံသုံးတန်းစလုံးဖြင့် အိတ်ငယ်အနည်းငယ်အတွက် နေရာအလုံအလောက်ရှိသော်လည်း တတိယတန်းကို ခေါက်လိုက်ခြင်းက သင့်အား နေရာပိုရစေပါသည်။

3.0 မီတာရှည်သော ဓာတုမြက်ခင်းလိပ်ကိုယူ၍ ညာဘက်ဒုတိယတန်းထိုင်ခုံကို ခေါက်လိုက်ဖြင့် အလွယ်တကူ အံဝင်ခွင်ကျဖြစ်ပြီး၊ သားဖြစ်သူ၏ ဘယ်ဘက်ရှိ ၎င်း၏ကလေးထိုင်ခုံတွင် ထိုင်ရန် နေရာအလုံအလောက် ချန်ထားခဲ့သည်။

၃.၀ မီတာရှည်သော ဓာတုမြက်ခင်းလိပ်သည် ပင်စည်တွင် အလွယ်တကူ လိုက်ဖက်သည်။

အခု အားနည်းချက်တွေ။ တတိယတန်းသို့ဝင်ရောက်ခွင့်သည် လမ်းဘေးရှိ ကြီးမားသောခေါက်အပိုင်းနှင့်အတူ ဒုတိယတန်း၏ 60/40 အကွဲအပြဲကြောင့် ထိခိုက်ပါသည်။

ထို့အပြင်၊ သင့်နောက်တွင် တစ်စုံတစ်ယောက်က ကားရပ်ရန် အလွန်နီးကပ်နေပါက ဘေးပတ္တာအနောက်တံခါးသည် ၎င်းကို အပြည့်အဝဖွင့်ခြင်းမှ တားဆီးပေးပါသည်။  

ထို့အပြင် ဘုတ်ပေါ်တွင် အားသွင်းရန်နေရာများ လုံလောက်စွာမရှိပါ - USB အပေါက်တစ်ခုသာရှိပြီး ကြိုးမဲ့အားသွင်းသည့်နေရာ မရှိပါ။

ငွေ၏တန်ဖိုးကို ကိုယ်စားပြုပါသလား။ သူ့မှာ ဘာလုပ်ဆောင်ချက်တွေ ပါလဲ။ ၆/၁၀

Ultra သည် Haval H9 စီးရီးတွင် ထိပ်တန်းအဆင့်ဖြစ်ပြီး ခရီးစရိတ်မတိုင်မီ $44,990 ကုန်ကျသည်။

စာရေးနေစဉ်တွင်၊ သင်သည် H9 ကို $45,990 ဖြင့် ရနိုင်သည်၊ ၎င်းကို သင်ဖတ်နေသည့်အချိန်ပေါ်မူတည်၍ ဤကမ်းလှမ်းချက်သည် ဆက်ရှိနေနိုင်သည်၊ ထို့ကြောင့် သင့်အရောင်းကိုယ်စားလှယ်နှင့် စစ်ဆေးကြည့်ပါ။

H9 မှာ 8.0 လက်မ မျက်နှာပြင် ပါရှိပါတယ်။

အကိုးအကားအတွက်၊ Lux သည် ခရီးစရိတ်မတိုင်မီ $9 ကျသင့်သည့် အခြေခံလူတန်းစား H40,990 ဖြစ်သည်။

H9 တွင် 8.0 လက်မ မျက်နှာပြင်၊ eco-leather ထိုင်ခုံများ၊ စပီကာ ကိုးလုံးပါရှိသည့် Infinity အော်ဒီယိုစနစ်၊ အနောက်ကိုယ်ရေးကိုယ်တာဖန်၊ xenon ရှေ့မီးများ၊ လေဆာမီးများ၊ proximity unlock၊ three-zone climate control၊ front heating နှင့် ventilation တို့ပါရှိသည်။ ထိုင်ခုံများ (အနှိပ်လုပ်ဆောင်ချက်ပါရှိသော)၊ အပူပေးထားသော ဒုတိယတန်းထိုင်ခုံများ၊ မြင်ကွင်းကျယ်နေကာမိုး၊ အလင်းရောင်ပေးထားသော နင်းပြားများ၊ အလူမီနီယံခြေနင်းများ၊ ပွတ်တိုက်ထားသော အလွိုင်းခေါင်မိုးရထားများ၊ ဘေးဘက်အဆင့်များနှင့် 18 လက်မအလွိုင်းဘီးများ။

Haval တွင် ၁၈ လက်မ အလွိုင်းဘီးများ တပ်ဆင်ထားသည်။

၎င်းသည် ဤစျေးနှုန်းဖြင့် စံအင်္ဂါရပ်အစုံအလင်ဖြစ်သော်လည်း Lux ထက် Ultra ကိုရွေးချယ်ခြင်းဖြင့် သင်ပိုမိုရရှိမည်မဟုတ်ပါ။

၎င်းသည် ပိုမိုတောက်ပသော ရှေ့မီးများ၊ အပူပေးထားသော ဒုတိယတန်းထိုင်ခုံများ၊ ပါဝါရှေ့ထိုင်ခုံများနှင့် ပိုမိုကောင်းမွန်သော စတီရီယိုစနစ်တို့ဆီသို့ အမှန်တကယ်ရောက်ရှိသည်။ ကျွန်ုပ်၏အကြံပေးချက်- Ultra သည် အလွန်စျေးကြီးပါက Lux သည် အလွန်ကောင်းမွန်သောကြောင့် မစိုးရိမ်ပါနှင့်။

Haval H9 Ultra ပြိုင်ဖက်များမှာ SsangYong Rexton ELX၊ Toyota Fortuner GX၊ Mitsubishi Pajero Sport GLX သို့မဟုတ် Isuzu MU-X LS-M တို့ဖြစ်သည်။ စာရင်းတစ်ခုလုံးက ဒေါ်လာ ၄၅ဝဝဝ လောက်ရှိတယ်။

အင်ဂျင်နဲ့ ဂီယာရဲ့ အဓိကလက္ခဏာတွေက ဘာတွေလဲ။ ၉/၁၀

Haval H9 Ultra သည် 2.0-litre turbo-petrol ဆလင်ဒါလေးလုံးထိုးအင်ဂျင်ဖြင့် မောင်းနှင်ထားပြီး အထွက် 180 kW/350 Nm ဖြစ်သည်။ ဤသည်မှာ အကွာအဝေးရှိ တစ်ခုတည်းသောအင်ဂျင်ဖြစ်ပြီး၊ အဘယ်ကြောင့်ဒီဇယ်ကို မကမ်းလှမ်းသနည်းဟု သင်တွေးတောနေပါက သင်တစ်ဦးတည်းမဟုတ်ပေ။

ဒီဇယ်ဘယ်မှာလဲလို့ မေးရင် H9 က ဓာတ်ဆီ ဘယ်လောက် စားသုံးလဲလို့ သိချင်နေမှာ ဖြစ်ပြီး နောက်အပိုင်းမှာ သင့်အတွက် အဖြေရှိပါတယ်။

ချောမွေ့သောပြောင်းရွေ့ခြင်းကို Jaguar Land Rover နှင့် BMW ကဲ့သို့သော အမှတ်တံဆိပ်များအတွက် ရွေးချယ်စရာတူညီသော ကုမ္ပဏီတစ်ခုဖြစ်သည့် ZF မှ အော်တိုဂီယာရှစ်ချက်ဖြင့် ပံ့ပိုးပေးပါသည်။ 

Haval H9 Ultra ကို 2.0 လီတာ ဆလင်ဒါလေးလုံးထိုး ဓာတ်ဆီ တာဘိုအင်ဂျင်ဖြင့် မောင်းနှင်ထားသည်။

H9 လှေကားဘောင်ကိုယ်ထည်နှင့် ဘီးလုံးယက်စနစ် (အနိမ့်ပိုင်း) တို့သည် အားကောင်းသော SUV ကားအတွက် စံပြအစိတ်အပိုင်းများဖြစ်သည်။ ဒါပေမယ့် H9 မှာရှိစဉ်တုန်းကတော့ bitumen ပေါ်မှာ အခြေချခဲ့တယ်။ 

H9 တွင် အားကစား၊ သဲ၊ နှင်းနှင့် ရွှံ့အပါအဝင် ရွေးချယ်နိုင်သော drive မုဒ်များပါရှိသည်။ တောင်တက်ခြင်း အင်္ဂါရပ်လည်း ပါရှိပါတယ်။ 

ဘရိတ်ပါရှိသော H9 ၏ ဆွဲငင်အားမှာ 2500 ကီလိုဂရမ်ဖြစ်ပြီး အမြင့်ဆုံး fording depth မှာ 700 mm ဖြစ်သည်။

နောက်ဆုံးပေါ်တက်နေပါ ကားများအပတ်စဉ်လမ်းညွှန်သတင်းလွှာ

လောင်စာဘယ်လောက်သုံးလဲ။ ၈/၁၀

H171.5 တွင် 9 ကီလိုမီတာ မောင်းနှင်ဖူးသော်လည်း 55 ကီလိုမီတာ အဝေးပြေးလမ်းနှင့် မြို့ပတ်လမ်းများတွင် 6.22 l/11.3 ကီလိုမီတာ (100 l/11.1 ကီလိုမီတာ) ဓာတ်ဆီ 100 လီတာကို အသုံးပြုခဲ့သည်။  

ခုနစ်ယောက်စီး SUV အတွက်တော့ ကြောက်စရာမဟုတ်ပါဘူး။ ဝန်ခံသည်မှာ၊ ကျွန်ုပ်သည် လေယာဉ်ပေါ်တွင် တစ်ဦးတည်းသာ လိုက်ပါခဲ့ပြီး ယာဉ်ကို မတင်ဆောင်ခဲ့ပါ။ ဤလောင်စာဆီပမာဏသည် ကုန်တင်ကုန်ချနှင့် လူပိုများလာမည်ဟု သင်မျှော်လင့်နိုင်သည်။

H9 အတွက်တရားဝင်ပေါင်းစပ်စက်ဝန်းလောင်စာသုံးစွဲမှုသည် 10.9 l/100 ကီလိုမီတာဖြစ်ပြီး tank သည် 80 လီတာဆံ့သည်။

အံ့သြစရာကောင်းသည်မှာ H9 တွင် လောင်စာဆီချွေတာရန် start-stop system တပ်ဆင်ထားသောကြောင့် အံ့သြစရာကောင်းသည်မှာ ၎င်းသည် အနည်းဆုံး 95 octane ပရီမီယံလောင်စာဆီ လည်ပတ်နေရမည်ဖြစ်သည်။

ကားမောင်းရတာ ဘယ်လိုလဲ။ ၁၀/၁၀

H9 ၏ လှေကားဘောင်ကိုယ်ထည်သည် လမ်းကြမ်းတွင် ကောင်းမွန်သော ကြံ့ခိုင်မှုဖြင့် လုပ်ဆောင်နိုင်သော်လည်း မည်သည့်ကိုယ်ထည်ပေါ်မှ ဖရိမ်ယာဉ်ကဲ့သို့ပင် လမ်းဒိုင်းနမစ်သည် ၎င်း၏အားထက်သန်မည်မဟုတ်ပေ။

ထို့ကြောင့် စီးနင်းမှုမှာ ပျော့ပျောင်းပြီး သက်သောင့်သက်သာဖြစ်စေသည် (နောက်ဘက်စုံချိတ်ဆက်ဆိုင်းထိန်းစနစ်သည် ၎င်း၏အဓိကအစိတ်အပိုင်းဖြစ်လိမ့်မည်)၊ အလုံးစုံမောင်းနှင်မှုအတွေ့အကြုံသည် အနည်းငယ် စိုက်ပျိုးနိုင်သည်။ ဤအရာများသည် ကြီးကြီးမားမားပြဿနာများမဟုတ်သည့်အပြင် Mitsubishi Pajero Sport သို့မဟုတ် Isuzu MU-X တွင်လည်း အလားတူတွေ့ရှိရမည်ဖြစ်ပါသည်။

ပို၍စိတ်ပျက်စရာကောင်းသည်မှာ Haval သည် ၎င်းကို အလွယ်တကူ ပြင်နိုင်သည်။ ထိုင်ခုံများသည် ပြားပြီး သက်တောင့်သက်သာအရှိဆုံးမဟုတ်ပါ၊ စတီယာရင်သည် အနည်းငယ်နှေးကွေးကာ ဤအင်ဂျင်သည် ခက်ခဲစွာ အလုပ်လုပ်ရမည်ဖြစ်ပြီး အထူးတုံ့ပြန်မှု မရှိပေ။

ထိုင်ခုံတွေက ပြားပြီး သက်တောင့်သက်သာ မဖြစ်ဆုံးပါ။

ထူးထူးခြားခြား ထူးထူးခြားခြားတွေလည်း ရှိတယ်။ ဆစ်ဒနီရှိ Marrickville ကိုဖြတ်၍ 8180 မီတာ (Everest သည် 8848 မီတာ) တွင် မောင်းနှင်နေပြီး အလိုအလျောက်ပါကင်စနစ်သည် သင့်အတွက် ဆောင်ရွက်ပေးမည့်အစား ကားပါကင်လုပ်နည်းကို ပြောပြသည့် လမ်းညွှန်ချက်တစ်ခုဖြစ်သည်။

မင်းအသက် 16 နှစ်ကို ပြန်မြင်ယောင်ကြည့်လိုက်ပြီး မင်းအဖေ ဒါမှမဟုတ် မင်းအမေက မင်းကို နည်းပြနေပြီး မင်းမှာ အကြံတစ်ခုရှိတယ်။

သို့သော်လည်း H9 သည် ချွေးတစ်စက်မှမရှိဘဲ မိသားစုနှင့်အတူ ဘဝကို ကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းခဲ့သည်။ မောင်းနှင်ရလွယ်ကူသည်၊ မြင်နိုင်စွမ်းကောင်းသည်၊ ပြင်ပကမ္ဘာနှင့် အထီးကျန်ဆန်ပြီး ကောင်းမွန်သော ရှေ့မီးများ (Ultra တွင် ပိုမိုတောက်ပသော 35-watt xenon ပါရှိသည်)။

H9 သည် ချွေးမချိုးဘဲ မိသားစုနှင့်အတူ ဘဝကို ကိုင်တွယ်ခဲ့သည်။

ဒါကြောင့် လမ်းမှာ သက်တောင့်သက်သာအရှိဆုံးကားမဟုတ်ပေမယ့်၊ H9 က လမ်းကြမ်းစွန့်စားခန်းတွေအတွက် ပိုသင့်တော်မယ်ထင်တယ်။ စောစောက ပြောခဲ့သလိုပဲ၊ ငါ အဲဒါကို လမ်းမပေါ်မှာပဲ စမ်းသပ်ပြီးပြီ၊ ဒါပေမယ့် H9 နဲ့ လုပ်တဲ့ အနာဂတ် လမ်းကြမ်းစမ်းသပ်မှုမှန်သမျှကို စောင့်မျှော်နေလိုက်ပါ။

အာမခံနှင့် ဘေးကင်းမှု အဆင့်သတ်မှတ်ချက်

အခြေခံအာမခံ

7 နှစ် / အကန့်အသတ်မရှိခရီး


အာမခံချက်

ANCAP ဘေးကင်းရေး အဆင့်သတ်မှတ်ချက်

ဘယ်လို လုံခြုံရေး ကိရိယာတွေ တပ်ဆင်ထားလဲ။ ဘေးကင်းမှုအဆင့်သတ်မှတ်ချက်ကဘာလဲ။ ၅/၁၀

Haval H9 ကို ANCAP မှ 2015 ခုနှစ်တွင် စမ်းသပ်သောအခါတွင် ကြယ်ငါးပွင့်မှ လေးပွင့်ရရှိခဲ့သည်။ 2018 ခုနှစ်အတွက် Haval သည် onboard ဘေးကင်းရေးနည်းပညာကို အပ်ဒိတ်လုပ်ပြီး ယခု H9s များအားလုံးသည် လမ်းသွားထွက်ခွာခြင်းသတိပေးချက်၊ နောက်ဘက်လမ်းကူးမှုသတိပေးချက်၊ လမ်းကြောပြောင်းလဲခြင်းအကူအညီ၊ AEB နှင့် adaptive cruise control တို့ပါရှိသည်။

H9 ကို ပြန်လည်မစမ်းသပ်ရသေးသော်လည်း ဤဟာ့ဒ်ဝဲကို ထည့်သွင်းထားသည်ကို မြင်တွေ့ရခြင်းမှာ ကောင်းမွန်ပြီး မွမ်းမံထားသော နည်းပညာဖြင့် ၎င်းသည် မည်ကဲ့သို့ တန်ဖိုးရှိသည်ကို ကျွန်ုပ်တို့ မတွေ့ရသေးပါ။

စံနှုန်းများသည် ရှေ့နှင့်နောက်ပါကင်ထိုးအာရုံခံကိရိယာများဖြစ်သည်။

ဒုတိယတန်းရှိ ကလေးထိုင်ခုံများအတွက်၊ ထိပ်တန်းကေဘယ်အချက်သုံးချက်နှင့် ISOFIX ကျောက်ချရပ်နားနှစ်ခုကို သင်တွေ့ရပါမည်။

ပုံများတွင်တွေ့မြင်ရသည့်အတိုင်း ကား၏အောက်တွင် အရွယ်အစားပြည့်အလွိုင်းဘီးကို တပ်ဆင်ထားသည်။ 

အရွယ်အစားပြည့် အလွိုင်းဘီးသည် ကားအောက်တွင် ရှိသည်။

ပိုင်ဆိုင်ဖို့ ဘယ်လောက်ကုန်ကျလဲ။ ဘယ်လို အာမခံချက် ပေးထားလဲ။ ၈/၁၀

Haval H9 ကို ခုနစ်နှစ် အကန့်အသတ်မရှိ ခရီးမိုင်အာမခံဖြင့် အကျုံးဝင်သည်။ ခြောက်လ/ကီလိုမီတာ 10,000 ကြားကာလတွင် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းရန် အကြံပြုထားသည်။ 

ဆုံးဖြတ်ချက်

Havel H9 နှင့်ပတ်သက်ပြီး သဘောကျစရာများစွာရှိသည် - ငွေကုန်ကြေးကျအလွန်ကောင်းသော၊ လက်တွေ့ကျမှုနှင့် ကျယ်ဝန်းမှု၊ အဆင့်မြင့်ဘေးကင်းမှုနည်းပညာနှင့် အလွန်ကြည့်ကောင်းသောအသွင်အပြင်။ ပိုမိုသက်တောင့်သက်သာရှိသော ထိုင်ခုံများသည် ပိုမိုကောင်းမွန်လာမည်ဖြစ်ပြီး အတွင်းခန်းပစ္စည်းများနှင့် ခလုတ်ဂီယာများသည် ပိုမိုသက်တောင့်သက်သာရှိမည်ဖြစ်သည်။ 

စီးနင်းမှုအရည်အသွေးအရ H9 ၏ 2.0 လီတာအင်ဂျင်သည် တုံ့ပြန်မှုအရှိဆုံးမဟုတ်ကြောင်း၊ လှေကားဘောင်ကိုယ်ထည်သည် ၎င်း၏စွမ်းဆောင်ရည်ကို ကန့်သတ်ထားသည်။

ထို့ကြောင့်၊ အကယ်၍ သင်သည် off-road SUV မလိုအပ်ပါက၊ H9 သည် ဘီးလုံးယက်မလိုဘဲ တစ်ခုခုနှင့် ပိုမိုသက်တောင့်သက်သာ မောင်းနှင်နိုင်သော ယာဉ်ဖြင့် သင်ရောက်ရှိနိုင်သော မြို့တွင်း၌ လွန်လွန်ကဲကဲ အကျုံးဝင်မည်ဖြစ်သည်။ 

Haval H9 ကို Toyota Fortuner ကို ပိုနှစ်သက်ပါသလား။ အောက်ပါမှတ်ချက်များတွင် သင်ထင်မြင်ချက်ကို ပြောပြပါ။