GWM Ute 2021 ၏ သုံးသပ်ချက်

ဩစတေးလျရှိ Great Wall အမှတ်တံဆိပ်သည် ရောထွေးကျော်ကြားသည်။ ဒါပေမယ့် တစ်ခုရှိတာက အမြဲတမ်း အတူတူပါပဲ - ပထမဆုံးအနေနဲ့၊ ဒါဟာ တန်ဖိုးနဲ့ သုံးစွဲနိုင်မှုအပေါ် မူတည်ပါတယ်။

2021 Great Wall Cannon ဟုလည်းလူသိများသည့် 2021 GWM Ute အသစ်သည် ၎င်းကိုပြောင်းလဲနိုင်သည်။ 4x4 တက္ကစီ နှစ်ထပ်ပစ်ထရပ်ကားအသစ်သည် တန်ဖိုးကို ဦးတည်ရုံသာမက၊ ၎င်းသည်လည်း အလွန်ကောင်းမွန်သောကြောင့်ဖြစ်သည်။

အမှတ်တံဆိပ်ကို နောက်တစ်ဆင့်တက်စေတယ်။ အခြေခံအားဖြင့်၊ ၎င်းသည် မော်ဒယ်ဟောင်းများနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက မတူညီသောကမ္ဘာတစ်ခုသို့ ယူဆောင်သွားမည်ဖြစ်သည်။ ကမ္ဘာကျော်ကစားသမားများ။ 

အဲဒါကြောင့် LDV T60 နဲ့ SsangYong Musso တို့ရဲ့ အနီးကပ် စျေးနှုန်းပြိုင်ဖက်အဖြစ် အလွယ်တကူ မြင်နိုင်တာကြောင့်၊ ဒါပေမယ့် Toyota HiLux၊ Ford Ranger၊ Nissan Navara၊ Isuzu D-Max နဲ့ Mazda BT- တို့ရဲ့ တကယ့် ဘတ်ဂျက်ရွေးချယ်မှုအဖြစ်လည်း တွေ့မြင်နိုင်ပါတယ်။ . 50. ဤချောက်ကမ်းပါးအများစုထက် ပိုလှသည့် ဂုဏ်ရည်အချို့ပင် ရှိသည်။

2021 GWM Ute အသစ်အကြောင်း ကျွန်ုပ်တို့ပြောပြသည်အတိုင်း ဆက်ဖတ်ပါ။

GWM UTE 2021- Cannon-L (4X4)
ဘေးကင်းရေး အဆင့်သတ်မှတ်ချက်
အင်ဂျင်အမျိုးအစား	2.0 l တာဘို
လောင်စာအမျိုးအစား	ဒီဇယ်
ဆီစားသက်သာခြင်း။	၇.၂ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ
ဆင်းသက်	ထိုင်ခုံ ၄၀
စျေးနှုန်း	$26,500

ငွေ၏တန်ဖိုးကို ကိုယ်စားပြုပါသလား။ သူ့မှာ ဘာလုပ်ဆောင်ချက်တွေ ပါလဲ။ ၆/၁၀

ယခင်က Great Wall တစ်လုံးကို နှစ်သောင်းနဲ့ ဝယ်လို့ရပြီး သွားလိုက်ပါ။ သို့သော်၊ ထိုသို့မဟုတ်တော့ပါ…၊ သိသာထင်ရှားသောစျေးနှုန်းတိုးလာသော်လည်း ဈေးကွက်တွင် အတတ်နိုင်ဆုံး double cab XNUMXxXNUMXs များထဲမှတစ်ခုဖြစ်နေဆဲဖြစ်သော GWM Ute နှင့်မဟုတ်ပါ။

သုံးဆင့် GWM Ute လိုင်းသည် စျေးနှုန်း $33,990 ဖြင့် စတင်ပါသည်။

ထိုစျေးနှုန်းသည် သင့်အား 18-လက်မအလွိုင်းဘီးများ၊ ကိုယ်ထည်ရောင်ဘမ်ပါများ၊ LED DRLs များပါရှိသော LED ရှေ့မီးများနှင့် တက်ကြွသော မြူခိုးများ၊ ဘေးဘက်ခြေလှမ်းများ၊ ပါဝါကြည့်မှန်များ၊ သော့မဲ့ဝင်ရောက်မှု၊ ခလုတ်ဖွင့်ခြင်းနှင့် ငါးမန်းတောင် အင်တင်နာတို့ကို ရရှိမည်ဖြစ်သည်။

GWM မော်ဒယ်များအားလုံးတွင် LED DRLs ပါသော LED ရှေ့မီးများ တပ်ဆင်ထားပါသည်။ (ပုံမှာ Cannon L အမျိုးအစားဖြစ်သည်)

အတွင်းတွင်၊ ၎င်းတွင် Eco-leather ထိုင်ခုံများ၊ manual လေအေးပေးစက်၊ ကော်ဇောခင်းထားသော ကြမ်းပြင်နှင့် အလိုအလျောက်ဂီယာအတွက် paddle shifters ပါရှိသော polyurethane စတီယာရင်ဘီးပါရှိပါသည်။ ဤအတန်းတွင်ပင် Apple CarPlay နှင့် Android Auto တို့ပါရှိသော 9.0 လက်မအရွယ် touchscreen infotainment စနစ်အပြင် စပီကာလေးလုံးစတီရီယိုနှင့် AM/FM ရေဒီယိုတို့ပါရှိသည်။ ဒုတိယ ၃.၅ လက်မ မျက်နှာပြင်သည် ယာဉ်မောင်း၏ binnacle တွင် တည်ရှိပြီး ဒစ်ဂျစ်တယ် အမြန်နှုန်းပြကိရိယာနှင့် ခရီးစဥ်ကွန်ပျူတာ ပါဝင်သည်။ 

အတွင်းတွင် Apple CarPlay နှင့် Android Auto တို့ပါရှိသော 9.0 လက်မအရွယ် touchscreen မီဒီယာစနစ်ဖြစ်သည်။ (ပုံမှာ Cannon L အမျိုးအစားဖြစ်သည်)

Base Cannon မော်ဒယ်တွင် dash cam USB ပလပ်ပေါက်တစ်ခု၊ USB အပေါက်သုံးခုနှင့် ကျောဘက်ရှိ 12V ပလပ်ပေါက်တို့အပြင် ဦးတည်ရာနောက်ဘက်ထိုင်ခုံပေါက်များပါရှိသည်။

$37,990 Cannon L သို့ တက်လှမ်းပြီး အပိုအခကြေးငွေအတွက် ကြိုဆိုသော အပိုပစ္စည်း အနည်းငယ်ကို ရရှိပါမည်။ Cannon L သည် ဗီဒီယိုသုံးသပ်ချက်တွင် သင်မြင်ရသော စက်ဖြစ်သည်။

Cannon L ကို ၎င်း၏ "ပရီမီယံ" 18-လက်မ အလွိုင်းဘီးများ (၎င်း၏အထက်မော်ဒယ်နှင့် မျှဝေထားသည့်) ကြောင့် ပြင်ပတွင် ရွေးချယ်နိုင်သည် အတက်အဆင်း အနောက်တံခါး၊ ပြန်ဆုတ်နိုင်သော ကုန်တင်လှေကားနှင့် ခေါင်မိုးပေါ်ရှိ အမိုးသံလမ်းများ။ 

Cannon L သည် "ပရီမီယံ" 18 လက်မ အလွိုင်းဘီးများကို ၀တ်ဆင်ထားသည်။ (ပုံမှာ Cannon L အမျိုးအစားဖြစ်သည်)

အတွင်းတွင် အပူပေးထားသော ရှေ့ထိုင်ခုံများ၊ ပါဝါယာဉ်မောင်းထိုင်ခုံ၊ သားရေစတီယာရင်ဘီး၊ ရာသီဥတုထိန်းချုပ်သောလေအေးပေးစက် (Single-zone)၊ အလိုအလျောက်မှိန်နေသော နောက်ကြည့်မှန်၊ အရောင်ဖျော့ထားသော နောက်ပြတင်းပေါက်များ၊ စပီကာခြောက်လုံးဆီသို့ အသံလွှင့်စနစ်၊ ယူနစ်။

ထိပ်တန်းမော်ဒယ် GWM Ute Cannon X သည် $40,990 စိတ်ပိုင်းဆိုင်ရာအတားအဆီးကို $XNUMX ဖြင့် စတင်ချိုးဖျက်သည်။

သို့သော်၊ ထိပ်တန်းမော်ဒယ်တွင် စျေးသက်သာသော အနားသပ်ပါရှိသော သားရေထိုင်ခုံအနားကွပ်၊ quilted သားရေတံခါးအနားကွပ်၊ ရှေ့ထိုင်ခုံနှစ်ခုလုံးအတွက် ပါဝါချိန်ညှိမှု၊ ကြိုးမဲ့ဖုန်းအားသွင်းကိရိယာ၊ အသံမှတ်မိစနစ်နှင့် 7.0 လက်မအရွယ် ဒစ်ဂျစ်တယ်ဒစ်ဂျစ်တယ်ယာဉ်မောင်းစခရင်တို့ဖြစ်သည်။ ရှေ့တွင်၊ ဒီဇိုင်းပြန်ထုတ်ထားသော အလယ်ကွန်ဆိုးလ်အပြင်အဆင်ကိုလည်း မြင်နိုင်သည်၊ ၎င်းသည် အဆင့်နိမ့်များထက် စမတ်ကျသည်။

Cannon X ထိုင်ခုံများကို ချည်သားသားစစ်စစ်ဖြင့် ဖုံးအုပ်ထားသည်။ (ပုံမှာ Cannon X ဗားရှင်းပါ)

ထို့အပြင် နောက်ထိုင်ခုံကို အချိုးအစား 60:40 ဖြင့် ခေါက်ထားပြီး ခေါက်လက်စွပ်ပါရှိပါသည်။ ထို့အပြင် တက္ကစီသည် လက်လှမ်းမမီသော စတီယာရင်ချိန်ညှိမှုကို ရရှိသည် (အတန်းအားလုံးတွင် အမှန်တကယ် စံဖြစ်သင့်သည် - အောက်ပိုင်းသတ်မှတ်ချက်များအစား စောင်းချိန်ညှိမှုသာရှိသည်) နှင့် ယာဉ်မောင်းတွင်လည်း စတီယာရင်မုဒ်များကို ရွေးချယ်ခွင့်ရှိသည်။

နောက်ထိုင်ခုံကို 60:40 ခေါက်ပါ။ (ပုံမှာ Cannon L အမျိုးအစားဖြစ်သည်)

ဒါဆို စံလုံခြုံရေးနည်းပညာတွေကော။ ယခင်က၊ Great Wall မော်ဒယ်များသည် ပုံမှန်မော်ဒယ်များတွင် တွေ့ရသော အကာအကွယ်ဂီယာများဖြင့် အများစုကို ဖြန့်ဖြူးပေးခဲ့သည်။ ဤကိစ္စမဟုတ်တော့ပါ - ပြိုကွဲမှုအတွက် လုံခြုံရေးကဏ္ဍကို ကြည့်ပါ။

GWM Ute လိုင်းအတွက် ရနိုင်သောအရောင်များသည် Pure White အခမဲ့ဖြစ်ပြီး Crystal Black (ကျွန်ုပ်တို့၏ဗီဒီယိုတွင်ပြထားသည့်အတိုင်း)၊ Blue Saphire၊ Scarlet Red နှင့် Pittsburgh Silver တို့သည် စျေးနှုန်းတွင် $595 ပေါင်းထည့်ထားသည်။ 

သူ့ရဲ့ ဒီဇိုင်းနဲ့ ပတ်သက်ပြီး စိတ်ဝင်စားစရာ တစ်ခုခု ရှိပါသလား။ ၁၀/၁၀

GWM Ute အသစ်စက်စက်သည် ကြီးမားသော ယူနစ်တစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် ထရပ်ကားနှင့်တူသည်၊ ကြီးမားသောမြင့်ကင်ကြီးကြောင့် တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းအားဖြင့် GWM Ute မော်ဒယ်များအားလုံးသည် LED ရှေ့မီးများ၊ LED နေ့အချိန်ပြေးမီးများနှင့် LED နောက်မီးများပါရှိပြီး ရှေ့မီးသည်လည်း အလိုအလျောက်ဖြစ်ကြောင်း သင်နှစ်သက်သင့်သည်။ . 

ကျွန်တော့်အမြင်အရ၊ ၎င်းသည် Toyota Tacoma နှင့် Tundra မိုဒယ်များမှ စိတ်ကူးစိတ်သန်းများကို ယူဆောင်လာပြီး ယခုလက်ရှိ HiLux နှင့်ပင် ဆင်တူသည့် အရှေ့ဘက်ဒီဇိုင်းသည် ရဲရင့်သောဆွဲဆောင်မှုကို ပေးစွမ်းသည်။ မီးကင်ပေါ်ရှိ အဆိုပါ သင်္ကေတကြီးသည် ဘာကိုဆိုလိုသည်ကို သင်တွေးတောနေပါက၊ ၎င်းသည် ဤကားအတွက် တရုတ်မော်ဒယ်အမှတ်တံဆိပ်ဖြစ်သည် - ၎င်း၏အိမ်ဈေးကွက်တွင် Ute သည် "Poer" မော်ဒယ်အမည်ဖြင့် သွားနေပြီး အခြားသောဈေးကွက်များတွင် "P Series" ဟုခေါ်သည်။ “

အသစ်စက်စက် GWM Ute သည် ကြီးမားသော ယူနစ်တစ်ခုဖြစ်သည်။ (ပုံမှာ Cannon L အမျိုးအစားဖြစ်သည်)

Cooper တာယာများဖြင့် ပတ်ထားသော စွဲမက်ဖွယ်ကောင်းသော 18-လက်မ အလွိုင်းဘီးများဖြင့် ပရိုဖိုင်ကို လွှမ်းမိုးထားသည်။ ပြီးတော့ ဒါဟာ တော်တော်လေးကို ဖမ်းစားနိုင်တဲ့ ဘေးဘက်မြင်ကွင်းတစ်ခုပါ - အရမ်းစိမ်းလန်းပြီး အလုပ်မရှုပ်ပါဘူး၊ ပစ်ကပ်ထရပ်ကားရဲ့ ပုံမှန်ပုံစံပဲ ဖြစ်ပါတယ်။ 

ကားနောက်ခန်းသည် သပ်ရပ်ပြီး သပ်ရပ်သောအသွင်အပြင်ရှိသော်လည်း အချို့သောသူများသည် ပြတ်သားသောနောက်မီးကို မကြိုက်ကြပေ။

သေနတ်က တော်တော်ဆွဲဆောင်မှုရှိတယ်။ (ပုံမှာ Cannon L အမျိုးအစားဖြစ်သည်)

ရာဘာ သို့မဟုတ် ပလပ်စတစ်လိုင်းများထက် များစွာသာလွန်ကောင်းမွန်သည့် ဆပ်ပြာရည်/ဗန်းအပါအဝင် နောက်ကျောတွင် ကျွန်ုပ်အနှစ်သက်ဆုံးအင်္ဂါရပ်များမှာ - ၎င်းသည် ပိုမိုကြာရှည်ခံမှု၊ သုတ်ဆေးကို ကာကွယ်ပေးပြီး အချို့သော ပလပ်စတစ်အ၀တ်များကဲ့သို့ အလွန်လိုက်ဖက်ပုံမပေါ်ပါ။

ထို့အပြင်၊ Cannon L နှင့် Cannon X မော်ဒယ်များသည် ပင်စည်ပေါ်တွင် မတ်တပ်ရပ်ရန် မကြိုးစားမီ ယောဂကျင့်ရန် မလိုအပ်ဘဲ ကြမ်းပြင်ထိပ်မှ လျှောကျနေသော ခရီးဆောင်အိတ်ကြီးတစ်ခုပါရှိသည်။ 

Cannon L နှင့် Cannon X မော်ဒယ်များသည် ကြီးမားသော tailgate အဆင့်ရှိသည်။ (ပုံမှာ Cannon L အမျိုးအစားဖြစ်သည်)

အခုက အကြီးကြီးပဲ၊ ဒီအလုံးအသစ်။ ၎င်းသည် 5410 မီလီမီတာ ရှည်လျားကာ ဘီးအခြေ 3230 မီလီမီတာ 1934 မီလီမီတာ ရှိပြီး အမြင့် 1886 မီလီမီတာ နှင့် အနံ XNUMX မီလီမီတာ၊ ဆိုလိုသည်မှာ သင်သိချင်ပါက Ford Ranger နှင့် အရွယ်အစား တူညီသည်ဟု ဆိုလိုသည်။ 

ဤအစောပိုင်းချေးငွေစတင်စမ်းသပ်မှုအတွက် လမ်းကြမ်းတွင် မြင်နိုင်စွမ်းမရှိသော်လည်း အရေးကြီးသောရှုထောင့်များကို သိရှိလိုပါက ဤနေရာတွင် ၎င်းတို့မှာ- ချဉ်းကပ်ထောင့် - 27 ဒီဂရီ၊ ထွက်ပေါက်ထောင့် - 25 ဒီဂရီ; တိမ်းစောင်း / camber ထောင့် - 21.1 ဒီဂရီ (ဝန်မပါဘဲ); clearance mm - 194mm (ဝန်ဖြင့်)။ လမ်းကြမ်းမှာ ဘယ်လိုစွမ်းဆောင်နိုင်လဲ သိချင်ပါသလား။ စောင့်မျှော်ကြည့်ရှုပါ၊ မကြာခင် Adventure review တစ်ခုလုပ်ပါမယ်။

အတွင်းပိုင်း ဒီဇိုင်းသည် ယခင်နှစ် Great Wall မော်ဒယ်များတွင် တွေ့ဖူးသည့်အရာများထက် များစွာသာလွန်သည်။ ၎င်းသည် ဒီဇိုင်းကို လွှမ်းမိုးထားပြီး ယခင်ကထက် အရည်အသွေးမြင့်မားသော 9.0 လက်မအရွယ် မာလ်တီမီဒီယာစခရင်ပါရှိသော ခေတ်မီအတွင်းခန်းဒီဇိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ Finishing သည် low-to-mid-range မော်ဒယ်များတွင် မျက်စိကျစရာမဟုတ်သော်လည်း ထိပ်တန်း Cannon X quilted သားရေအနားသတ်သည် ငွေအနည်းငယ်သာ ဇိမ်ခံလိုသူများအတွက် ပြီးပြည့်စုံပါသည်။

အတွင်းခန်း ဒီဇိုင်းသည် ယခင်နှစ် Great Wall မော်ဒယ်များတွင် တွေ့ဖူးသည့်အရာများထက် များစွာသာလွန်သည်။ (ပုံမှာ Cannon L အမျိုးအစားဖြစ်သည်)

အတွင်းပိုင်းကို လက်တွေ့ရှုထောင့်ကနေ ဘယ်လိုမြင်ရမလဲဆိုတာ နောက်အပိုင်းကိုဖတ်ပြီး အောက်မှာဖော်ပြထားတဲ့ ကျွန်ုပ်တို့ရဲ့အတွင်းပိုင်းပုံတွေကို ကြည့်လိုက်ပါ။

အတွင်းခန်းက ဘယ်လောက် လက်တွေ့ကျလဲ။ ၇/၁၀

အပြင်မှာ ကျယ်တယ်၊ အတွင်းထဲမှာ ကျယ်တယ်။ ဤသည်မှာ GWM Ute ကိုဖော်ပြရန် ကောင်းမွန်သောနည်းလမ်းဖြစ်သည်။

တကယ်တော့၊ ငါတို့နောက်ခန်းကနေစမယ်ဆိုရင် Cannon ရဲ့ lineup အသစ်ဟာ အတန်းထဲမှာ အကျယ်ဆုံးတစ်ခုဖြစ်ပြီး အရပ်အမြင့် - 182cm ဒါမှမဟုတ် 6ft 0in ရှိတဲ့ အတန်းထဲမှာ အလုံအလောက်ရှိတဲ့ အခန်းကျယ်ဝန်းတယ်လို့ ပြောလို့ရတယ်။ ကျွန်ုပ်အတွက် ယာဉ်မောင်းထိုင်ခုံကို တပ်ဆင်ထားသောကြောင့် နောက်တန်းတွင် ခြေချောင်း၊ ဒူးခေါင်းနှင့် ဦးခေါင်းအတွက် နေရာကျယ်ကျယ် ရှိပြီး ကားအတွင်းခန်းမှာလည်း အကျယ်ရှိပါသည်- ထို့အပြင် ဂီယာဥမင်လိုဏ်ခေါင်းထဲသို့ ထိုးဖောက်ဝင်ရောက်မှု ပမာဏများစွာလည်း မရှိပါ။ လူကြီးတွေမှာ ပြဿနာရှိမှာ မဟုတ်ပါဘူး။

နောက်ထိုင်ခုံမှာ အခန်းတွေအများကြီးရှိတယ်။ (ပုံမှာ Cannon L အမျိုးအစားဖြစ်သည်)

ကလေးများကို ပို့ဆောင်ရန် ute ကိုအသုံးပြုရန် ရည်ရွယ်ထားပါက၊ ISOFIX ကလေးထိုင်ခုံကျောက်ချခြင်း နှစ်ထပ်နှင့် ထိပ်ချိတ်အမှတ်နှစ်ခု ရှိပါသည်။ ဤအရာများသည် အထည်အလိပ်များမဟုတ်ပါ - ၎င်းသည် ကားခန်း၏နောက်ဘက်နံရံရှိ သံမဏိကျောက်ဆူးဖြစ်သည်။ Cannon X ၏ လိမ္မာပါးနပ်သော 60:40 နောက်ထိုင်ခုံပုံစံသည် အချို့ဝယ်လက်များ အထူးသဖြင့် ကလေးရှိသောသူများအတွက် ဆွဲဆောင်မှုရှိသော အရာတစ်ခုဖြစ်သည်။

အပေါ်ကြိုးမှာ အချက်နှစ်ချက်ရှိပါတယ်။ (ပုံမှာ Cannon L အမျိုးအစားဖြစ်သည်)

အနောက်ခရီးသည်များအတွက် ကောင်းမွန်သောထိတွေ့မှုများတွင် လမ်းကြောင်းပြလေဝင်ပေါက်များ၊ USB အားသွင်းပေါက်နှင့် အားသွင်းကိရိယာများအတွက် 220V ပလပ်ပေါက်တို့ပါဝင်ပြီး တံခါးများတွင် ကတ်အိတ်များနှင့် ပုလင်းကိုင်ဆောင်သူများပါရှိသော်လည်း အောက်ခြေအတန်းအစားနှစ်ခုတွင် ခေါက်ချထားသော လက်စွပ်မပါပါ။ မည်သည့်ဖွဲ့စည်းပုံတွင်မဆို နောက်ဘက်ခွက်ကိုင်ဆောင်ထားခြင်းမရှိပါ။

အနောက်ဘက်တွင် ဦးတည်ရာပေါက်ပေါက်များရှိသည်။ (ပုံမှာ Cannon L အမျိုးအစားဖြစ်သည်)

ရှေ့ဘက်တွင် သင့်တင့်လျောက်ပတ်သော ယာဉ်မောင်းထိုင်ခုံ ချိန်ညှိမှုအချို့ရှိသော်လည်း၊ Cannon နှင့် Cannon L မော်ဒယ်များတွင် လက်လှမ်းမမီသော စတီယာရင်ဘီးချိန်ညှိမှု မရှိခြင်းမှာ စံနှုန်းဖြစ်သင့်သည်ဆိုပါက ကုန်ကျစရိတ် အလွန်သက်သာပုံရသည်။ 

Cannon L တွင် ရောက်ရှိချိန်ညှိမှု မရှိခြင်းကြောင့် ပြီးပြည့်စုံသော မောင်းနှင်မှုအနေအထားကို မရရှိနိုင်သည့်အပြင် အခြားသော ergonomic အင်္ဂါရပ်အချို့လည်း ရှိသေးသည်။ ယာဉ်မောင်းအချက်အလက်ကိုပြသရန် ခလုတ်များကဲ့သို့သော အရာများ - စတီယာရင်ဘီးပေါ်ရှိ "OK" ခလုတ်သည် မီနူးကိုပြသရန် သုံးစက္ကန့်နှိပ်ရန် လိုအပ်သည် - ၎င်းသည် ဒစ်ဂျစ်တယ်အမြန်နှုန်းကို ရရန် မဖြစ်နိုင်သောကြောင့် ၎င်း၏ အမှန်တကယ်အသုံးပြုနိုင်မှုမှာ အမှတ်အသားနှင့် အနည်းငယ်ကွာပါသည်။ သင့်တွင် အသက်ဝင်နေသော လမ်းကြောတစ်ခုရှိသည့်အခါ မျက်နှာပြင်ပေါ်တွင် ရှိနေရန် စာဖတ်ခြင်း

ဘီးပေါ်ရှိ OK ခလုတ်သည် မီနူးကိုပြသရန် သုံးစက္ကန့်နှိပ်ရန် လိုအပ်သည်။ (ပုံမှာ Cannon L အမျိုးအစားဖြစ်သည်)

ဤဆက်တင်များကို ချိန်ညှိရန် ဖန်သားပြင်ကိုဖြတ်သွားရန်လိုအပ်ပြီး Lane Keeping Assist ကို သင်ကားစဖွင့်တိုင်း ပုံမှန်အတိုင်း ဖွင့်ထားမည်ဖြစ်သည်။ မျက်နှာပြင်တစ်ခုမှမဟုတ်ဘဲ A/C အပူချိန်သတ်မှတ်မှတ်အတွက် ဒစ်ဂျစ်တယ် display သည် ကောင်းမွန်မည်ဖြစ်ပြီး ထိုင်ခုံအပူပေးသည့်ခလုတ်ကို ကွန်ဆိုးလ်ပေါ်ရှိ ခလုတ်တစ်ခုဖြင့် ဖွင့်ထားသော်လည်း မျက်နှာပြင်မှတစ်ဆင့် အဆင့်ကို ချိန်ညှိရန် လိုအပ်ပါသည်။ မကြီးဘူး။

ဆိုလိုသည်မှာ၊ မျက်နှာပြင်သည် အများအားဖြင့် အထူးကောင်းမွန်သည် - လျင်မြန်ခြင်း၊ ပြတ်သားစွာပြသခြင်းနှင့် သင်ယူရန် အလွန်လွယ်ကူသော်လည်း သင့်စမတ်ဖုန်းအတွက် မှန်တစ်ချပ်အဖြစ်သာ အဓိကအသုံးပြုမည်ဆိုပါက အထူးကောင်းမွန်ပါသည်။ Apple CarPlay သည် ဒရိုက်များစွာကိုဖြတ်၍ ချိတ်ဆက်ရာတွင် ပြဿနာမရှိဖူးပါ၊ ၎င်းသည် ပြိုင်ဆိုင်သည့်စက်ပစ္စည်းအချို့အကြောင်း ကျွန်ုပ်ပြောနိုင်သည်ထက် ပိုပါသည်။ အသံစနစ်လည်း ကောင်းတယ်။

ထိုင်ခုံများ၊ ပုလင်းကိုင်ဆောင်သူများနှင့် တံခါးပေါက်များကြားတွင် ခွက်ကိုင်ဆောင်ထားသည့် ခွက်ကိုင်ဆောင်ထားသော တစ်စုံ၊ ဂီယာလီဗာရှေ့ရှိ သိုလှောင်ခန်းငယ်တစ်ခုနှင့် လက်မောင်းခုံအဖုံးပါသော အပိတ်အလယ်ခလုတ်တစ်ခုတို့ပါရှိသည်။ ဤလက်မောင်းထိုင်ခုံသည် Cannon နှင့် Cannon L မော်ဒယ်များတွင် စိတ်အနှောက်အယှက်ဖြစ်စေပြီး ရှေ့သို့အနည်းငယ်တိမ်းစောင်းသွားပါက ရှေ့သို့တွန်းသွားနိုင်သည်။ Cannon X တွင်၊ ကွန်ဆိုးလ်သည် ပိုကောင်းပြီး ပိုအားကောင်းသည်။ 

ရှေ့ထိုင်ခုံများကြားတွင် ခွက်ကိုင်ဆောင်သူ တစ်စုံရှိသည်။ (ပုံမှာ Cannon L အမျိုးအစားဖြစ်သည်)

glovebox သည် ကျိုးကြောင်းဆီလျော်သည်၊ ယာဉ်မောင်းအတွက် နေကာမျက်မှန် ကိုင်ဆောင်ထားသူ ရှိပြီး ခြုံငုံကြည့်လျှင် အတွင်းပိုင်း လက်တွေ့လုပ်ဆောင်မှုအတွက် ကောင်းမွန်သော်လည်း စံနှုန်းအသစ်များ မသတ်မှတ်ထားပေ။ 

အထူးသဖြင့် Cannon နှင့် Cannon L တို့တွင် ပစ္စည်းများ အနည်းငယ် စျေးသက်သာသည်ဟု ထင်ရသော ပစ္စည်းများမှာ အတု သားရေထိုင်ခုံ အနားကွပ်သည် အလွန်ယုံကြည်မှု မရှိကြောင်း၊ စတီယာရင်ဘီးပေါ်ရှိ သားရေအနားကွပ် (Cannon L up) သည်လည်း အထင်ကြီးစရာ မရှိပါ။ စတီယာရင်ဘီးရဲ့ ဒီဇိုင်းကို သဘောကျပေမယ့်၊ ဒါဟာ ဂျစ်ကားဟောင်း ဒါမှမဟုတ် PT Cruiser နဲ့တောင် တူပါတယ်။ ဒါက ရည်ရွယ်ချက်ရှိ၊ မရှိ မသေချာဘူး။

အင်ဂျင်နဲ့ ဂီယာရဲ့ အဓိကလက္ခဏာတွေက ဘာတွေလဲ။ ၉/၁၀

GWM Ute ၏ပါးပြင်အောက်တွင် 2.0 လီတာဆလင်ဒါလေးလုံးတပ်တာဘိုဒီဇယ်အင်ဂျင်ဖြစ်သည်။ အသံက သေးတယ်လို့ ငါတို့သိတယ်၊ ပါဝါထွက်အားကလည်း မကြီးဘူး။ 

ဒီဇယ်စက်သည် 120 kW (3600 rpm) နှင့် torque 400 Nm (1500 rpm မှ 2500 rpm) တွင် ပါဝါ XNUMX kW ပေးဆောင်ကြောင်း GWM မှ အစီရင်ခံပါသည်။ ဤနံပါတ်များသည် mainstream ute scene ရှိ ပြိုင်ဖက်အများစုထက် နိမ့်သော်လည်း လက်တွေ့တွင် ute သည် အတော်လေး ပြင်းထန်သော တုံ့ပြန်မှုရှိပါသည်။

ဆလင်ဒါလေးလုံးတပ် တာဘိုဒီဇယ်သည် ပါဝါ 120 kW/400 Nm ကို ဖွံ့ဖြိုးစေသည်။ (ပုံမှာ Cannon L အမျိုးအစားဖြစ်သည်)

GWM Ute တွင် ရှစ်ချက်ထိုး အော်တိုဂီယာဖြင့်သာ တပ်ဆင်ထားပြီး မော်ဒယ်များအားလုံးတွင် paddle shifters ရှိသည်။ ၎င်းတွင် လိုအပ်သလောက် ဘီးလုံးယက်စနစ် (4WD သို့မဟုတ် 4×4) ပါရှိပြီး လုပ်ဆောင်ချက်ကို အဆုံးအဖြတ်ပေးသည့် drive မုဒ်ရွေးချယ်မှုစနစ်ပါရှိသည်။ eco မုဒ်တွင်၊ ute သည် 4x2/RWD ဖြင့် လည်ပတ်မည်ဖြစ်ပြီး ပုံမှန်/သာမန်နှင့် အားကစားမုဒ်များတွင် ဘီးလေးဘီးလုံးကို မောင်းနှင်မည်ဖြစ်သည်။ ဖြတ်ပိုင်းအားလုံးတွင် နိမ့်သောလွှဲပြောင်းအိတ်နှင့် နောက်ဘက်ကွဲပြားသောလော့ခ်တစ်ခုလည်း ပါရှိသည်။

GWM Ute တွင် Eco၊ Std/Normal နှင့် အားကစားမုဒ်များ ရှိသည်။ (ပုံမှာ Cannon L အမျိုးအစားဖြစ်သည်)

GWM Ute ၏ကန့်သတ်အလေးချိန်သည် 2100 ကီလိုဂရမ်ဖြစ်ပြီး၊ ၎င်းသည်အများကြီးဖြစ်သည်။ သို့သော် 750 ကီလိုဂရမ်အပိုင်းရှိ စံနှုန်းထက် နိမ့်ကျသော ဘရိတ်မပါသော နောက်တွဲများ အတွက် 3000 ကီလိုဂရမ်နှင့် ဘရိတ်မပါသော သယ်ယူနိုင်မှုများအတွက် 3500 ကီလိုဂရမ် ရှိသည်။

ute အတွက် စုစုပေါင်းယာဉ်အလေးချိန် (GVM) သည် 3150 ကီလိုဂရမ်ဖြစ်ပြီး အမှတ်တံဆိပ်ပေါ်မူတည်၍ စုစုပေါင်းရထားအလေးချိန် (GCM) သည် 5555 ကီလိုဂရမ်ဖြစ်သည်။

နောက်ဆုံးပေါ်တက်နေပါ ကားများအပတ်စဉ်လမ်းညွှန်သတင်းလွှာ

လောင်စာဘယ်လောက်သုံးလဲ။ ၈/၁၀

Great Wall Cannon အမျိုးအစားများအတွက် တရားဝင်ပေါင်းစပ်လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုကိန်းဂဏန်းမှာ ကီလိုမီတာ 9.4 လျှင် 100 လီတာ၊

မြို့၊ အဝေးပြေးလမ်း၊ နိုင်ငံလမ်းနှင့် နိုင်ငံမောင်းနှင်မှုတို့ပါ၀င်သော ကျွန်ုပ်တို့၏စမ်းသပ်မှုများတွင်၊ ဓာတ်ဆီဆိုင်တွင် 9.9 l/100 ကီလိုမီတာ အမှန်တကယ်လောင်စာဆီချွေတာသည့်ကိန်းဂဏန်းကို ကျွန်ုပ်တို့တွေ့မြင်ခဲ့ရသည်။ 

ပေါင်းစပ်စက်ဝန်းတွင် တရားဝင်လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုသည် ကီလိုမီတာ 9.4 လျှင် 100 လီတာဖြစ်သည်။ (ပုံမှာ Cannon L အမျိုးအစားဖြစ်သည်)

GWM Ute ၏ ဆီတိုင်ကီစွမ်းရည်မှာ 78 လီတာဖြစ်သည်။ အပိုအကွာအဝေးဆီတိုင်ကီမရှိပါ၊ အင်ဂျင်တွင် ၎င်း၏ပြိုင်ဘက်အချို့၏ လောင်စာဆီချွေတာခြင်းစတင်-ရပ်တန့်နည်းပညာမရှိပါ။

GWM Ute သည် ဒီဇယ်အမှုန်အမွှားထုတ်လွှတ်မှု (DPF) ဖြင့် ယူရို 5 ထုတ်လွှတ်မှုစံနှုန်းများနှင့်အညီ လုပ်ဆောင်သည်။ ၎င်း၏ ထုတ်လွှတ်မှုအား 246 g/km CO2 ဖြင့် တောင်းဆိုထားသည်။

ကားမောင်းရတာ ဘယ်လိုလဲ။ ၁၀/၁၀

ဤနေရာတွင် အင်ဂျင်သည် ကြီးမားသောအချက်ဖြစ်သည်။ ရှေးတုန်းက Great Wall Steed မှာ အင်ဂျင်နဲ့ ဂီယာက အကြီးမားဆုံး အားနည်းချက်ပါပဲ။ ယခုတွင်၊ သို့သော်၊ GWM Ute drivetrain သည် အမှန်တကယ် အားကောင်းသော ကမ်းလှမ်းချက်တစ်ခုဖြစ်သည်။

၎င်းသည် ကမ္ဘာပေါ်တွင် အတိုးတက်ဆုံး အင်ဂျင်မဟုတ်သော်လည်း ၎င်း၏ထွက်ရှိမှု အကြံပြုထားသည်ထက် ပိုမိုအားကောင်းသည်။ ဆွဲငင်အားသည် ကျယ်ပြန့်သော rev range ကိုဖြတ်ကျော်၍ ပြင်းထန်စွာ လှိမ့်သည့်အခါတွင် သင့်အား ထိုင်ခုံသို့ ပြန်တွန်းရန် လုံလောက်သော torque ရှိပါသည်။

ရပ်တန့်နေတဲ့အချိန်ကနေစပြီး turbo lag တွေအများကြီးနဲ့ ရင်ဆိုင်ရမှာပဲလေ။ မီးပွိုင့် (သို့) မှတ်တိုင်တစ်ခုမှ ဝေးရာသို့ ထွက်ခွာရန် ခဲယဉ်းသော်လည်း သင်ကြုံတွေ့ရမည့် ကြန့်ကြာမှုကို ကြိုမတွေးဘဲ၊ ထို့ကြောင့် ပိုကောင်းနိုင်သည် - လူကြိုက်များသော မော်ဒယ်လ်အများစုသည် ရပ်ထားရာမှ စတင်သောအခါတွင် တာဘိုနှေးကွေးသည်။

အင်ဂျင်သည် အလွန်စမတ်ကျပြီး သင်မျှော်လင့်ထားသောအရာကို အခြေခံအားဖြင့် လုပ်ဆောင်နိုင်သည့် ရှစ်ချက်အမြန်နှုန်း အော်တိုဂီယာနှင့် ကောင်းစွာတွဲဖက်ပါသည်။ အလွန်အကျွံတုန်ခါမှုကို သိသာထင်ရှားသည့်အထိ (နောက်ကြည့်မှန်လှုပ်ရမ်းခြင်းကိုပင်မြင်နိုင်သည်) အထိ အင်ဂျင် torque နှင့် အလုပ်လုပ်သောဂီယာများအပေါ်တွင် အားကိုးရန် သဘောထားအချို့ရှိပါသည်၊ သို့သော် ရရှိနိုင်သောအားမကိုးဘဲ လွန်လွန်ကဲကဲ ဂီယာကို ကျွန်ုပ်နှစ်သက်ပါသည်။ အရာများကို ရွေ့လျားနေစေရန်၊

Cannon မောင်းနှင်မှု အတွေ့အကြုံ ကောင်းပါတယ်။ (ပုံမှာ Cannon L အမျိုးအစားဖြစ်သည်)

သင့်လက်ထဲ ကိစ္စများကို ယူလိုပါက လှော်တက်များ ရှိသည်၊ အမှန်တကယ် ဂီယာရွေးချယ်သည့်ကိရိယာတွင် ကွေ့သည့်အခါတွင် ဂီယာအချိုးများကို ကိုင်တွယ်ရလွယ်ကူစေမည့် Manual Mode ပါရှိစေလိုသော်လည်း၊ ထောင့်ချိုးခြင်းသည် အလွန်ပင်ပန်းခက်ခဲပြီး သင်ဖမ်းမိနိုင်မည်ဖြစ်သည်။ ထောင့်တစ်ခု၏ အလယ်တည့်တည့်သို့ ဆင်းချင်သည်။  

သတိ - ဤစတင်စမ်းသပ်မှုအတွက် ကျွန်ုပ်တို့၏မောင်းနှင်မှုစက်ဝန်းသည် အများအားဖြင့်ခင်းထားသောလမ်းများပေါ်တွင်ရှိပြီး ဤအစောပိုင်းအစမ်းကြည့်ရှုမှု၏တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းအနေဖြင့် ကျွန်ုပ်တို့သည် ဝန်စမ်းသပ်မှုကို မလုပ်ဆောင်ခဲ့ပါ။ GWM Ute သည် Tradie စမ်းသပ်မှုတွင် ၎င်းကို GVM ကန့်သတ်ချက်သို့ ယူဆောင်သွားပြီး Adventure ပြန်လည်သုံးသပ်ခြင်းတွင် စိန်ခေါ်မှုကို မည်သို့ကိုင်တွယ်သည်ကို ကြည့်ရှုရန် စောင့်မျှော်ကြည့်ရှုပါ။ 

သို့သော်၊ ကျွန်ုပ်သည် ရိုးစင်းသော ကျောက်စရစ်လမ်းအချို့ကို မောင်းနှင်ခဲ့ပြီး အရှိန်မြှင့်လိုက်သည့်အခါတွင် သင်၏စွမ်းအားကို ဝါးစားလေ့ရှိသော အလွန်အကျွံတည်ငြိမ်မှုနှင့် ဆွဲငင်အားထိန်းချုပ်မှုမှလွဲ၍ ကမ်းလှမ်းထားသည့် ကိုင်တွယ်ထိန်းချုပ်မှုနှင့် သက်တောင့်သက်သာရှိမှုတို့ကို အတော်လေး သဘောကျခဲ့သည်။ တစ်ခါတရံ အနည်းငယ် နစ်မွန်းသွားသလို ခံစားရစေသော ချော်နေသော ထောင့်တစ်ခု။

သို့သော် အခြားတစ်ဖက်တွင်၊ GWM Ute သည် လမ်းပေါ်တွင် သက်တောင့်သက်သာရှိပြီး အများအားဖြင့် တိတ်ဆိတ်သောစီးနင်းမှုဖြင့် အထူးသဖြင့် အရှိန်မြင့်သည်။ ၎င်းသည် အနိမ့်အမြန်နှုန်းဖြင့် အဖုအထစ်များနှင့် အဖုအထစ်များကို တိုက်မိသည့်အခါ သစ်ရွက်စပရိန်ဆိုင်းထိန်းစနစ်နှင့် ဘီးကြီးများဖြင့် လှေကားဘောင်ကိုယ်ထည်ကဲ့သို့ ခံစားရနိုင်သော်လည်း ယခုအခြေအနေတွင် ၎င်းသည် အလေးချိန်မရှိဘဲ HiLux ထက် ပိုကောင်းပြီး သက်တောင့်သက်သာခံစားရမှာ သေချာပါသည်။ ဘုတ်အဖွဲ့။

အလုံပိတ်ထားသော ကျောက်စရစ်လမ်းများပေါ်တွင် အမြောက်သည် အထင်ကြီးစရာကောင်းသည်။ (ပုံမှာ Cannon L အမျိုးအစားဖြစ်သည်)

စတီယာရင်သည် လေးလံပြီး မောင်းနှင်ရန် သာယာသည်၊ ပေါ့ပါးသောအမြန်နှုန်းဖြင့် သာယာသောအမြန်နှုန်းဖြင့် မောင်းနှင်နိုင်ပြီး lane keeping assist ပိတ်ထားသောအခါ၊ ပိုမိုမြင့်မားသောအမြန်နှုန်းတွင် သင့်တင့်သောခံစားမှုနှင့် အလေးချိန်ရှိသည်။ ဒါပေမယ့် ဒီလိုမှမဟုတ်ရင်၊ ဒီလမ်းကြောထိန်းသိမ်းမှုစနစ်က အလွန်အမင်း အခိုင်အမာဖြစ်နိုင်ပြီး၊ ကျွန်တော် ကားမောင်းတဲ့အချိန်တိုင်း စနစ်ကို disable လုပ်ထားချင်နေတာပါ (ခလုတ်တစ်ချက်နှိပ်ပြီး မီဒီယာမျက်နှာပြင်ပေါ်ရှိ မီနူးထဲက ညာဘက်အပိုင်းကို ရှာပေးရပါမယ်)။ ထို့နောက် "ခလုတ်" ကိုပြောင်းရန်) ။ GWM သည် ၎င်းကိုပိုမိုလွယ်ကူပြီး စမတ်ကျကျဖြစ်စေရန် နည်းလမ်းရှာနိုင်မည်ဟု မျှော်လင့်ပါသည်။

အမှန်မှာ၊ ၎င်းသည် အခြားဝေဖန်မှုတစ်ခုဖြစ်သည် - လမ်းကြောထိန်းကျောင်းမှုအထောက်အကူပြုစနစ်သည် 3.5 လက်မအရွယ် အစုအဝေးရှိ ဒစ်ဂျစ်တယ်အမြန်နှုန်းဖတ်ခြင်း၏ဖြစ်နိုင်ခြေကို ကျော်လွန်နေပုံရသည်။ ပထမနေရာမှာ အရှိန်ထိန်းရတာ ပိုကြိုက်တယ်ဆိုတာ သိပါတယ်။

အလုံးစုံ မောင်းနှင်မှု အတွေ့အကြုံသည် စျေးနှုန်းအားဖြင့် ကောင်းမွန်ပါသည်။ ငါးနှစ်သား Ranger သို့မဟုတ် Amarok သည် ပိုမိုသန့်စင်သည်ဟု ခံစားရပါလိမ့်မည်၊ သို့သော် သင်သည် ထို "ကားအသစ်" ခံစားချက်ကို ရရှိမည်မဟုတ်သည့်အပြင် သင်နှင့်တူသောငွေဖြင့် အခြားသူတစ်ဦး၏ပြဿနာများကို သင်ဝယ်နိုင်သည်။ Great Wall Cannon အသစ်စက်စက်။ 

အာမခံနှင့် ဘေးကင်းမှု အဆင့်သတ်မှတ်ချက်

အခြေခံအာမခံ

7 နှစ် / အကန့်အသတ်မရှိခရီး


အာမခံချက်

ANCAP ဘေးကင်းရေး အဆင့်သတ်မှတ်ချက်

ဘယ်လို လုံခြုံရေး ကိရိယာတွေ တပ်ဆင်ထားလဲ။ ဘေးကင်းမှုအဆင့်သတ်မှတ်ချက်ကဘာလဲ။ ၅/၁၀

လုံခြုံရေးသည် ဘတ်ဂျက်စက်ပစ္စည်းများကို ရှာဖွေနေသူများအတွက် အဓိကထည့်သွင်းစဉ်းစားသည်မှာ ကြာပါပြီ။ စျေးပေါတဲ့ကားတစ်စီးဝယ်ရင် အဆင့်မြင့်ဘေးကင်းရေးနည်းပညာကို စွန့်လွှတ်ဖို့ ဆုံးဖြတ်ခဲ့တာမျိုးပါ။

သို့သော်လည်း၊ GWM Ute အသစ်သည် လူသိများသော ute အမှတ်တံဆိပ်များအတွက် ကိုးကားမှုအဆင့်တွင်ရှိသော လုံခြုံရေးနည်းပညာများစွာကို ကျယ်ပြန့်စွာ ပေးဆောင်ထားသောကြောင့် လောလောဆယ်တွင် ထိုသို့သောကိစ္စမဟုတ်ပါ။

ဤအကွာအဝေးသည် စံနှုန်းတစ်ခုဖြစ်ပြီး 10 မှ 130 km/h မှ အမြန်နှုန်းဖြင့် မောင်းနှင်သည့် Autonomous Emergency Braking (AEB) ဖြင့် ယာဉ်များကို ထောက်လှမ်းနိုင်ပြီး လမ်းသွားလမ်းလာများနှင့် စက်ဘီးစီးသူများကိုလည်း တစ်နာရီ 5 ကီလိုမီတာမှ 80 ကီလိုမီတာအမြန်နှုန်းဖြင့် သိရှိနိုင်သည်။

Ute တွင် Lane Departure Warning နှင့် Lane Keeping Assist ပါရှိပြီး၊ ၎င်းတွင် တစ်နာရီ ကီလိုမီတာ 60 မှ 140 အကြား မောင်းနှင်နိုင်ပြီး တက်ကြွသောစတီယာရင်ဖြင့် သင့်လမ်းကြောတွင်ရှိနေစေရန် ကူညီပေးနိုင်ပါသည်။ 

မျက်စိကွယ်ခြင်းစသော စောင့်ကြည့်ခြင်း နှင့် နောက်ဖေးလမ်းကြားဖြတ်သတိပေးချက်တို့အပြင် အရှိန်အဟုန်ဖြင့် အမှတ်အသားပြုခြင်း နှင့် ဘရိတ်နှင့် တည်ငြိမ်ရေး အထောက်အကူစနစ်များ၏ ပုံမှန်အခင်းအကျင်းများလည်း ပါရှိပါသည်။ မှတ်သားစရာမှာ စံလေးဘီးဒစ်ဘရိတ်များ (စက်ဘီးအများစုတွင် ကျန်ရှိနေသည့် နောက်ဒရမ်ဘရိတ်များနှင့် ဆန့်ကျင်ဘက်) နှင့် အလိုအလျောက်ထိန်းစနစ်ပါရှိသော အီလက်ထရွန်နစ်ပါကင်ဘရိတ်များ ပါဝင်သည်။ ကုန်းဆင်းအကူနှင့် ကုန်းဆင်းအကူတို့လည်း ပါရှိသည်။

GWM Ute Cannon တွင် နောက်ကြည့်ကင်မရာနှင့် နောက်ဘက်ပါကင်ထိုးသည့်အာရုံခံကိရိယာများအပြင် ရှေ့မျက်နှာစာကင်မရာများပါ တပ်ဆင်ထားပါသည်။ Cannon L နှင့် Cannon X မော်ဒယ်များတွင် ဤစမ်းသပ်သူအသုံးပြုဖူးသော အကောင်းဆုံးတစ်ခုဖြစ်သည့် ပတ်လည်ကြည့်ကင်မရာစနစ်ပါရှိပြီး ရှေ့ဘက်ပါကင်ထိုးအာရုံခံကိရိယာများကိုလည်း အဆိုပါအတန်းများတွင် ထည့်သွင်းထားသည်။

Cannon L နှင့် Cannon X မော်ဒယ်များတွင် ပတ်လည်ကြည့်ကင်မရာစနစ်ပါရှိသည်။ (ပုံမှာ Cannon L အမျိုးအစားဖြစ်သည်)

GWM Ute အကွာအဝေးတွင် လေအိတ်ခုနစ်လုံးပါရှိသည်- ရှေ့ဘက်၊ ရှေ့ခြမ်း၊ ကန့်လန့်ကာနှင့် ရှေ့ဗဟိုလေအိတ်၊ နောက်ဘက်တွင် ဘေးထွက်သက်ရောက်မှုများတွင် ဦးခေါင်းထိခိုက်မှုမှ ကာကွယ်ရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။

သို့သော်၊ ၎င်းသည် ANCAP ပျက်စီးမှုစမ်းသပ်အဆင့်သတ်မှတ်ချက်ကို မရရှိသေးပါ။ လုံးဝ ဘေးကင်းလုနီးပါးဖြစ်သည့် D-Max နှင့် BT-50 ကဲ့သို့ အမြင့်ဆုံး ပြေးနိုင်သည်ဆိုသည်ကို ကြည့်ရမည်ဖြစ်သည်။

ပိုင်ဆိုင်ဖို့ ဘယ်လောက်ကုန်ကျလဲ။ ဘယ်လို အာမခံချက် ပေးထားလဲ။ ၈/၁၀

Great Wall အမှတ်တံဆိပ် - ယခု GWM - သည် အာမခံကာလကို ခုနစ်နှစ်/မိုင်အကန့်အသတ်မရှိ သက်တမ်းတိုးခဲ့ပြီး၊ ၎င်းသည် ၎င်း၏အတန်းတွင် အကောင်းဆုံးအာမခံများထဲမှတစ်ခုဖြစ်လာသည်။ Ford၊ Nissan၊ Mazda သို့မဟုတ် Isuzu ထက် SsangYong နှင့် တူညီသော်လည်း Triton (အသက် 10 နှစ်) လောက် မကောင်းပါ။

အမှတ်တံဆိပ်သည် ဖြစ်နိုင်ချေရှိသော ယုံကြည်စိတ်ချရမှုဆိုင်ရာ ပြဿနာများနှင့်ပတ်သက်၍ အလားအလာရှိသော သုံးစွဲသူအချို့ကို စိတ်ချသေချာစေသင့်သည့် ငါးနှစ်တာ လမ်းဘေးအကူအညီကိုလည်း အခမဲ့ပေးပါသည်။

သို့သော် ပုံသေစျေးနှုန်း ဝန်ဆောင်မှုအစီအစဉ်မရှိပါ။ 12 လ / 10,000 ကီလိုမီတာ တစ်ကြိမ် ပုံမှန် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု အစီအစဉ် မတိုင်မီ ခြောက်လအကြာတွင် ပထမဆုံး ဝန်ဆောင်မှု လည်ပတ်ခြင်းမှာ မိုင်ပေါင်းများစွာ မောင်းနှင်သူများအတွက် အနည်းငယ် စိတ်အနှောင့်အယှက် ဖြစ်နိုင်ပါသည်။

ယုံကြည်စိတ်ချရမှု၊ အရည်အသွေး၊ ပြဿနာများ၊ ချွတ်ယွင်းချက်များ သို့မဟုတ် Great Wall ထုတ်ကုန်များကို ပြန်လည်သိမ်းဆည်းခြင်းဆိုင်ရာ မေးခွန်းများ ရှိပါသလား။ Great Wall ပြဿနာများ စာမျက်နှာသို့ သွားပါ။

ဆုံးဖြတ်ချက်

GWM Ute (သို့) Great Wall Cannon သည် ၎င်းရှေ့မှထွက်ရှိလာသည့် Great Wall ute များထက် အလွန်ကြီးမားသောတိုးတက်မှုတစ်ခုဖြစ်သည်။

LDV T60 နှင့် SsangYong Musso တို့အတွက် စိတ်ပူရန်ကောင်းပြီး ၎င်းကို တာရှည်အာမခံချက်ဖြင့် အရန်သိမ်းဆည်းထားခြင်းဖြင့် လူကြိုက်များပြီး နာမည်ကြီးမော်ဒယ်များကို ပြန်လည်အသက်သွင်းထားသော Great Wall Cannon ကို ကြည့်ရှုသူအချို့ကို ဖောက်သည်များကိုလည်း စဉ်းစားစေနိုင်သည်။ သင်၏ဒေါ်လာစျေးအကြောင်းပြောပါ။ Geddit? သေနတ်တစ်လက်? လက်ခုပ်တီးမလား?

ဘာပဲဖြစ်ဖြစ်။ သင်ရည်ရွယ်ထားသည့်အသုံးပြုမှုအပေါ် မူတည်၍ ကျွန်ုပ်သည် ပိုမိုပျော်စရာကောင်းသော အတွေ့အကြုံကို လိုချင်သော်လည်း၊ အလုပ်ထရပ်ကားသာမက Cannon X ၏ စုံစမ်းနှောင့်ယှက်ခြင်းကို ခံရနိုင်သော်လည်း၊ သင်ရည်ရွယ်ထားသည့်အသုံးပြုမှုအပေါ် မူတည်၍ သင်သည် Cannon X ၏ သွေးဆောင်မှုကို ခံရပေမည်။ အတွင်းပိုင်းသည် နှစ်သက်ဖွယ်ကောင်းသော ခြေလှမ်းသစ်တစ်ခုဖြစ်သည်။