200 Great Wall V2012 ပြန်လည်သုံးသပ်ခြင်း။
Great Wall သည် ဒီဇယ် XNUMXxXNUMX double cab (နှင့် SUV) ကို ပြုပြင်မွမ်းမံခဲ့သည်။ ပြီးတော့ အလုပ်က ပိုကောင်းပါတယ်။ ပထမ မဟာတံတိုင်းကြီးသည် အစွန်းတစ်ဝိုက်တွင် ကြမ်းတမ်းပြီး ဘဲတစ်ကောင်ကဲ့သို့ပင် ရှေ့မျက်နှာစာဧရိယာတွင် ထူးဆန်းစွာတွေ့မြင်ရသည်။
၎င်းကို လွန်ခဲ့သည့်အချိန်က ပြင်ဆင်ခဲ့ပြီး ယခုအခါ 2.0-litre turbodiesel တွင် XNUMX-speed manual ဂီယာကို ၎င်း၏ ပြိုင်ဘက်များနှင့် နှိုင်းယှဉ်၍ လက်ခံနိုင်သော အဆင့်သို့ မြှင့်တင်ထားသည်။
ယာဉ်မောင်းသူနှင့် အလွန်ဝေးကွာသော သွယ်ဝိုက်သော၊ ရှည်လျားသော ခေါက်ရိုးတစ်ခုသည် ပိုမိုတိကျသော ယန္တရားတစ်ခုဆီသို့ ဦးတည်စေသည်။ ၎င်းသည် မောင်းနှင်မှုအတွေ့အကြုံအတွက် ကြီးမားသောခြားနားချက်ဖြစ်စေသည်။ အင်ဂျင်ကို ပိုမိုကောင်းမွန်သော တုံ့ပြန်မှုနှင့် ဆီစားသက်သာစေရန် ပြုပြင်ထားသော်လည်း ဂီယာပြောင်းသည့်အခါတွင် အနည်းငယ် နှိမ့်ချရန် တုံ့ဆိုင်းမှုမှာ စိတ်အနှောင့်အယှက်ဖြစ်စရာဖြစ်သည်။ ဝယ်ယူသောစျေးနှုန်းကို ကြည့်ရှုခြင်းဖြင့် ၎င်းကို သင်နေထိုင်နိုင်ပါသည်။
အင်ဂျင်စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် ဆန်းပြားမှုတို့အရ "ဂျပန်" ထိုင်းကား အဆင့်အထိ မရောက်သေးသော်လည်း၊ လက်ရှိ Great Wall သည် ပိုမိုနီးကပ်လာပြီဖြစ်သည်။
တန်ဖိုး
ပြီးတော့ စိတ်ထဲမှာ မှတ်ထားရမယ့် စျေးနှုန်းတစ်ခု အမြဲရှိတယ်။ ကျွန်ုပ်တို့ငှားထားသော တက္ကစီနှစ်လုံးပါ 4×4 ဒီဇယ်ကားကို ဒေါ်လာ ၂၇,၉၉၀ ဖြင့် ရောင်းချပြီး အလားတူ Specification များနှင့် ညီမျှသော "ဂျပန်" မော်ဒယ်ထက် သောင်းနှင့်ချီ၍ သက်သာပါသည်။
သင်သည် အသေးစားလုပ်ငန်းပိုင်ရှင် သို့မဟုတ် ရေယာဉ်စုအော်ပရေတာဖြစ်သောအခါ ၎င်းသည် လစဉ်ငှားရမ်းခပေးချေမှုတွင် ကြီးမားသောကွာခြားချက်ဖြစ်စေသည်။ အဲဒါကြောင့် Great Wall အဖွဲ့ဝင်တွေက တံခါးကို ချီတက်နေကြတယ်။
အလွိုင်းဘီးများ၊ လေအေးပေးစက်၊ ပါဝါပြတင်းပေါက်များ၊ အဝေးမှ ဗဟိုသော့ခတ်ထားသော နောက်ဘမ်ပါ၊ စတီယာရင်ဘီး အသံထိန်းချုပ်မှုများနှင့် သားရေကူရှင်များ အပါအဝင် စျေးနှုန်းအတွက် အစုံအလင်ကို သင်ရရှိသည်။ Hilux သို့မဟုတ် BT50 ကို ထိုအဆင့်သို့ အဆင့်မြှင့်ပါ၊ ၎င်းကို လမ်းပေါ်ရောက်သောအခါ၊ ၎င်းသည် ဒေါ်လာ ၅၀,၀၀၀ ကျော် ကုန်ကျမည်ဖြစ်သည်။
မောင်းနှင်မှု
ပထမဆုံး GW ute steering သည် ရှုပ်ထွေးသော်လည်း ယခုတစ်ကြိမ်တွင် ၎င်းကို ပြုပြင်ထားသည်။ အကယ်၍ ကျွန်ုပ်သည် Great Wall အင်ဂျင်နီယာတစ်ဦးဖြစ်ခဲ့ပါက၊ အတန်းထဲတွင်ရှိသော အခြားကားများကို ကျော်တက်ရန်အတွက် ute အား ပိုမိုတင်းကျပ်သော အလှည့်အပြောင်းတစ်ခု ပေးမည်ဖြစ်ပြီး၊ အားလုံးသည် နှစ်ထပ်ဘတ်စ်ကားများကဲ့သို့ ကွေ့သွားမည်ဖြစ်သည်။
ပြီးခဲ့တဲ့အပတ်က Great Wall 4x4 twin cab turbodiesel ကိုစီးပြီး လွန်ခဲ့တဲ့နှစ်အနည်းငယ်က ကျွန်တော်တို့စီးခဲ့တဲ့ ပထမဆုံး 2.4 လီတာသုံး ဓာတ်ဆီယူနစ်နဲ့ နှိုင်းယှဉ်ကြည့်ရတာ စိတ်ဝင်စားစရာကောင်းပါတယ်။
ဝန်မရှိရင်တောင် ကားရဲ့ မောင်းနှင်မှု ကောင်းမွန်တာကို တွေ့ရှိရပြီး 2.0 လီတာ အင်ဂျင်ရဲ့ ပါဝါကို လက်ခံနိုင်ပါတယ်။ ပါဝါနှင့် ရုန်းအား 105 kW/310 Nm အသီးသီး သတ်မှတ်ထားပြီး ဆီစားသုံးမှုမှာ 8.3 l/100 ကီလိုမီတာတွင် အဆင့်သတ်မှတ်ထားသည်။
၎င်းသည် အခြား monotoners များကဲ့သို့ အရွယ်အစား တူညီပြီး သင့်တင့်လျောက်ပတ်သော ကုန်တင်နေရာနှင့် တစ်တန်ပေးချေမှု တို့ကို ပေးဆောင်သည်။ ၎င်းကို ကျွန်ုပ်တို့နှင့်အတူ လမ်းကြမ်းတွင် မယူဆောင်နိုင်သော်လည်း 4x4 စနစ်သည် အမြင့်နှင့် အနိမ့်အကွာအဝေး 4WD နှင့် high range 2WD တို့ကို ရွေးချယ်နိုင်သည် - ဒက်ရှ်ပေါ်တွင် ရွေးချယ်နိုင်သော ခလုတ်တစ်ခုရှိသည်။
ဆွဲငင်အားမှာ နှစ်တန်ဖြစ်ပြီး ဘရိတ်အုပ်ထားသော နောက်တွဲယာဉ်ဖြစ်သည်။ Great Wall သည် နည်းပညာလမ်းဘေးအကူအညီသုံးနှစ်ဖြင့် သုံးနှစ် ကီလိုမီတာ 100,000 အာမခံကို ပေးသည်။ ကားသည် ပျက်ကျခြင်းကို စမ်းသပ်ခြင်းမရှိသော်လည်း ရှေ့လေအိတ်နှစ်လုံးနှင့် ABS တို့ကို တပ်ဆင်ထားသည်။ အနည်းဆုံး လေအိတ်များနှင့် တည်ငြိမ်မှု ထိန်းချုပ်မှုစနစ်တို့ မပါဝင်ပါက ကြယ်ငါးပွင့်အဆင့် သတ်မှတ်ခံရမည်မဟုတ်ပေ။
ဂရိတ်ဝေါ V200 ဒီဇယ် 4WD
ကုန်ကျစရိတ်: $ 27,990 မှ
အာမခံချက် 3 နှစ် 100,000 ကီလိုမီတာ
ရေငတ်: 8.3 l / 100 ကီလိုမီတာ; CO2 220 g/km
မတော်တဆမှု အဆင့်သတ်မှတ်ချက်- ကြယ် ၁၂ ပွင့်
ပစ္စည်း : ၂ လေအိတ်၊ ABS၊ EBD
အင်ဂျင် ဆလင်ဒါ 4 လုံး 2.0 လီတာ။ 105 kW/310 Nm
ကူးစက်ခြင်း: လူကိုယ်တိုင်၊ 4X4 Dual Range
ခန္ဓာကိုယ်: တံခါး ၄ ပေါက်၊ ထိုင်ခုံ ၅ လုံး
အရွယ်အစား: အလျား 5040mm၊ အကျယ် 1800mm၊ အမြင့် 1730mm၊ wheelbase 3050mm၊ ရှေ့/နောက် 1515mm/1525mm
အလေးချိန်: 2835kg
တာယာများ ၁၈ လက်မအလွိုင်းဘီးများ
အပိုပစ္စည်း- အရွယ်အစားအပြည့်အစုံ (အလွိုင်း)
