Great Wall Steed ပြန်လည်သုံးသပ်ခြင်း 2019

တချို့လူတွေက ပိုက်ဆံစုချင်ကြတယ်။

မတူညီသော နာမည်ကောင်းရှိသော အမှတ်တံဆိပ်တစ်ခု သို့မဟုတ် ပိုမိုကောင်းမွန်သော ပြန်လည်သုံးသပ်မှုများရရှိရန် အနည်းငယ်ပို၍သုံးစွဲနိုင်သည်ကို သူတို့သိနိုင်သည်။ စားသောက်ဆိုင်ကို ပထမဆုံးအကြိမ် သွားကြည့်ဖို့ စိတ်ကူးထားတဲ့ နောက်ဆုံးအချိန်ကို တွေးကြည့်ပါ- သုံးသပ်ချက်တွေကို ဖတ်ပြီးပြီလား။ လူတွေ ဘယ်လိုထင်လဲ ကြည့်လိုက်ပါဦး။ အန်စာတုံးတွေ လှိမ့်ပြီး အဲဒီကို သွားမလား။

ဤသည်မှာ မဟာတံတိုင်းမြင်းကို စဉ်းစားလျှင် သင်စဉ်းစားနိုင်သော ညီမျှခြင်းတစ်မျိုးဖြစ်သည်။ ပိုကြီးသော အမှတ်တံဆိပ်များမှ ပိုမိုကောင်းမွန်သော မော်ဒယ်လ်များ ရှိသော်လည်း အသစ်စက်စက်နှင့် အင်္ဂါရပ်များနှင့် ပြည့်စုံသော အရာများကို လိုချင်ပါက ဤမော်ဒယ်များလောက် စျေးမကြီးပါ။

မေးခွန်းက စဉ်းစားရကျိုးနပ်သလား။ အန်စာတုံးတွေ ပစ်ရတာ တန်သလား။ ဤခေါ်ဆိုမှုကို သင့်ထံ ထားခဲ့ရပါမည်။

Great Wall Steed 2019- (4X2)
ဘေးကင်းရေး အဆင့်သတ်မှတ်ချက်	-
အင်ဂျင်အမျိုးအစား	2.0 l တာဘို
လောင်စာအမျိုးအစား	ဒီဇယ်
ဆီစားသက်သာခြင်း။	၇.၂ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ
ဆင်းသက်	ထိုင်ခုံ ၄၀
စျေးနှုန်း	$11,100

သူ့ရဲ့ ဒီဇိုင်းနဲ့ ပတ်သက်ပြီး စိတ်ဝင်စားစရာ တစ်ခုခု ရှိပါသလား။ ၁၀/၁၀

တရုတ်နိုင်ငံ၏ မဟာတံတိုင်း၏ အပြင်ပိုင်းသည် အချိုးအစား အနည်းငယ် အဆင်မပြေသော်လည်း ခေတ်မီသည်။ Steed သည် အရှည်ဆုံးနှင့် အနိမ့်ဆုံးမော်တော်ဆိုင်ကယ်များထဲမှ တစ်ခုဖြစ်ကြောင်း မှတ်သားထားပါ။

အတိုင်းအတာသည် 5345 မီလီမီတာ ရှည်လျားပြီး အကျယ် 1800 မီလီမီတာ နှင့် အမြင့် 1760 မီလီမီတာ ရှိသည်။

အတိုင်းအတာများသည် 5345mm wheelbase တွင် 3200mm ရှည်ပြီး၊ အကျယ် 1800mm နှင့် 1760mm မြင့်သည်။ ဤတစ်ခုအတွက် မြေပြင်ရှင်းလင်းရေးသည် 171 မီလီမီတာသာရှိပြီး 4×2 မော်ဒယ်ဖြစ်သည်။ 

Wheelbase သည် ကြီးမားပြီး ကား၏ အရှည်ကို ထည့်တွက်ပါက အနောက်တံခါးများသည် အလွန်သေးငယ်သည် (အပြင် ကြီးမားသော တံခါးလက်ကိုင်များ)။ B-တိုင်များသည် ဖြစ်သင့်သည်ထက် ပိုမို၍ နောက်သို့ တွန်းထားသောကြောင့် ဒုတိယတန်း ထိုင်ခုံမှ ဝင်ရန် ခက်ခဲသည်။ 

မဟာတံတိုင်း၏ အသွင်အပြင်သည် အလွန်ခေတ်မီသည်။

သို့သော်၊ အတွင်းပိုင်းဒီဇိုင်းသည် အလွန်စမတ်ကျသည် - အချို့သော မော်ဒယ်ဟောင်းများနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက Steed သည် ကျိုးကြောင်းဆီလျော်သော ergonomics ရှိပြီး ထိန်းချုပ်မှုနှင့် ပစ္စည်းများသည်လည်း လက်ခံနိုင်သော အရည်အသွေးရှိသည်။ 

ဒါပေမယ့် ကီလိုမီတာ နှစ်ထောင်လောက်သာ မောင်းနှင်ခဲ့တဲ့ ကျွန်ုပ်တို့ရဲ့ ကားဟာ အပြင်ပိုင်း အနားကွပ်အချို့နဲ့ အတွင်းပိုင်း အပိုင်းအစ အနည်းငယ် ပျောက်ဆုံးနေပါတယ်။ အရည်အသွေးသည် ပထမမျိုးဆက် Great Wall ထက် ပိုကောင်းသော်လည်း အမှတ်တံဆိပ်၏ နောက်မျိုးဆက် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ ute သည် တစ်ဖန် ပိုကောင်းလာမည်ဟု ကျွန်ုပ်တို့ မျှော်လင့်ပါသည်။ ဖြစ်သင့်တယ်။

အတွင်းခန်းက ဘယ်လောက် လက်တွေ့ကျလဲ။ ၇/၁၀

အထက်တွင်ဖော်ပြခဲ့သည့်အတိုင်း Steed ၏အတွင်းခန်းသည် ဘတ်ဂျက်ကားတစ်စီးအတွက် လက်ခံနိုင်သော်လည်း ညလုံးပေါက်ထွက်ပြီးနောက် မှန်ထဲတွင် သင့်ရောင်ပြန်ဟပ်မှုကို "မင်းကြည့်ကောင်းသည်" ဟုဆိုခြင်းမှာ အနည်းငယ် ချီးကျူးစရာပင်ဖြစ်သည်။

Steed ၏အတွင်းခန်းသည် ဘတ်ဂျက်ကားများအတွက် လက်ခံနိုင်ဖွယ်ရှိသည်။

cabin တွင် လျောက်ပတ်သောဒြပ်စင်အချို့ရှိသည် - ဒက်ရှ်ဘုတ်ဒီဇိုင်းသည် သင့်တင့်လျောက်ပတ်ပြီး ထိန်းချုပ်မှုများကို ယုတ္တိနည်းကျကျ ချမှတ်ထားသည်။ အကယ်၍ သင်သည် မဟာတံတိုင်း၏ ပထမမျိုးဆက်မှ ပြောင်းရွှေ့လာပါက သင်သည် အံ့အားသင့်သွားမည်ဖြစ်သည်။

မီဒီယာစခရင်ကြီးတစ်ခုနှင့် သားရေစတီယာရင်ဘီးတို့အပြင် ပါဝါ-ချိန်ညှိနိုင်သော ရှေ့ထိုင်ခုံများနှင့် သားရေထိုင်ခုံအနားကွပ်များသည် ယခုအချိန်သည် ပြောင်းလဲထားသောအမှိုက်အိတ်များထက် နွားဖြူနှင့်ပိုတူသည့်အရာများအားလုံးသည် အပြုသဘောဆောင်သော ပထမဦးတည်ချက်ဆီသို့ ထည့်သွင်းစဉ်းစားမည်ဖြစ်သည်။

သို့သော်၊ ကျွန်ုပ်တွေ့ဖူးသမျှ မြင်ကွင်းသည် အရှုပ်ဆုံးတစ်ခုဖြစ်သည် - ဖုန်းနှင့်ချိတ်ဆက်ထားသော ကွန်ပျူတာမျှော်စင်ကဲ့သို့ ပုံသဏ္ဍာန်အိုင်ကွန်တစ်ခုကိုနှိပ်ခြင်းဖြင့် သင့်ဖုန်းကိုချိတ်ဆက်ရန် လိုအပ်ပါသည်။ အဘယ်ကြောင့်? ထို့အပြင် စခရင်ပေါ်ရှိ တင်သည့်အချိန်များသည် ကြောက်မက်ဖွယ်ကောင်းပြီး ၎င်းကိုလှန်လိုက်သောအခါတွင် မျက်နှာပြင်သည် မည်းသွားပါသည်။ ပုံမှန်အတိုင်း အနောက်ကြည့် ကင်မရာ မပါတဲ့အတွက် မကောင်းပါဘူး။ sat nav သည် စိတ်ကြိုက်ရွေးချယ်နိုင်သည်ကဲ့သို့ပင် သင်ရွေးချယ်နိုင်သည် - ၎င်းသည် UBD သို့မဟုတ် Melways နှင့် အလွန်ဆင်တူသည်။ ထို့အပြင် volume equalization သည် အလွန်ကွဲလွဲပါသည်။ 

ဒူးခေါင်းခန်းက ကျဉ်းပေမယ့် ဦးခေါင်းကတော့ အဆင်ပြေပါတယ်။

အထက်တွင်ဖော်ပြခဲ့သည့်အတိုင်း နောက်ထိုင်ခုံခရီးသည်များအတွက် အဝင်အထွက်မကောင်းပါ - အရပ်ခြောက်ပေထက်ကြီးသောမည်သူမဆို ရှုပ်ယှက်ခတ်မနေဘဲ ဝင်ထွက်ရန် ရုန်းကန်ရတတ်ပါသည်။ ပြန်ရောက်တာနဲ့ ဒူးခေါင်းခန်းက ကျဉ်းပေမယ့် ခေါင်းခန်းက ကောင်းပါတယ်။ 

နေရာတိုင်းတွင် သိုလှောင်မှု အများအပြားရှိပါသည် - ရှေ့ထိုင်ခုံများကြားတွင် ခွက်ထည့်ခြင်း၊ ပုလင်းကိုင်ဆောင်ထားသော တံခါးအိတ်များ နှင့် အရှေ့ဘက်တွင် လျော့ရဲသောပစ္စည်းများအတွက် အကန့်များစွာရှိသည်။ ကျောဘက်တွင် မြေပုံအိတ်များပါရှိသော်လည်း နောက်ထိုင်ခုံနောက်ကျောကို ခေါက်ထားခြင်းမရှိပါက အခြားသိုလှောင်မှုရွေးချယ်ခွင့်မရှိပါ။

ငွေ၏တန်ဖိုးကို ကိုယ်စားပြုပါသလား။ သူ့မှာ ဘာလုပ်ဆောင်ချက်တွေ ပါလဲ။ ၆/၁၀

Great Wall ၏ အကြီးမားဆုံးအားသာချက်မှာ ၎င်း၏စျေးနှုန်းနှင့် သတ်မှတ်ချက်များဖြစ်သည်။ 

ပုံမှန်အင်္ဂါရပ်များတွင် အလိုအလျောက်ရှေ့မီးများ၊ LED နေ့ခင်းဘက်အပြေးမီးများနှင့် 16 လက်မအလွိုင်းဘီးများပါဝင်သည်။

အစီးနှစ်ဆယ်အောက် အခြေခံမော်ဒယ်၏ single cab ဗားရှင်းကို သင်ရနိုင်သည်။ ဤမော်ဒယ်သည် 4×2 တက္ကစီနှစ်ထပ်ကားဖြစ်ပြီး စာရင်းပေါက်ဈေး $24,990 နှင့် ခရီးသွားစရိတ်များပါရှိသော၊ သို့သော် ၎င်းသည် အမြဲတမ်းလိုလို အထူးစျေးနှုန်း $22,990 နှင့် လာပါသည်။ 4×4 လိုအပ်ပါသလား။ နောက်ထပ် နှစ်ထပ်ပေးချေပြီး သင်ရရှိမည်ဖြစ်သည်။

Steed သည် အလိုအလျောက်ရှေ့မီးများ၊ အလိုအလျောက် wipers၊ LED နေ့ခင်းဘက်အပြေးမီးများ၊ ရှေ့နှင့်နောက်မီးများ၊ 16 လက်မအလွိုင်းဘီးများ၊ Cruise Control၊ Single zone climate control၊ အပူပေးထားသော ရှေ့ထိုင်ခုံများ၊ သားရေအနားသပ်၊ ပါဝါစတီယာရင်ဘီးများ အပါအဝင် စံအင်္ဂါရပ်များစွာကို ပေးဆောင်ထားပါသည်။ သားရေစီတန်းထားသော၊ USB နှင့် Bluetooth ချိတ်ဆက်မှုပါရှိသော စပီကာခြောက်လုံး၊ စတီရီယို၊ အထက်ဖော်ပြပါ အလယ်တန်းကင်မရာနှင့် GPS လမ်းကြောင်းပြခြင်း။ ဗီနိုင်းမဟုတ်ဘဲ ကြမ်းပြင်ပေါ်မှာ ကော်ဇောတွေ ခင်းထားတယ်။ 

ဗန်းသို့ လွယ်ကူစွာဝင်ရောက်နိုင်ရန် ကြီးမားသောခြေလှမ်းဘမ်ပါရှိသည်။

အပြင်ပိုင်းသည် ဖက်ရှင်ချစ်သူများအတွက် နှစ်သက်စေမည့် အင်္ဂါရပ်များဖြင့် ပြည့်ကျပ်နေသည် - စံပြအဖြစ် ရေချိုးခန်းထည့်သည့် အပြင် အားကစားဘားတစ်ခုပါရှိသော ဗန်းထဲသို့ အလွယ်တကူဝင်ရောက်နိုင်စေရန် ကြီးမားသောအဆင့်မြင့်ဘမ်ပါတစ်ခု ပါဝင်ပါသည်။ ဘေးထွက်အဆင့်များကို စံအတိုင်းသတ်မှတ်ထားသောကြောင့် တက္ကစီသို့ တိုတောင်းသူများအတွက် လွယ်ကူစေမည်ဖြစ်သည်။

အင်ဂျင်နဲ့ ဂီယာရဲ့ အဓိကလက္ခဏာတွေက ဘာတွေလဲ။ ၉/၁၀

Great Wall သည် 2.0 kW (110 rpm) နှင့် torque 4000 Nm (310 မှ 1800 rpm) ပါရှိသော 2800-litre turbodiesel ဆလင်ဒါလေးလုံးထိုးအင်ဂျင်ကိုအသုံးပြုထားပြီး torque ခြောက်ချက်ချက်ဖြင့်သာရရှိနိုင်သည်။ အော်တိုဂီယာတော့ မရှိပါဘူး။ ဒါပေမယ့် သင်လိုချင်ရင် ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်ကို သင်ရနိုင်တယ်၊ အဲဒါက ute အပိုင်းမှာ ပိုရှားပါးလာတယ်။

Great Wall သည် 2.0-litre turbodiesel ဆလင်ဒါလေးလုံးထိုးအင်ဂျင်ကို အသုံးပြုထားသည်။

Great Wall Steed 4×2 အတွက် ဝန်တင်နိုင်စွမ်းသည် 1022 ကီလိုဂရမ်တွင် dual cab ပစ်ကပ်အတွက် သင့်လျော်ပြီး ၎င်းတွင် စုစုပေါင်းကားအလေးချိန် 2820 ကီလိုဂရမ်ရှိသည်။ Steed သည် ပုံမှန် 750 ကီလိုဂရမ် ဘရိတ်မပါသော ဆွဲငင်နိုင်သော စွမ်းရည်ရှိသော်လည်း 2000 ကီလိုဂရမ် ဘရိတ်ဆွဲခြင်း အဆင့်သည် နည်းပါးသည်။

နောက်ဆုံးပေါ်တက်နေပါ ကားများအပတ်စဉ်လမ်းညွှန်သတင်းလွှာ

လောင်စာဘယ်လောက်သုံးလဲ။ ၈/၁၀

Great Wall သည် ကျွန်ုပ်တို့၏စမ်းသပ်မှုသတ်မှတ်ချက်တွင် ကီလိုမီတာ 9.0 လျှင် ဆီစားသုံးမှု 100 လီတာရှိသည်ဟု အခိုင်အမာဆိုထားပြီး ကီလိုမီတာ ရာနှင့်ချီသောလမ်းပေါ်တွင် ကုန်ပစ္စည်းမပါဘဲ မောင်းနှင်ခြင်းအပါအဝင် လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုမှာ 11.1 l/100 ကီလိုမီတာဖြစ်သည်။ ကောင်းတယ်၊ ဒါပေမယ့် မကြီးဘူး။

Great Wall ၏ ဆီတိုင်ကီ ပမာဏမှာ 58 လီတာဖြစ်ပြီး အတန်းအစားအတွက် နည်းပါးပြီး ခရီးရှည် ဆီတိုင်ကီ ရွေးချယ်ခွင့် မရှိပါ။

ကားမောင်းရတာ ဘယ်လိုလဲ။ ၁၀/၁၀

ယနေ့ခေတ်တွင် အသုံးအဆောင်အများအပြားသည် အလုပ်နှင့်ကစားရန်အတွက် သုံးနိုင်သည်ဟု ဆိုလိုသည်မှာ ခရီးသည်-အဆင်ပြေစွာစီးနင်းနိုင်သော၊ ကိုင်တွယ်မှု၊ စတီယာရင်နှင့် ပါဝါရထားပေါင်းစပ်မှုများဖြင့် ရည်ရွယ်ချက်နှစ်မျိုးသုံးယာဉ်များဖြစ်ရန် ရည်ရွယ်ထားပါသည်။

မဟာတံတိုင်းကြီး? အင်း၊ အဲဒါက အလုပ်ပိုဆန်တယ်။ သင့်မိသားစုကို ဒီထရပ်ကားနဲ့ လက်အောက်မခံချင်ပေမယ့် သင့်လုပ်ဖော်ကိုင်ဖက်တွေကို ဒီလိုပြောဖို့ကောင်းတဲ့ နည်းလမ်းတစ်ခုလား။ သူတို့အတွက် စိတ်မကောင်းဘူး။

စီးနင်းမှုသည် တောင့်တင်းသော၊ နောက်ဘက်တွင် အလေးချိန်မရှိ၊ လမ်း၏ ကြမ်းတမ်းသော အပိုင်းများတွင် ရှုပ်ထွေးနေပြီး၊ ချွန်ထက်သော အစွန်းများနောက်တွင် ကြမ်းတမ်းသည်။

စတီယာရင်သည် ပေါ့ပါးသော်လည်း သော့မှ လော့ခ်သို့ အလှည့်များစွာ လိုအပ်သည်။

စတီယာရင်သည် ပေါ့ပါးသော်လည်း သော့မှသော့သို့ အလှည့်အပြောင်းများစွာ လိုအပ်ပြီး အကွေ့အချင်းသည် ကြီးမားသည်။ ကားပါကင်လုပ်တဲ့အခါ ဒါကို သတိထားရမှာဖြစ်သလို ယာဉ်မောင်းထိုင်ခုံက မြင်ကွင်းက တတ်နိုင်သလောက် မကောင်းပါဘူး။

အင်ဂျင်သည် ဂီယာတိုင်းကို ပျော်ရွှင်စွာအသုံးပြုသော်လည်း ဦးစွာ၊ သို့သော် manual ရွှေ့ခြင်းသည် ပျော်စရာမကောင်းပါ၊ ကမ်းလှမ်းထားသည့် torque သည် ချောမွေ့စွာ အလုပ်မလုပ်ပါ။ 

ဒါကိုပြောမယ် - အနောက်ဘက်မှာ ကီလိုဂရမ် 750 မှာ နောက်ဆိုင်းထိန်းစနစ်က လုံးဝ လျော့မသွားပါဘူး။ Steed သည် ကြီးမားသော payload ကိုပေးဆောင်ပြီး ကိုယ်ထည်သည် ၎င်းကိုကိုင်တွယ်နိုင်သည်။

အနောက်ဘက်မှာ ကီလိုဂရမ် 750 လေးတဲ့အတွက် နောက်ဆိုင်းထိန်းစနစ်က လုံးဝ လျော့မသွားပါဘူး။

အလေးချိန်ကို မထိန်းနိုင်သော အရာမှာ အင်ဂျင်ဖြစ်သည် - ကျွန်ုပ်တို့တွင် ဗန်းထဲတွင် 750 ကီလိုဂရမ်ရှိပြီး သင်္ဘောပေါ်တွင် အရွယ်ရောက်ပြီးသူလေးဦးပါရှိပြီး နှေးကွေးသည်ထက် ပိုဆိုးပါသည်။ ဒီဇယ်မီးဖိုပေါ်မှာ ခါတိုင်းထက် ပိုခက်အောင် လှုပ်ရှားဖို့ ရုန်းကန်ခဲ့ရတယ်။ နှောင့်နှေးမှုတွေ အများကြီးရှိပြီး အင်ဂျင်က အရှိန်နိမ့်မောင်းနှင်တာကို လုံးဝမကြိုက်ပါဘူး။

ဒါပေမယ့် အရှိန်ပိုမြင့်လာတဲ့အခါ groove တစ်ခုထဲကိုရောက်သွားပြီး စီးနင်းမှုဟာ နောက်ဘက် axle မှာရှိတဲ့ ဒြပ်ထုနဲ့ တော်တော်လေးကို မျှတနေခဲ့ပါတယ်။ ထို့အပြင် ၎င်းတွင် လေးဘီးယက်ဒစ်ဘရိတ်များပါရှိသည် - ၎င်း၏အသစ်နှင့်ပို၍နည်းပညာမြင့်ပြိုင်ဘက်များနှင့်မတူဘဲ - ဘရိတ်စွမ်းဆောင်ရည်မှာလည်း အလွန်အလားအလာကောင်းသည်ဟု ဆိုလိုသည်။

အာမခံနှင့် ဘေးကင်းမှု အဆင့်သတ်မှတ်ချက်

အခြေခံအာမခံ

3 နှစ် / 100,000 ကီလိုမီတာ


အာမခံချက်

ဘယ်လို လုံခြုံရေး ကိရိယာတွေ တပ်ဆင်ထားလဲ။ ဘေးကင်းမှုအဆင့်သတ်မှတ်ချက်ကဘာလဲ။ ၅/၁၀

ဒီမှာ ဖတ်ရတာ သိပ်ပျော်စရာ မရှိပါဘူး။

Great Wall Steed သည် ANCAP ယာဉ်တိုက်မှုစမ်းသပ်မှုများတွင် ဆိုးရွားလှသော ကြယ်နှစ်ပွင့်ဘေးကင်းရေးအဆင့်သတ်မှတ်ချက်ကို အသိအမှတ်ပြုမှုမရှိဘဲ 2016 ခုနှစ်တွင် စမ်းသပ်ခံခဲ့ရသော်လည်း အဆိုပါအဆင့်သတ်မှတ်ချက်သည် "4×2 တက္ကစီနှစ်ထပ်ဓာတ်ဆီအမျိုးအစားများ" နှင့်သာ သက်ဆိုင်ပါသည်။ အထူးသဖြင့် Dual Cab တွင် ပုံမှန်အတိုင်း ရှေ့ဘက်၊ ရှေ့ခြမ်းနှင့် ဘေးဘက်လေအိတ်များပါရှိသည်ကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားခြင်းသည် အနှောင့်အယှက်တစ်ခုဖြစ်သည်။

တာယာဖိအားအာရုံခံကိရိယာများနှင့် နောက်ဘက်ပါကင်အာရုံခံကိရိယာများသည် ပုံမှန်ဖြစ်သော်လည်း ကင်မရာသည် စံနှုန်းမဟုတ်ပေ။ အလိုအလျောက် အရေးပေါ်ဘရိတ်စနစ် (AEB) သို့မဟုတ် အခြားအဆင့်မြင့် ဘေးကင်းရေးနည်းပညာလည်း မရှိပါ။

သို့သော် ၎င်းတွင် ABS၊ အီလက်ထရွန်းနစ်ဘရိတ်ဖြန့်ဖြူးမှု၊ တည်ငြိမ်မှုထိန်းချုပ်မှု၊ ဆင်းသက်မှုထိန်းချုပ်မှု၊ နှင့် ကုန်းကိုင်ထိန်းချုပ်မှုတို့ပါရှိသည်။ ထိုင်ခုံနေရာအားလုံးအတွက် ကြိုးသုံးချောင်းပါရှိပြီး သင်ရဲရဲဆိုပါက၊ မော်ဒယ်နှစ်ခုစလုံးတွင် ISOFIX ကလေးထိုင်ခုံပူးတွဲမှတ်နှစ်ခုနှင့် ထိပ်ချိတ်အချက်သုံးချက်ရှိသည်။

ပိုင်ဆိုင်ဖို့ ဘယ်လောက်ကုန်ကျလဲ။ ဘယ်လို အာမခံချက် ပေးထားလဲ။ ၈/၁၀

ယခုနှစ်ဧပြီလတွင်၊ Great Wall သည် စိန်ခေါ်သူအမှတ်တံဆိပ်အတွက် ကောင်းမွန်သော်လည်း ute အပိုင်းအတွက် နယ်နိမိတ်များကို မတွန်းလှန်ဘဲ ငါးနှစ် ကီလိုမီတာ 150,000 အာမခံကို မိတ်ဆက်ခဲ့သည်။ လမ်းဘေးအကူအညီအာမခံ သုံးနှစ်လည်းရှိပါတယ်။

ကန့်သတ်ထားသောစျေးနှုန်းဝန်ဆောင်မှုအစီအစဉ်မရှိသော်လည်း Steed သည် 12 လတစ်ကြိမ် သို့မဟုတ် 15,000km (ကနဦးခြောက်လစစ်ဆေးပြီးနောက်) ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုလိုအပ်သည်။

ပြဿနာများ၊ ပြဿနာများ၊ ချွတ်ယွင်းမှုများ၊ အဖြစ်များသောတိုင်ကြားချက်များ၊ ဂီယာ သို့မဟုတ် အင်ဂျင်ယုံကြည်စိတ်ချရမှုအတွက် စိတ်ပူနေပါသလား။ ကျွန်ုပ်တို့၏ Great Wall ပြဿနာများ စာမျက်နှာသို့ ဝင်ရောက်ကြည့်ရှုပါ။

ဆုံးဖြတ်ချက်

သင့်အနေနဲ့ စျေးနှုန်းသက်သက်သာသာနဲ့ စက်ဘီးအသစ်တစ်စီးကို ရှာဖွေနေတယ်ဆိုရင်၊ Great Wall Steed က သင့်ကို omph အနည်းငယ် ပေးစွမ်းနိုင်ပါလိမ့်မယ် - ဒါဟာ ကြောက်စရာမဟုတ်ပါဘူး၊ ဒါပေမယ့်လည်း ပြီးပြည့်စုံဖို့တော့ မဝေးပါဘူး...

ကျွန်ုပ်၏ အကြံပြုချက်- HiLux သို့မဟုတ် Triton ကို တူညီသောငွေဖြင့် သင်ဝယ်နိုင်သည့်အရာကို ကြည့်ပါ။