Dodge Challenger SRT Hellcat 2015 အကျဉ်းချုပ်
Hazzard မြို့စားများသည် ၎င်းတို့အနက်မှ တစ်ယောက်ရှိလျှင် မည်သည့်အခါမျှ ဖမ်းမိမည်မဟုတ်ပါ။
မရေမတွက်နိုင်သော ပြေးလွှားနေစဉ်အတွင်း ၎င်းတို့၏ကားကို လေထဲသို့ပစ်ချသည့်အလေ့အထရှိခဲ့သော Moonshiner ပြိုင်ကားသမားနှစ်ဦး၏ ကျေးဇူးကြောင့် အထင်ကရ 1970s အားသွင်းကိရိယာပြီးနောက် တံခါးနှစ်ပေါက်တပ်ထားသည့် Dodge Challenger SRT Hellcat ကို တွေ့ဆုံလိုက်ပါ။
"Hellcat" ဟူသော အသုံးအနှုန်းသည် မလိုအပ်တော့ဟု ထင်ကောင်းထင်နိုင်သည်၊ သို့မဟုတ် စျေးကွက်ရှာဖွေရေး မန်နေဂျာများသည် အနည်းငယ် လွဲချော်သွားကြသည်။
ကားနဲ့တူတယ်။
ဒါပေမယ့် ရိုးရိုးသားသားပြောရရင်၊ ပုဂ္ဂလိက တင်သွင်းသူတွေနဲ့ ပရိုဆက်ဆာတွေကနေတဆင့် သြစတြေးလျကို အခုထိ ရောက်လာတဲ့ ဒီဘီလူးရဲ့ ပါးပြင်အောက်က အရာကို ဖော်ပြဖို့ မရူးလောက်ပါဘူး။
အကယ်၍ သင်သည် rev head မဟုတ်သော်လည်း Dodge သည် ဤယာဉ်မှ ထုတ်ယူနိုင်ခဲ့သော အံ့မခန်း စွမ်းအားကို နားလည်ရန် လိုအပ်သည်၊ အမှန်မှာ အရက်ဆိုင်တွင် အသေးအဖွဲညတွင်သာ ၎င်းသည် အဆင်ပြေနိုင်မည်ဆိုပါက၊
၎င်းသည် ငွေဟောင်းဖြင့် မြင်းကောင်ရေ 707 ကောင်အား သို့မဟုတ် ခေတ်သစ်စကားအရ 527 kW ရှိပြီး ၎င်း၏ စူပါအားသွင်း 881 လီတာ V6.2 အင်ဂျင်မှ မယုံနိုင်လောက်အောင် ရုန်းအား 8 ပေါင်-ပေ၊ ကုမ္ပဏီသမိုင်းတွင် ပထမဆုံး စူပါအားသွင်း Chemie ဖြစ်သည်။
ဝင်ပေါက်တစ်ခုလုပ်ဖို့အကြောင်းပြောပါ။ ၎င်းသည် Bathurst လိုင်းပေါ်တွင် V8 Supercar ထက် ပါဝါပိုပါသည်။ ဒါပေမယ့် ဒီကားမှာ လိုင်စင်နံပါတ်ပြားတွေ ရှိတယ်။
Dodge သည် ယခင် US ကြွက်သားကားချန်ပီယံ Ford Mustang Shelby GT500 (662 hp သို့မဟုတ် 493 kW) ကို ကျော်လွန်ခဲ့သည်။
ပြီးတော့၊ အဲဒါကို သတင်းပို့ရတာ နာကျင်ရသလောက်၊ Hellcat က သြစတြေးလျရဲ့ အမြန်ဆန်ဆုံးနဲ့ အားအကောင်းဆုံးကားဖြစ်တဲ့ HSV GTS (576 hp) ကို ပေးနေပါတယ်။
ဟုတ်တယ်၊ ကားတစ်စီးလောက်တော့ အေးတယ်။ မှန်ကန်သောသော့ထည့်ထားလျှင် အင်ဂျင်စတင်သောအခါ တုန်လှုပ်သွားပါသည်။
အင်ဂျင်သံနှင့် အိတ်ဇောသံက စူးရှနေသည်။
Dodge Challenger SRT Hellcat သည် အလွန်အားကောင်းသောကြောင့် ၎င်းတွင် သော့နှစ်ချောင်းပါရှိသည်- တစ်ခုသည် "ကန့်သတ်" ပါဝါ 500 hp အထိရှိသည်။
ထို့အပြင်၊ အလယ်စခရင်မျက်နှာပြင်တွင် လူကိုယ်တိုင် ဂီယာခြောက်ချက်စီ၊ အခိုးအငွေ့တုံ့ပြန်မှုနှင့် ဆိုင်းထိန်းမှု ပျော့ပျောင်းမှုတို့အတွက် အနီရောင်မျဉ်း (သို့မဟုတ် ဆိုင်းထိန်းအမှတ်) ကို စိတ်ကြိုက်ချိန်ညှိနိုင်စေမည့် စိတ်ကြိုက်မောင်းနှင်မှုမုဒ်များ ပါရှိသည်။
မောင်းနှင်မှု
အပြင်ပိုင်းသည် ခေတ်နောက်ပြန်ဆုတ်သွားသော်လည်း ခေတ်မီဒီဇိုင်းနှင့် ဒက်ရှ်ဘုတ်အပြင်အဆင်ကို မြင်တွေ့ရသည်မှာ ဘီး၏နောက်ကွယ်တွင် ဆန်းကြယ်သည်ဟု ခံစားရသည်။
ထို့ကြောင့် ယာဉ်မောင်းအတွေ့အကြုံသည် အသစ်နှင့် အဟောင်း ရောနှောနေပါသည်။ တစ်စုံတစ်ယောက်သည် ခေတ်မီဂီယာများနှင့် ဘရိတ်များ (Dodge သို့မဟုတ် Chrysler ထုတ်ကုန်တွင် အကြီးမားဆုံး) 1970 ခုနှစ်များ အားသွင်းကိရိယာတစ်ခုပေါ်တွင် တစ်စုံတစ်ယောက်သည် ကောင်းမွန်စွာလုပ်ဆောင်ခဲ့ပုံရသည်။
ဒါပေမယ့် အရင်ဆုံး မင်းရဲ့ အာရုံတွေကို စွမ်းအားနဲ့ ချိန်ညှိရမယ်။ အလွန်စေးကပ်သော Pirelli တာယာများ ပူနွေးလာသည်အထိ အနည်းဆုံး အရေးတကြီး အရိပ်အမြွက်ကို ဖြန့်ကျက်ထားလျှင် သန့်ရှင်းသော ခရီးထွက်ရန် မဖြစ်နိုင်ပါ။
Hellcat သည် ၎င်းနှင့်ချိတ်ဆက်မည့်အစား လော့စ်အိန်ဂျလိစ်မြို့တစ်ဝိုက်တွင် စမ်းသပ်မောင်းနှင်စဉ်အတွင်း ကွန်ကရစ်ခင်းထားသော လမ်းထိပ်ကို ကျော်သွားပုံရသည်။
XNUMX-speed manual ဂီယာသည် clutch ကဲ့သို့ပြင်းထန်သောလုပ်ဆောင်ချက်ရှိသည်။ ဒါပေမယ့် အနည်းဆုံးတော့ အပြောင်းအလဲတွေကြားက ကွာဟမှုက မင်းရဲ့အတွေးတွေကို စုဆောင်းဖို့နဲ့ အရှိန်ထက် ပိုတိကျတဲ့ အရှိန်အဟုန်ထက် ပိုပြင်းထန်တယ်လို့ ဖော်ပြထားတဲ့အရာမှာ ငြိမ်သက်မှုအလင်းရောင်ကို ပေးစွမ်းနိုင်ပါတယ်။
Dodge Hellcat သည် တာယာအတွင်း ဆုပ်ကိုင်ထားသည်ကို တွေ့ရှိပြီး စလစ်ကပ်ခြင်းများကို ကန့်သတ်ထားသည်ကို တွေ့ရှိသောအခါတွင် သင့်အာရုံများ နားလည်ရန် မြန်ဆန်လွန်းလုနီးပါးဖြစ်သည်။
ထောင့်ဖမ်းချုပ်ကိုင်မှုက အံ့အားသင့်စရာကောင်းတယ်။ Dodges (ယေဘုယျအားဖြင့် အမေရိကန် ကြွက်သားကားများ) သည် ၎င်းတို့၏ ပြောင်မြောက်သော ကိုင်တွယ်ပုံကြောင့် မသိသာသော်လည်း Hellcat ကို ယဉ်ပါးစေပြီး ဘရိတ်၊ ချိတ်နှင့် ခုတ်မောင်းစေသော အင်ဂျင်နီယာများသည် တိကျသောပမာဏဖြင့် ဆုတံဆိပ်နှင့် ထိုက်တန်သည်ဟု ဆိုရပေမည်။
ဆိုင်းထိန်းစနစ်သည် «ပြိုင်ကား» မုဒ်တွင် ခိုင်မာလွန်းသော်လည်း ပုံမှန်အခြေအနေတွင် ၎င်းသည် အသက်ရှင်နိုင်သည်ထက် ပိုနေပါသည်။
Dodge သည် အချိန်စက်ကို တီထွင်ခဲ့သည်။
အင်ဂျင်နှင့် အိတ်ဇောမှ အသံသည် ရင်သပ်ရှုမောဖွယ်ဖြစ်သည် (V8 စူပါကားဟု ထင်ရသော်လည်း လမ်း-တရားဝင် ဒက်ဆီဘယ်များ ပါသော) နှင့် သင့်အား ဘရိတ်အုပ်ရန် တွန်းအားပေးသောကြောင့် သင်စုဆောင်းနိုင်သော ဆူညံသံညစ်ညမ်းမှုအားလုံးနှင့်အတူ အမြန်နှုန်းကန့်သတ်ချက်သို့ ပြန်သွားနိုင်သည်။
ကျွန်တော်မကြိုက်ဘူး? အဆိုးထဲက မြင်ဖို့ခက်တယ်။ ဒါပေမယ့် ရိုးရိုးသားသားပြောရရင် ဒီတစ်ခုထဲက တစ်ခုက နောက်ကြည့်မှန်ကို အများကြီးကြည့်မှာ မဟုတ်ပါဘူး။ သို့မဟုတ် မကြာခဏ ရပ်နားပါ။ စီးရတာ ပျော်စရာကောင်းလွန်းတယ်။
အလုံးစုံမောင်းနှင်မှုအတွေ့အကြုံသည် ဥရောပမော်တော်ယာဥ်စံနှုန်းအရ စိုက်ပျိုးရေးဖြစ်သည်။ ဒါပေမယ့် US မှာရှိတဲ့ ကြွက်သားကားဝယ်သူတွေက လိုချင်တာ အတိအကျပဲလို့ ကျွန်တော် သံသယရှိတယ်။ ထို့အပြင်၊ ဒေါ်လာ 60,000 အတွက် သင် နောက်ထပ် ဘာမျှော်လင့်ထားသေးလဲ ( US မှာ ငွေစုပေမယ့် HSV GTS နဲ့ ယှဉ်ရင် သြစတြေးလျမှာ ဈေးဆစ်တာက $95,000 )။
သို့သော် အကြီးမားဆုံး ကြေကွဲစရာမှာ လောလောဆယ်တွင် အဆိုပါ စက်ရုံမှ ညာဘက်လက်မောင်းကို ထုတ်ရန် အစီအစဉ် မရှိသေးပေ။
Dodge အား မှတ်ချက်- Ford နှင့် Holden တို့သည် စွမ်းဆောင်ရည်မြင့် V8 ဆီဒင်စျေးကွက်မှ ထွက်ခွာခဲ့သည်မှာ နှစ်အနည်းငယ်ကြာနေပြီဖြစ်ပြီး ၎င်းတို့အနက်မှ တစ်ဦးသည် ဝယ်ယူသူများနှင့် လိုက်လျောညီထွေရှိမည်ဟု ယုံကြည်ပါသည်။ ဩစတေးလျ ပြိုင်ကားဝယ်သူများသည် ဘာကိုထိမှန်သည်မသိ။
